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本发明提供了一种基于新能源功率预测的火电机组报价方法和装置，先确定新能源的预测发电功率，然后计算新能源的预测发电量，最后当新能源的预测发电量是否大于等于新能源额定发电量的预设比例时，根据火电机组的运行煤耗和启机成本折合的煤耗确定火电机组的报价。本发明提供的技术方案不仅考虑了火电机组的自身煤耗和运行成本，还考虑了本区域内新能源出力的波动性，避免火电机组发电空间被新能源挤占，市场出清电价有所提高，有利于电力市场的可持续健康发展。
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本发明提出了一种新能源汽车充电站云管理平台，包括控制单元以及与所述控制单元连接的存储单元和通信单元，所述通信单元无线连接新能源汽车的行车电脑，所述存储单元内存储有充电站电子地图坐标信息，并将所述充电站电子地图坐标信息推送到新能源汽车的行车电脑，所述通信单元实时接收新能源汽车的位置信息以及剩余电量信息，并根据所述剩余电量信息确定剩余行车里程，所述控制单元通过所述通信单元向新能源汽车的行车电脑规划并推送的充电路线方案，本发明能够根据新能源车主的不同位置以及剩余电量规划最佳的充电方案，保证新能源汽车不会因为不能充电而无法使用。
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本发明公开了一种新能源入网裕度评估与安全校核方法，步骤包括：S1，构建新能源入网裕度评估模型；S2，收集模型求解所需的基础数据以求解新能源入网裕度评估模型，得到新能源安装容量和机组出力计划；S3，构建最优潮流模型，然后将每个新能源出力场景下的机组出力计划逐一代入到最优潮流模型中对新能源安装容量进行校验，并根据校验结果，利用分步逼近策略逐步收缩新能源安装容量的上限和下限，直至满足收敛条件，最终获得新能源最大安全接入容量。本发明通过直接求解所构建的新能源入网裕度评估模型得到新能源安装容量和机组出力计划，提高了新能源入网裕度评估效率，通过构建最优潮流模型引入校核机制，提高了评估结果可靠性。
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本发明适用于输送机领域，提供了一种用于新能源锂电池材料输送的输送机，包括输送管道，以及输送管道弯折处设置的弯角板，还包括：密封箱、第一导向滑块、移动板和导向板；所述密封箱与输送管道连接，所述密封箱内设置有第一导向滑槽。新能源锂电池材料堆积在输送管道内的弯折处时，输送管道右端的压强变大，传动组件通过输送管道右端的高压驱动振动组件和拉动组件工作，振动组件通过传动组件带动弯角板以往复转动的方式进行振动，从而使输送管道内堆积的新能源锂电池材料变的疏松，进而提高输送管道内新能源锂电池材料的流动性，将输送管道内堆积的新能源锂电池材料排出，通过输送管道内的压力变化对输送管道进行自我疏通，节省人力。
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本发明涉及一种电力市场及政策服务新能源利用的量化分析方法，属于电力市场领域，用于对中国电力市场及政策服务新能源进行量化分析。所述方法采考虑源网荷物理边界、电力市场、政策三类要素的量化分析模型，定量测算与分析电力市场及政策服务新能源利用的指标，能够为指导高比例新能源系统在电力市场环境下的长效消纳提供决策参考，为加快形成有利于新能源能源消纳的中国电力市场机制与政策提供理论支撑。
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本发明涉及停车场管理技术领域，具体来说是一种新能源汽车停车充电管理方法及装置。本发明所提供的管理方法可将充电费用可和停车费用一起结算。通过本发明可以在停车场出口对新能源汽车的充电费用和停车费用进行综合结算，并能够对场内的车辆充电设备进行一体化管理，停车场可顺利转变为充电站，实现停车和充电数据信息互联互通，落实充电车辆停车优惠等惠民措施，鼓励停车场部署充电桩，促进新能源汽车行业的发展。同时本发明引导燃油车与新能源汽车分区停放，维护良好的充电秩序，杜绝无充电需求的车辆占用新能源车位提升充电桩资源的利用效率。
