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本发明提供了一种基于机器学习算法的新能源网约车识别方法及系统，包括：预处理数据，去除空数据和异常数据；统计里程、方向角变化率，记录每日每次出行数据；清洗与处理数据，将某车某天的特征作为样本，得到某天是否从事相关活动的标签；将经过处理得到的数据集按比例分为训练集、验证集、测试集；构造人工神经网络作为识别模型；确定神经网络的初始参数，调整不同模型参数，训练模型，选出最优参数组合；将最优参数组合用测试集的数据测试其性能，达到要求训练结束。本发明建立了新能源网约车的识别模型，能够识别新能源车某天是否从事网约车相关活动，以实现预测新能源车某天是否从事网约车相关活动。
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本发明提出了一种新能源汽车引擎盖安装定位装置及安装工艺，涉及新能源汽车技术领域。一种新能源汽车引擎盖安装定位装置，底座滑动设有滑台和第一驱动组件；滑台转动设有铰链定位组件，滑台设有第二驱动组件。采用本发明，能够对车身引擎盖的位置进行调整，消除各种偏差后才将车身引擎盖固定在铰链上，提高车身引擎盖的安装精度。此外本发明还提出一种新能源汽车引擎盖安装工艺，包括将引擎盖的铰链预装在车体轮罩前纵梁支架上；将铰链定位组件与铰链连接；通过第一驱动组件调整引擎盖的前后位置；通过第二驱动组件调整引擎盖的上下位置，达到最终满足匹配要求后撑起引擎盖，将铰链进行紧固。如此便于对车身引擎盖进行精确安装，提高安装效率。
本发明的利用绿氨为载体的新能源与燃煤电站耦合的低碳发电系统属于新能源电力消纳及燃煤电站减碳领域，该系统包括能源发电装置、电解制氢槽、空气分离装置、氨合成塔、供氨系统、氨燃烧器、煤粉锅炉，能源发电装置的输出端与电解制氢槽和空气分离装置的电源接口连接，电解制氢槽的氢气出口与氨合成塔的氢气入口连通，空气分离装置的氮气出口与氨合成塔的氮气入口连通。煤粉锅炉的炉膛壁面上设有氨燃烧器，氨合成塔合成的绿氨通过供氨系统输送至氨燃烧器，最后喷入煤粉锅炉中燃烧，替代部分燃煤。本发明利用新能源电力制取绿氢、绿氮，然后合成更便于输送和储存的绿氨，最终以绿氨为能源载体向外输送，有效缓解新能源并网输送难题。
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本发明涉及一种新能源汽车直流充放电机的充放电控制方法，包括充电过程和放电过程，充电过程包括人工选择充电过程和自动选择充电过程，放电过程包括人工选择放电过程和自动选择放电过程，在新能源汽车连接直流充放电机时，用户的选择可以调用人工选择充电过程和人工选择放电过程，当新能源汽车连接直流充放电机一段时间且无用户操作时，充放电控制器会对新能源汽车的电池荷电量进行检测并根据检测结果对电池进行自动调配，若电池的荷电量大于80％时会进入自动选择放电过程，若电池的荷电量小于20％时会进入自动选择充电过程，能将闲置的电能回收利用，提高电能的利用率，避免了电池长时间不使用造成的寿命衰减。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及电池存储架及新能源汽车换电站，包括有底板、汽车平台座、移动踏板、L形固定板、电池存储架等；底板顶部固接有汽车平台座，汽车平台座上部滑动式连接有一对移动踏板，底板顶部固接有L形固定板，底板上固接有电池存储架。通过固定圆槽座及其上装置转动后复位，使得旧电池落至平移放置座上，新电池则落在电池取放座上，通过再次启动液压升降缸，可以为新能源汽车更换新的电池，实现了能够快速地更换新能源汽车电池的目的。
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本发明公开了一种大功率新能源无人机动力系统，包括电机，其根据不同的功率配置有配套的螺旋桨；与电机相匹配的电子调速器，用于驱动电机的运作；飞控系统，其通过电子调速器的加力信号线与其连接，用于控制动力系统使无人机实现飞起、加速、减速、停机动作。本动力系统，具备功率大、承载强、使用方便等优势，可满足无人机生产制造企业或个人无人机爱好者更快速搭建大中型新能源无人机的需要，能更快生产出各式大中型新能源无人机，填补目前大功率新能源无人机动力系统产品领域的空白。
