江西有色金属理论与应用

新能源汽车用动力电池包防撞装置及其应用 803     

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本发明涉及新能源汽车用动力电池包防撞装置，包括外箱体和内箱体，内箱体设置在外箱体内部，外箱体内壁和内箱体外壁之间设有多个自适应阻尼器，外箱体底部内壁与内箱体底部外壁间设有多个加强筋固定，内箱体设有多个隔板形成多个电池模组容纳空间放置电池模组，防撞底护板通过微型弹簧阻尼器与车辆底盘连接。自适应阻尼器可以吸收大部分因碰撞导致的冲击能量，并通过内能将能量消耗，填充的泡沫铝能够保护内箱体的变形，从而保护电池模组、热管理装置、高低压线束等装置，防撞底护板可以吸收底部碰撞的冲击，防撞底护板将受撞击能量传递至微型弹簧阻尼器，微型弹簧阻尼器将吸收的冲击能量经衰减后传递至车身。

新能源车用塑料单向水阀 1148     

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本发明公开了一种新能源车用塑料单向水阀，包括塑料阀体、以及阀芯。阀芯固定于塑料阀体的内部。阀芯包括金属阀座、金属衬套、钢球、弹簧。金属阀座包括前阀筒、后阀筒，后阀筒的筒径小于前阀筒的筒径，后阀筒的左端焊接于前阀筒的右端，且后阀筒与前阀筒连通，后阀筒内壁的右端固定有抵环。弹簧水平设置于后阀筒的内部。金属衬套螺纹固定于前阀筒的内壁。金属衬套的右侧壁上开设有阀座孔。钢球位于后阀筒内。本单向水阀结构简单、重量小、体积小、成本低，通过阀芯内的钢球、金属衬套以弹簧的配合，可以实现对冷冻液的单向输送，钢球以及金属衬套相互配合可以有效地阻止液体回流。同时本装置与其他组件连接的紧密性好，增强管路系统的安全。

镍钴新能源材料用滤渣装置 1061     

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一种镍钴新能源材料用滤渣装置，包括滤渣箱，所述滤渣箱内设有混合仓，所述混合仓内部转动设有转轴，所述转轴设有搅拌叶片，所述滤渣箱外侧设有电机一，所述混合仓内设有粗过滤板，所述混合仓底部设有出料管，所述滤渣箱内部底部设有细过滤板，所述滤渣箱内设有位于细过滤板上方的出料结构，所述出料结构包括转动设置在滤渣箱内的螺杆一和螺杆二，所述螺杆一和螺杆二之间连接有刮板，所述刮板底部与细过滤板相接触，所述滤渣箱外设有电机二，所述螺杆一和螺杆二之间套设有传动皮带。本实用新型与现有技术相比的优点在于：设有搅拌叶片，便于对废料和化学溶液充分混合，以便对镍钴材料充分提取；设有出料结构，便于对提取的镍钴材料出料回收。

新能源汽车防撞电池盒 1157     

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本实用新型公开了一种新能源汽车防撞电池盒，包括盒体，所述盒体的内部设置有放置框，所述放置框的内部呈矩形阵列设置有放置槽，所述放置槽的内底端表面开设有通风孔，所述通风孔与通风管道相贯通连接，所述通风管道与进风口相互卡接，所述进风口通过管道与风机相互连接。本实用新型中，通过设置通风孔、通风管道、进风口、风机和进风管，使用时，使放置框位于盒体内部，从而使得进风口与通风管道相互卡接，当盒体内部的温度较高时，启动风机，让盒内的空气流通，达到散热的效果，继而达到保护蓄电池的目的，避免蓄电池因高温而造成损坏，极大的提高了电池盒装置的实用性。

新能源电动车充电桩 802     

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本实用新型公开了一种新能源电动车充电桩，其结构包括，底座、电机、转轴、充电桩、控制器和电源，所述底座的顶部通过螺纹螺旋连接有螺钉，所述底座的内部安装有电机，所述电机的型号为Y‑160M，所述电机的输出端转动连接有转轴，该装置通过在充电桩的顶部左侧固定连接有第一固定块，充电桩的顶部右侧固定连接有第二固定块，第一固定块和第二固定块上均转动连接有铰链，铰链上固定连接有太阳能充电板，太阳能充电板通过连接线电路连接于电源，能够通过太阳能充电板将阳光转化为电能，并通过连接线储存进电源中，当不用的时候，能够通过铰链转动太阳能充电板，将太阳能充电板转动至与充电桩顶部贴合，节省空间，方便使用。

