有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车浸水采集装置 1038     

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本实用新型公开了一种新能源汽车浸水采集装置，属于新能源汽车技术领域，解决了现有浸水采集装置的采集模拟效果不好的问题，其技术要点是：包括采集箱体，所述采集箱体设置在检测平台上，所述检测平台右侧固定连接斜坡，所述采集箱体内设置有新能源车，所述新能源车下设置有车轮，所述车轮设置在检测平台上，所述检测平台上设置有控制面板，所述新能源车内设置有浸水采集装置，所述浸水采集装置电路连接控制面板，能所述采集箱体上设置有进水管，所述进水管上设置有电控阀门，所述电控阀门电路连接控制面板，所述采集箱体右侧活动连接电动转轴，所述电动转轴活动连接密封板，具有采集模拟效果好的优点。

新能源照明装置 804     

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本实用新型提供一种新能源照明装置，涉及新能源灯具技术领域。该新能源照明装置，包括底座，底座上表面固定连接有控制面板，控制面板内部设置有操控按键，底座上表面固定连接有电机，电机外表面一侧固定连接有减速器，减速器外表面远离电机的一侧活动连接有第一旋转转轴，底座上表面固定连接有灯柱，灯柱外表面设置有滑槽，滑槽内部套接有第一连接杆，所诉第一连接杆外表面远离滑槽的一侧固定连接有灯罩。该新能源照明装置，通过设置支撑柱、活动转轴和旋转风叶，解决了现有的新能源照明装置由于只能太阳能发电，而当遇到阴天等看不到太阳的天气时却无法使路灯工作，不能使路灯照明，使用起来十分不方便的问题。

新能源汽车电池共享充电装置 742     

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本实用新型涉及新能源电池充电设备技术领域，且公开了一种新能源汽车电池共享充电装置，包括防护外壳，所述防护外壳的一侧固定连接有固定块，所述固定块的正面固定连接有通孔，所述防护外壳的内底壁固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有第一缓冲垫，所述固定板的顶部固定连接有电动伸缩套杆，所述电动伸缩套杆的顶部固定连接有支撑块。该新能源汽车电池共享充电装置，达到了新能源汽车电池共享充电装置使用效果好的目的，从而解决了一般新能源汽车电池共享充电装置使用效果不好的问题，从而给充电装置本体的使用寿命更长，避免了风吹日晒的情况，降低了故障的发生率，进一步的满足了人们的使用需求，从而给人们的生活带来了方便。

新能源汽车低压控制盒 1135     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车低压控制盒。本实用新型的新能源汽车低压控制盒，包括：控制盒壳体和控制盒底板；控制盒壳体设置有两个散热室，散热室内部设置有风扇，风扇的出风方向朝向控制盒壳体下方；散热室的底部对应风扇的出风方向设置有出风口；控制盒壳体正面对应电源的位置设置有主散热网罩；控制盒壳体端面对应导流板的位置设置有辅散热网罩；通过在新能源汽车低压控制盒内设置散热室，在散热室内设置风扇，有效提升新能源汽车低压控制盒的散热效率，提高安全性。

新能源电站动态无功补偿设备应用装置 753     

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新能源电站动态无功补偿设备应用装置，包括新能源集电线路、升压变压器、升压变压器高压侧母线、升压变压器低压侧母线与动态无功补偿装置；升压变压器为三绕组变压器，还包括升压变压器中压侧母线，新能源集电线路连接于升压变压器中压侧母线，升压变压器中压侧母线连接于升压变压器中压侧，动态无功补偿装置通过连接线路连接于升压变压器低压侧母线，连接线路上安装有第一电子式电流电压组合互感器，升压变压器与升压变压器高压侧母线的连接线路上安装有第二电子式电流电压组合互感器。它改变动态无功补偿设备安装地点实现了新能源集电系统与无功补偿设备有效隔离；解决了新能源电站补偿设备运行稳定性和电能质量问题。

高负载新能源汽车动力输出轴 1139     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种高负载新能源汽车动力输出轴，包括电机、输出轴，输出轴转动安装在电机侧部，输出轴的前端键连接有动力传出轴，动力传出轴的外端开始有第一花键槽，动力传出轴的外侧安装有传动齿轮，动力传出轴外侧焊接有直齿伞齿轮，直齿伞齿轮设置在传动齿轮的前侧，在动力传出轴的侧部安装了传动齿轮，用于传统方式连接新能源汽车的驱动桥，不仅如此还设置了对外连接的第一花键槽以及直齿伞齿轮，可以对外键连接以及啮合插接，增加了对外接触的面积和方式，使得电机传动连接方式更多、更可靠，尽可能增加新能源汽车电机动力输出的稳定性，从而提高了新能源汽车动力输出轴的负载能力。