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本发明公开了一种可用于新能源汽车的抗电晕漆包线及其制造方法，导体外部的绝缘层从内到外涂覆有三层绝缘涂层，外涂层用涂料包括润滑耐磨成份、溶剂和基漆，所述润滑耐磨成份是二硫化钼、海泡石粉、聚四氟乙烯、聚乙烯蜡和硅油的混合物，所述溶剂是N-甲基吡咯烷酮和二甲苯的混合物，所述基漆为聚酰胺酰亚胺漆；各涂层厚度比例为：内涂层15～25％，中间涂层60～70％，外涂层15～17％。本发明可以降低抗电晕漆包线的静摩擦系数，增加抗电晕漆的耐电晕性能效果好，可适用于新能源汽车驱动电机。
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本发明公开了一种新能源场站储能配置及控制策略，包括新能源储电模块、蓄电池组储电模块、储能单元、调配单元、DC/AC变换单元和控制单元，新能源储电模块与蓄电池组储电模块的输出端分别与调配单元的输入端电连接，调配单元的输出端与储能单元的输入端电连接，储能单元的输出端与DC/AC变换单元模块的输入端电连接，DC/AC变换单元的输出端与用户负载的输入端电连接，用户负载的输出端与控制单元的输入端电连接，控制单元的输出端与调配单元的输入端电连接，本新能源场站储能配置及控制策略可以根据用户负载反馈，对区域内不同的供电需求进行储能调整，确保电网发电的及时性和稳定性。
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本发明公开了一种用于新能源并网的柔直参数智能优化方法及系统，属于系统稳定性优化技术领域。本发明方法，包括：确定大规模新能源孤岛接入柔直系统的关键参数；实时采集大规模新能源孤岛接入柔直系统的并网点处的瞬时有功功率及无功功率，根据瞬时有功功率及无功功率提取特征分量；根据系统运行工况对智能优化算法的关键参数进行整定，并根据特征分量判断系统是否满足智能优化算法的投入条件；若满足，则根据系统运行工况采用所述智能优化方法动态调整柔直孤岛换流站外环比例‑积分控制器的比例参数，直至特征分量满足智能优化算法的退出条件，实现系统稳定。本发明能够在大规模新能源经柔直并网时由于控制参数不匹配出现8～15Hz振荡时，实时监测系统运行状态。
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本发明公开了一种新能源多组合多功能储供热高效温室大棚，包括常态化系统、沼气储存输送系统、辅热源装置、储热水热交换装置和地热网系统，所述常态化系统、沼气储存输送系统、辅热源装置、储热水热交换装置和地热网系统之间通过管道依次连接；该新能源多组合多功能储供热高效温室大棚，由物理质有机物产生沼气增热值能源并可以循环供热，并设有辅热能源系统，综合热源体系，新能源、环保、绿色、生态、高效、节能，适用于我国北方温室大棚种植、养殖生产系统装置；新能源储热供热可循环系统；其工艺流程合理、顺畅，生产过程中无“三废物质”排出。
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本发明公开了一种新能源电动车自动发电充电系统，包括用于存储直流电能的储存电池组，所述储存电池组的一侧外接有用于将太阳能转化为直流电能并将直流电能存储在储存电池组内部的太阳能发电板，所述储存电池组的一侧设置有对新能源电动车提供动力的动力电池，本发明一种新能源电动车自动发电充电系统，本发明直接通过太阳能发电板将太阳能转化成直流电能直接进行充电，还可以随时充电，避免了需要找定点充电桩充电带来的麻烦，两组储存电池组的设置，增加了新能源电动车的续航里程，并避免了单一的储存电池组边工作边充电时对储存电池组造成损耗。同时，电池运行中配备电池管理系统，用于电池温度和充放电的控制，提高电池的使用寿命与安全性。
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本发明提供的一种新能源汽车刹车盘加工工艺，该新能源汽车刹车盘加工工艺采用如下新能源汽车刹车盘加工装置，新能源汽车刹车盘加工装置包括加工底座、传动单元和执行单元，所述加工底座上端中心处开设有圆形滑槽，传动单元设置在圆形滑槽内，传动单元内部设置有执行单元；本发明，能够解决“一、目前的刹车盘在生产加工时大部分采用铸造成型，因此在制造完成之后，一般不对其进行打磨处理，进而减少汽车刹车系统寿命，影响刹车效果，且存在安全隐患；二、现有的刹车盘打磨设备在对刹车盘进行打磨加工时是对刹车盘逐一加工，无法实现批量打磨，因此在生产加工时加工效率低”等问题。
