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本发明属于新能源控制与应用技术领域，具体涉及一种新能源电力系统及方法。系统包括：新能源供电装置1、MPPT电路2、钳位开关与分流器3、充电器4、交直流转换器5、电力调控管理器6、逆变器7、市电供电8、用户负载9、系统电源10、通信模块与接口12、软件模块61、以及电控开关A、监测模块B和蓄电池组C。采用用蓄电池分组，独立并行工作方式，其中一组蓄电池为充电电路补电，由钳位电路自动完成通断实现自动补电，简单方便、节省投资、提高效率、减少损耗。对市电与新能源电力进行统筹供电，多元多路进行调控和管理，根据设定安全电量，既保证用电的经济性，又达到了安全用电的效果，特别是市电的全天候支持和蓄电的安全应急保证，得到了有效执行。
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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电池用储存盒，包括金属机箱、支撑平台，金属机箱内部的底端表面连接有卡接机构，金属机箱内部的上端连接有固定机构，金属机箱顶端表面连接有把手，金属机箱内部连接有限位块，限位块内部连接有滚轮，金属机箱的底端表面连接有支撑平台的顶端表面。该新能源汽车电池用储存盒，通过新能源电池和连接外壳进行连接，推动T型插销进行移动，T型插销插接进新能源电池和连接外壳的下端，将新能源电池和连接外壳进行固定，将新能源电池插接进固定框架内部，将新能源电池进行固定，橡胶块二和新能源电池的底端表面进行连接，橡胶块二保护新能源电池的安全。
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本发明提供一种应用于新能源汽车领域的新能源汽车停车位管理方法,所述的新能源汽车停车位管理方法的管理步骤为：新能源汽车停放进入停车位本体(1)后，红外感应器(5)受到新能源汽车(2)底盘遮挡；当设置信号接收器(7)的新能源汽车(2)停放进入停车位本体(1)位置时，红外感应器(5)受到新能源汽车(2)底盘遮挡，红外感应器(5)向控制部件(6)反馈新能源汽车停放到位信号；信号发射器(4)向信号接收器(7)发送新能源汽车判断信号，该信号接收器(7)向控制部件(6)反馈新能源汽车停放ok信号,本发明的新能源汽车停车位管理方法，能够确保停车位不会被其他无关自行新能源汽车非正常占用，提高充电便利性。
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本发明涉及一种计及机组调节性能的新能源场站功率调控方法和装置，方法包括：根据新能源场站的调节性能权重矩阵，确定新能源场站内各个机组的调节性能综合得分；基于所述调节性能综合得分，确定新能源场站内各个机组的调控优先级；利用新能源场站的功率调节量，以及新能源场站内各个机组的调节裕度和调控优先级，对新能源场站内各个机组进行功率调控。本发明尽可能的消除了个别机组调节性能的缺陷对新能源场站功率调控的影响，在无需人工干预的情况下提高新能源场站功率控制精度、速率及响应水平，实现了新能源场站功率的稳定精准控制。
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本发明提供一种自备电厂参与新能源消纳的交易方法，包括：获取新能源意向价格A和自备电厂发电成本P1；当所述新能源意向价格A小于所述自备电厂发电成本P1时，自备电厂仅参与发电权交易；当所述新能源意向价格A大于所述自备电厂发电成本P1且所述新能源意向价格A超过亏损阈值时，自备电厂仅参与虚拟储能交易；当所述新能源意向价格A大于所述自备电厂发电成本P1且所述新能源意向价格A没有超过亏损阈值时，自备电厂同时参与发电权交易和虚拟储能交易。本发明设计了自备电厂参与新能源消纳的交易方法，保障了自备电厂参与新能源消纳的效益，提升自备电厂的积极性，进而提升新能源消纳水平，使得交易调节及时且准确。
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本发明属于电力系统自动控制领域，公开一种新能源场站有功功率控制方法，所述方法包括：获取新能源场站各机组功率调节速度和功率调节精度；当新能源场站的功率指令调节量小于第一功率阈值时，按各机组功率调节精度顺序分配各机组功率；当新能源场站的功率指令调节量大于等于第一功率阈值时，按照各机组综合评价指标分配各机组功率；当新能源场站实际输出功率与新能源场站的功率指令调节量差值小于等于第二功率阈值，且新能源场站的功率指令调节量小于调节量阈值时，调节各机组的功率至平均功率。本发明实施例的新能源场站有功功率控制方法，能够实现有功功率调节速度和调节精度均衡。