新能源汽车双开门充电控制柜 1088     

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本实用新型公开了一种新能源汽车双开门充电控制柜，包括柜体、进线口、散热孔、前门板、控制孔、后门板，所述进线口位于柜体顶部，所述散热孔位于位于柜体左侧，所述前门板位于柜体前侧，所述后门板位于柜体后侧，所述控制孔位于前面板上部。通过前门板位于柜体前侧，后门板位于柜体后侧，控制孔位于前面板上部，新能源汽车充电控制柜可以同时开启前门及后门进行两辆新能源汽车连接充电，节省了新能源汽车充电控制柜的占地面积，提高新能源汽车充电控制柜的充电效率。

用于新能源车电池包的消防快速连接器 969     

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本实用新型公开了一种用于新能源车电池包的消防快速连接器，涉及新能源车消防技术领域，它包括相互可拆卸连接并连通的车接头和消防接头。车接头通过冷却液管道连通位于新能源车内部的电池包，消防接头能够连通消防管道，车接头与消防接头能够快速可拆卸连接。在新能源车发生火灾时，灭火人员将消防接头连通消防管道，随后靠近新能源车，快速将消防接头与车接头连通，撤离现场，打开消防阀。冷却液依次沿消防管道、消防接头、车接头、冷却液管道进入电池包处，对电池包进行针对性灭火，提高灭火效率。

新能源车充电设备 728     

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本实用新型实施例中公开了一种新能源车充电设备，该新能源车充电设备包括电功测量元件、处理芯片、电子继电开关、蓄电模块、输出控制模块以及报警器，其中：电功测量元件，用于接入交流电，测量输出端使用的功率，并将功率测量值传递给处理芯片；处理芯片，用于根据接收到的功率测量值控制电子继电开关切换或导通；电子继电开关，用于切断或接通电源；蓄电模块，用于根据热电效应将温差转化成电能，并将电能输出给新能源车电池充电；输出控制模块，用于接入交流电，通过输出端口及电子继电开关的连接状态给新能源车电池充电，并对输出端口进行漏电检测，将漏电检测结果发送给报警器。本方案能够实现新能源车的快速充电，并且充电更加安全。

可调节角度的新能源太阳能板 1121     

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本实用新型公开了一种可调节角度的新能源太阳能板，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部通过活动轴活动连接有第一活动座，所述第一活动座的顶部固定连接有太阳能板本体。通过底座、连接杆、推块、电动推杆、支撑板、固定杆、第一活动座、太阳能板本体、第二活动座、滑套、滑杆、托杆、第三滑块、第三滑槽和滑板的配合使用，解决了现有的新能源太阳能板安装角度固定，不能调节新能源太阳能板与太阳光角度的问题，该新能源太阳能板具备可调节角度的优点，使用者可根据太阳照射角度的变化调整太阳能板的角度，提升了太阳能的转化率，方便了使用者的使用，提高了新能源太阳能板的实用性。

新能源系统及其功率调度方法 732     

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本申请提供一种新能源系统及其功率调度方法，该功率调度方法在确定新能源系统与电网之间的主导联络断面后，确定新能源发电单元的有功功率注入变化，对主导联络断面的潮流变化的第一影响因子；和/或，确定受电单元的有功功率消耗变化，对主导联络断面的潮流变化的第二影响因子；然后，根据第一影响因子控制相应新能源发电单元运行，和/或，根据第二影响因子控制相应受电单元运行。也即，在系统需要进行功率调度时，对于新能源发电单元和/或受电单元的运行控制，是按照其自身有功功率的变化对主导联络断面的潮流变化影响来进行的，以维持系统安全稳定性，实现了对于新能源功率的优化调度。

新能源孤岛电网交流故障下送端系统协调控制方法 796     

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本发明公开了一种新能源孤岛电网交流故障下送端系统协调控制方法，当检测到送端发生交流故障后，送端柔性直流换流站的控制系统和新能源机组的控制系统进入低电压穿越逻辑，柔性直流将闭环控制的d轴和q轴控制器的积分环节清零，根据负序交流电压情况降低送端柔性直流换流站的交流电压参考值，并对d轴和q轴电流参考值进行限幅，同时，对送端新能源机组双闭环控制的d轴电流参考值和q轴电流参考值进行限幅，在交流电压恢复时通过协调控制实际交流电压恢复的速度和新能源机组的d轴电流值，解决了新能源孤岛电网送出系统在送端交流故障情况下，送端柔性直流换流站与新能源机组的协调控制能力差和送端交流故障清除后恢复特性差的技术问题。

