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本实用新型涉及新能源电池组件技术领域，具体为一种具有阻燃结构的新能源汽车用电池，包括电池组主体，所述电池组主体包括有外壳，且外壳的内部均匀固定有锂电池，所述外壳的内部中间位置安装有阻燃机构，且阻燃机构包括有二氧化碳储罐，所述二氧化碳储罐固定安装在外壳的内部中间位置，所述二氧化碳储罐的顶部固定连通有滑动仓，且滑动仓的正面一端左右两侧对称状固定有导管，所述滑动仓的内部镶嵌有封堵块。本实用新型通过插杆拉动封堵块向后移动，使得导管与二氧化碳储罐内部导通，从而使得二氧化碳储罐内部存储的二氧化碳快速释放，通过二氧化碳填充隔绝氧气的方式，使得周围火势得到阻挡控制，有效的提升了该装置的阻燃效果。
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本实用新型涉及能源实时监控装置技术领域，且公开了一种新能源汽车用能源实时监控装置，包括汽车本体，所述汽车本体的内侧活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹杆的底端固定连接有滚动块，所述螺纹杆的顶端固定连接有手动摇柄，所述螺纹块的左侧固定连接有移动板，所述移动板的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧固定连接有滑动块，所述支撑板的顶部活动连接有能源监控器。该新能源汽车用能源实时监控装置，实现了监控装置便于拆装的目的，监控装置在出现故障需要进行维修时拆装很方便，不会耗费维修人员大量的拆装时间，提高了维修人员的工作效率，提高了航空导航装置的使用效率和使用效果。
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本实用新型公开了一种便于安装固定的风电新能源文化音乐字画，涉及新能源装置的辅助设备技术领域。本实用新型包括字画主体和多功能展示杆结构，多功能展示杆结构包括滑动定位块、粘贴棉、配合滑动卡接块、减震柱、弹簧、限位推杆、转动调节柱、摆动调节板和带动块，滑动定位块的一端粘贴有粘贴棉，滑动定位块的另一端滑动连接有配合滑动卡接块。本实用新型通过多功能展示杆结构的设计，使得装置在使用过程中可以对被固定的字画形成稳定支撑的同时，可以带动被固定的字画进行便捷的转动及角度调节，便与展示观看，且通过适应性调节装夹结构的设计，使得装置可以便捷的调节装夹的尺寸，大大提高了装置的实用性。
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本实用新型涉及新能源电池生产技术领域，尤其涉及一种新能源电池生产用研磨上料装置，包括底板、称量箱和锁定装置，底板上设有竖直固定杆，且竖直固定杆的顶端焊有横杆，竖直固定杆一侧均焊有连接杆，称量箱的两侧与横杆的末端转动连接，且称量箱内的底部设有称重传感器，称重传感器上设有称量板，且称量板与称量箱内壁滑动配合，锁定装置包括套筒、插块和伸缩杆，且套筒套设在连接杆上，伸缩杆分别与套筒内壁和连接杆的端面连接，且插块固定连接在套筒的一端，伸缩杆上套设有弹簧，且弹簧的两端分别与套筒内壁和连接杆的端面连接。本实用新型将称量和加料两种操作结合，操作简便，不仅省时省力，还提高了加工效率。
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本新型涉及新能源领域，具体涉及到一种新能源汽车充电设备的自动化测试装置。包括程控交流电源装置、可编程交流电阻负载、系统控制箱、治具、交流桩模拟分析仪、工控机装置、机柜和条码扫描仪；所述可编程交流电阻负载包括可编程交流电阻一、可编程交流电阻二、可编程交流电阻三和可编程交流电阻四；所述交流桩模拟分析仪包括交流桩模拟分析仪一、交流桩模拟分析仪二、交流桩模拟分析仪三和交流桩模拟分析仪四；所述工控机装置包括工控机和显示装置；所述条码扫描仪连接工控机。所述工控机通过通讯连接分别通讯控制程控交流电源装置、系统控制箱、交流桩模拟分析仪和可编程交流电阻负载。有益效果：改善了工艺瓶颈，降低了成本，提高了效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组，包括电池组装置、自动移动装置、控制芯片，将电池组装置放置于自动移动装置的支撑座上，自动移动装置的控制芯片控制自动移动装置进行上下、左右移动。本实用新型有效解决了新能源汽车充电耗时长，续航距离短、充电困难、电池更换维护操作繁琐等问题，整个过程无需人工参与、无需等待充电，只需要一个加油的时间就可更换成满电电池组，让汽车继续行驶，省时高效。且本实用新型采用螺丝固定连接，外观平整、结构紧凑；正、负极触电槽覆盖硅酸凝胶，具有良好的电绝缘性能，且防潮，为充电安全提供保障。
