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本发明公开了一种车体清洗装置，包括底座，所述底座顶部的一侧焊接有两个槽钢滑轨，且两个槽钢滑轨的内壁均滑动连接有固定块，两个所述固定块的顶部均通过螺栓连接有第二支撑板，且第二支撑板顶部的一侧焊接有固定座，所述固定座的顶部位于中间的位置通过螺栓连接有复位电机，且复位电机输出轴的一端通过螺栓连接有齿轮，所述第二支撑板的顶部位于中间的位置焊接有支撑杆，且支撑杆的外壁套接有套环。本发明使得毛刷能够上下移动，便于对新能源汽车的车体进行清洗，防止清洗的不充分，能够对车体的前后位置进行清洗，不需要移动装置对车体进行清洗，将清洗后的车体上的水渍清理干净，不需要人工对车体进行擦洗。
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本发明提出了一种通用性充电桩辅助电源识别及转换电路，充电桩辅助电源的信号经过分流和稳压电路、滤波电路，传递给（整车控制器）VCU或（电池管理系统）BMS，通过（电池管理系统）BMS或者（整车控制器）VCU口输出控制一个车内继电器或者直接控制输出唤醒充电主电路。本发明改变常规思路，对充电桩辅助电源只进行信号采样，不使用该电源驱动任何器件，并通过分流和稳压电路、滤波电路的设置，为（整车控制器）VCU或者（电池管理系统）BMS提供稳定的信号输入，达到新能源车辆在充电桩辅助电源DC12V或者DC24V时都能充电的目的，实现了通用性和可靠性。
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本发明公开了一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统及方法，应用于新能源汽车，包含储能单元、燃料电池单元、功率分配装置、蓄电池充电机、电机控制器、空调面板控制器、空调压缩器控制器；储能单元包含储能器件以及双向DCDC，储能器件连接在双向DCDC的第一组连接端之间，第二组连接端连接功率分配装置；燃料电池单元包含燃料电池、单向DCDC、空压机控制器以及低温预热组件，单向DCDC连接功率分配装置；功率分配装置包含硬件预充组件和软件预充组件，硬件预充组件分别连接电机控制器、空调面板控制器以及空调压缩器控制器，软件预充组件分别连接空压机控制器、蓄电池充电机以及低温预热组件；双向DCDC的控制端连接并受控于一整车控制器。
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本发明提供一种折叠式柔性太阳能充电器，包括柔性太阳能电池片、封装材料、接线盒、控制板、输出接口、扣眼、折叠槽、咬合器。柔性太阳能电池片发的电经过控制板，通过输出接口供给用电设备；控制板安装在接线盒内；使用时，自动沿折叠槽平整的展开，未使用时，沿折叠槽折叠，通过咬合器咬合。该发明是一种低碳环保的新能源技术，携带方便，实用性强。根据需求，可提供不同规格的输出电压电流，输出功率自由配置；使用高转换效率的太阳能电池片，可获得更大功率输出；质量轻，体积小，携带灵活。非常适用户外运动及野外作业人员，为其提供持续不断的电力需求。
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本发明涉及一种生态燃油及其制备方法，属于新能源领域。生态燃油，其特征在于它由生物液态燃料、矿物油料、低碳无硫合成溶剂和胶合剂制备而成；其中生物液态燃料、矿物油料、低碳无硫合成溶剂所占重量百分比为：生物液态燃料20～25％、矿物油料30～40％、低碳无硫合成溶剂40～45％；胶合剂的加入量为生物液态燃料、矿物油料和低碳无硫合成溶剂总重量的0.3～0.8％。该生态燃油低碳、低硫、生产成本低。
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半液态金属电极储能电池，本发明属于储能电池领域，解决全液态金属电池所存在的电池材料选择范围窄、运行温度高及潜在的安全问题。本发明包括壳体、正极、电解质、负极和集流器，正极材料为Sn、Sb、Pb、Bi、Te中的一种或者一种以上的合金；负极材料为Li、Na、Mg、Ca中的一种或者一种以上的合金；电解质为无机盐混合物和陶瓷粉末的共混物。本发明运行时，正极为合金固态相分布在液态相中的半液态结构，电解质熔融成半液态的膏状，能有效防止正负极短路，降低储能成本，降低电池工作温度，减缓壳体腐蚀速度，延长电池寿命，提高了运行的安全性和可靠性，适用于解决新能源发电并网、电力系统调频调峰、构建智能电网中的储能。
