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本实用新型公开了一种新型环保生活垃圾分类处理设备，包括：干垃圾回收箱和地面，所述干垃圾回收箱的顶部设有第一进料口，所述干垃圾回收箱的内腔左侧设有第一齿牙滚筒，所述干垃圾回收箱的内腔右侧设有第二齿牙滚筒，所述第一齿牙滚筒与第二齿牙滚筒相啮合，所述地面的右侧设有沼气罐，所述沼气罐的底部一侧贯穿于地面，所述沼气罐的右侧上部设有沼气液加注口；搅拌机构，所述搅拌机构包括电机，所述电机的底部通过螺丝与沼气罐的外壁顶部相连接，所述沼气罐的内腔垂直设置有转杆，所述转杆的上部、中部和下部的两侧分别设有第一搅拌叶、第二搅拌叶和第三搅拌叶。本实用新型能够将干垃圾进行粉碎后进行沼气发酵，使其转化为新能源。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种汽车的副水箱以及汽车，所述汽车的副水箱包括至少两个壶体(10)，所述壶体(10)分别限定独立的储液腔室，每个所述壶体(10)上均设置有排水管(20)，所述壶体(10)共同构成所述汽车的副水箱的外壳，其中：所述汽车的副水箱的外壳为一体成型件，或；所述汽车的副水箱的外壳包括上壳体部和下壳体部，所述上壳体部和所述下壳体部均为一体成型件，所述上壳体部和所述下壳体部焊接连接。本申请的汽车的副水箱能够满足各个子系统对合适温度的冷却液的需求，提高了汽车热管理系统的运行效果。
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本申请实施例提供了一种电芯剥皮机和电芯剥皮系统，涉及新能源电池制造技术领域。该电芯剥皮机包括剥离机构以及推动机构，推动机构包括第一推动部件及第二推动部件，剥离机构包括剥离部件及夹持部件。第一推动部件及第二推动部件分别设置于剥离机构的相对两侧，分别用于推动多个待剥皮电芯进入及移出夹持部件。当第二推动部件推动待剥皮电芯时，剥离部件则带动夹持固定待剥皮电芯的夹持部件反向移动，以对所述待剥皮电芯进行剥皮。如此，通过上述各个部件之间的配合，可快速、有效地实现多个待剥皮电芯的剥离工作，大大提升了电芯剥皮机的工作效率。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种基于角度变化提高风能及太阳能利用率的综合装置，装置主体上设置有风力发电装置以及太阳能发电装置，风力发电装置上设置有主锥齿轮，主锥齿轮上搭接有子锥齿轮，子锥齿轮上设置有风力发电叶片，主锥齿轮上穿接有轴杆，太阳能发电装置上设置有固定块，滑动杆上设置有太阳能光伏电池板。该基于角度变化提高风能及太阳能利用率的综合装置，在使用时，将此实用新型安装于室外，轴杆穿接在主锥齿轮的中心，在两者的插接处设置有轴承，方便外部起风时，风力吹动风力发电叶片，带动其下方安装的子锥齿轮与其啮合的主锥齿轮在轴杆上面更轻松的转动，更好的吸收风能。
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本实用新型公开一种双升压模块的变换器结构，包括有壳体及两个升压模块；壳体内具有腔体，两个升压模块左右并排式设于腔体内，两个升压模块均包括有电感、电容、电路板和半导体开关，电感、电容和半导体开关通过叠层母排连接于电路板，叠层母排具有输入端和输出端，两个升压模块的叠层母排的输入端、输出端之间通过铜排相连接，以实现第一升压模块和第二升压模块的并联连接；如此，通过两个升压模块的并联设计，以实现大功率变换器的开发，减少了整体尺寸的变化，有利于变换器的安装布置，同时，利用电路板控制各自的升压模块，灵活配置双模块的功率，无需重新测试验证，结构设计简单，开发周期短，满足新能源汽车的大功率使用。
