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本实用新型公开了一种带有散热结构的新能源充电桩，包括安装座，所述安装座的表面设置有主体，所述主体的底部固定有防护块，所述防护块的前侧对应于主体的底部设置限位板，所述限位板的底端与主体之间贯穿有横杆，所述横杆表面对应于限位板的内部套接有第一扭簧，所述限位板的两侧对称固定有凸块，所述防护块的两侧对称开设有与凸块相适配的卡槽；通过设计的限位板、防护块、凸块、卡槽、第一扭簧，对散热翅片的底部进行防护，通过设计的限位块、连接弹簧、滑块，使散热翅片与主体之间通过卡合限位的方式安装，且拆装便捷，通过设计的散热翅片，使该装置在运作过程中，产生的热量通过散热翅片快速散热。
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本实用新型提供一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置，涉及夹持装置技术领域，包括轴杆，轴杆中部设有伸缩装置，且伸缩装置与轴杆固定连接，轴杆一端固定有锥齿轮，轴杆表面固定有两个轴承，轴承的表面均固定有夹持装置，轴承的一侧设有直齿轮，且直齿轮与轴杆表面固定连接，轴杆远离锥齿轮的一端固定有连接件，本实用新型，采用夹持装置，实现对轴杆的夹持固定，保证了轴杆固定效果好，避免汽车行驶过程中因轴杆不稳而产生异响，采用直齿轮和锥齿轮，实现轴杆不同方式的动力输出，保证了轴杆动力输出的多样性，提高了轴杆的普适性。
811
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本实用新型公开了一种新能源汽车生产用油污清洗装置，包括底板，所述底板的顶部通过螺栓固定有回收盒，且回收盒的底部内壁上通过螺栓固定有多个支撑柱，所述支撑柱的顶部通过螺栓固定有圆筒，且圆筒的外壁上开有多个通孔，所述底板的顶部通过螺栓固定有固定架，且固定架的顶部通过螺栓固定有电机，所述电机输出轴的一端通过螺栓固定有传动杆。本实用新型能够带动圆筒中原料转动的同时还能对其表面进行擦拭，除去其表面的油污，能够抽取回收箱中的水喷淋到圆筒中，对转动的汽车零部件进行清洗，提高了装置的清洗效率，能够收集喷淋的水，然后通过过滤网板过滤后流入回收箱中进行再利用，节约了水资源。
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本发明公开了一种智能快速安插的新能源汽车充电装置，包括充电桩体以及充电枪，充电桩体右侧端面内设有容纳腔，充电桩体右侧端面内设有向下延伸设置的挡板滑动槽，容纳腔内设有充电组件，充电组件右侧端面内设有插接槽，插接槽左侧的充电组件内设有第一滑动槽，第一滑动槽左侧的充电组件内设有第一腔体，第一滑动槽下方的充电组件内设有左侧端与第一腔体底部端相连通设置的第二腔体，插接槽左侧内壁上下对称固定设有锁紧弹件，第一滑动槽内设有朝右侧延伸设置的充电推压杆，充电推压杆右侧延伸段伸入插接槽内；本发明结构简单，操作方便，在充电枪插入充电时自动控制驱动锁定连接同时完成自动连接电，提高工作效率以及安全性。
本发明提供一种配电网新能源消纳能力确定的双层二阶锥规划方法与系统，根据分布式电源实时最大出力的情况，计算出在调度周期内配电网可消纳分布式电源的最大输出功率，根据配电网可参与调度的有功功率资源和无功功率资源，反映分布式电源出力的不确定性对配电网电压分布和无功潮流的影响机理，协调配电网可参与调度的各种有功和无功功率资源可充分消纳分布式电源，并且基于配电网中上层规划的目标函数和下层规划的目标函数，获取电网安全运行需要满足的约束条件，求解配电网中上层规划决策变量与下层规划决策变量，即计算得到配电网分布式电源消纳能力，并采用下层规划决策变量的求解结果反馈至配电网中上层规划决策变量，最终准确确定配电网分布式电源消纳能力。
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本实用新型公开了一种应用在新能源汽车充电桩内的滤波器，涉及PCB板用滤波器及PCB板技术领域，包括多层式PCB板和滤波器本体，所述多层式PCB板的外侧面固定连接有安装机构，所述安装机构包括支撑座和安装盒，所述支撑座靠近多层式PCB板的一侧与多层式PCB板的底面固定连接，所述支撑座的上表面与滤波器本体的底面抵接，所述安装盒靠近多层式PCB板的一侧与多层式PCB板的上表面固定连接。本实用新型，通过上述结构之间的相互配合，到达了拆装方便、散热效果好合避免了布线混乱的效果，解决了传统滤波器布线乱、生产组装困难、过电流较小、电感线圈的不一致性导致传导噪声抑制效果不佳和散热效果差的问题。