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本实用新型属于新能源领域,是一种全液压海浪发电装置。包括导向柱、中空浮舱、牵引头、限位弹簧、固定绳索和水密发电室,限位弹簧位于牵引头的底部;其特征是它还包括水泥基座、底法兰、双向连接杆、双出杆液压缸缸杆、双出杆液压缸缸筒、双出杆液压缸缸筒护套、套盖;水泥基座固定于海底,底法兰下部紧固在水泥基座上,底法兰上部与导向柱通过螺栓连接;双出杆液压缸的缸筒贯穿中空浮舱和水密发电室,并通过法兰与中空浮舱和水密发电室上的护套连接。本实用新型结构简单,传动链短,运行安全可靠,易于检修,建造成本低,发电成本低。
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本实用新型涉及一种可拼接增长汽车充电枪，包括充电枪体，所述充电枪体的左侧安装有增长杆，所述增长杆的右侧表面与充电枪体的左侧表面靠近中心处固定连接，所述增长杆的左侧安装有充电枪头。安装连接筒，在连接筒的右端开设有第二电性连接槽，在将充电枪头从增长杆内部拆卸之后，可以将增长杆的左端与第二电性连接槽内部进行固定连接，从而可以达到增长充电枪体长度的目的，并且握把可以进行拆卸，一定程度方便充电枪体的使用，并且在充电枪体上方还安装有延长连接线，在延长连接线一端安装有连接头，连接头可以与充电枪头右端开设的第一电性连接槽固定连接，达到对新能源电动汽车充电的目的，可以增加充电枪的使用效率，提高充电枪的工作效率。
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本实用新型涉及到一种环保经济型热水洗槽的加热装置，涉及电镀领域新能源利用领域。该装置包括热电偶，温度控制器，导线，导管，加热管，太阳能放水开关，太阳能，出水口，过滤网，水泵。该方法包括如下步骤：热水槽内有热电偶，热电偶通过导线与温度控制器相连，温度控制器通过导线分别与太阳能放水的开关及加热管相连，太阳能的水通过导管引至热水洗槽，热水槽一边有出水口，出水口有过滤网，出水口通过导管与水泵相连，水泵将热水槽的水打回太阳能内。该装置为太阳能在电镀领域运用提供了一种方法，节约了生产成本，减少了环境污染。
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本实用新型涉及一种基于相变储能的零能耗太阳能干燥装置，属于新能源相关技术领域。主要包括支撑柱，支撑柱将中空座支撑；所述中空座包括左侧气道、中间气道和右侧气道，中间气道的顶部与干燥箱连通，干燥箱顶部与太阳能空气集热器的一端连通，太阳能空气集热器的另一端通过组合式相变储能器与右侧气道连通；左侧气道的进气口依次与光伏光热空气集热器和前置进气道连通；其中，所述前置进气道和右侧气道上分别设置有风机。本装置通过设计全新的结构，使其具有较高的能量利用率，并可以对干燥后的“废气”进行能量回收；同时利用干燥箱的相变箱壁减少室内空气温度的波动，提高干燥产品的质量。
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本实用新型公开一种实流检测的加氢机量值溯源系统，系统包括依次连通的高压氢气源、吸附过滤装置、待检测器具、流速调节控制系统、低温预冷系统、自动连接称重装置、减压撬和氢气回收系统，所述氢气回收系统与高压氢气源连通；所述自动连接称重装置包括充装容器、自动连接装置和自动称重装置，所述自动连接装置设置于连接充装容器与低温预冷系统之间，所述充装容器还配置有温度压力传感组件。该系统及方法完善了高压氢气量值的溯源体系，为保证新能源氢气贸易结算的准确可靠提供技术支持。
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本实用新型涉及新能源换电设备技术领域，且公开了一种用于电动汽车换电的全向误差吸收缓冲装置，包括固定板和限位螺栓，所述固定板为圆角矩形板，所述固定板的四角位置处均贯穿开设有圆孔一，圆孔一为圆形通孔，所述固定板的底面对应圆孔一的位置处均活动安装有中间弹性体，所述中间弹性体上均贯穿开设有连接孔二，所述中间弹性体远离固定板的一端与浮动板相互紧密贴合，浮动板为圆角矩形板，所述浮动板的四角位置处均贯穿开设有圆孔二。本实用新型中，所有弹性体被有限的压缩，以保证所有零件的初始安装位置是确定的，这样使整个装置具有了全向误差吸收的功能，达到了为在电动汽车中频繁使用的电池更换系统有效降低了使用中的维护成本。
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本实用新型公开一种无人驾驶纯电动港口集装箱运输卡车，包括车架，所述车架内设置有电机，所述电机连接有传动轴，所述传动轴连接有驱动桥，所述车架上在驱动桥两侧设置多个转向桥，所述驱动桥和转向桥均与车架连接，所述转向桥配置有电液转向机。该卡车在满足港口集装箱运输的基础上，采用新能源技术，去掉整车驾驶室，达到无人驾驶功能；技术方案设计时，充分考虑了车辆装配便利性，各模块集成化程度高，可保证装配效率和装配质量；考虑维修方便性，各模块互不干扰，可独立拆装。
