广东深圳有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车无线充电机的灌胶生产方法 1156     

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本发明提供了一种新能源汽车无线充电机的灌胶生产方法，包括：步骤1，第一次灌胶：灌胶于线圈盘与机壳的底壳之间，其中，所述机壳包括底壳和上盖，所述底壳内由上至下依次设置有固定板、磁芯和线圈盘；步骤2，第二次灌胶：灌胶于磁芯与线圈盘之间、及磁芯与固定板之间：步骤3，第三次灌胶：组装好机壳的上盖后，向机壳内灌胶。本发明的灌胶工艺分为三次灌胶，使得胶可以充分地向间隙小的区域渗透，避免胶分布不均匀、严重影响散热的问题，其标准化及可操作性高，并能彻底解决无线充电机的散热及密封问题的灌胶工艺。

新能源汽车轮胎拆卸用辅助装置 782     

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本发明公开了一种新能源汽车轮胎拆卸用辅助装置，包括托盘，当对位完毕后，则可以将驱动组件中的拧头拧动，这样使得螺母能够有效地转动，从而使得双向丝杆的位置定位，同时使得螺母上的齿轮与齿纹杆之间相啮合，当轮胎拆卸后落入托盘内，则使得缓冲组件中的托板与下落的轮胎相接触，这样使得活动杆开始转动移位开始挤压弹簧，从而对下落的轮胎进行缓冲，则有效的避免以往轮胎下落力度过大弹出的现象，且通过轮胎重力的作用下，同时带动齿纹杆高度下降，这样使得齿轮开始转动，从而使得螺母与侧块之间不在贴合，则使得托盘受轮胎重力的作用下，带动双向丝杆反转，则实现了轮胎拆卸后的自动下落，从而方便使用者进行拿取。

新能源汽车用高扭矩混合动力系统 738     

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本发明公开了一种新能源汽车用高扭矩混合动力系统，包括底盘、驱动电机、发动机和发电机，所述前驱转轴的外壁设有两个前驱从动蜗杆齿轮，所述后驱转轴的外壁设有两个后驱从动蜗杆齿轮，所述后驱转轴和前驱从动蜗杆齿轮的两端外壁固定设有车轮固定盘，所述底盘的顶部设有两个垂直于前驱转轴的前驱连轴柱。本发明通过第一传动齿轮和发动机同时驱动变速箱输入齿轮旋转，能够极大提高油电混动车的扭矩，发动机通过主动皮带轮带动发电机的输出轴固定设有的从动皮带轮旋转，发电机产生的电力通过逆变器生成直流电，直流电通过整流器输入到驱动电机内，能够极大地提高驱动电机的电容，进一步增加了油电混动车的扭矩。

基于运行数据分析的新能源汽车充电预警方法和系统 747     

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本发明提供了基于运行数据分析的新能源汽车充电预警方法，包括：获取汽车历史电量和相应的行驶路程，建立电量和行驶路程的历史关系曲线；采用K‑means聚类算法对电量和行驶路程的历史关系曲线进行聚类分析；得到K类中包含的电量和行驶路程的历史关系曲线；将得到的K类中电量和行驶路程的历史关系曲线分别进行曲线拟合，得到K个拟合曲线；实时获取当前行程汽车电量和行驶路程，明确当前行程所属类别和符合的拟合曲线；并获取汽车当前位置和剩余电量，以及根据GPS确定出导航行程中充电桩的位置；结合当前行程符合的拟合曲线、汽车当前位置、剩余电量以及充电桩的位置，作出充电预警，本发明提出的方法准确合理确定出何时进行汽车充电、智能化程度高，极大提高用户体验。

新能源水洗式空气净化器控制系统及空气净化器 1199     

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本发明公开了新能源水洗式空气净化器控制系统及空气净化器，其特征在于，包括采集单元、处理芯片和输出单元，所述采集单元与处理芯片连接，所述输出单元连接于所述处理芯片，其中所述处理芯片设置芯片TMS320F28035本发明结构简单，安全性高，实现了自动化控制与更多方式的人机互动，具有良好的市场应用价值。

