广东有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车展馆的汽车材料全周期展示台结构 773     

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本实用新型提供一种新能源汽车展馆的汽车材料全周期展示台结构，包括有用于被钢球触发后带动钢球移动到输送及回收模块，同时输送电信号到多媒体交互模块的触发提升模块；用于运输小球移动，并在小球沿固定路线移到末端后，把小球自动回收到起始端的输送及回收模块；用于接收电信号后播放相应音频视频的多媒体交互模块；该装置利用小球滚动触发多媒体的形式，让观众观看多媒体，了解新能源汽车材料的研发、使用和回收等五个阶段：提高能量密度的电池研发、新型材料轻量化设计、新能源汽车生产、新能源汽车使用及新能源汽车材料回收。

新能源汽车教学平台 745     

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本实用新型公开了一种新能源汽车教学平台，包括承重底座、支撑板、螺纹板、活动槽、活动块、螺纹电机、螺纹杆、限位板、连接柱、连接板、液压缸、液压杆、连接件、吊钩、放置箱、固定板和摄像装置，所述支撑板设于承重底座上，所述摄像装置包括夹持件、旋转轴、摄像主体和摄像头。本实用新型属于教学平台技术领域，具体是一种新能源汽车教学平台，有效的解决了目前市场上传统的新能源汽车教学平台大多功能简单、结构简陋的缺陷，在保证了基本的教学效果的同时，还可以将新能源车的底盘各处进行拍摄并且放映，有助于用户更好地进行教学，是一款非常优秀的新能源汽车教学平台。

新能源汽车车门的控制方法及系统 1126     

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一种新能源汽车车门的控制方法及系统，在该方法中，新能源汽车根据在当次行驶过程中记录的若干打卡地点生成第一个人打卡地点轨迹，在当次行驶过程结束且新能源汽车车门执行上锁操作后，在第一个人打卡地点轨迹中的每相邻两个打卡地点之间插入第二指定数量的非打卡地点形成第二个人打卡地点轨迹并存储，在探测到新能源汽车所属车主的授权设备的唯一标识且授权设备的运动趋势为由远至近靠近新能源汽车时，朝驾驶员座位一侧的车门玻璃上投射出第二个人打卡地点轨迹，只有从第二个人打卡地点轨迹中精确选择出所述若干地点组成第一个人打卡地点轨迹才执行车门解锁操作。有效提升新能源汽车车门开启时的安全性，降低新能源汽车被盗的风险。

电力系统新能源接纳能力的分析方法 947     

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本发明提供了一种电力系统新能源接纳能力的分析方法，涉及电力电网技术领域，能够为电力系统新能源接纳能力的评估提供理论依据，确保电力系统对新能源电力电量的高效利用。其中所述方法包括：采用等备用容量法在一个研究周期的T个时段内安排全部参与检修的设备检修。建立电力系统新能源最优接纳能力模型，以电力系统运行成本和切新能源量最小为目标函数进行求解。若存在最优解，则电力系统在时段t能够接纳全部新能源，求得时段t的最大新能源可接纳电量及相应的运行成本。若不存在最优解，则电力系统在时段t不能接纳全部新能源，求得在时段t的新能源可接纳电量及相应的运行成本，并不能接纳全部新能源发电量的原因。

可调节的新能源用太阳能电池板 739     

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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种可调节的新能源用太阳能电池板，包括太阳能电池板本体，所述太阳能电池板本体的一侧固定连接有固定块，所述固定块的底部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有第一支撑杆，所述支撑柱的底部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的外壁固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁固定连接有定位块。该可调节的新能源用太阳能电池板，达到了能够调整角度的目的，解决了一般可调节的新能源用太阳能电池板不能够调整角度的问题，可调节的新能源用太阳能电池板可以充分被太阳照射，避免资源浪费，实用性高，能够满足处于不同地形和不同地理位置的用户的使用需求，增加有需求的市场。

