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本申请涉及新能源车辆的技术领域，提供一种箱体、电池包以及车辆；其中，箱体用于电池包，具体包括底板和由车架边梁围成形成的围架，围架设于底板上，且围架与底板之间形成用于安装电芯的安装槽。本申请的箱体利用车体自身车架边梁与底板围合作为电芯安装腔，车架边梁与电池包体结构为一体化的结构，围架边梁既起到包络封装内部电芯等部件的作用，本身同时又是车架结构的一部分，低下底板与围架围合直接形成用于安装放置内部电芯等部件，减少了单独加装独立电池包的材料成本和复杂度，在最高的层级上来实现箱体的集成化设计。
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本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，更具体地说，它涉及一种带有液晶显示屏的新型充电桩，包括：矩形体机箱，所述机箱包括镂空设置有显示屏的前门板和与所述前门板密封连接的后壳，所述后壳由上挡板、下挡板、左侧板、右侧板和后门板一体成型，所述下挡板上设置有散热孔、网线孔；与所述后门板固定连接的安装架；充电枪。本实用新型的目的在于解决充电桩不能观察充电信息和安装、防水的问题，提供一种带有液晶显示屏的新型充电桩，以使用户能够通过充电口的显示屏来直观看到当前充电的电量等信息，通过安装架的设置保证充电桩安装的便捷性，且科学的设置各部件的位置增强充电桩的防水能力。
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一种一体化多路供电系统，涉及新能源控制与应用技术领域，其电路包括市电输入支路、太阳能输入支路和蓄电池输入支路，以上三个支路通过转换开关电路为交流负载供电，本实用新型通过将市电输入支路、太阳能输入支路和蓄电池输入支路整合在一起，当太阳能输入支路优先工作或者市电输入支路发生故障时，由太阳能输入支路为交流负载供电；当无太阳能输入并且市电输入支路发生故障时，由蓄电池支路为交流负载供电；当选择市电优先工作并且有太阳能输入时，由市电输入支路为交流负载供电，太阳能输入支路为蓄电池充电，通过将多种供电方式进行集中控制与管理，在确保对负载的不间断供电的前提下，实现合理利用电力资源。
本申请涉及新能源控制与应用技术领域，特别涉及一种风光互补智能充放电控制器、电池管理系统及风光互补智能充电系统，其中的风光互补智能充电系统包括对应连接的电池组、风光互补智能充放电控制器和电池管理系统，本申请通过风光互补智能充放电控制器与电池管理系统的通讯，与现有技术相比：取消电池管理系统中开关管的使用，通过电池管理系统将检测到的电池组的运行参数通过上传数据告知风光互补智能充放电控制器，由风光互补智能充放电控制器调节电池组的充、放电参数，不必断开电池组与风光互补智能充放电控制器的连接，大大降低了因断开电池管理系统主路开关管而导致系统突发断电的异常，反应速度快，不会导致后端负载断电，使整个系统的可靠性和效率同时提高。
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本实用新型涉及新能源汽车充电设备技术领域，尤其是一种抗摔性能强的汽车直流充电枪，包括壳体，所述壳体的一端设有插头，所述壳体的底端设有进线，所述壳体的内腔设有凸缘，所述凸缘与壳体的一端间设有缓冲滑槽，每个所述缓冲滑槽的内部设有两个相对的卡合滑套，四个所述卡合滑套的一侧间设有电路板，所述电路板的两侧均设有卡块，所述卡合滑套与对应的缓冲滑槽的两端间均设有伸缩杆及缓冲弹簧，两个所述缓冲滑槽的槽壁两侧侧均设有条形孔，所述条形孔的顶部一侧设有两个球面槽，通过本实用新型的改进，有效提高充电枪的防摔性能，实用性较强。
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本实用新型公开一种微型电机零件外壳的成型模具，涉及新能源汽车领域。该微型电机零件外壳的成型模具包括工作台、上模体和下模体，工作台的上表面固定连接有四个连接杆，工作台的正面开设有连接槽，上模体与四个连接杆滑动连接，上模体的下表面开设有上模腔，上模体的上表面固定连接有外接杆，下模体滑动连接在连接槽内，下模体的上表面开设有下模腔，下模体的正面通过两个连杆固定连接有把手。该微型电机零件外壳的成型模具具有能够更安全地取出在上模腔和下模腔内成型的密封圈的功能。
