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本发明涉及一种新能源汽车电池盒及其制造方法，新能源汽车电池盒包括盒体、自盒体的边缘向外侧延伸的法兰部，电池盒采用聚氨酯预浸料制作。制造方法，包括以下步骤：聚氨酯预浸料裁切；聚氨酯预浸料预成型；模压固化；修整及加工。本新能源汽车电池盒及其制造方法，制作周期短，产能高，能满足大批量供货需求，模具开发周期短，开发费用低，具有更好的机械强度及更轻的使用重量。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源公交车用自降温除汗方向盘，包括方向盘主体和环形握把，其特征在于，所述方向盘主体通过多根连接杆与环形握把固定连接，所述环形握把内设有环形腔，所述环形腔的侧壁上开设有多个风孔，所述环形腔内等距环形阵列排布有多个磁性球，多个所述磁性球之间同性相斥，所述磁性球与环形腔的侧壁滚动连接，所述磁性球内设有导气通道，所述导气通道的侧壁上设有对称的进气孔和排气孔，所述排气孔与风孔正对设置，所述导气通道内密封滑动连接有滑塞。本发明可持续将气流由风孔吹向驾驶员的手心处，有效降低手部温度，防止出汗，避免发生方向盘湿滑的问题，提高了新能源公交车驾驶时的安全性和舒适性。
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本发明公开一种新能源汽车仿生教学系统，包括服务器、装在服务器中的手柄虚拟操作系统、向服务器中导入三维动画模型的三维动画软件、与服务器进行人机交互的MR硬件、向服务器导入视频/试题/图文的视频/试题/图文系统、以及用于对该新能源汽车仿生教学系统进行评分的评分系统。本发明基于MR、VR技术展示新能源汽车的组成结构、工作原理、以及电池组、电机、电控三大部件的拆装、维修、维护，并通过软件模拟展示正确操作流程和操作方法，实现了教、学、训、练一体化的实训方式。
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本发明涉及一种新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法及力学系统，其中新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法包括：步骤S1，确定悬架系统动力学模型；步骤S2，确定悬架系统元件非线性因素；步骤S3，确定机电装置工作原理及动力学模型；步骤S4，根据元件理想输出力学特性，计算补偿控制电流；以及步骤S5，仿真分析悬架动态性能；本发明的新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法可有效减小机电悬架中受机械元件非线性因素的影响，使得机电悬架的力学输出更加逼近理想输出，有效提升了悬架系统的减振性能，且控制方法易于工程实现。
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本发明公开了一种新能源汽车装置，包括通过线缆与新能源汽车连接的充电枪以及与市电连接的充电桩体，所述充电枪包括手捏件，所述手捏件右端面的前后两端互称设置有两个插臂，两个所述插臂中每个的右端处设置有锁紧槽，所述手捏件右端面的中端设置有触杆，所述充电桩体包括壳套，所述壳套右端面上部处固定安装有挂钩，所述壳套左端面设置有端口朝左且用以与所述触杆配合连接的接电用孔，所述壳套左端面的前后两端互称设置有用以与所述插臂配合连接的插臂槽，本发明的结构简单，供电稳定性好，避免在插拔充电枪时发生触电事故，保障了新能源汽车充电时的安全性，且整个装置运行安可靠，插臂和触杆的锁定解锁操作简单方便，充电枪拔出方便省力。
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本发明公开了一种便于固定的新能源汽车生产用轮毂喷漆方法，包括箱体，所述箱体内壁的两侧之间固定连接有长板，所述长板的顶部固定连接有运动装置，并且运动装置的顶部与箱体内壁的顶部固定连接，所述运动装置的底部贯穿长板并延伸至长板的底部，所述运动装置位于长板底部的一端固定连接有喷漆箱，本发明涉及新能源汽车技术领域。该便于固定的新能源汽车生产用轮毂喷漆方法，便于固定轮毂，方便对轮毂进行喷漆，提高了轮毂的喷漆质量，喷涂轮毂的工程中不需要人工作操作，在实际喷涂过程中可以保持喷嘴与轮毂处于最佳位置，使轮毂喷涂后能及时烘干，便于及时对轮毂进行后续加工，节约了时间，提高了工作效率。