新能源锂电池自动测试装置 740     

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本发明涉及新能源电池技术领域，特别涉及一种新能源锂电池自动测试装置，包括圆环状结构的转动支架，转动支架的内环壁上固定安装有底部平台，底部平台的顶部插设有球铰，球铰的顶部固定安装有支撑立杆，支撑立杆的顶部固定安装有半球状中空结构的下保护罩。在现有的新能源锂电池安全性测试中需要人工手动操作撞击或震动装置对锂电池进行测试，其测试过程较为繁琐，自动化程度不高，降低了新能源锂电池的测试效率。本发明可以在新能源锂电池放置完成后自动对锂电池进行夹持固定，且可以在放置锂电池时自动对锂电池的放置位置进行定位，解决了现有新能源锂电池安全性测试过程繁琐及测试效率不高的问题。

基于温度监测的新能源电池制备方法 818     

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本发明涉及电池组制备技术领域，尤其涉及一种基于温度监测的新能源电池制备方法，包括：对电池芯极片进行涂布、烘干；对电池芯极片进行碾压，并检测碾压后极片的温度用以监控碾压后极片的厚度；对电池芯壳体进行冲压塑形，并检测冲压后的壳体温度用以通过温度监控冲压后壳体的质量；将电池芯极片放入所述电池芯壳体，并将壳体封闭以及化成；将电池芯进行充放电测试，并分别测量各电池芯的温度用以通过该温度将电池分容。利用对碾压极片、冲压塑形以及充放电检测步骤进行温度测量的方式拣选新能源电池的合格品，在有效提升了新能源电池制备过程中检测效率的同时，降低了新能源电池生产检测的检测成本。

用于新能源环保燃油储存保护箱 767     

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本发明公开了一种用于新能源环保燃油储存保护箱，包括保护箱，所述保护箱内还设有进行隔绝火源的隔绝机构，所述保护箱内还设有提供装置动力的驱动机构，所述保护箱内还设有进行装置固定的辅助机构，该装置结构简单，操作便捷，该装置在正常使用时工作人员首先将装置固定在不锈钢管上，然后使用者再将新能源环保燃油放置在装置内，之后装置会打开风扇，以此保证新能源环保油箱的温度，使得油温处于燃点之下，同时装置自动识别出油口的温度，若温度较高时，自动将出油口进行堵住，同时将进油口也进行真空处理，以此保证新能源环保油箱不会爆炸，从而保证了使用者的安全以及财产安全。

防震的新能源汽车电池固定装置 764     

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本发明涉及一种固定装置，尤其涉及一种防震的新能源汽车电池固定装置。技术问题是如何设计一种能有效将电池固定，防止颠簸，且具有散热效果的防震的新能源汽车电池固定装置。一种防震的新能源汽车电池固定装置，包括有：底座，底座一侧安装有外框；侧板，侧板滑动式安装在外框上；底部减震机构，安装在底座上，用于对电池底部进行减震限位。本发明通过拉动侧板向上移动与外框脱离，再按压底部减震机构向下移动，拉动夹紧机构运作，然后将电池放入底部减震机构内，当电池放置于合适位置时，松开夹紧机构，进而底部减震机构与夹紧机构对电池进行限位，如此，能有效的将新能源汽车电池进行固定，不易颠簸。

新能源车辆的调试方法、系统、设备及存储介质 822     

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本申请公开了一种新能源车辆的调试方法，包括：根据函数选择指令从预设的关系函数集合中选取出目标关系函数，其中，关系函数集合中的每一个关系函数均为将升扭步长作为因变量，将加速踏板开度作为自变量，且参数待定的关系函数；根据参数设置指令完成对目标关系函数中的各项待定的参数的数值设定；进行新能源车辆的调试，并且在调试的过程中，基于完成了各项待定参数的数值设定的目标关系函数进行升扭步长的选取。应用本申请的方案，可以方便高效地进行扭矩步长的设置，进而也就有利于提高新能源车辆的开发效率。本申请还提供了一种新能源车辆的调试系统、装置及存储介质，具有相应技术效果。