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本发明公开了一种基于多区域互联的新能源消纳优化系统，属于新能源领域，用于解决无法结合区域的充电情况设定对应的监管措施，以及多个区域没有配合相应数量新能源充电桩的问题，包括区域划分模块、消纳统计模块、优化分配模块和等级设定模块，所述区域划分模块用于对新能源消纳区域进行划分，所述消纳统计模块用于对消纳区域进行消纳统计，所述等级设定模块用于对新能源消纳区域的维护等级进行设定，所述优化分配模块用于对消纳区域的能源终端进行布局优化，本发明结合区域的充电情况对新能源充电桩设定对应的监管措施，实现多区域新能源充电桩的差异化维护，同时方便多区域配合相应数量的新能源充电桩。
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本发明公开了一种新能源公交车用智能车载终端，属于智能车载终端领域，一种新能源公交车用智能车载终端，包括安装在新能源公交车内的智能车载终端本体和安装在新能源公交车上的新能源充电插口，智能车载终端本体内设置有智能型安全充电系统，智能型安全充电系统包括有安全充电处理单元，可以通过智能车载终端本体中的智能型安全充电系统和安全充电护座配合，能够在新能源公交车充电过程中，对新能源公交车电池进行监控和保护，有效避免由于新能源公交车电池在充电过程中过热产生危险，降低新能源公交车电池的损伤，提高新能源公交车充电过程的安全性，有效提高新能源公交车的使用寿命，提高智能车载终端本体的使用性能。
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本发明公开一种新能源汽车移动服务系统，包括新能源汽车、服务平台和移动服务站；新能源汽车上安装有信息采集仪Tbox，信息采集仪Tbox检测新能源汽车信息，并将检测的信息发送至服务平台；所述服务平台对新能源汽车发送的信息进行判断，根据判断的结果，对移动服务站进行派单；移动服务站接受服务平台发送的派单信息；新能源汽车通过充电线与移动服务站进行充电连接。本发明通过信息采集仪Tbox将新能源汽车的信息发送至服务平台，服务平台发送派单至移动服务站，实现移动服务站对新能源汽车的服务，具有检测方便、操作简单和安全性高的特点，不仅对新能源汽车进行故障检测、维修和升级，而且减少新能源汽车充电等待的时间，提高新能源汽车的充电效率。
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本发明提供了一种适用于新能源场站的调相机确定方法及装置，适用于新能源场站的调相机确定方法包括：按照多个调相机的容量由小到大的顺序依次接入至所述新能源场站，直至达到预设的停止接入条件；在每一调相机单独接入所述新能源场站情况下，确定所述新能源场站与其并网点的多个新能源场站之间的短路比，所述停止接入条件为所述短路比大于所述新能源场站的最小短路比；根据多个短路比对应的调相机确定所述新能源场站所需的调相机以及该调相机的数量。本发明同时考虑新能源场站电量消纳需求和新能源多场站短路比指标要求，更为精准的制定分布式小型调相机的部署方案，进而可以使新能源场站的资源利用率提升至目标值。
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本发明公开了一种含多类型新能源的AGC超前控制方法，该方法包括如下步骤：步骤一、将分散的新能源机组与新能源电站进行编码，划分并确定AGC的控制区域，根据编码确定AGC超前控制目标；步骤二、通过数据采集单元进行数据采集处理，读取新能源机组与新能源电站开关状态；步骤三、实时测定AGC机组对不同编码的调节速率，将调节速率按照快慢分为慢速调节机组及快速调节机组；步骤四、AGC超前控制根据编码对应不同类型的新能源机组与新能源电站进行针对性AGC超前控制处理。通过将分散的新能源机组与新能源电站进行编码，划分并确定AGC的控制区域，根据编码确定AGC超前控制目标，可以将分散的分散的新能源机组与新能源电站化零为整，便于后续统一控制。
本申请涉及一种新能源消纳能力评估方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取电力系统全年的日负荷；通过对所述日负荷进行聚类，得到所述电力系统的季节日负荷；通过对所述季节日负荷进行傅里叶分解，得到季节典型日负荷；根据所述季节典型日负荷和预设的日前调度模型，确定所述电力系统的新能源出力计划；所述新能源出力计划用于表征所述电力系统全年的新能源最大消纳量；根据所述新能源出力计划与所述电力系统全年用电量之间的比值，得到新能源消纳能力评估值。采用本方法能够评估电力系统在不同季节场景下的新能源消纳能力，使评估结果准确反映电力系统的实际消纳能力。