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本实用新型涉及一种带有固定组件的新能源汽车通信电缆，由绝缘护套、导体、四个缓冲区域以及固定卡扣组成，绝缘护套由中心套体与两个扇形套体组成，这两个扇形套体或其中一个扇形套体内部设置导体；所述绝缘护套外部两侧分别增设一个固定卡扣并且每个固定卡扣外边缘设置外绝缘层，该固定卡扣中心部位开设固定孔位；每个扇形套体与中心套体相接处设置两个缓冲区域，每个缓冲区域由外向内依次设置弹力外层、橡胶绝缘层、弹力隔离网，其中的弹力隔离网与对应一侧的阻燃通道相接。本实用新型便于与汽车内部进行固定连接，同时在扇形区域外侧设置缓冲区域，可使在电缆发生折弯状态时，三层缓冲区域能够缓解折弯时产生的压力，适用于新能源汽车技术。
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本实用新型公布了一种针对新能源汽车外壳冲击测试试验机，它由放置汽车外壳的试验座以及设置在试验座上的试验机组成，试验机包括一试验架，试验架中部设有直线导轨，导轨上设有一直线撞台，撞台通过第一弹簧连接试验架，撞台两侧具有向外突出的撑块，撑块一端位于撞台内与第二弹簧连接，外侧的撑块上设置有凸柱；试验架内部两侧安装有蓄力气缸，蓄力气缸连接蓄力滑块，蓄力滑块上设置有与凸柱配合推动撞台上升的聚力块，试验架内还设置有将聚力块和凸柱分离的卸力板，该撞台下端连接冲击锤；本实用新型的目的是提供一种针对新能源汽车外壳冲击测试试验机，旨在解决现有技术中达不到测试要求以及对气缸本体造成损坏的问题，以提高检测效率。
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本实用新型公开了新能源汽车减震器铝型材挤压模具，包括模具，所述模具内设有挤压仓，且挤压仓一端设有挤压冲头，并且挤压仓另一端设有活动块，所述活动块外壁与挤压仓另一端内壁相贴合，且活动块另一端设有相连接的电动推杆，所述电动推杆下端设有底座。该新能源汽车减震器铝型材挤压模具设有活动块，利用电动推杆电机轴的直接作用于活动块，让活动块在模具的挤压仓内活动，把挤压仓内的成型铝型材挤出，此种脱模方式，效率高，效果好，且使用成本低廉，能大量应用于市场。
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本实用新型公开了一种新能源车电池连接片及采样传感综合线束，包括用于匹配电池组安装的绝缘底板，所述绝缘底板的两侧分别设有用于放置电池连接片的连接片槽，两侧连接片槽之间的绝缘底板上预设有布线槽和采样元器件槽，所述绝缘底板的内侧与电线束连接，所述电线束的多根导线分别分布在布线槽内，所述导线、采样传感器元器件通过焊接分别固定在布线槽内和采样元器件槽内。本实用新型新能源车电池连接片及采样传感综合线束集多功能为一体，具有便于安装、节省空间、对线路有良好保护、对电池组正负极连接片防水及采样传感器元器件为一体等优点。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车的电池充电桩，包括墙体，所述墙体的前侧开设有让位槽，所述墙体的内部开设有位于让位槽后侧的连接腔，所述连接腔的内腔前侧壁固定安装有电动推杆，所述电动推杆的后侧固定连接有连接板，所述连接板的前侧固定连接有贯穿并延伸至让位槽内部的连接杆，所述连接杆的前侧固定安装有位于让位槽内部的汽车充电桩，所述让位槽的槽内底壁固定安装有支撑块，所述支撑块的外侧滑动连接有顶部与汽车充电桩的底部固定连接的滑座，所述墙体的前侧固定安装有位于让位槽下方的托块。该新能源汽车的电池充电桩，具备了不使用时节省空间且较为美观的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车节能充电桩，属于充电桩技术领域。一种新能源汽车节能充电桩，包括桩体、太阳能板，其特征在于，所述桩体上端设有第一凹槽，所述第一凹槽内转动连接有转动轴承，所述转动轴承上端固定连接有支撑板，所述支撑板两侧设有第一滑槽，所述第一滑槽内滚动连接有滚轮，本实用新型通过清洁软垫、喷水头的设置，可以有效的对太阳能板进行清洁，同时还设置了强力弹簧，可以使清洁软垫始终与太阳能板紧密接触，从而提高了清洁软垫的清洁效率，通过转动轴承的设置，使用者可以对太阳能板进行角度调节，使太阳能板可以最大限度对太阳发出的光源进行吸收，提高了该充电桩对太阳能的利用率。