新能源低湿洁净车间及节能空调系统 1062     

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本申请涉及一种新能源低湿洁净车间及节能空调系统，其包括车间本体，车间本体内设置有外回风区和若干个内回风区，外回风区设置有连接新风处理设备的回风柱，内回风区设置有内循环回风设备；内循环回风设备包括有框体、用于调节空气温度的调温部，以及用于输送空气的抽风部，调温部和抽风部设置于框体内部。内循环回风设备的循环风量可对新风处理设备的送风量进行补充，分担了可以满足车间本体洁净度级别所需的总循环风量，减少双转轮除湿机组的再生能耗或转轮造价。由于框体设置于车间本体的内部，通过内循环的方式进行送风，减少外部空气混进循环风中的量，减少了外部空气对车间本体内部空气湿度的干扰。本申请具有提高产品的成品质量的效果。

新能源环保汽车电池箱 1108     

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本发明公开了一种新能源环保汽车电池箱，包括电池箱主体、第二支座、第一支座和控制器，所述电池箱主体的内部设置有第二支座和第一支座，所述支座与支座以及支座与电池箱内侧壁之间均通过弹簧连接，所述第二支座和第一支座的顶端通过螺母均固定有支座盖，且支座盖的中间通过圆孔设置有紧固装置所述电池箱主体的顶端通过螺母固定有电池箱盖，且电池箱盖的顶端设置有控制器，所述电池箱盖的底端的中间设置有温度传感器，且电池箱盖底端的两侧设置有风扇。本发明在电池箱内部设置风扇、导热块和通气管可以起到散热的作用，支座与电池箱的内壁通过弹簧连接可以起到抗震的作用。

新能源汽车电池充电方法 1024     

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本发明属于汽车电池技术领域，具体的说是一种新能源汽车电池充电方法，该方法中的冷却系统包括电池壳体、电池本体、冷却壳体、冷却软管、支撑柱、通气滑块、波纹管、弹簧，所述冷却软管通过支撑柱固定在电池本体与电池壳体之间；本发明通过在冷却壳体内部的滑槽内滑动安装通气滑块，在冷却壳体内的滑槽一端与通气滑块之间设置波纹管，同时在电池本体的周围设置冷却软管，实现了对电池本体内体进行降温，延长了电池本体的使用寿命；当增大压缩冷空气的压力时，实现压缩冷空气从冷却软管的另一端进入，使电池本体在一定时间内受到的冷空气更加均匀，防止出现局部受热的情况，提高整体的冷却效果，进而提高电池本体的使用寿命。

用于新能源汽车的除尘及散热效果好的电机 755     

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本发明涉及一种用于新能源汽车的除尘及散热效果好的电机，包括壳体、转轴、转子、定子、扇叶和防尘网，还包括散热机构和除尘机构，散热机构包括导流罩、连接管、水箱、散热管、导热片、干燥室和导热硅脂，除尘机构包括控制组件、清扫组件和吸尘组件。通过散热机构，可以对电机内部的空气起到降温、干燥的作用，并且壳体通过导热硅脂也可以进行热传导进行散热降温，防止温度过高对电机的内部造成损坏，从而影响电机的正常运转，避免电机出现停滞或不工作的情况，通过除尘机构，可以控制吸尘和清扫的停断，并且对防尘网进行清扫及吸尘，防止灰尘、杂质堵塞防尘网，导致通气口堵塞，影响电机的散热，大大提高了电机的实用性和可靠性。

新能源汽车锂电池用的复合式冷却换热装置 891     

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本发明提供了一种新能源汽车锂电池用的复合式冷却换热装置，涉及电池降温技术领域，包括：散热仓板，所述散热仓板的数量设置为两组，两组散热仓板的相邻面上下边角处均一体式设置有装配凸块；过水通道，所述过水通道的前后侧均一体式设置有定位凸座,设置偏心通道和从动叶轮，提供了利用循环水路动力转换的复合式冷却效果，从动叶轮从动旋转，进而带动叶轮轴旋转，叶轮轴通过锥齿轮带动六边形伸缩轴旋转，六边形伸缩轴通过锥齿轮带动从动轴旋转，从动轴通过锥齿轮带动离心转盘旋转，通过离心片进行离心吸气，完成了动力转换，并保证减少占用的空间，解决了现有换热装置不便对冷却水进行冷却的问题。

