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提供了一种图像形成装置，包括：能够承载静电图像的图像承载体；使用包含调色剂和载体的显影剂将图像承载体的静电图像显影成调色剂图像的显影设备；可替换地布置、用于补给显影设备中的显影剂的补给容器；能够检测与显影设备内的调色剂浓度有关的信息的浓度传感器；检测用于判断补给容器的替换操作是否已经被执行的传感信息的替换传感单元；基于浓度传感器的检测结果控制补给容器的补给操作的控制单元。控制单元基于浓度传感器的检测结果禁止图像形成操作并且能够基于替换传感传感器的检测结果使图像形成操作的禁止失效。如果从基于替换传感传感器的检测结果使图像形成操作的禁止失效起，与对于每个图像形成累积的调色剂消耗量有关的信息小于预定量时，不管浓度传感器的检测结果如何，控制单元都继续允许图像形成操作。如果在使图像形成操作的禁止失效之后消耗的调色剂消耗量达到预定量时，控制单元基于调色剂消耗量达到预定量之后的浓度传感器的检测结果确定是否禁止图像形成操作。
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本发明公开了一种以太网接口节点备份的方法及系统,设备中两块互为主备的相同的接口线卡通过单独的网线连接到网络交换机或集线器上;通过主备竞争机制,各线卡运行于所决定的主用或备用工作状态,主用线卡通过以太网端口收发数据,检测本线卡以太网端口的状态,应答备用线卡的握手消息;备用线卡不收发数据,定时向主用线卡发送握手消息;主用线卡检测到端口失效或接收到倒换操作指令后,发出倒换请求,同时转换为备用工作状态;备用线卡接收到所述倒换请求或检测到主用线卡失效时,转换为主用工作状态。本发明用于第三代无线通讯系统设备和数据通讯设备时,对数据传输的稳定性、可靠性有很大作用,并且组网简单,数据流量小。
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本发明公开了一种提高飞机电源利用率的自动加卸载方法及系统；所述方法包括如下步骤：当飞机电源出现故障时，检测当前电源系统架构、电源状态、飞行阶段、控制设备状态和供电通道；根据检测结果，判断供电通道是否失效，若失效则进行配电重构，配电重构后检测有无供电通道过载，若没有失效则直接检测有无供电通道过载；根据检测结果，判断有无供电通道过载，若无供电通道过载则流程结束，若有供电通道过载则启动负载管理程序，完成过载供电通道的自动加卸载；完成过载通道的自动卸载后，重新检测并判断供电通道是否失效，直到完成电源供电的重新配置。本发明提高了飞机电源系统的利用率和可靠性。
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本发明公布了一种冗余模块的自修复无线传感网络系统及其实现方法,属自修复无线传感网络系统及其实现方法。本发明所述系统包括冗余模块、故障检测诊断模块、动态控制模块、故障检测信号线、故障诊断信号线和N个节点工作模块,其中冗余模块包括N个冗余节点工作模块,故障检测诊断模块由故障诊断电路串接微处理器组成,动态控制模块由控制模块和可编程门阵列组成,可编程门阵列包括N个I/O模块、N个冗余I/O模块和N个开关S。本发明所述方法利用现场可编程阵列切换冗余模块进行冗余来实现节点失效自修复。本发明改善无线传感节点由于环境和能量消耗易出故障或失效的状况,维护良好的无线传感网络性能,延长网络使用寿命。
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本发明提供了一种冲击载荷作用下射孔减震系统的可靠性评价方法，该方法包括：根据射孔减震系统的构成部件及工作环境，分析射孔减震系统运行过程中退化状态，应用可靠性理论分析射孔减震系统竞争失效过程。根据射孔减震系统竞争失效过程，结合延迟时间定义射孔减震系统故障双阶段，基于齐次泊松过程建立射孔减震系统故障双阶段随机退化量数学计算模型，进而建立射孔减震系统双阶段可靠性理论分析模型。根据可靠性理论分析模型，结合动态冲击载荷数据评价射孔减震系统可靠性。本发明能够揭示射孔减震系统退化过程及失效机制，能够建立冲击载荷作用下射孔减震系统可靠性分析数学模型，并形成基于动态冲击数据的射孔减震系统可靠性评价方法。
