有色金属复合材料技术理论与应用

用于废水处理的高效微电磁力粒子催化氧化装置 823     

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本实用新型涉及废水处理设备技术领域,具体地说一种用于废水处理的高效微电磁力粒子催化氧化装置,主体箱的前后端面上分别置有正、负电极箱,主体箱(1)的左端面上开有进水口(2),主体箱(1)的右端面上开有出水口(5),其特征在于正、负电极箱内分别装有正、负电极催化发射器,在正、负电极催化发射器之间设有助催化板(15)和复合材料板(16),助催化板(15)和复合材料板(16)采用连接板(17)固定在主体箱(1)的前后端面上,助催化板(15)和复合材料板(16)的左右端面分别连接档板(8)和隔板(12);本实用新型投资小,占地少,运行费用低,工艺简单,易于自动化,除污能力强,不受废水酸、碱、导电性的影响。

轻油节油净化装置 1188     

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本实用新型是一种用于内燃机的轻油节油净化装置,主要由1.壳体,2.复合材料A,3.密封螺丝,4.磁性元件,5.复合材料B构成,其高能红外复合材料与多级强磁元件精密配合,使轻油雾化更好,燃料充分燃烧,从而达到节油净化的目的。它解决了现有同类诸多节油器流量小,处理功效差的问题,可以广泛地应用于以轻油为燃料的车辆、船舶等内燃机领域。

棉条桶加工用压制成型设备 761     

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本实用新型公开了一种棉条桶加工用压制成型设备，包括:加工台，加工台的顶部固定安装有模压成型机，加工台的一侧固定安装有支撑板，支撑板的侧面固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的一端固定安装有调节板，调节板位于模压成型机的一侧，加工台的一侧开设有矩形槽，矩形槽位于模压成型机的另一侧，本实用新型具有以下优点：通过电动伸缩杆移动调节板的位置，从而将复合材料板输送至收集架的表面，再通过液压伸缩杆调节收集架的竖直高度，进而便于收集架内部空余空间对其余的复合材料板进行集中收集，同时收集架表面安装有风机，通过风机对复合材料板进行冷却处理。

模具温度控制辅助装置 1311     

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本实用新型公开了一种模具温度控制辅助装置，用于对纤维增强热固型复合材料产品制备的模压工艺模具合模进行温度控制，包括四块隔离板，四块所述隔离板首尾相接形成四边形结构，相邻所述隔离板之间通过连接型材拉铆钉铆接；所述隔离板包括隔热板、上封边和下封边，所述上封边和所述下封边分别设置在所述隔热板的上下侧面并通过拉铆钉铆接形成所述隔离板。本装置在复合材料模压过程中，起到了隔绝外界温度、空气流动等因素，保持了模具升温过程的一致性。使得模压工艺过程得到精确的控制，更好的保障了纤维增强热固型复合材料产品的性能的一致性。

耐高温合金膜 904     

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本实用新型提供了一种耐高温合金膜，包括结构组件和隔氧灭火组件，所述结构组件包括第一防护层、防水层、耐高温复合层、第一复合材料、第二复合材料、降温层、冷却层、第二防护层、隔氧灭火层、透气层、连接防护层和S型通孔，所述第一防护层的下表面设有防水层，所述防水层远离第一防护层的一侧设有耐高温复合层，所述耐高温复合层的上表面且位于所述防水层的下方粘接有第一复合材料，本实用新型借助耐高温复合层形成双层高强耐高温层，且通过开设的S型通孔延长热气流的流动时间，借助冷却层对热量进行冷却，并且温度过高或遭遇明火时，借助耐高温层内部的压缩气体将隔氧灭火料通过通孔进行释放，实现高效的耐高温性能及一定的防火性。

用于轻卡后副簧的纵置板簧 1174     

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本实用新型涉及一种用于轻卡后副簧的纵置板簧，包括板簧本体、副簧凸扣板、副簧凹扣板，所述副簧凸扣板和副簧凹扣板相配合，且设置在所述板簧本体的中间位置，通过定位销依次将副簧凸扣板、板簧本体、副簧凹扣板三者固定连接；所述板簧本体为弓字型结构，所述板簧本体采用复合材料。本实用新型采用复合材料，解决了普通钢板弹簧的寿命短、重量大、安全性低、舒适性差等缺点；采用巧妙的结构设计加上以先进制造工艺生产的复合材料板簧，在满足现有技术要求的前提下，降低车辆的生产制造成本、降低使用及维修成本、降低悬架系统的重量，达到一定节约能源的效果，大大提高车辆悬挂系统的安全及稳定性。

