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本实用新型公开了一种新能源动力总成冷却结构，第一中间连通部的一端与第一凹槽连通，第二中间连通部的一端与第二凹槽连通；内冷套面向所述共用部的轴向端面上设置具有入口和出口且呈迷宫结构的第三凹槽，第一中间连通部的另一端与第三凹槽的入口连通，第二中间连通部的另一端与第三凹槽的出口连通；内冷套与外冷套配合后，所述第一凹槽与内冷套的内壁面结合形成输入冷却通道，第二凹槽与内冷套的内壁面结合形成输出冷却通道，内冷套与共用部配合后形成共用部冷却通道，中间连通部与内冷套的内壁面结合形成连接共用部冷却通道与输入冷却通道以及输出冷却通道的冷却连通通道。本实用新型具有提高冷却效率的优点。
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一种新能源智能多功能转换汽车，包括车箱体、驱动机构、卫生间隔断、蹲便池、厨房隔断、折叠用具、升降用具、右侧向外伸缩式封闭阳台、左侧向外伸缩式开放阳台、供水箱、废水箱、蓄电池、乘客座椅、外接电源插座和储物柜。转换汽车的控制方法为：将汽车转换为两种功能形态；房车形态：拉出卫生间和厨房隔断，控制各个推杆电机动作，将折叠用具和升降用具调至放出状态，打开蹲便池的密封盖，将右侧向外伸缩式封闭阳台和左侧向外伸缩式开放阳台调至放出状态；客车形态：拉回卫生间和厨房隔断，形成空白区域来安置旅客，控制各个推杆电机复位，将折叠用具和升降用具调至回收状态，关闭蹲便池的密封盖，将左右两侧的阳台调至回收状态。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子铁芯，包括轭部和齿部，相邻两齿部之间形成绕线槽，齿部包括延伸部、窄部和宽部；齿部2和绕线槽3均为36个，定子铁芯的外径为175mm，内径为112~120mm；相邻两齿部的宽部之间的距离d1为32mm，相邻两齿部的窄部之间的最小距离d2为6mm，相邻两齿部的延伸部之间的最大距离d3为7.8mm；本实用新型定子铁芯保持外径为175mm不变，将内径扩大至112~120mm，保持绕线槽和齿部的数量不变，使轭部宽度变窄，优化了轭部与齿部之间的比例，在保持电机尺寸不变的情况下，增大了转子与定子之间的工作面，在采用同等材料的情况下，输出扭矩更大，并且能够保证电机发热量不变，提高了电机输出功率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有延长板的后备箱，包括后备箱主体，所述备箱主体一端安装有止动块，所述止动块底端连接有放置板，所述放置板上连接有延长板，所述放置板一端连接有安装座，所述安装座上安装有安装架，所述安装架上安装有承重辊，所述延长板一端安装有坡道板，所述后备箱主体两侧安装有连接座，所述连接座上连接有连接条，所述连接条由安装柱、第一连接板、第二连接板和伸缩块组成，所述第一连接板和第二连接板的一端均安装有安装柱，所述第一连接板上设有伸缩槽，所述第二连接板上安装有伸缩块，所述伸缩块穿过伸缩槽，所述第二连接板一侧设有滑轨。本实用新型，可以较轻松地放入较重的物品，使用更加方便。
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本实用新型涉及电池箱技术领域，尤其为一种防水散热型新能源电池箱，包括电池箱、设置在电池箱外侧的水循环管以及设置在电池箱顶部的防水罩。通过接水管进入到水循环管内部，在水循环管形成水冷循环，通过收集的雨水保持水循环管内部表面温度较低，可以充分的为散热窗进行热量交换，有利于通过后收集的雨水为电池箱进行散热工作，充分提高了资源的利用率，实现了资源的合理利用，实现了环保的功能，通过弹簧挤压浮球，使得浮球下降的速度大于水的浮力，并通过上卡板卡在通孔，保障水循环管内部始终存在水源，可以进行热量交换。 1
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动压缩机安装结构，其包括固设于汽车车身纵梁上且用于支撑电动压缩机的安装支架，所述安装支架由一整块板材一体弯折成型，该安装支架具有顶端呈水平的安装部、贴设于所述车身纵梁上且与之凸焊连接的水平底部、及连接于该安装部与水平底部之间且呈倾斜设置的支撑部，在所述安装部与所述电动压缩机之间设有数个减振胶垫，该减振胶垫分别与所述安装部、电动压缩机固连。该实用新型用力学理论为基础，把压缩机安装支架设计成一个整体框架结构，并设计压缩机减振胶垫，抵抗其扭转变形、侧向变形和消除振动频率的能力，通过有限元分析验证，对提升压缩机安装点刚度性能有明显提高，且对噪音、振动均具有明显改善。