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本发明公开了一种常闭式风力发电机偏航系统制动钳总成,包括一对相互对接的半制动钳,每个半制动钳分别设置两个液压缸,与每个液压缸对应设置有活塞,半制动钳内设置受活塞驱动的制动块,液压缸缸壁上与活塞对应设置一密封槽,半制动钳还内设进油通道、放油通道和渗油检测孔道,渗油检测孔道的一端与放油通道连通,另一端与该半制动钳液压缸连通,连通部位位于密封槽与制动块之间;操作时,用放油管连接任一半制动钳的放油孔接口,若密封正常则此处没有压力,因而不会有制动油渗漏,当密封失效,则会有制动油液从放油管流出,此结构可使工程人员随时根据需要对系统进行密封性检测,避免使用过程中出现制动失效,制动液流出污染制动盘。
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本发明公开了一种核电厂电缆火灾误动作安全处理方法，包括：S1、利用核电厂的设备的数据库信息，排查可能发生误动作且影响核电厂安全运行的电气设备，得到误动作设备及其防火分区的清单；S2、获取清单中的设备对应的电缆信息、供电的上游电气盘、气动阀失电位置及开关或继电器的信号报警情况；S3、以清单中的单个防火分区为分析单元进行误动作安全分析，将不影响安全的项筛除，以更新清单；S4、对更新后的清单中的设备作电路失效分析分类为热短路、对地短路或断路；S5、针对电路失效分析结果，采取对应的应对措施。本发明针对核电站的电缆火灾误动作设备作电路失效分析，以制订相应合理的措施，从而确保核电厂的安全性与可靠性。
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本发明涉及一种要素集约式身份证阅读系统服务终端处理请求的优化方法，其主要是服务终端通过检测机制对用户的连接进行检测，若检测到用户连接断开，则将此连接信息放入失效连接队列中；在服务终端检测到有空闲的SAM_V安全模块时，服务终端首先检查失效连接队列中是否存在当前身份信息阅读请求的连接；若当前身份信息阅读请求已经在失效连接队列中存在，则不分配SAM_V安全模块，直接将该身份信息阅读请求丢弃，继续处理后续身份证阅读请求；若当前身份信息阅读请求不在失效连接队列中，则为该身份信息阅读请求分配SAM_V安全模块。本发明能够及时发现并丢弃失效数据，避免了占用SAM_V模块造成资源浪费，提高了阅读系统的整体性能，加快了阅读接入速度。
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本发明公开一种电动汽车的电机控制系统，包括：IGBT模块与电动汽车的电机相连；检测模块用于检测电机的转速；驱动模块驱动IGBT的开通和关断以控制电机；通道选择模块与驱动模块相连；第一控制模块分别与通道选择模块和检测模块相连，第二控制模块与通道选择模块相连，第二控制模块与第一控制模块进行通讯；第一控制模块输出第一控制信号控制IGBT模块；当第一控制模块故障时，第二控制模块根据第一控制模块故障前预设时间电机转速输出第二控制信号。该电机控制系统将车辆故障引起的不可控失效转化为可控失效，保证车辆平稳、安全、可靠地停下来，并避免汽车前后剧烈抖动。本发明还公开一种电动汽车及其电机控制系统的控制方法。
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一种路由系统通过在正常操作期间通过维护路由前缀表对路由前缀进行检查点操作,来提供透明的路由系统失效转移。在主要路由处理器失效之后,通过使用该前缀表来同步与对等路由系统的路由。前缀表由主要路由处理器管理,并且至少在主要路由处理器失效之后,可以由备用路由处理器访问。在检测到失效之后,备用路由处理器响应于该失效而从对等路由系统请求路由,并且从接收自对等路由系统的路由中产生备用路由数据库。备用路由处理器还比较备用路由数据库中的路由前缀和前缀表中的前缀,并且对于具有在前缀表中列出而没有在备用路由数据库中标识的前缀的路由,将路由撤销消息发送到对等路由系统。
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本发明公开了一种卫星单机产品可靠性定量化设计方法，其包括下列步骤：步骤一，确定单机可靠性指标后，开展FMEA分析，结合地面研制质量问题和相似单机在轨质量问题，明确影响单机可靠性的最主要失效模式和其它主要失效模式；步骤二，分析影响单机可靠性的最主要失效模式，明确造成该失效模式的最主要的物理量，并作为可靠性定量化设计的特征量。本发明卫星单机产品可靠性定量化设计方法基于可靠性的特征量定量化作为设计的核心，在明确单机的可靠性指标要求后，开展单机FMEA分析，结合以往研制质量问题和相似产品在轨质量问题，确定影响单机在轨可靠性的主要失效模式具有操作简单、可行性好的优点。
