有色金属新能源材料技术理论与应用

旋转变压器及新能源汽车电机 1157     

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本发明属于变压器技术领域，具体公开了一种旋转变压器及新能源汽车电机，该旋转变压器包括定子装置，其包括定子圆环体和定子驱动组件，定子圆环体包括一对平行间隔的第一端圆环和活动连接于一对第一端圆环之间且直径可变的移动内圆环，定子驱动组件用于驱动移动内圆环运动以调整移动内圆环的内径；内套于定子装置中的转子装置，其包括转子圆环体和转子驱动组件，转子圆环体包括一对平行间隔的第二端圆环和活动连接于一对第二端圆环之间且直径可变的移动外圆环，转子驱动组件用于驱动移动外圆环运动以调整移动外圆环的外径，并且，内径与外径相适配。本发明的旋转变压器及新能源汽车电机具有提高旋转变压器的通用性和降低旋转变压器的开模成本的优点。

高效新能源风力发电设备 927     

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本发明涉及新能源设备的技术领域，特别是涉及一种高效新能源风力发电设备，其通过采用风力进行发电，可方便在风力吹动动力板转动时，动力板保持竖直状态，有效增大风力对设备的吹动面积，增大设备受力面，提高风力对设备的推动力，提高设备的运行速度和发电量，从而提高设备风力发电效果，提高实用性和可靠性；包括立柱、固定座、导风筒、进风斗和四组导风板，固定座转动安装在立柱上，导风筒安装在固定座上，导风筒的底部左侧设置有调整装置，调整装置的右侧固定在立柱上，导风筒的内部横向设置有副吸能装置。

新能源产品设计用图纸支撑装置及支撑方法 942     

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本发明公开了一种新能源产品设计用图纸支撑装置及支撑方法，包括工字型底座、绕接机构和定位机构，所述工字型底座的顶端面中心位置垂直设有支撑柱，所述支撑柱的顶端面水平固定焊接有横梁，所述横梁的顶端面左侧垂直设有铁质矩形立柱，所述横梁的顶端面水平开设有倒立T型滑槽，所述绕接机构包括有插接座、第一转动座、第二转动座、第一PVC塑料弧形夹杆和第二PVC塑料弧形夹杆，所述定位机构包括有顶杆、矩形滑块、螺纹调节杆、第三PVC塑料弧形夹杆和第四PVC塑料弧形夹杆。本发明便于将新能源产品的图纸完整地平铺开，便于工程师直观看到图纸的每一部分，不会将图纸弄破，摆放和拆卸十分方便。

可升降的新能源车车架 721     

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本发明公开了一种可升降的新能源车车架，包括与车头部分连接的连接架和具有安装轴的支撑架，所述连接架包括主撑杆，主撑杆两侧垂直地固定设置有支撑杆，支撑杆上设置有可以转动的第一撑杆，所述支撑架包括副撑杆，副撑杆两侧垂直地固定设置有支撑轴，支撑轴上设置有可转动的安装轴，安装轴上设置有用于安装轮毂装置的安装法兰，且安装轴上设置有第二撑杆，设置安装架，将所述第一撑杆和第二撑杆均铰接于安装架中部，所述副撑杆可滑动地设置在主撑杆上，并设置移动控制装置控制其相对滑动。本发明的可升降的新能源车车架，使货箱高度适应装载平台，便于装载货物。

便于快速更换动力电池的新能源汽车电池舱室结构 991     

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本发明提供一种便于快速更换动力电池的新能源汽车电池舱室结构，涉及电动车电池舱领域，以解决现有的新能源汽车电池舱室结构在使用的时候，无法通过人力便捷取下更换，无法便捷推动电池移动取出，无法快速对电池进行解锁的问题，包括主体；所述主体为电池舱室本体，且主体的内部为L形结构，主体的内部底端设有四个圆杆。需要解锁更换电池时，可以直接拉动开关，使移动块可以带动插块向后移动，使卡块可以接收弹簧动力上升，使卡块的底部可以从移动仓的楔形槽内部拔出，进而使移动仓可以带动电池从主体的内部向前移动，移动仓移动之后，密封板自动解除限位向下移动，进而使移动仓可以直接被打开，使移动仓内部的带有电池外壳的电池可以取出。

