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本实用新型公开了一种具有备用电源的新能源汽车，包括车身、防护板和散热箱，所述车身的左侧安装有前车盖，且前车盖的左侧设置有前车大灯，所述前车盖的下方安装有车轮架，且车轮架的右侧设置有方向侧灯，所述方向侧灯的右侧安装有车门，且车门的上方设置有车窗，所述车身的下方固定有车底盘，且车底盘的右侧设置有车尾，所述防护板的内部安装有调节杆，且防护板位于支板的上方，所述散热箱的中间固定有水箱，且散热箱位于发动机组的右侧。该具有备用电源的新能源汽车通过加固轮的设置，使单个前车轮、单个后车轮的结构强度更高，使前车轮和后车轮与地面的接触面积更大，对前车轮与后车轮进行重点加固，增强前车轮与后车轮的行动稳定性。
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本实用新型公开了一种电池储能模组以及新能源汽车，涉及新能源技术领域。该电池储能模组包括外壳、冷却板、多个电芯和至少一个散热片。外壳与冷却板可拆卸连接，且组合形成容置空腔，多个电芯层叠设置，且均安装于容置空腔内，电芯垂直于冷却板设置，散热片贴合设置于相邻两个电芯之间，散热片通过导热胶粘接于冷却板上。与现有技术相比，本实用新型提供的电池储能模组由于采用了贴合设置于相邻两个电芯之间的散热片以及与散热片粘接的冷却板，所以能够将内部热量快速散发到外界，散热效率高，散热效果好，稳定可靠，延长使用寿命，实用性强。
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本发明公开了一种新能源汽车三合一驱动控制线路板，包括：框体，所述框体顶端设有保护层，所述框体的内壁上从上至下依次设有线路板和散热装置。通过将线路板设置在框体内部，在将框体安装在新能源汽车内，同时在框体表面设置保护层，可以很好的对线路板顶端的元器件进行保护，减少损坏。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池包镁合金托盘加工工艺，包括灌砂步骤、折弯步骤、焊接步骤、托盘机加工步骤中和表面防腐步骤。本发明的新能源汽车用电池包镁合金托盘加工工艺，通过该加工工艺可实现规模化、产业化生产，得到高质量的镁合金汽车电池包托盘，为镁合金深加工应用开辟新的发展方向，同时，随着新能源汽车的发展，节能减排是时代发展的趋势，也是国家所大力鼓励与支持的方向，未来汽车是智能化联网的时代，轻量化的时代，特别是随着汽车用镁合金零部件量的增加，生产成本较低，将会对镁合金深加工应用形成有力地支撑。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车制冷循环系统，包括安装板、风门、出风口和叶片，所述风门固定安装于所述安装板的后侧，所述出风口开设于所述安装板上，所述叶片转动安装于所述出风口内，所述安装板上开设有通风孔，所述通风孔的数量为四个，且均匀分布于所述出风口的两侧，四个所述通风孔内均分别固定安装有排风扇和过滤板。该新能源汽车制冷循环系统，通过让冷风中含有的霉味在空气中散发，之后再打开叶片将去除霉味的冷风吹向车内，因此达到了净化空调冷风的效果，相较于活性炭去味，该装置完全由结构进行组合，不需要定时更换，使用的时间更长，提高了驾驶人员驾驶的专注度，同时也提高了安全性。
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本发明公开了一种基于物联网的新能源汽车电池故障检测监控系统，包括汽车底盘，所述汽车底盘上通过螺栓安装有电池箱和检测箱，电池箱的内部设有水平的隔板，用于分隔电池箱的上、下空腔；上空腔中设有第一电路板，下空腔中通过竖直的隔片，分隔下空腔为左腔和右腔。本一种基于物联网的新能源汽车电池故障检测监控系统，在温度采样模块、电压采样模块和气体采样模块采集的电池电压或者温度数据异常的状态下，MCU模块将GPS模块采集的信息，转换结果通过物联网传输到后台进行数据上报，通过后台锁定故障车辆，并提前进行救援；结合物联网的设置，将每一辆车的电池信息实施上传于后台，而检测故障的车辆能够在后台重点监控。
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本发明提供了一种新能源汽车的安全型充电装置，涉及新能源汽车技术领域，包括：充电桩、固定部、辅助部、清洁部和散热部；所述充电桩安装在地面上，且充电桩上设置有显示屏，并且充电桩上插接有插头；所述固定部由固定板和固定螺栓组成。因每块固定板上均插接有两个固定螺栓，且四个固定螺栓均与地面的预埋件螺纹连接；固定板的底端面高于充电桩底端面，且当充电桩与地面接触时固定板底端面与地面之间的距离为5cm，从而也就是说固定板为悬空状态，这个时候当将固定螺栓拧紧后固定板会弹性弯曲，进而通过固定板的弹力就可以防止固定螺栓松动，解决了现有装置在充电过程中充电头容易脱落，这样就得导致了充电中断，进而就导致了充电时间的延长的问题。
