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本发明涉及一种太阳能光催化制氢装置，属于新能源技术领域。本发明中将太阳能催化箱设置在聚光镜焦点处，通过聚光镜将太阳光聚集照射在催化箱表面，同时催化箱上方设置了聚焦镜，两侧设置了反光镜，聚焦镜能够将来自上方的太阳光聚合照射到催化箱表面，而反光镜则能大幅提升催化箱的受照使劲以及照射面积，同时聚光镜能够对催化箱进行加热，从而满足光合微生物所需的温度，有效提高了光催化制氢的效率，同时相比于电解制氢本发明对太阳能的利用效率更高，消耗的能源更低。
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本发明公开一种车载供氢控制系统及供氢监控系统，涉及新能源汽车技术领域。具体方案包括：车载供氢控制系统包括碰撞传感器和供氢控制器，碰撞传感器与供氢控制器连接，供氢控制器用于与车载供氢系统中的电磁阀连接；碰撞传感器，用于在车辆发生碰撞时生成碰撞强度值，并向供氢控制器发送碰撞强度值，碰撞强度值用于指示车辆发生碰撞时的激烈程度；供氢控制器，用于在碰撞强度值大于第一预设值时，控制关闭电磁阀。本发明可以在车辆发生较为激烈的碰撞时，及时关闭车载供氢系统中的电磁阀，从而停止向车辆中的燃料电池供氢，提高了车载供氢系统的安全性。
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本发明涉及新能源燃料电池车辆和氢能利用领域，具体而言，涉及一种车载供氢系统及燃料电池汽车。车载供氢系统包括储氢模块、氢气进口模块和氢气出口模块；所述氢气进口模块和所述氢气出口模块均与所述储氢模块连通，且所述储氢模块与所述氢气进口模块之间为模块化连接，所述储氢模块与所述氢气出口模块之间进行模块化连接；所述模块化连接包括同一标准的插接、卡接、螺栓连接和卡套连接中的至少一种。本发明将储氢瓶及其连接的各个部件进行模块化处理，形成储氢模块、氢气进口模块和氢气出口模块，通过模块化连接，实现快速拼装，提高了安装效率。
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本申请提供了一种制动控制装置、制动控制系统及控制方法。本申请适用于智能汽车、新能源汽车或者传统汽车等。该制动控制装置包括：液压缸、推杆、活塞、驱动装置、第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀和第四阀，在本申请中通过设置多个阀以及特定的连接方式，使得当前进建压时，两个液压腔连通，当后退建压时，两个液压腔不连通，使得两个液压腔中的液压保持相等或压力差非常小，从而可以实现前进建压和后退建压的无缝切换，更好地满足车辆的制动需求，此外，每个制动回路可以独立控制通断，提高了安全性，也就是说，上述特定的连接方式既提高了安全性，同时还尽可能减少了阀的数量。
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本发明属于新能源技术领域，特别是涉及一种锂离子电池，包括电池正极、电池负极和非水电解液，所述电池正极包括含镍正极活性物质，所述含镍正极活性物质掺杂有铝金属元素，所述含镍正极活性物质中镍的质量为x，所述铝的质量为y，x＞0，0≤y/x＜5％；所述非水电解液中包括结构式1和结构式2所示的化合物，
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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种轻烃燃料气化用反应釜，包括罐体和设置在所述罐体内的热交换器、涡流发生器及超声波加热器，所述罐体的顶部设有出气口，所述罐体上设有进液口，所述涡流发生器及所述超声波加热器均设置在所述罐体的底部，且所述涡流发生器支撑于所述超声波加热器上，所述热交换器由螺旋状换热管构成，其进口与出口分别穿透至所述罐体的外部，且所述进口的中心与所述出口的中心之间的间距为h，所述罐体之间的高度为H，h＝0.47‑0.6H，所述热交换器与所述罐体的内壁之间的间距为35‑45毫米。本发明提供的轻烃燃料气化用反应釜，能有效提高气化速率，保证气化效果。
