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本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种碳纤维热塑性复合材料及熔融浸渍工艺。其原料按重量计包括：以PA为基料，PA 30‑60，碳纤维20‑40，回收废料复合材料20‑30，紫外线吸收剂1‑3，偶联剂0.5‑2，抗氧剂0.1‑0.5，阻燃剂2‑5，热稳定剂0.1‑1，其中PA粒径不超过25μm，本发明的目的在于提供了一种成本低且浸润性良好的碳纤维热塑性复合材料及熔融浸渍工艺。
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本发明公开的属于光伏新能源技术领域，具体为一种光伏用折射型反光膜，包括薄膜基体，所述薄膜基体的上表面设置有UV树脂过渡层，所述UV树脂过渡层的上表面横向连续分布有可由纵向水平面依设计需要左右偏移的UV固化三角凸块，所述UV固化三角凸块的顶端设置有金属反光折射层，所述金属反光折射层的上表面形成折射反光面，以光源补偿和光源最大化利用为方向，着手改变现有太阳能发电光源补偿问题，从而增大太阳能发电电池片光照强度和面积，减少受外部光源限制而带来的转换效率损耗，可以将单一的光源放大反射为多道光源，并以独特的方式折射为180°分散到电池片表面，形成有力的光源补偿以此获得更高的转换效率。
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本发明涉及新能源生产设备的技术领域，尤其是一种太阳能电池片生产用吸取装置，其具有上固定板和下固定板，所述的上固定板与下固定板通过螺钉固定连接，所述的上固定板底部端面上和下固定板上部端面上均开设气腔凹槽，所述的下固定板上均匀设置若干通孔；所述的上固定板中部设置连接孔，所述的连接孔上通过接头连接硬管，所述的硬管外壁上设置开关，所述的硬管的上端连接软管。该太阳能电池片生产用吸取装置，结构简单，可以保证电池片的稳定吸取，不留痕迹，保证电池片的质量，便于广泛推广和使用。
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本发明揭示了一种喷气直升机，包括机身、螺旋桨、机翼、起落架、第一动力机构、第一传动机构、至少一能提供向前动力的喷气机构、飞行控制计算机；螺旋桨包括若干可伸缩的桨叶，各桨叶包括至少两个桨叶单元，相邻两个桨叶单元中，一个桨叶单元能通过电机驱动套入另一桨叶单元内，从而缩小桨叶的长度；螺旋桨通过支撑机构连接直升飞机的机身，支撑机构设有高度调节机构，调节螺旋桨伸出机身的高度；机身的上部设有凹槽，在螺旋桨下降落入凹槽后能存放螺旋桨。本发明提出的喷气直升机，在使用喷气动力运行时可收缩直升机的螺旋桨，提升直升机的飞行速度。此外，喷气直升机可以采用新能源发电机作为动力源，节能环保。
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本发明提供一种基于风光微网的储能优化配置系统及方法，涉及新能源发电系统优化配置技术领域。具体方法为根据风场状态信息以及微网负荷数据确定风光互补配置方案；根据上述方案，结合局部负荷情况制定多场景规划模型；并建立考虑综合经济成本的储能初始配置模型，将典型场景的出力曲线输入到该模型中，求得储能初始配置方案；储能初始配置方案根据“平抑波动”和“削峰填谷”的多模式联合运行分析进行优化配置，输出储能优化配置方案；再采用等效循环寿命评估方法对该方案验证循环寿命，将使用寿命代入综合经济成本模型得到经济性指标，完成风光储微网优化配置方案。本方法提高了系统的完整度，以及方案对多种场景和多需求的适应性。
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本发明涉及储能技术领域，尤其涉及一种储能电站调控系统及通信控制方法。市调模块和地调模块分别部署在省地两级调度中心，与储能子站通过调度数据网通信，对储能电站进行监视与调度控制，实现削峰填谷、提升新能源消纳等功能，所述市调模块实现省区内所有储能电站的集中监视与调度；所述地调模块负责所调区域储能电站的监视与调度；市调模块将调度指令下发至地调模块，地调模块执行市调模块指令并转发至储能子站，储能子站接收调度命令并控制站内储能变流器进行充放电。保证市调、地调两级协同配合，顺利进行储能电站的运行控制。市调地调两级调控，调控权限可根据市调模块、地调模块、储能子站的压板状态自动切换，确保控制优先级，保障系统控制安全。