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池组封装壳，包括组合式电芯、模组壳体以及上盖，所述模组壳体包括封装组合式电芯的ABS模组底板、上塑料支架、前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板。以ABS模组底板以及上塑料支架作为组合式电芯的焊接支架，在组合式电芯电焊后，将前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板对接到ABS模组底板以及上塑料支架上，将前侧板以及后侧板上的插接块与插接开口槽插接，将插接凸起与凹面槽插接，最后将上盖通过螺丝与第二插接凸起、前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板螺接固定，在锂电池焊接支架上直接组合式加装封装壳体，相比于另外套接封装外壳而言，能够大大降低生产加工成本。
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本实用新型公开了一种新能源锂离子电池加工工装，涉及电池加工工装技术领域，包括加工台和固定安装在加工台两侧的支撑座，夹具结构包括设置在加工台表面的安装框和开设在安装框两侧的侧槽，侧槽的内侧设置有丝杆，丝杆的外侧螺纹套接有螺纹块，螺纹块的上端设置有按压杆，且按压杆贯穿螺纹块，并延伸至螺纹块内，按压杆的一端固定安装有压板，使用一段时间后，操作人员可向下挤压按压杆，此时会弹性部处于压缩状态，利用按压杆能够使压板向下移动，并对浸油海绵进行挤压，使得浸油海绵含有的润滑油从分流槽流至出油孔，从而能够使润滑有沾染在丝杆与螺纹块之间，以起到对两者之间的润滑的效果，使得螺纹块在丝杆表面滑动效果好，增加使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机的内壳体制造模具装置，包括冲头固定板、冲头、上模板、锁紧块、滑块、模芯、抽芯油缸、油缸固定板、模架、模脚、下模板、立柱油缸，冲头固定板与冲头相固定，所述冲头穿套于上模板设有的冲头孔中，锁紧块设置于上模板上，上模板与下模板之间的四个角部上分别连接有立柱油缸，模脚设置于下模板上，模架设置于模脚上，模芯设置于模架的中心部上，各滑块围绕着模芯围合形成有型腔，各滑块由抽芯油缸驱动，滑块上设有外锥面，锁紧块地设有内锥面，型腔的内侧壁上还设有内环槽。制造出的电机内壳体端盖没有气孔和缩孔，没有疏松；内部组织致密，可以达到气密性要求；机械性能好，可以做T6等固溶处理进行强化；耐腐蚀性强，工艺出品率高，生产效率高。
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本发明公开了一种新能源领域的生物质颗粒处理设备，包括底板，底板的顶面对称固定有L形支撑架，L形支撑架的顶面固定有箱体，箱体的底面中心部位设有通孔A，箱体的顶面固定有电机，电机的驱动端穿入箱体，电机的驱动端固定连接有筒体，筒体的底部与通孔A滑动连接，筒体内部形成腔体A，筒体上均匀设有多个通孔B，通孔B内固定有过滤网A，箱体的内壁顶面设有环形凹槽，环形凹槽内滑动设有与其相匹配的环形杆，筒体的顶面固定有套筒A，套筒A的顶面与环形杆的底面相固定。本发明能够对生物质颗粒进行除尘，并且除尘效率高、质量好，并且能够将颗粒中的尘土筛分出去，提高了生物质颗粒的使用效率，而且收料速度快，非常的实用、可靠。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池包的温度采样线束，包括有主线束、第一分支线束、第二分支线束和温度传感器；主线束的一端连接有主连接器，另一端连接有第一副连接器；第一分支线束的一端连接于主线束，另一端连接有第二副连接器；第二分支线束的一端连接于主线束，另一端连接温度传感器；第二分支线束和温度传感器的相接处设置有热缩套管，所述热缩套管的外表面压合有一碳纤维外壳。利用热缩套管来密封，可以有效地防止外界的水分渗入到温度传感器和第二分支线束的连接处，保证其连接处不受腐蚀，线束的温度采集工作能够可靠进行；碳纤维外壳压合在热缩套管的表面，不仅可以起到隔热作用，还可使第二分支线束和温度传感器的连接更可靠。
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本发明提供一种新能源汽车串联型交流滤波电容器，所述电容器包括：外壳、多组芯组和灌封材料；每个芯组由两个电容芯子组成，每两个电容芯子并联连接，每个芯组均引出有两个独立的安装电极；所述电极裸露于外壳外。本发明提供的技术方案具有寿命高，提高产品可靠性的优点。
