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本实用新型属于电动汽车领域，公开了一种液冷动力电池三包系统结构，本实用新型针对现有的与燃油车共平台开发新能源车结构不紧凑，不能够充分利用的整车工件的问题，提出了一种又能用水冷系统冷却，改善了电池内部的散热效果，既延长了整车的续驶里程又提高了整车的安全性的液冷动力电池三包系统，该三包系统结构由动力电池包A1、动力电池包B2、动力电池包C3组成。动力电池包A、动力电池包B、动力电池包C的高压连接为串联，冷却系统管路连接为并联。三个电池包中模组与水冷板一体。液冷电池三包系统结构通过紧凑的模组布置和电池包布置，充分利用了整车空间和电池包内空间，提高了电池电量。
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本实用新型提出了一种MVR海水淡化系统，属于海水淡化技术领域。包括新能源发电系统、过滤装置、一级换热器、二级换热器、电加热装置、蒸发器、汽液分离器、MVR蒸汽压缩机等。利用MVR蒸汽压缩机对二次蒸汽进行余热回收利用，采用电加热装置提供启动蒸汽，并在二次蒸汽不足时为MVR蒸汽回收系统提供外部能量，有效提高了MVR系统运行的稳定性、可靠性和效率。同时可充分利用可再生能源，无需外引电源，直接独立安装在海上运行；结合自动控制系统，实现海水淡化系统的免维护及无人值守运行。整个系统具有体积小、成本低、免维护、独立运行、能量需求少、操作简单、节能环保等优点，非常适合于大规模推广应用。
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本实用新型公开了一种生态电池系统，属于新能源利用技术领域。该电池系统包括过滤装置、传送装置、水解装置和原电池；其中：所述过滤装置用于对剩余饭菜进行过滤处理，剩余的固体残渣通过传送装置输送到水解装置中；所述水解装置用于将传送装置传送来的固体残渣分解，分解后一部分转变为葡萄糖，水解装置内含葡萄糖的溶液经半透膜过滤后，葡萄糖进入原电池内的反应溶液中，原电池将化学能转变为电能，并向用电器供电。本实用新型将剩饭剩菜通过酶促反应进行化学反应，并在原电池里加以利用，将化学能转换为电能。能够节约能量，保护环境，该装置原理简单，操作方便。
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本新型涉及新能源应用领域，特别涉及一种新型直流充电枪。包括插头外壳、端子、防水圈、压板、壳体、线缆压簧和装饰件；端子包括端子A、端子B和端子C；端子A、端子B和端子C分别插入插头外壳；防水圈套在端子A、端子B和端子C的一端；压板把端子A、端子B和端子C进插头外壳；插头外壳卡进壳体一端；左壳体和右壳体中间设置有线缆压簧。选取合适的线缆穿入线缆压簧中再剥去外被，再压线。压板用自攻螺丝把端子A、端子B和端子C固定在插头外壳内。插头外壳用卡扣扣紧方式插入固定在壳体一端。左装饰件和右装饰件分别扣入左壳体和右壳体后互相扣紧；有益效果是：便于拆卸，不易损坏外壳，防水密封性。
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本实用新型公开了一种用于电池管理单元EMC试验工装的高边驱动接口电路，包括VCC引脚，所述VCC引脚连接电阻R19的上端，所述电阻R19的下端分别连接HD1—FB引脚和光耦U10的C引脚，所述光耦U10的A引脚连接二极管D4的正极，所述二极管D4的负极分别连接电阻R18的左端和电容C15的上端，所述电阻R18的右端分别连接电阻R20的上端和HD1引脚，所述光耦U10的E引脚、光耦U10的K引脚、电容C15的下端和电阻R20的下端均接地。本实用新型的有益效果：本实用新型在新能源车辆电池管理单元（BCU）EMC试验中，通过隔离光耦，能够快速排除因测试工装的影响导致BCU模拟接口电路的EMC性能，快速定位BCU的EMC问题。