新能源车的点火线圈自动组装设备 1121     

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本发明公开的一种新能源车的点火线圈自动组装设备，包括转盘装配装置、短铆钉供料机构、长铆钉供料机构、平衡片供料装置、平衡片夹取装置、平衡片移栽装置、铆钉装配装置、短铆钉导向组件、长铆钉导向组件和点火线圈输送线；所述点火线圈输送线位于转盘装配装置的左侧，所述长铆钉供料机构和平衡片供料装置分别位于转盘装配装置右侧的前后两端，所述平衡片夹取装置和长铆钉导向组件安装于转盘装配装置上，短铆钉供料机构设置于点火线圈输送线的左侧，短铆钉导向组件、平衡片移栽装置和铆钉装配装置从前到后依次安装于点火线圈输送线上；本发明自动化程度高,组装产品质量易得到保证,节省人力成本,同时提高了生产效率，具有良好市场应用价值。

车用充电结构及新能源车 1172     

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本发明提供了一种车用充电结构，所述车用充电结构用于设置在车身的内部，车用充电结构包括切换组件、伸缩驱动组件和多个充电口；所述切换组件，具有切换活动端，所述切换活动端上滑动连接有多个所述充电口，所述切换活动端带动所述充电口远离或靠近所述车身的插接口；所述伸缩驱动组件，具有多个伸缩控制端，所述伸缩控制端与所述插接件一一对应，所述伸缩控制端用于使位于所述插接口处的对应所述充电口伸出到所述车身的外部，本发明还提供的一种新能源车，包括上述的一种车用充电结构，达到在切换直流充电口和交流充电口后，方便连接充电插头充电的目的。

新能源汽车电能损耗检测系统 930     

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本发明涉及电能耗损检测技术领域，且公开了一种新能源汽车电能损耗检测系统，包括防护箱，所述防护箱的两侧内壁通过螺钉安装有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部通过螺钉安装有第一橡胶板，所述第一橡胶板的顶部通过螺钉安装有第一限位块，所述第一限位块相互靠近的一侧设置有箱体，所述箱体的内部设置有电能耗损检测器本体，该装置结构简单，设计新颖，便于对电能耗损检测器本体进行散热处理，提高电能耗损检测器本体的散热效率，便于对电能耗损检测器本体进行除尘处理，避免电能耗损检测器本体周围堆积灰尘，影响电能耗损检测器本体的正常使用性能，且具备减震作用，适合广泛推广。

应用于新能源及轨道交通的阻燃耐高温尼龙网管 1087     

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本发明公开了一种应用于新能源及轨道交通的阻燃耐高温尼龙网管，包括内衬管，在所述内衬管外包覆有绝缘层，在所述绝缘层外包覆有编织层，在所述编织层外包覆有外保护层；所述外保护层采用树脂复合材料制成，所述树脂复合材料的原料按重量份包括：聚乙烯树脂、聚丙烯树脂、聚酯树脂、尼龙弹性体、环氧树脂、有机过氧化物硫化剂、氧化锌、石蜡、2,4‑二羟基二苯甲酮、N,N‑二甲基乙酰胺、蒙脱土、纳米云母粉、磁铁粉、季戊四醇有机过氧化物硫化剂酯、聚碳酸酯、十二烷基硫酸钠、磷酸二异辛酯、促进剂CBS、抗氧剂、阻燃剂。本发明具有优异的耐高温性和阻燃性，能满足多种恶劣环境的使用要求，且使用寿命长。

防火防爆型新能源汽车蓄电电池组结构 890     

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本发明公开了一种防火防爆型新能源汽车蓄电电池组结构，涉及电池组技术领域，针对电池组由于短路、热失控等引起的电池组冒烟起火、燃烧、爆炸等现象时，常会导致整车附近的可燃物起火燃烧，从而导致电动车燃烧事故等问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的顶部两侧均焊接有竖板，所述竖板的背面相互靠近的一侧焊接有横板。本发明设计巧妙，构思精良，可提高安全性，添加的夹持板等可防止电池组晃动产生的磨损，添加的鼓风机等对电池组进行除尘降温，添加的盖板等可避免颗粒较大的灰尘进入电池组，添加的干粉灭火器等可进行灭火防止电池组在燃烧中产生的爆炸，该装置方便使用，实用性强，便于推广。