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本发明提供了基于车联网技术的自动对接式新能源汽车充电设备，其包括配套设置于新能源汽车底部的充电接头装置、埋设于充电站路面上的安装箱、设置于安装箱内部的弧面限位装置、设置于弧面限位装置上对接装置以及吊挂设置于安装箱上方的感应探头并且感应探头与充电接头装置、安装箱、弧面限位装置以及对接装置均通过车联网控制系统建立信号连接，感应探头用于识别驶入充电站的新能源汽车并且将信号传递至弧面限位装置，弧面限位装置用于接受感应探头传递的信号并且带动对接装置由安装箱内部伸出至路面上方并且伸出至路面上方的弧面限位装置用于对充电接头装置进行限位拦截，对接装置用于与限位后的充电接头装置进行自动对接充电。
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本发明公开了一种燃油车和新能源车协同配送调度的方法，其中，方法包括：建立电动车模式下贪婪算法的基本数学模型，并设定该基本数学模型的约束条件；基于所述基本数学模型，建立燃油车和新能源车混合模式下的贪婪算法模型；利用标号算法来建立充电站的访问插入模型，并设定约束条件；根据所述访问插入模型对所述基本数学模型和贪婪算法模型进行路线评估，得到优化后的路线解；在遗传优化算法的启发式路径搜索模型的基础上，结合大规模邻域搜索算法对路线解进行搜寻，引导算法精确的收敛于最优解。本发明能够合理安排燃油车和新能源车的协同配送路线，降低充电站的访问次数，从而减少碳排放对环境的污染。
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本发明公开了一种基于暂态电流时频特性的新能源场站纵联保护方法，针对通过电力电子换流器并网的新能源场站送出线路，在线路两侧分别安装两套相同的保护装置；每套保护装置独立测量本侧的三相电流、电压，并在一个工频周期内对测量的本侧电流量进行小波变换；每套保护装置通过光纤通道获取对侧的电气信息量，再根据本侧和对侧同一时刻对应的同名相电流小波系数幅值进行结构相似度与平方误差的综合判据运算；每套保护装置通过比较综合判据运算的实际值与整定值之间的大小关系来识别故障类型，并根据故障类型启用相应的保护措施。该方法不受新能源、控制策略、输出功率、运行方式影响，具有高可靠性和灵敏性、速动性好的特点。
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本发明公开了的一种具有防护功能的新能源汽车用充电装置，包括新能源汽车充电桩，所述新能源汽车充电桩一侧开设有第一空腔，所述第一空腔底部开设有两组第一滑槽，两组所述第一滑槽内滑动安装有固定架，所述固定架上表面居中位置转动安装有绕线装置，所述绕线装置内开设有缺口，所述固定架一侧焊接有立板，所述限位板一侧对称安装有球形弹簧柱销，所述绕线装置底部环形阵列有四组卡槽，所述卡槽内对称开设有定位孔，所述第二空腔内滑动安装有插头固定板，所述插头固定板上表面通过螺钉对称安装有两组夹块，所述第二空腔内一侧开设有充电接口，避免在外力的拉动下导致插头脱落，减少安全隐患且延长导线使用寿命。
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本发明涉及一种具有防尘及消毒功能的新能源汽车空调系统，包括主体，还包括处理机构和更换机构，处理机构包括防护组件和消毒组件，防护组件包括第一电机、齿轮、齿条、连接块、移动板、滑块、伸缩架和挡板，消毒组件包括气缸、连杆和若干消毒单元，更换机构包括升降组件和固定组件。该具有防尘及消毒功能的新能源汽车空调系统中，通过处理机构，可以防止车内的灰尘进入出风口，还可以有效的消灭出风口处滋生的细菌，使得出风口排出的空气质量更加安全健康，通过更换机构，可以对出风口处的空气进行再次的过滤，防止残留的杂质被排出，影响车内空气的质量，大大提高了新能源汽车空调系统的实用性和可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法及系统，属于新能源汽车电池技术领域，汽车发生碰撞时，安全气囊控制系统检测到碰撞信号，处理后输入到动力电池控制器，由动力电池控制器控制动力电池系统与汽车动力系统之间的连接断开，解决了在新能源汽车发生碰撞时，存在电池安全性不高、容易对人员造成伤害及财产损失的问题。