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池薄壁铝壳用加工装置，包括装置主体，所述装置主体的内部下方分别连接有第一气缸和放置台，且所述第一气缸的输出端通过第一活塞杆连接有支撑件，所述装置主体的顶部连接有漆料箱，所述漆料箱的内部下方安装有抽料泵，且所述抽料泵的进料端连接有抽料管，该种新能源锂电池薄壁铝壳用加工装置，设置有第一气缸、第一活塞杆和支撑件，当使用者在使用该种装置对铝壳进行整形处理后，可通过工作面板启动第一气缸，使第一气缸通过第一活塞杆推动支撑件上升，以此使支撑件带动铝壳上移，从而使铝壳与放置台分离，以此便于使用者将铝壳从放置台上拆卸下来，从而大大提高使用者的工作效率。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新能源汽车驱动轴总成的可靠耐久性能试验装置。该试验装置包括：试验平台，电驱动机构，支撑机构，转轮，扇形齿轮，圆柱齿轮和驱动电机；支撑机构的底部安装于试验平台，顶部支撑所述电驱动机构；所述转轮，扇形齿轮，圆柱齿轮和驱动电机分别对称的设置于电驱动机构的左右两侧。本实用新型提供的试验装置可以调整驱动半轴的轴向载荷，还可以测试其在不同角度下的扭转工作状态，达到快速验证驱动轴总成及保持架的可靠性和耐久性的效果；并且，该装置结构简单，易于搭建，成本低廉，可操作性强。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体揭示了一种新能源汽车的充电线缆，包括中心线、圆管和表皮层，所述圆管的表面固定连接有镶嵌限位管；本实用新型通过中心线的两端分别与充电头和充电桩固定连接，配合圆管套接在中心线上，达到了可以使圆管在转动时以中心线为中心旋转的效果，再通过电线与调节线的横截面直径相等且成正三角形镶嵌在镶嵌限位管的表面，配合铠装管的内壁与电线和调节线的表面相贴合，达到了当该电缆在被汽车碾压时，能使电线在铠装管内旋转的效果，即避免了电线在碾压时只有一根电线直接受力的情况发生，从而起到了使该电缆在被汽车碾压时，减小单根电线受力的作用。
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本实用新型公开了一种集成化电机及新能源汽车，包括电机主体、电机外壳以及控制器，控制器集成封盖在电机外壳一端，代替原有的端盖，减少一个端盖的使用及密封工艺，提高空间利用率，同时电机主体的第二接线端可以与控制器内的第一接线端电连接，减少电缆和接线端子的使用，进一步提高空间利用率，在将该电机应用到新能源汽车的装配时，可以减少部分步骤，缩短组装时间，提高装配效率。
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本实用新型涉及动力控制技术领域，尤其是一种新能源AT变速装置。它包括主要由设置有一与动力输出装置相啮合的第一动力输出齿轮的内齿圈壳、装设于内齿圈壳内且首端面形成有一与第一电机组相连的第一动力联轴的行星支架、装设于内齿圈壳内且尾端面形成有一与第二电机组相连的第二动力联轴的太阳轮及装设于行星支架上并同时与内齿圈壳的内齿和太阳轮相啮合的行星轮所构成的齿轮变速装置。本实用新型将齿轮变速装置与两个电机组合使用，可根据需要对两个电机组同时使用或独立分开使用进行逻辑控制，可输出多种动力模式；同时，发挥电机组在正反转或启停控制中所具备的快速切换性能，不但可有效满足新能源电动车的特性使用需求，而且可均匀分配电机的多个高效区速度段。
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本实用新型公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种应用于新能源汽车的移动充电器，包括控制端车体，所述控制端车体上安装有后备箱，所述后备箱的内腔中卡接有风电转换装置、光电转换装置和车载蓄电池，所述后备箱的顶部前后两侧均焊接有风力运动导轨，所述风力运动导轨的内腔左侧安装有两组导向隔板，所述导向隔板上焊接有两组第一电磁锁，本实用新型通过在车体的后备箱中设置有转换装置，通过光能发电和车体移动时的风力发电提高对备用车载电池的充能，在电力用尽时可进行更换，起到应急作用，并且通过设置有在一定范围内可更换角度的太阳能板和风力发电机，保证不影响车体后视功能的同时进一步提高发电效率。
