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本实用新型一种高尔夫球杆的杆身，涉及一种碳纤维复合材料制成的球杆。该高尔夫球杆的杆身，为沿轴向从上向下依次设有握把段、本体段和击球段的圆锥形长管；该杆身是等壁厚的碳纤维复合材料制品，且在本体段设有一段外周尺寸增大的管段。一方面这种杆身用碳纤维复合材料制成，使得本体段较其它普通球杆更具强度和韧性。另一方面，它通过外周尺寸增大的管段增加本体段某一局部的刚性，可以明显地按照使用者的意愿，来提供足够的强度和控制力来防止击球时产生的扭曲，从而传递给球更多的能量，使球飞得更直更远，提高击球效果。
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本实用新型公开了一种透气和缓冲性好的运动鞋，包括鞋底，所述鞋底顶部的左侧固定安装有鞋头，所述鞋底的顶部且位于鞋头的内腔固定连接有复合材料层。本实用新型通过EVA材料层内含的乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物，具有柔软性好、防震、防滑、抗压力性强的优异性能，有效地提升了鞋底在使用过程中的缓冲性能，通过透气层内含的纯麻细纺，具有细密、轻薄、滑爽且有优异的透气性和舒适感，有效地提升了使用者在穿戴该鞋体过程中的透气性和舒适性，通过复合材料层由高强度、低密度的纤维材料与基体复合制成的新型复合材料，有效地增加了鞋底减震的性能，同时解决了市场上常见的运动鞋普遍存在透气性和缓冲性较差的问题。
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本实用新型公开了一种框形结构及飞行汽车桁架结构，其中所述框形结构包括至少两个可拼接为一体的构件单元：第一构件单元及第二构件单元；其中，所述第一构件单元上具有拼接部；所述第二构件单元包括固定臂及至少一个设于所述固定臂上的可与所述拼接部相配合的拼接口；所述第一构件单元及所述第二构件单元均由复合材料一体成型。本实用新型的有益效果为：1.能够显著降低大型复合材料构件生产加工成本；2.能够减少复合材料成型工艺对构件结构设计的影响；3.构件单元拆卸、组合更加灵活；4.应用于中大型的飞行器上，不仅使飞行器结构重量减轻，还提高了飞行器的各种飞行性能。
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本实用新型公开了一种生土-木材/竹复合围护结构，包括呈网格状的木材结构框架、竹骨架以及生土复合材料层，所述竹骨架作为生土复合材料层的支撑体镶嵌在木材结构框架内，所述生土复合材料层设置在竹骨架两侧。本实用新型针对目前传统民居竹骨架墙体修复时无法保证墙体外观和保温隔热性能的难题，利用其结构设计，在保证竹骨架夹芯墙维修的同时，增强了墙体的热工性能，提高了室内的热舒适，而且施工与维护较为简单、方便。
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本实用新型公开了一种汽车行李舱盖板，包括PET针刺地毯面料层，还包括与所述PET针刺地毯面料层固定设置的复合材料板，所述复合材料板包括纸蜂窝，设置在所述纸蜂窝两面的玻璃纤维层和喷涂在玻璃纤维表面的液态聚氨酯发泡材料喷涂体，所述液态聚氨酯发泡材料喷涂体渗入玻璃纤维层并将纸蜂窝密封包裹。本实用新型的结构简单，采用复合材料板替换现有技术的木纤维板，具有很好的抗压强度和抗拉结构，同时采用液态聚氨酯发泡材料喷涂体喷涂，使纸蜂窝处于一个密闭的空间内，可有效的避免纸蜂窝受潮变形，而且使产品到达轻量化，从而使汽车行李舱盖板外观整洁美观，且适用性好，实用性强。
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本实用新型公开了一种复合防弹板材，包括迎弹面、界面和背衬面，所述迎弹面为防弹金属材料层，所述背衬面为高性能纤维复合材料层，所述防弹金属材料层和高性能纤维复合材料层通过界面胶黏而成；所述防弹金属材料层包括防弹钢板和防弹钛合金材料，所述高性能纤维复合材料层选择超高分子量聚乙烯无纬布层压板、芳纶无纬布层压板、芳纶机织布层压板中一种或多种材料0层以上进行层压复合而成；复合防弹板材成品具有优异的防弹性能，同等防弹等级，与金属材料相比，重量比金属材料减重30％以上，同时提高了抗破片性能，与高性能纤维复合板材相比，成本降低50％左右，同时减少了弹坑深度。
