广东有色金属新能源材料技术理论与应用

防拉拽的新能源充电桩 761     

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本实用新型公开了一种防拉拽的新能源充电桩，包括底座，所述底座的顶部外壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部外壁固定连接有转盘，且转盘的顶部外壁通过轴承转动连接有充电桩本体，所述充电桩本体的一侧外壁设置有充电线，且充电线的一侧外壁设置有充电枪，所述充电桩本体的一侧外壁安装有显示屏。本实用新型能够防止由于充电线的长度较短而拖拽充电线导致充电线发生断裂，能够防止由于充电线的长度较长导致充电线与地面之间发生摩擦对充电线的表面造成磨损对人们的安全造成威胁，能够防止由于充电线自身的重力导致充电枪从新能源汽车上脱落。

新能源汽车用消音器 939     

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本实用新型提供一种新能源汽车用消音器，包括进气管、出气管、分流腔、消音分流管、第一消音腔、汇总腔、挡板、消音孔以及第二消音腔，进气管安装在消音器主体左端面，出气管安装在消音器主体右端面，分流腔设置在消音器主体内部左侧，消音分流管安装在分流腔右端面，第一消音腔设置在消音分流管右端面，第二消音腔设置在第一消音腔下侧，汇总腔设置在消音器主体内部右侧，消音孔开设在第一消音腔右端面，消音孔开设在第二消音腔右端面，挡板安装在汇总腔内部，该设计解决了原有新能源汽车用消音器消音效果欠佳的问题，本实用新型结构合理，降低噪音，消音效果好，使用环保。

新能源汽车用便携充电装置 1006     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用便携充电装置，包括底座，所述强化板顶部位于充气橡胶球的位置固定连接有摩擦柱，所述摩擦柱相互靠近的一侧均开设有摩擦加热槽，所述下端箱内腔两侧内壁位于摩擦柱上方固定连接有隔热分隔板，所述上端箱内腔中上位置固定连接有保护隔板，所述保护隔板顶部固定连接有逆变器，所述保护隔板底部固定连接有热发电机构，所述热发电机构远离保护隔板的一侧固定连接有导热件，所述导热件远离热发电机构的一侧固定连接有发热摩擦板。本实用新型涉及室内新能源汽车技术领域。随时随地都可以进行使用，内部部件较为粗犷，不容易发生损坏，保证设备的使用寿命与质量，可自行进行内部零部件的更换，方便快捷。

新能源汽车用锂离子电池 933     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用锂离子电池，包括电池芯组，所述电池芯组的顶部固定设置有电池保护板，所述电池芯组和电池保护板的外侧固定设置有外框板，所述电池保护板的上端左右两侧分别设置有正极端口和负极端口，所述电池芯组的底部固定设置有底座板，所述外框板与第一挡板之间设置有散热铝片，所述散热铝片靠近外框板的一侧表面涂有导热硅脂，所述第一挡板的上端且位于外框板上方设置有盖板，所述正极端口和负极端口的上端且位于盖板表面固定设置有接口保护盖片，本实用新型涉及一种锂离子电池。该一种新能源汽车用锂离子电池，能够对电池使用过程中产生的热量进行散发，提高锂离子电池的整体性能，从而有利于提高锂离子电池的使用寿命。

畜牧业养殖用新能源鸡粪类处理装置 915     

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本实用新型公开了一种畜牧业养殖用新能源鸡粪类处理装置，包括把手，所述把手安装在第一支杆，所述第一支杆套接在固定杆外侧壁，所述固定杆下端固定安装在平衡杆，所述平衡杆右端固定连接固定块，所述固定块右端固定连接支架，所述支架右端固定连接第二支杆和第三支杆，所述第三支杆右端固定连接加固圈，所述加固圈右端固定连接粪便铲，所述第二支杆的右端分别固定连接第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板均通过转轴固定连接卡槽，所述卡槽外端通过螺钉与活动槽连接，所述卡槽与活动槽连接处外侧壁螺纹连接连接圈，该畜牧业养殖用新能源鸡粪类处理装置，清理更加干净，同时满足收集鸡粪的需求。