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本实用新型涉及新能源充电桩导线理线技术领域，尤其是一种充电桩导线理线臂。包括：传动臂、连接臂、安装座以及吊臂，所述传动臂的一个端部与所述连接臂的一个端部通过第一转轴转动连接；所述传动臂远离所述第一转轴的一端通过第二转轴与安装座转动连接；所述吊臂具有与第一连接环和第二连接环，所述第一连接环与所述传动臂和/或所述连接臂靠近所述第一转轴的一端连接，所述第二连接环用于连接充电桩导线；所述连接臂远离所述第一转轴的一端设有与充电枪或充电桩导线相连的连接部。将充电桩导线的中部以及靠近充电桩的一端固定，将充电桩导线提起远离地面，避免在移动充电桩导线时充电桩导线与地面接触，拖拽使冲顶桩导线变脏和磨损。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种激光模切机的极耳加强筋加工机构，包括固定座、左压轮组件、右压轮组件、用于带动所述右压轮组件水平移动的上丝杆组件以及用于带动所述左压轮组件水平移动的下丝杆组件，所述上丝杆组件和所述下丝杆组件呈上下布置且均安装于所述固定座上；所述左压轮组件和所述右压轮组件左右并排设置，且所述左压轮组件通过左连接块安装于所述下丝杆组件上，所述右压轮组件通过右连接块安装于所述上丝杆组件上。本实用新型能够在产品换型生产时，通过下丝杆组件和上丝杆组件准确调整用于对极耳加强筋加工的左、右压轮组件的间距，改善无法对位置进行量化的缺点，减少换型调试的时间，提高生产效率。
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本实用新型提供了一种光电充一体化的城乡公交候车亭系统，包括光伏组件、光伏控制器、储能系统、数据采集器、公交车充电接口和候车亭负荷，所述光伏控制器的输入端与光伏组件电连接，所述光伏控制器的输出端分别与储能系统、公交车充电接口、候车亭负荷电连接，所述数据采集器分别与光伏控制器、储能系统、候车亭负荷信号连接，通讯模块分别与数据采集器、综合管理系统信号连接，通讯模块将数据采集器采集到的数据输送至综合管理系统中。本实用新型的光电充一体化的城乡公交候车亭系统，零碳排放、安全可靠、可快速给新能源汽车充电。
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本实用新型公开了一种大功率扁平三相桥式整流器，涉及电子元件技术领域，包括塑封体和整流芯片，整流芯片封装于塑封体内，塑封体内连接有多个引线框架，引线框架的一端均连接有引脚，引脚一端伸出于塑封体，引线框架上依次连接有电极片，电极片封装于塑封体内，电极片一端与引线框架连接，另一端与整流芯片连接，整流芯片与引线框架连接。本实用新型整流器的整流芯片设有六个，六个整流芯片的面积加大，六个整流芯片相连接，六个整流芯片相叠加，具有放大电流、电压的作用，能够通过更大的电流、电压，能够适应新能源汽车充电器、电磁炉等大功率电器。
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本实用新型提供堆叠升降式太阳能装置包括展开状态与收缩状态，处于收缩状态时，所有的太阳能板处于堆积状态，处于展开状态时，太阳能板能够充分利用太阳能进行充电；本实用新型提供的太阳能电动汽车，具有前后两个堆叠式太阳能装置，堆叠式太阳能装置沿着汽车车体的长度方向设置，在堆叠式太阳能装置展开时，方向是沿着车身的长度方向，能够减少干扰行人。同时，本实用新型提供的车顶太阳能大功率发电装置，发电量每天能满足大多数新能源汽车的60公里左右的上下班通勤需求，减少了充电次数，促进了电动汽车使用的普及；满足通勤的电量后，促使电动汽车不再需要更远续航里程，降低电池容量，降低汽车成本，进一步做到节能环保。