基于多种新能源浮标的集群管理系统 873     

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本发明公开了一种基于多种新能源浮标的集群管理系统，包括浮标控制终端和浮标群客户端；浮标控制终端安装在每台需监控的新能源浮标上，负责采集和发送传感器数据、接收和处理卫星的定位信息，并将数据和定位信息发送到浮标群客户端，同时接收和响应浮标群客户端发送的指令；标群客户端负责新能源浮标数据的接收、统计、分析和存储，同时实现用户对新能源浮标数据及信息的查询、管理，以及实现用户对新能源浮标的远程控制。本发明的基于多种新能源浮标的集群管理系统，可实现用户对新能源浮标群的实时远程控制、统一调度管理、高效高可靠的实时监控。

新能源汽车用的喷镀装置 1172     

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本发明涉及一种喷镀装置，尤其涉及一种新能源汽车用的喷镀装置。提供一种能够自动进行喷镀，工作效率高，喷镀均匀的新能源汽车用的喷镀装置。一种新能源汽车用的喷镀装置，包括有：第一固定板，第一固定板至少为两个；箱体，安装在第一固定板之间；散热板，散热板为两个，均安装在箱体上；顶板，安装在箱体上；喷镀箱，安装在顶板上；喷镀组件，安装在喷镀箱上。本发明通过喷镀组件能够对新能源汽车引擎盖进行喷镀，通过放置组件能够放置新能源汽车引擎盖，通过转动组件能够使新能源汽车引擎盖喷镀的更均匀，通过推动组件能够在喷镀的同时自动使撑开板张开固定新能源汽车引擎盖，通过限位组件能够在喷镀时自动卡住定位板。

用于新能源汽车电池包的防火涂料及防火涂层 1209     

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本发明涉及涂料技术领域，具体公开了一种用于新能源汽车电池包的防火涂料及防火涂层。所述用于新能源汽车电池包的防火涂料，其包含如下重量份的组分：环氧树脂乳液20～40份；醋丙乳液20～30份；三聚氰胺10～15份；阻燃剂20～30份；消泡剂0.5～1份；分散剂1～5份；所述的阻燃剂由硼酸锌和铝酸钴组成。所述的用于新能源汽车电池包的防火涂料通过加入由硼酸锌和铝酸钴组成的阻燃剂制备而成；使得制备得到的用于新能源汽车电池包的防火涂料具有优异的防火性能。

具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱 758     

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本发明涉及一种电池防护箱，尤其涉及一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱。本发明要解决的技术问题是：提供一种能够快速有效的对新能源汽车电池进行散热的具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱。一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱，包括有：放置箱；遮盖组件，安装在放置箱上；散热组件，安装在放置箱上。本发明带有L型压板和楔形板，在盖住盖板时，L型压板和楔形板会自动对电池进行夹紧，从而防止电池会进行移动，进而保护电源不会被外力损坏；本发明带有冷却管，进而可以通过冷却管与电池接触，从而加快电池散热，使得电池散热效率更高。

高密封性的新能源汽车水箱 770     

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本发明公开了一种高密封性的新能源汽车水箱，包括水箱，所述水箱内腔中部固定连接有分割板，所述水箱上端面安装有盖板，所述盖板内腔安装有锁止装置，所述盖板上端面中部固定连接有进水孔，所述进水孔内腔安装有密封装置，所述水箱外表面四周均安装有防护装置，本发明涉及新能源汽车水箱技术领域。该高密封性的新能源汽车水箱，解决了传统的新能源汽车水箱结构简单、防撞效果差，以及不便对水箱内部进行清理的问题。

便捷的新能源汽车充电桩结构 1107     

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本发明公开了一种便捷的新能源汽车充电桩结构，包括充电桩体以及与所述充电桩体配合连接的充电枪，所述充电桩体顶部设置有挡尘板，所述挡尘板外侧凸出所述充电的外侧，所述充电桩体中设置有口部向左的孔槽，所述孔槽中可左右滑行地设置有引电板，所述引电板与所述孔槽的孔内壁之间连接有第一弹性件，所述引电板中设置有口部向下的推行槽，所述推行槽左侧设置有与所述推行槽联通的斜形槽，本发明整体结构简单，制造成本低，供电安全稳定，运行操作方便，有效减少了触电事故，保障了人们的生命安全，且可避免由于误踢误撞而造成新能源汽车断电事故的发生，保证了新能源汽车的正常使用，增加了新能源汽车的使用寿命。