新能源电动汽车的电池盒下盒体 1078     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车的电池盒下盒体，包括固定连接的下表面板和下盒体框架，下表面板和下盒体框架的材料均为非金属复合材料，下盒体框架包括第一连接架、第二连接架和依次连接的第三连接架、第四连接架、第五连接架、第六连接架、第七连接架和第八连接架，第一连接架的一端固定连接于第二连接架的中间位置，第一连接架的另一端固定连接于第三连接架的中间位置，第二连接架的一端固定连接于第四连接架和第五连接架的连接处，第二连接架的另一端固定连接于第七连接架和第八连接架的连接处。本实用新型采用复合材料，满足轻量化要求，提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，适合应用于新能源电动汽车领域。

平台化新能源汽车前悬架总成 908     

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本实用新型提供了一种平台化新能源汽车前悬架总成，包括前副车架，前副车架为包括前安装座和后安装座，前安装座的两侧和后安装座的两侧分别通过两个纵梁固定连接，前安装座和后安装座上均设置有与两个纵梁固定连接的第一安装位，两个纵梁的两侧分别设置有多个用于固定连接的第二安装位，第一安装位可与任意一个第二安装位之间固定连接。本实用新型所提供的一种平台化新能源汽车前悬架总成，该前副车架上的前后安装座和纵梁之间通过第一安装位与不同的第二安装位之间的配合可以实现不同尺寸的变化，从而可以根据不同的车型自由调整前副车架的整体的长度，实现不同大小的电机布置的需求，实现不同车型之间的拓展。

新能源汽车充电盒的接地和错相检测电路 1142     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电盒的接地和错相检测电路，其包括电连接于火线和零线的火线电压检测模块和零线电压检测模块，当所述火线检测模块输出端的电压值小于所述零线电压检测模块输出端的电压值时，则当前充电盒错相，当所述零线电压检测模块的输出端电压值大于零，则当前充电盒接地不良。该新能源汽车充电盒的接地和错相检测电路，采用宽电压输入，输入最高电压高达300VAC；可以同时检测错相、接地；响应速度快，精度高，误差小于3V，成本低，不易受干扰。

新能源充电桩专用配套电缆 873     

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一种新能源充电桩专用配套电缆，其包括若干条导线、一绕包带、一护套、填充物，该绕包带将这些导线缠绕包裹在一起后整体放入该护套内，该填充物被填充在上述导线之间以及该各条导线与该绕包带之间。本实用新型新能源充电桩专用配套电缆的耐压、耐老化、耐酸碱、耐盐雾、防水等性能好、不易受干扰。

新能源充电桩的智能管控系统 1141     

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本发明公开了一种新能源充电桩的智能管控系统，属于新能源充电领域，一种新能源充电桩的智能管控系统，可以有效提升充电桩本体被使用充电的效率，通过两个充电模式快充箱柜、慢充箱柜与上下两个车位底层停车板、上层停车板的配合，使得该装置通过内部协调后，可以同时对两个车辆进行不同模式的充电，通过采用预约车位的模式，可以有效的提升了充电桩本体的利用率，通过主动控制上层停车板和上层停车板升降至悬空状态的方式，可以对已预约车位进行锁定，避免充电桩本体被其他车辆占用，有利于避免出现车辆充电跑空的状况。

新能源汽车生产用底盘护板防静电涂料喷涂设备 747     

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本发明涉及一种喷涂设备，尤其涉及一种新能源汽车生产用底盘护板防静电涂料喷涂设备。本发明的技术问题是：提供一种能够实现自动夹紧和省时省力的新能源汽车生产用底盘护板防静电涂料喷涂设备。本发明的技术方案是：一种新能源汽车生产用底盘护板防静电涂料喷涂设备，包括有底板、第一导轨架和滑动安装架，底板两侧均连接有第一导轨架，第一导轨架之间滑动式连接有滑动安装架。通过外接气泵和高压气接头之间的配合，可以对颜料进行加压，最后使得颜料从喷头组喷出对底盘护板进行喷涂，双轴电机对滑动安装架施加左右移动的动力，进而使得喷头组左右移动，这样可以对底盘护板正反面进行全面涂抹。