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本申请实施例属于新能源动力电池模组加工技术领域，涉及一种动力电池模组焊接设备。本申请提供的技术方案包括机台、移载装置和焊接装置；所述移载装置设于所述机台上，所述移载装置用于将工件输送至焊接装置中，工件为动力电池模组和水冷板；所述焊接装置包括第一移动组件和焊接组件，所述第一移动组件设于所述机台上，所述焊接组件设于所述移动组件，所述焊接组件在所述第一移动组件的驱动下对工件进行焊接。移载装置将工件输送至焊接装置的焊接位置，焊接组件在第一移动组件的驱动下，实现对工件的焊接，利用激光焊接技术实现动力电池模组和水冷板的焊接，能够削弱动力电池模组使用过程产生的大量电热，具有高效率、安全性好、全自动化的优点。
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本实用新型公开了一种与太阳能联动的热泵热水器，包括太阳能板和热泵热水器，太阳能板和热泵热水器间设有进水管和出水管，热泵热水器内的水箱上侧设有排水口，位于太阳能板出水侧的进水管上设有一水泵，与排水口和水泵相连还设有一控制器，太阳能板和热泵热水器均连接至控制器。此热水器在太阳能板的温度高于热泵热水器内水箱内的温度时，能通过控制器打开水泵，将热能输入水箱内，并在水箱内温度过高时，通过排水口向外排出高温热水，而在太阳能板的温度低于水箱内温度且水箱内温度过高时，控制器能开启水泵，使冷水进入水箱内进行换热，然后通过太阳能板将热量散发到外部环境中，从而在保障水箱安全的同时节约用水，此实用新型用于新能源领域。
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本实用新型公开了一种联机控制热泵，包括有联机机组和联机控制总线，所述联机机组包括至少两台热泵，所述至少两台热泵均包括有控制器和线控器，所述至少两台热泵中每台热泵的控制器和线控器连接，所述至少两台热泵中的控制器均连接至联机控制总线。本实用新型通过每台热泵自带的控制器和线控器，利用控制总线组成一台联机机组，在工程联机控制是无需增加集中控制器和线控器，不仅节省了成本，而且每台热泵都能作为机组的主机，从而实现多台热泵的组合的灵活控制，提高热泵设备的稳定工作能力。本实用新型作为一种联机控制热泵可广泛应用于新能源领域。
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本实用新型涉及新能源的技术领域，公开了温差发电设备，其中温差发电设备利用介质的温差使工质推动叶轮转动做功进行发电，包括可转化装置和导流管，转化装置内部开设有包括可供工质受热上升的内腔，还包括可借助较高温介质进行热交换的加热结构以及可借助较低温介质进行热交换的冷却结构，加热结构设置于转化装置下端，冷却结构设置于转化装置上端，导流管竖直设置，其上端连通至内腔的上部，其下端设有叶轮腔，叶轮设置于叶轮腔内，叶轮腔下端连通至内腔下部。本实用新型中的温差发电设备，利用外部介质的温差，配合压强控制，加热使气态工质上升，再转化为液态，利用其携带的重力势能推动叶轮发电，发电效率高，推广成本低。
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一种太阳能汽车的散热装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括用于感应车内温度的温度传感器、处理电路和用于驱动车门连续开合的驱动器，温度传感器置于车内，温度传感器与处理电路的输入端连接，处理电路的输出端与驱动器连接，通过置于车内的温度传感器感应车内温度，当车内的温度达到一定的度数时，在车门解锁的情况下，处理电路输出一个控制信号控制驱动器工作，驱动器驱动至少一个车门的连续开合，车主只需要将与该车门相对的另一个车门打开，就可达到很好的散热效果，当车内的温度低于某个值时，处理电路停止输出该控制信号，驱动器不工作，可实现车门的自动开合来为汽车散热，且散热效果好，非常适合太阳能汽车的散热。
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本实用新型公开了一种用于海上打桩的真空管消音装置，包括钢围堰，钢围堰的内壁设有若干周向排布的气管，钢围堰的外壁设置有呈螺旋状紧密排列的真空管，真空管内的绝对压力为0—101.325KPa，采用多层气泡帷幕和真空管双重手段实现对打桩过程中的噪音消减，结构简单，容易实现，造价低廉，能有效降低海上打桩施工过程中的噪音污染，有助于保护海洋生态系统，保持新能源开发和生态环境之间的平衡。
