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本实用新型提供了一种混动汽车翼子板，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中轻量化程度低、加工工序复杂的问题。本混动汽车翼子板包括主板体，主板体的前部设有用于与前保险杠连接的安装部一，主板体的后部设有用于将所述主板体固定在汽车侧围的安装部二，主板体的上部设有用于与发动机舱固连的安装部三，主板体的下部设有用于与车轮轮罩连接的安装部四，主板体的后部的中间位置开设有充电口，主板体采用复合材料SMC一体成型。本混动汽车翼子板适用于混动汽车，其轻量化程度高且加工更方便。
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一种复合抢修杆，由下杆体、上杆体和横担固定组合安装组成，下杆体和上杆体是由复合材料缠绕工艺制成的空心杆体，上杆体的上杆尾与下杆体的下杆头固定组合安装连接，横担固定安装上杆体的上杆头部位，有益效果在于：运输携带方便，降低了各种地形环境抢修杆搬运难度；安装施工简单，降低了抢修作业劳动力要求，加快了抢修速度，避免了电力损失；整体构造稳固，性能优越，后期可不需要拆除，可长期使用替代原有电线杆，避免了重复作业维护，降低了维护成本；整个抢修过程不需要大型机械设备辅助，人工配合即可轻易完成，降低了施工难度；整体抢修成本大大降低，抢修效率提高，使用期限超过30年，适合推广使用。
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本实用新型涉及搅拌装置技术领域，尤其涉及一种搅拌刀轴密封组件，其包括转轴，转轴的中部外侧设置有轴承，轴承的外侧套设有轴承套，轴承套的上端设置有油封组件，油封组件包括第一组件、第二组件。在使用时，转轴的转动仅带动第二组件的压紧部的底端与第一组件的顶端端面摩擦，避免直接与转轴摩擦，从而降低摩擦系数，使得不容易磨损；同时，第一组件、第二组件均可以使用合适的软性材料制成，例如：第一组件采用铁氟龙材料或不锈钢喷铁氟龙制成，第二组件采用氟胶材料制成，无需复合材料，所以可降低生产成本。
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本实用新型涉及一种三层共挤聚乙烯碳纤维复合管材，包括外层高密度聚乙烯耐磨层、中间层耐压聚乙烯层、内层高耐磨阻燃抗静电层，外层、中间层、内层三层共挤成型，所述中间层耐压聚乙烯层内填充碳纤维。本申请通过与碳纤维和聚乙烯之间的复合，进一步的提高了聚乙烯的强度、抗冲击性、耐磨性、极大提高了传统聚乙烯复合材料的性能。外层采用高耐磨材料改性，内层采用阻燃材料及耐磨材料改性，提高管材的耐磨损，提高管材寿命。
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本实用新型提供压皮机压平机构，包括水平设置的进料台和与进料台对接设置的倾斜向下的出料台，还包括设置在主机架上的调节梁和松紧调节齿轮，压辊机架上设置有随动压辊和压辊，压辊与随动压辊之间的距离可调，随动压辊的转速可调，进料台靠近压辊支架一侧还设置有加热罩和灯管，进料台靠近加热罩一侧设置有舒展滚轮，出料台垂直于压辊方向设置有多个中空长槽。本实用新型具有设备结构简单、易维护，对环境要求不高，压辊与随动压辊之间的间隙可调且定位精准、运行稳定等优点，对皮质复合材料有前预热和后冷却处理，成品整体平整性较好，材料粘合牢固，无起皱、翘脚和边角不齐等问题，节约工人人力成本，降低工作强度。
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本实用新型涉及的适用于金属复合板的调平检测设备，属于金属复合材料检测领域。它具有用于夹持金属复合板的可调节的夹紧装置，所述夹紧装置下方设有用于固定夹紧装置的工作台，所述夹紧装置连接有夹在金属复合板上下两侧的弹性组件，所述夹紧装置上设置有用于检测弹性组件平整度的传感器，所述工作台下方设置有与之垂直的固定支架，所述夹紧装置上方具有用于调平金属复合板拉升结构。本实用新型的有益之处是：可以检测出金属复合板的缺陷和运输过程中造成的弯曲，避免有缺陷的产品流入生产线，针对弯曲的情况可以进行预修复，提高修复的效率，降低后续修复难度。