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本申请公开了一种冗余电子控制系统及设备，可以应用于自动驾驶汽车、网联车、新能源汽车等。该冗余电子控制系统主要包括控制单元、第一输出组件和第二输出组件。其中，控制单元可以生成第一执行信号和第二执行信号；控制单元控制第一输出组件向第一执行器输出第一执行信号，控制第二输出组件向第二执行器输出第二执行信号。在第一输出组件故障时，控制单元可以控制第二输出组件向第一执行器输出第一执行信号。在第二输出组件故障时，控制单元可以控制第一输出组件向第二执行器输出第二执行信号。当其中任一输出组件故障时，仍可以保持第一执行器和第二执行器继续工作，因此有利于提高冗余电子控制系统的稳定性和安全性。
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本发明公开一种微生物燃料电池阴极、制备方法及其应用，属于环保新能源领域。所述微生物燃料电池阴极包括电子受体，所述电子受体为纳米金属氧化物；本发明以金属氧化物阴极自身作为电子受体，与生物阳极构成电池，无需额外添加其它物质，无需隔膜，减小了电池内阻，以所述金属氧化物阴极自身作为电子受体发生还原反应，降低了阴极极化引起的电压及能量损失，可以延长微生物燃料电池稳定输出电压过程。
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本发明公开了一种生物质发电用热交换装置，所述装置包括了开放式回路、闭式回路、缓冲回路等，开放式回路与闭式回路进行热交换，缓冲回路与闭式回路进行连接；所述开放式回路设置有与工业水的接入口；闭式回路设置有与被冷却设备等对象的接入口。本发明的一种生物质发电用热交换装置，可以为生物质发电中锅炉的引风机、送风机、汽机、空气系统等提供热交换，防止了工业水直接对冷却对象的腐蚀、结垢、污染等，提高了发电设备的可用率和可靠性。本发明所述的一种生物质发电用热交换装置，集成了各回路的主要设备，结构上形成一体，占地小，检修维护简单，可靠性高，成本低，为生物质发电等新能源设备、设施有效解决了热管理问题。
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本申请提供了驱动防滑控制方法、装置以及驱动防滑控制系统，可以应用于电动汽车、智能汽车、新能源汽车等。该方法包括：对汽车中电机的转速信号进行滤波得到第一扰动信号，第一扰动信号为引发电机的电机转速出现扰动的信号；基于预存的电机转速死区，对第一扰动信号进行死区处理，得到第二扰动信号，电机转速死区包含转速信号中非抖动转速信号的幅值；基于第二扰动信号，计算电机的扰动补偿转矩；基于驱动车轮的滑移率计算第一电机转矩，上述驱动车轮为电机驱动的车轮；采用扰动补偿转矩对第一电机转矩进行补偿，得到第二电机转矩，第二电机转矩用于电机驱动上述驱动车轮，有利于实现在抑制车辆抖动的情况下及时抑制汽车的打滑现象。
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本发明公开一种太阳能光伏板追日装置，涉及新能源技术领域。所述太阳能光伏板追日装置包括光伏板、支架和水管；所述水管连接于所述光伏板；所述支架包括转动部，所述转动部连接于所述光伏板，所述转动部位于所述光伏板远离所述水管的一侧和所述水管之间；其中，所述水管内的水量可调节，以使所述光伏板绕所述转动部的轴线转动，从而平衡所述水管的重力变化。本发明技术方案可解决现有太阳能光伏板追日装置结构复杂的问题。
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本发明涉及新能源技术领域，一种基于生物质能的电能体系构建方法及装置，包括：接收生物质能存储指令，根据所述生物质能存储指令接收废弃农作物秸秆及养殖物排泄物，计算所述农作物秸秆的生物质能得到农作物生物质能，计算所述养殖物排泄物的生物质能得到排泄物生物质能，将农作物生物质能及排泄物生物质能汇总为总生物质能，并获取传输所述总生物质能的管道体积，根据所述管道体积将所述总生物质能压缩至预构建的生物质能储存仓。本发明提供一种端到端的从废弃物回收、质能计算、质能传输最后质能存储的方案。
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一种溴化锂机组与冷库结合使用的冷热内平衡系统，属新能源与节能环保领域，系统中的冷量和热量分离并平衡循环，结合溴化锂制冷机组和冷库冷热量使用，通过系统内平衡器平衡，同步输出循环平衡的冷量和热量。包括压缩机、热源侧换热器、热源侧热平衡器、热力膨胀阀、冷源侧换热器、冷库、汽液分离器。制冷时热源侧的热量通过翅片散热器、水路循环换热等换热装置在空气或水中或冷媒中传递到溴化锂机组、内热平衡器或其他用热的终端；制热时冷源侧的冷量通过翅片散热器、水路循环散热等换热装置在空气或水中或冷媒中传递到冷库、内冷平衡器或其他用冷的终端。制冷制热、冷库、溴化锂制冷有机结合，提高冷热量使用效率，实现零排放和能源循环利用。