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本实用新型公开了新能源电池电极原材料搅拌装置，涉及电极原料搅拌技术领域。本实用新型包括底座，所述底座之间设有搅拌桶，搅拌桶外套设有轴承，两侧底座顶部设有连接柱，连接柱贯穿底座侧壁，轴承内环固定连接于搅拌桶外表面，轴承外环固定连接于连接柱，搅拌桶于轴承外侧固定连接有齿环，齿环啮合有齿轮，底座之间靠近底部处设有第一电机，第一电机输出端通过驱动杆固定连接于齿轮。本实用新型通过搅拌桶、轴承、第一电机、齿环、齿轮等结构，使搅拌桶在搅拌材料时也会进行旋转，避免了材料在搅拌桶底部的堆积，使原材料混合更加充分。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口盖信号开关安装构造，包括壳体、安装座和信号开关，所述安装座设置于壳体的前端；所述安装座的一侧设置有固定卡扣，且所述信号开关通过固定卡扣固定连接于安装座之上。本实用新型信号开关的位置布置在壳体的前端，不再处于暴露状态，能够很好的避免因积水和进水导致信号开关失效；同时本信号开关的安装形式为卡接形式，相较与现有的螺丝安装形式提升了装配效率。
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一种新能源汽车电池包散热设备，包括减震底板，减震底板的四周螺纹连接有固定螺栓，减震底板的顶部固定连接有稳定框，稳定框的表面固定连接有通风格框，通风格框的表面固定连接有防尘网，稳定框的中部开设有电池包放置槽，电池包放置槽的内部设有汽车电池包，通风格框的表面开设有通风槽，稳定框的顶部开设有矩形槽，稳定框的顶部通过固定螺杆固定连接有散热装置。本实用新型通过减震底板和稳定框可以将汽车电池包进行稳定的放置，防止汽车电池包的晃动，使用起来更加方便，安全，通过防尘网和矩形槽可以进行有效的换气，而且可以避免灰尘进入稳定框的内部，通过散热装置可以将稳定框内部汽车电池包所产生的热量快速散失。
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本实用新型提供了一种新能源车用变频电动回转式空调压缩机，属于压缩机技术领域。它解决了现有回转式压缩机质量重、不利于生产以及车载涡旋压缩机加工精度高的问题。它包括铝制壳体、上端盖和下端盖，在壳体内设置电机，上端盖上设置第一进气口，在电机的下方设置泵体总成，泵体总成上设有第二进气口和第一出气口，第二进气口与壳体的内腔连通，泵体总成上设有排气引流罩，第一出气口与排气引流罩的内腔连通，排气引流罩上设有第二出气口，壳体上设有引流管，引流管的内端与第二出气口密封连接。本实用新型用铝制外壳，改变工艺，把回转式压缩机代替掉铝制涡旋压缩机，具有组装方便、快速，便于维修，稳定性好，可靠性高和制造设备简单等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速器中差速器轴承的润滑结构，一级减速主动齿轮固定在输入轴上，一级减速被动齿轮与一级减速主动齿轮啮合，二级减速主动齿轮与一级减速被动齿轮固定在第二轴上，二级减速主动齿轮与二级减速齿被动齿轮啮合，还包括：用于阻挡一部分飞溅的润滑油的挡板，挡板设置在变速器箱体内；接收挡板阻挡的润滑油并将润滑油进行引导的导油部件，导油部件与变速器箱体固定，导油部件的输入端与挡板对应，导油部件的输出端与轴承对应，在导油部件与变速器箱体之间形成有导油通道，或者导油部件自身具有导油通道。本实用新型解决差速器轴承因润滑不良引起的磨损甚至烧蚀，以致变速器寿命降低的问题。
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本实用新型公开了一种新能源混合动力汽车变速器，包括第一中间传动机构、第二中间传动机构、差速器机构、以与与发动机驱动单元结合或分离的动力输入机构，动力输入机构分别与第一中间传动机构和第二中间传动机构配合，第一中间传动机构与第二中间传动机构配合，差速器机构分别与第一中间传动机构和第二中间传动机构配合，其特征在于，还包括电动驱动单元、电动动力传动机构，电机驱动单元与电动动力传动机构配合，电动动力传动机构与第一中间传动机构配合。本实用新型在各种工况下可以根据需要进行档位切换，具有动力损失小。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的网关模拟解析器方波产生电路，包括电压转换模块、方波产生模块、方波稳定模块和控制器，电压转换模块的电源输出端分别与方波产生模块的电源输入端、方波稳定模块的电源输入端和控制器的电源输入端相连，控制器的信号输出端与方波产生模块的信号输入端相连，方波产生模块的信号输出端与方波稳定模块的信号输入端相连，方波稳定模块的信号输出端与负载相连。本实用新型能够在模拟整车信号时，输出稳定的+5V方波信号。
