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本实用新型公开了一种金刚线预镀导电轮装置，属于新能源领域。通过将三个结构相同的导电阴极轮组合机构设置在L型导电支撑板的一侧，通过设置限位测压机构将每个预镀导电阴极轮夹持在同一竖直平面内，同时通过L型导电支撑板与每个导电阴极轮组合机构连接，使三个导电阴极轮组合机构固定在L型导电支撑板上，形成对金刚线的限位布局，使得金刚线与导电轮稳定接触。本实用新型解决了现有技术中存在的导电轮重量大、多卡顿、轴承内部易腐蚀以及与金刚线接触不充分的问题。
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本实用新型涉及新能源电机技术领域，公开一种起发电一体机的安装结构及起发电一体机。起发电一体机的安装结构包括前端盖和与前端盖组装的后端盖，前端盖的一端设有用于与变速器连接的法兰，其中后端盖上设有用于与汽车车架连接的悬置部分。起发电一体机包括上述的起发电一体机的安装结构。本实用新型提供的起发电一体机的安装结构及起发电一体机，提高了起发电一体机的连接强度，降低了起发电一体机在使用时的振动，从而延长了起发电一体机的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源电池领域，尤其涉及一种锂电池极片弯曲度检测的装置。装置包含相互垂直的A面和B面，所述的A面和B面上各自有刻度，分别为刻度一和刻度二，刻度的精度为精度为0.5mm。有益效果：本实用新型治具材质为白色硬质PVC板，其上标有精度为0.5mm的刻度尺；检测时将极片放到B面，极片的一边位置靠近A面，并目测极片两端与A面无缝隙；读取B面刻度尺数据则为极片弯曲度。①本实用新型治具自带刻度尺；②A、B两面均可使用。①检测人员可独立完成，效率较高；②检测精度高，再现性较高；③可适于不同规格极片检测；④本治具造价经济。刻度直接指示弯曲度即可。
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一种160镁合金传动箱副支撑轴座，属于新能源汽车配件技术领域，包括圆环状座体，座体的中心设有轴孔，轴孔的中部设有环状座台，环状座台的双面的周边均为环状座壁，环状座壁的外侧壁上设有两个向内凹陷的定位弧口；环状座壁的端面上设有若干个装接螺孔和散热槽；将镁合金外表面设置多层保护膜；定位弧口能使副支撑轴座更加稳定，定位弧便于安装传动轴；采用镁合金材料可以减轻重量，加快散热；在镁合金外表面上设置多层保护膜，可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型公开了一种新型挠性球笼万向节总成，属于机械零件技术领域，包括橡胶体，所述橡胶体动力输入面上的中部位置固定安装有定位套，且橡胶体动力输出面上的中部位置固定安装有花键轴，所述橡胶体动力输入面上靠近定位套的外表面位置处固定安装有第二防尘罩，且橡胶体的动力输出面靠近花键轴的外表面位置处固定安装有防尘护圈，所述防尘护圈的内部靠近花键轴的外表面位置处套接有第一防尘罩。本实用新型具备了大许用摆角和隔离振动的双重功能；可以应用在对整车NVH要求较高的车型；并不局限于铝合金传动轴，包括新能源汽车电机与汽车轮毂传递动力的输出轴也可以采用本实用新型解决扭矩冲击所引起的整车NVH问题。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种储氢瓶及采用其的氢燃料汽车。储氢瓶包括从内到外设置的内筒体、碳纤维强化塑料抗压层和玻璃纤维强化塑料外壳；内筒体包括端口，所述端口为内筒体内部延伸的圆柱体结构；所述端口部设置有接头部，所述接头部包括接头管，以及设置在接头管上的限位板，所述限位板将接头管分为左部和右部；所述左部的外表面设置有环形凹槽，所述端口的内表面设置有与环形凹槽配合的凸起结构，所述左部插接在端口内，并且凸起结构与环形凹槽相互卡接；所述限位板与内筒体的外侧相贴合，且被夹持在内筒体和碳纤维强化塑料抗压层之间，并且接头管的端部凸出于玻璃限位强化塑料外壳。该储气瓶具有较高的结构强度的优点。