异形轨道交通运输工具用门结构 978     

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本实用新型公开了一种异形轨道交通运输工具用门结构，包括中空的门体，门体中填充环氧泡沫芯，所述环氧泡沫芯由环氧泡沫基复合材料发泡形成。本设计直接采用灌封工艺，将环氧泡沫基复合材料通过填充孔注入门体中，为异形门外观设计带来极大的灵活性。相较于传统铝、钢蜂窝结构，本设计成型工艺简化，具有良好的隔音、隔热功能；与填充聚氨酯发泡材料相比，由环氧泡沫基复合材料发泡形成的环氧泡沫芯对门结构具有增强作用。

双金属定位熔合截齿 730     

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本实用新型公开了一种双金属定位熔合截齿，截齿包括工作端部和柄部，工作端部为具有不同直径尺寸的圆锥体结构，柄部为圆柱状结构，截齿采用双金属定位熔合工艺一体浇注成型。工作端部为双金属定位熔合工艺形成的原位复合材料，柄部为双金属定位熔合工艺中的基体材料，且柄部与工作端部之间有1～10毫米的过渡层，无明显的结合界面。工作端部的原位复合材料长度为10～100mm。柄部的长度为30～120mm。截齿工作端部的原位复合材料硬度为HRC60～65。本实用新型通过采用双金属定位熔合工艺一体浇注成型，彻底改变了现有截齿采用镶嵌工艺焊接硬质合金条的结构，形成耐磨性高，牢固性好，不易损坏且成本大大降低的截齿。

蒸汽内固化冷却水脱模制造锥状电杆的设备 1030     

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本实用新型属于制造复合材料电杆的技术领域，特指一种蒸汽内固化冷却水脱模制造锥状电杆的设备，锥状模芯下方的导轨上可移动设置有模具抬升机构，锥状模芯的大头端居中设置有与锥状模芯内腔连通的导管，导管通过转接头分别与蒸汽供气管、冷却水供水管及压缩空气供气管连通，蒸汽供气管、冷却水供水管及压缩空气供气管上均设置有阀门，支架二的导轨上滑动设置有数控纤维缠绕机，优点是：与传统的设备相比结构紧凑，体积小，大大缩小了占地面积，实现自动化生产纤维复合材料电杆，纤维复合材料电杆的固化和脱模工序简单，生产效率高，劳动强度低，并且生产出来的产品的绝缘性好，强度高，韧性优。

着陆缓冲装置 1032     

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本实用新型提供了一种着陆缓冲装置，包括用于辅助火箭本体保持垂直着陆的辅助着陆机构，以及一端与辅助着陆机构活动连接的缓冲吸能机构，缓冲吸能机构包括外筒，容置于外筒内的吸能元件，以及一端与辅助着陆机构活动连接且另一端伸入外筒内与吸能元件抵顶的传力杆，吸能元件为由碳纤维或玻璃纤维多层缠绕制成的复合材料管。本实用新型采用了内置有复合材料管的缓冲吸能机构，当可回收运载火箭着陆时，通过传力杆将容置在外筒内的复合材料管压溃，来吸收可回收运载火箭着陆过程中产生的动能，使得可回收运载火箭着陆过程更加平稳，从而有效地解决了着陆缓冲装置无法同时满足质量轻、强度高、缓冲力平稳及环境适应性好的要求的技术问题。

防锈蚀拉线护套 1164     

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本实用新型公开了一种防锈蚀拉线护套，包括拉线护套本体，拉线护套本体包括基层，基层的顶部固定连接有聚氨酯耐氧层，聚氨酯耐氧层的顶部固定连接有PVC材质层，PVC材质层的顶部固定连接有胶垫防锈层，基层的底部固定连接有PPS耐高温层，PPS耐高温层的底部固定连接有SMC复合材料层，SMC复合材料层的底部固定连接有合成树脂层，合成树脂层的底部喷涂有底漆层，拉线护套本体包括两个半圆板，半圆板的两侧均开设有通孔。本实用新型通过基层、胶垫防锈层、PVC材质层、聚氨酯耐氧层、PPS耐高温层、SMC复合材料层、合成树脂层和底漆层的配合使用，具备防锈蚀的优点，解决了传统的拉线护套不能防锈蚀，抗氧化，导致使用率降低的问题。

限速器的绳轮机构 986     

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一种限速器的绳轮机构，包括轮体，所述轮体中心设有主轴轴套，所述轮体的外圈形成环形嵌入槽，环形嵌入槽与外部贯通，所述的环形嵌入槽内设复合材料层，所述复合材料层形成绳槽，绳槽开口与外部贯通；与现有技术相比，本实用新型的绳轮内衬采用耐磨性强、抗老化的、环保的非金属复合材料，其V型槽当量摩擦系数大，不仅能够提供稳定的提拉力，并且可以减小限速器配重质量，降低成本，采用曳引式提拉方式可以大大降低钢丝绳在限速器动作时的磨损。