本发明公开了一种新能源车剩余续航里程确定方法、装置、设备及存储介质，其中，新能源车剩余续航里程确定方法，该方法包括以下步骤：获取大数据平台收集的新能源车的监控数据，所述监控数据包括车辆行驶状态数据和车辆电池基础数据；根据所述监控数据计算各种工况下的新能源车的电池健康度SOH、荷电状态SOC区间内的实际行驶里程和SOC区间内的耗电量；根据所述监控数据、电池SOH、SOC区间内的实际行驶里程和SOC区间内的耗电量，生成各种工况下的基准工况数据；根据待测新能源车的实时工况数据，匹配对应的基准工况数据，以确定该待测新能源车剩余续航里程。本发明可以提高新能源车剩余续航里程的预测精度。
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本发明涉及混合储能系统协调控制技术，具体涉及用于新能源预测误差补偿的混合储能系统功率控制方法，基于新能源出力短期、超短期预测数据，生成新能源电站出力误差允许域，结合实时新能源出力数据，得到混合储能系统需要补偿的总功率；选取合理的小波基函数与小波分解层数k；基于实时小波变换实现混合储能系统初始功率分配；设计电池储能及飞轮储能充放电工作区；基于电池储能荷电状态及飞轮储能能量状态实时修正功率指令，实现混合储能系统功率协调控制。该控制方法对不同新能源电站均具有可适应性，能够实现新能源功率预测误差补偿场景下混合储能系统的功率协调控制，提升新能源电站预测精度。
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本发明揭示了基于新能源的在线监控户外配电柜，包括柜体、防护顶盖、新能源电源设备、在线监控设备和远程通信组件；防护顶盖固定连接在柜体的上端，对柜体有防护的作用，新能源电源设备安装在防护顶盖上，所述新能源电源包括新能源充电组件和蓄电池，所述新能源充电组件能够利用太阳能或风能对蓄电池进行充电，在线监控设备安装在防护顶盖上，所述在线监控设备能够对柜体及其周围环境进行监控，并形成监控数据，远程通信组件安装在防护顶盖上。本发明可通过在线监控设备对户外配电柜进行在线监控，便于管理人员实时掌握相关的户外配电柜的情况，且巡检效果好，无需人工巡检，节省人力、物力和财力，并使用独立的新能源电源供电，节能环保。
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本发明涉及一种散热装置，尤其涉及一种新能源汽车电池管理用散热装置。本发明提供一种能快速对新能源汽车电池进行散热，同时能节省部分电能，而且能避免灰尘在新能源汽车电池上堆积的新能源汽车电池管理用散热装置。一种新能源汽车电池管理用散热装置，包括有第一支架、底座、保护架和风扇，第一支架顶部焊接有底座，底座左右两侧均固接有保护架，两个保护架上均安装有风扇，还包括有水冷散热机构和静电消除机构，底座上设有水冷散热机构，底座底部设有静电消除机构。本发明通过设有水冷散热机构和静电消除机构，能对新能源汽车电池进行水冷降温散热，同时能快速的将静电消除，从而延长新能源汽车电池的使用寿命。
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一种适用于新能源交通工具的服务体验方法及系统。特点是：数据管理平台确定新能源交通工具上的各个座椅Z；每一座椅Z当前正向该座椅Z上的乘客提供该乘客所购买的按摩服务；在判断出各个座椅Z的目标数量与新能源交通工具上的所有座椅的总数量的比值低于指定阈值时，确定各个座椅Z中的任一第一目标座椅；新能源交通工具上的第二目标座椅上的乘客A可以在第二目标座椅上分享第一目标座椅上的乘客B在第一目标座椅上所购买的当前按摩服务，使得乘客A获得新能源交通工具的座椅提供的免费的按摩服务体验，有利于提升乘客通过APP客户端对新能源交通工具的座椅提供的按摩服务的购买热情，提升对新能源交通工具的座椅提供的按摩服务的付费使用率。
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本发明公开了一种方便更换的新能源电池及其更换方法，包括电池箱，所述电池箱的顶部通过铰链滑动连接有盖板，所述盖板顶部的两侧均固定连接有把手，所述盖板顶部的中心处开设有接线孔。本发明通过设置限位框、箱体、轴承、螺纹杆、旋钮、卡紧机构、螺纹块、推拉杆、连接块、移动板、移动柱、卡板、第一滑槽、第一滑块、第二滑槽、第二滑块和防滑垫相互配合，达到了对新能源电池方便更换的优点，使新能源电池在更换时，能够直接拉出卡块取出新能源电池，同时能够对新能源电池进行卡紧安装固定，方便工人对新能源电池进行更换，使工人更换新能源电池时省时省力，减轻了工人的劳动强度，能够满足工人的使用需求。