用于液化气运输的安全可靠的新能源汽车 825     

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本发明涉及一种用于液化气运输的安全可靠的新能源汽车，包括操作箱、第一导轨、第一移动块、罐体、车体、喷淋机构、防溅机构和第一移动轮，喷淋机构包括连接杆、第二移动块、第二导轨、第一驱动齿、支撑架、第一电机、驱动轮和第二驱动齿，防溅机构包括两个第三导轨、传动杆、第二电机、丝杆、挡板和第三移动块，该用于液化气运输的安全可靠的新能源汽车中，通过喷淋机构可以降水均匀的喷洒到罐体上，通过水的作用有效的消耗掉静电的电量，从而起到除去天然气罐体上的静电的作用，提高了新能源汽车运输天然气过程中的安全性，通过防溅机构可以有效的防止车轮甩出的石子打到天然气罐体上，进一步提高了新能源汽车运输天然气过程中的安全性。

耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆 1107     

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本发明公开了一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆，具体涉及新能源汽车电缆技术领域，其技术方案是：包括单芯电缆端一、单芯电缆端二和充电器，所述单芯电缆端一和单芯电缆端二分别安装在充电器的两端，还包括：用于电缆屏蔽的屏蔽组件，本发明有益效果是：通过对电缆上设置弹性好的橡胶层、耐高低温使用的外护套层和弯折性好的弹性弯折罩，增强了电缆在高低温环境使用的耐弯折耐撕裂性，延长电缆使用的寿命；通过对电缆设置支撑组件，在新能源汽车专用单芯充电电缆使用完毕后，同时对电缆进行收卷，使电缆不会随便过度折弯放置，不仅方便对电缆收纳，而且不会使电缆过度弯折放置，方便取出，不易开裂。

利用新能源供能的自行车电热把手结构 1124     

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本发明公开了一种利用新能源供能的自行车电热把手结构，具体涉及电热技术领域，包括连接杆，所述连接杆内部开设有第一空腔，所述第一空腔内部安装有三个发热螺线管，每个所述发热螺线管一端均固定设有第一连接线，三个所述第一连接线一端连接有同一个新能源电池，所述新能源电池后侧与连接杆内壁固定连接。本发明通过在空心握把内部安装能够发热的发热螺线管使其能够在通电的状态下产生热量对骑行者的双手进行供暖，以防止骑行者的双手被冻伤，并通过空心握把内部的搅拌机构对用以传递热量的导热油进行搅拌使其能够均匀受热并且能够将热量均匀地传递给骑行者的双手，避免出现局部过热或者过冷的情况，从而能够提高本发明的供暖效果。

新能源多功能道路广告牌 1134     

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本发明涉及一种道路广告牌，尤其涉及一种新能源多功能道路广告牌。本发明的目的是提供一种能够方便人们清理灰尘的新能源多功能道路广告牌。本发明提供了这样一种新能源多功能道路广告牌，包括有安装框架、玻璃板、铰接板、排水管和长凳等，安装框架前侧上部设有玻璃板，安装框架左侧上部转动式设有铰接板，安装框架后侧上部中间设有两个用于排水的排水管，地面上安装有用于路人休息的长凳，长凳位于安装框架的前侧。本发明将进水管与水源连通，在将第二电磁铁通电后，能够使清水从节水喷头喷向光伏电板组件，从而对光伏电板组件进行清洗，同时在刮板的作用下，能够将光伏电板组件上的灰尘进行刮除。

