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本发明公开了一种用于制造复合材料制品的模压模具设计方法，包括如下步骤：模压机工作设计成往复移动式结构，工作台两端均设一组模具，模具的内腔分出若干个温控区，温控区处内嵌安装温控管道；模具上设有若干个油接口，油接口通过内嵌在模具内的管道连通并构成一组导油通路，通过油温机控制油路内油温和流量，精确控制模具温度，工作台两端的模具油路一个流通热油，一个流通冷却油，并且两个模具油路间连通热交换器。通过模具内部油路精确控制模具温度，提高加工精度，一套模具在一个工作台面上加热加压的同时，另一套模具在另外一个工作台面上冷却，实现了在产品制造过程中加热与冷却同步进行，提高效率，降低成本，便于自动化生产。
本发明公开了一种用于热塑复合材料与金属激光连接的气体冷却装置与方法；包括计算机控制系统、激光焊接系统、监控与反馈系统及自调节气体冷却系统。激光焊接系统通过激光热源加热被连接件焊接成形；监控与反馈系统用于对表面温度进行监测，并实时反馈至计算机控制系统；自调节气体冷却系统根据反馈信息自适应地调节冷却气体温度，达到消除成形件热积累与焊接精度的目的。本发明解决了激光多道连接过程热输入量大，成形精度差的问题，同时保证了成形效率，可以实现激光多道连接过程中成形精度与质量的控制。
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本发明公开一种可用于低温储能的偶氮苯相变复合材料及制备方法，将4‑羟基偶氮苯作为功能基团接到烷基链上，利用分子间相似相溶和偶氮苯的顺反异构作用，实现光照条件下相变材料能量的储存与释放。并且由于相变材料的相变温度点较低，在低温条件下也可以进行相变储能，为发展一种新型可控低温储能材料提供了新思路。
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本发明公开一种海胆状硫化钴—木炭复合材料及其制备方法和应用，煅烧后的木材所形成的三维骨架以及原位担载生长的海胆状硫化钴，采用煅烧、浸渍和水热方法进行制备。本发明的制备方法实施费用低，操作简便，耗时短，高效经济，在催化转化对硝基苯酚加氢催化转化为对氨基苯酚的模型试验中，表现出优异的催化活性，能在较高浓度的反应底物下保持良好的活性。
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本发明公开了用于直升机复合材料桨叶应急维修的夹具，包括C型架，所述C型架的顶端表面固定安装有夹持机构，且夹持机构上设置有卡块，所述卡块的底端固定连接有第一连接杆，且第一连接杆的底端固定连接有转轴，所述转轴的底端通过万向关节固定连接有限位块，且限位块插设在第二夹板的内部，所述限位块的左右两侧插设有螺纹轴，所述第二夹板的底端胶合有第二随型橡胶层，所述卡块的顶端固定安装有扭力机构。本发明通过通过卡轴将第二连接杆与紧固端头相连接，更换与卡块相适配型号的紧固端头，通过紧固端头与卡块相互配合，从而带动控制第二夹板加持压力，通过设置有扭力机构，卡轴插设在连接端头与紧固端头内部，方便对紧固端头进行更换。
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本发明涉及电解水析氢技术领域，且公开了一种氮掺杂多孔纳米球负载纳米花状Mo2C复合材料，具有更好的催化性，这得益于多孔碳中的氮掺杂会引起电荷极化和缺陷，从而激活催化位点，而且氮原子掺杂不仅可以进一步优化多孔碳的导电性，同时，氮原子掺杂多孔碳材料具有高的比表面积和微孔率，氮原子的引入增加了材料的导电性和与电解液的浸润性，提高多孔碳和吸附质之间的相互作用，高的导电性和石墨型氮含量不仅增加了电化学反应位点，而且提高了内部的电子传输能力和离子扩散能力，而且负载在氮掺杂多孔纳米球表面的纳米Mo2C颗粒提供了更多的活性位点，从而有利于氢离子的吸附，降低了析氢过电位，使析氢反应容易进行。
