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本实用新型提供了一种新能源汽车电池电加热器结构，包括电池组放置壳体，所述电池组放置壳体下侧设置有底座板，所述底座板内部设置有电加热板，所述电加热板四周分别与电加热棒以及硅胶加热条进行连接，所述电加热棒上套接有定位柱，且定位柱与电加热棒之间填充设置有硅胶套，所述定位柱插接在电池组放置壳体内。本实用新型通过将底座板与电池组放置壳体组合装配在一起，实现了通过底座板对电池组放置壳体进行辅助支撑，而且通过硅胶加热条、电加热棒以及电加热棒，并通过硅胶套以及导热硅胶条对热量进行传递，扩展了对电池组的加热以及保温范围，保证了电池组的能量传输温度。
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本实用新型提出了一种新能源光伏太阳能板安装框架，包括保护板、伸缩杆和覆盖件，其中：所述保护板安装在伸缩杆的活塞杆上，并且保护板上开设有活动口，所述覆盖件滑动安装在保护板上，并且覆盖件可活动覆盖活动口。本实用新型设计新颖，操作简单，在正常使用时，通过调节伸缩杆，使得保护板位于太阳能板的下方，进而太阳能板可以进行正常的工作；当遇到恶劣天气时，通过调节伸缩杆可以使得保护板位于太阳能板的上方，同时使得覆盖件覆盖活动口，进而对太阳能板进行保护，保证了太阳能板后续的工作，提高了发电效果和效率，减小了运行成本，以及减少维修和保养的次数。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用折叠充电桩，包括桩体、支柱、安装板和充电口，所述桩体的两侧均开设有槽口，所述槽口上通过活动转轴安装有充电口限位机构，所述充电口限位机构包括安装件、安装座、卡托和活动槽，所述桩体的前端设置有控制面板，所述桩体的前端位于控制面板的下方设置有控制开关，所述桩体的两侧均设置有限位件。本实用新型中，设有充电口限位机构，提高了充电线使用的安全性能，同时延长了充电线的使用寿命，且减少外部空间的占用，提高了充电桩整体的实用性能。
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本实用新型提供一种新能源减速器加载试验台上的自动取料滑台组件，包括伺服滑台机架、定位组件和产品定位板，伺服滑台机架顶部固定安装有伺服驱动机构，伺服驱动机构包括伺服电机和多组直线导轨，伺服电机固定安装在伺服滑台机架一侧，每组直线导轨均固定安装在伺服滑台机架侧沿，伺服电机通过滚珠丝杆滑动连接伺服滑台机架，伺服滑台机架通过滑块与每组直线导轨滑动连接；通过设置的伺服电机进行变位，使得本实用新型区别于现有技术，从而具备滑台变位灵活，试验速度稳定可控的优点，此外，通过夹紧油缸对产品定位板进行夹紧，使得产品定位板在试验工作中更稳定，而且通过设置的贴合检测，使得本实用新型具备工件贴合检测的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车铝合金电池箱生产用钻孔装置，涉及电池箱钻孔技术领域，包括固定底板，所述固定底板的顶部固定有二号侧板，且固定块的一端设置有二号正反转电机，所述二号正反转电机的输出端设置有贯穿至二号侧板内部的二号丝杆，所述固定底板的顶部位于二号侧板的一侧设置有一号侧板，且一号侧板的内部设置有固定块，所述固定块的内部设置有一号正反转电机。本实用新型通过设置冷却液存储仓、水泵、输水管、喷头，钻孔过程中水泵便会抽取冷却液存储仓内部的冷却液之后通过输水管输送至喷头，喷头便会将冷却液喷洒在钻头的表面，从而解决无法在钻孔时对钻头进行降温的问题。
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本实用新型涉及无线充电桩技术领域，具体涉及一种新能源汽车用无线充电桩组件，包括基板、固定套、支承柱、安装板、缓冲垫、感应柱、避空槽、支架、接近开关、缓冲件，缓冲件用于对安装板朝基板方向移动进行缓冲。本实用新型的有益效果：至少在一定程度上实现了对汽车的停靠位置进行提示，从而减少司机下车观看汽车停靠位置，带来的充电效率低的问题，设置缓冲件，通过缓冲件的缓冲，使得充电完毕后，由缓冲件对安装板的抵顶，使缓冲垫恢复原始状态，方便下一车辆进行充电。