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本实用新型涉及智能光伏照明通讯一体化路灯，属于市政建设技术领域；所述的灯杆连接器设置在太阳能光伏板背面的中间；所述的灯杆连接器的一侧设有灯具模具；所述的灯杆连接器的与太阳能光伏板之间设有锂电池箱、灯具低压控制器；所述的锂电池箱、灯具低压控制器均与灯具模具连接；所述的灯杆连接器的另一侧设有宽幅电压控制电路板、能源转换控制器；所述的宽幅电压控制电路板、能源转换控制器均与锂电池箱中的锂电池连接；可自动充电，智能发光，每杆路灯可以100米内连接上WIFI信号，通过信号连接无线网络，畅游互联网，尤其是农村光亮工程和信息化工程可以一步到位，做到新能源在信息化领域的交互应用。
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本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，尤其涉及一种维修开关，包括插座、插头、还包括U型活动把手以及锁扣，U型活动把手的正面设有凹槽，用于容置锁扣，凹槽的背面设有挂台，对应着插头的正面设有卡勾，锁扣包括紧固勾，紧固勾设在锁扣的背面，与现有技术相比，本实用新型的一种维修开关，挂台与卡勾配合，使U型活动把手能够更好的固定插头，进一步的，锁扣包括紧固勾，紧固勾设在锁扣的背面，当锁扣容置于凹槽内时，紧固勾能够挤着U型活动把手的挂台，使挂台更好的扣在卡勾上，对U型活动把手有个锁紧的作用。
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本实用新型公开一种立体车库的充电装置及垂直循环车库。所述充电装置包括充电桩、充电电路组件、滑触线和车位充电组件；所述充电桩连接供电网，为所述充电装置供应充电电力；所述充电电路组件安装于所述立体车库的固定支架，所述充电电路组件连接于所述充电桩和多个所述滑触线之间；多个所述滑触线安装于所述固定支架，多个所述滑触线分别对应多个载车板安装；所述车位充电组件分别安装于多个载车板上，所述车位充电组件包括集电器、充电电路和充电手柄；所述集电器安装于各所述载车板对应所述滑触线的位置，所述集电器能与所述滑触线电连接；所述充电电路连接于所述集电器与所述充电手柄之间。提供了一种可以给新能源车充电的立体车库。
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一种基于移相全桥LLC技术的充电桩智能充电电源系统，包括EMI输入电路、PFC三相有源电路、DC/DC变换电路、输入检测保护电路、DSP:PFC控制驱动保护电路、DSP:DC/DC控制驱动保护电路、辅助电源、输出检测保护及温度检测电路、通讯电路和EMI输出电路，所述DC/DC变换电路包括依次连接的LLC隔离驱动模块、控制驱动MOS管输出信号模块和LLC谐振电路模块。其优点是：具有有源功率因数校正、高效率,高功率密度,抗干扰能力强、性能指标优良稳定可靠、智能化控制,是一种技术含量高,知识面宽,更新换代快、优良技术互补结合的系统,可广泛应用于工业,新能源、机房、运输、信息、通信及文化等领域。
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本实用新型公开了一种便携式移动充电装置和便携式移动充电车。所述便携式移动充电装置包括：储能模块(100)、充电模块(200)、集控模块(300)。本实用新型提供的便携式移动充电装置中，充电模块采用了交直流输入互锁电路，可以兼容外接交流电源和储能模块中的直流电源，适用性强；还将充电输出电路分别与储能模块和用于为电动汽车充电的充电枪连接，这样该充电模块既可以为电动汽车充电，又可以为储能模块充电，免除了储能模块需要单独设置一套充电电路的需求，简化了携式移动充电装置的结构设计，节省了制造成本。另外，该便携式移动充电装置携带方便，能有效适用于电动汽车充电场合受限制、应急充电、新能源汽车救援等场合。