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本发明公开了一种航空航天复合材料损伤可视化特征提取方法，包括：提取每类缺陷的典型瞬态热响应；获得红外重构图像；获得低质红外重构图像；求取各个分割性能的权重系数以构建分割目标函数；获得实现各个分割性能的目标函数的权重系数；构建全像素红外图像分割目标函数，利用双层分割模型对重构得到全像素红外图像进行图像分割；在图像分割层实现红外全像素图像分割，得到试件缺陷的分割图像。本发明利用多目标优化理论进行红外重构图像中的缺陷分割，针对噪声问题和边缘模糊问题分别构造目标函数以提高分割的精度，保证了缺陷的高检测率，降低了误检率，有效提取出重构图像中的损伤缺陷区域，以便复杂缺陷的量化研究。
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本发明公开了一种平板丝抗菌复合材料及其制备方法。该抗菌材料包括平板丝及交联在平板丝表面的ε‑聚赖氨酸，其具有良好的抗菌能力、生物相容性以及可降解性；同时该抗菌材料的制备方法也极为简单，主要包括如下步骤：将平板丝放入三元溶液中进行表面处理，待平板丝表面微溶解但保留完整结构状态时取出待用；通过交联剂将ε‑聚赖氨酸接枝在表面处理后的平板丝表面，得到抗菌材料。
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本发明涉及一种低成本、阻燃性能优的抗静电型塑木复合材料及其制备方法。所述制备方法先用苯乙烯、马来酸酐、在乙二醇单甲醚溶剂中对超导电炭黑细粉和导电磁铁微粉进行表面共聚合改性处理，得到与树脂体系相容性优良的改性抗静电料，再将改性抗静电料与木粉在生物质颗粒机中进行均匀混合，干法造粒，造出的颗粒物经过粉碎再与聚氯乙烯以及助剂进行混合及熔融挤出造粒、高温成型得到产品。
一种多功能梯度金属复合材料电渣熔焊法制备装置，主要由电源、参数控制面板、电极进给系统、电极、水冷结晶器、水冷底水箱、基材、水塔或水池、梯度金属复合腔、移动装置组成，其水塔或水池、水冷结晶器及水冷底水箱、温度计、流量计与出水口构成冷却水循环系统；由水冷结晶器、水冷底水箱、基材围成梯度金属复合腔并置于电极进给系统下方；电极进给系统由电机、速度控制器、电极绝缘控制器、电缆接头、电极驱动器及电极组成；使用方法：选择覆层金属、基材及适配的经烘烤预熔渣；选择适配梯度金属复合腔；开冷却水循环系统及电源；调节电机转速；造渣；复合；补缩；复合结束；对复合质量等进行分析。其结构简单、占地少、还能按需要灵活移动。
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本发明公开了一种低翘曲长玻纤改性聚丙烯复合材料，包括下述重量份数的组分：PP30‑90份、长玻纤10‑60份、无机纳米粒子5‑20份、相容剂2‑5份、抗氧剂0.1‑1份、润滑剂0.1‑0.5份和光稳剂0.1‑1份。
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一种车用高性能改性半芳香族尼龙复合材料，按质量份数计，包括以下组分：尼龙6T/9T 100～120份、尼龙66 8～13份、透明尼龙1269 3～5份、炭纤维1～3份、玻璃纤维20～30份、碘化盐3.1～7.3份、油溶性苯胺黑0.2～0.9份、硬脂酸钙0.5～0.8份、聚硅氧烷偶联剂1～2份、亚磷酸酯1～2份、受阻酚抗氧剂1～2份、硅酮粉1～5份。其既具有良好的耐热性能，又具备较佳的机械强度，而且还能够抵抗多种物质的氧化腐蚀，从而用该种尼龙制成的塑料件，能够适应发动机周边等恶劣的环境，且具有较长的使用寿命。
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本发明公开了一种耐热氰基碳纳米管复合聚芳醚腈复合材料，它是由下述重量份的原料制成的：4‑硝基邻苯二甲腈1.7‑2、多壁碳纳米管18‑20、对氨基酚0.6‑1、氯化亚砜58‑70、聚芳醚腈100‑130、亚磷酸双酚A酯3‑4、丁基硫醇锡0.5‑1、脂肪酸二乙醇酰胺0.3‑1、聚乙烯醇2‑4、羟基硬脂酸1‑2、水解聚马来酸酐3‑4、聚苯并咪唑0.7‑1、蒙脱石粉6‑8、钼酸铵1‑2、二甲基甲酰胺、硫酸、硝酸、丙酮适量。本发明加入的亚磷酸双酚A酯、丁基硫醇锡等，可以有效的提高成品材料的耐热稳定性，提高成品的贮存稳定性，延长了材料的使用寿命。