新能源汽车油冷电机用高局放绝缘材料及其制备方法 986     

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本发明属于绝缘材料技术领域，公开了一种新能源汽车油冷电机用高局放绝缘材料及其制备方法。本发明的新能源汽车油冷电机用高局放绝缘材料包括自上而下依次设置的高密度芳纶纤维层、第一胶粘剂层、云母芳纶纤维层、第二胶粘剂层和低密度芳纶纤维层；其中，第一胶粘剂层和第二胶粘剂层均为丙烯酸改性聚氨酯胶水。本发明的新能源汽车油冷电机用高局放绝缘材料在材料保有较高的绝缘性能的同时提高其局放性能及热裂解和耐水解性能，从而提高油冷电机的安全性及寿命。

新能源汽车的电池回收设备 904     

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本发明涉及一种电池回收设备，尤其涉及一种新能源汽车的电池回收设备。本发明提供一种能够释放氮气防止电池爆炸的新能源汽车的电池回收设备。本发明提供了这样一种新能源汽车的电池回收设备，包括：外壳，外壳内左部设置有伺服电机；第一转动轴，外壳内上部前后对称转动式设置有第一转动轴，伺服电机输出轴通过联轴器与后侧的第一转动轴左端连接；齿轮，两个第一转动轴左侧均设置有齿轮，两个齿轮相互啮合；破碎筒，两个第一转动轴上均设置有能够对回收的电池进行碾碎的破碎筒。伺服电机的输出轴转动使得前后两侧的第一转动轴转动，前后两侧的第一转动轴转动带动破碎筒转动对回收的电池进行破碎处理。

基于人工智能的新能源电动车安全驾驶监控系统及方法 734     

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本发明公开了一种基于人工智能的新能源电动车安全驾驶监控系统及方法，属于新能源电动车安全驾驶技术领域，本发明提出的基于人工智能的新能源电动车安全驾驶监控系统及方法，人脸图像分析模块与眼球动作分析模块分析图像数据后激活提醒模块，提醒模块做出提醒，当电动车驾驶员出现驾驶困意，头部不正常摆动或者眼睛出现闭合时，安全驾驶监控系统对其进行辅助提醒，保证行车安全，其中人脸图像分析模块和眼球动作分析模块均通过多个不同时间段图像进行比较分析，眼球动作分析模块记录驾驶员眼睛的闭合时间，提醒模块可使得处于困意的驾驶员打起精神，保证驾驶员自己的行车安全还给后方车辆带来安全预警，同时能根据具体的实际情况进行特殊提醒。

方便拆卸的新能源汽车空调过滤装置 879     

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本发明涉及一种过滤装置，尤其涉及一种方便拆卸的新能源汽车空调过滤装置。一种方便工作人员拆卸，同时，不会对汽车造成损坏的方便拆卸的新能源汽车空调过滤装置。一种方便拆卸的新能源汽车空调过滤装置，包括有：安装板；方形框，以可拆卸的方式安装在安装板上；框体，以可拆卸的方式安装在方形框内；方形板，安装在框体上；过滤板，以可拆卸的方式安装在方形板上；固定组件，安装在方形板上，通过滑动的方式进行固定；转动组件，安装在方形板上。本发明通过转动组件和固定组件能够将方形板卡紧，同时，方便人们进行拆卸，通过固定组件能够将设备固定住，在拆卸时也更加方便，通过转动组件能够对过滤板进行固定和松开，方便人们进行拆卸。