新能源汽车轮胎更换装置 786     

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本发明实施例公开了一种新能源汽车轮胎更换装置，涉及汽车轮胎技术领域，主要是为了解决现有的新能源汽车轮胎更换装置存在适用范围窄和工作效率低的问题，包括承载机构、拆卸组件、驱动机构和控制组件，拆卸组件内设置有若干个同于拆卸螺母的拆卸件，若干个拆卸件相互啮合，且若干个拆卸组件内的拆卸件的数量均不一致，驱动机构包括驱动组件以及连接在拆卸组件和驱动组件之间的传动组件，传动组件上设置有与驱动组件啮合的啮合件，驱动组件通过传动组件带动若干个拆卸件转动，控制组件用于带动啮合件朝着靠近或远离驱动组件的方向移动，以控制若干个拆卸组件中的任意一个拆卸组件上的若干个拆卸件转动，具备适用范围广和工作效率高的特点。

新能源不确定性电力系统安全风险预防控制方法及装置 945     

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本发明公开了新能源不确定性电力系统安全风险预防控制方法及装置，在对应的控制方案之间进行方案的枚举组合，删除不满足确定性约束条件的组合，形成所有可能的控制方案；对所有可能控制方案按照目标函数计算值由小到大的顺序进行排序，并依次对每一个控制方案在安全稳定风险的场景运行方式下进行预想故障集合中所有预想故障的安全稳定评估计算，获得故障发生后切除的负荷总量和机组总量，判断是否满足安全稳定风险预防控制模型中的机会约束条件，若满足，则输出本次控制方案为最终控制方案。本发明兼顾调整火电机组出力的控制代价和限制新能源集群出力的弃电风险；满足预防控制实用性要求；在线安全稳定风险预防控制计算速度和准确性要求。

新能源汽车用地覆式汽车充电站 748     

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本发明提供一种新能源汽车用地覆式汽车充电站，包括地面平台、充电位、固定柱、水槽、挡雨板，地面平台嵌入与地面内，且地平面与地面平台顶部呈水平，地面平台顶部中段贯穿连接有固定柱，且固定柱顶部贯穿设有水槽，地面平台内部呈空心结构，且内部两侧设有多个充电位，充电位内部呈空心结构，且在充电位内底部固定连接有变压器，同时在充电位的内侧设有电缆回位转盘，电缆回位转盘上缠绕设有电缆，且电缆的一端与变压器固定连接，另一端固定连接有充电头，充电头设立于地面平台顶部充电位的内侧，本发明提供一种新能源汽车用地覆式汽车充电站为解决充电时内部部件产生高温易引发火灾的问题及充电电量不能直观监测等问题。

用于新能源汽车的部件测试系统及计算机储存介质 1007     

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本发明提供了一种用于新能源汽车的部件测试系统及计算机储存介质，与现有技术的部件测试系统相比较，所述测试系统包括对待测试的所述新能源汽车的部件进行接收并基于多传感器对所述部件的种类进行自动识别的识别模块、在所述测试系统中对所述部件进行自适应夹持的夹持模块和对所述夹持模块所夹持的所述部件进行结构无损检测的结构检测模块。本发明的所述部件测试系统基于对待测试部件进行自动识别进一步提取相应部件的测试对比的标准信息进行所述部件的定向精准测试工作。

新能源场站无功电压控制灵敏度在线更新方法及装置 1193     

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本发明公开了一种新能源场站无功电压控制灵敏度在线更新方法，所述方法包括如下步骤：当并网无功功率变化大于设定值时触发计算；读取无功功率变化前后的并网有功功率、并网无功功率、并网点电压；计算无功功率变化前后的并网点电压变化量；根据并网有功功率变化量修正并网点电压变化量；根据修正的并网点电压变化量和并网无功功率变化量计算无功电压控制灵敏度。本发明的方法可以实现新能源场站无功电压控制灵敏度的在线更新，并且计算准确度不会受到有功功率变化的影响。