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一种提升屋内照明节能窗，涉及新能源技术领域，包括窗框，窗框上设有滑轨，两个滑轨之间配合有后层透光介质，窗框边缘安装有一层透光介质，后层透光介质中部设有中心固定套，中心固定套上螺纹连接有中心螺纹柱，中心螺纹柱转动连接在固定块上，固定块安装在中部推板上，中部推板两侧分别铰接有第一斜向透光介质和第二斜向透光介质，所述后层透光介质与第一斜向透光介质或第二斜向透光介质之间设置有多个弹簧；本实用新型利用不同的透光介质及角度的变化使得太阳光以反射或折射的形式照射进室内，保持客厅或卧室明亮，避免室内昏暗，节约了能源。
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本实用新型公开了基于LLC拓扑的超宽输出电压范围充电机，包括LLC谐振变换器和控制电路，LLC谐振变换器包括由MOSFET全桥变换电路组成的开关网络，开关网络的输入端与电源输入端相连，输出端与谐振网路的输入端相连，谐振网路的输出端与变压器的漏感相连，变压器的副边线圈与整流滤波网络相连；控制电路包括控制单元，控制单元根据接收的LLC谐振变换器的输入端及输出端的信号控制MOSFET全桥变换电路的MOS管的开关，使LLC谐振变换器能在全电压范围内实现原边开关管的零电压导通，副边整流二极管的零电流关断。本实用新型输出电压宽，不受充电对象输入电压范围的限制，可以为各种新能源电动汽车充电。
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本实用新型涉及新能源技术领域，特别涉及一种新型太阳能利用系统集成装置包括室外能源收集单元、室外能源转化集成单元、室内末端设备单元；室外能源收集单元包括太阳能集热器和控制太阳能集热器进水流量的光感直流变频泵；室外能源转化集成单元包括液体换热蒸发器、空气换热蒸发器、压缩机、膨胀阀以及用于控制流量开关的电动转换阀Ⅰ、电动转换阀Ⅱ、电动转换阀Ⅲ、电动转换阀Ⅳ；室内末端设备单元包括地板辐射采暖末端、风机盘管、室内换热储热水箱；本系统可实现采暖和生活热水转换的自动切换。室内末端设备通为采暖末端和生活热水换热水箱的组合，保证现代生活舒适家温度和24小时生活热水的需求。全自动控制系统为设备运行转换的中枢。
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一种地暖辅助铺设装置，涉及新能源技术领域，包括上安装板，安装板设有两个穿管孔，所述穿管孔两侧各设有一个外管，所述外管内滑动配合有内管，所述内管上设有安装孔，第一绕管轮、第二绕管轮与内管相铰接，在上安装板底部设有两个第一杆，所述第一杆之间铰接有偏心牵引轮，所述偏心牵引轮上设有两个牵引槽，在上安装板上设有两套下压机构。本实用新型能够利用机械实现地暖管道的双管道铺设，避免人工费时费力来进行管道的铺设，只需要人工掌控设备前进的方向即可，相比于人工，管道间隙更精确，效率更高，设计巧妙，成本低，可大规模推广应用。
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本实用新型公开了一种用于控制系统消除干扰信号的逆变器，包括起隔离作用的电源模块、电压传感器和运算比较放大器，电源模块产生±15V电压供电压传感器工作，电压传感器实时接收并测量0-500V的DC电压，当电压传感器测量到次范围的电压值时，在M端口相应输出0-20mA的电流值；上位控制单元AB的PLC直接将M端信号接入；所述运算比较放大器3的输出端与上位控制系统连接，为上位控制系统给出信号；还连接有JP1跨接线，根据摸拟量电压值来准确判断高压侧电压值的高低或剩余电量的大小。本实用新型测量准确度高，适应各种恶劣工作条件，其特点是稳定、耐久、实用，适用于风力发电、光伏电池和电动汽车等绿色新能源领域。
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本实用新型公开了一种转向泵和控制器的组合托架，属于新能源客车制造的技术领域。一种转向泵和控制器的组合托架，包括与车架固定连接的连接板，还包括中段嵌入连接板内、且由连接板固定连接在车架上的弯管框架，与弯管框架上翼面固定连接的上托架，与弯管框架下翼面固定连接的下托架，上托架上设置有固定连接控制器的减震垫Ⅰ，下托架上设置有连接转向泵的减震垫Ⅱ。本实用新型的有益效果为：具有较好的减震性，强度高、可靠性好、结构紧凑。
