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本实用新型公开了新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱，包括箱体和盖板，箱体内设有至少一个蓄电池容腔，每个蓄电池容腔的底部设有至少一个支撑减震组件，与蓄电池容腔相应的盖板的下端面上设有至少一个下压减震组件，蓄电池固定于支撑减震组件和下压减震组件之间；通过支撑减震组件和下压减震组件的配合作用来达到抗震的效果，极大地减小车体运动对蓄电池的震动，同时还能保护蓄电池不受外力的撞击和钉刺，提升新能源汽车蓄电池工作稳定性、安全性和可靠性，也提高了新能源汽车应对复杂环境的能力。
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一种新能源汽车全路况免路试模拟教学检测台，属于新能源汽车全路况模拟教学与检测仪器技术领域，它包括拆除轮胎后的汽车、变频电机和回馈控制柜，其特征是：汽车底盘下方垫有垫板，汽车上的制动盘悬离地面；制动盘自由端通过法兰连接伸缩传动轴的一端，伸缩传动轴的另一端通过联轴器与变频电机相连；伸缩传动轴上安装有传感器，传感器通过导线与回馈控制柜相连，变频电机通过变频器及回馈单元与标准电网相连。本实用新型可以在保证学员安全的前提下，加深学员对新能源汽车全路况的驾驶体验，减轻教员的重复教学工作量的同时，在模拟汽车全工况的同时将汽车的动能转化为与标准电网电压相同的电能，回馈给国家电网，使得能源能够再利用。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种用于新能源汽车的刹车助力系统装置。一种用于新能源汽车的刹车助力系统装置，包括定平旋盘（5）和动平旋盘（4），其特征在于：该刹车助力系统装置还包括位于动平旋盘（4）下的支撑座（3）、以及位于所述支撑座（3）下部的偏心轮（2）和电机（1），所述偏心轮（2）安装在所述电机（1）的轴上并能通过所述电机（1）带动旋转，所述定平旋盘（5）上设有外壳（7），所述外壳（7）的一端设有单向阀（6），所述单向阀（6）连通有储气罐（8）。本实用新型的装置噪声小、重量低、安装方便。
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本实用新型公开了一种新能源的发电装置，包括连接餐馆厨房的排烟管道，及设置在排烟管道上的发电装置，所述发电装置包括由设置在排烟管道外侧的定子绕组、及穿过排烟管道连接到其内部的转子绕组、及设置在转子绕组一端上的叶轮；所述转子绕组上设置有线圈，线圈上连接有铜环，所述转子绕组另一端上设置在定子绕组内，所述叶轮与转子绕组处设置有齿轮组；通过油烟在排烟管道里产生的动力，吹动叶轮转动，叶轮通过齿轮组调速，使转子绕组加速旋转，转子绕组与定子绕组相互配合产生电能，通过铜环和电缆将电能传输到蓄电池组内；减少新能源的浪费，提高新能源的使用率。
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本实用新型涉及新能源电池板领域，具体为一种新能源电池板清洁装置，所述新能源电池板清洁装置包括：支撑杆，支撑杆的端部安装有握杆；清洁件，清洁件包括支撑件、清刷件、滑动件和转动件；及限位件，设于支撑杆的内部；有益效果为：通过加入顶持杆，顶持杆能够将支撑杆架在电池板的顶部，通过滑动连接杆使得电机和毛刷能够在支撑杆上进行滑动，对电池板进行清洁；通过加入转轴，当转动转轴时，伸缩柱就会被顶推出支撑杆，转轴就会顶推着滑动连接杆，使得滑动连接杆不能够在支撑杆上进行滑动。
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本实用新型涉及废弃物回收技术领域，具体为一种新能源废弃物回收装置。本实用新型，包括箱体，所述箱体的表面安装有箱门，所述箱体的内壁安装有搅碎机，所述箱体的上表面设有压缩结构，所述压缩结构包括固定筒，所述固定筒的圆弧面与箱体固定连接，所述固定筒的内壁滑动连接有压杆，所述压杆的上端固定连接有把手，所述压杆远离把手的一端固定连接有压板，所述箱体的内壁设有收集箱，所述压杆的圆弧面滑动连接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与固定筒和把手固定连接。解决了使用传统的回收装置对新能源废弃物进行回收时，如果不对新能源废弃物进行压实处理，会增加废弃物的打包次数，以及增加了工作人员的工作量问题。