新能源汽车管件检测装置 1033     

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本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种新能源汽车管件检测装置。本发明提供一种能够同时进行多项检测和无需人工不断对管子进行移动的新能源汽车管件检测装置。一种新能源汽车管件检测装置，包括：安装座，安装座上设有放置机构；检测机构，安装座上设有检测机构。本发明通过放置机构以实现对管子的初步检测，接着在检测机构的配合下，实现对管子管口的检测；通过设有卡紧机构，实现对管子的压紧，如此就可使管子更好的被检测；通过设有撑开机构，当卡紧机构将管子压紧时，撑开机构就可对管子受挤压的恢复能力进行检测，接着通过放置机构实现对检测结果的显示，如此就便于人们对管子受挤压的恢复能力的判断。

新能源汽车线路外皮用的切碎融化设备 1111     

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本发明涉及一种切碎融化设备，尤其涉及一种新能源汽车线路外皮用的切碎融化设备。提供一种操作方便，不会污染空气的新能源汽车线路外皮用的切碎融化设备。一种新能源汽车线路外皮用的切碎融化设备，包括有：固定架；切割组件，安装在固定架上，通过滑动的方式进行切割；融化组件，安装在固定架上；出料组件，安装在融化组件上，通过滑动的方式进行出料。通过切割组件能够将线路外皮切碎，通过融化组件能够融化切碎的线路外皮，通过出料组件能够将融化的线路外皮排出，通过拉动组件能够及时将融化框内的线路外皮排出，避免堆积，溶解液流出，通过移动组件能够自动使线路外皮移动进行切碎，通过导向组件能够对线路外皮进行导向。

新能源汽车用防滑轮胎耐久度测试机器 1119     

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本发明涉及一种测试机器，尤其涉及一种新能源汽车用防滑轮胎耐久度测试机器。本发明的技术问题是：提供一种能够模拟雨水天气和路面不平整的场景，对轮胎进行检测的新能源汽车用防滑轮胎耐久度测试机器。技术方案是：一种新能源汽车用防滑轮胎耐久度测试机器，包括有伸缩杆、连接架、伺服电机、转动杆和模拟行走机构，模拟行走机构的部件上设有伸缩杆，伸缩杆内设有弹簧，伸缩杆顶部设有连接架，连接架内设有伺服电机，伺服电机输出轴一侧设有转动杆。通过模拟行走机构和安全保护机构之间的配合，可以实现自动对防滑轮胎进行耐久度测试，同时能够对轮胎进行保护。

新能源汽车电池组连接线 802     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组连接线，涉及连接线技术领域，具体为一种新能源汽车电池组连接线，包括传导线，传导线的外表面依次设有绝缘层、防断层、防水层和隔热层，防断层内设有第一橡胶柱，隔热层的前端固定安装有插头，插头与隔热层的连接处设有防断套。该新能源汽车电池组连接线，在使用时，使用者需要将插头与电池组进行连接，当连接线发生弯折时利用第一橡胶柱提供的弹性可以对连接线进行复位与调整，而插头与隔热层的连接处通过第二橡胶柱的支撑可以避免插头与隔热层的连接处出现断裂现象，其中，通过防断层与第一橡胶柱之间相互配合，可以在连接线出现弯折时利用第一橡胶柱的弹性对连接线进行复位，避免连接线出现折损。

新能源环保汽车电池箱及其使用方法 1206     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法。本发明要解决的是安装不便、不便检测和不易替换的技术问题。为了解决上述技术问题，本发明提供了一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法，本发明由取放机构、固定机构和安装机构组成，通过第二限位块和连接板的配合，可起到固定箱盖的作用，达到了快速安装和拆卸的效果，解决了避免在使用中电池箱门脱离本体，造成短路现象，影响汽车正常行驶的问题；通过第二伸缩弹簧第一限位板和的配合，可起固定电池的作用，达到了便于检修电池的效果；通过限位杆和凵形板的配合，可起推动支撑板的作用，达到了便于替换电池的效果。