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本实用新型涉及新能源汽车驱动电池技术领域，具体地说是一种改进的软包电池模块，包括电芯、导热盒、汇流排支撑组件，电芯设置在导热盒内，汇流排支撑组件包括T字型汇流排和汇流排支撑，T字型汇流排注塑在汇流排支撑上，T字型汇流排与电芯极耳接触的面上设有极耳过孔，电芯极耳穿过极耳过孔后折弯，折弯后的电芯极耳与T字型汇流排之间采用激光焊接连接。本实用新型同现有技术相比，将汇流排支撑和汇流排注塑集成在一起，通过改善汇流排支撑组件的装配精度和固定的可靠性，提高了模块装配质量，进一步提高了模块极耳焊接质量和模块电连接可靠性；减少模块装配物料种类，减少装配时间，降低模块制造成本。
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本实用新型涉及新能源汽车驱动电池技术领域，具体地说是一种改进的电池汇流排结构，包括汇流排支撑、T字型汇流排，T字型汇流排注塑在汇流排支撑上，T字型汇流排包括铜片和铝片，铜片和铝片并排放置，铝片上靠近铜片的一侧设有焊接区域，铝片与铜片之间在焊接区域采用超声波焊接连接。本实用新型同现有技术相比，将汇流排支撑和汇流排注塑集成在一起，并采用T字型汇流排结构，使装配应力避开汇流排超声波焊接的脆弱方向，并将汇流排和汇流排支撑注塑在一起，进一步增强汇流排的结构强度，并改善汇流排的装配精度和固定的可靠性，提高模块极耳焊接质量和模块电连接可靠性。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的锂离子电池盖结构，所述的锂离子电池盖结构的顶盖片(1)下方设置电池负极柱(4)和电池正极柱(5)，电池负极柱(4)侧面或电池正极柱(5)侧面设置翻转片(6)，翻转片(6)前端设置为能够延伸到防爆片(3)下方位置的结构，翻转片(6)前端设置凸出板(7)，本实用新型的锂离子电池盖结构，在电池内部气压增大时，能够有效确保风暴片破裂打开，使得电池内部气压及时排泄，防止电池爆炸，同时使得爆破片上的开口可以使翻转片穿过防爆孔，翻转至外面和顶盖片电联接，使得正负极电联接，实现电池外短路，避免过充对电池进一步损坏，全面提高锂离子电池的安全性能。
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本实用新型涉及一种大中型新能源车辆气制动系统的电动空压机。一种电动空压机减振降噪装置，包括：空气滤清器（1）、电动空压机（2）、机械干燥器（3）、储气筒（4）、缓冲筒（6）、再生筒（7）、放水阀（8）、安全阀（9）、电动空压机启停控制ECU（10）、压力传感器（11）、辅助传感器（12）、二位三通常闭电磁阀（13）、变频器（14）；从电动空压机输出的压缩后的高压空气通过缓冲筒进入机械干燥器的进气口端，再从机械干燥器的出气口端进入储气筒。缓冲筒上安装有安全阀。本实用新型的减振降噪装置采用缓冲筒来对电动空压机减振降噪，减低传递到整车上的振动和噪声，提高整车的舒适性；其成本低，方便可靠。
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本实用新型公开一种风力搅拌供热系统，该风力搅拌供热系统包含：制热组件，其包含风机、传动连接风机的搅拌装置、与搅拌装置接触的搅拌液，以及防止搅拌液的搅拌腔室；换热组件，其包含通过两路流体通路与搅拌腔室连通的换热腔室和穿过或设置于换热腔室内的受热体；搅拌腔室与换热腔室通过两路流体通路形成流体循环通路，搅拌液由搅拌装置带动在搅拌腔室与换热腔室之间循环流动。本实用新型可实现制热供热的一体化，用新能源代替传统能源，不仅可以及时供热，同时具有高效、节能、环保的优点。