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本发明公开一种基于多主体联合的新能源系统能源优化调度方法及系统，涉及能源优化及数据处理方法技术领域，包括：构建多主体能源调度模型，所述多主体能源调度模型包括用户用电模型、分布式能源站供能模型和调度管理系统模型；根据获取的分布式能源站的历史产能数据、调度管理系统的历史时段购电价格系数和历史时段售电价格系数以及用户的新能源用电量占比，对多主体能源调度模型采用逆向归纳法求解后，得到系统整体最优用电量策略。采用三方模型来优化整个能源调度策略，优化整个新能源系统的新能源生产消纳情况，提高新能源利用率，提供用电和供电质量。利用分布式算法，在便于较高计算效率的情况下同时保护个体隐私信息安全。
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本发明提供了一种新能源电车的长途行驶路线优选规划系统及方法。本发明通过训练胎压数据与新能源电车的额外能量损耗之间的线性拟合函数模型，对新能源电车的行驶路径及能量消耗进行预测，提前规划新能源电车的行驶路线及安排充电地点，得到最佳行驶路径规划，预防车辆在半途因预测不够精准导致的一系类问题的发生，帮助新能源电车在长途行驶中的安全性和可控制性能的提升。
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本发明公开了一种新能源发电商信用评价方法及装置、设备、存储介质，方法包括如下步骤：基于新能源发电商的大数据构建多维度指标体系，所述多维度指标体系包括基础信用指标、市场交易信用指标、奖励指标和惩罚指标；对信用评价指标体系中的指标进行指标赋权，确定每个指标的权重计算策略；根据每个指标的权重计算策略求解每个维度的指标权重，并构建模糊评判矩阵；根据每个维度的指标权重和模糊评判矩阵计算新能源发电商信用的综合评价向量，确定新能源发电商信用的信用等级。本发明不仅提高了对新能源发电商信用进行评价的准确性，而且极大地简化了两两比较的过程，丰富了现有电力市场主体信用评价的相关研究。
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本发明提供了一种新能源的远程监控系统，包括：监测端、网络侧服务器和用户终端；其中，所述监测端，用于监测所述新能源的工作环境，获取工作环境信息，并将工作环境信息向所述网络侧服务器传输；所述网络侧服务器，用于根据所述监测端传输的所述工作环境信息，判断所述新能源的工作环境是否存在异常，获取所述新能源的工作环境的异常信息，并将获取的异常信息和所述监测端传输的所述工作环境信息向所述用户终端传输；所述用户终端，用于将所述异常信息和所述工作环境信息向工作人员显示；从而实现了用户终端的工作人员对新能源的工作环境的远程监测。
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新能源太阳能热能发电机热动能转换装置，新能源太阳能热能发电机内嵌一体式发电装置，它包括：储能飞轮、花键毂、内嵌式行星增速器、内嵌式增速器壳体、内嵌式发电机、内嵌式发电机壳体等。新能源太阳能热能发电机内嵌一体式发电装置的功能是将新能源太阳能热能发电机热能转换装置产生的输出轴的机械动能，通过行星齿轮增速器增速，然后利用发电机将机械动能转换成电能存储到储能装置中。本发明采用内嵌式结构，结构紧凑，能量传递效率高，便于市场推广和应用，不仅增强了对保护环境的保护，并且对太阳能新能源开发领域的拓宽具有重要意义。
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本发明涉及焊接技术领域，具体是涉及一种新能源汽车零件机壳焊接装置，包括工作台、固定旋转装置、点焊装置、打磨装置和清洗装置，所述工作台设置在水平面上，固定旋转装置设有两组，两组固定旋转装置对称设置在工作台的表面上，点焊装置设置在工作台上，打磨装置设置在工作台上且位于点焊装置的正对侧，清洗装置设置在工作台上且清洗装置的清洗端位于两组固定旋转装置的正上方，将新能源汽车零件机壳放入两组固定旋转装置上固定，点焊装置用于对新能源汽车零件机壳的焊接，打磨装置将整个管道进行打磨，清洗装置对打磨点焊完成后的新能源汽车零件机壳和打磨装置进行清洗和降温，提高本装置和新能源汽车零件机壳的清洁度。