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本实用新型提供一种新能源汽车充电设施计量监管系统，该系统包括计量监管模块、远程服务平台以及通信模块，所述计量监管模块集成在充电设施内，用于采集充电设施的实时运行数据，远程服务平台通过通信模块获取运行数据进行分析处理，并将有效运行数据进行存储，用户通过终端设备连接远程服务平台进行数据查询。本实用新型通过集成在充电设施内的计量监管模块实时采集充电设施运行数据，构建远程服务平台对运行数据进行分析存储，结合物联网技术和测量技术，实现对充电设施运行数据的计量和监管，计量数据公开可追溯，提高了充电设施运行的可靠性，把传统的现场点校准模式升级成设备日常工作的全程计量校准模式，大大提高了工作效率。
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本实用新型涉及一种新能源电池盖帽全检机，包括依次布置的振动上料器，玻璃圆盘，全检机构和筛选剔除机构，所述的全检机构包括盖帽内孔检测机构，所述的盖帽内孔检测机构包括第三调节支杆，第三调节支杆上位于玻璃圆盘的上方设置有相机组件，第三调节支杆上位于玻璃圆盘的下方设置助取样组件，所述的助取样组件位于相机组件的正下方，所述的助取样组件包括环形布置的多个反光镜和位于反光镜对面环形布置的同样多个光源，所述的多个反光镜与同样多个光源一一对应的连线交于一点，反光镜的镜面倾斜朝向相机组件布置，光源的照面打向所对应的反光镜的中部，反光镜的每个镜面角度可调，光源的每个照面角度可调，位于反光镜和光源的外侧设置保护卡壳。
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本实用新型提出了一种耐用型新能源汽车充电电缆，包括缆芯、环形弹性件、耐火层、内护套、屏蔽层和外护套；环形弹性件包括包裹在缆芯外周的第一弹性管、第二弹性管，第一弹性管、第二弹性管均呈弧形且第一弹性管、第二弹性管的弧形开口均朝向电缆中心，第一弹性管两端与第二弹性管两端相抵靠且第一弹性管、第二弹性管内侧面均与缆芯相抵靠，第一弹性管设有沿电缆轴向延伸的第一弧形空心腔，第二弹性管设有沿电缆轴向延伸的第二弧形空心腔，第一弧形空心腔、第二弧形空心腔内均填充有冷却介质。本实用新型电缆在挤压时可通过第一弹性管、第二弹性管的弹性变形缓冲挤压力，避免缆芯受到挤压而破坏，提高了电缆在恶劣环境中的使用性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车报站器设备，涉及公交车设备技术领域。本实用新型包括太阳能板、蓄电池、报站器、扬声器和震动能量回收装置；太阳能板安装在汽车车厢的顶部，太阳能板与蓄电池的输入端电连接，蓄电池的输出端与报站器电连接，报站器与扬声器电连接；震动能量回收装置包括壳体和导杆；震动能量回收装置与蓄电池连接。本实用新型通过将太阳能和汽车行驶过程中震动产生的能量转化为电能存储到蓄电池中为报站器设备提供能量，报站器设备不需要使用汽车提供动能的电力，提高了汽车的续航能力。
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本实用新型涉及客车智能控制领域，具体涉及一种用于新能源客车的语音辅助控制系统。包括整车控制器和语音控制器，所述整车控制器和语音控制器通过CAN总线交互连接；整车控制器还分别与一键启动装置、空调、车门和除霜器交互连接；所述语音控制器包括CAN收发装置和语音处理装置，整车控制器通过CAN收发装置与语音处理装置交互连接。本实用新型技术方案达到了语音辅助控制的目的，发出这些控制命令和了解车的运行状况时，驾驶员的双手和眼都无需离开方向盘和道路，让驾驶变得更加简单、轻松、快速，有效地避免了一些驾驶危险情况的出现，保证了行车的安全。
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本实用新型公开了一种用于新能源客车尾部拖钩结构。包括托架和销钉，所述托架两端分别固定有封板，所述托架的一表面固定有圆环；所述托架的两相对面开有贯通式开口；与贯通式开口相垂直的托架位置开有销孔；所述销钉与托架的销孔滑动配合，所述销钉的一端固定有角型把手；所述托架上固定有加强板；所述加强板上固定有限位挡板。本实用新型的拖钩结构上采用梁型件为基础，通过在横梁的一端设有拖钩结构，在横梁的两端面设成倾斜的斜面，便于在安装该拖钩结构时，与车尾部的安装槽进行位置上的定位，便于安装或拆卸。
