有色金属新能源材料技术理论与应用

便于拆卸的新能源汽车用光耦 774     

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本实用新型提供一种便于拆卸的新能源汽车用光耦。便于拆卸的新能源汽车用光耦，包括：光耦本体，所述光耦本体的两侧均设有多个组合式引脚结构；所述组合式引脚结构包括第一引脚、第二引脚和引脚连接块，所述第一引脚的一端与所述光耦本体连接，所述第一引脚的另一端安装在所述引脚连接块顶部开设有的安装槽内，所述安装槽内注锡，所述第二引脚与所述引脚连接块底部连接。本实用新型提供的便于拆卸的新能源汽车用光耦通过设置包括第一引脚、第二引脚和引脚连接块的组合式引脚结构，无需分离光耦本体与PCB之间的焊点，能够方便拆卸光耦本体，减少资源浪费，提高更换光耦本体的便捷性，并且降低了对PCB上其他元器件的影响。

新能源轻卡车架平台 1201     

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本实用新型涉及一种新能源轻卡车架平台，属于新能源汽车的技术领域。本实用新型的新能源轻卡车架平台包括车架纵梁前段和车架纵梁后段，并且所述车架纵梁前段的高度低于所述车架纵梁后段的高度约200‑300mm；所述车架纵梁前段和所述车架纵梁后段在垂直方向的投影具有重叠区域，并且所述重叠区域之间通过连接垫梁连接固定，在所述重叠区域，所述车架纵梁前段和车架纵梁后段之间还通过冲压半框型钣金件固定。本实用新型的车架平台，纵梁及横梁可采用闭合等截面挤出型材技术，只需制作简易模具，简化了车架的制造工艺，模具开发费用较低，降低了开发成本，可实现在该底盘平台上搭载丰富多样的上装，可适配卡车、轻客且可拓展无人驾驶平板车等。

用于新能源汽车控制器的保护盒体结构 801     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车控制器的保护盒体结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有保护盒。该用于新能源汽车控制器的保护盒体结构，通过设置放置槽和泡沫层，可对控制器本体起到较好的限位作用，保证控制器本体的稳定性，避免出现随意移动的情况，同时也可起到较好缓冲效果，避免与底板和限位座直接接触，通过设置进气孔和抽风机，启动抽风机，可将保护盒内部的热气抽出，可对控制器本体起到较好散热效果，过滤网和活性炭层可对进气进行过滤，避免杂质、灰尘和湿气进入到保护盒内，该结构达到了较好的保护的效果，对控制器本体起到更好防护效果，避免控制器本体造成损坏。

稳定性强的用于新能源电机的吊装结构 1090     

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本实用新型公开了一种稳定性强的用于新能源电机的吊装结构，包括底板，所述底板顶端边侧位置处对称开设有槽口，两个所述槽口内壁均转动连接有转轴，两个所述转轴外端均固定连接有夹臂，两个所述夹臂相邻一端中部位置处均固定连接有第一套筒，所述第一套筒内壁活动连接有第二套筒，所述第二套筒远离夹壁一端固定连接有夹板，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有槽口、转轴、夹臂、第一套筒、第二套筒、夹板和弹簧，通过槽口和转轴配合，方便夹臂在底板边侧转动，从而使两个夹臂将新能源电机固定在底板顶端，同时通过弹簧伸缩的特性，带动夹板对不同型号的新能源电机进行固定，提高了装置的灵活度。

新能源发电场谐波控制装置 767     

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本实用新型公开了一种新能源发电场谐波控制装置，包括壳体和连接板，所述壳体的右端安装有连接板，所述连接板的前端内部设置有固定口，所述壳体的上端外壁上设置有散热口，所述壳体的前端外壁上设置有前盖，所述壳体和前盖通过固定螺母固定连接，通过在新能源发电场谐波控制装置上加装推拉式固定装置，使得控制装置内部的电路元件都固定在可推拉的底板上，能够很方便地从壳体内部拉伸出来，使得对装置内部电路元件的检修变得十分简单，固定板上的固定槽能够用于将连接线规整在一起，且在固定板后端的壳体内部设置有足够长的连接线用于底板的拉伸移动，通过推拉式固定装置使得本新型新能源发电场谐波控制装置使用起来更加方便。