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本实用新型属于新能源车辆技术领域，尤其为一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆，包括盛放箱组件和电堆组件，所述盛放箱组件包括盛放箱壳体、隔音棉、隔热瓦、缓冲板、盛放箱内壳体、橡胶垫和密封盖，所述盛放箱壳体的内壁固定连接有所述隔音棉，所述隔音棉的内壁固定连接有所述隔热瓦；盛放箱壳体的内壁固定连接有隔音棉，隔音棉的内壁固定连接有隔热瓦，减少对车舱内噪音，提升乘客的乘坐感受，隔热瓦可将电堆的热量进行隔离，且成本较低，便于大面积推广使用，缓冲板可将侧向的冲击力进行吸收，弹簧可将汽车上下颠簸的竖直力进行缓冲吸收，防止电堆发生错位，有效保证电堆的可靠性。
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本实用新型公开了一种螺旋式海底天然气水合物加热分解装置，属于新能源开采技术领域，包括底座、圆筒盖、电磁加热控制器及依次连接的输送管进口端、离心泵、电磁加热管、输送管出口端。本实用新型设置的电磁加热管利用电磁感应加热原理可以有效地将刚收集到海底平台的天然气水合物混合物加热，降低流体黏度，促进气体流动，使天然气水合物充分分解，释放出甲烷气体，便于后续的分离操作，使电磁加热管呈螺旋型走向，可以更有效节约空间，简化装置，防止管底杂质的淤积。本实用新型具有结构简单、使用方便、实时可控、工作高效、节约能源等优点。
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本实用新型提供一种集成增程器控制和发动机控制的增程控制器，包括：控制器底座、控制器上盖，所述控制器底座、控制器上盖相对设置，所述控制器底座上设有电力机械复合传动控制装置，所述电力机械复合传动控制装置上设有控制接口，所述控制接口安装在控制器底座与控制器上盖之间，所述电力机械复合传动控制装置包括发动机控制器，所述发动机控制器通过动态调整器连接于整车控制器，所述发动机控制器通过动力分析器连接于电机控制器，电机控制器连接控制汽车起动发电一体机，本实用新型实现新能源增程器发动机控制系统，满足整车控制器系统的发电机转速和发电功率需求，同时进行排放控制，满足排放法规要求。
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本实用新型公开了一种新农村经济管理模型结构，包括底座、转盘、能源工业模型、控制板、农村合作社发展模型、能源植物种植模型、畜牧产业链模型、新能源应用模型、LED灯、蓄电池、电机、转轴、凹口、固定口、第一磁石、金属板、第二磁石、弹簧、固定杆和电动推杆，所述底座的底部内壁通过螺丝安装有蓄电池，所述蓄电池的一侧通过螺丝安装有电机，所述电机的顶部通过连轴器固定有转轴，所述底座的一侧通过螺丝安装有控制板，所述底座的顶部中心处安装有转盘，所述转盘的一侧通过螺丝安装有LED灯，所述转盘的顶部开设有若干个凹口，所述能源工业模型通过摩擦片与凹口连接，该装置，不仅易于展示，而且模型拆卸安装简单，便于搬运存储。
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本实用新型涉及交通设备技术领域，尤其为一种基于单轨导向运行的交通车辆及交通系统，包括地面轨道、交通车辆和充电桩和接触网，交通车辆沿地面轨道前进或后退，且通过接触网供电，在地面轨道上每隔一段距离设置站台用于停靠，每个站台上设有充电桩，本实用新型投资小，见效快，车辆和道路建设成本低，既可以在现有道路上改建，也可以单建轨道公路；新能源，清洁环保，燥音低，电力驱动，设有大功率电池组，充电方便，可在特定路段脱离接触网运行；爬坡能力强、转弯半径大；运载能力强，可认组合成几节车厢，每个轮胎都有动力；组网灵活方便，可以作为城市轨道的辅助客运，也可以作为中小城市的轨道交通。