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本发明涉及一种新能源发电预测方法及系统，属于新能源发电技术领域，解决了现有技术中电网调度和电力交易缺少数据参考的问题。该方法包括，获取目标区域的历史发电数据、历史天气数据以及目标预测日期的天气预报数据；根据历史发电数据、历史天气数据，得到天气指数对新能源发电的影响率；根据天气指数对新能源发电的影响率以及目标预测日期的天气预报数据预测获得新能源发电的发电负荷和发电量。该方法根据历史发电数据获得天气指数对新能源发电的影响率，以提高对新能源发电预测的准确率，从而为电网调度和电力交易提供数据参考。
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本发明公开了一种基于追加报价的大容量储能参与新能源消纳的市场交易方法。包括：获取电网日前负荷、新能源出力预测；根据新能源发电预测、系统负荷预测、系统调峰能力，计算新能源消纳需求并统计意向报价。本发明提供的基于追加报价的大容量储能参与新能源消纳的市场交易方法，建立大容量储能电站与新能源发电企业之间的交易模式，通过储能电站提供的充/放电辅助服务，提高新能源消纳量，有效降低弃风弃光率。
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本申请公开了一种用于新能源汽车的信息处理方法以及装置、服务器。该方法包括获取所述新能源汽车的停车优惠信息，其中所述停车优惠信息中包括停车场优惠信息或新能源汽车所述地级市的优惠政策；根据用户查询请求，返回所述停车优惠信息的查询结果。本申请解决了用于新能源汽车的信息处理效果不佳的技术问题。通过本申请便于新能源车主一站式查询附近针对新能源车辆有优惠政策的停车场及具体优惠内容，以及方便查询城市级别的新能源汽车停车优惠政策，节省了大量时间成本、方便购车决策。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池用安装装置，包括箱体和箱盖，所述箱体上方安装有箱盖，本实用新型解决现有的新能源动力电池安装箱往往都是半裸露的，从而方便电池箱内部的电池热量进行排散，但是半裸露的安装箱并不能很好的对新能源动力电池以及连接线进行保护，从而导致新能源动力电池和连接线的外壳容易出现风化，且半裸露的安装箱并不能够使得新能源动力电池产生的热量进行很好的排散的问题，通过对新能源动力电池安装箱的结构进行改良和优化，使得新能源动力电池的安装箱能够很好的将新能源动力电池保护起来，同时也方便将新能源动力电池固定在车体内部，同时这种安装箱能够很好的将新能源动力电池产生的热量进行排散。
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本发明涉及一种轻量化新能源汽车内空间的拓扑优化方法；确定轻量化新能源汽车内空间结构的拓扑优化空间，建立轻量化新能源汽车车型的整车模型和轻量化新能源汽车车内零件有限元模型，并确定适用于轻量化新能源汽车内空间结构分析的工况路径；利用工况路径，建立轻量化新能源汽车内空间结构的拓扑分析模型；计算分析模型，并输出分析处理的数据，构建空间模型；基于输出的空间模型，利用构建的第一版轻量化新能源汽车内空间结构方案建立有限元模型，验证轻量化新能源汽车内空间结构的各个功能，并分析各个功能是否满足轻量化新能源汽车内空间结构安全建立的要求；本发明提供的一种可以缩短研发周期的轻量化新能源汽车内空间的拓扑优化方法。
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一种风光发电与新能源汽车协同优化调度方法，包括：基于用户充电行为特性分析结果，利用蒙特卡洛法根据新能源汽车行驶距离后电池消耗的荷电状态、新能源汽车进行充电后的荷电状态和新能源汽车作为储能设备向电网馈电时的荷电状态，模拟新能源汽车工作一天的总充电负荷；利用风力发电和光伏发电的数学模型获得风电输出功率和光伏输出功率；利用新能源汽车的充电负荷、风电输出功率和光伏输出功率获取电网等效负荷，以最小化电网等效负荷标准差为目标，在联合约束条件下，利用有效集算法求解二次规划问题得到新能源汽车充放电调度策略。本发明能够最大程度缩小负荷峰谷差，缓解新能源汽车无序充电给电网带来的不良影响。