新能源并网发电站运行状态评估装置 796     

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本实用新型公开了一种新能源并网发电站运行状态评估装置,包括电量采集单元、开入单元、开出单元、温度测量单元、照度测量单元、ARM9数据管理及监测单元和CPLD/FPGA转换接口;温度测量单元和照度测量单元通过传感器将环境信号转换成电压信号,由A/D采集模块和DSP处理模块转化为数字信号,并输入ARM9数据管理及监测单元。本实用新型采用全嵌入式结构,由ARM9处理器、ARM7处理器和DSP处理器组成多CPU系统,除监测并网新能源电站各项运行参数外,还根据分布式新能源发电的监测指标体系,采用基于概率统计与矢量代数的方法对其运行状态进行了分级评估。

新能源储能电感 1211     

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本实用新型新能源储能电感涉及的是一种与新能源逆变器配套的储能电感,用于太阳能、风能产生的交直流电通过新能源储能电感进行能量存储。包括磁芯、线包、绝缘套、绝缘垫片、引出线、接线端子、固定卡夹和绝缘漆;两个线包套装在磁芯上,在磁芯与线包之间装有绝缘套,在磁芯与磁芯之间,装有绝缘垫片,采用固定卡夹固定磁芯,线包进线端与出线端分别焊接有引出线,在引出线端口装有接线端子,线包、磁芯和绝缘套都浸有绝缘漆。所述磁芯采用两个U型铁基纳米晶非晶磁芯。所述绝缘漆采用ET-90A环氧绝缘漆。所述的绝缘套采用迈拉摩膜片绝缘套。

新能源直流送端系统暂态过电压分布式控制方法 860     

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本发明属于新能源并网技术控制领域，涉及一种新能源直流送端系统暂态过电压分布式控制方法。调相机替代的新能源直流送端暂态过电压分布式控制方法中，新能源直流送端暂态压升所需控制设备的分布式控制框架为“整流站‑关键控制节点‑风电场”三层分布式控制框架；当祁韶直流发生换相失败/闭锁时，建立防止风电场发生暂态过高过低电压的三道防线。本发明中形成的祁韶直流送端系统暂态过电压分布式控制策略，达到各层内动态无功补偿设备协调控制；针对直流换相失败/闭锁故障对设备响应灵敏度和暂态过电压抑制能力的需求，优化了各无功补偿设备的控制方法。

新能源设备的健康状况测评方法、装置、介质及提示终端 1078     

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本申请公开了一种新能源设备的健康状况测评方法、装置、介质及提示终端，首先是确定待检测新能源设备的类型，然后选择该类型下的多个新能源设备在预设时间范围内、匹配的一次参考充电过程数据。根据一次参考充电过程数据计算二次参考充电过程数据，以及根据一次实际充电过程数据计算二次实际充电过程数据。最后基于一次参考充电过程数据和二次参考充电过程数据与时间的对应关系，利用异常检测方法分别确定各自对应的一次安全阈值和二次安全阈值。并且，能够根据一次实际充电过程数据和二次实际充电过程数据与各自安全阈值的偏离程度确定待检测新能源设备的健康状况。应用于本技术方案，能够及时给出用户当前设备的健康状况的提示。

新能源用可调式广告牌 1134     

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本发明涉及一种广告牌，尤其涉及一种新能源用可调式广告牌。本发明提供一种不仅能够对广告牌的高度进行调节，并且在光线昏暗时还能够对广告牌进行照明的新能源用可调式广告牌。本发明提供了这样一种新能源用可调式广告牌，包括有固定板、卡板、第一连接板、遮盖板等，固定板顶部左右两侧对称式设有卡板，两块卡板之间滑动式套设有第一连接板，第一连接板顶部左右两侧对称式设有遮盖板，遮盖板围绕于卡板，卡板上间隔均匀地开有卡槽。通过第一连接板滑动式设置在卡板上，通过第一连接板能够带动框架向上移动，以此调节广告的高度，通过光伏板利用光能发电，达到新能源利用的效果，启动照明灯，能够对框架上的广告进行照明。