实现新能源电动汽车防溜坡保护控制的方法 688     

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本发明涉及一种实现新能源电动汽车防溜坡保护控制的方法，包括整车控制器获取整车状态信息；判断整车档位信息是否为前进挡；判断转速是否为负且大于阈值；触发电机控制器进入电流环固定转子位置角堵转防溜坡策略；等待1秒，判断转速绝对值是否大于阈值，如果是，则进入转速指令为零的转速环堵转防溜坡策略；否则，继续判断是否到达退出溜坡模式条件；等待1秒，判断是否到达退出溜坡模式条件；判断是否为后退档；判断转速是否为正且大于阈值。采用了本发明的实现新能源电动汽车防溜坡保护控制的方法，能够在不增加硬件成本的前提下，改变传统溜坡模式控制策略，结合转速环堵转以及电流环固定转子位置角堵转的优点，能够最大程度上减小溜坡模式下溜坡距离，保证整车行驶安全。

新能源汽车防火电池箱 889     

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本发明公开了一种新能源汽车防火电池箱，属于新能源汽车技术领域，包括电池储存箱以及设置在所述电池储存箱两侧的灭火散热一体装置，所述电池储存箱的两侧开设有用于安装所述灭火散热一体装置的开口，正常工作时，电机带动叶片转动，将电池储存箱由内向外出风散热，当红外火焰探测器检测到火焰，所述电机反转的同时带动所述阀门打开，所述电机带动叶片反向转动，所述叶片将干粉储存装置内的干粉传送至电池储存箱内。本发明装置可以防止电池自燃后带来的安全问题，保证电池和整车的安全性。

新能源汽车便捷充电装置 1049     

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本发明涉及新能源汽车充电设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车便捷充电装置；包括充电桩本体、充电枪头和设置在汽车上的充电接头，所述充电桩本体内部开设有收线腔，所述收线腔内部设置有充电线，所述充电线的一端部与充电枪头相连接，所述充电枪头包括第一柱体、第二柱体和若干接电插柱，所述充电线与第一柱体的左端相连接，所述第二柱体与第一柱体的右端相连接，且第一柱体的直径大于第二主柱体的直径，所述第一柱体的圆周面右端开设有多组呈环形阵列设置的球槽，每个所述球槽中均活动设置有滚珠；本发明公开的充电装置在整个使用过程无需用户通过视觉观察两者否对齐，其整个充电枪头和充电接头之间的连接更加方便、快捷。

可实现储能装置快速更换的新能源汽车及其车身结构 1060     

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一种可实现储能装置快速更换的新能源汽车车身结构，包括车身本体；车身本体的底盘上方和/或下方设有第一储能舱体，第一储能舱体上设有第一开口，且第一储能舱体内设有至少一个通过第一开口可拆卸地或可移动地安装第一储能装置的第一储能腔体；和/或，车身本体的尾部设有第二储能舱体，第二储能舱体上设有第二开口，且第二储能舱体内设有至少一个通过第二开口可拆卸地或可移动地安装第二储能装置的第二储能腔体；和/或，车身本体的头部设有第三储能舱体，第三储能舱体上设有第三开口，且第三储能舱体内设有至少一个通过第三开口可拆卸地或可移动地安装第三储能装置的第三储能腔体。本发明还公开了一种可实现储能装置快速更换的新能源汽车。

新能源空气能充电站 817     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源空气能充电站，包括主体，所述主体为矩形的块，所述主体的上壁面固定安装有太阳能板，所述太阳能板为现有技术，在此不做论述，所述主体的上壁面开设有集雨槽，所述集雨槽为横截面为梯形的槽。本发明中，通过设置密封板，在使用时，当功能被向上抬起时，失去了功能块的阻挡扭簧恢复形变，密封板向上移动打开充电槽，随着密封板的移动带动线板，线板带动橡皮筋，橡皮筋拉动联动块在移动槽的内部向前滑动，将充电器带出充电槽的内部，方便进行充电，当功能板下放时重新挤压密封板，位移弹簧将充电器重新拉入充电槽内部，避免了充电头易暴露在外部易老化或进水的问题。