新能源汽车高压配电箱 1088     

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本发明公开了一种新能源汽车高压配电箱，包括外框体，所述外框体的内侧固定连接有拉伸弹簧底座，所述拉伸弹簧底座的另一端固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端固定连接另一拉伸弹簧底座，另一拉伸弹簧底座的内侧固定连接有内箱体，所述内箱体的内壁固定连接有滑槽板条，所述滑槽板条上配有滑条，所述滑条的内侧固定连接有矩形板，所述矩形板的前端面上方固定连接有上固定板，所述上固定板上贯穿开设有螺纹孔，螺纹孔内配有螺栓。本装置能安装不同大小的配电装置，其适用性广；较大的空间为检修带来了很大的方便；能够有效的保护配电装置，不会因车辆经过一些较为颠簸的路面导致配电装置受损。

液压助力转向器及新能源汽车 911     

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本发明公开了一种液压助力转向器，包括壳体、齿条、斜齿轮、操纵杆以及多组齿轮组和多组位移传感器。齿轮组安装于斜齿条，该齿轮组包括内齿轮、外齿轮以及行星轮。内齿轮经一套管安装在齿轮上，外齿固定在传动室内，行星轮同时啮合在外齿轮和内齿轮上，该行星轮的下端部具有一延伸臂。位移传感器安装在齿轮组的下方，位移传感器的感应面与延伸臂相接触。行星轮与内齿轮同步转动，当内齿轮的齿数远小于外齿轮时，行星轮不会形成圆周运动。传感器根据行星轮的位置即可计算出内齿轮的转角。本发明还涉及一种新能源汽车。

新能源汽车用两档变速电驱动总成 915     

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本发明涉及汽车动力驱动及传动系统技术领域，尤其涉及纯电动汽车或混合动力汽车等完全采用或部分采用电力能源驱动的汽车，具体是一种新能源汽车用两档变速电驱动总成，包括电机控制器、驱动电机、壳体、输入轴部件、输出轴部件、输出轴部件、换档泊车电机、换档泊车执行机构及档位传感器，所述电机控制器与所述壳体固定连接为一体，电机控制器与驱动电机电连接。本发明的有益效果是：第一、使电机尽量工作在高效率的转速区间，从而达到降低损耗、提高续航里程等效果；第二，在整车性能同等需求的条件下，可以使用更小功率，更低转速的电机，使整车驱动系统的工作状态更趋近于燃油车的工况，降低了系统风险，同时也降低了成本。

新能源汽车配件表面电泳器处理一体化装置 1271     

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本发明公开了一种新能源汽车配件表面电泳器处理一体化装置，具体涉及汽车配件加工装置技术领域，包括底座、支柱、烘干箱和漆池，所述底座顶端的一侧设置有清刷机构，所述底座顶部的两端分别固定连接有多组支柱，且支柱的顶端之间固定连接有传送机构，所述底座顶端的另一侧固定连接有烘干箱，所述底座顶端的中间位置处固定连接有漆池。本发明通过启动负压风机，对板块之间经过的配件进行灰尘吸附的同时，其输出端通过传动杆连接的转轮便以联动带带动其余两处一齐旋转，滑槽内与固定块所连接的滑块可在复位弹簧的弹性支撑下微调刷筒的位置，以此种柔韧地方式进行清刷于装置本身的养护亦有增益，且为后续涂装提高方便。

新能源汽车高压线束防护结构 915     

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本实用新型提供了一种新能源汽车高压线束防护结构，包括防护盒，所述防护盒的一侧顶部固定设有电机，所述电机的另一侧设有丝杆，且所述丝杆与电机通过输出轴传动连接，所述丝杆的外侧设有滚珠螺母，且所述滚珠螺母与丝杆螺纹连接，所述滚珠螺母的底部设有插头，所述插头的底部设有滑套，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：需要充电时，控制电机运行，电机驱动丝杆顺时针转动，丝杆带动滚珠螺母左移，滚珠螺母通过支架带动插头左移，插头通过支架带动滑套在滑杆上左移，保证移动的平稳性，防护结构通过机械传动的方式完成电源的断开与连接，不仅有效地保护了线缆，而且还保障了使用人员的安全用电。