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本发明涉及一种p型Zn4Sb3基热电材料及其制备方法,属于热电转换新能源材料领域。本发明涉及的热电材料的化学通式为(Zn4-xTx)4(Sb3-yMy)3,其中T为元素In、Cd、Mg或Pb,x为T掺杂的化学计量比,范围为0≤x≤0.2;M为Te、Sn或In,y为M掺杂的化学计量比,范围为0≤y≤0.2。采用真空或惰性气体保护下的母合金高温熔融、熔体急冷和放电等离子体烧结淬火母合金的制备方法。制得的未掺杂p型Zn4Sb3热电材料的ZT值达到0.88,而掺杂材料的ZT值还可得到进一步提高,可用于热电转换发电或致冷领域。制备方法具有工艺简单、制备周期短和能耗低的特点,适于工业化生产。
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利用海浪能发电和海上采油装置属于再生清洁新能源利用及发电和海上采油技术领域。本发明为:通过海浪抽水(油)机,利用海浪能将海水抽提至高位储槽或池库,再利用水轮发电机发电;海浪抽水(油)机安装在海上油井口上,即可海上采油。从而达到利用海浪这种清洁再生能源的目的。
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本发明公开了一种基于SOFC与电转气技术的微电网系统及其容量配置方法，属于微电网技术领域。系统包括交流母线以及其上连接的负荷、光伏发电单元、风力发电单元、电解单元、SOFC发电单元和锂电池。容量配置方法通过运行优化规划层模型求解算法，在优化规划层决策变量约束范围内根据目标函数值生成微电网系统中各个单元的容量或者个数；从而结合环境数据生成能量管理层决策变量约束范围，根据能量管理策略，用能量管理层模型求解算法求解生成能量管理方案；根据所述能量管理方案更新所述优化规划层目标函数值，重复迭代。本发明为提高高比例新能源微电网本地消纳率提供了新的思路，通过充分考虑SOFC动静态特性，弥补了现有含SOFC微电网容量配置研究的不足。
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本发明公开了一种低温等离子体辅助催化燃料重整的混合动力系统，包括等离子重整器、发动机、发电机、燃料电池和蓄电池，其中发动机的第一输入端与等离子重整器的输出端连接，发动机的第一输出端与等离子重整器的第一输入端连接，发动机的第二输出端与发电机的输入端连接，发电机的输出端与蓄电池的第一输入端连接，燃料电池的输出端与蓄电池的第二输入端连接，等离子重整器用于将所述发动机产生的部分废气转化成富氢混合气，发动机用于带动发电机运转发电，燃料电池用于将燃料的化学能转化为电能，蓄电池用于存储电能并为等离子重整器供电。本发明可广泛应用于新能源技术领域内。
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本发明涉及风电新能源施工技术领域，具体涉及一种风机叶片组装辅助装置及组装方法。通过在底座上设置轨道，使叶片支托装置可以在轨道上移动，能够适应直径不同的风机叶片；通过采用液压高度调节装置，能够根据风机轮毂操作平台搭建的高度，对应调节组装叶片的高度，使风机叶片与轮毂的组装更加精准；通过设置球头装置连接的支护板，使该装置能够与风机叶片外表面完全贴合，支撑牢靠；通过在底座上设置定位孔，在遇到骤起大风等不可控恶劣天气时，能够通过打入定位桩稳住装置及风机叶片；通过设置动力系统和行走机构，能够快捷高效的对接风机叶片和轮毂，提高风机叶片的组装效率。
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本申请实施例公开了一种控制方法，方法包括：在检测到汽车设备当前处于驻车状态的情况下，若接收到用于指示空调设备制冷或制热的第一控制指令，控制储能设备为蓄电设备充电；其中，所述储能设备用于存储新能源电能产生设备产生的电能；控制蓄电设备为所述空调设备提供工作电源；控制所述空调设备处于所述第一控制指令对应的工作模式。本申请实施例还公开了一种控制装置、设备和存储介质。