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本实用新型公开了一种箱式变压器智能测控装置，包括远程监控主站和现场测控终端，所述远程监控主站包括监控服务器、以太网交换机和光纤环网控制器，以太网交换机分别与监控服务器和光纤环网控制器连接；所述现场测控终端包括由前面板、后面板以及机壳配装构成的立方体式5U机箱，机箱前面板的内端面上装配有人机对话插件，人机对话插件的LCD显示屏和键盘嵌装在前面板的外端面上；所述机箱的后面板由线路板插装在机箱内且带分面板的交流插件、DI开入插件、DO开出插件、通讯插件以及电源插件配装而成；所述机壳内还安装有CPU插件。本实用新型采用ARM+DSP设计，硬件上强电与弱电独立布线，提高了抗干扰能力以及运行稳定性，为新能源电站的可靠运行提供保障。
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本实用新型提供了一种贴胶机构，涉及新能源技术领域。贴胶机构中，第一胶带挂轴、第一切刀、第一拉胶夹爪和第一贴胶气缸依次布置，第一胶带挂轴用于安装胶带，第一切刀用于剪断胶带，第一拉胶夹爪用于拉动胶带，第一贴胶气缸用于将胶带贴附到电芯的一侧表面；第二胶带挂轴、第二切刀、第二拉胶夹爪和第二贴胶气缸依次布置，第二贴胶气缸与第一贴胶气缸相对设置，第二胶带挂轴用于安装胶带，第二切刀用于剪断胶带，第二拉胶夹爪用于拉动胶带，第二贴胶气缸用于将胶带贴附到电芯的另一侧表面。贴胶机构能够同时对电芯的两侧表面进行贴胶，不仅增加了贴胶的效率，还保证了两侧表面贴胶的一致性。
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本实用新型公开了一种溃缩性能良好的前防撞梁，应用在新能源汽车车身结构领域，包括横梁、横梁两侧的溃缩盒，以及溃缩盒后方的连接板，横梁前方设有一块加强梁；加强梁上下两侧与横梁连接，中部与横梁之间形成镂空结构，且加强梁正中部沿其长度方向设有一个吸能凹槽；溃缩盒左右两侧面沿竖直方向各设有两条第一溃缩导向筋，溃缩盒周向四个面相交处的棱边各设有两个溃缩折角；单条棱边上的两个溃缩折角与溃缩盒单侧面上的两条第一溃缩导向筋之间还设有一条第二溃缩导向筋。本实用新型通过设置加强梁、第一溃缩导向筋、溃缩折角、第二溃缩导向筋、溃缩板等结构，可实现至少四级溃缩吸能，能充分的吸收碰撞时的能量，保证驾驶室内人员的安全。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别涉及一种车辆双动力源双驱动总成。包括两组对称设置的驱动单元，两组驱动单元与同一组车桥半轴连接，每组驱动单元均设置有动力源和自动变速器，所述自动变速器分别与所述车桥半轴中的一根半轴连接。所述自动变速器中设置有平行的输入轴、中间轴和输出轴，这三根轴上设置有不同传动比的多级齿轮，所述动力源与输入轴连接，所述输出轴与车桥半轴中的左半轴或右半轴连接。本实用新型可实现两种速比传动，传动形式灵活，缩短了驱动总成的轴向尺寸；既能满足车辆的加速性和爬坡度、也能满足高车速的要求。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种利用率高的太阳能发电装置，包括聚光装置、支撑底座、锅炉和光伏板，所述聚光装置外部设置锥形聚光罩，所述锥形聚光罩的锥顶处设置导光光纤；所述聚光罩上端内壁设置日光方位传感器，所述日光方位传感器设置在所述聚光装置的上方；所述支撑底座上设置光纤通孔，所述光纤通孔内通过所述导光光纤；所述支撑底座底面设置支撑柱，所述支撑底座顶面设置电动伸缩杆和固定支撑板，所述固定支撑板上端设置固定转轴；所述电动伸缩杆的上端伸缩端与所述锥形聚光罩上端外表面铰接，所述锥形聚光罩下端外表面设置连接板和轴套，所述轴套套接在所述固定转轴上。本实用新型能够增大太阳能资源采集，能源利用率高。
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本实用新型公开了一种新型风光互补多功能路灯，属于新能源供电设备技术领域，包括路灯本体、风力发电机机架、风力发电机机箱、风力发电电机、风力发电机横轴、风力发电机轮毂、风力发电机横轴风叶、太阳能发电器支架、太阳能电池板、行车道路灯、人行道路灯、充电口、电源储存器，所述风光互补能源系统含有风力发电机机架、风力发电机机箱、风力发电电机、风力发电机横轴、风力发电机轮毂、风力发电机横轴风叶、太阳能发电器支架、太阳能电池板。所述路灯照明系统包括电源储存器、行车道路灯和人行道路灯。所述充电口充电设备包括充电口、电源储存器。本新型风光互补多功能路灯使用太阳能电池板采集光照，风车采集风能，可以节约电能，保护环境。