基于机器学习算法的新能源网约车识别方法及系统 771     

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本发明提供了一种基于机器学习算法的新能源网约车识别方法及系统，包括：预处理数据，去除空数据和异常数据；统计里程、方向角变化率，记录每日每次出行数据；清洗与处理数据，将某车某天的特征作为样本，得到某天是否从事相关活动的标签；将经过处理得到的数据集按比例分为训练集、验证集、测试集；构造人工神经网络作为识别模型；确定神经网络的初始参数，调整不同模型参数，训练模型，选出最优参数组合；将最优参数组合用测试集的数据测试其性能，达到要求训练结束。本发明建立了新能源网约车的识别模型，能够识别新能源车某天是否从事网约车相关活动，以实现预测新能源车某天是否从事网约车相关活动。

新能源汽车引擎盖安装定位装置及安装工艺 1060     

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本发明提出了一种新能源汽车引擎盖安装定位装置及安装工艺，涉及新能源汽车技术领域。一种新能源汽车引擎盖安装定位装置，底座滑动设有滑台和第一驱动组件；滑台转动设有铰链定位组件，滑台设有第二驱动组件。采用本发明，能够对车身引擎盖的位置进行调整，消除各种偏差后才将车身引擎盖固定在铰链上，提高车身引擎盖的安装精度。此外本发明还提出一种新能源汽车引擎盖安装工艺，包括将引擎盖的铰链预装在车体轮罩前纵梁支架上；将铰链定位组件与铰链连接；通过第一驱动组件调整引擎盖的前后位置；通过第二驱动组件调整引擎盖的上下位置，达到最终满足匹配要求后撑起引擎盖，将铰链进行紧固。如此便于对车身引擎盖进行精确安装，提高安装效率。

利用绿氨为载体的新能源与燃煤电站耦合的低碳发电系统 845     

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本发明的利用绿氨为载体的新能源与燃煤电站耦合的低碳发电系统属于新能源电力消纳及燃煤电站减碳领域，该系统包括能源发电装置、电解制氢槽、空气分离装置、氨合成塔、供氨系统、氨燃烧器、煤粉锅炉，能源发电装置的输出端与电解制氢槽和空气分离装置的电源接口连接，电解制氢槽的氢气出口与氨合成塔的氢气入口连通，空气分离装置的氮气出口与氨合成塔的氮气入口连通。煤粉锅炉的炉膛壁面上设有氨燃烧器，氨合成塔合成的绿氨通过供氨系统输送至氨燃烧器，最后喷入煤粉锅炉中燃烧，替代部分燃煤。本发明利用新能源电力制取绿氢、绿氮，然后合成更便于输送和储存的绿氨，最终以绿氨为能源载体向外输送，有效缓解新能源并网输送难题。

新能源汽车直流充放电机的充放电控制方法 1118     

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本发明涉及一种新能源汽车直流充放电机的充放电控制方法，包括充电过程和放电过程，充电过程包括人工选择充电过程和自动选择充电过程，放电过程包括人工选择放电过程和自动选择放电过程，在新能源汽车连接直流充放电机时，用户的选择可以调用人工选择充电过程和人工选择放电过程，当新能源汽车连接直流充放电机一段时间且无用户操作时，充放电控制器会对新能源汽车的电池荷电量进行检测并根据检测结果对电池进行自动调配，若电池的荷电量大于80％时会进入自动选择放电过程，若电池的荷电量小于20％时会进入自动选择充电过程，能将闲置的电能回收利用，提高电能的利用率，避免了电池长时间不使用造成的寿命衰减。

电池存储架及新能源汽车换电站 887     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及电池存储架及新能源汽车换电站，包括有底板、汽车平台座、移动踏板、L形固定板、电池存储架等；底板顶部固接有汽车平台座，汽车平台座上部滑动式连接有一对移动踏板，底板顶部固接有L形固定板，底板上固接有电池存储架。通过固定圆槽座及其上装置转动后复位，使得旧电池落至平移放置座上，新电池则落在电池取放座上，通过再次启动液压升降缸，可以为新能源汽车更换新的电池，实现了能够快速地更换新能源汽车电池的目的。

