有色金属新能源材料技术理论与应用

用于新能源汽车充电设备的可调节底座 849     

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本发明公开了一种用于新能源汽车充电设备的可调节底座，涉及新能源技术领域。本发明包括转动板；第一支撑杆一端铰接有第二支撑杆；第二支撑杆一端铰接有安装座；第一支撑杆一侧面开设有第一滑动卡槽；螺纹柱周侧面靠近底部位置固定连接有齿盘；齿盘周侧面啮合有第一驱动齿轮；内螺纹环周侧面固定连接有连杆；第一滑动卡槽内部滑动配合有滑块，滑块一侧面固定连接有移动支撑块；移动支撑块一侧面与连杆一端相铰接。本发明通过第一支撑杆、第二支撑杆、第一滑动卡槽、螺纹柱、齿盘、第一驱动齿轮、内螺纹环、连杆和移动支撑块的设计，可实现新能源汽车充电设备高度的灵活调节，满足不同充电场所的安装需要，操作方便。

基于神经网络的新能源发电系统阻抗模型辨识方法及系统 764     

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本发明提供了一种基于神经网络的新能源发电系统阻抗模型辨识方法及系统，利用扫频方法获得不同稳态工作点下新能源发电系统的训练数据集和测试数据集并归一化；利用训练数据集训练神经网络，得到具有新能源发电系统阻抗特性的神经网络；将测试数据集的输入数据输入到神经网络中得到阻抗辨识结果；结合测试数据集的输出数据求取均方误差，调整神经网络隐藏层数目及各隐藏层神经元数目，使得均方差(mean‑square‑error,MSE)小于设定阈值；向得到的神经网络中输入任意稳态工作点下的输入数据，得到对应工作点下的阻抗输出。本发明仅通过测量稳态工作点数据即可获取对应工作点下的发电系统阻抗特性，且具有较高的精度。

增程式新能源汽车动力驱动装置 747     

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本发明公开了一种增程式新能源汽车动力驱动装置，涉及新能源汽车动力驱动领域，针对新能源汽车动力驱动中的传动结构无法应对高强度的驾驶行为等问题，现提出如下方案，包括左侧驱动框架和右侧驱动框架，所述左侧驱动框架的左侧焊接有左侧联结器，所述左侧驱动框架的右侧焊接有左侧固定连接板，所述右侧驱动框架的右侧焊接有右侧联结器，所述右侧联结器的左侧焊接有右侧固定连接板。本发明中采用的装置结构巧妙，设计合理，具有完善的结构性，通过缓解“弹射式”起步和紧急制动中产生的冲击力对传动结构的影响，进而解决了驱动系统在应对高强度的暴力驾驶时容易损坏的问题，且本发明中的装置具有减震和提高紧急情况下的传动结构稳定性效果。

新能源电网的火电机组调峰成本测算方法 745     

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本发明属于电力经济技术领域，尤其涉及一种新能源电网的火电机组调峰成本测算方法。其通过火电机组参与调峰出力模型，分阶段进行调峰成本测算，有效提高火电机组调峰成本测算精度。包括在东北非供热期、供热中期及供热末期，确定负荷需求和新能源装机容量，通过不同容量等级的火电机组参与调峰服务进行电力调节从而使发电出力匹配负荷的变化；负荷需求随时间改变新能源出力受环境因素影响，火电机组出力不同，其调峰成本构成也随之改变；通过火电机组参与调峰出力模型，分阶段进行调峰成本测算。

可调节的新能源综合发电装置 1118     

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本发明公开了一种可调节的新能源综合发电装置，包括底板、电池、光伏发电模块、中空轴、风力机、共用发电模块以及光热加热模块，所述光伏发电模块包括支架、光伏板以及透光罩，所述共用发电模块包括工质箱、加热腔、搅油板、内盘管、外盘管、上液管、做工管、发电机、冷排、回液管、推动板以及转盘，所述光热加热模块包括下油腔、上油腔、回流板以及上升管，所述加热腔与上油腔之间设有供油管，所述供油管上设有调节阀。本发明属于新能源发电技术领域，具体是提供了一种可以利用多种能源，可以根据环境与天气调节发电模式，光伏板上不会有灰尘而影响光伏发电效果，光伏板温度降低，进而提高发电效率的可调节的新能源综合发电装置。