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本实用新型提供一种全遮光涂层面料生产用刮刀、导辊转换系统，包括：支架，支架通过地脚螺栓固定于机头与烘箱之间，所述支架的顶部设有固定板，两固定板之间设有横梁，所述横梁上设有固定刮刀；所述刮刀的一侧设有导辊。在机头与烘箱之间设计制作刮刀与导辊转换系统，起到支撑和刮掉渗透到背面浆料的作用。当初层复合材料离开机头进入烘箱前，先通过刮刀刮掉渗透到背面的浆料，同时也起到了支撑作用。在后层复合时，由于已有初层复合，所以无渗透现象，如果再使用刮刀支撑就会刮伤布面，所以换用导布辊来支撑。解决了抖动使材料表面不均匀，背面结块，严重影响产品质量的问题。
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本实用新型公开了一种具有防辐射功能的板材，主要由金属丝网层和板材芯层组成，所述的板材芯层包括纳米吸波复合材料层和复合负离子材料层，金属丝网层粘结在板材芯层的上下两面。本实用新型采用三重防辐射结构，不仅环保无污染，防辐射，而且还具有净化空气的作用。
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本实用新型公开了用于交通工具的刹车联动风板，其设在交通工具的壳体上，包括框架，可从框架内移出的天窗；在所述的天窗的外层表面上设有可吸附固体颗粒物的过滤层，所述过滤层由过滤棉层、活性炭层、炭硅多孔复合材料依次构成。本实用新型提供的用于交通工具的刹车联动风板，可以选择设置在刹车时，天窗自动向上向后打开，为适应多种交通工具，可做多种变形方式，在治理空气的同时，提高刹车能力，增加交通安全，减少现有刹车设施的磨损。
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一种防撞保险杠结构，属于汽车制造技术领域。本实用新型为了解决客车在发生正面撞击事故时，因保险杠承受撞击力不足而引起的客车驾驶区空间变形，危害司乘人员生命安全的问题。本实用新型包括明保险杠和暗保险杠，明保险杠采用钢板整体式冲压成型或高分子复合材料成型，并安装在客车车体上，所述的暗保险杠置于明保险杠与车体之间，所述暗保险杠为焊接成型或一体成型的钢管结构，钢管结构的两端通过连接件安装在客车骨架上。本实用新型结构简单，安装方便，安全性高，成本低且能够保护驾乘人员安全。
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本实用新型涉及一种用于桥塔顶部的耐腐蚀桥冠，包括壳体，所述壳体包括内壳体和外壳体，所述壳体的外壳体形状为流线型或锥体，所述壳体的外壳体和内壳体之间具有填充结构；所述外壳体的底部具有固定法兰。本实用新型的用于桥塔顶部的耐腐蚀桥冠，桥冠的主体结构为填充体，填充体采用复合材料，降低了桥冠本身的重量并且提高了强度，增加了整体的抗腐蚀能力，缩短了施工周期，降低了投资成本，减少了后期的维护和保养。
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本实用新型公开了一种多TG碳纤维轮圈，轮圈由碳纤维复合材料制成，包括两个相交的侧壁和一连接桥，连接桥两边区隔出一用于放置内胎的胎位孔槽和一个“V”形内腔体，二者呈上下排列，胎位孔槽和连接桥附近对应的侧壁为刹车边，刹车边和连接桥组合成截面为“H”形结构，“H”形结构与内腔体对应的侧壁分别采用2种或2种以上不同TG的环氧树脂碳纤维材料。本实用新型在承受胎压的刹车区域，采用180℃以上高TG的环氧树脂碳纤维材料，有效降低了轮圈的烧框风险，既提高轮圈的安全性，兼顾产品的轻量及安全两方面的要求；在非刹车部分,采180℃以下低TG的环氧树脂碳纤维材料，具有良好的刚性和韧性，提高产品耐冲击强度。
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本实用新型公开了一种并联自控温伴热电缆，包括平行设置的三根导电芯线，芯线外层包裹有PTC材料层，导电芯线与PTC材料层组成伴热带，其中，中间位置的伴热带为主伴热带，位于主伴热带两侧位置的为副伴热带；三根伴热带周边包裹有绝缘材料组成的绝缘层，绝缘层的外层为隔热材料制成的隔热层，隔热层的外层为屏蔽层，屏蔽层的外层为防护外套，防护外套采用耐磨复合材料制成，在防护外套的基体中弥散分布有耐磨粒子；隔热层的厚度大于屏蔽层的厚度，防护外套的厚度大于隔热层的厚度。本实用新型所提出的并联自控温伴热电缆，其结构简单，发热效率高、使用寿命长。