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一种简化的蓄电池充电MPPT控制电路，涉及新能源控制与应用技术领域，包括太阳能降压型电路或者太阳能升压型电路，以上两种电路包括转换前侧电路和转换后侧电路，通过在转换后侧电路中串接电流采样电路，由于在采样周期内，蓄电池的电压波动不大，故计算输出功率时，只需要检测转换后侧电路流过该储能电感的电流，即可寻找到当前太阳能输出的最大功率点，与现有技术将电流采样电路设置于太阳能输入端，计算输出功率时需同时检测太阳能的输入电压及回路的电流相比，不仅简化了软件设计程序和硬件电路结构，提高了MPPT运算速度和准确度，还避免了多一个有误差的采样量（蓄电池电压采样）进入参与功率计算从而放大误差结果，导致对MPPT的控制不准确。
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本发明涉及新能源电池技术领域，公开了一种金属片电池系统，包括电池壳体，电池壳体内由分隔板分成电池舱和充电舱，电池舱与充电舱内均布置有碱性电解液，电池舱内布置有电池正极和电池负极，电池壳体上还布置有氧化剂进口；充电舱内还可拆布置有金属板，金属板与电池负极之间通过外部电路连通。氧化剂在碱性电解液中反应释放电子，使电池正极具有正极电势，电池负极在碱性电解液中得到电子而具有负极电势，从而形成电池可向外输电；金属板在充电舱的碱性电解液中发生氧化反应，电子经过外部电路转移至电池负极，为电池负极充电，电量释放结束后仅需要更换金属板即可，提高了充电效率，同时不需要向电池充氢，无需建造加氢站，节约了成本。
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本发明公开了一种低压熔断器，包括两端开孔的陶瓷圆管和设置于所述陶瓷圆管内的熔体，所述低压熔断器还包括导电金属内帽和导电金属外帽，两所述导电金属内帽分别过盈连接至所述陶瓷圆管的两端外侧，所述熔体和所述导电金属内帽电导通；两所述导电金属外帽分别固定连接至所述导电金属内帽外侧并封锁所述陶瓷圆管的两端开孔，两所述导电金属外帽还分别设有螺纹连接孔。根据本发明提供的低压熔断器，通过分别设置的导电金属内帽过盈连接至陶瓷圆管外侧、固定连接至导电金属内帽外侧的导电金属外帽开设螺纹连接孔，使得本发明提供的低压熔断器的结构非常稳固且可靠，能够抵抗较为剧烈的颠簸震动，满足新能源汽车电池包的使用需求。
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本发明公开了一种电动车智能移动充电系统，其特征在于，它主要包括：充电设备，通过市电或新能源供电，再用来给电动车充电或者作为备用电源；支付系统，将各种支付方式兼容组合；活动安装设备，将充电设备安装在公共场所作为系统终端，并可以出租充电设备与电动车连接；提示控制系统，用来提示充电供电各种工作状态和支付信息，控制移动充电系统的开关。本发明作为电动车普及应用的技术方案，具有实用方便、功能人性化、环保价值高等优点。
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本发明公开一种能源转换效率测试方法、装置及用电系统。其中，该方法包括：根据预设功率间隔和供电模式对预设测试点的功率进行控制和监测，得到各直流输入功率点对应的测试点功率数据，预设测试点包括变流器的直流输入测试点、交流输入测试点和直流输出测试点；根据测试点功率数据计算各直流输入功率点的转换效率；根据预设时间段内的能源设备发电功率信息确定各直流输入功率点的权重系数；根据各直流输入功率点的转换效率和权重系数，计算变流器的综合能源转换效率。本发明能够对新能源直驱用电系统中多源多端的变流器的能源转换效率进行综合考量评判，有利于性能直观对比，方便实际运行过程中对多源多端变流器的能源损耗及能源计量结果分析。
