1017
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本发明公开了一种柔性热电复合薄膜、制备方法及其应用。所述制备方法,包括:(1)将碲锑铋粉末与聚合物溶液混合得到混合物,将该混合物在保护气氛下进行球磨,得到热电复合浆料;(2)以聚酰亚胺为基底,将热电复合浆料流延成型于基底上,经过干燥、放电等离子退火处理后,得到所述柔性热电复合薄膜。本发明中经SPA处理后的复合膜由松散的颗粒堆积结构转变为具有互联聚合物的复合结构,形成了大面积相互贯通的网络结构,热电颗粒嵌入到PVDF基体中。这样的结构有利于电子的传导,从而有利于提高电导率。本发明采用的方法制备工艺处理时间大大缩短,并且制备得到的有机/无机复合材料功率因子高。
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本发明公开了一种抗静电剂及其制备方法。所述抗静电剂的制备方法如下:(1)氧化石墨烯改性:将2‑5g氧化石墨烯分散于0.5‑1.2L水中,超声分散1‑3h,得到氧化石墨烯水溶胶;向所述氧化石墨烯水溶胶中加入0.3‑1g改性剂,搅拌10‑40min;经过滤、水洗后,于20‑70℃下真空干燥5‑12h,得到改性氧化石墨烯;(2)化学还原:将2‑5g还原剂溶于0.5‑1.2L水中,加入1‑2g上述改性氧化石墨烯,于70‑110℃水浴中搅拌1‑3h;经过滤、水洗后,于40‑80℃下真空干燥8‑15h。本发明以改性氧化石墨烯复合材料作为抗静电剂,在提升抗静电性能的同时,提高了抗菌效果;添加阳离子季铵盐改性剂,进一步提升了其抑菌性能。
1038
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本发明公开了一种核壳结构复合微球孔隙三维结构核壳区分表征的方法,包括以下步骤:S1、对核壳结构复合微球进行整体的CT扫描,得到其断层扫描图像;S2、进行阈值分割;S3、提取壳层物质所有像素点;S4、提取壳层和核层物质的所有像素点;S5、进行最近邻插值的运算,得到壳层;S6、对空间矩阵内所有图像,用矩阵的减运算;S7、去除核物质的部分,得到壳层中的孔隙;S8、计算壳层孔隙率。本发明使核壳材料的壳层和核层的孔隙率得以分别计算,通过对核壳材料内部两种或多种物质互相渗透的研究,对材料整体性能的不同影响及材料内部反应机制的研究提供基础数据的支撑,对核壳结构复合材料制备工艺的提升及结构的验证提供有力支持。
1050
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本发明公开一种舱段铺带成型方法,涉及复合材料防热层成型技术领域,解决了相关技术中对型面存在较大凸起或负曲率结构的舱段进行缠绕铺带存在预浸料与壳体间贴合差、脱粘分层的技术问题。包括对舱段壳体进行平缠式的缠绕铺带,形成有至少两层布层,采取错位铺带成型,包括宽度错位铺带和角度错位铺带中的至少一种,宽度错位铺带包括相邻两个布层沿布宽方向错位布置,角度错位铺带包括相邻两个布层的铺带方向相反设置;并且舱段壳体每缠绕铺带一个预设厚度均进行预压定型;在缠绕铺带和预压定型之后进行固化成型。从而解决了防热层分层、疏松等内部缺陷,同时提高了防热层外观平整度以及外形尺寸精度,基本达到了外形不加工的效果,降低了成本。
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本发明公开了一种新型钠离子电池正极材料及其制备方法,该钠离子电池正极材料为Na3Fe2PO4P2O7/C复合材料,其中,C和Na3Fe2PO4P2O7的质量比为(0~1):1。其制备方法包括:(1)对钠源、铁源、磷源和碳源进行球磨获得前驱体;(2)前驱体置于惰性气氛中,在250℃~350℃温度下对前驱体煅烧4h~6h,得到中间产物;(3)研磨中间产物并在4MPa~20MPa压力下压片成型,将成型后的中间产物再次置于惰性气氛中,在500℃~750℃温度下对中间产物煅烧2h~12h,得目标产物。本发明钠离子电池正极材料结构稳定、循环寿命长、容量保持率高、成本低廉,是储能钠离子电池的理想正极之一。
