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本实用新型涉及一种复合材料客车车身，尤其适用于新能源电动客车的应用。车身由上车身、下车身组成，上车身由车顶棚和立柱连接区组成，车顶棚和立柱连接区为一整体结构，下车身包括侧围、前、后围及地板，侧围、前、后围及地板为一整体结构，上车身的立柱连接区与下车身的侧围通过连接带板相接，构成客车车身。本实用新型由玻璃纤维(或碳纤维等)及其织物作为增强体的复合材料制成，与金属车身相比，在满足使用条件的情况下，复合材料车身具有明显的减重优势，可以减重35％以上，还具有优异的耐腐蚀性、耐腐蚀性及隔热性能，由于重量减轻可大大的降低能源消耗，为实现汽车轻量化提供了新的技术途径。
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一种复合材料制消火栓箱,在消火栓箱体内有消火栓阀体、水带、水枪和接口,其消火栓箱体是由SMC复合材料即玻璃纤维增强热固性塑料中的片状模塑料围制而成的箱体,前面一扇箱门和消火栓箱体铰链连接,构成可供开关的门箱。可用于沿江、沿海、矿山、交通运输、电力、石化、天然气等不宜用金属制品场合的室内消火栓箱、室外消火栓箱或泡沫消火栓箱。SMC复合材料抗腐蚀、耐酸碱、抗静电、阻燃,容易形成规模化生产,使产品质量高、产量大、成本低,便于生产、包装、运输、贮存;在生产过程可做到低烟无氯,保护环境不受到污染。
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本实用新型专利公开了一种C/C‑SiC复合材料制动盘的铆接结构，该铆接结构连接摩擦盘和背板，其特征在于：所述的铆接结构为铆钉结构，铆钉外部设有铆接保护套，该铆接保护套为内孔内壁具有锥形面的保护套，安装后的铆接保护套与摩擦盘之间留有间隙，安装后的摩擦盘与背板浮动连接。通过铆接保护套的应用，确保C/C‑SiC摩擦盘与固定背板之间为浮动连接，铆接保护套外形与C/C‑SiC复合材料制动盘之间有间隙配合，确保了浮动空间，同时在装配铆接过程中，C/C‑SiC摩擦盘不受力，防止了因C/C‑SiC复合材料制动盘的材料脆性而导致的压溃现象。
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本实用新型公开了一种碳纤维复合材料，包括碳纤维织物层和碳纤维预浸料层，碳纤维预浸料层以对称形式穿插于若干碳纤维织物层中。碳纤维织物层采用碳纤维平纹织物、碳纤维斜纹织物、碳纤维缎纹织物、碳纤维单轴向织物和碳纤维多轴向织物中的一种或多种。碳纤维预浸料层采用碳纤维平纹织物预浸料、碳纤维斜纹织物预浸料、碳纤维缎纹织物预浸料和碳纤维单向预浸料中的一种或多种；且碳纤维预浸料层中预浸料层数与碳纤维织物层中织物层数比为1:0.1～10。该复合材料厚度为2～200mm，其树脂含量比为25～35％。本实用新型通过引入碳纤维预浸料，有效保证铺层的定位精度，且有效提高灌注速度和灌注质量，使制得的碳纤维复合材料可设计性强、通用性强且性能优异。
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本实用新型涉及一种折叠式碳纤维复合材料盾牌，包括中间的刚性片和两侧的折叠片，刚性片和折叠片均为碳纤维增强树脂基复合材料，刚性片内部置有防弹或防刺功能芯片，两折叠片的外侧设有卡扣在折叠后扣在一起，刚性片和折叠片的接缝处铰接连接，刚性片和折叠片的上侧边和下侧边均设有滑轨，滑轨上设有增强折叠片与刚性片之间连接的滑动式U型卡扣。采用高性能纤维复合材料为主要材质，大大增加了原有警用盾牌的机动性和携带舒适性，采用双侧折叠式结构设计，可方便单警携带，具有较大体积延展性；盾牌折叠处采用弹簧铰链固定加强保证可迅速打开，在盾牌上下两侧边设有滑动式U型卡扣以保证展开后盾牌的刚性和整体稳定性。
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本实用新型涉及一种多功能分层复合材料，至少包括一层多孔保温材料层和一层硬质阻尼隔声材料层的两层复合结构，且多孔保温材料层与硬质阻尼隔声材料层交错层叠。本实用新型的新型复合材料在不占有车厢内更多使用空间的前提下具备良好的吸声、隔声和减振性能，同时保证车厢内部温度、湿度和防火阻燃等环境要求。本实用新型综合利用多孔吸声保温材料和硬质阻尼材料性能的优势，发展保温、吸隔声、减振一体化多功能复合材料技术进行列车内部噪声控制，对降低高速列车车厢内部的噪声水平以及提高乘客的舒适度有着重要的意义。