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本发明提供了一种基于层次分析法的储能配置评估方法和装置，所述方法包括：获取与第一储能配置方案对应的评估指标，根据评估指标建立层次结构模型；根据第一储能配置方案，结合层次结构模型，构建第一判断矩阵和第二判断矩阵，并检验所有判断矩阵的一致性；筛选出通过检验的矩阵对应的储能配置方案，结合与第二判断矩阵对应的权向量，计算出与每个方案对应的综合权重；选择出综合权重最大的储能配置方案作为第二储能配置方案，并根据第二储能配置方案对储能配置进行优化。本发明考虑了储能配置的经济性的同时，还综合考虑了配置储能提升电网调节能力、新能源消纳能力的作用，相比现有的评估方法更具合理性以及具有更高的优化效率。
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本发明涉及新能源汽车配件制造技术领域，且公开了一种汽车外壳进行喷涂时自动对涂料部位进行限位的装置，包括壳体，所述壳体内壁下端活动连接有转轴，所述转轴上端固定连接有固定块，所述固定块上端固定连接有安装机构，所述固定块左端固定连接有连接块，所述连接块左端固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧左端固定连接有滑块，所述滑块左端固定连接有压缩弹簧，所述滑块上端活动连接有推杆，所述推杆上端活动连接有阻挡板，所述阻挡板左端活动连接有导向块。通过定位转轴发生转动，进而带动风扇一起转动，从而使得对安装机构喷发的涂料在风扇转动的过程中集中在安装机构表面，从而达到防止涂料四处飘散，同时加快涂料的干燥的效果。
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本发明提供一种可搭载于充电桩的广告投影系统及充电桩，属于新能源充电桩技术领域，包括：安装部，安装部设置有环形导轨、能够在导轨上运动的第一运动部以及带动第一运动部移动的第一动力部；设置在第一运动部上且能够以安装部所在平面为基准进行俯仰旋转的第二运动部和带动第二运动部旋转的第二动力部；利用这样的一种可搭载于充电桩的广告投影系统及充电桩，能够针对用户进行特征识别，结合运动平台能够识别周围环境中能够进行投影的区域存储在区域存储器中，识别到有人或者有车辆靠近时，运动平台使图像投影仪对准人或者车辆靠近的方向，选择最近的可投影区域，在该区域内投影广告。
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本发明公开了一种黑色水性全遮光电磁波屏蔽涂料，涂敷在导电基材，按总质量百分含量为100％计，包括以下组分：聚氨酯‑丙烯酸共聚物1～20％、丙烯酸乳液1～20％、纳米黑色浆15～35％、聚四氟乙烯蜡分散体5～10％、润湿分散剂1～1.5％、流平剂0.1～1％、成膜助剂5～10％、增稠剂0.5～1％，余量为水，该涂料具有透光率低、抗回粘性好、电磁波屏蔽性能强等优点，应用于各种电磁兼容环境，如通信、IT、电力、医疗、电子、军工、新能源汽车等领域中，防止电磁信息泄漏，防止电磁辐射污染；有效保障仪器设备正常工作，保障机密信息的安全，保障工作人员的身体健康，解决了现有技术涂料透光率高、屏蔽效能不好的问题。
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一种万有引力发电能源块，是一个可持续机械转动及发电ICCH系统，主要由多头发电器、直齿(包含吊物绳)、重物储电块、减震器、大轮盘小轮盘(包含绕绳盘)、上升电机、主轴、等购成，技术要点是：运用万有引力坠落物体拉动轴齿轮通过主轴产生转动并发电，用大小齿轮盘作为杠杆化解重物储电块的重量，轮盘转换复位，增速增量、循环上下作功发电并储电，发电产品与用电产品组合解决电池免充问题。用于新能源产品、永动发电机、可移动电源、免充电动车、手机、电器产品、工业机械、照明等。
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本申请实施例公开了一种三相不平衡治理方法及装置。该方法包括：针对每一采样周期，分别确定三相电网中每相在该采样周期中的有效电流值，并根据每相在该采样周期的有效电流值确定三相电网在该采样周期中的不平衡度；若三相电网在该采样周期中的不平衡度大于不平衡阈值，则为该采样周期中有效电流值最大的相更新负载过重频次；若三相电网中任一相的负载过重频次与采样周期数量之间的比例值大于预设的比例阈值，则确定三相不平衡，并将该相作为待治理的目标相，且控制新能源并网逆变器对目标相进行不平衡治理。采用该技术方案，通过三相电网中的每相电流确定待治理的目标相并进行治理，实现了三相不平衡的治理，提高了三相电网的稳定性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种节温器的快速响应机构，包括管道，所述管道右侧的中部开设有入液口，所述管道的上端开设有大循环口，所述管道的下端开设有小循环口，所述管道内腔的中部固定安装有固定块，所述固定块上端的中部固定连接有推杆，所述固定块内腔的中部活动套接有壳体。本发明通过设置快速响应机构，使得在节温器正常工作时，能通过波纹管将推杆以及石蜡进行隔离，从而增强石蜡的密封效率，避免石蜡从间隙处向外露出，并在推杆和波纹管之间填充润滑油，从而使得在冷却液温度过高时，壳体与推杆逐渐远离时，能通过润滑油减小二者之间的摩擦力，从而增强节温器的响应速率。