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本发明提出了一种新能源汽车行驶有效放电功率切换方法，本发明通过设置警戒放电功率，并在单体未发生欠压状态下判断实际放电功率PActive是否超过警戒放电功率Pwarning，以根据预设的时间t1，t2，t3的关系来实现有效放电功率切换，若发生单体欠压，按照斜率S4将有效放电功率Pout下降至60S功率P60s，从而实现有效功率切换，通过本发明的有效放电功率切换方法，使得进行VCU仅需要根据BMS有效放电功率决定可用最大放电功率，同时，根据不同的放电状态，对切换过程中的功率变化快慢进行控制，达到过程可控的目标。
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本发明公开了一种绝缘监测方法、装置及新能源发电系统，通常逆变器在晚上停机白天并网，本发明将反PID设备和绝缘监测设备的切换过程分为逆变器停机和逆变器并网两个时段进行绝缘监测，实现了在抑制PID效应的同时全天进行绝缘监测。具体的，当监测到逆变器停机时，在交流侧连续进行交流绝缘监测，当监测到的交流绝缘阻值满足预设正常交流阻值条件、逆变器工作且满足并网条件时，在逆变器并网前进行直流绝缘监测，当直流绝缘阻值满足预设正常直流阻值条件时控制逆变器并网，停止交直流绝缘监测；在逆变器并网期间，控制反PID设备和交流绝缘监测设备交替执行。
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本发明公开了一种新能源客车方向盘安全控制系统，该系统是由方向盘安全按钮、整车控制器、继电器、伺服电机、方向盘锁止装置、仪表、双闪灯、电机控制器、驱动电机、转向泵组成。所述整车部件信息与整车控制器实时通讯；本发明通过方向盘安全按钮、整车控制器及方向盘锁止装置等部件，当遇到突发乘客争夺方向盘时，司机按下方向盘上的安全保护按钮，整车控制器接收到信号，通过判断当前车速以及方向情况，然后驱动伺服电机工作，带动方向盘锁止装置将方向盘锁定。同时整车控制器控制双闪灯光以及稳定车速，辅助司机将车停稳。防止方向盘在争夺时大幅度偏转，从而引发的交通安全事故。
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本发明公开了汽车安全技术领域的一种新能源汽车陷坑自救设备，包括安装后板、折叠护板、支撑托板、两组固定轴、两组传动带轮、伸缩曲柄、支撑轴、轮毂连接装置和主动带轮，阶梯通孔和矩形通槽用于配合垫片连接螺栓，使圆轨道板固定在轮胎安装的位置，再重新安装折叠护板，利用皮带限位装置对履带限位，将此装置安装在汽车的驱动轮上，发动汽车，轮毂连接装置通过第一轴承和第二轴承使主动带轮转动，支撑轴、伸缩曲柄、支撑托板、折叠护板和安装后板组成机架，进而形成履带行走机构，减少打滑，便于汽车在沙地或软地面行驶，驶出坑洼，该装置组装方便，可以重复利用，不损耗轮胎，通过性增加。
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本发明提供一种液冷电池模组及新能源汽车，液冷电池模组包括电芯固定板、电芯、液冷扁管，所述液冷扁管绕设于相互平行的相邻两排电芯之间，用于对电芯进行热管理；所述电芯与所述液冷扁管之间设置有用于固定所述电芯与所述液冷扁管的灌胶，所述灌胶还用于实现所述电芯与所述液冷扁管之间的热传递；所述电芯之间设置有固定所述电芯的发泡胶。所述液冷电池模组散热性好，比能密度大，同时灌胶和发泡材料填充也能提升电池使用安全性，在一定程度上快速分散电池爆炸的热量，同时也能起到加强结构强度的作用。
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本发明公开了一种适用于新能源汽车自动泊车的电机转速控制方法，当车辆即将到达自动泊车停车位置时，VCU根据驱动电机转速和方向换算成电制动力矩大小和方向，请求MCU使用扭矩环控制电制动力矩大小和方向，MCU根据接受的VCU指令进入相应的电制动控制，使驱动电机产生与电机转速相反方向的扭矩减小车速，车辆在电制动作用下到达停车位置需要立即停车时，VCU请求MCU控制使用转速环，转速大小为0，MCU根据VCU请求由扭矩控制转换为转速控制目标转速为0，车辆速度减少的整个过程中把行车动能转换为电能回收至高压电池中。本发明车辆的行车动能转换为电能保存至高压电池中，取代了原有的动能转换为热能的机械磨损，减少了能量损耗，减少了车辆的制造成本。