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本发明公开一种新能源汽车电机的运行状态评估方法，涉及监测、控制领域，解决的技术问题是新能源汽车电机的运行故障诊断，采用的方案通过状态采集模块、控制器和不同类型数据接口构成采集系统，通过采集系统实现远程数据信息监测和控制，通过大数据组件、数据库、网络服务器和管理服务器构成网络架构，使用APACHE HADOOP生态中的MAPREDUCE计算引擎，对采集到的新能源数据信息计算任务计算并进行处理，应用包括小波包分解算法模型和贝叶斯网络模型的状态评估模型对采集到的低频信号的进行计算和处理，对采集到的电机数据进行分析处理评估当前汽车电机的运行状态，对检测出的异常状态进行可视化显示。本发明大大提高了新能源汽车电机的运行状态评估能力。
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本发明属于新能源车用合金材料加工技术领域，具体涉及一种新能源车铆接用铝合金压铸件制备方法及压铸件。本新能源车铆接用铝合金压铸件制备方法包括：S1、将铝锭熔炼成合金液；S2、将合金液浇注于真空压铸模具，制成毛坯；S3、对毛坯进行热处理。本发明的有益效果是，本发明采用DIN1706标准牌号压铸铝合金AlSi10MnMg，无需在材料中添加Sr类合金变质剂，通过高真空压铸工艺和特殊热处理工艺，制得的铝合金压铸件固态含气量小，其延伸率与待铆接的新能源用铝合金型材的延伸率比较接近，当二者连接件复杂环境下，尤其是高膨胀力环境下使用时，铆接部位不会出现胀型或脱离，依然会保持良好的结合强度。
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本发明公开一种新能源轨道交通系统即时充电系统，包括轨道交通系统，所述轨道交通系统包括轨道梁和悬挂在轨道梁上的轨道交通工具；所述轨道梁固定在复式道路结构上；所述复式道路结构上设置有新能源集电模块，所述轨道梁内设置有第三轨，所述第三轨电连接有新能源集电模块，所述轨道交通工具还包括有第一蓄电池，所述第一蓄电池的充电端通过充电端子与所述第三轨连接，所述第三轨还电连接有第二蓄电池组，所述第二蓄电池组电连接有道路用电组件，本申请提供的新能源轨道交通系统即时充电系统，具有利用停车上下客的碎片化时间进行能源补充，延长了轨道交通的运载距离，同时具有能源利用率高，节能环保的优点。
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本发明提出了一种用于新能源插电式混合动力汽车能耗测试方法，包括：S1，通过在测试环境下进行电量维持测试和满电量测试，对于每种路况进行瞬态运行特征测试；S2，在测试过程中通过环境舱进行温度测试，根据四驱转鼓对时间、车速和行驶里程进行分别测试，通过CAN总线获取发动机转速和电池总成工作数据；S3，通过将S2中数据进行汇总后，通过状态分界点进行过渡能耗测试划分；S4，将过渡能耗测试划分后，形成能耗加权两个阶段，通过根据S2获取的能耗值进行测试能耗循环的加权工作，形成新能源汽车的能耗测试指标。
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本发明公开了一种多基地直流外送的新能源消纳量化评价方法，包括如下步骤：1）建立递阶层次结构模型；2）构造模型中各层次中的所有判断矩阵；3）计算一致性比例CR；4）计算各层要素对系统总目标的合成权重；5）确定评价因素集和评语集；6确定各因素的权重和隶属度向量，构造模糊评判矩阵；7）进行模糊合成，得到模糊综合评价结果，本发明能够根据确定的指标，评价新能源消纳的效果，找出影响新能源消纳的关键因素，为新能源消纳提供更有效的指导性建议。 1
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本发明涉及新能源汽车移动设备技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的移动装置，包括工作箱体，工作箱体背侧的中部固定连接有推杆，推杆远离工作箱体背侧的一端固定安装有手握把手，工作箱体的底部固定安装有从动装置，工作箱体上表面的中部固定安装有限位板，限位板左右两侧的中部均设有导向槽，导向槽内腔的中部滑动连接有移动力臂，移动力臂的顶端与承接板底端的中部固定连接。该用于新能源汽车的移动装置，通过工作的驱动气缸带动从动推杆进行同步运动，在从动推杆推力的作用下，使底部固定盘对汽车底盘的中部进行有效的吸附和固定工作，同时通过四组车轮固定结构的配合，进一步提高了对新能源车固定的强度。