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本发明公开了一种复合材料及其制备方法和应用，其制备方法是：1）配制四氧化三铁和5‑氨基‑间苯二甲酸溶液的混合溶液以及硝酸铜溶液；2）将混合溶液和硝酸铜溶液倒入反应釜中，将反应釜升温至110‑140℃，升温速率为2‑4℃/min，并控制反应釜的压力为100‑140kpa，反应10‑14小时后反应完成，将反应后所得的产物冷却至室温，过滤，得到黑灰色固体物质，再将黑灰色固体物质洗涤、烘干。该材料吸附性能强，能在短时间内迅速达到平衡而且稳定性好，经解析剂解析后可以多次使用，同时该材料的制备方法简单，操作方便，制备成本低廉。
本发明涉及纤维处理剂、用纤维处理剂处理的碳纤维和含有所述碳纤维的碳纤维复合材料。本发明的目的为提供能够在纤维上形成涂膜的纤维处理剂，所述涂膜具有优异耐水性和显示对基体树脂的优异粘结性。本发明提供一种纤维处理剂，其包含水性介质、分散在所述水性介质中的非水溶性聚酰胺和相对于100质量份的所述非水溶性聚酰胺以2质量份～50质量份的量存在的水溶性聚酰胺。
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本发明所涉及的方法制备出的羟基磷灰石(HA)改性聚乳酸(PLA)复合材料，这是一种生物相容性高，力学性能优异，制备的HA颗粒粒径均一且保持纳米级，本方法解决了以下难题：(1)通过特殊的工艺制备出的超临界水，可以保证HA合成过程中，反应原材料保持极大的反应活性，同时制备的HA粉体粒径保持80～200nm、结晶率保持在90％以上、粉体团聚少，在PLA树脂内分散性高，保证了材料的整体性能稳定；(2)选用冷干的方法，保证了粉体中水份残留量的最小化，同时保证HA晶核不会二次结晶，充分保持颗粒的纳米尺寸。
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本发明涉及一种用于生产具有减少的表面电阻的导电碳纳米管聚合物复合材料的方法,其中使碳纳米管聚合物熔体混合物分散在双轴螺杆挤出机中并且然后被挤出。
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本发明涉及一种制造结构件的方法，该结构件包括管状部分(30)，由复合材料制成的结构元件从管状部分中突出，所述方法包括如下步骤：使平面预制件(59)成形，该预制件包括叠置的多股纤维的堆叠，因而，在预制件将要形成结构部的至少一部分上，各股彼此固定，而在预制件将要形成用于连接到管子的一部分的至少另一部分上，各股是可分开的，以形成面向的两片(54)；将管子(30)插入连接部的各片之间，以使各片至少部分地围绕管子；将管子连结到预制件，以使管子形成管状部分，而预制件形成结构件的结构元件。
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本发明公开了一种抗冲聚对苯二甲酸乙二醇酯复合材料及其制备方法，由以下重量百分比的原料制成：PET？45-60％；HIPS？10-20％；玻璃纤维15-25％；抗氧剂0.1-0.5％；阻燃剂5-12％；润滑剂0.1％-0.3％；相容剂2-10％。本发明对于在聚对苯二甲酸乙二醇酯材料中添加一定比例的自制相容剂，通过改变各组份的比例，不仅可以维持较好的刚度和韧性，而且抗冲性能优良，材料成本低廉。
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本发明提供一种环氧树脂纳米复合材料制备方法，其特征；在搅拌状态下把经表面处理的纳米粒子加入到丙酮中，然后用超声波处理几十分钟，在搅拌状态下将上述溶液和环氧树脂混合均匀脱出溶剂，升温至130℃反应th，再在高速均质分散机上分散20min，冷却后加入适量的固化剂混合均匀，抽空脱气后浇人涂有脱模剂并预热好的钢模具中，经130℃／5h+150℃/5h固化完全后冷却脱模。