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本发明公开一种新能源垃圾清理车及其垃圾清理机构，涉及垃圾清理车领域。该新能源垃圾清理车及其垃圾清理机构包括支撑平台，所述支撑平台的上表面固定有电源箱，所述支撑平台的底部固定连接有支撑底盘，所述支撑底盘的侧面固定安装有滚轮，所述支撑平台的顶部固定连接有垃圾箱体，所述垃圾箱体的顶部和正面设有开口，所述垃圾箱体的两侧顶部固定连接有顶部导轨条，所述顶部导轨条的内侧开设有滑道。该新能源垃圾清理车及其垃圾清理机构通过防护板可对太阳能板进行防护，避免在进行垃圾清运时，工具与太阳能板碰撞造成损伤，也避免了垃圾附着在太阳能板上造成污损，太阳能板在进行安装和后期拆下时，操作简单便捷，省时省力。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用铜软连接件的制备方法，包括以下步骤：S1、将导电金属片固定在导电金属箔上下面，通过焊接形成连接片，再进行抛光处理；S2、将连接件折弯成型，使所述连接件形成波浪状结构，将热缩套管套设在所述连接件外围，过隧道炉，即得新能源汽车电池用铜软连接件；所述抛光处理通过使用抛光处理液进行抛光。本发明所制备得到的新能源汽车电池用铜软连接件的制备方法制备得到的铜软铜软连接件具有良好的防腐、抗氧化效果，通过所述的抛光液对其进行抛光处理能够显著提高防腐效果。
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本发明涉及一种电池箱，尤其涉及一种具有保护作用的新能源电池箱。本发明的技术问题为提供一种方便打开和紧闭箱盖，为电池移动提供缓冲，自动散热，全面防尘的具有保护作用的新能源电池箱。一种具有保护作用的新能源电池箱，包括有：箱体，箱体上部一侧转动式连接有箱盖；纵向缓冲机构，箱体内部设有纵向缓冲机构；横向缓冲机构，纵向缓冲机构上设有横向缓冲机构；卡紧机构，箱体上部一侧与纵向缓冲机构之间设有卡紧机构。本发明通过关闭箱盖，推动异形架向下移动，推动直角架向下移动，推动方板向下移动，在第八弹簧的作用下，推动卡条向后移动，卡条卡入卡扣内，固定箱盖，达到方便打开和紧闭箱盖的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电路报警装置，涉及新能源汽车技术领域，主要是为了解决现有的新能源汽车电路报警装置存在的不便于安装和拆卸的问题，包括报警机构，所述报警机构包括报警器和骨架，还包括位于骨架内的调节机构、转动部、摆动部和限位机构，通过旋转驱动齿轮带动转动部旋转，进而通过转动部上的导向槽带动摆动部朝着相互靠近或彼此远离的方向转动，进而带动限位机构内的活动部在固定部内滑动，活动部的滑动不仅能够带动第一限位部朝着靠近或远离转动部中心的位置移动，还能够通过第二滑动件带动第二限位部朝着靠近或远离转动部中心的位置移动，进而实现了快速安装和拆卸报警机构的功能，具备便于安装和拆卸的特点。
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本发明涉及一种捆绑装置，尤其涉及一种新能源汽车线束捆绑装置。技术问题是如何设计一种能够更方便人们用扎带将线束捆绑，且手不容易被弄伤的新能源汽车线束捆绑装置。一种新能源汽车线束捆绑装置，包括有：固定杆，所述固定杆内一侧固接有固定框；橡胶框，所述橡胶框固接于所述固定框其中一端并连通。本发明通过将扎带放入固定框与橡胶框之间，扎带头端与限位块接触，再移动本装置使得扎带与线束接触，拉动驱动机构运作，驱动机构运作通过橡胶框带动扎带尾端向右移动与输送机构接触，松开驱动机构复位，驱动机构复位带动输送机构运作带动扎带尾端向右移动，扎带也就将线束捆绑，如此，可对小空间内的线束进行捆绑，比较方便。
