有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车车身试制通用翻转台架 845     

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本实用新型提供一种新能源汽车车身试制通用翻转台架，属于新能源车技术领域，包括支撑板、支撑杆和连接杆，支撑板位于支撑杆的底端，且支撑板与支撑杆焊接设置，支撑杆均位于支撑板上端的左右两端，且支撑杆均与支撑板焊接设置，连接杆位于支撑杆的内侧上端，且连接杆与支撑杆焊接设置，支撑板的下端均设有固定脚。该种现有新能源汽车车身试制通用翻转台架通过结构的改进，使本装置在实际使用时，在将车身固定在翻转架上时，通过支撑杆内的圆锥齿轮来带动翻转架进行翻转，从而在翻转过程中通过控制器来控制车身的角度，使车身试制过程中更加稳定，并且现有的通用翻转台架在车身试制完后不需要人工在次进行反复检查，实用性强。

新能源汽车二合一动力总成 809     

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本实用新型涉及新能源车辆传动系统技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车二合一动力总成。一种新能源汽车二合一动力总成，包括电机壳体和减速器壳体，电机壳体内设置有电机，电机的主轴位于减速器壳体内部的一端设置有太阳轮，减速器壳体内设置有内齿圈和多个双联行星轮，双联行星轮包括大行星齿轮和小行星齿轮，大行星齿轮和相对应的小行星齿轮之间通过连接轴连接，小行星齿轮与内齿圈啮合，大行星齿轮与太阳轮啮合，减速器壳体内设置有差速器壳体，差速器壳体内设置有行星轮轴，行星轮轴的两侧设置有辅行星齿轮。本实用新型中的二合一动力总成体积较小，电机动力输出轴与减速器动力输出轴能够同轴设置。

新能源汽车用电池组件装卸支撑翻转装置 1162     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用电池组件装卸支撑翻转装置，包括主安装支架。本实用新型的一种新能源汽车用电池组件装卸支撑翻转装置由主安装支架、活动翻转调节框和重力平衡框活动装配组成，活动翻转调节框通过驱动电机控制沿侧向装配轴在主安装支架内部翻转控制，重力平衡框两端通过内置电控液压顶杆的中空装配管与活动翻转调节框内部，控制电池组件装卸支撑和多向转运，操作简单方便，使用十分方便；在重力平衡框内侧面上开设有内置内置限位夹板的侧向收纳槽，通过电控液压顶杆控制限位夹板平移伸缩，从而控制提升电池组件在转运和位置调节过程中的稳定性，同时电控设备的安装位置紧凑。

新能源汽车用电池组件装卸机构 1100     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用电池组件装卸机构，包括抬升平台、带锁止机构的驱动电机、主安装支架、电控液压顶杆和电动输送装置，抬升平台上表面开设有底部操作槽，抬升平台上表面开设有弧形顶部过渡槽。本实用新型的一种新能源汽车用电池组件装卸机构由抬升平台、固定安装在抬升平台上的驱动电机、主安装支架和电动输送装置组成，通过电动输送装置将电池组件传输到主安装支架内的弧形摆放支架上，利用驱动电机带动弧形摆放支架，从而方便控制电池组件升降平移，还可以通过弧形摆放支架上的电控液压顶杆带动电池组件升降装卸，操作十分简单方便，省时省力。

新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具 877     

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本实用新型公开了新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具，前模板的内部固定插入有前模仁，前模仁的内部活动插入有前模仁镶件，后模板的内部固定插入有后模仁，后模仁的内部活动插入有后模仁镶件，后模仁的内部滑动连接有若干滑块，后模板的一侧设有顶出机构，本实用新型的前模板和后模板贴合卡紧，启动滑块移动，前模仁镶件、后模仁镶件和滑块共同形成模腔，将注塑机的水口贯穿水口板进入前模仁镶件内，将融化的注塑粒子注入模腔内部，经过一定时间的成型后注塑完成，将成型的模具经顶出机构顶出模腔，本实用新型对新能源汽车动力分配接线座部件进行精准注塑，使得新能源汽车动力分配接线座部件可以大批量生产，大规模推广使用。