新能源汽车电池箱体新型铝合金及其制备方法 1044     

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本发明涉及新能源汽车电池箱配件领域，具体涉及一种新能源汽车电池箱体新型铝合金，包括长条状的基部，所述基部的横截面为具有长边与短边的矩形，所述基部经弯折后外形呈具有四个弯曲圆角的矩形结构；长条状的插脚部，所述插脚部沿所述矩形结构的四边延伸，并在所述弯曲圆角处断开；用于连接所述基部与插脚部的连接部，所述基部、插脚部与连接部为一体成型。本发明解决了现有的新能源汽车电池箱体中底板边框生产安装过程繁琐的问题。

新能源汽车充电桩电源线清理装置 964     

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本发明提供一种新能源汽车充电桩电源线清理装置。所述新能源汽车充电桩电源线清理装置包括底座；电桩结构，保护结构，动力结构，收线结构，充电结构，定滑轮，吸水结构，清理结构，所述电桩结构固定于所述底座的顶面；所述保护结构固定于所述充电桩的侧壁；所述动力结构固定于所述充电桩的内部；所述收线结构安装于所述外壳的内部；所述充电结构卡合于所述充电桩的侧壁；所述定滑轮固定于所述外壳内部的顶端；所述吸水结构固定于所述外壳内部顶端的居中处；所述清理结构固定于所述外壳的顶端。本发明提供的新能源汽车充电桩电源线清理装置具有便于清理因充电线过长，导致拖地，沾染泥沙和的优点。

新能源汽车充电故障快速诊断方法 1190     

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本发明公开了一种新能源汽车充电故障快速诊断方法，S1、充电桩检测：首先将充电线的输出端与汽车充电口连接，然后将充电线的输入端与适配的充电桩连接进行充电检测，若是出现故障，则拔出充电线的输入端，然后使得充电线的输入端与另外的充电桩输入端连接，进行充电检测，若还是故障出现故障则判定充电桩没有发生故障；S2、充电线检测：充电桩检测无误后，换取另外的充电线，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车充电故障快速诊断方法，综上所述，通过S1至S5操作流程，对电池模组的充电系统整体进行排查，同时排查方式由外至内，且分为先简单后复杂的工序，从而极大的提高了排查效率以及降低工作难度和工作量。

自动化新能源锂电池电芯贴胶封装设备 778     

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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种自动化新能源锂电池电芯贴胶封装设备。一种自动化新能源锂电池电芯贴胶封装设备，该设备包括机架组件、电芯料盘装置、电芯搬运装置、第一工作台、胶纸定长切割装置、胶纸粘附装置、平移搬运装置、翻转搬运装置、第二工作台、铝壳送料装置、铝壳搬运装置、电池运出装置、成品落料装置和控制组件；该设备同时完成了方形锂离子电芯贴底部胶纸并可以自动将电芯装入铝壳内，提高了自动化水平，使方形锂电池的生产更加智能化。

新能源卡车可升降的车桥机构 811     

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本发明公开了一种新能源卡车可升降的车桥机构，包括车桥桥杆，固定夹块的顶端固定连接有稳定顶板，稳定顶板顶部的左右两侧均固定连接有连接轴块，连接轴块的顶端均转动连接有升降传动杆，升降传动杆的顶部转动连接有车底板，升降传动杆内部的右侧固定连连接有传动推槽，传动推槽的内部滑动连接有传动推块，支撑块靠近低端的一侧转动连接有输出液压杆，车底板的底端且位于升降传动杆的左侧固定连接有安全限制机构，本发明涉及新能源技术领域。该新能源卡车可升降的车桥机构，达到了实现车桥的可升降能力，提高了卡车对于不同路况和载重情况的适应性，增加了卡车的综合性能，保证这桥在放下工作过程中的稳定性，提高了车桥结构承载的安全性的目的。