大功率新能源无人机动力系统 829     

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本发明公开了一种大功率新能源无人机动力系统，包括电机，其根据不同的功率配置有配套的螺旋桨；与电机相匹配的电子调速器，用于驱动电机的运作；飞控系统，其通过电子调速器的加力信号线与其连接，用于控制动力系统使无人机实现飞起、加速、减速、停机动作。本动力系统，具备功率大、承载强、使用方便等优势，可满足无人机生产制造企业或个人无人机爱好者更快速搭建大中型新能源无人机的需要，能更快生产出各式大中型新能源无人机，填补目前大功率新能源无人机动力系统产品领域的空白。

可用于新能源汽车的抗电晕漆包线及其制造方法 890     

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本发明公开了一种可用于新能源汽车的抗电晕漆包线及其制造方法，导体外部的绝缘层从内到外涂覆有三层绝缘涂层，外涂层用涂料包括润滑耐磨成份、溶剂和基漆，所述润滑耐磨成份是二硫化钼、海泡石粉、聚四氟乙烯、聚乙烯蜡和硅油的混合物，所述溶剂是N-甲基吡咯烷酮和二甲苯的混合物，所述基漆为聚酰胺酰亚胺漆；各涂层厚度比例为：内涂层15～25％，中间涂层60～70％，外涂层15～17％。本发明可以降低抗电晕漆包线的静摩擦系数，增加抗电晕漆的耐电晕性能效果好，可适用于新能源汽车驱动电机。

新能源场站储能配置及控制策略 1008     

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本发明公开了一种新能源场站储能配置及控制策略，包括新能源储电模块、蓄电池组储电模块、储能单元、调配单元、DC/AC变换单元和控制单元，新能源储电模块与蓄电池组储电模块的输出端分别与调配单元的输入端电连接，调配单元的输出端与储能单元的输入端电连接，储能单元的输出端与DC/AC变换单元模块的输入端电连接，DC/AC变换单元的输出端与用户负载的输入端电连接，用户负载的输出端与控制单元的输入端电连接，控制单元的输出端与调配单元的输入端电连接，本新能源场站储能配置及控制策略可以根据用户负载反馈，对区域内不同的供电需求进行储能调整，确保电网发电的及时性和稳定性。

用于新能源并网的柔直参数智能优化方法及系统 1039     

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本发明公开了一种用于新能源并网的柔直参数智能优化方法及系统，属于系统稳定性优化技术领域。本发明方法，包括：确定大规模新能源孤岛接入柔直系统的关键参数；实时采集大规模新能源孤岛接入柔直系统的并网点处的瞬时有功功率及无功功率，根据瞬时有功功率及无功功率提取特征分量；根据系统运行工况对智能优化算法的关键参数进行整定，并根据特征分量判断系统是否满足智能优化算法的投入条件；若满足，则根据系统运行工况采用所述智能优化方法动态调整柔直孤岛换流站外环比例‑积分控制器的比例参数，直至特征分量满足智能优化算法的退出条件，实现系统稳定。本发明能够在大规模新能源经柔直并网时由于控制参数不匹配出现8～15Hz振荡时，实时监测系统运行状态。

新能源多组合多功能储供热高效温室大棚 1182     

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本发明公开了一种新能源多组合多功能储供热高效温室大棚，包括常态化系统、沼气储存输送系统、辅热源装置、储热水热交换装置和地热网系统，所述常态化系统、沼气储存输送系统、辅热源装置、储热水热交换装置和地热网系统之间通过管道依次连接；该新能源多组合多功能储供热高效温室大棚，由物理质有机物产生沼气增热值能源并可以循环供热，并设有辅热能源系统，综合热源体系，新能源、环保、绿色、生态、高效、节能，适用于我国北方温室大棚种植、养殖生产系统装置；新能源储热供热可循环系统；其工艺流程合理、顺畅，生产过程中无“三废物质”排出。