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本实用新型公开了一种具有线束防脱落结构的新能源汽车地面充电线束，包括充电枪头、线束和防脱落组件，线束，其连接于所述充电枪头的右侧；防脱落组件，其套设于所述充电枪头的外部中部；所述防脱落组件包括：转接环，所述转接环的顶底两端均连接有第一伸缩杆；承托块，其设置于所述第一伸缩杆的另一端。该具有线束防脱落结构的新能源汽车地面充电线束通过将吸盘与第一伸缩杆、承托块、第二伸缩杆这一结构相固定，从而可以扩大吸盘的放置范围，以确保能够适合不同款式的新能源汽车使用；使用密封盖和密封胶圈对充电枪头的端口进行密封，从而可以阻挡异物进入充电枪头中，有利于延长充电枪头和线束的使用寿命。
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本实用新型公开了一种散热效果好的新能源电机，具体涉及新能源电机技术领域，包括新能源电机本体和设在新能源电机本体外侧的第一防护盖，所述第一防护盖的下方设有第二防护盖且二者接触，所述第一防护盖的内壁与第二防护盖的内壁形成空腔，所述新能源电机本体的电机轴两端穿出新能源电机本体并延伸出空腔外侧，所述第一防护盖和第二防护盖外侧均设有两个前后分布的第一散热机构，所述第一防护盖的顶端设有第二散热机构。本实用新型增设的第一散热机构有助于第二散热机构进行散热，使得新能源电机本体的散热更加高效便捷，延长了新能源电机本体的使用寿命，保障了新能源电机本体的运行的流畅。
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本发明公开了一种用于对新能源极限接入规模进行量化的方法及系统，属于可再生能源并网稳定性分析技术领域。本发明方法，包括：建立新能源单机系统中发生过电压时，过电压与系统短路容量之间的数学模型；建立新能源多机系统中发生过电压时，各新能源机组过电压数学模型；针对规划中的新能源系统，根据新能源机组的过电压数学模型，对新能源接入规模进行量化；针对已运行的新能源系统，根据新能源接入规模数学模型，对系统极限短路容量提出要求。本发明后更加直观、简便地分析了新能源接入规模与过电压之间的关系，并对系统短路容量提出要求，具有准确、快速的特点且方法简单实用，对于保证准确分析与评估新能源的接入规模与运行规模有重大意义。
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本实用新型属于新能源充电桩技术领域，公开了一种一体式新能源充电桩，包括新能源充电桩，所述新能源充电桩的前壁上方内部安装有控制台，所述新能源充电桩的右侧固定连接有防护框，且防护框的内壁上方左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部中开设有限位槽，所述新能源充电桩的右侧设置有充电枪，且充电枪放置在限位槽的内侧，所述新能源充电桩的顶部中固定连接有上网板，所述新能源充电桩的顶部放置有顶棚，且顶棚的顶部固定连接有引流罩，便于通过防护框更好的对充电枪进行保护，同时支撑板和限位槽的配合可对充电枪进行支撑，增加充电枪的使用寿命，并且可对新能源充电桩内部组件进行更好的散热。
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本实用新型公开了一种市政道路辅助新能源车辆无线动态充电系统，包括新能源车道和永磁护栏，所述新能源车道设置在燃油车道的中间或者任意一侧，至少一组所述永磁护栏设置在所述新能源车道上，每组所述永磁护栏至少对称设置等高的两条护栏，两条护栏相互作用之间产生磁力线，当新能源车驶入所述新能源车道内时切割所述磁力线发电转化为储备电能。本实用新型构思巧妙，安装拆卸方便，服务于市政建设、新能源汽车制造业，可以有效解决新能源汽车的续航、充电时间等问题，进一步提高新能源交通工具的实用性。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，提供了一种前置增程器的新能源作业类专用车，包括增程器总成和动力电池总成，增程器总成设置在驾驶室的底部，增程器总成包括设置在车架上的增程器、散热系统和排气系统，排气系统与散热系统均与增程器连接，动力电池总成安装在驾驶室后端，动力电池总成包括设置在车架上的安装框架和设置在安装框架上的动力电池、燃油系统和电器元件总成，燃油系统和电器元件总成均与增程器连接，电器元件总成还与动力电池连接。本实用新型所提供的一种前置增程器的新能源作业类专用车通过给新能源作业类专用车增设一个增程器，以提高新能源作业类专用车的续航能力，进而满足车辆的长途长时间作业。