虚拟同步新能源有功-频率控制方法、系统设备和介质 1188     

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本发明提供了一种虚拟同步新能源有功‑频率控制方法、系统设备和介质，包括：获取同步发电机和新能源参数；基于所述参数，利用虚拟同步机，计算电网故障后使电网恢复频率稳定的调度参考值；和电网二次调频优化模型，计算使电网有功平衡的调度参考值；基于使电网频率稳定的调度参考值，对虚拟同步新能源和同步发电机进行一次调频，并基于使电网有功平衡的调度参考值，对虚拟同步新能源和同步发电机进行二次调频；本发明通过虚拟同步机，计算电网故障后使电网频率稳定和有功平衡的调度参考值，并基于调度参考值控制虚拟同步新能源和同步发电机，实现电网一次调频和二次调频有功平衡与频率稳定控制，并提升含新能源电网的整体安全可靠性。

新能源汽车制动系统 738     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车制动系统，所述的新能源汽车制动系统包括制动踏板(1)、制动盘(2)，所述的制动盘(2)安装在制动轮(3)上，汽车底盘(4)上安装伸缩气缸(5)，伸缩气缸(5)的伸缩杆端部安装移动摩擦盘(6)，伸缩气缸(5)与能够控制伸缩杆伸缩的控制部件(7)连接，制动踏板(1)下方位置设置压力传感器(8)，压力传感器(8)与控制部件(7)连接，本发明所述的新能源汽车制动系统，结构简单，成本低，能够方便快捷实现新能源汽车制动，提高制动灵敏度和缓冲性能，确保制动时制动力较为柔和，起到缓冲效果，提高新能源汽车整体性能。

新能源汽车动力电池冷却系统 974     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电池冷却系统，所述的新能源汽车动力电池冷却系统的电池本体(1)安装在电池壳体(3)内，储水箱(2)通过出水管(5)与冷却腔体(4)的进水口(6)连通，冷却腔体(4)的出水口(7)与储水箱(2)的进水管(8)连通，出水管(5)上设置水泵(9)，冷却腔体(4)内设置温度传感器(10)，本发明所述的新能源汽车动力电池冷却系统，结构简单，在新能源汽车的动力电池工作时，能够对动力电池的温度进行可靠监控和降温，从而确保动力电池始终在可靠温度范围工作，从而有效提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗，提高新能源汽车整体性能。

新能源发电系统的稳定状态控制系统 1154     

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本发明提供了一种新能源发电系统的稳定状态控制系统，包括：稳定状态获取模块，用于获取新能源发电系统的稳定性状态的评估指标值；优化模块，用于对新能源发电系统的稳定状态进行优化；控制模块，用于控制优化模块对新能源发电系统的稳定状态进行优化；和云端服务器，用于接收稳定状态获取模块所获取的评估指标值，并对评估指标值进行数据分析，云端服务器还用于根据数据分析结果向所述控制模块发送执行指令，通过控制模块控制优化模块对新能源发电系统的稳定状态进行优化。根据本发明的系统，借助于云端服务器实现能量管理，可以有效减少新能源发电系统的发电不稳定对电网所造成的冲击，保证稳定的能源供应。

采用供热分布式调控进行新能源消纳的系统 1068     

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本发明提出了一种采用供热分布式调控进行新能源消纳的系统，属于新能源消纳及供暖技术领域。包括新能源发电设备、电网、电网调控中心、供热控制终端和电加热装置。利用供热控制终端，根据新能源发电的波动情况，结合电网的负荷波动，建立电价调控机制，利用电价杠杆宏观调节用户采暖负荷，有效解决了新能源的消纳问题；用户可根据个人需求，按照系统发布的分级电价，自动或手动调控室内温度；有效利用了新能源发电系统一般在夜间余量较大，而用户供热需求也在夜间达到峰值的特点，从而有效平抑了电网的峰谷波动，降低了用户的采暖成本。具有系统结构简单、操作容易、成本较低、供热计费公平、供热效果好、节能环保、实用性强等优点。

新能源烹饪取暖饮水多用炉及燃烧方法 976     

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新能源烹饪取暖饮水多用炉及燃烧方法。燃煤是家庭和小型锅炉的主要燃料，燃煤的燃烧是环境污染的主要来源。一种新能源烹饪取暖饮水多用炉，其组成包括：带有接火口（1）的锅炉本体（2），所述锅炉本体连接内套（3），所述内套连接一组加热水管（4），所述加热水管一端的高度与另一端的高度差为10-20mm。本发明用于新能源烹饪取暖饮水用。