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本发明公开了新能源发电技术领域的一种基于TDIC的风光电站出力多尺度动态相关性分析方法及系统，包括：S1：基于EMD对风、光电站中风电输出功率时间序列和光电输出功率时间序列分别进行多尺度分解，获得若干组第一风电内部模态函数和若干组第一光电内部模态函数；S2：采用EMD的改进算法基于自适应噪声的完整集合经验模式分解法，基于步骤S1进一步进行多尺度分解，获得若干组第二风电内部模态函数和若干组第二光电内部模态函数；基于S2，进行基于TDIC的动态相关性分析。可以在自适应的时间窗下挖掘到局部时间范围内的复杂关系，捕捉风光出力在多时间尺度下的动态变化，有助于提高电力系统运行、规划和优化资源配置的能力，提高系统运行的经济效益。
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本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种无粘结剂无导电剂的锂二氧化碳电池极片及制备方法。该方法包括如下步骤：S1、将已去掉表面氧化层的泡沫镍置于铜盐溶液中，后清洗并干燥；S2、将干燥后的泡沫镍置于一混合溶液中进行水热反应，后取出清洗、干燥，得到电池极片前驱体；所述混合溶液中含有铜离子、镍离子，并加入了均相沉淀剂；S3、将所述电池极片前驱体置于含S2‑的溶液中反应，后取出清洗、干燥，得到电池极片。该方法无需使用粘结剂和导电剂，制作工序简单、成本低廉，同时保证二氧化碳气体的有效扩散。
本发明实施例提供了一种确定跨区域水电‑风电直流输电水电机组调节能力的方法，包括：广域调速器根据风电功率曲线，计算功率指令，水电厂的自动增益控制AGC接收所述功率指令产生控制指令，并将所述控制指令发送至本地控制单元LCU；本地控制单元LCU根据所述控制指令，将调速指令发送至相应的水电机组调速器，实现对水电机组的功率调节，并确定水电机组的调节能力。本发明可以通过水电机组消纳风电机组的功率波动性，为跨区域大规模新能源消纳、风电‑水电联合发电运行提供了实践依据与理论支撑。
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本发明涉及碳材料和新能源技术领域，一种淀粉基高比表面积中孔炭的制备方法及其应用，其中制备方法包括以下步骤：(1)、将工业用淀粉与氮源加入到去离子水中磁力搅拌，再置于干燥箱中干燥后取出放于管式炉中，在惰性气体保护下进行预碳化处理，(2)、将步骤1得到的预碳化产物和氢氧化钾混合并加入到去离子水中搅拌均匀后，置于干燥箱中干燥后取出放于管式炉中，在惰性气体保护下进行高温活化处理，(3)将步骤2得到的活化产物加入到盐酸溶液中，磁力搅拌后进行抽滤，并采用去离子水洗涤至滤液呈中性，再置于干燥箱中干燥后得到目标材料。该制备方法操作过程简单，设备成本低，可提供高性能的超级电容器电极材料。
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车轮的力矩分配确定约束条件的方法，属于新能源汽车控制领域，为了解决提高转向工况的稳定性的问题，对于车轮的力矩分配确定约束条件，当车轮出现滑转现象时，车轮与地面间的横向力和纵向附着力降低，车辆将处于危险的状况，为了确保车辆的安全性，防止车轮在行驶途中发生过度滑转的危险，将四个车轮的滑移率调整力矩作为第一约束条件，只要某一车轮的实际滑移率绝对值大于设定的最大滑移率绝对值，此轮的力矩将直接由滑移率调整力矩所决定，效果是保证了FWID‑EV的动力性，同时提高了转向工况的稳定性，达到降低交通事故的作用。