气囊式笔记本电脑包 1021     

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本实用新型涉及气囊式笔记本电脑包,由包袋箱体和与包袋箱体连成整体的上盖体构成,所述包袋箱体和上盖体由复合材料制成,所述复合材料由内而外依次由TPU材料、网布、TPU材料构成,所述包袋箱体外表面均布有多个充气气囊,所述上盖体上表面也均布有多个充气气囊,该电脑包由三层材料压合在一起的复合材料制成,具有多个气囊室,耐冲击使笔记本电脑能减少碰、撞的力道,起到保护笔记本电脑的作用,且携带方便。

条状环保型五金结构件 994     

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本实用新型公开了一种条状环保型五金结构件，包括自上向下依次层压式粘结在一起的环保纤维层、木质层、保温层和CFRP增强复合材料层；CFRP增强复合材料层和保温层的底部，具有穿过CFRP增强复合材料层、底部延伸至保温层内部、且向上凸出的弧形底面；环保纤维层的上表面，具有向下凹陷的波浪状凹槽。本实用新型所述条状环保型五金结构件，可以克服现有技术中结构不合理、不利于人体健康和环保性差等缺陷，以实现结构合理、有益于人体健康和环保性好的优点。

新型薄壁空心桥墩地震损伤控制体系 742     

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本实用新型公开了一种新型薄壁空心桥墩地震损伤控制体系，包括：桥墩底座，设置于桥墩底座上端面的薄壁空心墩，高韧性纤维增强水泥基复合材料扩大截面，无粘结预应力筋和钢耗能件，以提高薄壁墩的抗扭强度和耗能能力；高韧性纤维增强水泥基复合材料扩大截面设置于薄壁空心墩下部内侧和外侧；薄壁空心墩内部沿墩高设置一系列的钢耗能件；无粘结预应力筋下部锚固于桥墩底座，上部锚固于下方第一个钢耗能件的中心；无粘结预应力筋提供桥墩震后的自复位能力，并减少桥墩的震后裂缝宽度；高韧性纤维增强水泥基复合材料扩大截面，减少了薄壁空心墩底部截面轴压比，增加了薄壁空心墩的抗剪和抗弯能力；钢耗能件作为可快速更换件设置，增加震后可修复性。

门窗90°连接防水密封胶垫 832     

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本实用新型公开了一种门窗90°连接防水密封胶垫，其特征在于：包括离型纸、压敏胶、复合材料和合成纤维网格布，所述的复合材料、压敏胶和离型纸分别由内向外依次设于合成纤维网格布的上下两侧；复合材料具有优良的弹性、气密性、水密性能、耐候性能；合成纤维网格布起结构支撑作用，保证门窗角部连接时搭接处含有胶层；压敏胶的涂覆便于车间安装。

加入玻璃纤维的碳纤维智能传感元件 779     

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本实用新型提供一种加入玻璃纤维的碳纤维智能传感元件，包括环氧树脂/碳纤维/玻璃纤维复合材料；所述环氧树脂/碳纤维/玻璃纤维复合材料包括多根碳纤维单丝、多层玻璃纤维网格布和环氧树脂；将碳纤维单丝穿入玻璃纤维网格布中形成碳纤维‑玻璃纤维层，在碳纤维‑玻璃纤维层上刷环氧树脂胶体；所述环氧树脂/碳纤维/玻璃纤维复合材料的两端均设有导电电极和电极保护装置；本实用新型加入玻璃纤维材料可一定程度上提高此传感元件在压敏性和温敏性的灵敏度；利用玻璃纤维网格制作成碳纤维‑玻璃纤维层，可以实现一次刷胶后即可入模，大大提高了试验室制作传感元件的工作效率。

封井器复合密封块 694     

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本实用新型提供一种封井器复合密封块，包括密封块本体、若干通孔、若干螺钉、橡胶层、金属骨架和复合材料层；所述密封块本体还包括竖直设置的半圆饼体和水平设置的长方体块，所述半圆饼体与所述长方体块侧面拼接整体一次成型；所述长方体块侧面还设有半圆型凹槽；所述若干通孔对称分布在所述半圆型凹槽两侧；所述密封块本体内依次分层设有所述橡胶层和所述复合材料层，所述金属骨架嵌于所述橡胶层和所述复合材料层之间；所述若干螺钉与所述若干通孔相匹配。本实用新型具有保压效果好、密封性能优、使用寿命长的优点。