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本实用新型公开了一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统，应用于新能源汽车，包含储能单元、燃料电池单元、功率分配装置、蓄电池充电机、电机控制器、空调面板控制器、空调压缩器控制器；储能单元包含储能器件以及双向DCDC，储能器件连接在双向DCDC的第一组连接端之间，第二组连接端连接功率分配装置；燃料电池单元包含燃料电池、单向DCDC、空压机控制器以及低温预热组件，单向DCDC连接功率分配装置；功率分配装置包含硬件预充组件和软件预充组件，硬件预充组件分别连接电机控制器、空调面板控制器以及空调压缩器控制器，软件预充组件分别连接空压机控制器、蓄电池充电机以及低温预热组件；双向DCDC的控制端连接并受控于一整车控制器。
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本实用新型公开了一种电动汽车高压连接器锁紧装置的开关结构，解决了现有技术中锁紧装置可靠性低，容易松脱，影响连接器的固定及锁紧操作复杂的问题。本实用新型的开关结构包括相互配合的安装在插头壳体上的开关A及安装在旋臂上的开关B；所述开关A包括开关本体A，由开关本体A的底端中间位置左、右两侧向前端开设有2个“Z”字型开槽，在2个“Z”字型开槽之间的开关本体A形成弹性按压部；所述开关B包括开关本体B，开关本体B上平行设置有弹性钩爪A、弹性钩爪B和弹性钩爪C，在所述弹性钩爪B的下方设有矩形通孔。本实用新型可用于新能源电动汽车高压互锁连接器悬臂的锁紧，开关结构可靠性高，操作简单。
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本实用新型涉新能源汽车领域，提供一种电池包的侧围板、电池包以及汽车，所述侧围板包括框架和密封件，所述框架中形成有两端贯通的腔体，所述框架的顶面上设置有多个安装孔，所述密封件设置在所述腔体中以使所述腔体的位于密封件两侧的部分不连通，所述密封件的顶端贴合于所述顶面，所述侧围板包括至少两个所述密封件，多个所述安装孔位于所述顶面的位于两个所述密封件之间的部分上。本实用新型所述的电池包的侧围板能够实现良好的密封效果，降低了装配的复杂程度，提高了电池包的可靠性。
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本实用新型公开了一种汽车用的非对称式紧固连接支架，包括连接架体，所述连接架体的上方固定设置有伸缩箍套，所述连接架体的一端分别设置有紧固连接板、折叠连接板，所述紧固连接板的一端固定设置在所述连接架体上，所述紧固连接板的另一端与所述折叠连接板的一端固定连接。本实用新型涉及汽车包括但不限于新能源汽车的轻型化以及多角度安装适配领域，本实用新型通过在连接架体上设置伸缩箍套、紧固连接板、折叠连接板，通过伸缩箍套上的弹性伸缩筋与伸缩杆件的配合与顶部的不同环径的轴类杆件进行精确适配，本实用新型在连接架体上开设供线缆转接的接线槽以及便于引导卡接的卡接直角把，从整体上实现了汽车安装的多角度适配和连接支架轻型化的功能。
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本实用新型属于新能源汽车电池配件技术领域，具体涉及一种带冷却液通道的电池箱体，包括电池箱，电池箱底部内表面设有冷却液通道，电池箱底部位于冷却液通道上方密封安装有密封板，密封板上方形成电池安装位，采用上述方案的实用新型的有益效果是，冷却箱体自带冷却液通道，无需另外布置冷却管道，冷却结构简单，且冷却通道覆盖面积较大，能达到较好的冷却效果。