本发明公开了一种新能源汽车锂离子动力电池用弹性二氧化硅气凝胶的异型件，异型件设于各单体电池芯之间，制造方法包括：首先依据单体电池芯的外形设计出模具，其次把二氧化硅溶胶液体灌装在设计好的模具内陈化后形成湿凝胶，用表面张力系数较小的溶剂进行至少两次溶剂置换，置换出湿凝胶内的水份后，进行干燥，脱模即制得弹性二氧化硅气凝胶异型件。通过上述方式，本发明在锂离子电池芯单体之间增加，减缓热失控的传播速度；还可应用于模组于壳体之间的隔热防震、电池箱的外部防寒层和高温隔热层，提高新能源汽车锂离子动力电池供电的可靠性和安全性，助力我国新能源汽车产业的发展有着重要作用。
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本发明公开了一种便携式新能源汽车储蓄充电装置，包括底座、底座固定装置、外壳、支撑板、外盖、充电装置、吸收太阳能装置、显示器、第一支撑柱、第二支撑柱、汽车充电连接头、电源连接头，所述底座下方连接有汽车充电连接头和电源连接头，底座上方连接有外壳和支撑板，支撑板安装于底座的侧边，外壳上方连接有显示器，所述外壳内部设置有充电装置、储蓄电池和散热器，充电装置安装于外壳内部的侧边，充电装置的一侧连接有散热器，充电装置的另一侧设置有储蓄电池，本发明一种便携式新能源汽车储蓄充电装置，使用方便，节省空间，移动性好，方便携带，有效的解决了新能源汽车需要固定地点充电的不方便性，且可以边行驶边充电，增加了实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组用散热装置，属于电池组散热技术领域。一种新能源汽车电池组用散热装置，包括箱体、保护罩和电池组，所述电池组固定连接在保护罩的内壁，保护罩固定连接在箱体的内壁，电池组包括多个电池箱，多个电池箱之间连接有散热板；箱体侧壁通过支撑板固定连接有吹风机，箱体远离吹风机的外壁连接有抽风机，吹风机的出风端连接有出风管，出风管上连接有对称的输送管，输送管远离出风管的一端贯穿箱体外壁并向内延伸，输送管置于箱体内的一端连接有导管，导管远离输送管的一端贯穿保护罩外壁并向内延伸；本发明结构简单，操作方便，综合利用风冷和液冷两种方式对新能源汽车的电池组进行散热，散热效率高。
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本发明公开了一种新能源汽车空调系统初出风改进装置，包括：鼓风机、吹面风道，所述鼓风机与所述吹面风道进风口连接，所述初出风改进装置还包括设置在所述吹面风道进风口与所述吹面风道出风口之间的挡板，所述挡板的一端通过轴承与所述吹面风道的下层活动连接，所述轴承与汽车电机的输出轴连接。本发明可以避免新能源汽车空调系统的过热或者过冷的初出风直接吹向司乘人员，提高新能源汽车空调系统的舒适性。
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本发明公开了一种城市用新能源电动汽车充电桩，包括锁芯一、拉手、充电插线、电池箱、充气管线、握柄、触摸屏、锁芯二、箱盖、钢化透明玻璃、撑杆、电子摄像头、照明灯、太阳能板、支架、A/D转换器、广告屏、锁体、机体、槽盖、氢气罐、单片机、镍氢电池、支杆、功能键、开关按钮、USB接口、合页、充电槽、苹果数据线、安卓数据线、进气口、连接绳、旋塞、输电线和控制箱，首先通过太阳能转化的电能以及输电线提供的电能能集中给本发明供电，以满足对新能源汽车的充电，其次本发明上安装的氢气罐，能满足对新能源汽车的充气，因此本发明聚充电与充气为一体，且还做到了节能，同时还能为手机充电，故设计实为巧妙，富有创新，建议推广使用。
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本发明公开了一种新能源汽车电机转子涂覆装置的蒙套自动擦洗回收机构，利用托板及夹板的配合使得蒙套先脱离水平输送带上，利用清理盒中的清理盘擦洗蒙套套管上粘附的环氧粉末，并利用压缩空气进一步清理套管内部的环氧粉末，清理完成后再利用托板及夹板的配合将蒙套返回至水平输送带上进行回收。本发明的新能源汽车电机转子涂覆装置的蒙套自动擦洗回收机构，实现了蒙套的自动擦洗回收功能，蒙套的清理效果好，进一步提高了新能源汽车电机转子涂覆生产效率。