改进型的新能源汽车洗刷设备 996     

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本发明公开了一种改进型的新能源汽车洗刷设备，包括降升车架以及固定安装在所述降升车架顶部端面上的洗刷框座，所述降升车架顶部端面内转动安装有旋转台，所述旋转台顶部端面固定安装有装载套，所述装载套内端面中固定安装有液压缸，所述液压缸顶部端面设置液压杆，所述液压杆顶部尾侧与所述洗刷框座固定安装，所述洗刷框座右侧顶部端面内设有张口腔，所述张口腔内设有前后拓展设置的转杆，所述转杆前侧拓展尾侧与所述张口腔前侧内壁转动配合连接，所述转杆后侧拓展尾侧与第一马达配合连接，所述第一马达外表面安装于所述张口腔后侧内壁内且固定配合连接；本发明结构简单，操作方便，能实现自动调节新能源汽车上表面和新能源汽车侧表面的洗刷工作。

具有降温功能的新能源汽车 1115     

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本发明涉及一种具有降温功能的新能源汽车，包括车体、散热机构和若干车轮，车体内设有PLC、发动机和吸热机构，吸热机构包括冷水管、吸热管、回流管和两个紧固组件，紧固组件包括紧固板、偏移单元、偏移板、若干紧固块和四个紧固单元，散热机构包括水箱和若干散热口，水箱内设有水泵、搅拌组件、铜网和若干封闭组件，搅拌组件包括第一电机、第一驱动轴、连接杆和两个搅拌单元，该具有降温功能的新能源汽车通过吸热机构使吸热管调节吸附位置，对发动机表面进行均匀降温，不仅如此，通过散热机构使散热口打开，便于吸热后的铜珠和水流的热量散开，进行降温，方便对发动机持续降温，从而提高了该新能源汽车的实用性。

新能源汽车电机散热片用拆卸工具 1117     

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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车电机散热片用拆卸工具，包括插入条，所述插入条的右侧安装有螺丝刀头，所述插入条的顶部焊接有滑轨，所述滑轨的左右两端均安装有挡板，所述滑轨的顶部活动设置有移动块，所述移动块的前后两侧均焊接有L形滑动架，且L形滑动架的底部卡在滑轨的槽内，所述移动块的右端焊接有定位板，所述定位板上插接有定位销，两个所述L形滑动架之间通过活动销轴连接有夹板，所述移动块的顶部左侧安装有压缩弹簧，通过本新能源汽车电机散热片用拆卸工具的设置，可专门用于拆卸电机上的散热片，不需要使用几个工具配合将散热片拆卸，使电机散热片拆卸更方便，使用比较方便，实用性强。

校园安全巡逻用新能源电动汽车 1067     

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本发明公开了一种校园安全巡逻用新能源电动汽车，涉及电动汽车技术领域，具体为一种校园安全巡逻用新能源电动汽车，包括车体，位于车体内部的控制器，位于车体顶部的顶棚和位于车体内部的蓄电柜，所述车体的前端固定安装有制动箱，所述制动箱的外表面固定连接有扩音音响。该校园安全巡逻用新能源电动汽车，通过设置太阳能电池板、控制器、和蓄电池配合，太阳能电池板能够将太阳能能转化为电能储存在蓄电池内，从而为电动汽车提供供应制动箱、喊麦和扩音音响的能量，并通过控制器控制开关，避免现有电动汽车续航能力差，对能源的利用率较低，实际充电时，可能由于电动汽车内蓄电池电量耗尽，电动汽车无法自行驱使至充电桩处进行充电。

便于滤芯更换的新能源汽车空调系统 769     

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本发明涉及一种便于滤芯更换的新能源汽车空调系统，包括主体、滤芯、更换口和两个通风口，还包括收放机构和两个封装机构，所述收放机构包括导向杆、驱动组件、滑动块、支撑组件、固定杆、固定套管、动力板、连接杆、移动轮、第一弹簧和摩擦块，所述封装机构包括支撑板、升降杆、第一气缸、第二气缸、收料筒、胶带、吸附组件、升降套管、刀片和第二弹簧，该便于滤芯更换的新能源汽车空调系统中，通过收放机构，可以自动将滤芯从主体的内部移出，同时还可以将滤芯移动到主体的内部，从而提高了空调系统滤芯更换的效率，通过封装机构，可以将胶带粘到滤芯的两侧，从而降低了滤芯上的灰尘掉落到车内的几率，使新能源汽车的内部可以保持清洁。