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本实用新型涉及新能源汽车充电桩领域，尤其涉及一种防触电的新能源汽车充电桩。其技术方案为：一种防触电的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体上连接有充电插头；所述充电桩主体上连接有安装架，安装架上安装有驱动机构，驱动机构的输出端连接有齿轮齿条机构，齿轮齿条机构的另一端连接有升降杆，升降杆的另一端安装有气缸，气缸的活塞杆与充电插头固定连接。本实用新型提供了一种可自动插拔以避免人体触电的新能源汽车充电桩，解决了现有新能源汽车需要手持枪体来充电而导致人体触电的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车充电桩领域，尤其涉及一种自动插拔的新能源汽车充电桩。其技术方案为：一种自动插拔的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体上连接有充电插头；所述充电桩主体上连接有安装板，安装板上固定有固定杆，固定杆上套设有套筒，固定杆上设置有用于驱动套筒移动的推拉机构；固定杆上设置有限位条，套筒内壁上设置有限位槽，限位条套设于限位槽内；套筒的另一端与连接有升降杆，升降杆的另一端安装有气缸，气缸的活塞杆与充电插头固定连接。本实用新型提供了一种可自动插拔以避免人体触电的新能源汽车充电桩，解决了现有新能源汽车需要手持枪体来充电而导致人体触电的问题。
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本实用新型公开的一种新能源便民路灯，包括：灯柱，灯架，太阳能电池板，照明灯，风力发电装置，蓄电模块，自助服务装置；灯架垂直设置于灯柱顶部；灯架上方设置有太阳能电池板、左侧设置有照明灯、设置有风力发电装置；灯柱上部设置有蓄电模块，下部设置有自助服务装置。本实用新型的有益之处在于：本实用新型的一种新能源便民路灯通过太阳能和风能这两种新能源的高效利用，实现了新能源的开发与利用，具有节能环保的作用；同时通过自助服务装置使新能源贴近了普通人的生活，实现了便民环保的目的。
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本实用新型涉及新能源控制器领域，尤其涉及一种高稳定性的新能源控制器。所述高稳定性的新能源控制器包括外壳、盖板、L形条、侧板、连接机构、电路板、支撑片、承接杆、支撑弹簧和U形板，所述外壳相对的两侧内壁均固定连接有L形条，所述外壳内部对称设有侧板，且侧板底部均与对应的L形条滑动连接，所述外壳顶部套有盖板，所述外壳内部安装有连接机构，所述外壳内部设有电路板。本实用新型提供的高稳定性的新能源控制器，通过支撑片的连接，增加了电路板与空气的接触面积，加快散热，还可以通过支撑弹簧对电路板进行减震保护，避免新能源控制器在颠簸时内部元件碰撞损坏，通过连接机构，方便了盖板的安装拆卸。
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本实用新型公开了一种便于刹车降温的新能源刹车轮毂，包括转轴和降温机构，所述转轴贯穿制动盘与罩盖相连接，且罩盖罩放在制动盘的右侧，所述罩盖的右端面固定有凸杆，且凸杆贯穿轮毂螺纹连接有紧固件，所述降温机构固定在轮毂上，且降温机构位于制动盘左侧的外侧。该便于刹车降温的新能源刹车轮毂，转轴与汽车之间为转动连接，制动盘是固定在新能源汽车上的，新能源在向前行驶的过程中，转轴、罩盖和轮毂随着轮胎一起转动，当汽车紧急刹车时，制动盘自动锁住罩盖，罩盖和轮毂停止转动，方便顺利完成刹车操作，新能源汽车在向前行驶的过程中，空气由左向右进入进风管道内并吹向制动盘，方便对制动盘进行降温处理。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车轮毂用清洗装置，包括支撑板，所述支撑板的底部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有弹簧套筒，所述弹簧套筒的底部固定连接有底板，所述支撑板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有毛刷盘，所述支撑板的顶部固定连接有支撑杆。该新能源汽车轮毂用清洗装置，达到了清洗效率高的目的，解决了一般的新能源汽车轮毂用清洗装置清洗效率不高的问题，使得人们在使用时对新能源汽车轮的清洁更加方便以及快捷，省去了人们大量的时间，提高了人们的工作效率，同时节省了大量的水资源。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源废旧电池回收装置，包括外壳，外壳内部的一侧表面固定连接有伸缩杆，伸缩杆的一端固定连接有连接板，连接板的外侧表面滑动连接在固定箱的一侧，固定箱的外侧表面与外壳的内壁固定连接，固定箱的上表面固定连接有定位柱，定位柱的内侧固定套接有限位杆，限位杆的外侧曲面套接有弹簧A。