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本实用新型公开了一种高速隧道风能收集装置，包括隧道，所述隧道一侧设有隧道入口，所述隧道远离隧道入口的一侧设有隧道出口，所述隧道由左安全路带、安全路带和行车通道组成，所述行车通道位于左安全路带与右安全路带之间，所述左安全路带和右安全路带上表面靠近隧道入口的一侧均固定设置有S型垂直风叶发电机，所述隧道靠近隧道入口处的内壁顶部中央固定设置有加强照明灯带，所述隧道内壁顶部两边固定设置有LED照明灯条，本实用新型涉及新能源技术领域。该一种高速隧道风能收集装置，清洁高效，能最大化利用风能，同时减少了隧道的供电成本，整个装置简单有效，安装成本低，适合大范围实用。
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本实用新型针对现有技术中缺乏适用于合金与水反应制氢的方式并能直接用于作为动力源的装置的弊端，提供一种加水式氢能源动力系统，包括制氢装置、氢电转化装置和电驱动动力装置，制氢装置的氢气输出端口与氢电转化装置的氢气输入端连接，氢电转化装置的电力输出端与电驱动动力装置的输入端连接；本实用新型能适用于合金与水反应制氢的方式，并能通过氢电转化装置将氢气转化成电能供给电驱动动力装置产生动力，将本实用新型安装在汽车上使用能直接为汽车提供动力，成为新能源汽车，节能环保，在使过程中，只需带够合金粉末即可，而反应所需的水随可取，无需像使用汽油、柴油发动机的汽车一样定点加油，十分方便。
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本实用新型属于光伏新能源技术领域，涉及一种在太阳能电池片组件中使用的关键部件，具体地说是一种折射型反光焊带，包括薄膜基体，所述薄膜基体底部固定有粘贴薄膜层，薄膜基体顶部形成有均匀连续分布的凸起结构，所述凸起结构横截面包含若干结构相同的重复单元，每个所述重复单元均为顶点竖直向上的等腰三角形，所述薄膜基体上端面贴合设置有形状与所述凸起结构形状相吻合的金属层，所述金属层表面形成折射反光面。该反光焊带能最大化利用光源，同时降低转换过程中电力损耗，减少电池片表面遮光部分提高发电转换效率。
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一种不规则形状锂离子电池切割轨迹识别装置。随着新能源汽车的快速产业化和规模化，作为重要零部件之一的动力锂离子电池被大量应用，电池的性能随着使用逐渐衰减，当衰减到一定程度时电池将进行报废处理，所以在未来几年内将会有大批量的锂离子电池进入报废阶段。一种不规则形状锂离子电池切割轨迹识别装置，其组成包括：机械手臂（1），所述的机械手臂与龙门架一（2）连接，所述的龙门架一、龙门架二（5）分别与龙门架滑动轨道（3）连接，所述的龙门架滑动轨道之间具有操作台，所述的龙门架二与探针（6）连接，所述的操作台底面与柔性夹具（4）连接，所述的柔性夹具上具有电池（7）。本实用新型应用于废旧锂离子电池的拆解。
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本实用新型提供了一种电动汽车充电系统，包括高频强磁场提供端、闭合回路线圈端、地埋感应线圈和中心控制计算机，通过在路面两侧设置铜板墙、路面设置感应线圈、汽车轮胎内设有金属线圈以及轮毂上轴承上的碳刷滑环电路系统，使汽车在行驶过程中切割磁力线产生电能给汽车充电，汽车在路面行驶的时候，汽车车轮处道路两侧金属屏蔽块打开，只有该汽车轮胎在磁场中，没有汽车的路面没有磁场。不改变现有新能源汽车其他结构，安装本实用新型的车轮在本实用新型道路上行驶就可以实现行驶中有效充电。导电铜板在三面绝缘隔磁保护层和一面导磁橡胶保护层的密封空间内，导磁橡胶防止了雨水灰尘进入供电铜板墙内，导磁橡胶导磁不导电，保护了人身安全。