基于汽车电子标识的新能源汽车的充电方法和装置 1131     

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本发明涉及新能源汽车充电的技术领域，尤其涉及基于汽车电子标识的新能源汽车的充电方法，该方法中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。充电桩根据与其连接的新能源汽车的汽车电子标识的标识信息，从控制云端获取上一次充电的实际充电信息，并根据充电饱和值、电池信息和上一次充电的实际充电信息来预估充电时长并据此建立当次充电期间的充电评估信息，通过获取最新的电池信息，可以准确的掌握电池的最新状态，从而以最优的充电评估信息对电池进行充电以提高电池的使用效率。

基于新能源和市电互补供电的离网逆变器及控制方法 1069     

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本发明公开了基于新能源和市电互补供电的离网逆变器及控制方法。该逆变器包括蓄电池、控制器、新能源充电单元以及整流器。该方法包括：根据检测到的充电电流，对整流器的功率进行调整控制，从而使蓄电池以恒流充电的方式进行充电，或根据检测到的充电电压，对整流器的功率进行调整控制，从而使蓄电池以浮充电的方式进行充电。通过使用本发明，蓄电池则无需频繁充放电，而且可提高了逆变器供电的质量和可靠性，以及大大提高逆变器供电的连续性和稳定性。本发明作为基于新能源和市电互补供电的离网逆变器及控制方法可广泛应用于逆变器领域中。

新能源电池组自动上卸检测一体化装置 1213     

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本发明公开了一种新能源电池组自动上卸检测一体化装置，包括支撑装置，支撑装置上固定上料装置，上料装置对电池组本体进行自动上料并放置在电池组放置组件上，在旋转底座的辅助作用下带动电池组移出至电池组检测机构之间，通过电池组检测机构对电池组本体进行外形及性能检测，不合格的电池组本体在剔除补料机构的作用下进行剔除并对空缺第一放置槽进行添加电池组本体。该新能源电池组自动上卸检测一体化装置对电池组本体上卸料操作，对电池组本体自动进行性能及外形检测，对不合格的电池组本体进行剔除并自动进行补料的优点，在机械手的辅助作用下带动第一U形固定板上的第一夹持板的辅助作用下对电池组本体夹持固定。

新能源汽车锂电池模组的搭载系统 830     

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本发明公开了一种新能源汽车锂电池模组的搭载系统，涉及锂电池模组技术领域，包括锂电池搭载包以及固定安装在新能源汽车主梁上的电池包衔接单元，所述锂电池搭载包和所述电池包衔接单元之间分别通过电池包正向插接单元和电池包反向插接单元形成可拆式的固定连接结构，电池包正向插接单元和电池包反向插接单元在实际使用过程中，当需要将锂电池搭载包从电池包衔接单元上拆下来时，主动控制电池包正向插接单元和电池包反向插接单元同步动作，即可脱离，同理，也可安装，与现有采用螺栓的固定方式相比，该方式使得更换锂电池模组的过程更加简单，且有效，另外在更换过程中，工作人员无需钻入车底，保障了工作人员的人生安全。

新型新能源升压变换器及其控制方法 1172     

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本发明公开了一种新型新能源升压变换器及其控制方法，新型变换器的电压增益为(2N+D‑ND)/(1‑D)，相比于传统的升压变换器，提高了电压增益，同时，针对新能源领域输入电压不确定性的问题，新型变换器滤波电容的电压应力可以根据输入电压与输出电压的不同实现灵活调整，有效的降低了滤波电容的电压应力，有利于减小电容体积，延长变换器的使用寿命，从而解决传统变换器在高增益情况下滤波电容电压应力较大、电容体积和成本较高的技术问题。同时也公开了一种应用于上述新型变换器的自适应控制方法，当负载发生波动时，可以通过该控制方法预测负载波动趋势，达到对开关器件的精准控制，从而提高系统的稳定性和控制精度。