汽车及其悬架结构、板簧总成 896     

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本实用新型涉及一种汽车及其悬架结构、板簧总成，所述汽车包括车架与车桥，所述车架与车桥之间设有悬架结构，所述悬架结构包括板簧总成，板簧总成包括板簧，板簧的两端设置有与车架连接的连接卷耳，板簧的中部设置有与车桥连接的加载结构，所述板簧由两个左右并列设置的复合材料弹簧片组成，两个复合材料弹簧片之间具有间隙。本实用新型中的板簧与传统的单片式板簧相比，在不改变板簧总宽度、保证板簧的垂向刚度的基础上，不仅增加了板簧的横向刚度，提高了板簧总成的使用寿命，而且适当减小了复合材料的使用，进一步的促进了汽车的轻量化发展以及板簧总成的生产成本，使板簧总成具有更好的应用前景。

干挂用复合石材板 1064     

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一种干挂用复合石材板,属于建筑装修型材,特征是,以石板为面层,在石板的背面是通过粘结层胶固的复合材料板,复合材料板的背面有干挂槽。本实用新型的优点是,石板的厚度只需原石材板厚度的一半左右,即节约了贵重的石料资源,又降低了板材重量;石板背面的复合材料板重量轻,耐水、耐腐蚀,且不需对石材进行二次加工即可干挂。本实用新型重量轻,成本低,便于施工,同时,一次加工时产生的细小裂纹,也由粘结剂紧紧地粘结,延长了使用寿命。

防信号阻隔混编布 863     

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一种防信号阻隔混编布，是依照需求在复合材料纤维布形成一个以上的非遮蔽区，各非遮蔽区是矩形的区域并由多个纵向的非具有导电性纤维以及多个横向的非具有导电性纤维交织而成，该复合材料纤维布其余的部分则由多条纵向、横向的具有导电性纤维，例如碳纤维编织而成；借此，当本实用新型配合树脂压制成型为通讯产品的外壳，例如手机外壳时，能以非遮蔽区的位置提供通讯元件的电磁波通过，避免阻碍信号又能提供使用者性能良好的复合材料外壳使用。

封闭式自适应滑动轴瓦 1268     

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本实用新型所述封闭式自适应滑动轴瓦是一种滑动轴承类的通用性机械零件。这种轴瓦具有良好的加工工艺性,其特点是:瓦面采用双层复合材料;双层复合材料之金属层是由分层交叉排列且连接成网状“封闭”式结构的锡青铜弹簧压制而成的;轴承运行中,双层复合材料具有校正瓦面畸变的“自适应”能力。封闭式自适应滑动轴瓦承载能力大、运行可靠。对于大型重载滑动轴承,使用效果比巴氏合金瓦更好。

游梁式抽油机用滑动轴承 830     

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本实用新型涉及一种游梁式抽油机用滑动轴承。滑动轴承结构包括:内圈(2)、外圈(3)和轴套(1)。内圈(2)与轴(1)采用过盈配合,随轴一起转动,材料采用45钢或球铁;外圈(3)与轴承座采用过渡配合,材料采用45钢或球铁;轴套(1)与内圈(2)采用过盈配合,与外圈(3)采用间隙配合,材料采用塑料-金属复合材料。减速器输入轴和中间轴轴承套采用DF-1材料,也称作填充聚四氟乙烯钢背复合材料轴承,是以钢板为基体,以烧结青铜为中间层,以填充聚四氟乙烯为表面摩擦层的三层复合材料滑动轴承。该轴承可在干摩擦条件下工作,摩擦系数小,使用温度范围宽,耐腐蚀,工作平稳。

空调冷凝器 792     

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本实用新型公开的空调冷凝器,包括:主管、口琴管、散热翅片、隔片、支架、主管堵盖,主管外壁设有复合材料层;口琴管两端固定在主管上,口琴管与主管相通;隔片固定在主管内,将主管隔断分成独立的小段;主管堵盖设在主管的末端;散热翅片设在相邻口琴管之间;与主管相连处的支架结构为缺口圆,缺口圆内侧设有多个凸起或/和凹槽,主管外壁上设有多个凹槽或/和凸起,支架通过将凸起和凹槽的嵌合设置连接在一起。本实用新型的支架通过凸起和凹槽而紧扣在主管外壁上;主管外壁上的复合材料在高温炉中熔化,当复合材料在常温下凝固后将支架与主管牢固焊接,使本实用新型的制作过程简单,成本低,生产效率高,产品合格率高,外形美观。

包胶辊 1195     

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本实用新型公开了一种包胶辊,它包括圆柱形的回转体,在回转体外包覆着橡胶复合材料层,橡胶复合材料层包括橡胶基板,所述橡胶基板上设有若干个盲孔,在盲孔内镶嵌有与盲孔尺寸相匹配的耐磨陶瓷块。橡胶中镶嵌耐磨陶瓷块的橡胶复合材料层,既有橡胶材料韧塑性好,抗冲击的优点,又有陶瓷材料硬度高,耐磨性能优良的长处。可用于承受较大冲击载荷的工况,克服了高耐磨性陶瓷材料不耐冲击的弊端。?