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本发明提供一种与液氧相容的韧性环氧树脂体系,所述环氧树脂体系由改性环氧树脂和改性胺固化剂固化而成;所述改性环氧树脂由环氧树脂与9,10‑二氢‑9‑氧杂‑10‑磷杂菲‑10‑氧化物聚合而成;所述改性胺固化剂由脂环型胺固化剂和乙烯基硅烷聚合而成。改性胺固化剂和改性环氧树脂合成方法工艺简单、便于控制。本发明所述与液氧相容的韧性环氧树脂体系,结果为与液氧不发生爆炸、燃烧、闪光灯明显反应,与液氧相容,可作为碳纤维增强复合材料低温贮箱材料使用。
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本发明公开了一种碳纤维车身与铝合金车架连接结构,涉及汽车制造技术领域,具体为一种碳纤维车身与铝合金车架连接结构,包括铝合金车架和碳纤维车身,所述铝合金车架的右侧设置有第三连接处,且第三连接处的右侧设置有铝合金接头,所述铝合金接头之间设置有第四连接处,且铝合金接头远离第四连接处的一侧设置有第一连接处,所述第一连接处远离铝合金接头的一侧设置有碳纤维车身,且碳纤维车身的中部设置有第二连接处。该碳纤维车身与铝合金车架连接结构,本车身整体采用碳纤维承载式车身结构,乘员舱全部采用碳纤维复合材料,充分发挥碳纤维比强度比刚度高等特点,最大限度的保证乘员舱不变形,前后端采用铝合金结构,尽可能的保证吸能。
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一种悬索式新型轮胎,包括设有采用高分子材料或可充气气囊4与轮毂5车身连接。三层胎冠体2分上10、中11、下12层,在三层胎冠体上设正常的橡胶轮胎胎冠体1,在三层胎冠体2与连接轮毂5的高分子复合材料层或充气气囊4之间,均匀设有若干个悬索柔软辐条3来连固,其作用是将承载力量6传递到三层胎冠体2形成悬索模式,当承载重力6与地面形成的应力7与内应力8在悬索柔软辐条3上产生对抗力9,达到平衡从而使承重载体6的力量稳稳的悬索在三层胎冠体2之中,当整体运动时对突如其来的瞬间冲击力实行小幅度变形,根据力学应力7、内应力8对应原理,及时吸收并分散到三层胎冠体2消化,从而避免瞬间冲击带来的巨大原动力。
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本发明提供一种车身门槛梁结构及氢能汽车,车身门槛梁结构包括侧围外板、侧围内板、连接板以及金属型材;连接板底部与金属型材顶部相适配且通过结构胶固定连接,连接板与金属型材之间的结构胶的厚度不小于3mm,侧围外板呈弯折状设置,下端与连接板外端固定连接,侧围内板呈弯折状设置,下端与连接板内端固定连接,侧围外板上端与侧围内板上端固定连接,以使侧围外板、侧围内板与连接板在截面上形成密闭空腔,侧围外板、侧围内板和连接板的材质为碳纤维复合材料。本发明提出的技术方案的有益效果是:通过适当增大胶层厚度,可吸收碳纤维和铝合金之间热膨胀系数差异造成的相对微小变形,提高碳纤维和金属材质连接的稳定性。
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本发明提供一种用前端聚合反应制备聚氨酯或聚丙烯酸酯及其复合材料的方法。其方法步骤包括:A、将以下组分混合均匀,其中各组分所占总量的重量百分比为:聚合物单体70-98%,引发剂2-4%,催化剂0-2%,溶剂0-28%。B、将上述组分混合倒入反应器中,在反应器的一端进行短时间加热后,停止加热,借助放热反应的热自催化完成前端聚合。该发明可大大降低合成过程中的能耗,合成出性能更为优异的材料。
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本发明涉及一种多功能复合涂层材料及其制备方法,属于高分子复合材料领域。一种多功能复合涂层材料,其特征在于:是由三层含有不同纳米粒子的聚丙烯酸酯涂层复合在一起形成的;所述三层含有不同纳米粒子的聚丙烯酸酯涂层分别为:含纳米二氧化硅的聚丙烯酸酯涂层、含纳米二氧化钛的聚丙烯酸酯涂层、含纳米微晶纤维素的聚丙烯酸酯涂层。其成本低廉,施工简单,成膜温度为室温,且同时具有一定的紫外吸收和保温隔热功能。
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本发明涉及一种耐磨型超憎水涂层材料,包括两层,一层为涂覆于基板表面的树脂层,另一层为覆盖在树脂层上面的SiO2/碳纳米管复合材料,所述涂层材料表面采用氟硅烷修饰,其与水的接触角为157~162°,水滴在其表面的滚动角为2.8~5.6°。本发明仿照荷叶的表面结构,采用旋涂法或喷涂法将SiO2/碳纳米管复合微球涂覆在基板的表面,尺寸均匀的SiO2微球形成密集的突起结构以达到憎水效果,由于碳纳米管具有优异的力学性能,在SiO2中掺入微量的碳纳米管制备的复合微球的机械性能较好,使得涂层材料具有良好的耐磨性。