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本发明涉及一种打磨抛光装置，具体地说，涉及基于夹持固定式新能源汽车生产用打磨抛光装置。其包括打磨抛光装置以及安装在所述打磨抛光装置上方的固定装置，所述打磨抛光装置包括底板，所述打磨抛光装置顶部的两端均固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶部固定连接有顶板，所述顶板表面的中心开设有板孔，该基于夹持固定式新能源汽车生产用打磨抛光装置中，通过设置的固定装置，可以在对圆管固定的同时带动圆管转动，以便于提高圆管打磨抛光使得均匀性，解决了管类结构的零件外壁较于圆滑，而对圆管固定后又不便于将圆管进行转动，只能通过人工拿住圆管进行转动，但人工长时间的转动会导致胳膊变得酸痛的问题。
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本发明提出了一种新能源汽车电池安装用升降装置，涉及新能源汽车技术领域。一种新能源汽车电池安装用升降装置，包括底座和用于支撑电池的支撑组件，上述底座和上述支撑组件之间设有固定套筒和推杆，上述固定套筒的设于上述底座；上述推杆的一端与上述支撑组件连接，上述推杆的另一端滑动设于上述固定套筒；上述固定套筒设有用于驱动上述推杆滑动的驱动组件，上述驱动组件与上述推杆连接；上述支撑组件的顶部设有凹槽，上述底座的底部设有垫板。采用本发明，其结构简单，便于对电池进行承托并将电池移动到汽车底部进行安装，操作方便，提高汽车的组装效率。
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本发明涉及一种贴胶机，尤其涉及一种新能源锂电池生产用极片双面贴胶机。需要设计一种能够方便人们对锂电池贴胶后进行裁断，省时省力，工作效率高的新能源锂电池生产用极片双面贴胶机。一种新能源锂电池生产用极片双面贴胶机，包括有底座、立架、安装板和放料装置，底座顶部固接有立架，立架内侧面中部固接有安装板，安装板上设有用于放置电池的放料装置。本发明通过拉动胶条贴至电池底部，再拉动滑动框向右移动，从而按压棒向右移动将胶条贴至电池顶部，同时，滑动框向右移动带动压板向右移动与斜板接触，压板使得切刀向下移动对胶条进行裁断，如此，能够方便人们对锂电池贴胶后进行裁断，省时省力，工作效率高。
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一种用于新能源电动汽车的车辆数据通信仿真测试平台和方法,车辆数据通信仿真测试平台包括上位机、域控制节点仿真模块、通用节点仿真模块和网络负载验证模块。域控制节点仿真模块的域控制单元仿真新能源电动汽车的区域功能，通用节点仿真模块的通用控制单元仿真区域功能的子系统功能，上位机按一预设车辆仿真模型分别设置每个域控制单元和通用控制单元的仿真参数及连接关系，网络负载验证模块对通用节点仿真模块中通用控制单元的输入和输出的网络数据进行传输参数测试。由于先建立车辆仿真模型，再针对建立的车辆仿真模型进行网络数据的传输参数测试，可实现对车辆新型网络架构的快速验证，进而提高新能源电动汽车的研发效率，并降低研发成本。
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本发明涉及一种新型新能源供电直升机坪及其实施方法，所述新能源供电直升机坪包括化学反应堆、管道、燃料电池组、电源系统、灯光设备和仪器设备，所述化学反应堆与所述燃料电池通过管道连接，所述燃料电池与所述电源系统电路连接，所述电路系统分别与所述灯光设备和仪器设备电路连接。本发明的有益效果是：采用新能源供电直升机坪可以有效的减少了能源的损耗及更加环保，有效的解决了直升机坪因供电原因而限制了选址的问题适用性更强。
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本发明公开了一种新能源孤岛电网送出系统的送端交流故障穿越方法，当检测到送端发生交流故障后，送端柔性直流换流站的控制系统进入低穿越逻辑，将d轴和q轴的控制器的积分环节清零，令送端柔性直流换流站的d轴电压控制器的输入电压参考值等于交流故障发生前的交流电压参考值减去交流故障发生后的负序交流电压有效值，并对d轴和q轴电流参考值进行限幅，将直流电流控制器的输出保持发生交流故障前的输出，在交流电压恢复时通过协调控制实际交流电压恢复的速度，解决了新能源孤岛电网送出系统在送端交流故障情况下，送端柔性直流换流站与新能源机组的协调控制能力差和送端交流故障清除后恢复特性差的技术问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池散热风扇结构，包括散热风扇和底座，散热风扇的顶端设有底座，且底座与散热风扇紧密贴合，底座的顶端设有第一减震垫，且第一减震垫与底座紧密贴合，底座的四周设有支架，且支架嵌入设置在底座内。该种新能源汽车电池散热风扇结构，采用第二减震垫，且第二减震垫与底座紧密贴合，第二减震垫表面均匀布满细纹，在汽车行车的过程中，散热风扇在工作的同时，会受到汽车行车产生的震动影响，散热风扇会产生微小的偏移，第二减震垫会与散热风扇产生相反的摩擦力，且摩擦力在细纹的作用下会进行汇聚，呈一个方向运动，使得反震力平稳分散，从而对散热风扇产生的震动进行减弱，从而保持散热风扇的稳定性。