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本实用新型提供一种新能源汽车专用仪表,包括仪表壳体和内部电路,所述仪表壳体由底座、表面玻璃罩盖、面板、组合开关操纵机构和TFT液晶显示屏组成;所述内部电路连接有对外接口,对外接口穿过底座与车身其它部件或上位机通讯。所述内部电路的中央处理器,按CAN总线通讯协议与车辆其它部件通讯,通过信号采集模块及车辆传感器、采样单元获取车辆其它部件运行状态及故障信息然后由视频主控处理器和解码器电路驱动显示屏显示出来。集成车载微电脑、电池管理系统、整车子系统运行状态及故障预警系统、倒车后视及泊车测距等功能,具备对电池、电机、电机控制器、车身控制器BCM等的工作状态和参数及详细故障进行探测、管理、显示并供用户查询、设置功能。
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本实用新型涉及汽车发电机技术领域，具体涉及一种新能源电机定转子合装机；悬吊臂设置于桌架的外侧，并用于转子的运输，上料机构设置与桌架的底部，并用于转子的上料，合装抱夹机构设置于桌架的底部，并用于初步装配定子和外壳，顶升拦截机构设置于合装抱夹机构的一侧，并用于传输定子和外壳，下压抱夹机构设置于桌架的顶端，并用于装配转子，悬吊臂将转子送至上料机构，下压抱夹机构将转子夹起，合装抱夹机构初步装配定子和外壳，再通过顶升拦截机构将定子和外壳移动至转子的下方，通过下压抱夹机构将转子压入定子内，并将外壳压紧，完成自动化装配。
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本实用新型涉及车辆测试用夹持技术领域，公开了一种适用于新能源汽车KC试验夹持夹具连接装置，包括固定板、夹持板和调节机构，固定板上开有若干第一通孔，调节机构包括调节板，夹持板、固定板和调节板依次连接形成“Z”型结构。本实用新型能够将固定板与保护梁的侧面连接，使得夹持板与升降台上夹持工装保持水平，便于夹持板与升降台的安装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收用智能型分离设备，包括固定底盒、伺服电机和驱动电机，所述固定底盒的上方设置有伺服电机，所述固定底盒表面的一侧设置有驱动电机，所述伺服电机的输出端通过活动杆安装有螺纹杆，所述螺纹杆表面的一侧螺纹连接有螺纹套管，所述螺纹套管表面的一侧安装有固定板，所述固定板底部的一侧通过安装面板安装有磁吸板，所述驱动电机的输出端安装有转动杆，所述转动杆表面的一侧安装有驱动齿轮，所述转动杆的前端安装有搅碎杆a。本实用新型通过固定底盒、伺服电机、螺纹杆、螺纹套管、固定支架和磁吸板的设置，从而达到了将电池进行快速分离去除的效果，且便于工作人员进行操作。
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一种新能源管路系统用新型双向快速截流连接装置，包括有上壳体(1)和下壳体(2)，所述下壳体(2)密封连接在上壳体(1)下端，在上壳体(1)上端开设有插入接口(3)，且下壳体(2)与该插入接口(3)连通，在所述上壳体(1)侧面还安装有多重锁止器(5)，在所述插入接口(3)中还插入安装有阳插头(6)；在所述阳插头(6)内部设置有上截流机构(7)，在下壳体(2)内部设置有下截流机构(8)，所述上截流机构(7)与下截流机构(8)相互接触而使得管路连通。本实用新型连接更加稳定，能够有效在管路连接不稳定或连接不到位时截住管道内液体，从而能够确认和检验管路连接安装是否到位和稳定，能够避免连接发生错漏。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的自动门减速器，其特征在于，包括箱体(1)，该箱体(1)上设置有输入轴(2)和输出轴(3)及双联齿轮(4)；所述输入轴(2)和所述输出轴(3)均与所述双联齿轮(4)轴心线平行；该输入轴(2)上套装有第一齿轮(21)；该输出轴(3)输入端上套装有第二齿轮(31)，其输出端上同轴固接螺旋花键轴(32)；该螺旋花键轴(32)上套装有螺旋套(33)，所述第一齿轮(21)通过双联齿轮(4)与第二齿轮(31)啮合连接。