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本实用新型公开了一种新能源商用车新型温控风冷高压配电箱，旨在提供一种节省整车能源、使用寿命长和安全性性能高的新能源商用车新型温控风冷高压配电箱。本实用新型包括高压配电箱本体，设置于所述高压配电箱本体内部的整车控制器和至少两个与所述整车控制器电性连接的温度传感器，所述高压配电箱本体后侧设置有至少两个与所述整车控制器电性连接的散热风扇，所述散热风扇与所述整车控制器之间设置有风扇继电器。本实用新型应用于高压配电箱的技术领域。
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本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，且公开了一种新能源汽车的动力电池包，包括箱体和箱盖，所述箱盖底部活动安装于箱体顶部，箱体与箱盖相对一侧外部均固定连接有外边，两个所述外边相对一侧均开设有凹槽，上方所述凹槽内部固定安装有密封圈，两个所述外边外部均开设有固定孔，所述箱体内部固定安装有电池箱，所述电池箱外侧固定连接有若干个导热管，若干个所述导热管远离电池箱的一端均与冷却管连通。该新能源汽车的动力电池包，解决了因动力电池温度太高，传统的动力电池包散热都是通过孔或者风扇来进行，散热效果差且耗时长，使动力电池处于长时间高温状态，从而容易破坏动力电池内部的化学平衡、损坏动力电池等问题。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩的散热装置，包括底座和散热机构，所述底座的上方设置有主体，且主体的底端开设有散热口，所述主体的左右两侧安装有弹簧，且弹簧的外侧衔接有支柱，所述弹簧的上方设置有连接口，且连接口的外侧衔接有充电线，所述充电线的左侧安装有束线口，且充电线的顶端安置有手柄，所述手柄的上方设置有充电桩，所述散热机构设置于主体的顶端，且散热机构的前端安装有挡板，所述挡板的表面设置有太阳能电池板，所述散热口的上方安置有操作台。该新能源充电桩的散热装置设置有集水口将雨水集中输送到水管中，水管呈蛇形状分布，接触面积更广，流动性更强，减少了使用成本，更好的提高了散热的效果。
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本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，且公开了一种新能源汽车零部件用加工装置，包括基座，所述基座的顶部右侧固定安装有电动推杆。该新能源汽车零部件用加工装置，通过设置角度片、凹槽、定位孔、定位销、滑块、连杆、支杆和压块，可根据需要的夹角转动连杆，到需要的位置后，插入定位销并插到定位孔中，将工件装到夹块内，转动双向螺纹杆后固定工件，启动电动机和电动推杆，使得压块和支杆和滑块的拉动下成设定的夹角对工件进行加工，通过设置连杆、滑块、支杆和压块，使得在对工件成设定的夹角加工时能够不发生片偏移，会沿着在滑块的带动下沿着连杆进行移动，解决了只能对零部件水平加工、加工精度低的问题。
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本实用新型公开了一种可靠连接的新能源汽车连接线，包括充电板、连接线本体、充电头和连接组件，所述充电板上设有充电插孔，所述充电头设于连接线本体上，所述充电头设于连接线本体上，所述连接组件设于充电头上，所述连接组件包括固定板、支座一、支座二、连接插杆一、连接插杆二、调节座、调节滑块、调节丝杆、传动杆一和传动杆二，所述固定板设于充电头上，所述支座一和支座二设于固定板的两端，所述连接插杆一和连接插杆二分别滑动设于支座一和支座二上。本实用新型涉及连接线技术领域，具体是提供了一种可靠连接的新能源汽车连接线，利用连接组件配合限位组件在连接线本体上的充电头插入充电板后对充电头进行固定，提高连接可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源客车的实时状态显示装置，包括显示器，显示器底部的两侧均固定安装有第一连接杆，显示器底部的两侧均固定安装有第一弹簧，第一连接杆的底部设置有第二连接杆，第二连接杆的底部固定安装有安装座，安装座内部的两侧均设置有卡杆，第一弹簧的底部与安装座的顶部固定连接。本实用新型通过设置显示器用于对数据进行实时显示，通过第一弹簧与第一连接杆之间的配合实现对显示器的固定，通过设置安装座用于对显示器进行固定，通过设置卡杆用于对安装座进行固定，通过设置第一弹簧用于减轻客车震动对显示器造成的损害，同时解决了现有新能源客车在使用时震动导致驾驶者不方便参阅的问题。