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本发明公开了一种银-二硫化钨复合材料电刷-滑环系统，由银-二硫化钨复合电刷和AgCu10滑环构成；该电刷-滑环系统使用时稳定性高，使用寿命长，能耗少；相对于传统的银（铜）-二硫化钼或银（铜）-石墨材料具有更好的效果，应用范围广。
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本发明公开了一种抗老化性好的碳纤维增强聚甲醛复合材料及其制备方法，其特征在于，由下列重量份的原料制成：聚甲醛90-100、碳纤维10-30、乙撑双油酸酰胺0.5-0.7、抗氧剂DNP0.3-0.4、钙锌稳定剂0.5-1、防老剂2641-2、硅烷偶联剂KH-5500.3-0.6、氧化石墨烯2-4、纳米二氧化硅2-3；本发明添加的碳纤维预热处理后在聚甲醛中分散均匀，提高了材料的综合性能，添加的钙锌稳定剂和防老剂264协同作用，大大增强了聚甲醛的抗老化性能，延缓老化速度，延长使用寿命，大大提高了聚甲醛复合塑料的性能。
一种机动车辆的车厢侧部，其包括覆盖内衬的外蒙皮，所述内衬包括位于车厢侧部的下部分的外纵梁加强件(3)和内纵梁加强件(4)，这两个加强件(3，4)在两个轮罩之间延伸，其特征在于，外纵梁加强件(3)由复合材料制成的壁构成，所述壁具有在所述外纵梁加强件(3)的纵向方向上延伸的多个起伏部(7，8，9)。
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本发明公开了一种碳纤维复合材料管的成型方法，它包括以下步骤，第一步，将碳纤维和玻璃纤维浸渍于树脂基体中形成预浸料；第二步，借助卷管机上的热辊将预浸料软化，将预浸料按要求的厚度卷绕在芯轴上，并在预浸料的外面用薄膜带缠绕拉紧；第三步，放入固化炉中固化，并对固化成型的管材进行后处理；第四步，将预浸料按预先设定的路径缠绕在管材上，再放入烤箱中，待树脂硬化后将芯轴抽出脱模。该成型工艺简单，工艺可控性强，成品质量稳定。
本发明公开一种采用均相水热法制备Sm2Sn2O7/SnO2纳米光催化复合材料的方法：将分析纯SmCl3·6H2O和SnCl4·5H2O以1 : (0.2～2)的摩尔比溶于适量蒸馏水中制得溶液A；采用分析纯氢氧化钠调节溶液A的pH至7～13，继续搅拌1～2h形成反应前驱液；将反应前驱液倒入均相水热反应釜中，封釜后放入均相反应仪中，在100～200℃下反应12～48h，反应结束后自然冷却至室温；产物依次用蒸馏水和无水乙醇离心洗涤4～6次，收集产物于60～80℃下真空干燥0.5～2h，即得Sm2Sn2O7/SnO2纳米复合物。该反应的原料易得且成本低，工艺设备简单，能耗低，安全性好，可行性强。
本发明提供一种基于氧化石墨烯和共轭聚合物复合材料的生物大分子构象变化检测方法。生物大分子构象转变时，表面所带的疏水基团、电荷等性质也发生改变，使得其与氧化石墨烯的组装方式不同，通过共轭聚合物和生物大分子标记的荧光分子FRET效率不同，从而判断生物大分子所处的构象状态。FRET效率较低时，说明生物大分子与石墨烯之间的结合紧密，不能有效地能量转移，说明生物大分子所处的构象状态表面带有较多的疏水基团以及较少的负电荷；FRET效率提高时，则相反。同时，基于底物分子特异性与生物大分子相结合，本发明还可特异性检测诱导生物大分子构象转变的底物分子。另外，在紫外灯下可以直接通过颜色变化判断生物大分子的构象变化。
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本发明涉及塑料改性技术领域，特别是涉及一种低浮纤阻燃增强PBT复合材料；其由如下质量百分比的组分组成：PBT55%～70%，增韧剂5～15%，硅烷偶联剂0.2%～0.5%，短切玻纤10%-20%，环保阻燃剂10～15%，抗氧剂0.1%～0.5%，润滑剂0.1%～1%，浮纤消除剂0.3%～0.8%；其制备方法包括混合、挤出和注塑成型步骤；本发明制备的产品兼具低浮纤、阻燃性和增强性。
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