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本发明公开了一种用于新能源汽车车门加工的夹持装置及其工作方法,包括支撑竖杆、移动组件、升降组件和夹持组件，所述支撑竖杆之间垂直固定有两个支撑横杆，所述移动组件的两端分别固定安装于两侧支撑横杆的上表面，所述升降组件安装于移动组件的底面，所述夹持组件安装于升降组件下端；本发明通过移动电机和第一气缸进行驱动，移动灵活，确保夹持组件能够快速且精准的位于车门的正上方；该装置具有两个夹持组件，可以同时对两个车门进行夹持加工，生产效率高；通过将两个夹持组件呈对称设置，可同时对两个待加工车门进行加工，无需大量人手，操作方便；通过在固定夹持板和移动夹持板的内侧设置缓冲垫，避免车门表面划伤，保证了产品的质量。
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本发明公开了一种基于新能源客车的转向系统，包括方向盘、传动轴、转动轴、矫正组件和润滑组件，所述方向盘底部固定连接有传动轴，且所述传动轴底部活动连接有转动轴，所述传动轴底部安装有矫正组件。本发明的有益效果是：本发明设置有矫正组件，在正常行驶过程中，矫正组件不工作，转向系统或转向助力故障时，接通电推杆和电机的电源，电推杆会推动移动套盒，使主动齿轮与传动齿轮啮合，在摆正方向盘的过程中，电机会提供动力，辅助摆正方向盘，防止引发安全事故。本发明的润滑效果好，保证汽车在转向时，润滑更加充足，且消除驾驶员在转动方向盘时的转向阻塞感；本发明操作方便，牢固耐用，具有良好的社会效益，适合推广使用。
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本发明公开了一种新能源汽车电池散热防护装置，包括箱体和箱盖，箱体的底面对称设有两条滑轨，每条滑轨上滑动连接有两个滑座，滑座的上端粘接有支撑蓄电池用的柔性块，蓄电池上部的两个角部套设有压板，压板外侧连接有压缩弹簧，压缩弹簧设有限位套，限位套连接有调压螺杆；箱盖的中部穿设有U形隔板，隔板的内侧与箱盖的上侧之间连接有拉伸弹簧，隔板将箱体上方空腔分隔为两个部分，箱盖位于隔板的一侧设有进风扇，另一侧设有排风扇，外界冷空气经进风扇进入箱体内腔，环绕蓄电池周部接近一圈后从排风扇排出。本发明结构设计合理，通过设置柔性块、带压缩弹簧的压板为蓄电池的顶部提供较好的震动缓冲；另外气流路线固定，冷却效果好。
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本发明公开了一种便于充电枪插入的新能源汽车充电桩，其包括桩体、充电枪、对接装置以及电源线，对接装置包括安装箱，安装箱内设置有屏蔽机构、触发机构，触发机构包括触发构件以及传动构件，传动构件包括转动设置于安装箱内的转动杆一，转动杆一的一端顺延设置有滑套c，滑套c内同轴滑动设置有呈直线形的转动杆二，安装箱体内还设置有转动杆三，转动杆三与转动杆二平行并列布置，转动杆三的两端与屏蔽机构、安装箱的内部底壁对应铰接连接，所述的铰接转轴与安装箱之间设置有滑动组件，滑动组件包括滑块三以及滑槽三，铰接转轴固定安装于滑块三上，滑槽三沿着平行于推动杆的轴向布置，滑块三与滑槽三沿着滑槽三的布置方向构成滑动导向配合。
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本发明涉及一种新能源汽车永磁同步油冷电机，包括定子、转子及壳体，所述定子与壳体间隙布置，所述定子与壳体之间通过键槽配合，上述的定子与壳体通过键槽配合，替代了悬臂结构，可靠性显著提高；并且取消螺栓连接，成本低，装配简单，拆装方便；定子与壳体通过与壳体键槽配合定子刚度显著增加，噪声振动得到显著改善，并且从噪声振动控制角度，采用上述定子内径的设计方法，计算出定子尺寸参数范围，规避由于油冷结构所带来的振动噪声问题。