阻燃性高分子材料生产线全自动上料机构 1116     

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本实用新型公开了一种阻燃性高分子材料生产线全自动上料机构，包括第一传送带和固定架，第一传送带内固定连接辊筒，辊筒固定连接第一转动辊，固定架内固定连接支撑板，固定架下端设有伺服电机，伺服电机一端固定连接第一传动齿轮，第一传动齿轮一端穿过固定架固定连接第一传动辊，第一传动齿轮通过第一传动带转动连接第二传动齿轮，第二传动齿轮一端穿过固定架固定连接第二传动辊，本实用新型所达到的有益效果是：通过设置的自动上料机构便于对高分子复合材料的运输上料，提高了对高分子复合材料的加工效率，并且解决了空间限制导致的传送带无法将高分子复合材料运输至高处的问题，便于在空间受限的地方使用。

改进的复合绝缘横担 940     

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本实用新型涉及电力配件的技术领域，公开了一种改进的复合绝缘横担，包括横担单元，横担单元包括复合材料芯棒，复合材料芯棒的表面包覆有绝缘体层，复合材料芯棒的两端分别连接有相对布置的两组端部金具组件，两组端部金具组件之间形成有放电通道，放电通道的侧边至绝缘体层边缘的最短距离L1＝3－4cm。本实用新型的复合绝缘横担，提供路中雷电波的泄放通道，保护复合绝缘横担，降低雷电波对配网避雷器或变压器等带来的安全隐患。

低真空-常压交变环境下混凝土构件多级防浮尘结构 917     

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本实用新型提供了一种低真空‑常压交变环境下混凝土构件多级防浮尘结构，包括：普通混凝土层、超高性能混凝土层、密封涂料层或纤维增强复合材料层；普通混凝土层浇注于内层，超高性能混凝土层浇注于普通混凝土层表面，密封涂料层涂覆于超高性能混凝土层表面或纤维增强复合材料层铺设于超高性能混凝土层表面。将普通混凝土与超高性能混凝土进行结合使用，并辅以涂层或纤维增强复合材料的外防护，普通混凝土为主要受力构件，超高性能混凝土为覆盖面层。通过在断面上合理配置各材料顺序及用量，充分发挥各材料的优点，形成三道防浮尘体系，从根本上抑制混凝土的浮尘，同时满足真空管道混凝土构件受力、耐磨和耐高温的需求。

船用轻型钢质夹层防护舱壁连接结构 1159     

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本实用新型公开了一种船用轻型钢质夹层防护舱壁连接结构，涉及船舶技术领域，尤其属于船舶装甲防护结构，一种船用轻型钢质夹层防护舱壁连接结构，包括钢质夹层防护舱壁封板、围槛板、肘板，肘板面板，复合材料防护层。围槛板与封板、肘板，肘板与面板采用焊接连接，围槛板与复合材料防护层采用胶接、螺接或铆接连接。连接结构材料选择与钢质夹层结构面板具有相同成分且强度高的金属材料；不同防护指标下，围槛板表面安装不同的复合材料防护材料。本实用新型采用的结构既能有效抵御子弹及破片袭击，又具有抗冲击波的能力，并减轻结构重量、简化安装工艺。

基于核孔膜的管式膜 1053     

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本实用新型涉及一种基于核孔膜的管式膜，基于核孔膜的管式膜包括复合材料，所述的复合材料缠绕形成管式结构，所述的复合材料包括支撑层和核孔膜层，所述的核孔膜层热压复合在支撑层的内侧，所述的核孔膜层中分布有起筛分作用的孔道，管内径大于2毫米，管壁厚度大于等于10微米。通过热压复合，成功将核孔膜运用于管式膜，管式膜的长度不受限制，其最小孔径能够到达0.01毫米，其过滤精度提高，承受压力值更大，工程运用范围广。本发明拓宽管式膜材料种类，管式膜采用了新材料，其物理和化学性能都得到了提升，为核孔膜的工程应用提供解决方案。