具有减震功能的新能源汽车电池盒 1222     

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本实用新型公开了一种具有减震功能的新能源汽车电池盒，包括盒体，所述盒体内部设置有蓄电池本体，且蓄电池本体一侧设置有直角垫，所述直角垫通过斜支撑连接有滑柱，所述滑柱外侧安装有滑套，所述滑套一侧安装有横向弹簧，所述滑套下端安装有竖向弹簧。本实用新型中，蓄电池本体无论受到水平还是竖直震动时，蓄电池本体都会通过直角垫和斜支撑向滑柱施加一个作用力，滑柱可以再滑套内滑动，横向弹簧和竖向弹簧就会受力变形，产生弹力，对蓄电池本体产生的震动进行缓冲，防止受到硬性接触，受到碰撞，蜂窝垫也具有减震作用，共同配合使用起到良好的减震效果，对盒体内部蓄电池本体进行保护，提高使用寿命。

便于安装的新能源汽车用减震装置 867     

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本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车用减震装置，装置本体的顶端设置有安装板，安装板的底部安装有导向板，导向板两侧的底端设置有滑块，导向板的底部安装有上连接杆，上连接杆的底端固定连接有减震弹簧，减震弹簧的底端固定连接有下连接杆，下连接杆的顶端焊接有套筒，套筒两侧的顶端开设有滑槽，下连接杆的中部安装有减震块，下连接杆的底端设置有螺纹，下连接杆的底部安装有固定环，固定环的顶部设置有上半环，上半环底端的一侧安装有转轴，转轴的底部安装有下半环，上半环和下半环的一侧开设有螺栓孔，螺栓孔的内部安装有螺栓，本实用新型上半环与下半环通过转轴连接，转动灵活，拆装快捷，提高了装置本体的安装效率。

新能源驱虫装置 881     

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本实用新型公开了一种新能源驱虫装置，包括支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接灯体的下端左部，所述支撑柱的上部右侧固定连接连接柱的左端，所述连接柱的右端固定连接方形块的左端中部，所述方形块的上端外缘固定连接围框的下端，所述方形块的上端设有渐变槽，所述渐变槽的下端设有筒腔，所述筒腔的内侧滑动安装输送轴。转动转动把手，输送轴蚊虫搅碎后传递到漏槽内，盖板向右脱离漏槽，打碎的虫子进入盛器中，继而杜绝了虫子掉到装置的下部而影响园林的整洁，直角插杆卡入外侧的定位槽内，将支撑柱插入第一筒件，直角杆件插入第二筒件内，锁槽对应直角插杆，直角插杆插入锁槽内，方便安装支撑柱。

新能源汽车固定牢固的线束塑壳固定架 1000     

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本发明属于线束塑壳技术领域，具体公开了一种新能源汽车固定牢固的线束塑壳固定架，包括托架，所述托架上活动安装有第一塑壳和第二塑壳，第一塑壳内固定安装有第一线束，第二塑壳内固定安装有第二线束，所述托架上滑动安装有第一固定架和第二固定架，第一塑壳固定安装在第一固定架上，第二塑壳固定安装在第二固定架上。本技术方案，通过固定架等结构解决了汽车行进中会导致线束分离的问题，避免了汽车会发生操作失灵导致失控的情况，同时利用托架降低了固定架的安装难度，使得线束的连接更加简单，也更具有规划性，最后在通过两个固定架与转动齿轮之间的配合，使得多个线束塑壳的连接和拆分更加方便，一步到位。

适合室外应用的新能源电车充电桩 881     

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本发明公开了一种适合室外应用的新能源电车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的表面设有显示屏体，所述充电桩本体的正面铰接有箱门，所述箱门的正面设有把手，所述充电桩本体的底部固定安装有底座架。通过拿持防护侧板，使螺纹纵轴底端与对位斗对位，使螺纹纵轴底端搭入内螺纹管内部，即可转动旋钮条，带动螺纹纵轴在内螺纹管的内部转动并螺旋移动，从而使挡板通过挡垫与对位斗顶端搭接，从而使整个支撑板固定，使防护侧板固定在充电桩本体侧周围的底部，对动物进行隔离，从而达到了便于对充电桩表面周身进行围栏隔挡的效果，避免了充电桩表面被动物尿液污染的情况，实现了保障充电桩使用寿命的目标。