新能源汽车冷却系统的多通接头 1051     

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本实用新型提供了一种新能源汽车冷却系统的多通接头，所述新能源汽车冷却系统的多通接头包括接头主体、第一管接头、至少两个第二管接头和流量分配件；连接体，为空心结构柱，一端为所述连接体的底部，所述底部封闭设置；另一端开口设置，为连接端；第一管接头，一端与所述连接体的连接端连接并连通，另一端为进水口；至少两个第二管接头，均一端与所述连接体侧面连接，另一端均为出水口；沿所述连接体内水流流向布置在不同位置；流量分配件，为横截面沿所述连接体内水流流向逐渐增大的柱体结构，设在所述连接体内部。本实用新型提供的新能源汽车冷却系统的多通接头旨在解决每个出水口流量、流速不稳定的技术问题。

具有分类存放结构的新能源物流车 997     

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本实用新型公开了一种具有分类存放结构的新能源物流车，包括支撑车厢，所述支撑车厢前端设置有箱门，所述箱门设置有两个，两个箱门前端共同固定连接有锁块，所述支撑车厢内下箱壁固定连接有定位组件，所述支撑车厢内上箱壁固定连接有限位组件，所述支撑车厢内下箱壁固定连接有支板，所述支板左右两端均固定连接有分隔架，所述支板前端固定连接有延伸板，所述延伸板下端固定连接有穿插杆，所述支撑车厢内左箱壁和内右箱壁均固定连接有两个支撑块。本实用新型所述的一种具有分类存放结构的新能源物流车，通过设置分隔架和定位组件，可以更灵活的完成分类存放，整个装置防护效果好，稳定性高，适合新能源物流车的使用。

新能源动力智能高速插秧机 1103     

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本实用新型公开了一种新能源动力智能高速插秧机，包括智能控制室与驱动装置，所述智能控制室内部设置有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有运行丝杆，所述运行丝杆外螺纹连接有移动块，所述移动块一侧固定连接有连接板，所述连接板一端设置有插秧器控制头，所述插秧器控制头一侧设置有新能源动力电机，所述新能源动力电机输出端固定连接有转动杆，所述转动杆一端设置有主动转轮，通过伺服电机的转动，能够带动其输出端固定连接的运行丝杆转动，进而带动运行丝杆外螺纹连接的移动块移动，通过移动块的移动，能够带动移动块一端固定连接的连接板上下移动，进而带动连接板一端的插秧器控制头上下移动，改变高度。

新能源交通工具用充电桩 1075     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源交通工具用充电桩，充电桩外表面一侧设置有收集装置，充电桩包括底板，底板外表面上侧设置有支撑杆，支撑杆外表面一侧设置有防护板一，防护板一外表面一侧设置有充电板，充电板外表面一侧设置有线管，充电板外表面一侧设置有放置头，装置板外表面一侧设置有挡板，挡板外表面一侧设置有收集板。该新能源交通工具用充电桩，当螺纹杆转动时，倾斜板运动，当倾斜板与插杆脱接时，插杆在重力作用下向下运动，然后将充电线在收集板外表面缠绕，再通过推动防护板，使得限位杆与插槽插接，再通过转动螺纹杆，使得倾斜板与插杆外表面一侧接触，插杆运动，使得防护板位置固定，从而使得充电线被收纳。

用于新能源车EMC的检测装置 858     

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本实用新型涉及新能源车电池检测技术领域，尤其一种用于新能源车EMC的检测装置，包括外部壳体，所述外部壳体的上侧内部固定连接有呈左右对称设置的支撑板，位于左侧的所述支撑板的一端固定连接有第一电机，且第一电机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的另一端转动连接有位于右侧的支撑板，且丝杆的外部螺旋连接有内螺纹块，所述内螺纹块的下端固定连接有第一电磁推杆，且第一电磁推杆的下端固定连接有第二电机，本实用新型中，通过设置的第一电机带动丝杆旋转，从而带动夹紧块移动，同时利用第一电磁推杆及第二电磁推杆的配合，从而实现对检测器的移动，从而实现检测器在不同距离对新能源电池的电磁影响，提高检测效率。