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本发明提供了一种改性氧化锌/框架结构碳复合材料及其制备方法和应用，所述复合材料由氧化锌，氧化镍和三维多孔结构碳材料组成。本发明通过利用碳化锌/镍双金属有机框架材料MOF，实现了氧化锌/氧化镍在三维结构碳材料中的均匀分散。应用在超级电容器电极材料技术领域，电流密度为1～20A/g，比电容达到807～508F/g。本发明利用金属有机框架材料所提供的三维孔道结构，提高了复合材料结构稳定性和导电性，增加了电化学活性位点，在超级电容器领域具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种全包裹式复合材料泡沫夹芯翼肋加工方法，内部采用PMI泡沫作为夹芯材料，外表面采用碳纤维编制布全包裹形成复合材料壳体，翼肋上表面有凹槽用于布置太阳能电池板。本发明采用阴模加真空袋抽真空固化成型，翼肋模具包含下模具、上模具以及镶嵌块，固化前对PMI泡沫的每一个裸露面敷上碳纤维编制布，并在碳纤维编织布搭接处内埋一束碳丝以保证碳纤维铺层的连续性和搭接强度，从而得到全包裹式复合材料泡沫夹芯翼肋。通过本发明加工方法所得到的翼肋重量轻，弦长为275mm的单个翼肋重量为14.9g，平均密度为114.2kg/m3；强度高，在10倍气动力载荷下未出现分层、断裂现象；刚度大，在10倍气动力载荷下翼肋最大变形为0.3cm。
本发明涉及一种梯度C/ZrC‑SiC超高温陶瓷基复合材料及其制备方法。所述方法：提供n份碳布和n‑1份ZrC粉体，以每铺一份碳布后在碳布上铺设一份ZrC粉体的方式将n份碳布和n份ZrC粉体进行铺层；在铺层过程中，使得ZrC粉体的含量沿厚度方向呈梯度变化，制得梯度加粉碳纤维预制体；在梯度加粉碳纤维预制体表面制备C界面层；以聚碳硅烷前驱体溶液作为浸渍液通过PIP工艺进行SiC基体致密化；重复PIP工艺多次，制得所述超高温陶瓷基复合材料。本发明制备工艺简单、易操作，制得的所述超高温陶瓷基复合材料中ZrC粉体添加量可调可控、具有优异的力学性能和抗氧化耐烧蚀性能，在航天航空领域具有广泛的应用前景。
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本发明涉及一种轻质增韧隔热复合材料构件及其制备方法和应用。所述方法包括如下步骤：(1)采用无机增韧剂对纤维预制体构件进行表面增韧处理，得到增韧纤维预制体构件；(2)采用溶胶前驱体浸渍所述增韧纤维预制体构件，得到浸渍复合有溶胶前驱体的增韧纤维预制体构件；(3)将浸渍复合有溶胶前驱体的增韧纤维预制体构件依次进行凝胶老化和干燥的步骤，得到轻质增韧隔热复合材料构件。本发明方法工序简单、操作简便，能够大幅度缩短构件成型周期、提高构件生产效率，降低生产成本；本发明制得的轻质增韧隔热复合材料构件主要应用于航空航天工业、民用工业等领域。
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本发明公开了一种高导热橡胶纳米复合材料及制备方法。所述复合材料是由包括以下组分的原料制备而得：橡胶胶乳100重量份；氧化石墨烯水分散液0.5～20重量份；纳米导热填料5～500重量份；还原剂1～40重量份；乳化剂0.01～10重量份；硫化剂0.1～5重量份。本发明通过氧化石墨烯凝胶化引导纳米导热填料与橡胶胶乳粒子形成三维网络，而后将这一网络热压制备一种内部含有三维填料网络的高导热橡胶复合材料，导热性能大幅度提升。
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本发明公开了一种含有负氧离子的石墨烯复合材料及其制备方法，空气净化材料领域，含有负氧离子的石墨烯复合材料包括组分A和组分B，其中：组分A的质量百分数为95％～99.67％；组分B的质量百分数为0.33％～5％；其中：组分A由质量百分数如下的成分组成：活化的无烟煤82.6％～93.4％、粘结剂3.3％～8.7％以及负离子粉3.3％～8.7％；组分B由质量百分数为66.7％～83.3％的石墨烯和16.7％～33.3％的表面活性剂组成。组分A和组分B具有协同作用，该含有负氧离子的石墨烯复合材料具有机械强度高，孔隙结构发达，比表面积大，吸附速度快，吸附容量高，易于再生，经久耐用等特点。