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本发明公开了一种基于马尔可夫的安全性评估方法，包括梳理系统逻辑关系、画出状态转移图、列出微分方程组、求解微分方程组、计算失效概率、提出失效概率和冗余系统/设备分析等步骤。本发明能够从系统状态出发，分析出不同系统或者设备的状态以及这些状态之间的联系，进而对系统提出失效概率要求，也可分析出系统中不能显著提高系统安全性的设备。另外，本发明不具有故障树和关联图分析方法上的局限性，可以很自然地包含序列相关事件，因此其具有更广的应用范围。另外，马尔可夫分析还可以更容易的包含相关的使用运行环境，如航空维修计划、派遣要求和安全性的有关考虑等。
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本发明提供的是一种网络信息系统的生存能力的仿真判定方法。建立系统的工作流模型,它描述了理想无失效发生时系统的结构和性能的情况;对可能出现失效的资源建立失效模型和容错模型,用它来描述组件失效的过程及失效后的反应;将前面的两者相结合建立信息系统生存性模型,它描述了在一个特定的网络环境中某些资源失效后对整个系统所带来的影响;采用模拟的方法在合成模型中注入安全事件,具体包括组件的失效率、入侵事件对组件的影响,以及组件可生存属性;通过对SPN中可达状态信息的统计,计算信息系统服务生存性参数,对信息系统生存能力进行评估。本发明可根据网络信息系统构成部件的生存属性,分析其在具体应用环境下服务的完成质量。
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一种考虑电气互连结构可靠性的电子产品可靠性预计方法，它有八大步骤：一：找产品中电气互连部分的潜在故障点，对电子组装公差的参数进行仿真抽样；二：利用仿真进行环境应力分析，得到失效物理模型的输入；三：将潜在故障点仿真数据代入失效物理模型，生成失效前的样本数据；四：根据失效前样本数据，构建产品失效前故障仿真数据矩阵Am×n；步骤五：对Am×n中相应数据合并，得化简后的Am×k，其中k≤n；步骤六：取化简后的Am×k各行向量元素最小值，构成板级故障仿真向量TTFBoard；步骤七：对m维列向量TTFBoard的全部元素取均值得到产品的平均故障前工作时间MTTF；步骤八：加入元器件自身的失效率及可靠性模型，得到产品的失效率为最终预计结果。
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本申请实施例公开了一种室外机以太网IP重置系统、方法及计算机存储介质，所述方法包括：判断当前IP地址是否失效；若检测到所述IP地址失效，则检测所述GPIO口的电平高低；若检测到所述GPIO口由逻辑高电平变为逻辑低电平，则重置IP地址；本申请实施例通过将IP重置接口的第一连接线通过连接监控单元的GPIO口，第二连接线连接逻辑地，将两个连接线进行短接即可将GPIO口的逻辑高电平降为逻辑低电平，当监控单元检测到IP地址失效时，将IP重置接口的两个连接线进行短接，监控单元检测到GPIO口为逻辑高电平变为逻辑低电平时重置IP地址；实现自动化重置IP地址，过程简单可靠、易于操作，解决IP地址的失效和遗忘的问题。
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本发明公开一种核电厂工艺系统过程风险评估系统及方法，该方法包括S1.分析界定步骤：确定分析范围和目标；S2.划分节点步骤：将生产过程分成数个节点；S3.偏差分析步骤：分析并得到偏差分析结果；S4.初始事件分析步骤：进行初始事件分析，并得到初始事件分析结果；S5.事件树分析步骤：进行事件树分析，并得到事件树分析结果；S6.保护层系统分析步骤：进行基础分析并得到基础分析结果，基础分析结果包括故障树分析结果、设备数据分析结果、人因分析结果及共因分析结果；S7.建模及计算步骤：计算事故序列失效概率F和风险频率值Q。本发明的核电厂工艺系统过程风险评估系统及方法中，通过计算出事故序列失效概率和风险频率值，实现了对系统风险定量的评估。