基于新能源汽车的低摩擦型轮毂单元 1183     

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本实用新型公开了基于新能源汽车的低摩擦型轮毂单元，润滑机构包括两个油槽、连接管以及供油组件，供油组件的外表面与连接管的外表面活动连接，两个油槽对称开设在内圈外表面的左右两侧，两个油槽的内表面之间均活动连接有环形转板，油槽内表面的左右两侧均开设有卡槽，两个卡槽的内表面均与环形转板的外表面转动连接，两个环形转板的外表面均固定连接有下油管，本实用新型涉及轮毂技术领域。该基于新能源汽车的低摩擦型轮毂单元，通过油槽、下油管、卡槽、漏油孔等结构的组合随之通过漏油孔滴落在外轴承和内轴承表面进行润滑，通过上述结构的组合解决了新能源汽车轮毂单元摩擦力较大容易导致电池损坏的问题。

新能源电池组的连接装置 1122     

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本实用新型公开了一种新能源电池组的连接装置，所述电池盒的一侧固定焊接有两组卡块，所述电池盒的另一侧对应设置有两组卡槽，所述电池盒的侧壁上开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有卡件，所述电池盒通过卡件固定连接有盒盖，所述盒盖的顶部开设有通孔，所述通孔内设置有螺纹段，所述螺纹段上螺纹连接有连接螺丝，且连接螺丝上套接有垫块，所述电池盒下端的侧壁上开设有滑槽，所述滑槽上滑动插接有固定板，所述电池盒的底部设置有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端抵触于电池盒的底部，且第一压缩弹簧的另一端抵触于固定板的底部。本实用新型可以根据新能源电池组容量的要求组合多组新能源电池组操作简单，拆卸方便。

新能源汽车充电口盖的自动开闭结构 1091     

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本实用新型提供一种新能源汽车充电口盖的自动开闭结构，属于汽车设备技术领域，包括固定块、充电盖、固定槽、自动开闭盖和连接轴，充电盖的左右两侧分别设有固定块，且固定块均与充电盖固定连接，充电盖的内部固定安装有枪槽，充电盖的内部中间设有充电口，且充电口与充电盖固定连接。改善了现有的新能源汽车充电口盖的自动开闭结构采用按压弹开式或者卡簧夹紧的方式，避免了在长期使用过程中容易使开口磨损无法正常使用的现象，提高了设备的使用寿命，解决了现有的新能源汽车充电口盖的自动开闭结构容易使水进入充电盖中的问题，避免使充电口进水断路损坏，降低了使用成本。

新能源汽车电池回收存储装置 1036     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池回收存储装置，包括存储柜，所述存储柜的内部固定连接有U形板，所述U形板的内部活动连接有放置板，所述放置板顶部的左右两侧均开设有放置槽，两个所述放置槽的内部均设有电池本体。该新能源汽车电池回收存储装置，通过汽车电池摆放入放置板内时，按动放置板两侧的定位柱，使两个定位柱移入按压杆内，然后向下按动按压杆，使按压杆表面套接的两个推架转动，使两个推架分别推动两个贴板相背移动，使两个贴板相背的一侧分别与两个汽车电池的相对一侧抵持，并通过两个定位柱相背弹出至放置板两侧的通孔内，使按下的按压杆位置固定，从而使放置板内的汽车电池摆放固定。

新能源汽车配件加工固定装置 988     

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本实用新型公开了一种新能源汽车配件加工固定装置，包括工作台，所述工作台上端左部开有前后穿通的固定槽，所述工作台左端和右端均固定连接有两个安装块，四个所述安装块上端均开有上下穿通的安装孔，所述工作台前端固定连接有支撑板，所述支撑板上部螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓后端固定连接有前防护块，所述固定槽左槽壁上部固定连接有两个左防护块，所述工作台下槽壁后部固定连接有后挡柱，所述工作台右部活动连接有夹持装置，所述紧固螺栓和夹持装置共同将配件本体固定在固定槽内。本实用新型所述的一种新能源汽车配件加工固定装置，可以实用不同大小的新能源汽车配件进行固定，灵活性高，操作简单，便于使用。