新能源车智能充电系统 851     

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本发明公开了一种新能源车智能充电系统，包括：云端服务器、中心管理服务器、信息识别模块、充电模块、客户端、数据采集模块，所述云端服务器利用搜索引擎实现数据的检索，所述中心管理服务器根据接收的车辆信息，自动生成停车方案，提供给用户选择，所述图像处理图像单元根据收到的所电动车辆的图像信息提取用户的相关车辆信息、充电接口信息，所述充电枪上设有自动控制开关，所述客户端与所述中心管理服务器无线连接。本发明操作方便，极大的减少了用人成本，提高了充电效率，也便于管理，户通过公众号或者APP可以预约停车进行充电，不用再排长队，极大的方便了用户充电，也减少了拥堵的现象，缓减了交通压力。

新能源汽车上使用的多排式高压插接件 1115     

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本发明属于高压插接件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车上使用的多排式高压插接件，它包括第一电线、第一固定壳等，其中第一固定壳上具有第一容纳腔；第一固定壳端面的中心处开有贯通的长槽；本发明中的高压插接件具有两个第一齿条、两个第一齿轮、两个软轴，第一固定壳与第二固定壳的宽度较大，所以此时两个第一齿条与两个第一齿轮使得第一固定壳与第二固定壳两端处的运动位移将变的相同，防止第一固定壳与第二固定壳两端运动位移不同，从而达到防止第一固定壳与第二固定壳安装过程中卡死情况出现，这样将会使得第一固定壳与第二固定壳安装非常容易，从而达到降低第一固定壳与第二固定壳安装难易程度，同时可以防止接线杆在安装过程中受到破坏。

用于新能源汽车可防尘太阳能充电桩 1173     

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本发明公开了一种用于新能源汽车可防尘太阳能充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体上端固定有顶层板，顶层板上端固定有支架，支架上端倾斜固定有太阳能板，充电桩本体内部设有与其电性连接的蓄电池，充电桩本体侧壁设有进口，进口下端两侧分别设有与充电桩本体内壁固定的横板和与充电桩本体外壁固定的铰接座，横板上端固定有与充电桩本体电性连接的充电插座，铰接座上铰接有盖板，充电插座上方设有与充电桩本体内壁固定的罩体，罩体内贴合设有方形滑块并与其滑动连接，方形滑块与罩体侧壁之间固定有拉簧，方形滑块内设有圆片并与其旋转连接，圆片与拉簧相反的一端固定有插进方形滑块的横杆，本发明绿色环保，有效防尘，还能提供照明。

新能源汽车电池快换系统 936     

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本发明涉及一种新能源汽车电池快换系统，包括充电站和多个置换站；充电站包括充电机构、检测机构、运输机构和回收机构；充电机构用于对电池进行批量充电；检测机构用于对电池进行检测；运输机构用于在充电站与置换站之间运输电池；回收机构用于对检测机构检测的报废电池进行回收处理；置换站包括电池置换机构和计费机构；电池置换机构用于对电动汽车更换电池；计费机构用于对电池更换计费；通过充电站和多个置换站组成网络，运输可靠性强，便于统一对电池进行充电、报废、检测等管理，节约成本的同时大大提高安全性能，有效解决电动汽车无法普及所遇到的充电问题，同时对电池充电更加规范，降低电池损耗；整体结构简单，成本低。

生物质新能源装置 998     

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本发明公开了一种生物质新能源装置，包括主体，主体内设有第一腔部，第一腔部底部通连设有向下伸延设置的锥腔，第一腔部内设有前后端面与第一腔部前后内壁平滑配合连接的活动架，活动架内设有螺旋纹配合连接且左右伸延设置的螺旋杆，活动架顶面内设有嵌槽，嵌槽顶部左右两侧边处固定设置有向上伸延设置的支承架，左右两侧支承架之间回旋配合连接有卡定套管，卡定套管外表面上固定设置有第一偏向轮，卡定套管内平滑配合连接有向左右两侧伸延设置的卡定轴，卡定轴左侧伸延尾梢与第一腔部左侧内壁回旋配合连接；本发明结构简单，操作方便，提高切碎效率以及切碎均匀性，同时，提高了切碎工作的安全性。