基于等比例限电的新能源场站发电计划制定方法 1040     

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本发明提供了一种基于等比例限电的新能源场站发电计划制定方法。当电力系统由于调峰约束、主变约束、潮流约束等无法全额消纳新能源时，以每个新能源场站的限电值占其装机容量比例平方和最小为目标进行新能源优化调度建模，对新能源场站发电计划进行制定，以保证电力系统运行安全。采用该方法所得结果，不仅可以保证系统内限电总量最小，同时也可使得受相同条件受限的新能源场站所分配的限电结果占其装机容量比例完全相同，从而达到限电公平的目的。

基于云平台的新能源数据建模与校验方法及系统 973     

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一种基于云平台的新能源数据建模与校验方法与系统，所述方法包括以下步骤：步骤1，基于云平台获取电力系统中的新能源数据，并根据获取到的所述新能源数据生成新能源通用数据对象；步骤2，根据所述新能源通用数据对象和所述对象之间的关系进行数据建模并获得数据模型；步骤3，为所述数据模型分层次构建出以对象为中心的元数据模型；步骤4，基于所述元数据模型对所述数据模型进行校验，从而获得所述元数据模型与所述数据模型的一致性。基于本发明中的方法，能够对新能源数据信息进行统一存储、处理与分析，保障数据模型的一致性、数据批量处理的可行性、高效性与统一性。

能限制停车的新能源汽车充电桩 1057     

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本发明公开了一种能限制停车的新能源汽车充电桩，包括汽车充电桩、新能源汽车识别模块、限停车模块；本发明的有益效果在于：本设计采用汽车充电桩与新能源汽车识别模块、限停车模块结合的结构；使新能源汽车充电桩装在停车位上，能识别出是否为新能源汽车，对汽车进入停车位进行限制，解决新能源汽车充电桩的停车位被传统汽车占用的问题；而且结构简单，易于生产；充电桩还设媒体模块，可播放广告视频、连接客服中心语音服务、语音提示、语音驱离，能与4G、5G设备结合，与云端数据服务器通信。

提高新能源汽车性价比的方法及其自动挡汽车 832     

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本发明公开了一种提高新能源汽车性价比的方法，汽车包括燃料电池、蓄电池、驱动电机、车身材料、传动系统采用一挡或两挡变速箱提高性价比的方法，还包括用滑片式液压传动器代替新能源汽车传动系统的变速箱，实现无齿轮传动。工作时换挡装置选择前进挡或倒车挡，滑片式液压传动器的液压马达挡板式滑片机转换液压能为机械能自动无级变速变矩克服驱动轮阻力矩驱动汽车前进或倒车行驶，能空挡，使新能源汽车的性能得到提高，比现有新能源汽车要行驶同等里程，能减少电机驱动系统包括燃料电池、蓄电池的装机容量，驱动电机的装机功率，降低成本，从而提高性价比。举例提供了能实现提高新能源汽车性价比的方法的三种传动系统新能源自动挡汽车。

新能源汽车用安全充电管理系统 1148     

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本公开实施例中的新能源汽车用安全充电管理系统，包括：获取新能源汽车的运行数据，其中，所述运行数据为包括剩余电量、行驶路线以及平均行驶速度的数据包；判断所述新能源汽车行驶路线内是否存在安全充电桩；若所述新能源汽车行驶路线内存在安全充电桩，则调用第一勘察模块基于所述安全充电桩区域进行实拍查勘，得出充电提醒指令；其中，所述安全充电桩区域为所述安全充电桩安装运营的部分区域；若所述新能源汽车行驶路线内不存在安全充电桩，选取新能源汽车剩余行驶范围内预选充电桩并通过第二勘察模块进行实拍查勘，得出应急充电指令。

基于新能源大规模并网的电力分析处理系统和方法 1273     

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本发明公开一种基于新能源大规模并网的电力分析处理系统和方法，包括输入模块，电源规划模块，本地及跨区调峰能力配置模块，调频校验模块，判断处理模块和输出模块。其将新能源发电规划纳入常规电源的电力规划，形成考虑新能源大规模并网的电力规划分析系统，充分考虑了新能源的反调峰特性、随机性和间歇性，以社会总成本最小为目标，得到包括新能源在内的电源结构和跨区电力流，有效避免了新能源大规模开发后的并网和消纳困难问题。