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本申请公开了一种诊断测试装置及系统，涉及新能源汽车检测技术领域，包括总驱动单元、副驱动单元、输出单元、主控单元和开关单元，所述总驱动单元分别与所述主控单元和所述输出单元电性连接，所述主控单元、所述副驱动单元及所述输出单元依次电性连接；所述主控单元接收上位机发送的指令集，并根据所述指令集控制所述开关单元的电平变化，所述副驱动单元根据所述开关单元的电平变化切换与所述输出单元的连接通道，所述输出单元用以连接多种类型的汽车，本申请通过对结构的改进，选择使用电子开关进行CAN总线切换通讯通道，可兼容不同汽车内部的CAN总线的输出接口，以满足多种类型汽车的测试需求。
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本实用新型公开了一种太阳能热泵联合空调海水淡化系统,该系统主要由太阳能集热器,蓄热装置,蒸汽发生器,自控装置,海水源热泵机组,板式换热器和多效蒸馏装置等单元组成。本实用新型改变传统的空调系统和多效蒸馏海水淡化热源供应模式,借助太阳能集热器、海水源热泵机组、多效蒸馏装置和自控装置,实现冷热水的联合自动供应和热法海水淡化功能;太阳能热泵热水的梯级利用和冷量回收,更有效地提高系统能效比,可以实现全天候海水淡化,极大改善了海岛开发的人工环境和生活条件;新能源的利用,既有利于降低系统运行成本,提高经济效益,同时也有利于环境保护,具有良好的环保效益。
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本实用新型适用于新能源应用以及电动车充电技术领域，提供了一种自动调整输出功率的电动车充电装置，包括高压直流充电模块、充电桩控制板、直流充电枪组成；还包括恒功率带电网检测调节设备，直流充电枪分别与充电桩控制板和恒功率带电网检测调节设备以CAN总线方式线性连接；恒功率带电网检测调节设备分别与高压直流充电模块、直流充电枪以及充电桩控制板分别以CAN总线方式线性连接；恒功率带电网检测调节设备还与高压直流充电模块电连接，高压直流充电模块向恒功率带电网检测调节设备输送电流；本实用新型能适应不同的输出功率以及输出电压，能任意调整输出的电流，因此提高了高压直流充电模块的利用率，同时能调整输出的功率，保证电网的安全性和稳定性。
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本实用新型公开了一种模块化一体式空气源热泵，它涉及新能源技术领域，第一模块包括压缩机、蒸发器、换热器、四通阀及膨胀阀，第二模块包括水箱及冷凝器，冷凝器设置在水箱内；所述的第一模块和第二模块通过快速接头连接。它采用了模块化设计，把原来整机分为了两个模块，由于使用了快速接头，安装工人安装热泵的时候可以更方便、简单、安全，并且在功率允许的范围内可以自由地进行模块之间匹配，任意地组装出不同功率的热泵，满足不同需求的客户。
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本实用新型公开了一种硅胶蚀刻芯片电池加热片，包括加热片主体，所述加热片主体内部嵌入蚀刻芯片电阻；加热片主体两侧分别黏结有硅胶上皮料层和硅胶下皮料层，所述硅胶上皮料层上贴有双面胶；加热片主体一端通过连接线与JAE母头连接；加热片主体1通过两根电源线与压接端子连接，所述电源线外部套有硅胶玻纤管；所述JAE母头为2PIN?JAE母头，配备MX19S10K451母端子。本实用新型结构简单，设计合理，造价低廉，生产工艺简单，具备占用空间少、发热均匀、热量转换快、加热效率高等优点，特别适合作为新能源汽车的动力电池。