新能源汽车电池下沉及快速散热装置 996     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池下沉及快速散热装置，包括主体，所述主体的内底壁上固定连接有中空块，所述中空块内顶壁与内底壁均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内均活动连接有第一滑块，所述连接块的左端固定连接有竖条，所述竖条的右侧并且位于连接块的上方固定连接有推杆。该新能源汽车电池下沉及快速散热装置，当发生车祸时，主体通过减震垫挤压推动竖条向右运动，竖条推带动推杆向右撞击推动限位杆挤压弹簧向右运动，电池重力作用下向下运动至限位块与主体内底壁相连时，停止运动，从而达到电池下沉的目的，解决了车祸时电池不能下沉挤入驾驶舱造成人员伤亡的问题。

新能源汽车电机及控制器电磁兼容试验方法 987     

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本发明公开一种新能源汽车电机及控制器电磁兼容试验方法，包括新能源汽车的电机和控制器，该方法的电机和控制器通过导杆固定在一起形成电磁检测体，电磁检测体固定于试验室的电波暗室，控制系统装置通过通讯装置发出的电磁波的天线，控制系统装置的内部设置检测电磁波模块、电磁波统计模块，识别电磁波属性模块，检测电磁波模块通过频率调节器来对比电机和控制器的兼容度。本发明能够对处于运行状态的产品进行测试，并获得准确的测试结果，可以对产品设计的需求，特别是移动终端的电磁兼容性测试要求，使得试验结果更具有真实性，对电动新能源汽车提供数据参照，设计新颖，是一种很好的创新方案。

新能源汽车自动定位充电系统 1080     

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本发明公开了一种新能源汽车自动定位充电系统，涉及新能源汽车技术领域，其技术方案要点是：包括充电桩和车位线，该系统还包括定位系统以及与定位系统通信连接的驱动系统；定位系统包括图像采集模块、数据库以及图像处理模块；驱动系统包括主控制器、滑移驱动机构、水平调向驱动机构、升降驱动机构、竖直调向驱动机构以及伸缩驱动机构，滑移驱动机构、水平调向驱动机构、升降驱动机构、竖直调向驱动机构、伸缩驱动机构以及充电枪依次连接；能够在定位车辆停放在车位线内后，通过图像识别进行自动定位，并控制充电枪自动插入定位车辆的充电端口内，使得新能源汽车充电操作简便，降低了充电系统维护成本，同时提高了充电系统使用的安全性。

应用于新能源领域的风力发电设备动能传输机构 900     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种应用于新能源领域的风力发电设备动能传输机构，包括本体，所述本体内侧右端活动连接有第一安装座，第一安装座正面左侧活动连接有第二安装座，圆盘正面左端活动连接有第三作用杆，圆盘中心处活动连接有核心轴，本体内部左侧活动连接有桥杆，第二旋转杆背面活动连接有滑动杆。该应用于新能源领域的风力发电设备动能传输机构，通过风吹动风车转动，通过转动杆带动第一作用杆运行，再通过第二作用杆与第三作用杆带动圆盘运行，再通过三个齿轮部件与第一齿轮与第二齿轮和第三齿轮的配合使用，使结构具有了将各方向的风驱动力分解至平衡的功能，从而解决了电流不稳定的问题。

新能源电池复合碳酸钴负极材料的制备方法 1042     

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本发明公开了一种新能源电池复合碳酸钴负极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将氧化石墨烯分散于水中，并加入聚苯乙烯磺酸钠，制得预处理氧化石墨烯分散液，再将其与钴盐溶液以及壳聚糖分散液搅拌混合，制得水相分散液；随后以油酸、硅酸酯和无水乙醇作为原料，制得油相分散液；再于恒温搅拌状态下，向油相分散液中缓慢滴加水相分散液，待水相分散液滴加完毕后，再滴加沉淀剂，待沉淀剂滴加完毕后，继续恒温搅拌反应，随后经离心分离，洗涤和干燥，得前驱体；将前驱体于惰性气体保护状态下，缓慢升温至280～300℃，保温反应后，冷却，得热解料；将所得热解料用碱液浸渍后，洗涤至中性，再干燥，即得新能源电池复合碳酸钴负极材料。