本实用新型结构简单，可提供线性往复及低速输出。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池热管理系统，包括电池换热单元和空调换热单元，电池换热单元包括设置在电池组内的电池冷却板，板式换热器以及电子水泵；空调换热单元包括压缩机和集成有电磁阀的电磁热膨胀阀，电磁热膨胀阀通过管道连接至板式换热器；压缩机的出口依次连接有车外换热器、节流孔管以及闪蒸器，闪蒸器的汽出口连接至压缩机的中压输入口，闪蒸器的出口分别连接有电子膨胀阀和电磁热膨胀阀，电磁热膨胀阀与压缩机之间连接有气液分离器；电子膨胀阀的出口连接至空调的内蒸发器，内蒸发器的出口连接至气液分离器。本实用新型具有结构紧凑，能够对电池组进行制冷或加热，有利于使电池组工作在最佳温度范围内等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车坐垫，包括头垫、靠垫和坐垫，所述头垫两侧设置有两条连接带和提神醒脑药物袋，所述连接带上分别设置有魔术贴公贴和魔术贴母贴，所述头垫前表面设置有功能袋，所述头垫下侧设置有靠垫，所述靠垫和头垫为一体结构，所述靠垫下侧通过卡扣和坐垫连接，所述靠垫和坐垫前表面设置有织锦套袋，所述织锦套袋内设置有按摩棒，所述坐垫一侧设置有拉链和USB接口，所述坐垫包括相连的上皮革层和下布层，所述上皮革层和下布层之间设置有加热层、气囊层、活性炭包层和底板，所述气囊层内部设置有气囊，所述气囊上设置有充气口。本实用新型通过气囊至少十个，能够起到缓冲的效果，按摩棒插接在织锦套袋中，能够很好的用于按摩。
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本实用新型公开了一种便于安装新能源汽车行李架，包括第一安装架、安装底板、第二安装架、弹性网兜、滑块和伸缩节，所述第一安装架通过连接杆与第二安装架连接，所述第一安装架的一侧外壁上安装有固定带，所述安装底板通过连接件安装在第二安装架的底部，所述滑块安装在安装底板的底部，所述第二安装架的内壁上安装有连接环，所述弹性网兜通过挂钩与连接环连接，所述第一安装架与第二安装架均由伸缩节与定型节组成，所述定型节的底面内壁上安装有电动推杆，所述定型节安装在伸缩节的输出端上。本实用新型行李架设计为可伸缩，高度也可随意调节，人们可根据需要携带的行李物品的大小调节行李架的高度与长度、宽度，携带物品范围种类较广。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的网关模拟解析器正弦产生电路，包括电源模块、正弦产生模块、正弦稳定输出模块和控制器，电源模块的电源输出端分别与正弦产生模块的电源输入端和控制器的电源输入端相连，控制器的信号输出端与正弦产生模块的信号输入端相连，正弦产生模块的信号输出端与正弦稳定输出模块的信号输入端相连，向外输出稳定的正弦信号。本实用新型能够在模拟整车信号时，输出稳定的12V正弦信号。
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本实用新型公开了一种新能源汽车CAN总线信号电路，包括隔离芯片U3的电源输入端VDD分别与隔离芯片U3的使能端EN、电容C7的第一端、电阻R6的第一端、隔离芯片U4的电源输入端VDD、隔离芯片U4的使能端EN、电容C8的第一端、电阻R8的第一端、电压芯片U5的电压反馈端FEEDBACK、电容C11和电感L2的第一端相连，电容C7的第二端分别与隔离芯片U3的接地端GND和电源地相连，隔离芯片U3的信号输出端Vo分别与电阻R6的第二端和收发器模块的信息接收端相连，隔离芯片U3的阴极Vin与控制器的信息发送端相连。本实用新型能够降低外界条件对收发器的干扰冲击，有利于信号的正常传递。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车仪表电接触优化防护料的喷涂装置，包括外壳、喷涂箱、支撑架，所述外壳内部设置有所述喷涂箱，所述喷涂箱内部上方设置有移动槽，所述移动槽下方设置有伸缩缸，所述伸缩缸内部上方设置有移动电机，所述伸缩缸内部下方设置有旋转电机，所述伸缩缸下方设置有旋转座，所述旋转座内部设置有行星齿轮组，所述旋转座下方设置有固定座，所述固定座内部设置有气缸，所述固定座下方设置有夹具，所述喷涂箱内部两侧设置有喷头。