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本实用新型涉及一种电池包模拟仿真工况热分析系统，所述系统主要包括电池包、水箱、水泵、空调系统、热交换系统、PTC系统以及多个传感器，所述电池包和水箱、水泵之间用液体管道连接，水泵和电池包之间的液体管道设置有热交换系统，热交换系统分别与空调系统和PTC系统连接，所述电池包的两端管道连接口处设置有多个传感器，所述传感器包括管道进水口流量传感器、流速传感器、温度检测传感器。本实用新型模拟电池包装在新能源汽车上，汽车在充放电、实际运行、水冷降温、外界温度、外界风速等多种因素或条件作用下，模拟测试出电池包各个位置所产生的温度水平和变化趋势，对于电池包热管理设计和结构设计有着重要的指导意义。
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本实用新型公开了一种基于消防系统的新型翼式运载货车，包括车厢，所述车厢由小长方体车厢和大长方体车厢组成，小长方体车厢安装在大长方体车厢内部，小长方体车厢内壁的一侧安装有蓄电池，所述蓄电池的下端连接导线一和导线二，导线一连接有灯，导线二连接有开关，开关连接有金属片，导线二上连接有常闭型干簧管。本新型厢式车厢加入安全性高的消防系统；设计了新型的侧式翼式车厢门开启方式，对目前车厢的不足进行了人性化的改进；车厢门开启就有灯光的供应，车厢门关闭就自动关闭电灯；利用厢式货车的特点，从而加大新能源(太阳能)的利用，促进物流运输业向环保型推进，亦向未来油电混动货车作贡献。
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本实用新型涉及一种前副车架及汽车，包括U型梁、后横梁以及连接在所述U型梁上的多个安装支架，所述U型梁一体成型，所述U型梁的前侧形成前横梁，所述U型梁的左侧形成左纵梁，所述U型梁的右侧形成右纵梁，所述后横梁的左端与所述左纵梁的后端连接，所述后横梁的右端与所述右纵梁的后端连接。本实用新型实施例的前副车架，提高了前副车架车身安装点、摆臂安装点配合准确度(安装精度)和副车架整体强度。并且，相比现有技术的前副车架，左右纵梁及后横梁的焊接夹具、检具及生产工作站数量大幅减少，前副车架的结构大幅度，重量比现有技术的前副车架减轻约35％，能够满足新能源汽车轻量化的要求。
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本实用新型公开了一种红外夜间监控摄像头，包括底座，所述底座上表面加工有矩形槽，所述矩形槽内下表面左端设有主机板，所述矩形槽内下表面且位于主机板右侧设有蓄电池，所述矩形槽内下表面且位于蓄电池右侧设有电耦合器，所述矩形槽内下表面且位于电耦合器前方设有影像传感器，所述蓄电池与中央处理器电性连接，所述中央处理器分别与主机板、电耦合器、影像传感器、红外线传感器和太阳能电池板电性连接。本实用新型的有益效果是，方便拆卸下来进行内部维修，能防止灰尘进入摄像头内部，降低清洁力度，能有效利用新能源，节省资源，避免因外界电源被切断而失去监控作用，整体结构简单，操作方便，经济实用。
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本实用新型公开了一种高压连接器结构，包括母端主体，在所述母端主体的尾部设有固定连接的母端弹片，所述母端弹片设有相互匹配的两个，在两个所述母端弹片的中间设有环形槽，在所述环形槽内设有公端主体，在所述环形槽的内壁设有弹性接触片，所述弹性接触片和所述公端主体弹性连接；本实用新型母端主体和母端弹片通过单冲后铆压并电镀方式连接，整体的制造工艺非常简单，同时，母端弹片内设有弹性接触片，弹性接触片具有较强可伸展性，当母端弹片与公端主体配合时，弹性接触片的伸展变形矫正了配合公差导致的偏差，从而最大限度的保证了和公端主体的接触面积。而且，公端主体和母端主体可以达到90°效果，更符合新能源弯头连接器的设计要求。