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本发明涉及一种基于物联网的防车门碰撞的智能型新能源汽车，包括车体，车体的两侧均设有若干车门机构，车门机构包括车门、车窗、翻转单元、遮板和升降机构，升降机构包括升降板和两个升降单元，升降单元包括第二电机、第二缓冲块、第二驱动轴和滑块，翻转单元包括第一电机、第一缓冲块、第一驱动轴和若干连接单元，该基于物联网的防车门碰撞的智能型新能源汽车通过升降机构控制车门的打开关闭，由于车门打开时向上移动，从而避免了碰撞到汽车两侧的非机动车辆，防止发生安全事故，不仅如此，通过翻转单元调节遮板角度，使遮板覆盖在车窗上，防止车窗缝隙中塞入卡片，造成车窗内部堵塞和升降不便，从而提高了该新能源汽车的实用性。
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本发明公开了一种新能源用机电一体化控制装置，涉及机电一体化控制装置技术领域。该新能源用机电一体化控制装置，包括第一底座，所述第一底座的顶部固定连接有第一支座，所述第一支座远离第一底座的一端通过转轴铰接有第二支座，所述第二支座远离第一支座的一端活动连接有太阳能电池板，所述太阳能电池板的底部固定连接有第一接口。该新能源用机电一体化控制装置，通过设置太阳能电池板、第一接口、第二接口、光伏控制器和第一蓄电池，使太阳能转换为电能存储在第一蓄电池的内部，从而解决了机电一体化控制装置由于直接与电源连接，在机器不操作的时候还在消耗着电量，从而造成资源浪费的问题。
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本发明提供一种新能源发电基地电网静态安全风险在线评估方法，包括以下步骤：获取基础信息；对目标时刻的电网进行第一次潮流计算；对目标时刻的电网进行第二次潮流计算；对电网的静态安全风险进行在线评估。本发明利用电网静态安全域空间为近视凸空间的特点，采用新能源功率预测的上限值和下限值，对目标时刻进行两次潮流计算，以评估新能源发电基地的电网是否存在电压越限、潮流越限等静态安全风险。该方法具有计算结果准确，计算量小等特点，可以指导调度人员及时发现电网运行存在的风险，以避免产生电网安全事故。
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本发明公开了一种新能源和电力配合的城市节电照明装置，包括空心立柱，所述空心立柱中部设置有一组摄像头和振动传感器，所述空心立柱上部设置有箱门，所述空心立柱在所述箱门内部设置有控制器，所述空心立柱顶部设置有挡雨顶盖，所述挡雨顶盖上部铺设有太阳能电池板，所述挡雨顶盖上部中心位置上设置有立柱，所述立柱上设置有风力发电装置，所述立柱顶端设置有光照度传感器，所述挡雨顶盖下部设置有一组外照明灯和内照明灯。该新能源和电力配合的城市节电照明装置能够自动进行照明，并且可根据实际情况自动照明并自动调节照明亮度，具有照明和挡雨功能，同时还具有远程报警功能，使用安全可靠，能利用太阳能和风能两种新能源，节电环保。
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本发明涉及新能源电动汽车空间多层充电站，包括充电站主体，其特征在于，所述充电站主体包括至少两层架设在纵向基柱上的充电地面平台，所述纵向基柱用于对架固于其上部的充电地面平台提供承重基础支撑，所述充电地面平台上安装有若干个电动汽车充电桩，所述充电地面平台用于承载新能源电动汽车并对其进行充电；所述充电站主体上设有盘旋车道，所述盘旋车道用于提供新能源电动汽车从地面驶向充电地面平台、以及在充电地面平台之间的通道。本发明缓解了将来电动汽车充电场地不足的矛盾，随着电动汽车普及率的不断提高，本发明的应用前景也越来越广阔，非常具有实用性。
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本发明创造提供了一种新能源微网储能控制系统，包括顺次连接的控制中心模块、数据存储与处理系统模块和气象数据监测组件模块，其中所述数据存储与处理系统模块与三组发电组件并联，三组发电组件分别为风电组件、光伏组件和潮汐发电组件，三组发电组件通过输送电缆接分别直接或间接的连接负载。本发明提出的控制系统能够充分利用某一地区的所有自然气候或地理优势，采用多重形式的发电组件进行新能源发电供电与电量收集，在具有高渗透率的新能源电力系统下，保持或提高了系统的实用性能，提高系统应对负载的稳定性，减少了相关电能的损耗。