户外用可隐藏式新能源汽车充电桩 1010     

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本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，且公开了一种户外用可隐藏式新能源汽车充电桩，包括固定安装在底板上表面的外壳，所述外壳外侧面的顶部套接有安装框，所述安装框的上表面固定安装有外框，所述外框的内部滑动连接有可移动的挡板。该户外用可隐藏式新能源汽车充电桩，通过液压泵和升降装置之间的相互配合可以使得充电桩本体随意的进出外壳的内部，随后由挡板对充电桩本体进行遮挡，该装置实现了对充电桩本体进行有效的隐藏，防止了充电桩本体因长时间受到雨淋，造成充电桩本体的表面生锈或腐蚀，严重的可能会造成充电桩本体损坏的现象发生，延长了充电桩本体的使用寿命，不易造成经济损失。

具有散热结构的新能源电池用散热装置 844     

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本实用新型提供一种具有散热结构的新能源电池用散热装置。所述具有散热结构的新能源电池用散热装置包括：壳体，所述壳体的两侧均开设有散热口；盖板，所述盖板安装于所述壳体的顶部；安装卡扣，所述安装卡扣设置于所述壳体的内壁，用于设备的组装；安装架，所述安装架安装于所述安装卡扣上。本实用新型提供的具有散热结构的新能源电池用散热装置，方便空气的横向流通，使得每组电池本体均能够保障正常的通风和散热，通风风机水平安装在散热口的水平位置上，通风风机的输出方向朝向散热口的外侧，以便于通过通风风机增加壳体内部气流流通的速度和效率，以延长电池本体长期使用时的使用寿命，减少热量积存对电池本体造成的损害。

新能源汽车用锂电池组合安装架 1009     

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本实用新型涉及汽车辅助支架技术领域，且公开了一种新能源汽车用锂电池组合安装架，所述安装架本体的顶板左部固定安装有空气制冷器，所述滑轨的左侧均开设有内凹的收纳槽，所述收纳槽的内部均固定安装有第一弹簧，所述第二弹簧的右端连接有挡板，所述挡板的右侧设置有电池收纳箱，该新能源汽车用锂电池组合安装架，通过采用第一弹簧和固定块组合安装的形式，并开设有收纳槽，使得锂电池组合安装架的稳固性更强，且空气制冷器的设置，使得锂电池组合安装架内电池的散热性能得到提高，该新能源汽车用锂电池组合安装架，加设贴合有特种陶瓷耐磨层的减振层和第二弹簧与挡板的配合使用使得锂电池组合安装架的减振效果得到进一步的提升。

应用于新能源醇基燃料的卸料装置 1145     

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本实用新型公开了一种应用于新能源醇基燃料的卸料装置，具体涉及新能源运输领域，包括底座，所述底座顶部设有承载箱体，所述承载箱体与底座之间均匀设有液压升降杆，所述液压升降杆顶部表面设有铰接座且铰接座与承载箱体铰接，所述承载箱体内壁两侧均设有连接座，两个所述连接座之间设有承载板。本实用新型通过设有连接座、外接箱和连接板，在卸下装有新能源醇基燃料的存储箱前先将接地带由外接箱中取出，再通过接地板与底面固定接触后再打开顶盖，并通过调节液压升降杆的工作使承载箱体处于倾斜状态再进行下料进入承载板，能够快速移动设备并进行接地处理，确保设备卸下后不会因静电而发生意外事故，保证了整体的稳定性。

新能源汽车维修用升降装置 817     

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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用升降装置，包括底板，底板上设置有四个对应均匀分布的支撑柱，支撑柱上均套设有活动圈，活动圈上均设置有升降机构；升降机构包括齿槽，齿槽与活动圈之间限位活动设置，活动圈的一侧固定焊接有限位支架，限位支架的内部限位活动设置有升降齿轮，升降齿轮位于齿槽内部并与齿槽之间啮合连接，限位支架位于升降齿轮的上方限位活动设置有齿杆，齿杆与升降齿轮之间啮合连接，限位支架的上方固定焊接有伸缩板，伸缩板的内部设置有伸缩装置；本实用新型可以对新能源汽车进行高度升降，便于进行维修，同时可以调节伸缩板的长度，使其可以对不同大小的新能源汽车进行升降。