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本实用新型公开了一种小型民用太阳能电解水转换系统，它涉及清洁燃料新能源技术领域。太阳能发电板通过电源分配器与氢气发生器水电解池连接，氢气发生器水电解池通过管道与洗氢器连接，洗氢器上设置有氢气袋，氢气袋通过永磁式自控压缩机与高压储氢瓶连接，高压储氢瓶、二氧化碳储气瓶均通过管道接至氢质二甲醚储气瓶，水蒸气发生器与电源分配器连接，水蒸气发生器、氢质二甲醚储气瓶均通过管道接至二甲醚及催化剂合成器，二甲醚及催化剂合成器通过冷却管接至氢质甲醇储存罐，氢质二甲醚储气瓶通过压缩机接至氢质二甲醚液化器。本实用新型把太阳能变为使用方便易储存的化学能，易于储存，清洁环保，便于用户使用，实用性强。
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本实用新型公开了一种太阳能车辆载重测试系统，包括太阳能电池板和超载自动检测装置，所述太阳能电池板与蓄电池电性连接，所述蓄电池与逆变控制器电性连接，所述超载自动检测装置与逆变控制器电性连接，且超载自动检测装置上设置有电子重力感应台，所述电子重力感应台上设置有称重显示屏，所述超载自动检测装置上设置有抓拍摄像机，且中央控制处理器与主站系统通过局域网连接，所述数据采集处理器与后台管理计算机均与主站系统通过局域网连接。本实用新型一种太阳能车辆载重测试系统结构科学合理，提供电力供应，可直接开发和利用，能源环保安全，实现新能源与车辆载重测试系统一体化，经济实用。
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本实用新型涉及电机控制装置，特别是一种新能源汽车永磁同步电机控制装置。一种永磁同步电机控制装置，包括永磁同步电机，还包括运算控制单元、主回路功率变换单元和信号检测单元，所述信号检测单元从永磁同步电机采集信号发送给运算控制单元，所述运算控制单元对所述信号进行处理后发送给主回路功率变换单元，由主回路功率变换单元控制永磁同步电机的运转情况；所述运算控制单元还连接低速档位、中速档位、高速档位、反转档位、空转档位和停车档位，通过操控上述档位可以直接由运算控制单元给主回路功率变换单元提供信号来控制永磁同步电机的运转情况。对永磁同步电机的操控更加便捷，响应速度更快。
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本实用新型公开了一种汽车用一种强制干燥器排气装置，属于新能源车辆制动气路控制技术领域该排气装置，能够随时根据系统需要控制干燥器强制排气，以排除干燥器内杂质的装置，包括储气罐，干燥器，二位三通电磁阀；二位三通电磁阀包括第一接口A、第二接口B、第三接口C。可以保证在任何需要的情况下(包括空压机停止工作)提供一个电信号，控制一个二位三通电磁阀，实现空气干燥器排污功能。
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本实用新型公开了一种基于太阳能光伏发电系统的应急充电装置，包括承载体，所述承载体表面设置有太阳能电池板；所述承载体内置有稳压保护电路、锂电池充电电路、聚合物锂电池、升压电路；所述承载体旁设置有USB充电接口、开关；所述太阳能电池板经稳压保护电路、锂电池充电电路连接至聚合物锂电池，将太阳能转换成的电能储存于聚合物锂电池中；所述聚合物锂电池经开关连接至升压电路，所述升压电路输出端与USB充电接口连接。本实用新型可设置于公园、学校、广场、车站等公共场所，方便路人歇息时临时为手机、平板电脑等电子产品应急充电。本实用新型充分利用了太阳能，实现环保新能源的应用，有利于建设绿色城市的宣传推广。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种驻车制动回路，包括电源，检测支路和控制支路，电源与检测支路、控制支路串联形成回路，检测支路包括驻车制动警告灯和VCU控制器，驻车制动警告灯与VCU控制器并联，控制支路包括开关和驻车制动感应器，开关与驻车制动感应器串联，本实用新型结构简单，操作方便，且实用性高。