有益效果在于：1、夹具上方设置有行星齿轮组，可以将夹持的汽车仪表盘进行旋转，进行多个角度进行喷涂；2、喷涂箱设置有收集设备，可以将多余涂料进行回收，这节省了喷涂的成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电芯模组安装固定结构，包括模组固定底座和模组固定顶板，其中，所述模组固定底座包括一个矩形的底板部、两个长侧板部和两个短侧板部，两个所述长侧板部和两个短侧板部各自两两相对设置，且分别自底板部的外缘向上延伸，所述长侧板部的高度高于短侧板部的高度，该长侧板部的上缘向内弯折后再向上弯折形成限位连接部；所述模组固定顶板与两个长侧板部对应的两侧外缘向上弯折形成安装连接部，该安装连接部与对应的限位连接部固定连接。采用以上结构，模组固定底座和模组固定顶板合围形成一个框架结构，能够稳定可靠地安装和固定电芯模组，结构紧凑，支撑强度高。
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本实用新型公开了新能源电池电极材料高温烘烤装置，包括烘烤箱，所述烘烤箱的左端下部固定安装有固定板，所述固定板的上端设置有滑动调节装置，所述滑动调节装置的上端设置有推拉装置，所述烘烤箱的内腔中部右侧设置有吹动装置，所述烘烤箱的内腔均固定安装有若干个支撑网板，若干个所述支撑网板的上端均放置有一个电池组，若干个所述电池组的左端中部均固定安装有一个回形板。通过风扇快速转动时将烘烤箱内部的热量快速排散出去，降低电池组表面的温度，防止烫伤，通过两个夹块穿插在回形板内，此时液压缸缩短时拉动电池组脱离烘烤箱，通过支撑板带动电池组往下运动时降低电池组的高度，方便搬运电池组。
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本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其一种新能源汽车零部件加工用定位工装，包括安装板，所述安装板的顶部两侧均设有平移机构，两组所述平移机构的顶部均连接有支撑轴，所述支撑轴的顶端固定连接有安装座，所述安装座的内壁两侧滑动连接有滑动块，所述滑动块上连接有滑动组件，所述滑动块的正面两端均铰接有活动杆，两个所述活动杆的一端分别铰接有第一定位板和第二定位板，两个安装座的外壁上均焊接有抵压板，且第一定位板和第二定位板相互靠近的一端均与抵压板的一端相铰接，所述安装板的底部安装有高度定位组件；本实用新型增加了使用范围，调节方便，能够多方面的满足使用者的需求，减小定位时的局限性，操作简单，适合推广。
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本实用新型提供了一种生产新能源汽车电池用的检测台，包括主体和检测装置，主体的内侧顶部设置检测装置，检测装置的一端固定连接有伸缩杆，伸缩杆的外端对应连接有控制装置，主体的外端位置固定连接有支撑架，支撑架的内侧固定连接有集尘腔，主体的内部固定连接有防护框，防护框位于主体的内侧两边位置。吸尘嘴对电池表面进行除尘处理之后，通过集尘腔对灰尘和杂质进行收集，通过收卷辊对吸尘嘴对应的输送管进行缠绕收纳，在实际使用中，对电池进行检测的时候，需要对表面为位置进行除尘处理，通过吸尘嘴对电池的表面进行除尘处理，进行清洁，前端呈扁平状设置便于对电池有些凹陷的表面进行除尘。
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本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种新能源汽车租赁的升降式停车机构，包括底座，所述底座上方设有四个电动缸II，所述电动缸II下方通过螺丝与底座固定连接，所述底座上方远离电动缸II处设有地面停车位，所述地面停车位下方等距离设有两个地下停车座，所述地面停车位与两个地下停车座两两之间设有四个支撑柱，所述支撑柱上下两端分别与所述地面停车位、地下停车座焊接固定；每个所述地下停车座中间设有载车板，所述地下停车座与载车板左侧开设有等大的圆孔，所述圆孔内插接设有推杆，所述推杆右端与载车板焊接固定；该设备改变了传统的停车方式，其能有效提高停车效率，提高空间利用率。
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