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本实用新型提供了一种圆形表面贴装温度传感器，包括圆形金属贴装片、热敏电阻、导线、灌注料、端子、连接器，本实用新型的有益效果在于：结构简单、表面贴装、方便快捷；热敏电阻精度高、热反应速度快、可靠性优越；圆形贴装底板后端向内弯折成空心圆柱结合处采用焊接进行加固处理，能防止灌注料在绝缘封装时的外溢和流淌；温度传感器能源消耗低、热响应时间快、达到设定温度的时间短；圆形贴装底板后端向内弯折成空心圆柱结构形式能确保温度传感器在环境恶劣条件下正常工作，确保热敏电阻不受损伤和破坏，抗冲击碰撞和抗折弯能力好，使用寿命长；圆形金属贴装片与新能源汽车电池系统表面紧密接触，能够精确测量电池系统表面的实际温度。
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本实用新型涉及机动车技术领域，更具体地说涉及一种流动营销车，包括车头和车身，所述车头底部一侧连接蓄电池组，所述车身底部一侧设有垃圾腔，所述垃圾腔内部包括压腔和粉碎腔且粉碎腔位于压腔上部，所述粉碎腔内部设有粉碎刀，所述粉碎腔底部设有电机且粉碎刀与电机的输出轴连接，所述压腔内部设有压板，所述压腔顶部连接气缸且气缸通过伸缩杆与压板连接，所述车身内壁连接内腔，所述内腔外侧粘接减震层，所述减震层外侧设有隔热板且隔热板和减震层之间连接保温层，所述隔热板外侧粘接高分子材料板。该营销车利用新能源供电设备，对垃圾进行收集，对环境起到保护，且提高了车身的使用寿命。
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本实用新型公开了一种交流充电枪，涉及新能源汽车充电技术领域。该交流充电枪包括插头组件、与插头组件连接的线缆；还包括外壳和线缆护套，外壳为整体式结构，外壳包括设置于其两端的第一端口和第二端口；其中第一端口通过第一密封圈与插头组件密封连接；第二端口用于线缆穿过；线缆护套与第二端口连接，线缆护套包括插入第二端口内部的密封部和位于第二端口外部的防护部。本实用新型的交流充电枪通过将外壳设置为整体结构，同时通过在线缆护套上设置能够插入外壳内部的密封部，能够阻挡外部雨水进入交流充电枪的内部，进一步提高了交流充电枪的防护等级。
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本实用新型公开了：一种耐电解液高绝缘EPDM密封圈，包括EPDM橡胶圈、耐高温纳米隔热分子、EPDM绝缘分子和纳米陶瓷块，所述EPDM橡胶圈内部中间的一圈位置皆均匀安装有EPDM橡胶圈夹层，且EPDM橡胶圈外部一圈的位置皆均匀安装有EPDM橡胶圈夹层，所述EPDM橡胶圈外部四周一圈的位置等间距安装有软垫，软垫的外部皆安装有固定外套，且固定外套的顶部皆安装有橡胶稳固吸盘，所述软垫的一侧皆安装有连接垫，且连接垫的外侧皆均匀安装有EPDM橡胶圈夹层。本实用新型通过在所述高分子绝缘层的内部皆均匀设置有EPDM绝缘分子，且高分子绝缘层与EPDM绝缘分子相互配合构成隔离结构，实现了此类橡胶材料在新能源电池配件上的应用将改善电池产品的密封问题并提高其运行寿命和稳定性。
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本实用新型涉及新能源汽车动力电池生产领域，具体涉及一种电芯捆扎装置。电芯捆扎装置包括包括工作台、用于夹紧电芯模组的夹盘、用于将电芯模组挤压成模组厚度的挤紧机构以及用于对电芯模组进行扎带的捆扎机构，所述夹盘安装在工作台上，所述挤紧机构包括挤紧动力部和挤压板，所述挤紧动力部安装在工作台上并与挤压板传动连接，可驱动挤压板压紧夹盘上的电芯模组，所述捆扎机构安装在工作台上，对夹盘上的电芯模组进行扎带。通过在工作台设置夹盘和挤紧机构，将电芯模组挤压成模组厚度，捆扎机构对挤压好的电芯模组进行扎带，工作效率提高。