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本发明公开了一种新能源汽车底盘负载测试装置，升降电机驱动链条缠绕轮转动；支撑架连接顶架和底活动支架；链条的一端缠绕至链条缠绕轮，链条的另一端绕过固定悬挂轮后固定至底活动支架；底活动支架转动连接至底固定支架；承重模拟测试装置包括：压力气缸固定架、压力气缸和压头；压力气缸固定架固定至顶架；压力气缸固定至压力气缸固定架；压力气缸驱动压头运动；压力气缸的数目为6；压力气缸对压头施加不同作用力从而调整新能源汽车底盘所受压力；6个压头分别对应新能源汽车底盘的左前部、右前部、左中部、右中部、左后部和右后部。本发明公开的新能源汽车底盘负载测试装置的能够模拟复杂运行状况，测试可靠性高。
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一种家庭泛新能源微网路由器的设计方法，针对家用光伏分布式发电设备、锂电池储能设备、典型家用电器（照明LED灯具等交、直流负荷）所形成的家庭集成型能源系统，以及该集成系统的稳定运行、协同控制等问题，研发家庭泛新能源微网能量路由器设备；该能量路由器集成光伏发电最大功率跟踪（MPPT）控制、锂电池电池管理（BMS）、直流照明负荷管理（LED照明驱动）、微网离/并网逆变器控制、能量管理系统（EMS）等核心技术模块；系统内优化组成，各模块间协同控制，使得家庭泛新能源微网路由器高效、稳定运行，成为面向未来社区的典型家用新能源解决方案。
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本发明公开了一种基于新能源随机波动的多类型储能联合规划方法，获取多类型储能规划数据、系统基本技术数据、系统运行约束条件数据、系统运行预测数据；构建确定多类型储能选址定容的联合规划模型；对联合规划模型进行求解得到各待选节点储能设备投建电量/容量，不同弃新能源风险和新能源消纳率下投建方案的投建及运行成本，以及电量利用率和容量利用率，根据以上数据实现储能设备的最优选址定容。本发明所提出多类型储能的联合规划方法相比于单一类型储能规划方法具有更优的经济性和储能利用效率，其能够更好的满足系统运行的多方面需求，从而极大地提高了新能源的消纳水平。
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本发明提供新能源商用车用驱动桥总成，涉及新能源汽车领域。新能源商用车用驱动桥总成，包括：永磁同步电机、减速器总成、桥壳、半轴、轮毂、行车制动器以及驻车制动器；通过将永磁同步电机、减速器总成、桥壳、半轴、轮毂、行车制动器以及驻车制动器高度集成，缩短了传动链长度，提高系统传动效率同时增大汽车电池可布置空间，从而提高新能源汽车的续航里程。
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本发明公开了一种新能源汽车放电装置，包括固定安装在新能源汽车上的底座，所述底座的顶部固定安装有放置盒，放置盒为顶部设置为开口的中空结构，放置盒的两侧内壁上对称开设有方槽，两个方槽内滑动安装有同一个承载板，承载板的顶部放置有放电装置本体，两个方槽内对称设有开设在承载板顶部的圆孔，圆孔内滑动套设有连杆，且连杆的顶端和底端分别与方槽的顶部内壁和底部内壁焊接固定，承载板的底部固定安装有安装块，安装块的底部开设有第一凹槽。本发明结构简单，使用方便，在新能源汽车行驶的过程中，可以有效的对放电装置本体进行缓冲，避免了因新能源汽车的振动引起放电装置本体的损坏。
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本发明公开了一种新能源简易发电装置，包括装置主体，装置主体的顶部设置有底座，且底座焊接在装置主体的顶部，底座的顶部设置有水平角度调节器，转向器的顶部设置有安装架，安装架的顶部设置有太阳能电池板，该种新能源简易发电装置，在原有的基础上进行改进和增进，设置有竖直角度调节器和水平角度调节器，在装置运行过程中，由于地球的自传与公转，使得太阳能电池板接收的太阳光的照射强度会有所改变，而水平角度调节器与竖直角度调节器会根据太阳光照射角度的改变来自动进行自身的扭转，使得太阳能电池板始终朝向太阳的一面，大大提高了该种新能源简易发电装置接受太阳光照射的时间与强度，从而提高了该种新能源简易发电装置的发电效率。