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本发明涉及新能源汽车电池模块上的电池箱下箱体；电池箱下箱体包括底板和围绕底板设置的周向围框，底板上设有至少两个沿左右方向布置的中空流道，周向围框包括沿前后方向间隔布置的前侧板和后侧板，前侧板上有进液通道和出液通道，底板上的中空流道包括进液流道和出液流道，分别与进液通道和出液通道对接连通，后侧板上有与中空流道对接连通的集流通道。流体介质依次流过进液通道、进液流道、集流通道、出液流道和出液通道，底板端面不需要经过复杂的加工，也不需要在底板两端焊接封板，底板与前侧板和后侧板结合形成循环通道。解决现有技术中电池箱下箱体加工工艺复杂、生产效率低的技术问题。
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本发明公开的一种基于海洋能源转换的船舶推进辅助装置，包括船体，所述船体内固设有发动机，所述船体右端转动连接有螺旋桨，所述螺旋桨左端通过驱动轴动力连接于所述发动机，所述船体内设有开口向下的凹槽，所述凹槽内转动设有弧形板，本发明能够在船舶行驶时利用海洋能来发电，并给船舶推进器内的发动机提供电能并辅助驱动螺旋桨，进而能够减少发动机对燃料的消耗，节省能源并提高新能源的利用率，船舶不行使时将弧形板收回，避免弧形板与水底地面相撞并出现危险，保障船舶安全性。
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本发明提供了一种高比表面积的杂原子掺杂多孔碳材料及其制备方法，制备步骤为：（1）将铜纳米颗粒模板与表面活性剂、反应引发剂混合于水中得到前驱混合液，然后加入聚合物单体开始聚合反应，离心分离出包覆了铜纳米颗粒模板的聚合物；（2）将产物进行热裂解；（3）用酸性溶液处理碳化后的产物，将铜纳米颗粒模板溶去，离心分离，沉淀即为产物，同时保留上清液用以制备新的铜纳米颗粒模板。本发明所提供的材料杂原子掺杂量、形貌、粒径、孔体积易于调控，便于在新能源材料、电化学材料、生物材料等不同领域得到应用。此外，本发明的技术路线实现了金属纳米模板的循环利用，可显著降低大规模生产时的成本，具有实际应用意义。
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本发明公开了一种基于混合泊松比的电动汽车电池箱，属于新能源电动汽车领域，采用混合泊松比材料填充，即通过正泊松比材料基本单元和负泊松比材料基本单元交替排列的方式使其材料整体产生“零泊松比效应”的效果，可以更好地缓解汽车在遭受撞击时对于电池的损坏以及影响。本发明包括上盖板、吸能盒体、箱体板、箱体板、下底板；上盖板、两片箱体板、两片箱体板、下底板组合安装为箱体，吸能盒体位于箱体内；吸能盒体包括铝合金导热板、碳纤维吸热板、混合泊松比三维结构材料、吸能盒上盖板，铝合金导热板紧贴电池本体，碳纤维吸热板紧贴箱体板和箱体板内壁，铝合金导热板和碳纤维吸热板之间填充混合泊松比三维结构材料。
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本发明公开了一种火电机组一次调频控制方法、装置、设备及存储介质，建立火电机组的电力系统调频模型，计算火电机组的电力系统的频率响应传递函数，基于所述频率响应传递函数确定分频滤波器，根据所述分频滤波器对采样得频率信号进行分频得到分频信号，根据预设转差率、预设调速器死区范围及所述分频信号对火电机组进行调频控制。本发明对采样的频率信号进行分类，得到不同类别的分频信号，再根据相应的预设转差率、预设调速器死区范围对火电机组进行调频控制，改善了火电机组一次调频能力并提高火电机组的灵活性，有效地降低新能源负荷对火电系统频率波动的影响。从而一定程度上提高了调控稳定性及效率。
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本发明公开了一种电动汽车用自动举升充电系统的控制方法，涉及新能源汽车技术领域，该充电系统采用举升连接方式，充电系统在车辆进站时自动识别充电设备，并通过视觉定位系统自动调整车载充电接头位置，无需车辆准确对位，保证司机操作简单便捷，充电连接安全可靠。车辆驻车前，举升机构已立起并完成定位，驻车后通过气动系统快速连接充电设备，整个连接过程用时短，能实现车辆在停站期间充进较多电量。车载充电系统采用DC/DC电抗器和DC/DC转换器进行能量转换，充电控制设备安装在车上，车辆掌握充电控制权，更加安全可控。