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本实用新型提供了一种新型高强度PET复合板材，包括：基板层，由防火材料构成；发泡层，填充在基板层中；PET复合材料填充层，填充在发泡层中；其中，基板层之间设有若干隔板，若个隔板间隔设置在基板层中并穿透发泡层和PET复合材料填充层，多个隔板的两端分别与基板层的两内壁固定连接，PET复合材料填充层内还设有加强筋，加强筋呈Z字型。通过上述方式，本实用新型制作简单，具有较强的韧性及良好的散热效果。
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本实用新型公开了一种针对老化混凝土结构物的维修加固结构，其特征在于包括：纤维增强复合材料(FRP)、聚合物水泥砂浆、底层粘结材料和固定连接件；所述纤维增强复合材料，通过固定连接件和底层粘结材料固定在老化混凝土结构物待修复部位；所述聚合物水泥砂浆，一方面用于对待修复部位的破损区域以及裂缝进行初步填平和封堵，另一方面用于喷射在老化混凝土结构物表面，覆盖在纤维增强复合材料(FRP)上。本实用新型通过聚合物水泥砂浆和FRP的结合使用，充分发挥出两种材料各自的优点，在对老旧混凝土结构物进行加固时能取得良好的支护效果。
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本实用新型涉及一种塑料基中空型材填充水泥基泡沫材料体,由有机塑料中空型材外壳和设置在塑料中空型材中的无机泡沫混凝土芯材构成,芯材还可以为发泡复合胶凝材料、或发泡水泥、或发泡石膏。外壳三维型材具有一个或多个空腔,形成中空结构,保证复合材料的强度和外形,并赋予材料的外观装饰效果。本实用新型的复合材料体采用中空塑料型材为外壳,以泡沫混凝土为芯材,二者的优势互补,缺点互克,所形成的新型复合材料具有轻质、保温隔热、隔音、防火、增强、装饰效果好的优点。既可用于建筑保温装饰、又可用于建筑保温结构,大大扩展了其用途。
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本实用新型是挤出成型机用减速齿轮箱,其特征是:所述的减速齿轮箱一端与分配齿轮箱连接,另一端与安装在分配齿轮箱下方的电动机连接;所述的减速齿轮箱的减速比i=48.8。本实用新型是一种具有节能、节省占地面积的木塑复合材料挤出成型设备专用的减速齿轮箱,装有本实用新型减速齿轮箱的挤出成型机适用于以高添加量生物质塑化原料为基料的木塑复合材料的挤出成型加工,还适宜挤出加工以PVC、PE、PP、ABS和PET等为基料的木塑复合材料的挤出成型加工。
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本实用新型提供一种改进工艺制得的汽车侧围内饰板部件，由以聚合物基麻纤维复合材料为基板、外表面具有面饰层、内侧塑料嵌件构成，其特征在于，通过一次模压成型制得，面饰层与基板间、塑料嵌件与基板间无胶层。本实用新型一次完成热压成型、切边、嵌件粘接工艺，缩减了基板涂胶、基板与表皮复合、复合产品切边、附件涂胶粘接等传统工艺过程，大大简化了聚合物基麻纤维复合材料纤维板生产汽车内饰件的生产工艺，提高了生产效率，并增强了表皮材料与聚合物基麻纤维复合材料纤维板的复合强度，同时提高了环保性能。
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本实用新型公开了一种拼接结构的连续纤维增强热塑性铲雪锹，包括铲斗、铲柄及连接件，所述铲斗、铲柄分别与连接件可拆卸连接；所述铲斗包括一弧形结构的连续纤维增强热塑性复合材料板，所述弧形复合材料板上端设置若干均匀分布的第一连接孔，所述弧形复合材料板背部设置加强筋。本实用新型提供了一种拼接结构的连续纤维增强热塑性铲雪锹，该铲雪锹结构简单、美观，并具有重量轻，有利于减轻铲雪工人的劳动强度；耐用性和强度高，增加铲雪锹的使用寿命；可拆卸可拼接，可更换损坏部件，使用方便，延长铲雪锹的使用寿命；可回收利用，环保、节约资源等特点，具有良好的应用前景。