1177
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本发明提供了一种高复合强度多层隔热材料及应用。该多层功能复合材料包括编织体缝合单元和至少与其一侧缝合连接的非编织体单元;编织体缝合单元包括编织体功能层和至少设置于其一侧的缝合层,缝合层为缝合线圈结构;非编织体单元的厚度方向上贯穿有缝合孔,缝合层与非编织体单元之间通过缝合线将缝合线圈和缝合孔缝合连接。本发明通过在编织体缝合单元的表面构造缝合线圈结构,实现编织体缝合单元和非编织体单元的缝合连接,既能保证连接牢固度,又不会对编织体缝合单元的功能性造成影响,操作简单,便于大规模制造。本发明结构设计合理,能够实现编织体缝合单元和非编织体单元的整体性,同时具备耐高温、保温隔热的效果。
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本发明属于水陆两栖飞机水动力技术领域,涉及一种水陆两栖飞机的全机带动力模型。所述模型的重量和转动惯量与实机满足傅氏德相似;机身部件主体和尾部、机翼部件、襟翼部件、垂尾部件、平尾部件均为碳纤维管串联隔框的结构;由碳纤维玻璃钢复合材料、碳纤维管、航空层板、红松、铝合金件等材料加工而成,满足水池拖曳试验要求,并且保证模型具有良好的强度和水密性。
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本发明属于复合材料加工成形技术领域,更具体地,涉及一种能够自发产生静电的薄膜材料、其制备方法和应用。通过将聚合物压电材料与用于制备无纺布材料的高分子材料混合均匀后熔融,然后将熔融混合物辊压成膜,辊压成膜过程中聚合物压电材料发生相变,使之具有压电特性,从而使得制备得到的薄膜材料经敲击或摩擦即可产生静电。该制备方法简单,且该薄膜材料用于制备口罩等无纺布材料时,无需高压驻极化处理使其带电荷,而且可以避免驻极化电荷易丧失而导致过滤效率降低的问题。
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本发明涉及一种用于质子交换膜燃料电池中具 有内增湿功能的双极板及其制备方法。采用 Ti3SiC2、石墨粉作为导电填料,耐酸水泥作为粘结剂,热塑性 树脂聚偏氟乙烯、纳米二氧化硅作为增强剂,一次性复合模压 制得带有气体流场和冷却水流道的双极板。本发明通过耐酸水 泥粘结剂水化过程中在导电复合材料中形成的纳米、微米级微 孔,保存冷却水流道或者燃料电池阴极面生成的水,在燃料电 池运行过程中可对质子交换膜进行内增湿;借助导电填料 Ti3SiC2的高导电性和可塑性,可赋予采用模压方法制备的双极 板在具有高电导率的同时,也具有很好的力学性能。
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本发明涉及建筑行业技术领域,特别是涉及一种贴面钢木模板的流水线生产设备,由冲切成型设备和贴面包络设备两部分组成,所述的冲切成型设备包括有:放料机、导向辊、校平机、冲孔模具、成型机、落料机、机架,贴面包络设备包括:机座、调节架、油缸、机械臂、折边机构、工作台、升降机构和模板定位装置,本发明的有益效果在于:通过本发明生产的贴面钢木模板是按通用木模板模数进行制作的,贴面彩涂(薄钢板、铝板、塑料及其它复合材料)与内部木模板为紧密无缝包络,与外界隔绝,所得到的贴面钢木模板使用寿命长,经济效果显著。
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本发明属于层状硅酸盐有机化处理领域。设计了一种曲折路径上吸氧剂复合阻隔机理,其原理如图,用物理或化学沉积方法将吸氧剂(AL、FE)沉积在蒙脱土片层的表面,当与聚合物制成复合材料时,具有蒙脱土片层的物理阻隔和吸氧剂化学吸附阻隔的双重功能。蒙脱土在搅拌和超声波的作用下通过AL/FE的无机化处理和插层剂的有机化处理后,可长时间悬浮于己内酰胺单体中,有利于聚酰胺/蒙脱土的原位聚合。