新能源电动车自动发电充电系统 1017     

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本发明公开了一种新能源电动车自动发电充电系统，包括用于存储直流电能的储存电池组，所述储存电池组的一侧外接有用于将太阳能转化为直流电能并将直流电能存储在储存电池组内部的太阳能发电板，所述储存电池组的一侧设置有对新能源电动车提供动力的动力电池，本发明一种新能源电动车自动发电充电系统，本发明直接通过太阳能发电板将太阳能转化成直流电能直接进行充电，还可以随时充电，避免了需要找定点充电桩充电带来的麻烦，两组储存电池组的设置，增加了新能源电动车的续航里程，并避免了单一的储存电池组边工作边充电时对储存电池组造成损耗。同时，电池运行中配备电池管理系统，用于电池温度和充放电的控制，提高电池的使用寿命与安全性。

新能源汽车刹车盘加工工艺 950     

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本发明提供的一种新能源汽车刹车盘加工工艺，该新能源汽车刹车盘加工工艺采用如下新能源汽车刹车盘加工装置，新能源汽车刹车盘加工装置包括加工底座、传动单元和执行单元，所述加工底座上端中心处开设有圆形滑槽，传动单元设置在圆形滑槽内，传动单元内部设置有执行单元；本发明，能够解决“一、目前的刹车盘在生产加工时大部分采用铸造成型，因此在制造完成之后，一般不对其进行打磨处理，进而减少汽车刹车系统寿命，影响刹车效果，且存在安全隐患；二、现有的刹车盘打磨设备在对刹车盘进行打磨加工时是对刹车盘逐一加工，无法实现批量打磨，因此在生产加工时加工效率低”等问题。

新能源汽车电机的运行状态评估方法 981     

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本发明公开一种新能源汽车电机的运行状态评估方法，涉及监测、控制领域，解决的技术问题是新能源汽车电机的运行故障诊断，采用的方案通过状态采集模块、控制器和不同类型数据接口构成采集系统，通过采集系统实现远程数据信息监测和控制，通过大数据组件、数据库、网络服务器和管理服务器构成网络架构，使用APACHE HADOOP生态中的MAPREDUCE计算引擎，对采集到的新能源数据信息计算任务计算并进行处理，应用包括小波包分解算法模型和贝叶斯网络模型的状态评估模型对采集到的低频信号的进行计算和处理，对采集到的电机数据进行分析处理评估当前汽车电机的运行状态，对检测出的异常状态进行可视化显示。本发明大大提高了新能源汽车电机的运行状态评估能力。

新能源车铆接用铝合金压铸件制备方法及压铸件 1097     

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本发明属于新能源车用合金材料加工技术领域，具体涉及一种新能源车铆接用铝合金压铸件制备方法及压铸件。本新能源车铆接用铝合金压铸件制备方法包括：S1、将铝锭熔炼成合金液；S2、将合金液浇注于真空压铸模具，制成毛坯；S3、对毛坯进行热处理。本发明的有益效果是，本发明采用DIN1706标准牌号压铸铝合金AlSi10MnMg，无需在材料中添加Sr类合金变质剂，通过高真空压铸工艺和特殊热处理工艺，制得的铝合金压铸件固态含气量小，其延伸率与待铆接的新能源用铝合金型材的延伸率比较接近，当二者连接件复杂环境下，尤其是高膨胀力环境下使用时，铆接部位不会出现胀型或脱离，依然会保持良好的结合强度。

新能源轨道交通系统即时充电系统 1027     

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本发明公开一种新能源轨道交通系统即时充电系统，包括轨道交通系统，所述轨道交通系统包括轨道梁和悬挂在轨道梁上的轨道交通工具；所述轨道梁固定在复式道路结构上；所述复式道路结构上设置有新能源集电模块，所述轨道梁内设置有第三轨，所述第三轨电连接有新能源集电模块，所述轨道交通工具还包括有第一蓄电池，所述第一蓄电池的充电端通过充电端子与所述第三轨连接，所述第三轨还电连接有第二蓄电池组，所述第二蓄电池组电连接有道路用电组件，本申请提供的新能源轨道交通系统即时充电系统，具有利用停车上下客的碎片化时间进行能源补充，延长了轨道交通的运载距离，同时具有能源利用率高，节能环保的优点。