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本实用新型提出了一种高强度、轻量化的集装箱底板芯层结构及复合底板，涉及集装箱底板领域。它包括至少一层的连续纤维增强热塑性复合材料层和至少一层的竹黄片帘层组坯后热压胶合而成；连续纤维增强热塑性复合材料层至少包括玻璃纤维、玄武岩纤维、碳纤维和芳纶纤维中的一种；竹黄片帘层中竹黄片的竹黄面开设有若干凹槽。本实用新型的底板芯层结构，增加了连续纤维增强热塑性复合材料层，强度高，刚度好，结实耐用，并且重量轻，厚度薄；将传统的竹子废料竹黄片进行利用，节约了成本，并减少了废料处理的成本，竹黄片的竹黄面开有凹槽，可以保证胶合性能；本实用新型的复合底板具有高强度和轻量化的优点。
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本实用新型公开了基于热熔原理的异种材料间无铆钉铆接装置，包括：压边圈，其具有通孔，用于将铝合金板以及碳纤维复合材料板进行固定；热熔钻头，其能够在所述压边圈的通孔中做上下往复运动；翻铆针，其与所述热熔钻头同心设置；下模，其具有通孔，用于对所述翻铆针进行定位，所述翻铆针在所述下模具的通孔中做上下往复运动；所述铝合金板与所述碳纤维复合材料板同心放置在所述下模上，并且与所述热熔钻头及所述翻铆针同心设置，所述热熔钻头及所述翻铆针在运动过程中作用于所述铝合金板及所述碳纤维复合材料板的通孔处，进而形成无铆钉铆接件。
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本实用新型公开了一种复合型电杆结构，属于电杆制造领域，该电杆由内外两层结构组成，内层是由铝合金材料构成的金属支撑框架结构，该框架由肋条与圆筒薄壁结构连接而成；外层是由玻璃纤维复合材料构成的圆筒结构。外层玻璃纤维复合材料通过缠绕法包裹在内层金属框架表面，达到既减轻结构重量又提高结构刚度与强度的目的。本实用新型同时提供了将以上电杆作为分段杆进行连接的结构形式，即将内层金属框架的端部设计成具有翻边样式的法兰结构。分段电杆之间通过螺栓将翻边法兰进行对接，实现电杆长度的调节。通过本实用新型可以有效保持复合材料电杆的完整性，便于运输和安装。
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本实用新型公开了一种沥青路面与水泥混凝土路面搭接装置，沥青路面末端设置过渡板，过渡板中部沿其宽度方向埋设有一排槽型纤维增强复合材料筋，且槽型纤维增强复合材料筋长度的一半埋设于过渡板中，另一半埋设于水泥混凝土路面中。槽型纤维增强复合材料筋两端向下折弯。采用该装置，能够保持刚性路面与柔性路面的整体性，防止出现跳车现象，能更好的提高道路行驶舒适性。采用抗拉强度大、耐腐蚀、无污染的材料，适用于我国沿海地区。
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本实用新型公开了一种降噪效果好的多层材料吸隔音体，包括吸音棉板、复合材料层和降噪包层，所述吸音棉板、复合材料层和降噪包层之间通过胶粘剂相互紧密粘黏固定，吸音棉板的内部安装有吸音超材料卷带，所述复合材料层的内部分别是由聚氨酯隔音层、第一隔音夹板、隔音材料填充层、第二隔音夹板和有机材料隔音层所共同组成，聚氨酯隔音层包覆在第一隔音夹板的外表面，隔音材料填充层安装在第一隔音夹板和第二隔音夹板的正中间，所述降噪包层的内部分别设置有降噪隔音毡板、高晶降噪板和阻尼橡胶板。本实用新型通过采用迷宫型超材料吸音结构，配合多组复合吸音降噪材料结构，实现超低频共振吸音降噪，具备隔音降噪效果好的优点。
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本实用新型公开了一种具有泡孔孔径梯度分布的鼻腔止血棉。该鼻腔止血棉由水溶性聚氨酯复合材料发泡而成，且鼻腔止血棉泡孔孔径自材料芯部向止血棉表皮逐渐减小，泡孔孔径呈现梯度分布。其中所述鼻腔止血棉材料的表皮具有致密的结构，不含泡孔。所述鼻腔止血棉芯部位置泡孔的平均孔径为2‑5mm。所述水溶性聚氨酯复合材料为水溶性聚氨酯和聚乙二醇的复合材料。本实用新型公开的鼻腔止血棉具有可压缩、回弹性好和可降解等特性。
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本实用新型公开了一种排出污水用增强缠绕管，包括缠绕管、插板和连接板，所述缠绕管的左侧固定连接有插板，缠绕管的右侧固定连接有连接板，缠绕管包括管体，管体的内侧壁上固定连接有多块导流板，管体的外侧粘结有预浸带层，预浸带层包括第一连续纤维增强热塑性复合材料预浸带层、第二连续纤维增强热塑性复合材料预浸带层和第三连续纤维增强热塑性复合材料预浸带层组成，预浸带层的外侧固定连接有降噪层，降噪层的外侧设置有塑钢缠绕管，本实用新型结构简单、设计合理，通过预浸带层增强了管体的抗弯曲和抗冲击能力，使得管体的使用寿命延长，同时通过设置导流板、导流槽和降噪层能够极大降低输送污水时产生的噪音。 1