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一种耐摩擦耐高温改性酚醛树脂的制备工艺,包括以下步骤:(1)将苯酚、木质素和酸性催化剂加入至反应釜中恒温反应2‑8 h,形成反应液;(2)保持反应液温度在60‑110℃,分次加入甲醛溶液,再加入复合催化剂,恒温反应形成粘稠物;(3)将粘稠物在60‑70℃的水中洗涤,并脱水干燥形成木质素酚醛树脂;(4)将木质素酚醛树脂粉碎后加入粉末丁腈橡胶,并置于高速搅拌机中混合均匀,得到改性酚醛树脂;本发明采用硅烷偶联剂可以促进界面粘附,增强纤维强度,分散性和吸附性,从而增强复合材料的综合性能;通过硅烷偶联剂进行无机物和有机聚合物之间的截面改性,能够有效提高摩擦材料的性能。
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本发明实施例公开了工业机器人及其用于预浸料自动铺带的末端执行器,安装于工业机器人的末端,包括:主支架,所述主支架安装于所述工业机器人的末端;放卷辊组件,放卷辊组件安装于所述主支架,预浸带料卷安装于所述放卷辊组件的放卷辊上;切刀组件,所述切刀组件安装于所述主支架上,所述切刀组件包括水平驱动件、垂直驱动件和切刀,所述切刀与所述水平驱动件和所述垂直驱动件均传动连接;铺带压辊组件;加热组件;衬纸收卷组件。该末端执行器采用激光扫描加热复合材料预浸料的方式提高了加热效率、自动铺带的线速度和作业可达性,同时采用了具有水平驱动件和垂直驱动件的自动切割装置,可完成任意形状带料断口的切割。
本发明公开了一种基于缠绕成型的异型负曲率复合陶瓷透波天线罩罩体制备方法,该制备方法包括如下步骤:1)芯模的制备;2)氧化硅胶液的配制;3)纤维缠绕;4)预制坯料的整形;5)罩体坯料的固化;6)罩体坯体的浸渍复合;7)重复步骤6)1~4次,直至达到罩体密度指标要求;8)烧结成型及加工。本发明通过纤维织物编织成型的过程中引入二氧化硅基体材料,不仅能够通过设计和调整纤维织物结构走向、纤维体积含量、复合材料密度、孔隙率等结构和参数,来设计和调整石英复合陶瓷材料性能,而且制备周期短、成本低。
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本发明公开了一种尾矿水硬性道路基层材料的制备方法,该制备方法包括如下步骤:1)纳米前驱体的制备:以质量百分数计,称取85%~92%的尾矿和8%~15%的普硅水泥,混合搅拌均匀,得到尾矿复合组装的纳米前驱体;2)纳米复合材料的制备:以质量百分数计,称取99.2%~99.95%步骤1)所得的纳米前驱体和0.05%~0.8%的尾矿压固成岩剂,混合搅拌均匀,即得到尾矿水硬性道路基层材料;其中,所述尾矿压固成岩剂以质量百分数计由20%~50%的纳米铝溶胶和50%~80%的纳米硅溶胶混合而成。本发明利用尾矿生产道路基层材料,减少了对环境的污染,变废为宝,而且形成的道路基层抗裂性强、抗压强度高、使用寿命长、成本低。
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本发明公开了一种基于MOFs的陶瓷多孔材料及其制备方法,该制备方法包括以下步骤:S1:以金属前驱体和有机配体为原料,制备金属有机骨架材料;S2:将锆盐分散于溶剂中,搅拌混合生成透明凝胶,密封老化后,干燥得到干凝胶;S3:干凝胶高温煅烧并球磨后得到陶瓷粉体;S4:将陶瓷粉体和金属有机骨架材料分散在溶剂中,加入分散剂,球磨均匀后加入粘结剂继续球磨,得到金属有机骨架‑陶瓷复合浆料;S5:将金属有机骨架‑陶瓷复合浆料倒入模具,干燥得到陶瓷胚体;高温煅烧得到基于MOFs的陶瓷多孔材料;本发明以MOFs材料作为造孔剂,得到MOFs‑陶瓷复合材料孔隙率高且孔径均匀,MOFs材料高温烧结后形成的氧化物与陶瓷中的氧化锆粘结,形成的多孔材料强度更高。
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本发明公开了一种异质微纳米结构的制备方法,包括以下步骤:根据平衡态相图选取在低温下可以存在多个相的母合金;把所述母合金与表面具有微纳米孔洞的模具叠成三明治结构;将所述三明治结构加热到单相温度区间,并在该温度下保持一定时间;施加荷载将加热的三明治结构加载到一定的载荷,使得合金材料流入模具的微纳米孔洞中;对所述三明治结构进行时效处理;去除所述退火的三明治结构中的模具以获得表面复制有微纳米结构的合金。本发明能制备出金属‑半导体异质结纳米结构、多相微纳米复合材料以及平衡态相图所预测不能出现的单相的合金纳米结构,制备工艺简单,具有广泛的应用前景。