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一种实现FMEA数据多维处理系统及处理方法,方法用于在实时处理系统上子系统不断响应网络用户请求的同时，完成多维数据分析操作规程，包括：（1）设置分析维度存储单元，用于设置包括多维数据分析在内的方法、方程式；（2）FMEA应用系统响应用户请求，用于获取计算数据时候需要提取的失效数据和产品数据信息，并将结果传递到FMEA数据多维处理子系统；（3）FMEA数据多维处理系统上的多维数据处理子系统对用户传递来的数据进行归总，所述归总的结果包括进行多维数据分析需要的失效数据信息和产品信息,（4）从数据仓库中提取（1）所需信息,（5）按照步骤（1）中设定的方程式，再计算出分析的数据结果,（6）将结果在客户端显示成三维图和报表的形式，对于高级别的风险优先系数失效模式，系统提供给用户参考解决方案。
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一种多服务器化环境下数据容错存储的方法，涉及分布式数据存储领域。包括应用程序编程接口API的建立、服务器失效检测，数据同步步骤；服务器失效检测指对网络中的服务器进行是否故障的检测，用于服务器主机间检测主机的失效，并将失效服务器进行隔离；数据同步指主态主机发现、从态主机同步、运行中同步流程，用于服务器间进行数据的容错同步的过程；通过提供给运行于服务器中各进程的应用程序编程接口API提供容错数据存储服务，使系统中的多个服务器主机在部分服务器失效的情况下，仍然可以提供对外服务。解决了中小型的以客户端/服务器模式运行的系统中由于单台服务器故障导致的服务无法继续进行的问题，使系统服务提供具有一定的冗余性。
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本发明实施例公开了一种低气压产品寿命试验装置，涉及试验设备领域。包括固定板、往复驱动机构、试验推杆、装卡板和检测电路，往复驱动机构固定在固定板上，装卡板用于固定待试验产品，试验推杆设置在装卡板的一侧，往复驱动机构驱动试验推杆往复滑动或摆动并反复触碰试验产品的开关，待试验产品连接检测电路；检测电路包括电源DC、产品开路失效检测模块和产品短路检测模块，产品开路失效检测模块和产品短路检测模块并联设置，产品开路失效检测模块和产品短路检测模块分别通过待试验产品连接电源DC的正负两极。设计合理，结构紧凑，安装、操作安全、简便。性能可靠，能实现拨动类和旋转类开关产品的低气压机械和电寿命试验。
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本发明公开了一种柴油机DPF压差传感器故障的诊断方法，其包括动态失效故障检测、阻塞失效故障检测以及反接失效故障检测。本发明的柴油机DPF压差传感器故障的诊断方法，能够及时检测出由于传感器老化、DPF上游进气管堵塞、取气口接反引起的DPF压差失效故障，从而可以大大减小传感器失效故障时对DPF微粒捕捉和DPF再生产生的影响。
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本发明公开了一种砷化镓单片微波集成电路的可靠性评估方法,它包括如下步骤:对砷化镓单片微波集成电路进行分析从而获得与芯片有关的失效率和与封装及外部环境有关的失效率;根据所述与芯片有关的失效率和与封装及外部环境有关的失效率之和评估砷化镓单片微波集成电路的可靠性程度。本发明为砷化镓单片微波集成电路的失效率水平和可靠性评估提供了准则,为确定砷化镓单片微波集成电路可靠性指标,开展电子设备可靠性预计提供依据。
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本发明提供一种半导体存储装置的修复电路,所述修复电路包括:修复地址检测电路,基于从存储模块输出的多个测试数据信号来确定在所述存储模块中的失效的发生,并储存与被确定为失效的存储模块相对应的地址作为修复地址;以及反熔丝电路,接收来自所述修复地址检测电路的所述修复地址,并将所述修复地址电编程来储存编程地址。
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本发明公开了一种汽车零部件再制造性评估方法，包括公司战略决策因子层和再制造技术要求因子层；公司战略决策因子层：包括环境影响分析B、资源利用及成本分析C、安全分析D、能效分析E、服务分析F；再制造技术要求因子层：包括旧件失效分析A；旧件失效分析A的占比为10％；包括环境影响分析B的占比为20％；资源利用及成本分析C的占比为20％；安全分析D的占比为20％；能效分析E的占比为20％；服务分析F的占比为10％。本发明，将多因子评估分层为公司级再制造产品线规划性评估和日常的再制造毛坯件的可再制造性的个体评估；解决了评估指标较多，权重也不相同等日常评估难以实际操作的问题。