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本发明公开了基于单站‑分区‑全网的新能源极限消纳能力评估方法，包括以下步骤：(1)电网运行方式智能调整；(2)单站新能源极限消纳能力评估；(3)分区新能源极限消纳能力评估；(4)全网新能源极限消纳能力评估及求解。本发明提出电网运行方式智能调整方法，从而大大减少了人工手段的工作量，并分别建立了基于二分逼近法和改进粒子群算法的单站新能源极限消纳能力评估体系；提出采用考虑新能源节点注入功率影响的多项式模型用于等效省级网络中的复杂约束，基于单站计算结果，建立了不同安全约束下分区及全网的极限消纳能力优化模型。该方法能够给出全网的新能源极限消纳能力，可以为新能源规划建设提供参考意见。
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本发明提供了一种新能源富集的轻负荷地区装机容量的确定方法及系统，包括：基于新能源富集且轻负荷地区的边界条件，构建所述地区中各分区电网的基础案例；基于各分区电网在基础案例中的新能源受限电量对选定的分区电网提出新增输电通道的电网补强方案；基于所述电网补强方案获得新能源消纳情况；基于电网补强方案以及所述电网补强方案对应的新能源消纳情况，确定含最优新能源装机容量的规划建设方案。本发明技术方案为新能源富集的轻负荷地区合理新能源装机规划提供方法支撑。
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本申请提供了一种新能源控制主站的性能确定方法、装置、系统和存储介质，主机设备发送电站设备模型的初始状态信息至新能源控制主站，其中主机设备配置有新能源电站仿真系统，新能源电站仿真系统包括至少一个电站设备模型；新能源控制主站根据初始状态信息生成功率控制指令，并将功率控制指令至主机设备；主机设备根据功率控制指令对电站设备模型进行状态调整，并将调整后状态信息发送至新能源控制主站；新能源控制主站根据调整后状态信息来确定其性能。采用该方法以实验为基础能快速、准确完成对新能源控制主站性能的判定，并且采用部分仿真方式可以大大减少计算量。
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本发明公开了一种混合动力新能源车辆用离合器的优化型充油控制方法，应用于混合动力新能源车型，包括：PHEV、HEV，混合动力新能源车辆的电机具有调速功能，车辆采用的系统构型包括：P13架构、P2架构、P2.5架构；包括脉冲充油阶段、脉冲压力衰减阶段。脉冲充油阶段，在充油起始时，在计算出的离合器半联动点压力PKp基础上，再加上一个倒三角形状的压力脉冲Pp，脉冲压力衰减阶段，给定压力脉冲持续时间T，通过算法使得压力脉冲在给定时间范围内衰减至0，每个时刻的压力
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本发明提供一种促进新能源消纳的峰谷时段与峰谷电价组合优化方法，包括以下步骤：获取数据；包括新能源分时发电量、新能源分时消纳量、分时负荷量、原始峰谷时段数据与峰谷电价数据；建立价格弹性理论的用户响应模型；建立新能源消费优先级模型；建立新能源消纳的峰谷划分模型；以新能源消纳最大化为目标的优化模型；综合求解模型并获得优化的峰谷时段与峰谷价格。本发明基于价格弹性理论，考虑峰谷期负荷和新能源产出，提出了以最大能耗和最低用户成本为目标函数的峰谷期电价组合优化，采用粒子群优化算法求解峰谷的隶属度阈值、用户负荷权重以及峰、平、谷时的电能价格，从而促进新能源的消纳。
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本发明公开了一种集中接入柔性牵引变压器的新能源储能系统及控制方法，包括：柔性牵引变压器、隔离型DC/DC变换器、直流母线、新能源发电系统、储能系统；柔性牵引变压器与隔离型DC/DC变换器连接；隔离型DC/DC变换器通过直流母线分别与新能源发电系统、储能系统连接；新能源发电系统与直流母线连接，用于通过隔离型DC/DC变换器向柔性牵引变压器的直流环节接入功率；储能系统，用于有效平抑新能源发电的间歇性与波动；本发明可根据接入新能源容量合理灵活设计接入级联模块的数量，在保证成本最优、效益最大的同时，有效消纳新能源，并在协调控制相对简单的条件下提高新能源与再生制动能量的利用率；且不涉及牵引网改造，易于工程实现。
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