插电式混合动力新能源汽车能耗测试方法 1026     

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本发明提出了一种用于新能源插电式混合动力汽车能耗测试方法，包括：S1，通过在测试环境下进行电量维持测试和满电量测试，对于每种路况进行瞬态运行特征测试；S2，在测试过程中通过环境舱进行温度测试，根据四驱转鼓对时间、车速和行驶里程进行分别测试，通过CAN总线获取发动机转速和电池总成工作数据；S3，通过将S2中数据进行汇总后，通过状态分界点进行过渡能耗测试划分；S4，将过渡能耗测试划分后，形成能耗加权两个阶段，通过根据S2获取的能耗值进行测试能耗循环的加权工作，形成新能源汽车的能耗测试指标。

多基地直流外送的新能源消纳量化评价方法 732     

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本发明公开了一种多基地直流外送的新能源消纳量化评价方法，包括如下步骤：1）建立递阶层次结构模型；2）构造模型中各层次中的所有判断矩阵；3）计算一致性比例CR；4）计算各层要素对系统总目标的合成权重；5）确定评价因素集和评语集；6确定各因素的权重和隶属度向量，构造模糊评判矩阵；7）进行模糊合成，得到模糊综合评价结果，本发明能够根据确定的指标，评价新能源消纳的效果，找出影响新能源消纳的关键因素，为新能源消纳提供更有效的指导性建议。 1

用于新能源汽车的移动装置 1012     

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本发明涉及新能源汽车移动设备技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的移动装置，包括工作箱体，工作箱体背侧的中部固定连接有推杆，推杆远离工作箱体背侧的一端固定安装有手握把手，工作箱体的底部固定安装有从动装置，工作箱体上表面的中部固定安装有限位板，限位板左右两侧的中部均设有导向槽，导向槽内腔的中部滑动连接有移动力臂，移动力臂的顶端与承接板底端的中部固定连接。该用于新能源汽车的移动装置，通过工作的驱动气缸带动从动推杆进行同步运动，在从动推杆推力的作用下，使底部固定盘对汽车底盘的中部进行有效的吸附和固定工作，同时通过四组车轮固定结构的配合，进一步提高了对新能源车固定的强度。

新能源汽车底盘负载测试装置 1040     

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本发明公开了一种新能源汽车底盘负载测试装置，升降电机驱动链条缠绕轮转动；支撑架连接顶架和底活动支架；链条的一端缠绕至链条缠绕轮，链条的另一端绕过固定悬挂轮后固定至底活动支架；底活动支架转动连接至底固定支架；承重模拟测试装置包括：压力气缸固定架、压力气缸和压头；压力气缸固定架固定至顶架；压力气缸固定至压力气缸固定架；压力气缸驱动压头运动；压力气缸的数目为6；压力气缸对压头施加不同作用力从而调整新能源汽车底盘所受压力；6个压头分别对应新能源汽车底盘的左前部、右前部、左中部、右中部、左后部和右后部。本发明公开的新能源汽车底盘负载测试装置的能够模拟复杂运行状况，测试可靠性高。

家庭泛新能源微网路由器的设计方法 1162     

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一种家庭泛新能源微网路由器的设计方法，针对家用光伏分布式发电设备、锂电池储能设备、典型家用电器（照明LED灯具等交、直流负荷）所形成的家庭集成型能源系统，以及该集成系统的稳定运行、协同控制等问题，研发家庭泛新能源微网能量路由器设备；该能量路由器集成光伏发电最大功率跟踪（MPPT）控制、锂电池电池管理（BMS）、直流照明负荷管理（LED照明驱动）、微网离/并网逆变器控制、能量管理系统（EMS）等核心技术模块；系统内优化组成，各模块间协同控制，使得家庭泛新能源微网路由器高效、稳定运行，成为面向未来社区的典型家用新能源解决方案。