基于射频识别技术和车联网的新能源汽车 1070     

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本发明涉及一种新能源汽车，具体指一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车。其包括汽车本体、发电系统、继电器、温控系统、智能车载终端、GPS模块、OBD系统、显示屏、无线网卡、车载电子标签OBU、ETC通行卡、电子行驶证、电子驾驶证、停车位传感器、本地解析服务器，发电系统位于汽车本体内部与继电器和温控系统连接，智能车载终端与GPS模块、OBD系统、显示屏和无线网卡连接，ETC通行卡插入车载电子标签OBU内部，电子驾驶证插入电子行驶证内部，客户端识读OID标识符连入本地解析服务器。一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车，利用射频识别、传感器技术进行信息交换，同时引入风光发电提高续航里程，建立一种可实时监控且绿色环保的交通系统。

新能源汽车充电站系统 1048     

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本发明公开了一种新能源汽车充电站系统，属于新能源技术领域，包括充电站信息登记单元、中心控制单元、充电站剩余充电桩的数量提示单元、充电站的收费管理单元、充电站的维修单元，所述中心控制单元将所述充电站信息登记单元与互联网连通，可随时进行查看；本发明所提供的新能源汽车充电站系统通过对充电站的位置与充电站内部的充电桩的数量信息上传至中心控制单元，且中心控制单元可连接互联网，进而位置与充电站内部的充电桩的数量信息可随时进行查看，便于消费者使用，同时对充电站进行定期检测，并在充电站出现问题后进行实时检修，延长充电站的使用寿命。

适用于新能源电池盖板的拆装方法 696     

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本发明公开了适用于新能源电池盖板的拆装方法，包括以下步骤：A：在电池本体上开设一个环形螺纹槽，然后将电池盖板打磨出一个环形圈凸条，并在环形圈凸条的外圈壁上设置螺纹，所述环形圈凸条与环形螺纹槽相互匹配；B：接着在电池盖板内部开设在一个空腔，并在电池盖板的顶端面和底端面均开一个通孔，所述通孔与空腔相通；C：然后用第一防爆膜片将电池盖板底端面的通孔封住，用第二防爆膜片将电池盖板顶端的通孔封住。本发明可以有效地解决现有的新能源电池盖板安装和拆卸困难以及无法对新能源电池起到泄压防爆的作用的问题。

新能源汽车电池用散热保护架 1149     

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本发明公开了一种新能源汽车电池用散热保护架，涉及新能源汽车技术领域，其包括底板，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有侧板，且两个侧板的相对面分别与散热板的左右两侧面固定连接，所述底板上表面的左侧卡接有第一轴承，所述第一轴承内套接有第一转轴。该新能源汽车电池用散热保护架，通过设置驱动装置，驱动装置内电机的输出轴旋转带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮带动第一转轴旋转，第一转轴带动主动轮旋转，从而能够使第一扇叶和第二扇叶旋转，便能对电池起到散热的效果，避免电池因温度过高导致其内部零件短路造成电池被烧毁，从而给人们在使用电池时带来方便。

具有精确自动泊车功能的智能型新能源汽车 887     

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本发明涉及一种具有精确自动泊车功能的智能型新能源汽车，包括车身、车头和车尾，车尾的底部设有路基探测机构，车尾的一侧设有行人探测机构，路基探测机构包括升降单元、平板、高度检测单元和路基探测单元，路基探测单元包括驱动机构、拉杆、固定块、转动杆、固定轴、套环和雷达，行人探测机构包括支杆、超声波发射器、超声波接收器、传送带和两个移动单元，该具有精确自动泊车功能的智能型新能源汽车通过路基探测机构检测地面上地处的矮路基信息，从而消除了检测盲区，不仅如此，通过行人探测机构检测车尾后方是否由行人经过，从而使自动泊车系统运行时排除了干扰因素，保证该新能源汽车能够顺利成功地完成自动泊车。