新能源车用动力电池包的自动灭火及应急降温的装置及其使用方法 1172     

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本发明公开了一种新能源车用动力电池包的自动灭火及应急降温的装置，包括：烟雾探头、整车控制器、动力电池包、气体探头和细雾喷头，其中动力电池包包括：温度传感器、电池管理系统和液冷系统，还包括：第一开关阀、第二开关阀、传输泵和灭火剂瓶；灭火剂瓶装有液体灭火剂，用于为动力电池包降温灭火以及与液冷系统相连为动力电池包降温；传输泵分别通过第一开关阀与液冷系统相连，通过第二开关阀与灭火剂瓶相连，用于将来自于灭火剂瓶中的液体灭火剂或者来自于灭火剂瓶中的液体灭火剂以及液冷系统中的液体高压输送到细雾喷头。实施本发明，能够利用灭火剂瓶的液体灭火剂特性和灭火剂瓶与液冷系统的相连，达到较好的降温灭火效果。

新能源汽车使用的电池回收转运机构 891     

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本发明属于电池回收转运技术领域，且公开了一种新能源汽车使用的电池回收转运机构，包括底座、万向轮、推把和护栏，所述底座的顶部固定安装有支撑框，所述支撑框内壁的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部开设有贯穿顶板的通孔，所述顶板的顶部胶粘有吸盘，所述通孔的内壁活动套接有密封柱，所述密封柱的外表面活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与顶板和密封柱固定连接。本发明通过设置有液压杆和支撑板对密封柱进行支撑，使中柱不会在固定过程中完全脱离通孔的内部，相比较传统的机械夹持固定手段，本发明设计的重力同步负压固定能够大大降低对电池在固定过程中的磨损和压力，具有保护电池和安全性高的优点。

新能源燃料电池膜电极厚度检测设备 1133     

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本发明公开一种新能源燃料电池膜电极厚度检测设备，包括检测台以及设置在检测台一侧的厚度检测设备和设于检测台底部的下料机构；所述厚度检测设备包括固定在检测台一侧的凸台座，所述凸台座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的内部滑动连接有活动杆，所述活动杆的外表面固定连接有圆柱状涡轮，本发明通过第一检测板、齿轮和圆柱状涡轮之间的配合可以带动活动杆进行上下移动，再配合连接杆、厚度检测板、弹簧和圆柱套之间的配合可以实现对电池膜电极厚度的检测，并通过圆柱套感应出检测的压力，从而反映出电池膜电极厚度，整个检测过程实现全自动化，大大提高了对电池膜电极厚度检测的效率。

5G及新能源汽车电感自动化弯脚成型智能制造一体机 948     

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本发明具体公开了一种5G及新能源汽车电感自动化弯脚成型智能制造一体机，包括机架、第一输送线、上料机构和折弯机构，第一输送线用于沿第一预设方向输送位于治具上的待折弯件，以使待折弯件运动至第一预设位置处；上料机构包括上料震动盘和分拣组件，上料震动盘上的待折弯件通过分拣组件输送并落入料槽中；折弯机构用于对位于第一预设位置的待折弯件进行折弯。本发明先通过上料机构将电感输送至第一输送线上的治具中，再通过第一输送线朝向折弯机构方向输送治具，最后利用折弯机构对电感引脚折弯处理，整个过程只需人工上料到上料机构，无需人工对电感引脚进行折弯处理，大大节省人力和物力，极大提高生产效率，且质量有保证。

电子机械制动装置及新能源汽车 1004     

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本申请公开了一种电子机械制动装置及新能源汽车，包括电源模块、驱动模块、控制模块、传动模块及制动模块，所述电源模块和驱动模块均与所述控制模块连接，所述传动模块包括减速机构、常开式电磁离合器、传动机构及弹性部件，所述减速机构与所述驱动模块连接，所述电磁离合器连接所述减速机构及传动机构，所述传动机构具有输入部件及输出部件，所述输出部件与所述制动模块连接，所述弹性部件与所述输出部件连接，在所述制动状态且所述驱动模块出现故障时，所述控制模块控制所述电磁离合器断电。该装置通过将弹性部件自身的弹性力转换为对输出部件的驱动力来实现汽车的制动，实现对汽车的冗余制动，其结构简单，仅需占用较小的空间，且成本较低。