新能源汽车用太阳能电池板 1065     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车用太阳能电池板，包括支撑底座，所述支撑底座上设置有角度调节装置，角度调节装置上端转动连接有缓冲装置，角度调节装置最下段固定设置有倾斜度调节装置，缓冲装置远离倾斜度调节装置端部固定连接有固定外壳，固定外壳内部可拆卸设置有太阳能板，固定外壳上表面四周设置有遮挡装置，固定外壳表面设有光敏感应器和压力信号接收器，固定外壳下部通孔中固定设置有辅助散热装置。该装置利用系统控制装置进行运行，使得装置运行位置更加准确，同时设置遮挡装置，一方面对黑暗下不工作的太阳能板进行保护，另一方面，避免太阳能板碎片散落一地产生危险。

基于绿色新能源的节能型监控装置 1216     

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本发明公开了一种基于绿色新能源的节能型监控装置，包括安装座、竖板、加强板和置物板，所述安装座的右侧固接有竖板，所述竖板的左侧固接有加强板，所述加强板的上表面与安装座相固接，所述置物板的右侧与竖板的顶端活动相连，所述置物板的内部安装有固定机构。该基于绿色新能源的节能型监控装置，通过槽板、连杆、拉伸弹簧和夹板等的配合使用，在置物板的左侧向右移动槽板，通过改变夹板的位置方便不同尺寸的太阳能板的固定，增加使用范围，通过横杆、槽轮、外壳和螺纹帽等的配合使用，这样设计方便对导线的收绞，通过螺纹杆、转盘、滑块、斜板、第二螺栓和第二螺母等的配合使用，可以对太阳能板的倾斜角度进行调节。

新能源船舶用锂离子电池-燃油混合动力系统 920     

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本发明公开了一种新能源船舶用锂离子电池‑燃油混合动力系统，其系统主要由总控制电路、锂离子电池动力及控制系统、燃油动力及控制系统、第一优先动力供给系统、第二动力供给系统、开关、充电控制系统、变频控制系统、保险熔断系统、电阻系统、逆变器及行进的加速减速倒退控制器、方向控制以及电压变送器组成。其具有两套独立的动力控制单元，其中，锂离子电池动力系统作为第一优先动力供应系统，燃油动力系统作为第二动力推进系统供给；当燃油动力推进系统工作时，同时给锂离子电池动力系统充电，形成动力补充源。本发明为一种新能源船舶用锂离子电池‑燃油混合动力系统，主要应用于观光旅游的船舶中，其运行无噪音，续航里程长，安全且可靠。

新能源汽车动力结构及动力控制方法 761     

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本发明提供了一种新能源汽车动力结构及动力控制方法，该动力结构包括底盘、前轮组件、后轮组件、永磁电机、感应电机、车速传感器、油门传感器、制动传感器和中控系统；前轮组件和后轮组件分别设置在底盘上；永磁电机用于驱动前轮组件的运动和制动；感应电机用于驱动后轮组件的运动；车速传感器、油门传感器、制动传感器、永磁电机和感应电机分别与中控系统信号连接。该新能源汽车动力结构及动力控制方法，通过永磁电机和感应电机的同时使用以及相配套的动力控制方法，可提高汽车的动力效率和能源的使用效率。

新能源车多端口充电受电的系统和方法 923     

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现在的新能源车充电受电端口通常只有一个，充电效率不高，充电时间过长。如果有两个受电端口同时以同样效率充电，那充电效率就提高了两倍，以此类推，每增多一个充电受电端口，充电效率就得到了翻倍提升，按照这个设计方法，把新能源车充电受电端口设置为两个以上，配套相应的受电电路系统设计，充电时几个端口同时受电，充电效率就翻倍提升，极大的降低了充电时长。