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本实用新型涉及一种SMC模压成型电缆槽抱箍，其包括采用SMC复合材料一体模压成型的槽体抱箍以及采用SMC复合材料一体模压成型的抱箍横梁，所述槽体抱箍包括成U形的箍体以及设置在箍体两侧端的连接耳板，在两个所述连接耳板上设置有通孔，在所述抱箍横梁上设置有与所述通孔位置相对应的连接孔，所述抱箍横梁与连接耳板固定连接；本实用新型的主体框架采用SMC复合材料模压成型，其与现有热镀锌产品相比具有重量轻、耐腐蚀的优点，并且具有优异的电绝缘性能、机械性能、热稳定性，优异的电绝缘性可以防止万一电缆击穿，也不会使得SMC模压成型电缆槽抱箍甚至其他部件带电，影响工作人员抢修和维护。
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本实用新型公开了一种电动汽车及其白车身。该白车身包括主承力部件和次承力部件，主承力部件包括地板前段、地板后段、保险杠支撑架、左侧围和右侧围，次承力部件包括前围、后围、顶盖横梁、前保险杠总成和后保险杠总成，其中地板前段和地板后段为复合材料与高强度泡沫芯整体成型的夹层结构，其余部件皆采用实体碳纤维复合材料(CFRP)结构。本实用新型的白车身所有部件几乎均由碳纤维复合材料制成，在保证车身的强度与刚度的同时，有利于减少车身重量并减少汽车能耗，许多部件能够一体成型，生产效率提高，碳纤维用量扩大带来的摊薄效应，使得CFRP单位价格相对降低。本实用新型的白车身尤其适用于携带较重电池包的电动汽车。
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本实用新型一种用于平带式复合工艺的设备。包括上特氟隆平带、上加热板、加热区间隙调整升降机、导向轴、上压辊、上冷却板、平带上架体、输送带导向辊、上带主动辊、下带主动辊、上主动辊伺服电机、下主动辊伺服电机、下冷却板、下压辊、压辊间隙调整电机、平带下架体、下加热板、上带被动辊、下特氟隆平带、支架、滑块、调节螺杆、下带被动辊、复合材料、加热区间隙调整电机、冷却区间隙调整电机、板簧、拉簧和冷却区间隙调整升降机。本实用新型根据不同的复合材料，通过控制温度、速度和压力，使材料完美地贴合并具有较高的强度，上下特氟隆平带均匀的间隙和精确的间隙调节，保证了表面复合材料平整无褶皱。
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本实用新型提供一种新型改进结构的可拉伸高强度薄膜包括聚丙烯层，复合材料层和防水层，所述的聚丙烯层设置在保护层的上部，所述的防水层设置在保护层的下部，所述的复合材料层包括保护层，中间层和水凝胶层，所述的保护层设置在聚丙烯层的下部，所述的中间层设置在保护层的上部，所述的水凝胶层设置在防水层的上部。本实用新型通过聚丙烯层，复合材料层和防水层的设置，让薄膜的防水性、绝缘性和可塑性获得了很大的提高，提高了使用效率和密封效果，采用聚丙烯材料，自然分解时间短，有利于高效使用。
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本实用新型公开了一种左右滤芯，包括滤芯本体；所述滤芯本体主要由前端盖、滤层、内骨架、外骨架滤层和后端盖构成；所述前端盖和后端盖两端的卡扣内卡接有内骨架和外骨架滤层，内骨架和外骨架滤层之间设置有滤层；所述滤层包括纳米复合材料层、上固定座和下固定座，所述纳米复合材料层安装在上固定座和下固定座之间；所述前端盖的一端固定有端盖接头，端盖接头与滤层之间的前端盖的内部形成进气流道，端盖接头上设置有进风口，端盖接头的外侧镶嵌有密封圈；所述外骨架滤层的外壁上设置有出风口。本实用新型的气道设计为平滑的弧形，可以减少空气流动过程中的压力损失和流量损失，滤层采用纳米复合材料层，在空气湿度很大的情况下依然能保证很高的过滤效率，过滤精度高。
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