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本发明属于新能源利用相关技术领域，并公开了一种两步式热化学循环分解水进行制氢和产电的方法及系统。该方法包括下列步骤：S1进行两步式热化学循环分解水制氢反应，该反应包括两个步骤：第一步利用太阳能将氧化锌进行吸热还原反应，以此获得的氧气和锌蒸气，第二步水分解反应是利用锌与水蒸气反应，以此获得氢气、氧化锌和热能；S2对于所述第一步吸热还原反应中的氧气和第二步水解反应中获得的氢气回收送入燃料电池中进行发电，以此实现所述氧气和氢气的回收和实现太阳能向电能的转化；对于所述第二步水解反应中获得的热能，将其回收用于电解水产生氢气和氧气，以此实现氢气的制备。通过本发明，获得稳定的电能和高纯度的氢气。
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本发明涉及新能源动力相关领域，尤其是一种利用秸秆焚烧的生物质能转化装置，包括机体，所述机体前后两侧传动连接的设有履带，所述履带下侧端壁与地面接触，使所述机体能够在农田中移动，所述机体左侧端壁内开口向左和向上的设有工作腔，所述工作腔下侧端壁内开口向上的设有焚烧腔，可以在农田中前进并将农田的中废弃的秸秆抓取到设备中进行焚烧，秸秆焚烧产生可用于发电或供热的燃气，从分利用了秸秆中的生物质能，避免了废弃秸秆对农田造成的环境污染，同时也避免了传统秸秆焚烧后产生大量二氧化碳的弊端，具有较好的环境保护效益，同时资源利用率高；全程由机械完成，效率高，消耗的劳动力少。
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本发明属于电催化材料领域，具体涉及一种硫掺杂的钴基纳米析氧电催化剂的制备方法。所述电催化剂是由钴基硫化物掺杂四氧化三钴纳米立方块而成的复合材料；步骤为：首先采用水热反应合成出钴基氢氧化物，经过煅烧后得到纳米立方块结构的四氧化三钴材料，再通过硫代乙酰胺作为硫源，与先前制备的四氧化三钴进行水热反应即可制备出该析氧电催化剂。本发明的电催化剂由于特别的纳米立方块结构和化学组成，提供了更多的活性位点，增大了电化学活性面积，具有更高的析氧活性和稳定性；并且制备方法简便，步骤简单，操作易行，样品形貌易于调控，原材料丰富、价格低廉，有利于大规模地合成及推广使用，为新能源的开发及工业化应用奠定了良好基础。
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本发明涉及一种用于方程式赛车的制动系统可靠性判断装置，该装置包括三个继电器(电压比较继电器一、电压比较继电器二和光耦隔离继电器)和两个传感器(油压传感器和霍尔电流传感器)，通过铜芯线束将其连接，使得该装置在比赛过程中如出现电机输出功率过大，大力踩下制动时能够达到及时断掉整车低压系统，进而断掉高压系统的目的。不仅可以保证比赛中赛车与车手的安全，而且可以使得整个赛车运行在一个较为合理的空间中，保证赛车的持续性输出。该装置可用于各类小型方程式赛车，包括燃油类、电动类和无人驾驶类；还适用于民用新能源电动车。
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本发明提供一种光伏系统发电状态监测方法及其装置，该方法首先在全部与目标电站处于同区域网格内、且已实现远程监控的光伏电站中，确定一个标杆电站；然后以该标杆电站的发电参数为参考，通过预设算法估算得到目标电站的发电状态理论值，并与依托于国网新能源云得到的其发电状态实际值进行比较；进而在不额外增加任何硬件设备的前提下，实现对目标电站的发电状态的有效评价，解决了由于大部分中小型户用光伏发电系统缺乏远程监控造成的电站发电管理水平低下的问题，且实现成本较低。