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本实用新型公开了一种带充电桩的高架道路停车场，包括上匝道、停车主桥、楼梯、下匝道、充电桩设备。本实用新型的带充电桩的高架道路停车场，在道路上方架建、其长度沿道路方向延伸、宽度随路宽变化，不额外占用其它土地资源，停车场的存车位附近安装有充电桩设备，车辆存取无须借助其它机电传动机构或装置，司机能够进入停车场内操作充电桩设备对新能源汽车进行充电。这种带充电桩的高架道路停车场既能停车又能充电，从而解了停车和充电的难题。由于可采用钢结构建造，故又具有结构简单、成本低廉、建造周期短、适于工厂制造等优点。
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本申请提供一种带轮边减速器双电机电驱动桥，涉及新能源汽车技术领域，包括第一驱动电机、第二驱动电机、车桥壳体、行星架、第一半轴、第二半轴、差速器，所述第一驱动电机和第二驱动电机分别设置在车桥壳体的两侧，由分布在车桥两侧的两套驱动电机模块，通过传动模块连接共用车桥总成模块两挡换挡模块，再经过行星减速通过差速器将动力分配到两个半轴上，最终通过轮边减速器传递到车轮上，可实现电机分布式驱动和动力传递耦合，通过模块化的双电机组合方式和不同的双电机耦合控制策略，相比单电机驱动，增大电机负载率，提高电机运行效率，降低动力总成，降低开发成本。
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本实用新型涉及一种适用于反渗透海水淡化的风力加压装置，属于新能源及节能环保领域。本装置利用风能使风叶旋转经齿轮增速器增速后带动风力空压泵产生压缩空气，以压缩空气为动力，驱动气驱液泵将水加压，进行反渗透淡化处理。为降低风力波动带来的不利影响，本装置中设有压空储罐和脉冲阻尼器，分别起到蓄能补能和稳压作用。该装置压空储罐进气口还设置逆止阀，在压空储罐顶部安装释放阀。与传统的风力发电驱动高压电泵加压装置相比，本装置具有能量利用效率高、节能环保、系统稳定性高，运行操作简单，一次性投资低等特点。
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本实用新型公开了一种电液混合制动系统助力真空泵的减噪装置，属于新能源车制动系统技术领域，包括真空泵和车架真空泵的下表面固定连接有安装板，车架上开设有四个定位孔，安装板在相对的位置开设有四个通孔，每个定位孔和通孔都对应设置有一个减震装置，减震装置包括活塞、活塞杆、第一油缸与第二油缸，活塞将第一油缸分隔为第一油腔与第二油腔，第二油缸的内壁与第一油缸的外壁形成第三油腔，第一油腔、第二油腔与第三油腔内均填充有液压油，活塞上开设有多个第一通孔，第一通孔连通第一油腔与第二油腔，第一油缸上开设有多个第二通孔，第二通孔连通第二油腔与第三油腔。通过上述方案减轻了真空泵噪音的传播。
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本实用新型提出一种五位一体新能源销售示范中心用双层防爆罐，包括内罐和外罐，所述内罐的内壁两侧设置有交错分布的加强筋，内罐的内壁上设置有燃烧抑制装置和氧气检测仪，所述内罐和外罐之间连接有工字钢和缓冲层，所述工字钢的左右两侧都设置有传感器，所述外罐的外壁上设置有传感器控制系统，所述缓冲层由高分子吸能材料构成，所述内罐和外罐的前后间隙之间设置有阻隔防爆气囊。本实用新型利用加强筋提高了内罐的强度，燃烧抑制装置和氧气检测仪随时检测内罐气体成分，减少了可燃性气体的百分比；利用缓冲层可以有效吸收内罐和外罐的热能和振动势能，并且可以和阻隔防爆气囊一起降低意外爆炸对周围事物的伤害。
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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种用于燃料电池汽车的散热装置，用于燃料电池汽车热源的辅助散热，解决了现有装置散热风机的排风方向不可调节，使得该装置适用范围单一的问题；包括：散热器主体，所述散热器主体包括外安装框和散热基座，外安装框与散热基座之间设置有多个制冷腔；设置在排热腔内的抽风机构，所述抽风机构用于辅助热源的散热；风向改变机构，设置在抽风机构的一侧，与抽风机构配合工作，安装在改变驱动槽内；本实用新型实施例设置了风向改变机构，风向改变机构的设置实现了对抽风机构抽风风向的改变，使得本实用新型适用于不同环境下对热源的辅助散热，提高了热源的散热效率。