节能环保新能源窗帘 994     

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本发明公开了一种节能环保新能源窗帘，包括卷轴、换气箱、驱动箱、导轨、太阳能光伏板、室内空气质量传感器、换气扇、排风管、空心清新剂芯板、主控单元、室外空气质量传感器、第一电机、固定支架、指示灯、滑动卡块、加重橡胶条边、帘布、金属散热板、第二电机、储蓄电池、管道、光传感器、射频采集器和分析模块，射频采集器采集室外空气质量传感器、室内空气质量传感器和光传感器的数据并传输给主控单元，分析模块用于对主控单元接收的数据进行分析并进行输出等级划分，主控单元接收分析模块的输出等级划分命令并控制换气扇、第一电机的输出量。本发明具有通风换气改善室内空气质量的功能，运行稳定，节能环保，智能化程度高，直观可靠。

新能源汽车及其方向控制装置 1081     

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本发明公开了一种方向控制装置，包括活动部件、固定部件、主动夹持组、从动夹持组以及螺杆。转动把手时，突出部滑入第二斜面，把手靠近转动体。第一夹板和第二夹板相互松开，操作者可调节螺杆在第二条形孔的位置。继续转动把手，突出部带动转动体转动，转动体沿第一斜面滑动。螺杆转动时，移动件沿导向槽的移动方向远离固定件，从而可调整螺杆在第一条形孔的位置。第一夹板和第二夹板夹持移动部件。把手转动时，方向盘依次完成两个方向上的调整，提高操作者调节方向盘时的准确性。本发明还公开了一种新能源汽车。

新能源车加速过程中横向抖动的预测分析方法 953     

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本发明涉及新能源车加速过程中横向抖动的预测分析方法，该分析方法包括如下步骤：确定样车移动万向节轴向派生力系数；确定样车在整车边界载荷下的最大轴向派生力，计算样车整车灵敏度；取该样车的振动灵敏度作为预测车型的整车灵敏度,然后根据得到的预测车型整车灵敏度确定由预测车型移动万向节轴向派生力导致的座椅和方向盘振动速度值；以实现对预测车型在低档位大扭矩车况下抖动情况的预测，进而优化预测车型整车半轴结构的设计参数。本发明方法通过建立预测车型整车低频抖动和移动万向节尺寸、布置角度、动力总成扭矩、轮胎滚动半径的理论关系，可在项目早期确定预测车型移动万向节的整车布置角度，在节约成本的同时有效缩短了车型研发周期。

用于新能源车的防撞线路保护充电桩 1194     

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本发明公开了一种用于新能源车的防撞线路保护充电桩，包括充电桩，充电桩带有充电枪，还包括一个连接所述充电桩的断电保护器，所述断电保护器包括壳体，以及螺栓固定于所述壳体上方的壳盖，在所述壳体的内部设置有支架，支架左右设置有两个，在所述支架的上端螺栓固定有一接电座，接电座为铜制，所述接电座具有一个插口，在所述壳体的下端安装有线路，线路包括零线和火线，零线和火线分别连接一个所述接电座，在所述壳盖的上方向下穿插有第一线路，第一线路包含第一零线和第一火线；本产品可以在受到车辆碰撞后进行断电。

新能源用变压器铜线折弯装置 1231     

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本发明公开了一种新能源用变压器铜线折弯装置，该装置包括箱体，所述箱体的内部与外侧设置有驱动组件，所述箱体的外侧设置有调节组件，所述箱体的顶部设置有限位组件，所述箱体的内部设置有推送组件，所述驱动组件包括电机、两个转动杆、两个齿轮与两个转动盘，两个所述电机安装至箱体的内底壁，所述电机的输出轴通过联轴器与左侧转动杆固定连接。该发明，便于针对折弯弧度进行调节，调节情况更加直观且精确，便于适应多种卷线架，同时可针对不同规格的铜线进行调节使用，使折弯装置的使用范围更大，同时在折弯过程中可有效的减少铜线发生晃动现象，保证折弯效果。