本发明公开了一种基于区间不确定性的复合材料层合板结构非概率可靠性拓扑优化方法。该方法首先通过一阶剪切变形理论获取复合材料层合板的单元弹性矩阵，从而得到不同铺层角度和厚度下的层合板材料性能；考虑外载荷、材料属性、刚度许用值等参数的不确定性，基于区间集合可靠性模型，建立非概率可靠性指标；利用伴随向量法求解非概率可靠性对设计变量的灵敏度；运用基于梯度信息的MMA算法更新设计变量，迭代优化直至获得最佳拓扑构型。本发明在进行复合材料层合板结构拓扑优化的过程中合理表征了不确定性对结构构型的综合影响，结构的轻量化、安全性能以及经济性都得到有效提升。
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本发明涉及高通量连续梯度纤维体积含量的陶瓷基复合材料制备方法，通过坯料成型工装的梯度设计，使原本织物结构均匀以及厚度均匀的织物在梯度的型腔内压制成型，并且后续循环致密化过程中使用梯度工装反复强化坯料尺寸，即可获得纤维体积含量呈连续梯度变化的陶瓷基复合材料，并且通过本发明方法，可以快速获取一定范围内任一纤维体积含量对复合材料性能的影响数据，建立数据丰富的影响规律曲线，极大地缩短研制周期，降低研发成本。
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本发明涉及一种多孔铜复合材料的制备方法，包括以下步骤：提供至少两个碳纳米结构增强的铜复合基底，将所述至少两个碳纳米结构增强的铜复合基底层叠设置形成一复合基底；在所述复合基底的表面设置一活泼金属层，形成第一复合结构；轧制所述第一复合结构形成第二复合结构；退火处理所述第二复合结构形成第三复合结构；对第三复合结构进行脱合金处理形成多孔铜复合材料。另外，本发明还涉及一种多孔铜复合材料。
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本发明公开了一种复合材料蒙皮结构减振设计方法，对象包括飞机复合材料蒙皮结构和涂敷在其表面的阻尼硬涂层。所述蒙皮结构使用碳纤维复合材料；所述硬涂层材料为主要成分为CrNiAlY合金粉末，采用空气等离子喷涂技术制备并喷涂在蒙皮结构单侧表面。本发明通过采用涂覆硬涂层的复合结构设计，实现飞机复材蒙皮结构的减振。
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本发明公开了一种热固性复合材料模压模具自动开合模及清理装置和方法，属于复合材料产品制造技术领域。本发明提供的装置包括模具缓存台、模具滑台、模具夹紧装置、上模板提升装置、顶针板顶出装置、上料提示装置和粉尘收集装置，实现对标准模具的一次性开模填料。本发明能够实现热固性复合材料的自动化模具开模、合模、清理、零件顶出等生产全过程，集成化高，工作效率高。本发明将开模、填料单元与粉尘收集装置分开，由于模压成型时间远大于清理时间，可以将五台压机的模具通过一个本发明的自动开模及清理装置进行生产作业，从而实现提高设备的使用率，减轻工人劳动强度、改善车间生产环境，增加车间生产的有效利用率。
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本发明涉及一种以微观构筑导电网络制备的高导电弹性体复合材料及其制备方法，属于柔性导电复合材料制备领域，该柔性导体材料具有形变下电导率稳定的特点。该制备方法先利用银盐溶液将SBS弹性基体膜溶胀，在弹性体基体内部引入大量的待还原的导电前驱体Ag+，然后将溶胀的弹性体还原，使得弹性体内部和表面的大量银离子还原成纳米银粒子，最后取出将其烘干，导电纳米银粒子伴随着烘干体积缩小的过程中紧密压缩，形成致密且褶皱的导电表面镀层和内部导电网络。本发明方法制备的复合材料解决了导电填料在基体中聚集，含量少的问题，能够提高电导率的同时又能提高拉伸过程中的电阻稳定性，还能较好地保留SBS的力学性能，此方法操作简单，应用前景广泛。