1062
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本实用新型提供了一种新能源动力汽车水冷系统的接头装置，涉及水冷散热领域，其包括主体以及盖合在主体上的盖板，主体上设有进水腔和出水腔，盖板上设有与进水腔连通的进水接口以及与出水腔连通的出水接口，主体上还设有至少一个用于与水冷散热器的进水接头连接的第一接头以及至少一个用于与水冷散热器的出水接头连接的第二接头，第一接头与进水腔连通，第二接头与出水腔连通。与现有技术相比，该接头装置利用进水腔和第一接头将水分流至多个水冷散热器，又利用出水腔和第二接头将多个水冷散热器流出的水进行回收，该接头装置与各水冷散热器组装方便，提高整个水冷系统的散热效率，减小水冷系统的体积，节省占用空间。
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一种便捷的新能源汽车设备，包括固定安装在墙体中的装固架以及充电桩体，所述充电桩体前端面上部位置处设置有显示屏，所述充电桩体下端面左侧设置有电源线右侧设置有多组充电线，所述装固架左右对等设置有装固元件，所述装固元件包括上下伸展的第一滑移槽以及位于所述第一滑移槽上下两端的第二滑移槽，每个第二滑移槽中设置有开端面向前端的插口，所述第一滑移槽中部处固定安装有驱动机，所述驱动机上下两端连接有螺形杆，所述第一滑移槽中位于所述驱动机上下两侧对等且滑移地安装有第一滑移块，所述第一滑移块中设置有与所述螺形杆相配合的内螺形孔，所述充电桩体背侧设置有与所述插口相配合的衔接元件。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包壳体及其制造方法，用于电池包技术领域，包括底板、侧框和上盖，底板采用冲压成型的金属板材，侧框采用挤压成型的金属型材，金属型材弯曲后端部对接形成具有闭环结构的侧框，侧框底部形成底板连接端，侧框顶部形成上盖连接端，侧框的底板连接端与底板焊接，并在内部形成电池包容腔，上盖与上盖连接端配合以盖住电池包容腔。电池包壳体底板采用整板冲压的形式，增加刚度同时保证与车身地板连接的可靠性；由于型材开模周期短且价格低廉，结构设计空间大，所以侧框采用型材折弯后拼焊而成，侧框和底板之间采用焊接连接，能有效保证焊接强度和电池包强度可靠性。
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本发明公开一种新能源材料导热散热的汽车大灯，包括散热器，散热器内穿设有液态金属固定座，液态金属固定座的一端设有一扁条状液态金属棒，扁条状液态金属棒内填充满有具有导热作用的液态金属，扁条状液态金属棒的表面安装有LED灯板，LED灯板上设有LED光源。本发明采用的灯头部分即前端导热部分采用新型材质，该新型材质为液态金属或者其他比铝和铜导热更好的材料，使得LED灯板上的热量能更高效往后面的散热器传递，散热器采用多鳍片设计最大限度的增加散热面积，风扇安装在散热器后端，能快速的对散热器的鳍片进行风冷，达到高效散发热量的目的。
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本实用新型公开了一种新能源电池材料加工用结块粉碎装置，包括底板、接料斗、粉碎筒、顶盖、落料孔板、固定杆、粉碎组件和移动组件，在所述底板顶面两端固定有两组竖直的固定板，在两组所述固定板之间间隔固定有多组水平的固定杆，在多组所述固定杆之间设置有竖直的粉碎筒，所述粉碎筒的两侧外壁上对称固定有两组连接座，所述连接座滑动套置在固定杆上，且一组所述连接座连接有用于驱动粉碎筒往复水平移动的移动组件，在所述粉碎筒内部设置有粉碎组件。本实用新型的有益效果是：能够利用相对转动的粉碎杆、立杆对因湿度大结块的材料进行粉碎，便于材料的后续使用，同时能够对粉碎筒内部材料进行晃动，提高材料的粉碎下落效率。
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本申请涉及连接器技术领域，尤其是涉及一种压线端子及新能源汽车用连接器，压线端子包括至少一个压线构件，压线构件包括主体以及与主体相连接的第一夹持部和第二夹持部；其中，第一夹持部与第二夹持部围设成夹持腔，主体形成有连通夹持腔的安装通道，导线的端部能够穿过安装通道并夹持于夹持腔内。通过以上描述的结构可知，除了主体的安装通道对导线具有夹持作用外，还设置了两个夹持部，能够进一步稳定地夹持住导线的端部，起到双重加固导线的作用，进一步避免了导线从压线构件中脱落。