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本发明公开一种Cl‑N‑C碳基催化剂的制备方法，属于新能源材料技术领域；本发明方法是在高氯酸体系下将引发剂与苯胺聚合，在经过24h低温反应后得到絮状墨绿色聚苯胺，经过抽滤、真空干燥、氮气气氛下热处理，得到氮掺杂碳基催化剂；本发明方法制备的氮掺杂碳基催化剂可作为燃料电池的阴极氧还原反应（ORR）催化剂；本发明所用原材料具有价格优势，制备工艺简单，适用于工业化规模生产；本发明所制备的Cl‑N‑C碳基催化剂在碱性环境下具有良好的氧还原活性和稳定性。
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一种便携式16KW交流充电桩，包括控制盒和充电枪，控制盒内部安装有微控制器、电源接线端子、辅助电源、电压检测模块、电流检测模块、漏电检测模块、电流传感器、漏电传感器和继电器；充电枪通过充电线与电源接线端子电连接，电压检测模块、电流传感器、漏电传感器和继电器依次安装在电源接线端子与充电枪之间的充电线上，辅助电源与电源接线端子电连接，微控制器与辅助电源电连接，电流传感器通过电流检测模块与微控制器电连接，漏电传感器通过漏电检测模块与微控制器电连接，继电器与微控制器电连接；本发明具有体积小、方便携带的优点，同时输入电源兼容了交流三相电或者交流单相电，方便地实现对新能源汽车的充电，从而能够给司机带来方便。
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本发明公开了风电一体化变流并网升压箱变及其监控系统，属于新能源风力发电技术领域。将变流器柜、控制柜、冷却设备从风机塔筒内移出来，与变压器和高压柜一起放置在箱变内；一方面可以省掉现有箱变内的低压柜；另一方面变流器柜的操作更为方便，即便发生了事故，也只是影响箱变，不会对风机塔筒造成影响，因为箱变的价格低，风机塔筒的价格高，从而可以降低事故损失；再一方面，移出来后，可以对变流器柜进行升级，并且散热可以做到更好，满足更广的需求；风电一体化变流并网升压箱变监控系统，对箱变进行全方位监控；还增加对变压器故障多参数采集，通过振动、超声波、噪音、变压器温度等物理量的变化来诊断变压器故障，提高安全指数。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种利用双向丝杆传动原理的太阳能板除尘装置，包括太阳能板，所述太阳能板的外部固定连接有安装架，所述安装架的顶部开设有排水槽，所述安装架的底部固定连接有支撑架，所述安装架的内部的内部活动连接有上双向丝杆和导向杆，所述上双向丝杆的外部固定连接有第一从动轮，所述第一从动轮的外部活动连接有第一传动带，第一传动带的内部活动连接有第一主动轮，所述第一主动轮的外部固定连接有传送电机，通过上双向丝杆、下双向丝杆和丝杆滑块的配合使用，保证除尘架的往复运动，使除尘能够顺利运行，同时双向丝杆结构简单，即减少安装架的体积也节约材料成本。
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一种并网逆变器的下垂控制方法及系统，包括：将获取的逆变器的电网电压、电流、频率信息和角频率带入到预先构建的虚拟同步发电机转动模型，得到相角值；将所述相角值和获取的电压幅值带入到三相电压合成模型，得到三相电压参考值；基于所述三相电压参考值和PWM发生器产生PWM波，并基于所述PWM波对逆变器进行控制，实现采用功率下垂控制和电流下垂控制的并网逆变器具备阻尼和惯性特征，提高电网电压和频率的稳定性，进而维护了电网系统的安全稳定运行，提升了新能源的生存能力，彰显了新技术的经济和社会效益。
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一种负极材料焦磷酸铁的制备方法。首先，以醇为溶剂、以可溶性铁盐和焦磷酸为原料反应，制得焦磷酸铁复合物；然后，在惰性气体氛围下，烧结焦磷酸铁复合物，得所述负极材料焦磷酸铁。本发明制备方法创造性地合成了焦磷酸铁材料，并且直接采用了少有人选用的焦磷酸作为原料，所述方法简便，原料易得，经济实惠，适宜大规模生产；所述负极材料焦磷酸铁具有优良的电化学性能，为新能源储备材料领域拓展了良好前景。
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