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本实用新型公开了一种新能源用太阳能电池板存放干燥箱，涉及新能源电池板加工技术领域。本实用新型包括放置箱主体，放置箱主体的内部固定有多个分隔放置板，分隔放置板的两侧及放置箱主体的内表面均固定有导向放置夹紧结构，导向放置夹紧结构包括定位卡板、行程限位盒、压力传导板、装配板、转动心轴、装夹放置滚轮和弹簧，定位卡板的一端固定有行程限位盒。本实用新型通过风热混合干燥结构的设计，使得装置可以对放置的电池板进行高效率的持续热力烘干，避免水汽堆积影响电池质量，且通过导向放置夹紧结构的设计，使得装置可以对电池板进行稳定引导滑动放置，形成夹紧定位，避免放置过程中受到冲击晃动脱离。
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本实用新型涉及新能源设备技术领域，且公开了一种新能源集成电力设备运输装置，包括箱体和箱盖，箱盖通过铰链箱体转动连接设置，箱体内壁的底部和箱盖的底部均固定连接有第一气囊，箱体的内壁还固定套接有第二气囊，第二气囊的上下两侧均通过软管分别与两个第一气囊固定连通设置，箱体的外壁设有与第二气囊相匹配的充气机构，箱体外壁的底部和箱盖的顶部分别固定连接有第一框体和第二框体，第一框体的内壁和第二框体的内壁均开设有相匹配的插槽，箱体外壁的底还固定连接有吸盘。本实用新型能够对电力设备在输送过程起到夹持和缓冲的效果，防止其损坏，且能够重复利用，同时能够提高多个箱体在叠加过程中的稳定性，便于人们的使用。
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本实用新型公开了一种新能源环保型空气净化器，其技术方案是：包括箱体，所述箱体内部设有过滤净化机构，所述过滤净化机构顶端延伸至箱体顶部；所述过滤净化机构包括进气组件，所述进气组件位于箱体顶部，所述箱体内部设有基座，所述基座一侧固定连接有横杆，所述横杆一端与箱体一侧内壁固定连接，所述基座内部开设有空腔，所述箱体内部固定嵌设有底杆，一种新能源环保型空气净化器有益效果是：通过设置过滤净化机构，两个传动轴带动两个过滤组件相互反向转动，对流落箱体内部的空气搅拌打散，使得活性碳包与空气接触更加频繁高效，使用方便，净化效率高，同时方便对活性碳包进行更换，保证过滤净化效果，实用性较强。
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本实用新型涉及能够实现电压监测的新能源车用的充电转换器，包括充电转换器主体、固定底座、蓄电池箱主体和电压感应器，所述充电转换器主体内部左侧表面开设了移动槽，移动槽下端在充电转换器主体内部固定连接了双向电机，双向电机输出端固定连接了贯穿移动槽内部与充电转换器主体内部转动连接的旋转螺杆，旋转螺杆表面设置了与旋转螺杆螺纹连接并与移动槽内部滑动连接的移动螺块。本实用新型所述的能够实现电压监测的新能源车用的充电转换器，可以对充电转换器主体内部进行均匀的散热处理，避免内部散热过多造成内部烧坏影响使用。
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本实用新型公开了新能源汽车电机控制系统原理实训板，涉及新能源汽车培训设备领域，包括电源开关、底板、电动机和电机控制单元，所述底板的边侧包覆有封边包覆型材用于保护所述底板的边缘，所述底板上设置有所述电机控制单元，所述电机控制单元一侧设置有36V电源正极端子和36V电源负极端子，所述电机控制单元的另一侧依次设置有电动机W检测端子、电动机V检测端子和电动机U检测端子，所述底板上还安装有所述电动机，所述电动机一侧设置有信号盘，所述信号盘上安装有磁阻传感器用于测试所述电动机的转速，所述电机控制单元下方设置有开盖信号灯。本实用新型可以测试电动机的各个输出状态，具有主要波形检测端子，增加学习兴趣。
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本实用新型公开一种新能源污泥干化系统，包括污泥浓缩池、污泥压滤机、预干化机、污泥破碎机和干化机，所述污泥浓缩池和污泥压滤机通过污泥管一连接，所述污泥压滤机和预干化机之间通过皮带连接，所述预干化机和干化机之间通过污泥管二连接，所述污泥破碎机安装于预干化机和干化机之间的污泥管二上。本实用新型的新能源污泥干化系统是利用微生物作为催化剂，将污水中有机物的化学能转化为电能，再通过蓄电池将该部分电能进行存储后用于污泥干化，而干化过程中产生的废气采用生物除臭技术进行处理；该系统在利用污水能源的同时，可以降低污泥干化的能耗，减轻污水处理厂的负荷，同时不会造成二次污染。
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