便于侧方位停车的智能型新能源汽车 724     

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本发明涉及一种便于侧方位停车的智能型新能源汽车，包括车身和车轮，车身还包括支撑机构和移动机构，支撑机构包括第一气缸、驱动板、支柱、固定环和支撑组件，支撑组件包括两个支撑单元，移动机构包括第二气缸和收放组件，收放组件包括第一电机、主动轮、皮带、从动轮和转轴，该便于侧方位停车的智能型新能源汽车，先将车停至与车位平行的位置，再通过支撑机构将车身向上支撑起来，然后通过移动机构将车身水平推入车位，实现侧方位停车，从而大大简化了侧方位停车的流程，提高了新能源汽车的实用性，且对于驾驶员来说，操作更为方便快捷。

新能源提供电能的公共汽车指示牌 1015     

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本发明公开了一种新能源提供电能的公共汽车指示牌，包括单晶硅接收板、公交站照明工具、板固定架子、装线器、公共汽车显示LED、公共汽车导航牌子、牌支架、导航牌架子、铁固定夹子、能源处理部分、led罩子、销售板、回收桶、电线、18650电芯、线柱和废物回收入口，所述公共汽车导航牌子上段设置有板固定架子，所述板固定架子上端固定着单晶硅接收板，所述公共汽车导航牌子与单晶硅接收板通过装线器里的电缆连接，所述公共汽车导航牌子内部上端安装着公共汽车显示LED，所述公共汽车导航牌子下面设置有导航牌架子。通过新能源装置的单晶硅板子或者多晶硅板子,将新能源储存在18650电芯进行充电，白天充电，节省能源，离网节能环保，是绿色城市的关键一员。

方便清洗的新能源汽车配件用清洗装置 912     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种方便清洗的新能源汽车配件用清洗装置，包括箱体，所述箱体的顶部中段插接有轴承，所述轴承的内表面插接有一端位于箱体内腔的伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有底板，所述底板的底部插接有磁铁，所述底板的底部活动安装有与磁铁相匹配的球体，所述球体的上表面两端均固定安装有与底板相连接的连接装置，所述箱体的内腔左壁中段固定安装有扭簧。该方便清洗的新能源汽车配件用清洗装置，通过在箱体的顶部安装的轴承，使伸缩杆方便旋转，以及安装与活动板相连接的扭簧，在松开钢丝绳的情况下，活动板会因为扭簧的弹簧向上翻动，以及开设的圆孔，使活动板在翻动的情况下阻力变小。

基于碳素纤维强化的汽车 1063     

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本发明涉及一种基于碳素纤维强化的汽车。所述基于碳素纤维强化的汽车包括车轮及设置于所述车轮上的轮胎。所述车身上设置有前挡风玻璃及挡设组件，所述挡设组件包括伸缩驱动泵、旋转件、两个伸缩管、多个连接杆以及多个挡设带。所述后座包括依次设置的第一座体、第二座体与第三座体，所述第一座体与所述第三座体之间形成有座设空间，所述第二座体包括坐垫以及连接于所述坐垫上的靠垫，所述坐垫伸缩地设置于所述座设空间中且部分凸伸于所述第一座体与所述第二座体的前端。所述基于碳素纤维强化的汽车的安全性能较高且适宜儿童乘坐。

新能源汽车动力电池用绝缘导热材料及其制备方法 1102     

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本发明提供一种新能源汽车动力电池用绝缘导热材料的制备方法，包括如下步骤：(一)中间产物的制备，(二)基于酞酰亚胺的含氟芴类缩聚物，(三)聚合物表面修饰氟化石墨烯/纳米硼纤维复合材料的制备，(四)材料成型。本发明还公开了根据所述制备方法制备得到的新能源汽车动力电池用绝缘导热材料。本发明公开的新能源汽车动力电池用绝缘导热材料具有综合性能优异，刚性、阻燃性、耐高温、绝缘性、耐候性能和导热性更佳的优点。