新能源汽车发电装置 778     

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本实用新型涉及新能源发电设备技术领域，具体为一种新能源汽车发电装置。本实用新型要解决的是安装不便捷和不能自动清理灰尘的技术问题。为了解决上述技术的问题，本实用新型提供了一种新能源汽车发电装置，本实用新型主要由安装机构和清理机构组成，通过箱体、第一凸起、伸缩杆、第一弹簧和垫板等部件之间的配合，达到了在安装太阳能电池板时，对其起到一个缓冲的效果，通过电机、传动齿轮、连接杆、挂钩和卡块等部件的配合，达到了便于安装和拆卸的效果，通过第一安装箱、喷嘴、擦拭板、进水管和第二安装箱之间的配合，达到了能够自动清理灰尘的效果，避免了灰尘长时间堆积在太阳能电池板的表面，从而影响太阳能电池板对太阳能的收集。

新能源汽车的电池封装盒 1112     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的电池封装盒，包括箱体，所述箱体的内腔左右两侧壁均固定连接有第一压缩弹簧，两个所述第一压缩弹簧相对的一侧均与第一U形块固定连接，所述箱体的左侧开设有气孔，所述箱体的右侧开设有方孔。该新能源汽车的电池封装盒，通过设置第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，第一压缩弹簧能缓冲外界对第一U形块左右方向的冲击力，同时当外界电池受到垂直方向的冲击力时，使第一U形块带动固定块挤压圆杆，使圆杆转动，同时圆杆使第三压缩弹簧发生拉伸变形，同时第二U形块带动连接块挤压第三压缩弹簧，从而缓冲对外界电池受到的垂直方向冲击力，达到了具备减震功能的目的。

新能源汽车伸缩式可调保险杠 1199     

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本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种新能源汽车伸缩式可调保险杠，其中，包括保险杠和凹形板，所述保险杠的底部中间位置固定连接有两个液压缓冲器，两个所述液压缓冲器的另一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部两侧均开设有滑槽。其有益效果是，该新能源汽车伸缩式可调保险杠，通过保险杠、液压缓冲器、第一固定块、第一活动杆、缓冲板、滑槽、滑块、伸缩组件和第二固定块的共同作用，可以在保险杠受到碰撞时，对产生的作用力进行缓冲吸能，从而降低因碰撞产生的作用力，通过固定孔和螺纹孔的设置，可以将装置固定连接在新能源汽车上，通过缓冲层的设置，可以在发生碰撞时，缓冲层塌陷来进行缓冲吸能。

新能源加工用废弃零件回收装置 882     

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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源加工用废弃零件回收装置，包括零件回收装置外壳，所述零件回收装置外壳的底部固定连接有固定脚，所述零件回收装置外壳的顶部固定连接有进料管，所述零件回收装置外壳的顶部固定连接有保护壳，所述保护壳的内侧壁固定连接有稳定杆，所述稳定杆的一端固定连接有电机。该新能源加工用废弃零件回收装置，达到了该零件回收装置使用高效的目的，从而解决了一般零件回收装置使用低效的问题，使该零件回收装置在使用过程中大大的提高了工作效率，同时也提高了人们的工作效率，降低了人们的使用成本，进一步的满足了人们的使用需求，给人们的工作带来了便利。

新能源汽车车身喷漆用均匀涂抹装置 1174     

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本实用新型涉及新能源汽车加工技术领域，且公开了一种新能源汽车车身喷漆用均匀涂抹装置，包括外壳，所述外壳的内底壁固定安装有支撑座，所述支撑座的内部活动安装有动力轴杆，所述动力轴杆的左右两侧固定安装有传动轴。该新能源汽车车身喷漆用均匀涂抹装置，通过将车身壳放置在传送带表面，动力电机带动传送带运转，让车身壳移动，在移动过程中，涂抹辊会在车身壳的顶部滚动，无动力伸缩杆能够使得涂抹辊随着车身壳高度变化而变化，让其一直贴着车身壳的顶壁，伸缩软管也会随之产生变化，能够让喷漆槽盒贴合涂抹辊，涂抹辊能够均匀的将车顶涂抹车漆，可以根据需求，通过控制流量阀来控制车漆的喷涂量，满足不同需求的涂漆要求。