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种具有辅助安装结构的高温集热器，包括支撑杆和集热器主体，所述支撑杆的内部插设有移动块，且移动块的顶端表面固定连接有固定块，所述固定块的内部通过铰接轴铰接有第一调节杆，且第一调节杆远离固定块的一端通过铰接轴铰接有安装板。本实用新型通过设置有第一调节杆，通过将抵压板插设在支撑杆表面开设的横槽内，移动移动块，带动第一调节杆底端一侧一起移动，实现对第一调节杆的角度调节，从而使支撑杆与安装板之间的角度进行调整，实现对集热器主体的角度调节，使集热器主体调整到最佳的受热角度，从而提高集热器主体对热能的收集效率，进而提高集热器主体的使用效率。
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本实用新型公开了一种液冷板总成、箱体及电池包，涉及新能源电池加工技术领域。该液冷板总成包括一体式设置的液冷腔和保温隔热腔，液冷腔内储有冷却介质以对电池模组进行冷却降温，液冷腔与冷却介质入口和冷却介质出口均连接，保温隔热腔内设置有第一保温隔热材料。本实用新型提高了结构强度，且提高系统能量密度，实现了对电池模组的冷却降温、提高电池包的使用安全性，既使电池包适应低温环境的使用，又能隔绝外部，避免电池包起火时火焰蔓延，进一步提高电池包的使用安全性。
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本实用新型公开了一种光伏发电用的光伏板布置结构，涉及新能源配件技术领域。本实用新型包括布置板、限位机构和光伏板本体，布置板的中心处卡接设置有分隔板，布置板的前侧壁上开设有门槽，门槽的内部安装有门板，分隔板的左右两侧、布置板的左右内侧壁上均开设有滑槽，滑槽的内部安装有限位机构，布置板的内部设置有光伏板本体，中心限位块的侧壁通过固定轴与弹簧柱固定连接，侧边限位块的外侧壁通过杆头与双头伸缩杆连接。本实用新型通过利用布置板可对光伏板的周侧壁进行防护，并且布置板中的限位机构可对光伏板进行卡接安装作用，而限位机构中的弹簧柱和双头伸缩杆不但可起到限位限距的作用，同时也可避免限位机构之间发生碰撞的现象。
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本实用新型涉及新能源照明设备技术领域，且公开了一种自动清洁的LED太阳能路灯，包括支撑杆，所述支撑杆的外表面固定安装有支撑柱，所述支撑杆内腔的底部固定安装有一号电机，所述一号电机的输出端通过减速机固定安装有螺纹杆，该自动清洁的LED太阳能路灯,通过一号电机转动带动螺纹杆转动并带动螺纹块移动，再通过螺纹块移动带动滑动块移动并带动挡板移动，实现了除尘板对支撑杆的清洁，提高了支撑杆的清洁效果，通过二号电机转动带动一号转轴转动并带动对齿轮转动，再通过对齿轮转动带动全齿轮转动并带动齿轮条移动，使用人员通过齿轮条移动带动清扫块移动，实现了对灯罩的清洁，避免了灰尘对灯光的阻挡。
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本实用新型公开了一种汽车充电桩用的环保型高强度电缆，包括束线盒，所述束线盒的一侧设有充电桩，所述束线盒的另一侧设有限位盒，所述束线盒与所述充电桩以及限位盒固定连接，所述充电桩靠近所述束线盒处固定连接有第一导电铜块，所述第一导电铜块的圆心转动连接有第二导电铜块。本实用新型通过拉动充电接头，充电接头带动电缆本体，电缆本体带动第二导电铜块旋转，第二导电铜块带动发条弹簧的一端以及棘轮旋转，棘轮上的棘齿由于重力原因，对棘轮进行限制，即可通过充电接头对新能源电动汽车进行充电，充电完成后，使用按压按压杆，按压杆通过弧形滑槽挤压棘齿，使棘齿与棘轮分离，发条弹簧通过限位盒带动第二导电铜块反向旋转复位。
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