该新能源废旧电池回收装置，通过弹簧A带动限位杆移动，限位杆推动夹板B移动，使夹板B和夹板A紧密贴附在电池的两侧，避免电池的两侧浪费空间，达到提高装置对电池存放空间的利用率，解决现有的对新能源电池回收装置对于空间的利用率不高，降低的新能源电池回收的存放数量的问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池安装装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池安装装置，包括安装箱和顶盖，所述顶盖位于安装箱的上方，顶盖的左侧面与安装箱的上表面转动连接，安装箱的内部为中空结构，安装箱的内部设置有支撑板，支撑板与安装箱的内底壁之间设置有两个支撑架，两个支撑架均与安装箱固定连接。该新能源汽车电池安装装置，通过设置弹簧B，达到了通过弹簧A和弹簧B进行压缩对受到的震动力进行缓冲的效果，解决了现今新能源汽车电池安装装置在汽车在高速行驶中，会因为诸多原因产生振动，使电池在装置中发生震动，会对电池造成的损害，降低了电池的使用寿命，增加了电池的更换频率，造成了资源的浪费的问题。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种无人清扫车用新能源电池箱，其包括设有容纳腔的箱体，设于所述箱体容纳腔内的新能源电池，用于密封所述箱体的箱盖和设于所述箱体一侧并连接于所述新能源电池的连接线，所述新能源电池包括电池模组和定位支架，所述电池模组通过定为支架固定设于所述箱体内，所述箱体的两侧分别固定设有便于其安装的第一挂耳，其不仅结构简单，使用方便，密封性好，不存在安全隐患，稳定牢固，使用寿命长，安装方便，且可以满足市场需求。
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本实用新型适用于新能源技术领域，提供了一种新能源燃料生产用节能环保的冷却装置，包括底板，所述底板上表面的两侧均竖向设置有支撑板，所述支撑板的顶部横向设置有冷却箱，所述底板的上表面位于所述冷却箱底部的后侧设置有蓄水箱，所述底板的上表面设置有水泵。该新能源燃料生产用节能环保的冷却装置，通过水流进入冷却管的内部与冷却箱内部温度较高的新能源燃料进行换热，即可对燃料进行冷却降温，降温后的水流再次排放至蓄水箱的内部，再经由散热管的冷却后再次进入冷却管的内部对燃料进行冷却，形成水循环，减小装置使用时对水资源的浪费，减小对水资源的消耗，减小新能源燃料的生产成本。
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本实用新型涉及一种车轮清灰装置，尤其涉及一种用于新能源汽车车轮的清灰装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单、使用方便、清灰效果好、制作成本低的用于新能源汽车车轮的清灰装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种用于新能源汽车车轮的清灰装置，包括有底板、第一电机、第一轴承座、右架、第一转轴、第一皮带轮、第二转轴、平皮带、平板、连接杆、第一固定块等；底板顶部从左至右依次设有第一电机、第一轴承座和右架。本实用新型对新能源汽车车轮固定后，采用第一电机作为驱动，对新能源汽车车轮进行清灰，达到了操作简单、使用方便、清灰效果好、制作成本低的效果。
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本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，且公开了一种新能源电动汽车使用的充电器，包括外壳，所述外壳内腔的底面固定安装有固定伸缩杆，固定伸缩杆的顶端固定安装有缓冲板，固定伸缩杆的外部活动套接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端分别与缓冲板的底面和外壳内腔的底面固定连接，缓冲板的顶面固定安装有支撑柱。该新能源电动汽车使用的充电器，避免了充电主板表面的温度过高而被损坏的问题，通过滤尘网，使得空气中的灰尘能够被过滤掉，避免了空气中的灰尘附着在充电主板的表面，导致散热速度变慢的问题，增加了该新能源电动汽车使用的充电器的散热效果，提高了该新能源电动汽车使用的充电器的实用性。