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本发明涉及一种公共汽车，尤其涉及一种新能源公共汽车蓄水再利用装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能自动烧水、省时省力、能充分利用水资源的新能源公共汽车蓄水再利用装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源公共汽车蓄水再利用装置，包括有公共汽车、车厢、滤布、腔体、电动推杆、挡板、排水管、储水箱、过滤箱、进水管Ⅰ、阀门、侧板、压杆、接触轮、连杆、挡块、导向板、压缩缸、弹性件、活塞、进水管Ⅱ、单向阀Ⅰ、出水管、单向阀Ⅱ、放置台、加热器和电热水壶，公共汽车的顶部设有下水槽，下水槽左高右低，下水槽内倾斜设有滤布。本发明达到了能自动烧水、省时省力、能充分利用水资源的效果。
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本发明公开了一种新能源通信设备，太阳能发电装置包括太阳能电池板和防反充二极管，太阳能电池板的输出端电性连接防反充二极管输入端，防反充二极管的输出端电性连接蓄电池的输入端，风力发电装置包括转子叶片、齿轮箱和风力发电机，转子叶片通过固定架固定在通信设备的顶部，且通过传动装置与齿轮箱的输入端固定连接，齿轮箱的输出端与风力发电机的输入端固定连接，风力发电机的输出端电性连接蓄电池的输入端，蓄电池的输出端电性连接逆变器的输入端，逆变器的输出端电性连接通信单元的输入端，控制单元的输出端电性连接蓄电池的输入端，此新能源通信设备，解决了输电线放置的困扰，使用新能源对通信设备进行供电，节能环保。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种用于新能源汽车的胶体蓄电池，包括蓄电池本体，蓄电池本体上表面位于顶角位置开设有阶梯型凹槽，凹槽内部固定连接有用于外接输电装置的电极，蓄电池本体上表面开设有矩形凹槽，矩形凹槽内部固定连接有与提升蓄电池本体内部散热的铜制散热片，铜制散热片上表面开设有圆形安装盲孔。本发明的一种用于新能源汽车的胶体蓄电池通过在顶部，侧部和下端分别设置有主被动散热、弹性防护和底部弹性防水散热装置，大大提升蓄电池的功能性、实用性和安全性。
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本发明提供一种采用新能源的长航时无人机，包括机身、柔性太阳能电池、电机、控制模块、通信模块、电源模块、螺旋桨和隔板，还包括氢燃料电池和氢气球；所述氢气球上设置有柔性太阳能电池，气球下方设置有隔板，隔板下方悬挂机身，所述控制模块、通信模块、电源模块和氢燃料电池设置于机身内，电机和螺旋桨设置于机身上。本发明所述的一种采用新能源的长航时无人机使用新能源，延长无人机的飞行时间。搭载Zigbee等自组网通信模块，将一个编队的无人机集群放出去，对大范围林区或农田提供监控。这对如今预警和民用方面都有重要的意义。
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本发明属于针对大型风电场、大型光伏电站等集中并网电场提出的升压变压器的设计方案；特别是一种新能源电场升压变压器设计方法与系统。方法包括风机或光伏发电单元出口电压经箱式升压变压器升至35kV或35kV与10kV后，再通过一台三绕组主升压变压器将箱式升压变压器出口电压由35kV或10kV升至与电网相匹配的330kV或220kV或110kV电压等级后送入主电网。主升压变压器35kV侧改为Y型接线，消弧线圈或接地电阻可以直接接在35kV侧中性点上，取消了两绕升压方案需采用的接地变压器，节约投资及占地面积；增加10kV角形接线绕组，提高了系统稳定性；增加了一个电压等级，为新能源电场提供一种35kV、10kV两种电压等级混合汇集的可能性，根据新能源电场的实际布置情况优化汇集方案。
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