新能源电机模拟测试线 1045     

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本发明公开了一种新能源电机模拟测试线，涉及新能源电机检测装置领域，包括输送机构、升降横移装置、测试装置和若干托板；输送机构包括两根传动轴、电机a、输入带装置和输出带装置，输入带装置和输出带装置分别用于托板的输入和输出；升降横移装置包括小车、升降液压缸、横移液压缸和两根滑轨，升降横移装置用于托起托板升降和横移；测试装置包括检测平台、两个承载台、离合器、用于提供可调负载的液压马达、用于调节液压马达高度的调整液压缸和用于固定新能源电机的下压梁；托板用于承载新能源电机。该新能源电机测试线，可模拟振动和负载情况进行测试，可对不同规格的新能源电机进行测试，能进行自动检测和批量检测，适用于生产线的使用。

新能源汽车停车充电管理方法 834     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车停车充电管理方法，适于对停车场内的充电车位单元进行管理，方法包括：依据充电车位单元的图像捕获装置获取车辆信息；控制车位锁定装置启动供新能源汽车驶入的充电车位单元；依据充电车位单元的充电桩对新能源汽车进行充电；依据云端服务器以及充电车位单元的计费模块对新能源汽车的停车充电服务进行计费，以上方法可以有效地防止常规车辆占用新能源汽车的充电车位，从而能避免充电车位不够用的问题，并且不需要人工对充电车位进行管理，提高本发明的实用性。

基于改进k-means算法新能源场站等值方法及应用 1024     

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基于改进k‑means算法的新能源场站等值方法及应用，包括推导新能源电源多机短路电流解析表达式并进行相位换算；建立等值误差与场站电气量解析关系；基于新能源电源的压控电流源特性，对分为同类的机组进行采用寻优算法对等值电压、阻抗进行计算将得到的等值误差作为各粒子间距，将等效电压作为聚类中心，采用该算法对新能源机组进行分群等值，根据轮廓系数确定最终的分群数量，完成机组分群等值。本发明将等值误差作为聚类算法的粒子间距，采用改进k‑means算法进行分群等值，简化了新能源电源的模型复杂度，保证了一定精度，减少了计算量与仿真时长，在对含新能源电源网络电流计算过程中，减少了节点数，提高了计算速度与迭代计算效率。

多功能新能源电池盒 1175     

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本发明涉及新能源电池技术领域，且公开了一种多功能新能源电池盒，包括壳体，壳体中部开设有四组呈环形阵列分布的散热孔，壳体腔内腔内设置有四组呈环形阵列分布的紧固机构，四组紧固机构分别与对应的散热孔相互对应，紧固机构包括紧固板、紧固杆和限位块。该多功能新能源电池盒，当新能源电池本体工作产生异常时，发生体积膨胀和散热不良时，通过新能源电池本体体积的膨胀推动紧固杆将挤压板往散热孔腔内一侧进行挤压推动，挤压板的运动带动呈环形阵列分布的散热板往散热孔腔内一侧进行同步偏于，使得呈环形阵列分布的散热板之间的间隙逐渐扩大，从而增加了散热孔的通风散热效率，从而增加了对新能源电池本体的通风散热效率。

新能源有功控制方法及系统 874     

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本发明公开了一种新能源有功控制方法及系统，属于电力系统运行与控制技术领域。本发明采取分阶段的优化策略。第一阶段，以参与有功控制优化决策的新能源场站、其他常规机组的有功指令与综合指标的乘积之和最大作为优化目标，通过综合指标引导新能源优先发电；第二阶段，若新能源发电受限于联络线计划，则以前一阶段的优化解分别作为新能源场站的指令下限和常规机组的指令上限，并松弛联络线计划，最终得到考虑联络线松弛后的新能源场站的有功指令。

分布式电源参与新能源波动抑制容量优化配置方法及装置 1149     

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本公开提出一种分布式电源参与新能源波动抑制容量优化配置方法及装置，属于电力系统灵活性资源规划计划领域。其中，所述方法包括：选取输电线路考察集合，构建新能源、传统电源和分布式电源关于集合中输电线路的发电机输出功率转移分布因子矩阵，计算输电线路的波动量；建立新能源波动概率分布模型，确定新能源波动总量及参与新能源波动抑制的传统电源与分布式电源的分摊量；建立输电线路波动概率分布模型，计算输电线路的波动方差和波动系数；利用波动系数，建立分布式电源规划优化模型并求解，以得到分布式电源容量优化配置方案。本公开可优化配置负荷侧调节资源，降低新能源场站波动时特定线路波动的幅度，提高电力系统主网架稳定性。