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本发明实施例提供了一种新能源辅助应急动力控制方法，利用体积小、重量轻的新能源作为额外动力辅助操作舵面进行协同控制，凭借此快速响应、易于控制的能量输出参与飞机姿态控制，有望辅助飞机迅速、高效摆脱姿态不平稳状态。因此，在多约束条件下飞机异常姿态控制中，对飞机姿态不稳原因、相应的姿态控制及能源需求模型、电池管理及能量管理算法进行研究，可为新能源辅助应急动力作用下飞机姿态平稳控制试验提供技术参考。还提供了一种新能源辅助应急动力控制装置，以实现操纵控制条件下的维持飞机姿态平稳。还提供了一种服务器，以实现新能源辅助应急动力控制方法和装置的产品。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池恒温装置，包括电池箱，所述电池箱后壁内固定连接有基块，所述电池箱后壁内固定连接有滑板，所述滑板底部通过转轴转动卡接有连杆，所述连杆右部与基块中部间通过转轴弹性套接有回位弹簧，所述电池箱内设置有密封板，所述密封板底部四角固定安装有转座，该新能源汽车电池恒温装置，通过基块、滑板、转轴、连杆、回位弹簧、密封板、转座、移动轮、卡槽、滤网、排风扇、观察筒、橡胶套和变化体的设置，将电池箱内的温度显现出来，并可控制气流变换，使新能源汽车电池周边温度恒定，延长了电池续航时间，使新能源汽车蓄电池的使用寿命变长，实用性强。
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本发明涉及电力系统运行与调度技术领域，公开了一种基于储能成本的新能源并网优化调度方法，包括1）设置采集参数；2）确定新能源成本以及储能成本模型；3）确定火电成本模型；4）确定日前24小时机组组合计划模型，得出6小时准实时出力；5）确定6小时内机组组合优化模型。与现有技术相比，本发明基于日前24小时新能源预测出力与6小时准实时出力，建立新能源成本模型、储能成本模型，提出了一种新的考虑新能源并网的机组组合制定方法，该方法通过6小时准实时出力与日前24小时预测出力情况来及时调整6小时内机组组合计划。
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本发明公开了一种新能源场站的暂态功角稳定性能指标设计方法及系统，属于电力系统安全稳定分析与控制领域。基于扩展等面积准则进行暂态功角稳定量化评估，采用振荡中心定位方法确定发电机主导模式对应的振荡中心关联断面，以振荡中心关联断面为割集将电网分割成两个子网。分别针对与发电机主导模式领前群发电机同属一个子网的新能源场站和与发电机主导模式滞后群发电机同属一个子网的新能源场站，将其故障后注入电网能量变化比例作为对应新能源场站的暂态功角稳定性能指标，为新能源场站参与暂态功角稳定预防控制和紧急控制的快速、准确优化决策提供了依据。
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本发明提供一种新能源汽车的路径校准系统及方法，其应用于新能源汽车的无人驾驶系统中，其特征在于，所述路径规划系统包括：图像采集模块、路径生成模块、识别检测模块以及路径校准模块。本发明的新能源汽车的路径校准系统能够获得更全面和准确的路况信息，并生成汽车的行驶路径，进而保证了无人驾驶过程中的安全性和准确性，充分满足了新能源汽车智能驾驶的实际需求。同时，本发明的新能源汽车的路径校准系能够实时对汽车实际的行驶路径进行校准，进一步保证了汽车的安全行驶。
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一种新型新能源小轿车，涉及新能源轿车领域，包括器材主体(1)，它还有太阳能发电装置和停车备用能源装置，太阳能发电装置包括脚手架(2)、新能源转换板(3)和转换板操控块(4)，新能源转换板(3)通过脚手架(2)固定安装在器材主体(1)的车顶上，转换板操控块(4)与新能源转换板(3)电连接，停车备用能源装置包括能量块(5)、A换气口(6)、B换气口(7)和组合逻辑型操控器(8)；本发明的推广，为广大人民群众的轿车提供通风排气服务，同时使等待司机的人民可以放松，健康快乐，拥有强大的服务功能，值得推广。