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本发明公开了一种搭载轮边电机的新能源汽车控制方法，所述新能源汽车包括电动机，所述电动机为轮边电机，所述电动机为两个，分别置于所述新能源汽车两个后轮处，所述新能源汽车在弯道打滑时，根据特定因素给出所述轮边电机的输出动力比例k，所述比例k满足：0
标签：
新能源
天津 - 天津
来源：北方有色网
2023-03-18
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本发明公开了一种新能源车辆充电方法，包括以下步骤：S01、当待充电新能源车辆位于充电架的充电区域时，充电架与待充电车辆之间进行身份识别；S02、当充电架与待充电车辆之间身份识别成功后，充电架与待充电车辆之间建立一对一通讯连接；S03、充电架向与其建立一对一通讯连接的待充电车辆进行充电。本发明还公开了一种新能源车辆充电系统，包括充电架，各充电架对应设有无线wifi网络，在所述充电架与待充电车辆之间设置有识别单元，用于充电架与其对应充电区域的待充电车辆之间的身份识别，以使充电架与其对应充电区域的待充电车辆之间通过无线wifi网络进行一对一通讯连接。本发明的新能源车辆充电方法及系统均具有安全可靠性高等优点。
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本发明公开了一种基于新能源的电压保护装置，包括壳体，所述壳体内设有对新能源电源处电压进行检测保护的主控模块，所述壳体侧壁固定连接有显示屏，所述壳体侧壁下方设有电源开关，所述壳体侧壁相对显示屏对称设有报警器，所述壳体侧壁固定连接有散热风扇，所述壳体侧壁相对电源开关对称设有数据接口。本发明通过设置电压采集模块、判断模块、保护模块，可以对新能源设备上电源处的电压进行采集判断，在电压不在判断模块的判断范围内时，保护模块就对电路进行切断，确保新能源设备在使用过程中的安全性，通过设置低压检测模块和过压检测模块，可以快速对电压出现问题的与原因进行检测分析，加快了对电源处电压的维修。
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本发明涉及太阳氢新能源应用在油菜收获机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。采用太阳氢新能源装置和油菜收获装置连结组成‘太阳氢新能源电动油菜收获机’。太阳光照射太阳能电池产生电流,电流输入电解水制氢装置产生氢气,氢气通过输氢气管输入氢燃料存储容器制造车间,将氢燃料存储容器放进电动油菜收获机内,从氢燃料存储容器里输出的氢燃料、通过氢燃料输送管输入氢燃料电池内、通过电化学反应高效释放出电能,电流输入电动机、在电动机内将电能转换成机械能,并通过机械传动装置驱动油菜专用割台、拨禾轮、有籽油菜秸输送装置、脱粒滚筒、油菜籽分离筛、油菜籽清选装置、前行走轮和后行走轮的运动,完成油菜的收割、脱粒作业。
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本申请涉及灭火防护制备技术领域，尤其是一种新能源汽车电池模组用灭火防护装置，包括固定连接于电池模组外壁的密封保护体，密封保护体内部一体成型有填充空腔；填充空腔内填充有灭火剂；密封保护体的顶部连接有气相管；气相管一端连通于密封保护体的顶部且另一端连通有散热器；密封保护体底部连接有回流液相管；回流液相管密封保护体底部且另一端连通于散热器。本申请对新能源汽车电池模组具有较好的防护效果和灭火效果，可提升新能源汽车电池模组的使用安全性能。同时，电池散发的热量通过气相管，到散热器时，可用于车内制热空调热源使用，大大降低了新能源汽车座舱空间制热需要消耗的电能，在气候寒冷时，起到节能和增程的效果。
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本实用新型公开了一种新能源车充电桩安装结构，其特征在于：包括充电桩，充电桩的上端固定有固定座，所述固定座开设有用于穿过螺丝的安装孔，所述固定座通过螺丝固定于车库房顶，所述充电桩固定于车位的侧方，所述充电桩上固定有道闸机，道闸机包括支撑杆、闸杆以及道闸电机，本实用新型新能源车充电桩安装结构通过将充电桩固定于车库房顶，不仅施工方便，安装成本交底，基本可以实现无损安装，并且安全性也大大提高；本实用新型充电桩可以利用现有的车牌识别技术，对新能源车辆的车牌进行识别，并相应打开道闸，方便新能源车辆入库充电，避免了燃油车辆对充电车位的占用，方便充电桩公共设施的利用管理。
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