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本实用新型提供一种叉车，叉车包括车体、门架、挡货架、货叉、拉线编码器、测距模块以及控制模块。其中，门架设置于车体前方。挡货架与门架活动连接，货叉与挡货架固定连接，并跟随挡货架沿着门架上下移动。拉线编码器与测距模块均设置于挡货架上，拉线编码器检测货叉的高度以获得第一检测信息。测距模块检测货叉的高度以获得第二检测信息。控制模块与拉线编码器、测距模块分别电连接，控制模块基于第一检测信息和第二检测信息判断拉线编码器是否失效，以及在确定拉线编码器失效时输出报警控制信号。叉车不仅可以准确监测拉线编码器的状态，还能够在监测到拉线编码器失效时基于第二检测信息精准地叉取、卸载货物，从而能够提升可靠性。
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本发明提供一种评估产品可靠性的方法，其特征在于，所述方法包括：a、记录一产品的起始日期；b、记录上述产品的失效日期；c、计算上述产品的失效时间；d、统计分析以得到上述产品的可靠性数据。本发明还提供一种评估产品可靠性的系统，所述系统基于上述方法，其特征在于，所述系统包括：一数据收集单元、一存储单元、一失效时间计算单元、一统计分析单元。本发明通过利用产品的起始日期及失效日期对产品的可靠性进行统计分析，从而就可以实现对产品上市后的实际可靠性的评估。
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本发明公开一种基于多应力耦合下电子设备可靠性评估方法，包括以下步骤：S1、确定电‑热‑力场耦合下电子设备的失效模式与失效机理；S2、根据步骤S1确定的电子设备失效模式与失效机理，建立多应力耦合下电子设备可靠性物理模型；S3、根据可靠性物理模型，对电子设备进行可靠性仿真分析；S4、根据步骤S3确定的可靠性薄弱环节，对电子设备的可靠性指标进行评估；本方法并不依托可靠性寿命数据，而是从电子设备的工艺参数信息、结构材料信息、工作和使用环境应力情况出发进行分析，可有效避免寿命数据不足的难点，减少成本；可相对准确地找出电子设备的可靠性薄弱环节，进而得到与实际情况更为符合的分析结果。
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本发明公开了一种天然气管道风险评价方法，具体步骤为：分析服役管道所处的服役状态，确定管道风险评价失效分析表征模型所需耦合模型，基于分析所需的耦合模型，建立管道风险评价失效分析表征模型，根据服役管道所处的服役状态，参照《GB/T 34346‑2017》筛选对应的参数值，计算油管道风险评价失效风险。本发明提供了一种天然气输气管道风险评价方法，对于提前判断天然气管道的危险状况，可预先采取防范措施并且通过掌握天然气管道面临的危害因素，进行风险辨识并进行排序，最终制定最优的维护计划，避免了人力物力资源的浪费。
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本发明提供一种航空器非正常和应急飞行操作程序的构建方法，通过构建系统并形成系统功能描述，功能失效及故障影响分析，确定分析对象，筛选分析项目，对各分析项目依次进行情景意识分析、风险危害分析、降险措施分析、操作逻辑分析、机组分工分析，通过分析记录形成航空器非正常和应急飞行操作程序分析结果，从而构建出非正常和应急飞行操作程序。本发明实施例的技术方案，从航空器设计中的系统故障和功能失效出发，考虑飞行运行过程中的机组情景意识，形成非正常和应急飞行操作程序的分析逻辑图，以确保飞机满足安全飞行需求，解决目前没有规范化分析构建非正常和应急飞行操作程序的问题，打破国外技术封锁，突破该领域的技术空白。
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本实用新型公开了一种油泵控制器、低压油路控制系统及车辆，该油泵控制器包括：控制电路，以接收来自发动机控制器发送的控制信号；检测电路，用以与发动机控制器相连，检测所述控制信号是否有效；所述控制电路与所述检测电路相连，以在所述检测电路检测到所述控制信号失效时生成预定驱动信号，所述控制电路根据所述控制信号或者所述预定驱动信号驱动油泵工作。本实用新型的可以通过添加检测电路，当检测到控制信号是否有效，当检测到失效时，及时生成预定驱动信号维持在控制信号失效的情况下，低压油泵进行正常工作，提高了整车性能。
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