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本发明提供了一种基于短路电流裕度的新能源并网规划优选方法，首先对并网规划方案下集中并网点各电压等级的母线进行短路电流评估，依据短路电流裕度指标Igt判定并网点各母线短路电流是否超标，根据判定结果对新能源电场的并网容量和并网方式进行优化调整。本发明提供的基于短路电流裕度的新能源并网规划优选方法，有效避免了新能源集中并网后近区系统的线路过载、电压越限等问题。最终结合系统安全稳定评估结果和经济性等因素，综合优选出并网规划方案。该方法简单、快速，为电力系统运行和规划人员提供了实际指导建议，且避免了大规模新能源集中接入后并网点的短路电流超标问题，提高了电力系统运行的安全性和稳定性。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的相变储热式采暖系统，设置在新能源汽车内，为新能源汽车供暖，所述的系统包括依次连接形成循环的相变储热设备(3)、动力装置(4)和采暖末端(5)，相变储热设备(3)中的循环介质由动力装置(4)送入采暖末端(5)，热交换后的循环介质返回相变储热设备(3)。与现有技术相比，本发明将新能源汽车的动力电池系统和采暖系统独立开来，采暖时不需要消耗新能源汽车动力电池的电量，提高了汽车持续续航的里程，具有结构紧凑、体积小、热效率高、吸热放热温度恒定、易与运行系统匹配、易于控制，为汽车节省空间且更方便使用，成本低等优点。
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本发明涉及一种新能源车车联网系统包括车载终端、车联网平台和智能行车诱导充电站，车联网平台包括通讯网络和云服务器，用于管理调度整个新能源车车联网系统；其中车载终端和手机端和车联网平台三者之间进行信息交互，智能行车诱导充电站包括充电桩终端和充电桩，本系统实现新能源车与充电桩的有机结合并形成管理系统，对停车、行车、充电状态进行安全监控报警、优化新能源车节能行车诱导、建立新能源车与充电桩连接，并预约充电，节省充电等待时间，合理分配充电站资源，提高充电站利用率，全天候的车联网平台可以实时的跟踪监控车辆的安全信息，保障了行车的安全性和节能高效性。
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提供一种新能源场站的无功控制方法、装置和系统。该方法包括：基于新能源场站的当前时刻AGC有功功率计划值或者新能源场站的功率预测值，计算新能源场站所需的总有功功率变化量；基于新能源场站的机组台数、并网机组台数和单台机组的有功功率变化率，计算新能源场站的总有功功率变化率；基于新能源场站的各个单台机组的有功功率值和无功功率值、新能源场站所需的总有功功率变化量以及当前时刻AGC有功功率计划值，预测新能源场站所需的总有功功率变化量预期将造成的总无功功率变化量；基于总无功功率变化量和总有功功率变化率生成新能源场站的无功控制指令；根据新能源场站的无功控制指令对新能源场站进行无功功率控制。
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本发明公开了一种面向跨区增量现货接入的新能源有功闭环控制方法和装置，扫描解析最新现货出清结果文件，得到中标新能源场站及各新能源场站增量现货电力数据；根据各新能源场站增量现货电力数据和当前控制模式对当前运行基点进行调整，得到调整后的运行基点；根据各新能源场站增量现货电力数据和实际发电能力修正计算区域内新能源场站调节需求；将修正后的区域内新能源场站调节需求按照设定的分配策略计算得到各新能源场站的分担调节量；在调整后的运行基点上叠加分担调节量生成各新能源场站控制指令；对各新能源场站控制指令进行合理性校验与修正后下发至场站侧，调整各新能源场站出力，保证了增量现货接入新能源可靠执行和有功平衡稳定控制。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池减震托架。包括电池减震托架，所述电池减震托架的内底部的两侧设置有安装块，所述电池减震托架内部的两侧设置有滑槽A，所述滑槽A的内部设置有滑块A，且滑块A的一侧延伸至滑槽A的外部。本实用新型提供的新能源汽车电池减震托架通过新能源汽车电池在连接板A上进行抖动，通过连接板A带动滑块A在滑槽A内进行移动，通过两组套块移动挤压同时使得弹簧A也进行伸缩，从而使得弹簧A的缓冲力可对新能源汽车电池进行保护，通过连接板A的移动同时也带动了滑杆在套筒内进行移动，同时也避免了新能源汽车电池由于抖动与电池减震托架的内部发生撞击，同时提高了新能源汽车电池的使用效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的放电装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车的放电装置通过直流快充接口与新能源汽车相连，包括缓启动单元、DC/AC逆变单元、输出保护单元、控制单元、放电管理单元、辅助电源和控制开关，其中，缓启动单元、DC/AC逆变单元和输出保护单元依次相连，控制单元分别与DC/AC逆变单元、放电管理单元、辅助电源和控制开关相连，缓启动单元与直流快充接口相连，输出保护单元与负载相连，辅助电源通过控制开关与直流快充接口相连，放电管理单元与直流快充接口相连。上述新能源汽车的放电装置利用新能源汽车的直流快充接口进行放电，提高了用户用电的便利性，放电功率较高。