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本发明公开了一种提升构网型变流器虚拟惯量的控制方法及系统，属于新能源发电中的控制技术领域。从减缓构网型变流器自身输出频率的变化率和减缓系统频率的变化率两个方面出发，保持整个系统的频率稳定。通过引入一阶惯性环节，模拟同步发电机的转子运动方程，将变流器自身输出频率的变化量与输入、输出有功功率变化量的偏差联系起来，使得构网型变流器具备类似同步发电机的惯性，在输入输出有功功率不平衡时，减缓构网型变流器自身输出频率的变化率。通过检测系统频率的变化率，快速调节构网型变流器的输入有功功率，以支撑系统功率缺额/盈额，减缓系统频率的变化率，为系统的一次调频争取时间。能够提升构网型变流器虚拟惯量。
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本发明提供了一种双馈风机不对称故障电流计算方法及系统，属于新能源发电并网中的仿真领域，方法为：对双馈型风机系统进行磁链分析：发生不对称故障时，定子电压跳变同时故障穿越方法动作；将实际系统分解为四个子系统进行磁链分析，将各子系统的磁链加和，即得到实际系统的总磁链；在各时间尺度上计算各频率磁链分量所经磁路对应的等效电感；最后，根据磁链‑电流代数关系计算故障电流。本发明提供的故障电流表达式具有简洁统一的特点。
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本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种铁/钨双金属有机框架阳极析氧复合材料及其制备方法。更具体地，涉及一种引入亚铁离子与钨离子来构筑的金属有机框架(MOF)阵列及其制备方法。该制备方法包括如下步骤：(1)将泡沫镍(NF)放进入盐酸溶液中以去除表面的氧化镍等杂质，提升反应物在泡沫镍表面的附着力，取出洗涤后干燥表面水分，得到活化的泡沫镍载体；(2)将铁盐与钨盐按照一定的摩尔量称取，并取一定量的配体，溶于溶剂后，将(1)中获得的泡沫镍载体浸入溶液中，溶剂热反应获得具备柱状结构的铁基金属有机框架复合材料。该新型双功能电化学催化剂具有优良的电化学催化性能和稳定性。
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本发明涉及逆变器控制领域，公开了一种单相LC型逆变器的双环控制方法，将逆变器输出滤波电容上的电压值与输入参考电压指令值相比较，所得到的误差信号输入多重比例谐振控制器，控制器的输出作为输出滤波电感电流的指令值，检测逆变器输出滤波电感电流值与其指令值进行比较得到的误差信号输入比例谐振控制器，控制器的输出加上输出电压的瞬时值，得到逆变器的调制波，与载波比较后产生PWM波输入逆变器得到正弦波形。本发明所提多重比例谐振双环控制可以保证系统具有良好的稳态波形质量和动态响应速度，并保持较小的电压超调，适用于新能源发电、UPS电源等多种逆变场景，也可以推广到其他单相或者三相逆变器的控制方法中。
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本发明涉及一种发电装置及效率预测方法，属于新能源技术领域，具体是涉及一种燃料水解气化发电装置及发电效率预测方法。包括：重整器，用于接收燃料并将所述燃料重整为碳氢气体；电力转换装置，用于将所述碳氢气体的化学能转换为电能并将产生的废气送入换热器；换热器，与所述重整器相连，用于将从所述废气中分离出的热量送至所述重整器中以参与所述燃料的重整过程。因此，本发明具有如下优点：采用全新的能量转换模型及预测方法，能量转换效率高，转换效率预测准确,公式简单好用。
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一种基于Voronoi图重心内插法的虚拟惯量配置方法，包括建立新能源系统二阶动态模型优化模型；建立系统虚拟惯量规划模型；通过Voronoi图重心内插法求解系统虚拟惯量配置最优值；利用节点间相角差振荡验证结果的优劣性。该方法具有收敛速度快，结果精确度高，自动调节搜索范围大小，不易陷入局部最优解等优势。