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本实用新型提供一种技术服务用计算机机房散热节能系统，包括太阳能光伏板、温差发电器、蓄电池组、温度传感器、A/D转换器、单片机、D/A转换器、继电器一以及继电器二，蓄电池组通过连接电线分别与太阳能光伏板以及温差发电器相连接，该设计可利用太阳能和热能进行发电，A/D转换器通过数据线与单片机相连接，单片机与D/A转换器通过数据线相连接，D/A转换器通过连接线分别与继电器一以及继电器二相连接，温度传感器通过连接线与A/D转换器相连接，该设计自动控制降温工作，减少不必要的能源消耗，本实用新型使用新能源发电，降低传统电能消耗，可自动控制降温，提高使用寿命。
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本实用新型公开一种载重和坡度自适应的电动车辆控制系统，包括第一力矩检测器、上层控制器、第二力矩检测器、第一数据处理芯片、被控制电动车辆MCU、第二数据处理芯片、车轮转速检测器、增益比较器。本实用新型在载重和坡度发生变化时，可智能调节输出力矩，使车辆平稳运行。本实用新型使电动车辆更加智能化，提高车辆的动力性与舒适性，且降低成本，在新能源车辆领域具有广阔的应用前景。
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本实用新型属于新能源领域,具体为太阳能光伏建筑一体化,其特征是将若干块非晶硅薄膜太阳能电池板固定安装在楼体的外墙面上,电池板是无框双玻模组结构,电池板的底边和顶边通过铝合金型材框架和膨涨螺栓与楼体外墙面固定在一起,与太阳能电池板配合使用的实现与电网连接的设施包括防雷汇流箱、逆变器、继电器,太阳能电池板的输出连接防雷汇流箱的输入,防雷汇流箱的输出连接交直流配电柜的输入,交直流配电柜连接逆变器,交直流配电柜的输出连接继电器的输入,继电器的输出连接电网。本实用新型可以将太阳光辐射能转换成电能,将太阳能电池建筑材料化,是一种清洁、安全、可持续发展的能源。
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本实用新型公开了一种带太阳能的竹制晒具，包括承物面、底架、太阳能电池板、蓄电池和控制器，所述的承物面由竹片纵横交错紧密连接而成，承物面的四周边沿与底架通过竹丝缠绕连接，所述的承物面四周安装有太阳能电池板，所述的底架是由竹棍纵横交错拼接而成的网状结构，底架上安装有蓄电池和控制器，所述的太阳能电池板与蓄电池电连接，控制器与蓄电池电连接，所述的控制器上还安装有定时器和蜂鸣器；本实用新型的有益效果：独特的太阳能的利用，可以充分利用新能源，可以使晒具具有更好的晒干效果，不受天气影响，控制器的设置，可以根据需要设置暖风机的工作时间，避免过度加热。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件，尤其涉及一种单电机混合动力自动变速器，包括电机和平行轴自动变速器，所述平行轴自动变速器包括在箱体内平行布置的第一输入轴、第二输入轴、输出轴；第二输入轴为空心轴，其通过轴承空套于第一输入轴上，并由第一输入轴上的第二输入轴同步器控制其与第一输入轴耦合；第二输入轴上设置与电机输出轴上的电机主动齿轮传动连接的电机被动齿轮；第一输入轴通过离合器与发动机传动连接；各挡位的主动齿轮设置于第一输入轴及第二输入轴上，各挡位的被动齿轮设置于输出轴上，各挡位的主动齿轮或被动齿轮由同步器控制其与输入轴或输出轴耦合。本实用新型能实现发动机、电机混合动力多挡位动力无中断自动换挡运行。
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