新能源汽车充电保护装置继电器通断检测系统及方法 1128     

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本发明涉及电路检测技术领域的新能源汽车充电保护装置继电器通断检测系统及方法，基于包含L极继电器和N极继电器的双继电器充电装置。在L极继电器的输入端与N极继电器的输出端之间设置第一反馈电路，在N极继电器的输入端与L极继电器的输出端之间设置第二反馈电路。通过检测这两段回路的导通与截止，就可以判断两个继电器的通断。以达到系统自我检测继电器故障，增加用户的安全性。

新能源汽车前照灯灯丝定位点焊模具 781     

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本发明公开了一种新能源汽车前照灯灯丝定位点焊模具，属于焊接模具技术领域，包括底板、套筒、支撑块、支撑板和顶板，所述底板的上表面固定连接有支撑块，且支撑块的正面开设有限位孔，且限位孔贯穿支撑块的背面，所述支撑块上设置有套筒，且套筒的底端贯穿支撑块的下表面，且套筒被限位孔贯穿。本发明中，通过设置套筒、第一活性炭块、第二活性炭块和过滤纱棉，第一活性炭块可以对进入套筒内的焊烟进行过滤，吸附焊烟中的有害气体，第二活性炭块可以对进入收集壳内的焊烟进行吸附，且过滤纱棉可以对焊烟进行过滤，从而可以对焊烟进行多次处理，因此从收集壳和套筒中冒出的焊烟可以被经过有效处理，大大降低了焊烟对人体的危害。

应用于新能源电动车上的SMC-A片材配方及工艺 1218     

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本发明公开了一种应用于新能源电动车上的SMC‑A片材配方，以百分比计，SMC原料配方为：不饱和聚酯树脂20%、PS低收缩剂6%、PLA低轮廓剂4%、氢氧化铝23%、碳酸钙12%、PE微粉2%、玻璃纤维26%、色浆2%、脱模剂1%、TBPB固化剂0.3%、碳纤维2%、增稠剂0.01%和其它助剂1.69%；大大缩短熟化时间，并且用量少；增稠阶段速度要足够快，能够尽快进入模压操作；选用氧化镁进行增稠，前期增稠速度快，后期因为反应完全粘度容易趋于稳定；大大缩短熟化时间，并且用量少；初期浸渍阶段，树脂增稠足够缓慢，保证玻纤良好的浸渍；SMC片材表面不粘手，易于操作；SMC成型时，玻璃纤维和碳纤维能够流向成型品的所有部分，保证成型品各部分物理、化学性能的稳定；使成型品具有好的外观。

新能源充电桩的智能充电方法及系统 1079     

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本申请公开了一种新能源充电桩的智能充电方法及系统，用于提高充电桩的利用效率。本申请方法包括：获取第一用户的第一信息，第一信息包括第一充电位置信息及第一充电时段信息；根据第一信息搜索符合预设条件的第二用户；组建第一用户及第二用户的共享充电组；获取共享充电组的选择指令；根据选择指令绑定共享充电组及目标充电桩；获取目标充电桩的目标充电指令；判断目标充电指令是否为第一充电指令或第二充电指令；若目标充电指令为第一充电指令或第二充电指令，则向第一用户或第二用户开放目标充电桩的充电状态，以使得第一用户或第二用户进行充电操作。

新能源电动车辆动力总成 909     

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本发明公开了一种新能源电动车辆动力总成，包括动力总成，所述动力总成的正面左右两侧上方均固接有凹板，所述固定机构包括双头螺柱、螺纹杆、圆球、竖板、弧板、方块和圆盘，所述双头螺柱的外壁左右两侧分别与凹板的内壁左右两侧转动相连。通过固定机构控制两侧弧板向内侧移动，对管道和连接口进行密封，防止了冷却液泄漏，避免了浪费，降低了成本，保证了周围环境，增加了连接稳定，保证了正常使用，通过缓冲机构中弹簧始终对圆板进行弹力支撑，可以将上方受到的力进行缓冲消除，减小了震动对连接处造成的磨损，防止了损坏，延长了使用寿命，避免了使用时摩擦，避免了连接口变大，确保了正常连接，便于推广。