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本发明涉及新能源材料技术领域，具体涉及一种磷酸亚锡电池负极材料及其制备方法与应用。本发明提供了一种磷酸亚锡电池负极材料的制备方法，具体的，通过一步水热法或者溶剂热法得到含锡的膦酸金属有机框架即含锡的膦酸MOF材料为单一的前驱体，然后再通过一步煅烧热处理最终制备得到Sn3(PO4)2均匀分散在磷掺杂碳骨架中的复合负极材料即Sn3(PO4)2@PC负极材料，所述负极材料形貌均一可控，且很好地继承了前驱体的微观形貌；Sn3(PO4)2中的阴离子可作为缓冲体积变化的基体，防止电极材料的粉化，从而提高循环寿命；经过煅烧后碳骨架具有很好的导电性，增强了Sn3(PO4)2@PC负极材料的循环稳定性；同时应用至钠离子电池或钾离子电池中具有较高的充放电比容量和良好的循环稳定性能。
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本发明涉及一种氧化物包覆的钠电池正极材料及其制备方法与应用，本发明提供一种将二维MXene衍生的氧化物纳米片包覆在钠离子电池正极材料表面，减少电解液与正极材料的接触，减缓电解液对正极材料的侵蚀，最终提高钠离子电池正极材料的结构稳定性和电化学性能的方法。本发明提出的方法能够缓解钠离子电池正极存在的问题，促进钠离子电池在新能源行业的快速发展。
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本发明提供一种以用户满意度为优化目标的基于节点电价的需求响应策略。该需求响应策略分为两个阶段，第一阶段为以整个系统用户侧用电满意度最高为优化目标进行空间维度负荷需求响应，得到第一阶段需求响应后的负荷后，将其带入含风电场的最优潮流模型，求出其节点电价作为需求响应第一阶段的电价；第二阶段以每一个节点在不同时刻的用电满意度为优化目标进行时间维度的负荷需求响应，得到第二阶段需求响应负荷之后，将其带入最优潮流模型，求出其节点电价作为第二阶段的电价。本发明属于电力系统优化运行技术，新能源并网技术，电力市场技术，最优潮流技术，需求响应技术等多种技术交叉的理论模型。
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本发明公开了一种韧性增强高绝缘聚苯硫醚复合材料，包括以下原料，按重量分数计：聚苯硫醚树脂30～60％、玻璃纤维20～30％、增强纤维5～20％、陶瓷粉末5～20％、阻燃剂5～10％、增韧剂5～12％、稳定剂1～5％、偶联剂0.2～0.6％、交联剂0.3～1％。还公开了其制备方法，本发明采用上述一种韧性增强高绝缘聚苯硫醚复合材料及其制备方法，生产过程简单，不仅增强了改性料的韧性、抗冲击强度、抗压能力、耐磨能力，同时也提高PPS改性料的阻燃性及电绝缘性，进一步扩大了其在发动机部件及新能源电池等领域的使用范围。
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本发明公开了一种基于色彩投影的车牌颜色识别方法及装置，属于图像处理技术领域。所述方法包括车牌样本采集、训练样本预处理、构造车牌颜色分类器和车牌颜色识别。本发明通过色彩投影的方法对车牌颜色进行识别，根据车牌颜色判断出车牌的类型，对多种类型的车牌号码识别，尤其是对新能源车牌、警车车牌的识别能够提供有效地辅助作用，有效地提高车牌号码识别准确率，另外，也可有效辅助车身颜色的识别。
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一种基于辐照特性气象场景的光伏发电接纳能力评估方法，包括以下步骤：数据获取；利用随机微分方程，生成包含不同光区间相关性以及各光区自相关性的多个非独立正态分布时间序列；根据晴空指数的概率模型计算出不同晴空指数下的太阳辐射强度；S4对步骤S2、S3分别获取的数据进行采样，得到不同光区太阳辐射强度的时间序列；S5根据不同类型光伏阵列的出力公式计算出各光区的光伏电站出力；S6.重复上述步骤，直到模拟次数m等于给定的次数M，求M次计算结果的平均值，选择与平均值差值最小的一组光伏电站出力计算结果作为最终的模拟结果进行输出。本发明用于解决大规模新能源并网下电网运行不确定性问题，提高电网运行能力和效果。
本发明属于新能源和光电化学技术领域，具体公开了一种大尺寸的纳米多孔BiVO4光阳极及其制备方法与应用。以FTO导电玻璃作为基底，以硝酸铋作为铋源，将FTO玻璃以一定速度浸入硝酸铋电解液中进行铋金属层沉积，煅烧得到氧化铋，接着在氧化铋表面滴涂含有乙酰丙酮氧钒(VO(acac)2)的DMSO溶液，最后煅烧即得。本发明制备的光电极合成方法简单、反应条件温和以及无污染等优点，应用于光感应，电容，光电催化和光催化等领域前景良好。经实验研究发现纳米多孔BiVO4光阳极在光电化学测试中光电流密度超过1.4mA/cm2，在主要吸光区域光电转化效率达到17％，在光电化学测试展示出了优异的稳定性。
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