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本发明公开了一种新能源汽车电机壳螺旋水道整体砂芯射芯机，其包括底模、抽芯模机构、左合模机构和右合模机构，底模上设有半圆形凹槽，半圆形凹槽内设有第一型腔，左合模机构包括第一合模，第一合模内侧设有第二型腔，右合模机构包括第二合模，第二合模设有第三型腔，抽芯模机构包括筒体，筒体、第一型腔、第二型腔和第三型腔构成与螺旋水道整体砂芯相匹配的第四型腔。本发明通过底模、抽芯模机构、左合模机构和右合模机构的合模，即可构成与螺旋水道整体砂芯相匹配的第四型腔，进而将宝珠砂注入该第四型腔，即可一体成型获得螺旋水道整体砂芯，简化了螺旋水道整体砂芯的成型操作，从而既提升了砂芯的成型速率，也提升了砂芯的成型质量。
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本实用新型属于石墨烯电池领域，具体说的是一种新能源石墨烯电池用便于调节的隔膜收卷架，包括立杆，所述立杆的正面中间固定设定有第一滚轮，所述第一滚轮的底端固定设定有第二滚轮，所述第二滚轮的顶端两侧固定设定有限位块，所述限位块的正面一侧导杆设定有调节装置；通过立杆、第一滚轮、第二滚轮和限位块的结构设计，通过将隔膜从第一滚轮与第二滚轮之间导出至卷辊上，使得隔膜在收卷时能够扯平，不会褶皱，并且通过限位块使得隔膜收卷不会移位，使得隔膜收卷整齐，实现了高效收卷的功能，解决了隔膜收卷架对于隔膜的收卷效率不是很好，收卷的过程中会导致隔膜的破损，以及褶皱，从而影响到隔膜的使用的问题，提高了收卷架的效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件测试用电池包翻转实验机，涉及电池包翻转机技术领域，包括支撑立板，所述支撑立板的一侧外表面上可拆卸式安装有转动机，所述转动机的输出端延伸至转动机的另一侧外表面上。本实用新型将电池包放进放置箱的内部，配合弹力软层对电池包的表面进行软性贴合，配合螺旋弹力条对耐磨层的内部进行弹性推动，增加软性贴合力度，利用弧形搭接板表面上的防滑弧形块增加与电池包表面上的摩擦力度，具备对电池包进行卡接，增加挤压力度的特点，解决电池包翻转试验机没有适用于多种电池检测的功能，不能固定各种形状的电池，适用范围小的问题，达到了对电池包进行卡接，增加挤压力度的效果。
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本实用新型公开一种新能源电动汽车高精度电流检测电路，包括电流校准模块、滤波电路、放大电路、A/D转换模块、信号隔离模块和MCU；电流校准模块包括一采样电阻、与采样电阻串联的至少一校准电阻、与采样电阻和校准电阻形成第一回路的基准电源、及控制第一回路的若干控制开关；所述滤波电路采集采样电阻的电信号，经放大电路放大后，由A/D转换模块、信号隔离模块处理后传输给MCU，MCU处理后发出校验结果或电流值；当第一回路接入时，MCU发出校验结果，测外部电流时，MCU发出电流值。本实用新型电路每次上电使用时，电流能实现自动的校准，校准后测量的电流精度更高，不存在使用时间长，电流测量不准确的现象。
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本发明公开了一种改进的新能源汽车清洁装置，包括降升车身、安装在所述降升车身顶端处的清洁洗刷架，所述降升车身顶部端面固定安装有安装座，所述安装座顶部端面内固定安装有液压收缩构件，所述液压收缩构件顶部端面动力连接液压杆，所述液压杆顶部与所述刷洗架体底部端面固定安装，所述清洁洗刷架内部设有第一孔腔，所述第一孔腔左侧的所述清洁洗刷架内壁体内设有第二孔腔，所述第二孔腔与所述第一孔腔之间设有贯穿所述清洁洗刷架内壁体且通连设置的联腔，所述第二孔腔左侧段的内顶壁内通连设有向上拓展设置的第一滑运槽；本发明结构简单，操作方便，提高了清洁效率，且省时省力。
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本发明提供一种新能源汽车电池托盘气驱自动化夹具，包括基座，基座的一对侧分别设有单自由度长边装夹单元和双自由度长边装夹单元，基座的另一对侧分别设有单自由度短边装夹单元和双自由度短边装夹单元。与现有技术相比，该夹具采用单自由度长边装夹单元、双自由度长边装夹单元、单自由度短边装夹单元、双自由度短边装夹单元以及可拆卸安装的基座，适用于同一系列尺寸在一定范围内变化的电池托盘产品的CMT焊接机器人加工过程，柔性程度高；各具有移动功能的装夹单元具有更多的位置选择，既能使夹具靠近指定类型的电池托盘产品，又能保证推紧单元和夹紧单元位于夹持边的中心对称位置，整个装夹过程简单迅速，极大提高生产效率与产品质量。