新能源汽车用便于固定的耐高压连接线 1083     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用便于固定的耐高压连接线，包括耐高压连接线主体，所述耐高压连接线主体两端均设有插线口，且耐高压连接线主体外套设有波纹穿线管，所述波纹穿线管两端均卡合有限位插块，且波纹穿线管上均匀设有固定块，所述固定块上设有第一卡块和第二卡块，且第一卡块的下端和第二卡块的上端开设有对称的凹槽。该新能源汽车用便于固定的耐高压连接线通过波纹穿线管进行保护，再由固定块与波纹穿线管进行卡合固定，保证耐高压连接线的稳固固定，同时波纹穿线管外部的波纹结构与固定块凹槽内部的波纹结构可以相互卡合，避免固定块位置出现偏移，从而避免耐高压连接线固定位置偏移而磨损，方便新能源汽车的充电使用。

新能源汽车分体式三连杆后驱动桥总成 854     

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本实用新型涉及了一种新能源汽车分体式三连杆后驱动桥总成，包括变速箱总成以及分装在变速箱左右两端的左桥总成和右桥总成；左、右桥总成均包含半轴总成、制动器总成及桥壳焊接总成，制动器配合桥壳焊接总成的轴承座，半轴总成的轴承装入轴承座的轴承孔内，轴承外圈挡板螺栓穿过轴承座的螺栓孔，将其固定在一起；桥壳上布置减震器安装支架、后托臂安装支架和后弹簧座的三连杆结构。与传统燃油汽车的一体式驱动桥不同，本实用新型采用的分体式结构，结构简单，小巧轻便，加工工艺简单，在保证后桥强度及舒适度的同时，有效的客服了新能源汽车布局空间有限的难题，且分体式后桥重量轻，结构稳固，设计精巧，布局空间充足，完全满足目前市场上新能源车对于后驱动桥的要求。

新能源汽车充电桩散热装置 848     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩散热装置，涉及充电桩技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩散热装置，包括底板，所述底板上方的左右两端固定安装有移动槽，所述底板上方的后方固定安装有后挡板，所述底板上方的前方固定安装有充电桩，所述充电桩前端的底部固定连接有充电线。该新能源汽车充电桩散热装置，通过在充电桩的外部套接散热壳，同时利用散热风扇的设置，可以方便对充电桩进行降温散热，通过在充电桩的后端设置有伺服电机可以通过伺服电机和偏心轮盘于连接轮带动散热风扇进行上下移动，方便散热风扇对装置进行全面的散热，有利于提高装置使用的安全性和提高充电效率。

新能源汽车用动力锂电池用液冷板 830     

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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，包括下液冷板、连接块、安装杆和安装块，所述下液冷板的上端开设有衔接槽，且下液冷板的上侧安装有上液冷板，所述上液冷板的下表面设置有连接块，所述外伸板的内部设置有安装杆，所述上液冷板与下液冷板的外表面均安装有散热翅，且散热翅的内侧设置有通孔，所述弹簧的外侧安装有衔接杆，且衔接杆的外表面设置有安装块，所述衔接杆的外侧安装有防护板，所述传热条的内侧安装有锂电池主体。本实用新型提供的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，连接稳定度较好，防止错位偏移，抗冲击性能较好，不易发生损坏。

新能源汽车防撞梁加工用成型模具 723     

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本实用新型公开了一种新能源汽车防撞梁加工用成型模具，包括工作台，所述工作台的上方设置有安装架，所述安装架的上端面上固定安装有第一气压缸，所述第一气压缸的输出端固定安装有升降架，所述工作台的上端面上设置有下模座，所述下模座的上端面上设置有下模，本实用新型为一种新能源汽车防撞梁加工用成型模具，通过设置导向杆、降温板和转动架等，达到了提高模具的散热降温性能，提高模具使用寿命，方便脱料下料等效果，解决了目前的新能源汽车防撞梁加工用成型模具，成型时模具内部温度升高，影响产品的加工质量和模具使用寿命，且脱料效率较低的问题。