新能源混合动力汽车的能源回收系统 1221     

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本发明公开了一种新能源混合动力汽车的能源回收系统，涉及混合动力汽车能源回收技术领域；为了解决能源回收不彻底问题；具体包括控制系统、电动机、电力系统、主控电池、储气罐、充电系统和能量回收系统，所述控制系统为控制电动机的启动、运转、停止的系统，以及对电力系统的选择；所述电力系统包括可换电池组和燃料电池组。本发明通过数据采集系统采集混合动力汽车的车速、电力系统输出功率、扭矩等参数并传送至控制器，由控制器判断混合动力汽车的行驶状态，控制器根据余热回收系统，实现对混合动力汽车中电力系统和电动机的余热进行高效地回收，不仅解决了电力系统和电动机的散热问题，而且提高了余热回收率及系统热效率。

新能源汽车内用的高压电缆装置 892     

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本发明公开了一种新能源汽车内用的高压电缆装置，包括机身，所述机身右端壁内部设置有一齿轮腔，所述齿轮腔内部左侧位置设置一第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下侧啮合设置有一第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下端面中心位置处设置有一转动轴，所述齿轮腔下端壁内部设置有一转动腔，所述转动腔内转动设置一圆盘，所述回旋腔内设置有第一滚筒和第二滚筒，保证工作的稳定性，所述夹紧机构包括固定螺杆、转动块和转动盘，所述固定螺杆和转动块可以通过螺纹配合来调节转动的位置，方便安装，所述驱动空间内固设有一驱动电机，所述驱动电机右端面中心位置设置有一驱动轴，所述驱动轴右端面固定连接着轮盘，轮盘通过链带传动，保证加工的同步性。

新能源汽车变速箱用内齿轮缓冲连接结构及其组装方法 1194     

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本发明公开了新能源汽车变速箱用内齿轮缓冲连接结构及其组装方法，涉及变速箱齿轮缓冲领域，本发明包括输出轴，所述输出轴左侧通过轴承转动连接有第一输出齿轮，所述输出轴右侧通过轴承转动连接有第二输出齿轮，所述输出轴中部固定连接有同步齿轮，所述同步齿轮侧壁啮合连接有变速齿轮套；本发明当变速齿轮套向第一输出齿轮或第二输出齿轮进行换挡移动时，利用缓冲弹簧的作用将会减缓变速齿轮套与啮合齿环啮合时产生的冲击力；并且缓冲槽内腔的空气被挤压时不仅能够对同步齿轮及啮合齿环侧壁起到散热效果，还能够对活动缓冲环起到一定的阻力作用，从而进一步提高固定缓冲环与活动缓冲环接触时产生的缓冲效果。

新能源汽车动力电池BMS系统状态标定算法 837     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池BMS系统状态标定算法，包括以下步骤：S1：输入指令；S2：输出指令；S3：输入信号；S4：通过系统运算。本发明通过Simulink编写，通过输入系统状态标定模块和系统状态标定开关模块指令，输出系统状态模块和系统状态观测量模块指令，通过输入系统状态标定模块和系统状态标定开关模块指令信号，输出系统状态模块和系统状态观测量模块指令的两种信号的值，计算准确性高，用时少，考虑因素全面，不容易和其他程序造成干扰。

新能源电动车辆用高压柔性电缆 880     

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本实用新型涉及高压电缆技术领域，具体为一种新能源电动车辆用高压柔性电缆，包括耐高温中心骨架、U型支撑架以及V型支撑架，耐高温中心骨架的外侧依次设有耐高温层、防腐蚀层以及外保护套，耐高温中心骨架与耐高温层之间设有辅助支撑机构，辅助支撑机构包括U型支撑架和V型支撑架，U型支撑架和V型支撑架关于耐高温中心骨架呈环形阵列交错分布，且相邻U型支撑架和V型支撑架之间设有一组导线。本实用新型结构新颖，设计合理，通过V型结构的特点，通过设置U型支撑架和V型支撑架配合使用，增强电缆的抗张能力，而且便于电缆内部电路排列均匀，延长使用寿命，具有一定的实用性。