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一种用于复合材料湿热力学性能测试的环境模拟装置，由水冷式阻热器、耐高温的机械式槽型夹具、高温环境箱、耐高温的柔性保湿盒、温控补水箱以及液体温控器组成。液体温控器的进、出水管分别与水冷式阻热器以及温控补水箱相连，实现水冷式阻热器的降温以及温控补水箱内的水温调节。耐高温的柔性保湿盒将含湿复合材料试样的工作段密封包裹，实现试样的保湿。耐高温的机械式槽型夹具一端安装在水冷式阻热器上，另一端通过螺栓的预紧力夹持装有保湿盒的含湿试样。高温环境箱将夹具及其夹持的试样密封包容，实现高温环境的密闭和保温。本发明的环境模拟装置通过合理的配合和连接，可有效地实现复合材料湿热力学性能测试的的试验环境模拟。
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本发明提供了一种石墨烯复合材料导热膜及其制备方法，所述石墨烯复合材料导热膜的原料包括石墨烯、铈锆固溶体、氧化镧改性的二氧化铈、V2O5，分散剂、偶联剂、热稳定剂和溶剂，本发明在原料石墨烯中加入了铈锆固溶体、氧化镧改性的二氧化铈和V2O5，其能够有效减少石墨烯之间的凝聚，提高石墨烯在散热涂料中的导热性和力学拉伸强度，此外，铈锆固溶体、氧化镧改性的二氧化铈和V2O5的加入能够使得在石墨烯复合材料导热膜的内部形成网状或链状结构形态，使得石墨烯导热膜形成导热网链，从而大幅度提高了石墨烯导热膜的导热性能。
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本发明提出一种铝基复合材料动力学模拟方法，其包括步骤：第1步，建立试验结构的有限元模型；第2步，开展模态或振动试验，获取结构动力学特性；第3步，优化参数，其包括，子步骤A、设置优化变量，子步骤B、设置约束条件，子步骤C、设置目标函数，子步骤D、设置优化算法参数，子步骤E、开展优化计算。该发明采用实体单元结合各向异性材料属性作为建模模型，结合动力学试验结果修正模型参数，从而得到高精度的仿真模型。在工程高刚度支架上的应用表明，该方法能够有效的模拟复合材料复杂薄壁结构的动力学特性，与试验结果一致性好，适用于铝基复合材料工程结构的高精度建模和仿真。
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本发明提供了一种高强高耐热碳纳米铝基复合材料及制备方法，采用铝锆合金基础体系设计，石墨烯表面生长纳米氧化铝作为增强相，采用惰性气体将粉末吹入铝熔体，获得石墨烯均匀分布的铸造组织。石墨烯具有独特的二维褶皱表面，表面生长氧化铝纳米质点形成石墨烯@氧化铝，增加了石墨烯和铝熔体的润湿性，作为非均匀形核的质点细化晶粒，同时具有良好的化学稳定性，和Al3Zr相共同提升了铝基复合材料的热稳定性。本发明解决了限制1系合金接续金具应用过程中的强度和耐热性的不足难题，铸造法生产的铝基复合材料致密度达100％，强度提升30％以上，耐热性提高30‑50℃以上。
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本发明提供一种氧化石墨烯/壳聚糖季铵盐复合材料及其制备方法和应用。所述氧化石墨烯/壳聚糖季铵盐复合材料为表面修饰壳聚糖季铵盐的氧化石墨烯。本发明提供的氧化石墨烯/壳聚糖季铵盐复合材料，在氧化石墨烯外修饰有壳聚糖季铵盐，提高了氧化石墨烯的生物相容性、减小了毒副作用，同时提高了氧化石墨烯在水溶液中的分散性，使该基于氧化石墨烯的载药体系可以更好的应用到对疏水性药物的负载。
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本发明提供一种热塑性复合材料储水箱筒体、储水箱及其制备方法，热塑性复合材料储水箱筒体包括强度层，强度层由层叠设置的多个缠绕铺层熔融并固化成型得到，缠绕铺层由混合纤维螺旋缠绕而成，混合纤维包括体积比为1：(3‑5)的玻璃纤维和PET纤维，混合纤维的缠绕角度为25°‑65°。本发明的热塑性复合材料储水箱筒体、储水箱及其制备方法，储水箱筒体质量轻、耐腐蚀，具有很好的冲击强度，制备方法通过对PET纤维的短时间的高温熔融、冷却固化完成，固化速率快，生产效率高。