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本发明公开了一种室温合成辐射状硒纳米管的方法，包括以下步骤：1)将PVP溶于水中再加入硒源，然后在磁力搅拌下加入抗坏血酸，离心洗涤得无定形的硒纳米颗粒；2)将所得无定形的硒纳米颗粒分散在无水乙醇中，离心洗涤，即得辐射状硒纳米管。本发明首次提出一种室温合成辐射状硒纳米管的方法，涉及的制备方法简单，反应条件温和，产物产量高，原材料廉价易得，安全环保，制备的硒纳米管尺寸均一，在新能源及光伏产业方面具有广阔的应用前景。
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一种基于具有动作自寻优能力的深度强化学习的智能发电控制方法，包括步骤1、确定状态集S；步骤2、确定动作集Ak；步骤3、采集各个区域电网的实时运行数据：频率偏差Δf和功率偏差ΔP，计算各个区域控制误差ACEi(k)的瞬时值与控制性能标CPSi(k)的瞬时值；步骤4、确定当前状态S与当前内部状态h，再根据当前状态S、内部状态h以及奖励函数，获取某区域电网i的一个短期奖励函数信号Ri(k)；步骤5、通过计算获取目标Q值函数yk与损失函数Lk；步骤6、通过计算更新权值θk和步骤7、搜索并评估新动作，更新动作集Ak+1；步骤8、对所有区域电网执行相应操作；步骤9、返回步骤3。本发明可有效获取电网最优协调控制，可从自动发电控制角度，解决大规模新能源以及分布式能源接入，为互联电网所带来的强随机扰动问题。
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一种多工况高增益多端口DC/DC变换器，包括：依次连接的输入单元A，交错并联和倍压单元B，以及负载单元C；其中输入单元A包括至少一个新能源微电源upv，一个蓄电池储能单元ub，二极管VD2、VD3，开关管S3、S4及S5；交错并联和倍压单元B包括两个电感L1和L2，两个主电路功率开关管S1和S2，以及由一个二极管VD2和一个电容C1构成的倍压单元；负载单元C包括一个输出二极管VDo，一个输出滤波电容Co和负载R。本发明变换器相比于现有方案可显著减少微电源、蓄电池以及负载之间的电能转换次数，提高电能转换效率，且同时也可实现N路输入拓展。
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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种汽车双燃料掺烧方法及控制系统。该汽车双燃料掺烧方法可根据发动机转速在发动机燃料的一个喷射周期内实现汽油和代用燃料的掺烧，同时公开了一种汽车双燃料控制系统，包括控制器、模式选择开关和传感器，模式选择开关和传感器均与控制器以电缆进行电连接，模式选择开关供驾驶员选择当前工作模式，共有汽油模式和代用燃料模式可供选择，当汽车工作在代用燃料模式下，控制器能控制汽车发动机燃料喷嘴一个喷射周期内，分别喷射一段时间的汽油和代用燃料。本发明能实现汽油和代用燃料共同使用，解决了在使用代用燃料时负载较大的情况下动力不足的问题。
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本发明涉及新能源汽车控制技术领域，具体涉及一种REV车型发动机加热电池包的自适应控制方法及系统。提出了一种智能控制算法，根据当前时间段的电池包温度变化率，对下一时间段的发动机输出功率进行修正，并根据下一时间段电池包温度变化率的大小对修正系数进行自学习，使发动机的热量能够有效用于提升电池包温度，提升发动机能量利用率，并延长PTC的使用寿命；通过设置自适应处理器、存储器和信号采集系统，能够实时采集环境温度值、电池包温度值和发动机功率值并进行处理和计算，然后利用发动机控制器对发动机输出功率进行实时控制；通过板式热交换器，能够能够在低温环境下利用发动机余热对电池包进行加热，更加节能。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，尤其涉及一种空气压缩机压缩方向识别方法、装置及系统，该系统包括：空气流量计，连接空气压缩机，用于统计进入空气压缩机的实际空气流量；压缩空气冷却装置，连接空气压缩机，用于对进入的空气进行冷却，该压缩空气冷却装置的出口连接有燃料电池；气压传感器，连接压缩空气冷却装置，用于检测进入的空气的实际气压；控制器，连接空气流量计和气压传感器，用于基于世界空气流量、实际气压、以及预设流量数据和预设压力数据，判断空气压缩机的压缩方向是否异常，进而采用对进入空气压缩机的空气流量和空气压力的数据，快速判断空气压缩机的压缩方向的异常情况，提高了生产的效率。