新能源汽车电池包一体冲压成型模具 931     

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本实用新型提供了一种新能源汽车电池包一体冲压成型模具，包括下顶板及多块垫板，多块垫板构成闭合的成型框，成型框与下顶板构成成型腔，包括与成型腔形状相适配的第一凸模；成型框的顶部设有凹模，凹模上方设有压边圈；成型框的侧壁上设有导向孔，包括设有第一冲压杆的第二凸模，第一冲压杆与导向孔形状相适配、且可自导向孔进出成型腔；压边圈上设有冲压孔，凹模上设有落料孔，压边圈上方设有第三凸模，第三凸模上设有第二冲压杆，第二冲压杆与冲压孔形状相适配、且可自冲压孔进出落料孔；其可利用同一套模具对电池包壳体冲压成型的同时对壳体完成铆接孔与散热孔的冲压，实现了电池包的一体冲压成型，简化了后序工序，提高生产效率。

应用于新能源汽车的充电设备搜索方法、系统及电子设备 909     

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本发明提供应用于新能源汽车的充电设备搜索方法、系统、存储器及电子设备。所述方法包括：先根据驾驶记录中驾驶员踩加速踏板产生急加速事件的次数、空调根据当天环境温度的工作情况、及预设驾驶习惯基数计算得到驾驶习惯系数，再结合满电综合里程、当前电池SOH、及当前电池SOC计算得到剩余行驶里程；随后，搜索以剩余行驶里程为半径的区域范围内的各充电设备，并将搜索获得的各充电设备的地理位置显示于电子地图；根据驾驶员选择的目标充电设备的地理位置信息给出导航路线。本发明在搜索周边的充电设备时考虑了驾驶习惯和当下的季节环境，以及二者对电池剩余行驶里程的影响，以更加智能化、人性化的设计大大提高了用户体验。

用于新能源蓄电池的充电装置 1092     

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本发明涉及蓄电池充电技术领域，公开了一种用于新能源蓄电池的充电装置，包括底座、横板、绝缘板、铜杆、弧片和充电器；所述横板横向设置在底座的上方，横板平行于底座，且横板通过支柱支撑固定在底座上方，支柱为四个，且四个支柱等距分布，设置在底座与横板之间，绝缘板平行于底座和横板，支柱可滑动的贯穿绝缘板。本发明通过在底座上设置三个支槽，且上方的绝缘板竖向固定有铜杆，使铜杆底部外圈同时固定弧片，铜杆和弧片均与充电器连接，在使蓄电池置于支槽内，可以根据其接电端子间距对铜杆距离调整，同时弧片和铜杆可以与凸起和内凹的接电端子均紧密接触，避免对接电端子的磨损，同时充电时不易脱落，能够使用更多的蓄电池充电。

带有上油结构的新能源汽车差速器壳体 756     

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一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体，包括第一固定板，第一固定板的顶端面上固定连接有凸台，第一固定板的底端面上对称固定连接有两个第二插块，两个第二插块的两侧均固定连接有两个第一插块，第一固定板内的底端面上固定连接有固定台，固定台的顶端固定连接有固定盒，固定盒内的顶端面上固定连接有固定壳，固定壳的内部设有缓冲机构，有益效果是：具有对齿轮进行喷洒油时，更加全面，不易出现喷洒不均匀的现象，同时具有对喷洒后的油进行收集的目的，进而避免了资源的浪费，以及便于对第一固定板和第二固定板进行拆装操作，不需要耗费大量的操作时间，省时省力，从而提高了工作的效率。

用于新能源汽车的电池更换装置 843     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的电池更换装置，包括底板、电池固定板、传送带和电池本体，所述底板的前后两端的左右两侧均活动设有移动轮，所述底板的上表面右侧位置设有传送带安装槽，本发明中电池本体通过压件卡合固定在电池固定板上表面的电池放置槽中，可整体进行拆卸，也可单独进行拆卸，较为人性化，使用更换方便，且更换时可通过传送带进行辅助移动，移动平稳，更换时较为方便，省事省力，降低了相应的更换成本，本发明中电池本体下表面四周处均贴合有电池缓冲垫，压件贴合电池本体的一面固定设有橡胶垫，增加了电池本体的稳定性，保证了在汽车行驶时电池本体不易过度颠簸，增加了电池本体的使用寿命，降低了相对的使用成本。