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本发明公开了一种能减小阻力的新能源汽车内部电池箱体的装载结构，包括顶板和底板，所述顶板安装在底盘框架的内部，且底板安装在顶板的下部。所述底板的顶部两端侧面均竖直连接有第一电动伸缩柱，所述第一电动伸缩柱的顶部与顶板转动连接；所述顶板的底部边缘与底板的顶部边缘之间连接有密封弹性罩。汽车在通过不同路面和不同速度时可以通过底板的升降提高车辆的稳定性和改变车辆的阻力。密封弹性罩能在顶板和底板之间起到密封的作用，使得汽车行驶中外部的杂质和雨水不会进入到底板的内部，能对电池进行防护，保证电池在使用中受到良好的保护，不易损坏。
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本实用新型适用于电连接器技术领域。本实用新型公开一种新能源汽车专用电源连接器，包括壳体，在该壳体内设有带电源接触部的电源接口和带多个信号接触部的控制信号接口，在连接器接插端面的控制信号接口设有第一防水结构和连接器接插端面的电源接口设有第二防水结构。由于所述专用电源连接器将电池电线与控制信号号集成在一起，且电源接口和控制信号接口外分别设有防水结构，使用时，提高接插效率，降低接插难度。同时分别设置防水结构可以提高安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池的平压设备，包括机架，机架上的工作台上设置传送机构，在传送机构的上侧设置平压机构；平压机构包括平压支架和安装在平压支架上端的平压固定板，平压固定板上设有至少一下压构件，下压构件包括从下至上依次设置的下压面板、下压安装板、下压连接板及冲压气缸，下压安装板上设有压力组件，下压安装板相对应的两侧边分别向外延伸，形成外凸连接位，两个外凸连接位上各设一法兰座，两个法兰座内各设一导向柱，在平压固定板上对应导向柱的位置，设置导向轴承座；采用上述方案，本发明结构简单，使用方便，实现自动化，可连续工作，节省人工，满足生产需要提高生产效率，具有很好的市场应用价值。
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本实用新型公开了一种便携式新能源汽车充电装置，包括万向轮、底座、支板、套杆、滑杆和端盖，所述万向轮通过轴杆连接在底座底端面的四个拐角处，所述套杆焊接在底座上端面的中间位置，所述套杆后端面中间位置固定有警示标示牌，所述支板通过连接柱和固定板活动连接在套杆的两侧中间位置，所述支板远离连接柱的一侧前方安装有电子显示屏，所述滑杆通过活塞滑动插接在套杆上，所述滑杆前侧端面上端内部设有电线储放槽，所述滑杆后侧端面的中间设有充电器放置槽，所述端盖安装在滑杆的顶端，所述端盖前侧安装有充电插座。本实用新型具有便携移动、充电便利、警示提醒等优点，操作简单、使用方便。
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本实用新型公开了新能源汽车动力电池组冷却系统考核试验台，包括试验台底座和压板，所述试验台底座的上表面的中部的前侧和后侧分别焊接有电池组放置平台和负载装置托架，且试验台底座的上表面的中下部的左端和右端均焊接有铰接座，所述铰接座的内部均铰接有温度检测组件，所述试验台底座的上部嵌入有位于负载装置托架的左部的负载设备接线柱，在把电池组接入电路之前预先将探针式温度计的针头插在需要采集温度数据的位置，电池组连入电路后带动电动机工作，从而判别电池组的冷却装置是否能够达到预计指标，采集数据时应以一年为周期，在各个季节分段采集数据后在作出系统的分析，保证数据的可靠性。
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本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种新能源汽车低压控制箱，包括低压控制箱，所述低压控制箱的内部固定安装有弹簧固定板，所述弹簧固定板的顶部固定安装有支撑套筒，所述支撑套筒的内部开设有活动槽，活动槽的内部固定连接有连接板。通过衔接固定板的底部设有支撑套筒，配合支撑套筒内部支撑弹簧内壁支撑杆顶部的下限制板与上限制板的相接触，使得以顶部的限制弹簧对衔接固定板进行支撑，从而使得衔接固定板顶部的低压控制板进行底部减震，又配合衔接固定板的顶部开设有弹簧槽，弹簧槽的内部设有收紧弹簧对弹簧槽内部的固定杆进行支撑固定，从而使得低压控制板进行顶部减震，从而避免低压控制板长时间遭受震动的问题。
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