微网新能源发电系统运行数据处理记录装置 1064     

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本发明公开了一种微网新能源发电系统运行数据处理记录装置，该装置由功率采集计算单元、以太网络连接线、数据处理记录单元、数据存储介质构成，其中数据处理单元包括以太网络接口芯片、以太网络接口芯片、逻辑处理芯片、数据计算处理芯片、数据存储驱动芯片、Wifi驱动接口芯片和LED状态显示灯，通过上述装置在微网新能源发电系统发出的数据出现中断、缺失现象的时候能够对运行数据进行插值补充，保证运行数据的完整和连续，确保微网运行调度控制中心收到连续完整的运行数据，并实现微网新能源发电系统运行数据的本地存储备份。

提高间歇式新能源消纳能力的电网多环节互动系统 1181     

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本发明提供了一种提高间歇式新能源消纳能力的电网多环节互动系统，包括互动数据接口系统、输电网互动系统、配用电互动系统、互动运行管理系统、内外网交互系统、省调系统、大用户终端系统和互动终端系统；输电网互动系统，实现间歇式能源电网的发电单元、输电网络、直供大用户与配用电互动系统的协调互动；配用电互动系统，实现配电网络与终端用户的互动；省调系统，实现发电单元、输电网络和直供大用户的信息采集与运行调度。和现有技术相比，本发明提供的一种提高间歇式新能源消纳能力的电网多环节互动系统，大幅度提升电网中间歇式新能源发电的消纳能力、电网资产的利用效率以及电网安全、经济、环保的运行水平，降低了电网运行成本。

新能源汽车用蓄电池外壳用改性聚丙烯配方及其制备方法 1069     

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本发明公开了新能源汽车用蓄电池外壳用改性聚丙烯配方及其制备方法，其中改性聚丙烯包括由抗冲聚丙烯、无规共聚聚丙烯和乙烯均聚物聚合而成的乙烯质量分数为6-10%α晶型聚丙烯；以此为原料，在造粒阶段加入重量百分比为0.15-0.51%β晶型成核剂；在混合阶段中增加重量百分比为重量百分比为耐老化剂0.1-0.5%。提高新能源汽车用的蓄电池外壳的耐冲击、抗震的机械性能，同时兼顾并提升其热稳定性能以及抗氧化和耐腐蚀的化学性能，进而增强蓄电池外壳的使用寿命，从而降低其使用成本，为新能源汽车的使用提供良好的使用技术支撑。

新能源汽车用动力电池及其电池模组 958     

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本发明公开了一种新能源汽车用动力电池及其电池模组，动力电池包括电池壳，所述电池壳底部负极端面上设有用于定位动力电池的两个或两个以上的阻转凸块。电池模组，包括模组塑壳和一组上述的新能源汽车用动力电池，所述模组塑壳底部设有与阻转凸块相对应定位孔。电池壳的阻转凸块与模组塑壳中定位孔公差过盈装配，通过凸点牢牢嵌入模组塑壳中，即使模组装配成电池箱随新能源汽车颠簸、强烈震动，电池在圆周方向与模组塑壳相对位移为0，电池与汇流排的焊点不会受到任何方向的剪切力，保证了汇流排焊接的可靠性、焊点阻值的稳定性，有效杜绝了因焊点虚接、开焊造成的内阻增加、焊点发热等潜在失效项。

新能源汽车电机的永磁材料 1163     

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本发明公开了一种新能源汽车电机的永磁材料。永磁材料为RCo5和Nd2Fe14B的混合物。本发明实施例提供的一种新能源汽车电机的永磁材料，具有新型永磁材料作为电机的永磁体，其重量轻、磁性高且性能稳定，可广泛用于新能源汽车领域。