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本发明公开了一种用于新能源车的充电桩控制电路，本发明中：整流电路的输入端与市电交流电源连接；整流电路对输入的交流电进行整流后输出直流电压源；稳压调压电路接收直流电压源VCC并进行稳压调压处理；电压检测电路检测电压数据，电流检测电路检测电流数据；检测电路将数据传输至控制电路；充电控制电路根据控制电路的信号控制充电接口的电源通断；计量电路通过接收电流检测电路和电压电路的数据计算电量功率数据并传输至控制电路。本发明通过电源电路供电，通过充电控制电路控制充电的开关；设置电压检测电路和电流检测电路实时监测电路，并通过计量芯片对充电过程进行计量，通过设置短路检测电路和漏电保护电路对电路进行保护。
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本发明公开了减速器安装技术领域的一种新能源汽车减速器用固定支架，包括固定机构、传动轴和输出轴，其特征在于：还包括外壳、输入轴和变位机构；所述变位机构固定安装在固定机构上，所述外壳固定安装在变位机构上，所述输入轴、传动轴和输出轴分别转动安装在外壳内，且两两相互啮合；通过以上结构的设立，使减速器工作时，大大降低了输入轴和输出轴工作时的负荷，减少了其所受的破坏应力，进而增长了输入轴和输出轴的使用寿命。
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本发明公开了基于视觉引导电池定位的新能源汽车换电方法和装置，涉及汽车电池换电技术领域。本发明包括采用摄像设备拍摄电池位置图像并传递至换电控制器；换电控制器根据电池位置图像上的中心标识光点与中心光点分析获取机械臂调整参数并传递机械臂调整参数至机械臂控制器。本发明机械臂控制器根据机械臂调整参数移动机械臂使得中心标识光点与中心光点重合后，换电控制器根据夹臂调整参数控制夹臂组件使得两夹臂标识光点分别与对应的两夹手槽口位置重合；最后驱动机械臂向电池本体运动使得夹臂匹配在夹手槽口内并夹出汽车电池本体，提高换电效率，便捷实用。
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本发明公开了一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩,涉及电气柜的技术领域，挡环，位于隐藏槽与储水槽之间；挡雨罩，设置于充电桩的顶部外壁；绳索，均匀分设于充电桩相背的两侧，该绳索的一端与第一定位环连接、位于该充电桩同侧的绳索的另一端与同一第二定位环连接；上滑轮、下滑轮，该上滑轮设置于挡环内，该下滑轮设置于隐藏槽内；通孔，设置于挡环上，该绳索贯穿通孔；滑槽口，设置于挡雨罩的侧壁；本发明具有使用方便、节能环保、安全性好、智能化程度高、散热效果好等优点。
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本发明公开了一种具有减震功能的新能源电池箱，包括防脱组件、减震组件和状态检测组件；通过卡接板将密封箱盖安装在箱口处，内密封胶条与外密封胶条相互配合，使得密封箱盖与箱体结合更加紧密；通过推动气缸改变气动仓内压力情况，气动仓推动联动连接件，带动锁舌移动至锁舌放置槽内；锁舌放置槽内设置有探头孔，探头孔处安装到位检测探头，到位检测探头检测锁舌与锁头扣紧状态，将检测到的状态信息发送至中央处理系统；通过底部减震组件加强减震效果，顶压块固定在减震管内，当箱体收到撞击震动时，通过顶压块在减震管内来回抽动缓释压力，减震气腔内安装气压检测传感器，气压检测传感器将检测到的压力变化传递至中央处理系统。
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本发明公开了一种新能源车多功能空调冷却系统，包括车身、车载空调、多功能空调出风口、多功能出风口调节板和步进电机，所述车载空调设置在所述车身上方，且所述车身内部上方两端均等间距设置有若干个多功能空调出风口，若干个所述多功能空调出风口一侧均设置有多功能出风口调节板。本发明的有益效果是：本发明利用车载本身空调系统将空调出风口分为两块，实现3种空调工作模式，分别为乘客区和电池仓共同冷却，乘客区单独冷却和电池仓单独冷却。保证了乘客区和电池的合理分配，且有效的保证电池仓温度的合理性，最大程度的保证了电池可以完全发挥其性能，通过这种方式减少了在整车上加装单独的电池仓冷却空调，同时减轻了重量。
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