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本发明涉及的是新能源汽车的技术领域，具体是一种电池冷却装置、车辆、车辆控制方法及存储介质，电池冷却装置包括：壳体，用于放置电池；第一冷却板，设置在壳体的侧面；第二冷却板，位于壳体的底部，连接于第一冷却板；第一冷却板和第二冷却板上开设有多个槽体，所述槽体中设置有液冷流道。通过将第一冷却板设置在壳体侧面，对电池侧面冷却，第二冷却板设置在壳体底部，对电池底部冷却，第一冷却板和第二冷却板开设多个槽体，流道在槽体中开设液冷流道，增加了流道液冷流道和电池的接触面积，提高了对电池的冷却效果，降低了排气管的消音器对电池温度的影响，避免电池内部电芯温度升高，带来热安全风险与寿命损失的情况发生。
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本发明提供了一种用于长距离输水工程的供电系统，属于水利及新能源技术领域。该供电系统包括第一中心开关站、第二中心开关站、主供电线路、多个负荷水利设施和至少一个太阳能光伏组件。第一中心开关站和第二中心开关站间隔布置，主供电线路连接于第一中心开关站和第二中心开关站之间。多个负荷水利设施间隔布置在第一中心开关站和第二中心开关站之间，每个负荷水利设施通过第一连接组件与主供电线路电连接，第一连接组件包括呈三角形布置的第一开关、第二开关和第三开关。太阳能光伏组件设置在相邻两个负荷水利设施之间，且与主供电线路电连接。该长距离输水工程的供电系统能够提高供电可靠性。
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本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种钴/钨双金属有机框架阴极析氢复合材料及其制备方法。该制备方法包括如下步骤：(1)将泡沫镍(NF)放进入盐酸溶液中以去除表面的氧化镍等杂质，提升反应物在泡沫镍表面的附着力，取出洗涤后干燥表面水分，得到活化的泡沫镍载体。(2)将钴盐与钨盐按照一定的摩尔量称取，并取一定量的配体，溶于溶剂后，将(1)中获得的泡沫镍载体浸入溶液中，溶剂热反应获得具备柱状结构的钴/钨双金属有机框架复合材料。该新型电化学析氢催化材料用于线性循环伏安测试的工作电极，具有“大电流”效应，且在高电流密度下具有超稳定性，这将是一种优良的电化学析氢催化材料。
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本发明涉及新能源电池技术领域，特别涉及一种铝空气电池，包括：正极区域、负极区域及交换膜组件；正极区域和负极区域相连，正极区域和负极区域之间设置有交换膜组件。本发明提供的铝空气电池，交换膜组件隔离负极区域和正极区域，使正极区域的水分子无法透入到负极区域。同时，正极区域所产生的氢氧根离子又能通过交换膜组件迁移至负极区域，补充负极区域的氢氧根离子损耗，从而使电池持续放电。由于正极区域的水分子无法透入到负极区域，因此可降低负极区域的铝金属自腐析氢反应程度，提高了铝金属的利用率。
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本发明提供一种太阳能电梯控制系统，其包括太阳能控制器、控制模块、双向DC/DC变换器、电梯控制变频器以及拽引电机控制器；电梯变频控制器与拽引电机控制器通过CAN总线连接，控制模块与太阳能控制器、电梯控制变频器以及拽引电机控制器分别通讯连接。本发明将太阳能应用到电梯节能中，提出了一种新的能源理念，符合新能源要求。在使用时，将太阳能通过双向DC/DC变换器直接给电梯控制变频器的主流母线供电，而不是通过逆变方式先将直流电转变为交流电再向电梯供电，省掉了逆变和整流两个中间环节，从而提高了太阳能的利用效率，相比于逆变方案，系统整体的可靠性高。采用超级电容作为储能元件，把多余的太阳能以及电梯发电产生的能源存储在超级电容里。
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