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本实用新型公开了一种穿刺型防雷绝缘子，引弧棒与下接线板相连，上接线板与下夹线板一端通过旋转轴连接，另一端通过压线螺栓固定针式绝缘子一端与下接线板相连另一端与下接头凹槽固定，接地极设置在下接头下方，力矩螺栓设置在接地极下方且固定接地极，伞式护罩设置在针式绝缘子外部，绝缘护罩设置在引弧棒外部。本实用新型具有绝缘和支撑导线、防弧、简化线路、降低造价等特点；而且绝缘子采用复合材料，绝缘性能好，同时绝缘护罩抗老化，阻燃性能好。当雷击时，引弧臂放电，雷击电荷通过接地电缆迅速导入大地，有效提高了雷击电荷导入大地的导通性能，结构简单及安装方便。
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本实用新型涉及到一种手术器具，其特征是，该手术器具对手术处置对象部位进行切割和处理，所述手术器具包括：把持部，具有供手术者把持的辅助部件；处置部，具有切割、镊取、止血或结扎的处置部件；连结部，所述辅助部件与处置部件可拆装或固定地连结；所述把持部与处置部为整体结构，所述把持部或处置部外围喷射有陶瓷涂层，所述陶瓷涂层与把持部或处置部构成复合材料结构，该陶瓷涂层能够起到防粘结、止血或结扎的作用，传导性能更好，该手术器具能够对无基材或有基材进行再保护，另外陶瓷涂层具有抗腐蚀性能强、抗冷热交变性能，可大大延长手术刀片的使用寿命。
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本实用新型公开了一种带转子的柔性缆索防撞护栏，包括多个柔性缆索防撞护栏单元，相邻柔性缆索防撞护栏单元之间通过立桩与螺栓串联连接；每个柔性缆索防撞护栏单元包括转子和柔性缆索，所述柔性缆索横纵交错，成网格状布置，柔性缆索横纵交接处设置有卡套，形成结点；所述转子套设在柔性缆索上，并均匀布置。本实用新型具有重量轻、强度高，缓冲性能好、柔性大等优点；同时该结构的复合材料转子和柔性缆索起到防护吸能作用，适用于公路防撞护栏或者防船撞拦截系统。
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本实用新型涉及一种整体式滚轮组件。本实用新型包括：一金属制成的滚轮外圈；复数个滚珠，通过滚珠保持架环设于所述滚轮外圈内；一金属制成的滚轮内圈，设置于所述滚轮外圈内，并使复数个所述滚珠处于所述滚轮外圈和所述滚轮内圈之间；所述滚轮外圈外壁环设有凹槽，所述凹槽内设置有复合材料制成的包覆件。通过对本实用新型技术方案的实施，可以获得以下技术效果：较少的部件数量使制作工艺流程缩短、钢铁等原材料损耗减少、工件整体加工耗时较小；较少的部件数量使配装不到位风险降低，以及降低了加工误差积累，从而提高了滚轮组件的整体精度。
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一种碳纤维管型件成型装置，首先在成型模内制备成型的工艺蒙皮，依次在制备完毕的工艺蒙皮上设置铺贴芯模，同时在铺贴芯模上铺设预制体，待预制体铺设完成后将预制体与铺贴芯模同时放入成型模下模，再抽出铺贴芯模，而后在预制体内腔放入真空袋、辅材上半端及辅材下半端，闭合成型模上模，开始制袋、抽真空，使预制体处于真空密封环境，预制体在受到压力后紧贴成型模上模与成型模下模内壁固化成型即得碳纤维管型件。本实用新型有效解决了复合材料管型件在加温加压成型过程中受压不均匀的问题，这样既有效提高了碳纤维管型件产品外形尺寸精度，又提高产品内部质量；同时采用木质材料或玻璃钢做铺贴芯模有利于脱模，生产效率高，且制造成本低。
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本实用新型公开了一种自适应多向变位的梳齿型桥梁伸缩装置，它将梳齿板变位与弹性阻尼变位相结合，弹性阻尼变位装置设置在梳齿板变位装置的活动钢制梳齿板根部，弹性阻尼变位装置内包括至少一个弹簧部件或者聚氨酯高分子复合材料制作的弹性部件，且弹性阻尼变位装置与活动钢制梳齿板的接触方式为点接触。本实用新型解决了现有技术中存在的钢制梳齿型伸缩装置对变位适应性较差、存在螺栓刺穿轮胎的情况、影响行车安全以及使用寿命不够理想等问题，且结构简单，生产成本低。