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本实用新型公开了一种非耦合电感排，包括绝缘材质的底座和电感器，电感器包括线圈和磁芯，底座为凹槽形，底座内由绝缘材质的隔离片间隔形成数个定位槽，电感器安装在定位槽内而使相邻的电感器被隔离，线圈具有用于焊接的引脚，定位槽上设有对应于引脚的出线孔，引脚穿过出线孔引出。隔离片可以隔离相邻的电感器，降低或者避免组合式电感相互耦合干扰，与现有技术多个相同电感器分别单独安装相比，本实用新型节省占用面积。本实用新型结构简单，生产组装方便，提高生产效率，降低生产成本。本实用新型适用于高振动、高可靠性且对产品PCB板安装面积有严格限制的功率电感应用，如工业电源、医疗设备、车载、新能源等领域时，其技术效果尤为明显。
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本新型涉及新能源领域，具体涉及到一种充电桩底部灰尘收集装置。包括充电桩、底板、边板、活动扇叶、活动扇叶拉杆、活动扇叶拉杆滑块、拉手、限位导轨、活动扇叶导轨和活动扇叶拉杆固定栓；且所述活动扇叶在上下两端的活动扇叶导轨内左右平行移动；按下拉手的拉手板二，所述拉手板一翘起，提供一个受力点，拉动整个装置，松开受力点后，所述拉手板二在内部弹簧作用力下弹回。拉动所述活动扇叶拉杆滑块二在拉杆孔二内左右移动，所述活动扇叶拉杆滑块二的移动带动活动扇叶拉杆左右移动，所述活动扇叶拉杆的移动带动活动扇叶拉杆滑块一在拉杆滑轨内上下滑动。有益效果：可按需应用，确保本实用新型应用到各类充电桩中基本不改变现有桩体结构。
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本实用新型具体公开了一种汽车动力电池膨胀力检测传感器，包括对称设置的弹性体以及对称设置的挡板；所述弹性体为U型结构；所述弹性体的内角对称设有加强块；所述弹性体的内侧对称设有限位条；所述限位条靠近且平行于加强块设置；所述弹性体的外表面设有放置腔；所述放置腔内对称设有金属式应变计；所述挡板的两端对称设有与加强块相吻合的斜面；所述挡板设有斜面的两端还设有与限位条相匹配的限位槽；所述挡板的两端与弹性体的侧边相互贴合且通过固定螺丝固定连接。本实用新型能够对汽车动力电池进行有效鉴测预警，降低事故及火灾的发生概率，提高新能源汽车的安全系数。
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本申请提供一种测试系统，其包括第一单元、降压单元、测试单元和储能单元；第一单元的一端用于连接电能输入端，其另一端与降压单元连接；降压单元连接至第一单元和测试单元；测试单元包括第一路、第二路和测试模块，第一路和第二路的输入端始于降压单元，第一路和第二路的输出端止于测试模块；储能模块连接至测试单元的第二路。本申请的电机测试系统解决了新能源电机需要以电池作为电源进行测试的问题。使用电池对动力系统进行供电，更接近整车系统的实际状态，更好地模拟了整车动力系统，更有利于技术人员对电动汽车进行改进。
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本实用新型公开了一种多功能便携式太阳能应急电源，包括底板，其特征是：所述底板的上侧中部固定连接太阳能电池的下侧，所述底板的上侧一端固定连接对称的竖杆的下侧，对称的所述竖杆的一侧上部分别固定连接竖板一的一端，对称的所述竖杆的上部分别铰接圆轴的一端，所述圆轴的中部固定连接方板的一端，所述方板内设置有方槽，所述方槽内设置有螺杆二，所述螺杆二的一端铰接所述方板一端中心，所述螺杆二螺纹连接滑块二。本实用新型涉及新能源设备领域，具体地讲，涉及一种多功能便携式太阳能应急电源。本实用新型为多功能便携式太阳能应急电源，有利于实现太阳能应急电源移动。
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本实用新型提供了一种电池模组及载体装置，涉及新能源领域。其中，电池模组包括安装架及多个电池模块，安装架具有冷却腔，电池模块安装在冷却腔内，安装架上设置有冷却进液口及冷却出液口，冷却进液口用于与载体装置的制冷出液口连接，冷却出液口用于与载体装置的制冷进液口连接，载体装置的冷却介质能够经过冷却进液口进入至冷却腔内冷却电池模组并从冷却出液口排出冷却腔。在本实用新型中，电池模组与载体装置的制冷进液口及制冷出液口连通，通过载体装置的冷却介质进行降温散热，自身无需设置散热装置，结构简单，大大降低了制造成本。