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本实用新型提出一种新能源车辆专用的变速箱，属于汽车变速箱技术领域，包括变速箱壳体和设置在所述壳体中心轴前端的输入轴及后端的输出轴，所述输入轴通过齿轮副与换挡装置连接，所述输入轴直接将动力传递至输出轴，所述换挡装置与液压电子阀块连接，液压泵将压力油泵入所述液压电子阀块内。本实用新型的变速箱保证发动机动力高效率的传递，保证新能源汽车的刹车能量高效回收，保留新能源汽车的发动机怠速启停功能，减少电机驱动转矩，降低电池的大电流，增加新能源汽车的负载和爬坡能力，提高新能源汽车的最高行驶速度，缩短新能源汽车的加速时间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩远程监控系统，包括充电桩、新能源汽车和后台；所述充电桩推送自身的当前状态信息给新能源汽车；所述新能源汽车将接收到的所述状态信息推送给后台；所述后台将接收到的所述状态信息展示出来，并分析所述充电桩是否异常，并在所述充电桩异常时，发出停止充电指令给所述新能源汽车；所述新能源汽车将接收到的指令发送给充电桩，充电桩停止充电，并返回给后台执行状态。本实用新型产生的有益效果是：更加直观的了解充电桩的当前状态，来判断充电桩是否存在异常，如果有异常，则直接下发停止充电的指令，可以保证在充电桩自身的保护装置失效时，能够及时发现充电桩的异常情况，避免不安全问题的出现。
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本实用新型涉及一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩，属于电气设备领域。一种具有双充电枪的新能源汽车充电桩，所述新能源汽车充电桩本为左右对称结构，包括充电桩本体和与充电桩本体底部相连的两个充电枪；所述充电桩本体的左右两侧面上分别设有对称的充电枪插口，并在充电枪插口上设有可开合的盖板；充电桩本体在打开盖板后，两个充电枪的充电极柱可分别插入两个充电枪插口内固定悬挂。本实用新型在充电桩本体上连有两个充电枪，使得一个充电桩可以同时为两辆新能源汽车提供充电服务，提高了充电桩利用率，缓解了车多桩少，充电不便的尴尬局面，也增加了车主对新能源汽车的期待度，对新能源汽车的发展提供了有利条件。
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本实用新型公开了新能源电动车太阳能自动充电装置，包括新能源汽车，所述新能源汽车顶部的两侧均固定连接有外壳，所述外壳的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的内侧固定连接有固定板。本实用新型通过设置新能源汽车、外壳、滑杆、滑套、固定板、压板、斜板、移动板、滑环、滑动杆、限位柱、限位板、限位槽和太阳能电池板，解决了现有的新能源电动车其太阳能电板容易受到撞击而损坏，并且其太阳能电板大部分都是固定死的，无法拆卸，只能连通汽车的顶部一起更换的问题，该新能源电动车太阳能自动充电装置，具备可更换太阳能电板的优点，提高了新能源电动车的实用性，便于使用者的使用。
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本发明公开一种适用于新能源并网逆变器的高阶锁相环设计方法，首先分析新能源并网逆变器的运行场景，确定电网复阻抗的变化范围；然后计算新能源并网逆变器阻抗的允许变化范围，使得新能源并网系统在所有运行场景下均保持稳定；在此基础上，通过智能优化算法获取新能源并网逆变器的阻抗传递函数；再根据并网逆变器的阻抗解析模型，求取期望的锁相环传递函数；最后，根据期望的传递函数，设计出锁相环控制器的结构和参数。本发明通过从新能源并网系统稳定性的角度出发反向确定锁相环控制器的结构和参数，保证了新能源并网系统在宽工况范围内运行的稳定性；频率检测和相位检测时也能获得更好的动态响应性能。
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