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本实用新型涉及FTTX光缆增强件的生产装置，属复合材料加工设备领域，其特征在于含有放纱装置、上塑涂覆装置、牵伸和卷绕装置等。采用该装置生产的光缆增强件柔软性大大改善，且生产速度快、效益高、成本低，还可避免断纤情况的发生，是一种可大规模采用的FTTX光缆增强件的生产装置。
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本实用新型公开了一种关节轴承摩擦磨损实验机，包括电动机、减速装置、传动装置、摇杆、第一主轴、第二主轴、扭矩传感器、热电偶和关节轴承，所述电动机与所述减速装置连接，所述减速装置与所述传动装置连接，所述传动装置与所述摇杆连接，所述摇杆与所述第一主轴连接，所述第一主轴与所述扭矩传感器连接，所述扭矩传感器与所述第二主轴连接，所述关节轴承位于所述第二主轴的端部，所述热电偶也与所述关节轴承连接。本实用新型的关节轴承摩擦磨损实验机，可以在更高的摆动频率下对自润滑关节轴承的摩擦学性进行深入研究，通过测试PTFE／铜网复合材料衬垫关节轴承的摩擦磨损性能，以期为自润滑关节轴承的研制、改进提供数据。
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本实用新型涉及一种耐热环保型主回路软性电缆，包括铜芯Ⅰ、铜芯Ⅱ和外护套，所述外护套内层设有一层复合屏蔽层，所述复合屏蔽层内表面设有一层无纺布带，所述无纺布带中间均匀分布有三根铜芯Ⅰ，所述每二根铜芯Ⅰ中间位置设一根铜芯Ⅱ，所述铜芯Ⅰ和铜芯Ⅱ表层都设有绝缘层，所述绝缘层的外层与无纺布带之间放置有填充物，所述的绝缘层采用的是乙丙橡胶弹性体复合材料；所述外护套采用的是TPE烯烃类热塑弹性体；所述的填充物为不吸潮的PP绳填充材料。本实用新型提高了电缆电气性能，使抗电磁抗干扰能力更强，同时电缆更加柔软，而且安全环保。
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本实用新型涉及一种螺旋形植物攀藤杆组合架，其中，所述螺旋形植物攀藤杆包括直柄、该直柄上端延伸接的多圈螺旋体、直柄底端的地锚。所述螺旋体顶端设置有用于固定杆体的孔洞，所述攀藤杆的材质为铁丝镀锌、铁丝涂塑、不锈钢、铝合金、硬质塑料或复合材料，杆体为圆柱形或扁平型。该植物攀藤架采用螺旋结构设计，使植物的枝叶纵向、横向均能得到充分伸展、攀藤，提高了经济效益，且外形美观，具新颖性；材质可以防止生锈，经久耐用，具实用性；所述地锚使得该攀藤杆易于在土壤中插拔和移动。所述螺旋形植物攀藤杆组合架，包括框架结构、螺旋形植物攀藤杆、固定件。所述框架结构为绳网架、木质或不锈钢质条板或长方形框架、或一面墙体。该组合架可以进行多种设计组合，美化环境，并对植物攀藤杆起固定支撑作用，延长使用寿命。
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本实用新型是关于一种改良结构的曲柄,主要包括一曲柄本体,该曲柄本体设有第一结合块及第二结合块,曲柄本体内部设有一碳纤维的芯部,在芯部的两端分别包覆胶合有第一、二结合块,且该芯部的一端延伸有爪部,并于外部形成一碳纤维层,而外部的一端同样延伸有爪部,上述结构相组合构成一完整的自行车曲柄,其改良了习知结构中爪部为金属材质的缺点,也改进了习知复合材料曲柄中,本体与爪部无法一体轻量化的缺点。该实用新型利用碳纤维的特性,使得改良后的曲柄结构顺畅,不但保持有高强度的材料特性,而且降低了整体结构的重量。因为在产品成型过程中碳纤维材质丝毫没有出现折痕,因此确保了高强度特性,且有效增强了整体的结构性能。
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一种桥墩加固装置,其特征是它包括若干与桥墩横截面外形相配的复合材料套筒,所述的套筒套装在桥墩上,在桥墩与套筒之间浇铸有环氧砂浆保护层,所述的套筒采用三维编织工艺编织而成,它带有便于套装在桥墩上的开口,每个套筒的开口处应设有搭接边,搭接边通过粘结相连从而使套筒形成一个整体环形结构,每个套筒的内壁设有凸起的环形筋条结构,该加强筋浇铸在环氧砂浆中起到增强套筒与环氧砂浆结合强度的作用,相邻套筒的开口之间相差一个相等的角度,在各开口处均粘结有能将其覆盖的沿桥墩高度方向的长条状纤维布,长条状纤维布将各套筒沿桥墩长度方向连接成一个整体结构。本实用新型具有强度高,寿命长,施工方便的优点。
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