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本发明提供一种新能源汽车电池性能检测方法，包括以下步骤：1)将待检车辆置于测功机的检测位置，使得待检车辆的车轮位于测功机的滚筒上；2)选择测功机需要模拟的道路状况；3)使得待测车辆以一定的速度行驶一定的时长；在此期间每隔一个记录周期记录一次车辆电池的剩余电量；4)将采集到的数据与服务器存储的数据进行对比分析，判断电池各项性能指标。采用本发明检测方法，通过采用测功机作为新能源汽车的电池性能测试平台，能有效模拟电池性能测试环境，可检测不同路况环境下的电池性能，具有较好的稳定性、同一性，提供了一种操作简单、易于标准化统一实施的新能源汽车电池性能检测方法。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩组合测试装置，主要涉及新能源充电桩技术领域，包括检测座、检测器，检测器安装在检测座上，检测器包括测试头板和检测部件，检测头板用来检测充电桩的状态，检测部件包括拉杆件、插板件，拉杆件滑动安装在检测座上，插板件转动安装在检测座上，插板件上滑动安装有滑动件，在滑动件的上方转动安装有定位件，拉杆件负责传动动力，带动插板件转动，插板件运动时能带动滑动件移动并带动定位件对检测头进行固定操作，同时插板件转动将固定好的检测头插入到测试头板中进行检测。
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本发明涉及一种防护盒，尤其涉及一种新能源汽车电池回收运输防护盒。本发明提供一种能够在运输过程中对电池进行固定，防止电池跌落的新能源汽车电池回收运输防护盒。一种新能源汽车电池回收运输防护盒，包括有固定框、第一把手、减震机构和放置机构，固定框顶部安装有两个第一把手，固定框内设有减震机构，减震机构上设有放置机构，固定框上设有夹紧机构。通过第一把手能够方便地搬运本装置，通过第一导向板和第一弹簧能够降低电池的重心，并且减缓在运输过程中产生的震动，从而降低震动对电池的影响，通过卡块能够对第二固定板进行固定，避免电池从固定框内掉出，在两块夹板的配合下，能够对电池进行横向夹紧，避免电池自行左右移位。
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本发明涉及新能源电机附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于新能源电机外壳的高效加工设备，其结构简单，在电机外壳钻孔时，可自动将其夹紧，送至钻头下方，然后进行钻孔，加工完毕后，可自动将电机外壳送回至原处，并将电机外壳释放；包括：加工台，作为装置整体的基体，加工台上设置有升降机构、驱动机构、滑动机构和夹紧机构，加工台上对称设置有两个导向孔，导向孔包括呈弧形的驱动段以及与驱动段连通的水平段；升降机构输出端安装有传动箱，传动箱输入端设置有电机，传动箱设置有四个输出端，每个输出端均安装有钻头；驱动机构用于驱动滑动机构进行移动，驱动机构包括固定在加工台上的支撑杆，支撑杆上固定安装有支撑轴。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机悬置结构，属于新能源汽车技术领域。一种新能源汽车驱动电机悬置结构，包括车架纵梁，还包括：安装底座；转动丝杆，转动连接在所述安装底座上；夹持板；悬置架；保护罩；滑动杆；滑动弹簧；下滑杆；下压板；本发明通过设置了保护罩能够对上螺栓进行保护，防止其受到腐蚀或掉落丢失，配合滑动杆、滑动弹簧，便于在对保护罩安装的同时，提高夹持板对驱动电机的固定效果，且滑动弹簧的位置设置还可以对驱动电机进行减震，同时设置了上滑杆、下滑杆能够对上螺栓、下螺栓进行限位，提高安装的稳定性，更进一步的结合滑动板，能够提高驱动电机震动时保护罩与悬置架安装的稳定性。
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本申请涉及一种基于碳排放强度的新能源潜在减碳当量计算方法。该方法包括：获取项目的碳减排量关联数据；碳减排量关联数据包括项目的各阶段的累积碳排量和累积替代碳减排量；根据碳减排量关联数据和碳减排确定模型，确定项目的累积碳减排当量；累积碳减排当量用于表征项目的碳减排能力。采用本方法能够客观、全面和准确地对新能源发电项目的碳减排能力进行评估，新能源发电项目实现碳减排的合理性提供方法支撑。