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本实用新型属于新能源技术领域且公开了一种太阳能热水远程控制热泵，包括太阳能电板、吸热器、热泵、换热器和热水储水箱，所述太阳能电板一侧设有吸热器，所述太阳能电板下端设有控制面板，所述吸热器一侧上方连接热泵，所述吸热器一侧下方连接控制阀以及控制阀一侧连接调节器，所述热泵上方与换热器相连，所述调节器与换热器下方相连，所述换热器一侧与热水储水箱相连，所述热水储水箱与换热器连接处设有渗透网，所述太阳能电板上端通过换热管与热泵相连。本实用新型能够通过太阳能电板、吸热器、热泵、换热器和热水储水箱之间的作用，便于有效的达到太阳能远程控制热泵，使整个工作起来更加流畅，能够更快的提高工作效率。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，公开了一种适用于轮毂电机的制动器结构，包括与轮毂电机连接的制动器，所述制动器包括制动盘、油缸和卡钳；油缸分布在电机壳体的内端面周向；所述卡钳与所述电机壳体的内端面对接，所述卡钳与所述电机壳体的内端面之间围成制动腔室，所述油缸和制动盘均位于所述制动腔室内，所述制动盘的盘面与所述活塞腔的开口相对位置处设有第一摩擦片，所述制动盘的背面与所述卡钳的内端面相对位置处设有第二摩擦片，所述制动盘可滑动地套设于所述轮毂的外周。充分利用了轮辋空间，在方便轮毂电机布置的同时使制动器布置方便、简单。
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本实用新型公开了一种多次均衡供氧型炊事采暖两用炉，属于农村新能源与节能技术领域。具体包括炉体、以及与炉体连通的换热箱，所述炉体内部分为三层，其下部为清灰口，中部为燃烧室,上部为加热层，三者依次贯通，燃烧室内设有之同心的炉瓦，炉瓦与炉体之间留有二次进风通道，在炉瓦上设有多次均衡供氧装置；多次均衡供氧装置结构上分为上下两部分，在上下两部分的侧壁上均布有进风孔，上部分的出口与炉口对齐，下部分的大口与炉瓦的上口衔接。本实用新型利用炉膛底部一次供氧，再结合炉膛上部及炉口处多次供氧，把燃料中的挥发份进行充分燃烧，具有燃料燃烧充分、热效率高、烟气烟尘排放量小的优点。
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本实用新型提供了一种电池托盘散热结构，属于新能源汽车技术领域。其包括托盘本体，托盘本体内具有用于冷却液流动的散热通道，相邻的所述散热通道两端分别通过散热铜管串联连通，通过散热通道一个进液口和一个出液口，形成一个循环，热量通过托盘本体直接传送至散热通道中的冷却液上，通过冷却液流动进行散热，减少热量多介质传送热量散失缓慢的现象，有利于有效控制多组电池模组的温度，电池托盘散热结构是一体成型，既作为支撑结构又能作为散热结构，提高了电池包空间的利用率，不再使用液冷板结构能够降低焊接工艺带来的风险，减少相应的工装夹具检具和人工成本。
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本实用新型涉及新能源车辆零部件领域，尤其涉及一种混合动力电池承载结构。一种混合动力电池冷却承载结构，包括底板和侧板，所述底板的底部还固定连接有支撑板，所述支撑板的外沿与底板的外沿之间一定间距作为焊接面，所述侧板的底面设置有一翻边，所述翻边与焊接面相配合，所述底板内开设有冷却流道，底板一侧边的顶面上设置有与冷却流道相连通的冷却液进出接口。本实用新型将动力电池包内部的水冷系统与电池箱体底座集成为一体，直接减少一套独立冷却结构产品费用，并降低人工装配费用，底板底部外露的区域作为焊接面和侧板的翻边相配合，满足底部承载和侧板冲撞强度的要求，进而减轻了整体总重量，满足了电池能量密度指标要求。
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