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本发明公开了一种锂离子电池负极红磷/碳纳米管复合材料制备方法。所述方法通过低温液相法，借助红磷和碳纳米管在溶剂中的表面电性差异，使红磷均匀吸附于碳纳米管管壁，获得均匀的红磷/碳纳米管复合材料。所述方法包括提纯红磷、制备红磷分散液、制备碳纳米管分散液、分散液混合、提纯反应产物和冷冻干燥等步骤。本发明所述的制备方法简单、环境友好；所得到的红磷/碳纳米管复合材料中，红磷为无定形纳米颗粒，并均匀附着在碳纳米管表面，具有较高的利用率，显著地提高了锂离子电池的比容量以及循环充放电稳定性。
本发明实施例涉及一种NASICON结构钠离子固体电解质/卤化钠复合材料及其制备方法和应用，NASICON结构钠离子固体电解质/卤化钠复合材料，的通式为:xNaX/Na3Zr2Si2PO12；其中，0＜x≤1；X为F、Cl、Br、I中的一种或几种。该材料能够采用固相反应法和溶胶‑凝胶法合成，通过将NASICON材料Na3Zr2Si2PO12与卤化钠材料复合，有效提高了材料的离子电导率。该制备方法简单易行、成本低廉、可适用于大规模制造。本发明提供复合材料离子电导性能优异，可应用于钠基固态电池的关键器件——固体电解质。
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本发明提供了一种氧化锗和氧化钛杂化气凝胶复合材料的制备方法，方法包括将制备好的杂化溶胶浸渗到处理过的无机纤维材料中，经凝胶、充分老化后，再经超临界干燥得杂化气凝胶复合材料。本发明提供的技术方案制备工艺简单、易操作，且首次制备出性能优异的氧化锗和氧化钛杂化气凝胶；本发明提供的技术方案制备出高比表面积、低密度、高孔隙率的氧化锗和氧化钛杂化气凝胶，其优异性能为比表面积300～400m2/g、密度0.13～0.20g/m3、孔隙率80～90％；本发明提供的气凝胶复合材料在1000℃下的热导率小于0.035w/m·k，收缩率小于3.4％；本发明提供的技术方案，拓宽了氧化锗材料的发展和应用。
本发明公开了一种可在线调整张力的纤维增强复合材料熔融浸渍装置及制备方法，该装置包括分丝预热装置、熔融浸渍模具、多个可旋转的浸渍调整装置、挤出机、冷却装置和牵引装置；分丝预热装置用于对连续纤维束进行分丝解捻并预热；挤出机用于将塑化好的树脂熔体挤入熔融浸渍模具内；各可旋转的浸渍调整装置等距安装在熔融浸渍模具内，纤维束从该浸渍调整装置穿过，浸渍过程中，纤维束在浸渍辊表面的包覆角和所受张力由各可旋转浸渍调整装置在线调整；冷却装置用于对预浸复合材料进行冷却定型；牵引装置安装在冷却装置的出口处，用于牵引连续纤维束。利用本发明装置，可以在线调整纤维束的包覆角和张力，使纤维束充分分散，树脂充分浸润纤维束，从而提高复合材料的力学性能。
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本发明公开了一种复合材料加筋蒙皮‑泡沫夹层结构简易有限元建模方法，该方法包括如下步骤，步骤1，建立一个三维实体模型；步骤2，分割三维实体模型，得到泡沫实体区域和分界面；步骤3，在分界面上建立一层壳体区域，并为壳体区域赋予复合材料属性、为泡沫实体区域赋予泡沫材料属性；步骤4，对壳体区域和泡沫实体区域进行网格划分；步骤5，设置边界条件；步骤6，提交计算。本发明创新地提出了一种改进的复合材料加筋蒙皮‑泡沫夹层结构简易有限元建模方法，不仅极大地减小了建模工作量，而且有效地提高了耦合计算精度，进而提高了有限元模型节点间应力传递效果和应变传递效果。
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本发明公开了一种制备金属基复合材料的模具，属于加工制造领域。所述模具包括：外模具I、外模具II、定型层和隔热层。定型层位于外模具I内部、挡板下方，定型层与外模具I筒体侧壁间隙配合；外模具II套装于外模具I外部，与外模具I底部固连，隔热层放置于外模具I和外模具II形成的间隙中，将外模具I包裹起来，隔热层的上表面高于非金属相的上表面。所述模具能够确保在浸渗过程中，金属基复合材料的整体温度分布呈现均匀状态，降低温度分布不均匀造成的应力集中，进而降低裂纹产生的可能性，最终保证金属基复合材料的完整性。
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