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本发明公开了一种车载便携式充放电一体装置及充放电方法；所述车载便携式充放电一体装置，包括主体，充电枪，放电线缆及充电线缆；当为充电状态时，充电线缆与外部电源电连接，主体的一端与充电线缆电连接，另一端与充电枪电连接，充电枪还与车辆电连接；当为放电状态时，放电线缆与外部待用电物体电连接，主体的一端与放电线缆电连接，另一端与充电枪电连接，充电枪还与车辆电连接。本发明集成了充电和放电两种功能，并且体积小，另外，当车辆没电时，通过两套充放电一体装置可提供救援，即有电车辆通过装置放电给放电排插，然后无电车辆通过装置接放电排插充电，实现救援，提高了人们的出行体验，为新能源汽车的使用提供了便利性。
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本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种锂电池天然石墨负极材料及其制备方法。本发明研制的产品包括球形或类球形的天然石墨；所述天然石墨卷曲成球形或类球形的天然石墨层，位于所述球形或类球形的天然石墨层内的空心结构，以及位于球形或类球形的天然石墨表层的碳包覆层；所述空心结构的内径尺寸分布为10‑80nm；所述球形或类球形的天然石墨的粒径分布为5‑20μm；所述碳包覆层包括无定形碳。另外，所述碳包覆层包括填充于所述无定形碳中的纳米二氧化钛，所述纳米二氧化钛的粒径分布为5‑10nm；所述天然石墨层的层间距为0.38‑0.42nm，并且，所述天然石墨层包括面向所述空心结构一侧的内表面，以及面向所述表层的碳包覆层的外表面；所述内表面上包括无定形碳包覆层。
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石-水位能转换发电法是一种利用石头、泥沙、矿渣等物体的重力位能作能源的“新”能源发电法,它先将石头、泥沙、矿渣等物体的重力位能转换为水的位能,然后再利用水的位能来发电,这种发电方法,由于发电效率很低,只适宜在能源极端缺乏,迫切需要电能的情况下使用,但利用此法,在一些需要和产生大量土石方的建筑、交通、水利和改造地球地形地貌的大型工程中来发电,则可为这类工程生产出部分或全部所需电能,提高工程的经济效益。
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本发明公开了一种多电机驱动水稻插秧机及其控制方法，属于新能源农业机械技术领域。本发明采用蓄电池动力，解决了传统燃油发动机动力插秧机体积重量大、传动机构复杂、控制不灵活、维护运行成本高和噪音废气污染等问题。除解决以上问题，本发明通过控制器对行走水轮驱动电机、仿形机构驱动电机和插秧机构驱动电机进行独立控制，实现了小半径转弯、仿形机构节能待机和插秧秧距大范围可调等功能。本发明适合我国人多地少，能源短缺，山区、丘陵耕地面积多，地块分散等实际特点和我国现代农业对新型水稻插秧机的要求。
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本发明公开一种柔性直流电网控制方法，涉及直流输电技术领域，改善柔性直流电网的稳定性和灵活性。所述柔性直流电网控制方法包括：设定柔性直流电网的直流电压上限的初值；计算各电压控制换流站的直流电压设定值；设定通过直流输电网的节点接入直流输电网的各新能源发电系统产生的功率扰动；计算直流输电网中各节点的节点电压；更新柔性直流电网的直流电压上限；判断更新后的直流电压上限是否满足直流电压上限收敛判据；直流电压上限满足直流电压上限收敛判据时，向控制对应的电压控制换流站的各电压下垂控制器输出对应的直流电压设定值；直流电压上限不满足直流电压上限收敛判据时，进行下一次优化计算。
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