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本实用新型涉及新能源发电装置领域，具体涉及一种企业专用风光互补发电系统，包括太阳能发电组、风力发电机组、控制器、蓄电池组和逆变器，所述风力发电机组包括风轮、风力发电机、齿轮变速箱、调速机构、整流器和支架，所述风轮设置在支架顶端，风轮依次通过齿轮变速箱、调速机构与风力发电机连接，所述整流器用于将风力发电机输出的交流电转换为直流电并通过控制器控制输入到蓄电池组中；所述逆变器用于将蓄电池组释放的直流电转换为交流电并提供给负载。本实用新型能够将风能与光能转换为电能并存储，在用电高峰期时，由存储的电能和电网共同为企业用电设备提供电能，使设备工作在稳定的电压下，不仅减轻了电网的负担，也节省了大量电力。
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本实用新型公开了一种用于电力保密数据的大数据云平台架构，其包括采集终端、公共云和本地云，所述采集终端用于采集电网的电气数据并通过云通讯模块上传给所述公共云，所述公共云将所述数据传送至本地云。本实用新型实现了各类配用电、新能源接入、用户能效管理、负荷管理等采集终端的安全接入，其建立能源服务云计算安全保障体系，保障云计算平台安全运行；以及用户友好体验下的控制安全防护机制，实现电网与用户双向互动控制的安全保障，并且通过实体化本地云技术同时实现通讯端口的标准化和通讯内容的保密性。本实用新型借助云服务技术使得算法和软件工作量云端化，可以利用外围软件行业的标准技术实现电力敏感数据的专业处理。
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本实用新型涉及新能源领域，具体是一种方便清洁的太阳能电板，包括安装板，所述安装板上侧安装有太阳能电板，安装板下侧四角设置有安装座，左端的安装座通过转轴与支撑杆进行连接，支撑杆下侧安装在底板的上方，右端的安装座下侧通过转轴与伸缩杆进行连接，伸缩杆下侧固定安装有底板的上侧，所述支撑板左侧设置有安装座，安装座内部通过连接轴与连接杆进行连接，连接轴后侧安装有第一电机，第一电机安装在安装座的后外侧壁上，所述太阳能电板的上侧设置有可移动除尘装置，本实用新型可以有效地方便对太阳能电板进行清理，这样可以方便设备的使用。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，尤其为一种异形充电桩外壳卡扣结构，包括：前衣和后衣，所述前衣的后侧设有后衣，所述前衣和后衣呈前后对称设置，所述前衣的两侧和后衣的两侧均呈镂空设置；左外衣和右外衣，所述左外衣安装在前衣和后衣的左侧，所述右外衣安装在前衣和后衣的右侧；卡扣主体，所述卡扣主体分别安装在左外衣内部两侧和右外衣内部两侧，所述卡扣主体的另一侧呈向外倾斜设置；卡扣板，所述卡扣板卡和在卡扣主体的内侧，且卡扣板分别安装在前衣的和后衣的外侧；本实用新型中，不仅可以较好对充电桩进行较好的卡和，从而实现对充电桩的防护，而且在保证了便于拆卸循环使用的前提下，保证了较好的美观程度。
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本实用新型涉及新能源汽车的技术领域，提供了一种元件安装板包括：板体、第一导电座、第二导电座、第一绝缘座、第二绝缘座、第一连接器，以及第二连接器；板体上开设有分别间隔设置的第一安装孔和第二安装孔、第三安装孔，以及第四安装孔；第一导电座设置在第一安装孔内，且第一导电座与第一安装孔内壁之间通过第一绝缘座绝缘；第二导电座设置在第二安装孔内，且第二导电座与第二安装孔内壁之间通过第二绝缘座绝缘；第一连接器插设并安装在第三安装孔内，第二连接器插设并安装在第四安装孔内。第一导电座和第二导电座之间相互配合导通后即可形成第二个电流通路；第一个电流通路和第二个电流通路之间相互独立，保障了两个电路通路之间的安全。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池控制电路、电池管理系统、电动汽车。该电池控制电路包括基础模块；充电加热模块，充电加热模块设有输入端口，基础模块设有输电端口，充电加热模块通过输入端口与基础模块的输电端口连接，并且充电加热模块可拆换地连接在基础模块上；开关电路模块，用于控制电池控制电路的通断；至少一个选配模块，基础模块还设置有与选配模块相适配连接的接入端子，选配模块可拆换地连接在基础模块上，选配模块用于采集并处理电源的温度信息、电流信息、电压信息三者中的一者或多者。应用本实用新型的技术方案解决了现有技术中的BDU均为针对特定车型定制开发，通用性差，设计、生产成本高的问题。
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