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本发明提供了一种碳纤维金属层板曲面件的固化/成形/热处理一体化制备方法,属于多层板制备成形技术领域。本发明将碳纤维树脂复合材料和固溶态铝合金板交替层叠设置,得到非固化纤维金属层板;通过对非固化纤维金属层板进行加热、双面加压并保温,同时实现碳纤维金属层板的固化、成形与时效处理,得到碳纤维金属层板曲面件。采用本发明所述的工艺,可以将纤维金属层板的固化/成形/热处理过程一体化,显著提高加工效率;法向应力作用下,纤维层和铝合金层之间的剪切强度更高、铝合金板的塑性更好;采用双面气体压力成形,避免模具刚性接触,构件表面质量更好。
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本发明介绍一种水系锌镍电池高容量复合正极材料的制备方法,通过生成弱晶化的锰掺杂氢氧化镍并对其进行硫化,提升正极材料的电化学性能。首先通过一步水热反应得到锰掺杂的氢氧化镍,通过调控不同镍锰含量,找出最佳比例。其次是将锰掺杂的氢氧化镍再进行水热硫化,选择不同硫化时间,硫化1h时,产物为锰掺杂氢氧化镍/二硫化三镍的复合材料,与锰掺杂的氢氧化镍相比,电极容量显著提升。该制备工艺得到的材料容量较高,并且制备工艺简单,条件温和,适合大规模生产。
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本发明公开了一种聚合物膨润土复合防渗材料及其无热源合成方法,属于高分子领域。将离子型单体、含有叔氨基的单体和交联剂溶于水中,再加入膨润土,充分混匀后,再加入引发剂;所述含有叔氨基的单体作为自由基反应促进剂,使引发剂产生自由基,自由基转移到离子型单体和含有叔氨基的单体的碳碳双键上,引发碳碳双键发生加成聚合反应,使得碳碳双键转变成单键,在交联剂的作用下,离子型单体和含有叔氨基的单体无规聚合得到聚合物网络,且该聚合物网络原位插层在膨润土的片层之间。本发明制备的复合材料的亲水性和溶胀性获得了显著提升,克服了原始膨润土在性能上的不足,可以有效阻隔酸、碱和盐溶液。
本发明公开了一种基于MOS@MOF的氢气传感器,通过在MOF包覆层的孔径中以颗粒的形态嵌入贵金属颗粒,进一步缩小了气体通过通道,阻隔了绝大部分其他干扰气体,显著提高了MOS@MOF对氢气的选择性;同时,嵌入的贵金属颗粒的催化作用可以降低氢气在MOS表面反应的活化能,促进氢气与吸附氧离子的反应,从而有效增强MOS@MOF的响应性能,开发出兼顾高选择性和高灵敏度的复合材料氢气传感器。这种MOF包覆层和嵌入金属粒子协同作用对制备的氢气传感器性能提高起到了关键作用。进一步提出了以调控嵌入的金属纳米颗粒的形态尺寸的大小的方式,对孔隙进行主动调控,气体筛分性能表现出了材料可调控的气敏选择性,为设计MOF分子筛材料以及MOS@MOF气体传感器提供了一个新的通用思路。
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本发明公开了一种绿色环保的高分子硬质墙体装饰材料,其特征在于它,其配方质量份数为:PVC树脂10‑25份、PVC大棚膜5‑20份、PE增强剂5‑10份、400目钙粉3‑10份、二丁酯5‑20份、银离子剂5‑20份、PE增强剂5‑25份、阻燃剂5‑15份。本发明通过在复合材料制备中在面膜面上网涂了一层聚酯并经表面处理,并且在聚酯浆料中加入了银离子剂和阻燃剂,提高了材料表面的强度和硬度,以及光洁度和光亮度,使本发明产品具有了高仿真和实用意义。因此该发明仿墙砖高分子硬质装饰材料具有不霉变,耐火性,高强度,高硬度,高光洁度,高光亮度,高仿真观的优点,其制备方法具有生产成本低,生产产品质量高,流水产量高的优点。
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本发明属于锂离子电池纳米材料技术领域,公开了一种提升钛酸锂电导率的方法,包括:制备碳包覆TiO2;将所述碳包覆TiO2和Li2CO3分散在无水乙醇中球磨混合;将球磨后的混合料进行装料干燥,在惰性气体气氛下高温热处理,得到Li4Ti5O12/C复合材料;其中,所述高温热处理的处理条件为800℃,保持12h。本发明提供一种提升钛酸锂电导率的方法,达到粉末颗粒尺寸小,形貌均一,颗粒规整度高,具有较高的比容量和循环寿命的效果,可用于高倍率动力电池领域。
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