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本实用新型公开了新能源汽车用导体线材料带张紧智能控制机构，涉及新能源汽车用导体线材生产技术领域，升降板的顶端转动连接有张紧调节辊轴，升降板底部的正面安装有齿板，支撑框架的侧壁安装有电阻应变式传感器，电阻应变式传感器的从动端固定套接有齿轮，通过在现有新能源汽车用导体线材张紧度调节结构的基础上，进而带动张紧调节辊轴移动，对新能源汽车用导体线材的张紧度进行调节，在调节过程中，同步带动齿板移动，齿板与齿轮啮合，带动齿轮转动，促使电阻应变式传感器工作，通过机械作用力来改变电阻应变式传感器的电阻值，从而实现根据新能源汽车用导体线材的张紧程度，对复合辊轴的转速进行调控的目的。
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一种新能源动力电池铝壳拉伸强度检测装置，其结构包括U型机架，U型机架上端左部设有固定座，U型机架上端右部设有驱动座，固定座与驱动座下端面固定设有一检测盘，可通过接入驱动电机或手轮，在新能源动力电池铝壳放置于固定座与驱动座之间，拉伸夹具与固定夹具对新能源动力电池铝壳进行固定夹持，操作驱动电机或手轮转动，通过驱动部带动转轴，转轴带动齿轮，齿轮带动相啮合的传动杆，传动杆带动拉伸夹具对新能源动力电池铝壳进行拉伸，在拉伸过程中，检测盘上环形设置的多个传感器对上方新能源动力电池铝壳的前后以及两侧拉伸数据进行检测，环型的检测端，有效的进行整体检测，提高检测的精度。
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本实用新型公开了一种具有防水功能的新能源汽车电池外壳，包括两个固定板和两个壳体，两个固定板相对的一侧均开设有回形限位槽，两个壳体的一端均活动插接在其中一个回形限位槽的内部，两个壳体的另一端均活动插接在另一个回形限位槽的内部。本实用新型通过设有十二组螺母，根据新能源电池的大小操作旋转十二组螺母，进而对三个分隔放置板之间的间距进行调整固定，之后将三个新能源电池放置在三个分隔放置板上，之后继续操作旋转十二组螺母，对三个分隔放置板之间的间距进行再次调整固定，通过三个分隔放置板的相互配合对三个新能源电池进行挤压固定，进而达到对新能源电池悬空放置固定的目的。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车生产用零件输送装置，包括底板，所述底板的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的一侧活动连接有刹车片，所述底板的一侧固定连接有固定块，所述固定块的内壁固定连接有转动杆，所述转动杆的外壁活动连接有拉杆，所述底板的顶部固定连接有固定管。该新能源汽车生产用零件输送装置，能够达到该新能源汽车生产用零件输送装置减震效果好的目的，避免了在输送过程中零件掉落情况的出现，方便了工作人员的工作，提高了工作人员的工作效率，缩短了工作人员的工作时长，解决了一般的新能源汽车生产用零件输送装置减震效果差的目的，从而给人们的工作和生活带来了极大的便利。
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本实用新型涉及新能源商用汽车技术领域，提供了一种新能源商用汽车的热管理系统，包括驾驶室供暖系统和驾驶室制冷系统，驾驶室供暖系统包括依次连通的第一散热器、发动机水泵、发动机和暖风水箱，第一散热器用于吸收发动机的余热、并将吸收的余热通过暖风水箱为驾驶室供暖，驾驶室制冷系统包括依次连通的冷凝器、压缩机和蒸发器，冷凝器用于为驾驶室制冷，暖风水箱和蒸发器均设置在HVAC总成内。本实用新型提供的一种新能源商用汽车的热管理系统，充分利用了汽车部件的余热，实现对驾驶室的供暖和制冷。因此不会额外消耗新能源商用汽车的电力，从而增加了新能源商用汽车的行驶里程。
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本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种具有防挤压结构的新能源汽车用电缆，一种具有防挤压结构的新能源汽车用电缆，包括汽车线缆，所述汽车线缆包括密封橡胶套，所述密封橡胶套的内部设置有绝缘套，所述绝缘套的内部连接有线缆本体，所述密封橡胶套的内壁固定连接有抗拉层，所述绝缘套的外壁连接有防挤压机构，所述防挤压机构包括防护套，所述绝缘套的外壁连接有防护套，所述密封橡胶套的内壁连接有防护套。本实用新型该具有防挤压结构的新能源汽车用电缆应用到新能源汽车上，加大了对新能源供电设备的稳定输送，这样延长了密封橡胶套的使用寿命，另外设置有连接块对线缆进行安装起到了一定程度的限位的作用。
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