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本发明公开了一种新能源汽车线束定位固定装置，包括安装板、固定件、限位件和旋转件，安装板上开设有安装孔，安装板通过螺栓固定安装在新能源汽车内部，安装板上安装有旋转件，旋转件上固定有限位件，限位件上套装有固定件，旋转件包括齿轮和转轴，转轴焊接在安装板上，齿轮通过轴承转动安装在转轴上；本发明一种新能源汽车线束定位固定装置，将线束固定在限位件和固定件之间，能够将线束长时间固定在新能源汽车内部，使得线束按照特定的方向进行布置，在实现线束固定的同时避免出现线束布置错乱而出现彼此干涉、交叉和覆盖的情况，有效避免线束缠绕在一起给检修带来不便，同时还可以实现线束的快速固定和拆卸，有利于提高检修效率。
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本发明公开了一种新能源液压试验台，包括底板，所述底板的前侧表面安装有驱动机构，所述电机的外壁套有电机壳，所述电机的右侧设有螺纹杆，所述螺纹杆的左端与电机的输出轴相固接，所述螺纹杆的远离电机一侧设有轴承套，所述螺纹杆的远离电机一端通过轴承套与底板活动相连，所述螺纹杆的外壁设有套环，所述套环与螺纹杆螺纹相连，所述电机壳的上下两侧均设有第一连接架，两个所述第一连接架分别与电机壳的上下两侧相固接。该新能源液压试验台的二次固定装置，能够在原有固定装置的基础上实现二次固定，极大的增加了固定面积，从而避免松动现象的发生，进而提高测试精度，使得测试结果更具准确性。
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本发明涉及一种熔焊辅助器，尤其涉及一种新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器。要解决的技术问题是如何提供一种可避免铜线的漆包线被烧坏、不影响人们操作的新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器。一种新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器，包括有底座、转盘、放置板、定心柱、竖杆等；底座顶部转动式安装有转盘，转盘顶部设有放置板和定心柱，定心柱位于放置板内，放置板左侧连接有竖杆。本发明通过固定机构可将铜线夹住，从而不影响人们操作，固定机构还可将铜线的漆包线挡住，从而可避免铜线的漆包线被烧坏；通过加固机构能够使铜线的固定更加稳定；通过活动式限位机构能够限制固定环向下移动的距离，使得人们能够更好的调节固定环的高度。
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本发明涉及一种取暖设备，尤其涉及一种新能源取暖设备。本发明提供一种较为环保和能够自动清洁的新能源取暖设备。一种新能源取暖设备，包括有：支脚和加热管，支脚上均匀设有加热管；储水箱，支脚上设有储水箱，储水箱与加热管配合；夹紧机构，储水箱上设有夹紧机构；放水机构，储水箱上设有放水机构，放水机构与支脚连接。本发明达到了以较为环保的方式进行取暖的效果，通过加热管、储水箱、夹紧机构和放水机构的配合，将太阳能转化为热能，从而进行取暖，通过使用新能源，减少对环境的损害，由于本设备放置于室外，加热管上容易堆积灰尘，可以通过清扫机构和关水机构等的配合，以较少的水资源辅助清扫机构清洗加热管。
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本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种具有收线装置的新能源充电桩，该具有收线装置的新能源充电桩，采用在充电桩主体的底部设置支撑基座，采用分体的方式，在支撑基座的内部设置由安装腔室、电机、收卷滚轮、限位件、连接通孔和导向通孔等部件构成的线缆收卷组件，进行充电线缆与充电桩主体的端部固定，并且将充电线缆的另一端穿过支撑基座的侧壁到达支撑基座的外部，从而使得人们可通过线缆收卷组件，在充电线缆向外拉伸使用后，带动充电线缆进行收卷，通过在支撑基座的内部开设安装腔室，进行收卷滚轮和限位件的位置限定。
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