新能源电池包用铝合金型材及其制备方法 900     

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本发明公开了一种新能源电池包用铝合金型材及其制备方法，包括：按照比例准备原料备用；将原料装炉熔炼，一次扒渣后得到第一液态合金；在所述第一液态合金表面覆盖精炼剂，通入氩气，二次扒渣后得到第二液态合金；铸造后水淬至室温；固溶；挤压、淬火后得到铝合金型材坯体；所述坯体经调直、矫直、时效后，得到新能源电池包用铝合金型材成品。本发明通过对于配方和生产工艺的综合调控，制备得到的新能源电池包用铝合金型材杂质少，纯度高、针孔少，尺寸精度高、机械强度高、加工性能优良。

新能源汽车充电用防脱充电枪 902     

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本发明公开了一种新能源汽车充电用防脱充电枪，属于新能源汽车充电设备技术领域。一种新能源汽车充电用防脱充电枪，包括充电桩本体、充电枪本体、防脱箱，所述防脱箱上设有收纳口，所述充电枪本体通过收纳口滑动连接在防脱箱内，所述充电枪本体两侧固定连接有第一锁块，所述防脱箱内两侧固定连接有与第一锁块相匹配的锁紧装置，本发明通过锁紧装置的设置，当充电枪本体插进防脱箱内时，可以防止充电枪本体从防脱箱内脱落，有效的提高了该充电桩的实用性，通过警报装置的设置，可以对使用者起到警示的作用，防止使用者未放置好，导致充电枪本体从防脱箱内脱落，对充电枪本体造成损坏，影响使用寿命。

在颠簸路段可避震的新能源汽车电源 1164     

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本发明涉及一种电源，尤其涉及一种在颠簸路段可避震的新能源汽车电源。本发明要解决的技术问题：提供一种能够有效防止电源震动的在颠簸路段可避震的新能源汽车电源。一种在颠簸路段可避震的新能源汽车电源，包括有：电源放置组件；下支撑组件，安装在电源放置组件上；下减震组件，安装在下支撑组件与电源放置组件之间。本发明带有上防撞击组件，能够防止电源在剧烈震动时，电源向上移动被撞击，进而能够缓冲电源的向上撞击效果；本发明带有两侧减震组件，通过橡胶垫板和第三弹簧的左右，能够有效缓冲电源向左右移动的冲击力，从而防止电源进行左右晃动时电源被损坏。

新能源汽车轮胎胎纹内异物取出设备 1179     

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本发明涉及一种取出设备，尤其涉及一种新能源汽车轮胎胎纹内异物取出设备。需要设计一种人们快速对轮胎胎纹异物取出，操作方便，工作效率高，且省时省力的新能源汽车轮胎胎纹内异物取出设备。一种新能源汽车轮胎胎纹内异物取出设备，包括有：底座，底座一侧安装有固定框；驱动机构，安装在固定框上，用于提供动力。本发明通过拉动剔除机构运作，再将轮胎套于驱动机构上，然后拉动剔除机构运作与轮胎接触，启动驱动机构运作带动轮胎正转，同时，驱动机构运作还带动剔除机构反转，剔除机构反转配合轮胎正转将胎纹内的异物进行剔除，如此，无需人们手动将轮胎胎纹内的异物取出，操作方便，工作效率高。

新能源汽车及其充电控制方法与装置 787     

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本发明提出一种新能源汽车及其充电控制方法与装置，其中，新能源汽车包括至少两个电池组，充电控制方法包括以下步骤：检测到充电枪插入后，控制所有电池组切换至并联连接；获取每个电池组的电压值，并根据每个电池组的电压值对所有电池组进行第一均衡处理；第一均衡处理完成后，控制所有电池组所在的充电支路均处于闭合状态，以对所有电池组进行充电；获取每个电池组的SOC偏移量；如果存在电池组的SOC偏移量大于预设值，则对所有电池组进行第二均衡处理；当所有电池组的电压值均大于等于第一阈值时，对所有电池组进行第三均衡处理以完成对所有电池组的充电。由此，能够保证电池组充电中的实时均衡，改善新能源汽车的充电性能。