便于调节的新能源汽车用座椅 1122     

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本发明公开了一种便于调节的新能源汽车用座椅，包括第一横板和靠背，所述第一横板的横向通槽处内部通过转轴转动连接有靠背，所述靠背的上方和左侧均开设有开口，所述第一横板的左侧安装有弹力装置。该便于调节的新能源汽车用座椅，通过第一连杆、靠背、第一横板、斜杆、第一方形块和第二弹簧等结构之间的相互配合，可以使靠背进行活动，从而做到不同角度的倾斜，通过第二横板、第三横板、第一弹簧和椅套等结构之间相互配合，可以给乘坐人员提供更高的舒适度，适用性能更好，通过头枕、电机、齿轮、齿牙板、第二凹形板、T形杆和第三弹簧等结构之间的相互配合，可以对头枕的高度进行调节，从而适用不同身高的人进行使用。

新能源车用机电悬架模型构建方法、优化仿真方法及系统 1028     

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本发明涉及一种新能源车用机电悬架模型构建方法、优化仿真方法及系统，其中新能源车用机电悬架模型构建方法包括：步骤S1，构建半车动力学运动模型；步骤S2，构建包含机电惯容器的车辆机电悬架模型；步骤S3，优化半车动力学运动模型和车辆机电悬架模型的设计参数，若设计参数符合设计要求，则进入步骤S4，否则重新进行步骤S3；以及步骤S4，确定机电悬架的网络综合被动实现与机电悬架具体结构参数；本发明综合考虑了车身垂向加速度和俯仰角加速度指标，所采用的改进的粒子群算法有效避免优化过程中易陷入局部最优解的问题，有效实现了应用机电惯容器的网络结构实现较为复杂的问题，减小了工作量，有利于工程应用的推广。

改进的新型海岸线新能源路灯 910     

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本发明涉及一种改进的新型海岸线新能源路灯，包括路灯柱、太阳能板支撑杆、LED灯支撑杆、太阳能板、太阳能充电线、第一电能转化装置、潮汐能装置、电缆、第二电能转化装置、蓄电池、备用蓄电池、LED灯线接头、LED灯线、LED灯、灯罩、电网、显示屏、显示屏电源接头、温湿度传感器、路灯基座以及维修开口，所述太阳能板支撑杆一端设有太阳能板，所述LED灯通过光控开关与电灯线相连，本发明提出的一种改进的新型海岸线新能源路灯，通过在路灯柱上方设有太阳能板，使得路灯不需要局限于潮汐才能正常工作，将白天太阳能板所收集的太阳能通过太阳能转换装置将太阳能转换为电能，进而存储在蓄电池内，供给路灯和显示屏的正常工作。

新能源电动汽车的防撞钢梁 981     

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本发明公开了一种新能源电动汽车的防撞钢梁，包括一块镂空的防撞钢板，防撞钢板内部上下端设置有一个贯穿的通槽，通槽的上下端均设置一滑动板，滑动板的一端活动插入于通槽中，另一端伸出于通槽的外部并设置一凸部，该凸部的外侧端通过转轴转动连接一连接板，两连接板向外翻出并形成一个装配腔，所述装配腔内装入一缓冲垫，两滑动板的端面之间设置有一根以上的连接带，一根以上的连接带分别连接滑动板的上下端。本发明结构简单，主要用于新能源电动汽车上，既能增加防撞性能又不会过多的增加防撞钢梁的重量，能够将撞击力分散至上下端，不易变形，增加横向撞击的防撞能力。

新能源沼气生产装置 897     

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本发明涉及新能源技术领域，具体是一种新能源沼气生产装置，包括有捣碎机构、上料机和沼气反应机构，所述捣碎机构包括有承托架、切碎组件、限位组件和推料组件，切碎组件包括有设置在承托架上方的支撑板、切碎板和升降部件，支撑板的底部与承托架的顶部之间设有四个呈矩阵分布的支撑脚，切碎板为长方体结构，且切碎板的底部设有若干个切割刀。本发明的有益效果是通过捣碎机构能够自动对秸秆自动进行切碎作业，无需工作者手动进行切碎，避免工作者手动对秸秆原料进行切碎而产生较大的安全隐患，并且通过残料提取组件能够将残料从沼气反应柜内取出，避免残料存于沼气反应柜内部底端而给工作者的清理工作带来麻烦。

新能源汽车轮轴电机 1122     

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本发明公开了一种新能源汽车轮轴电机，其结构包括电机座、转轮、支撑板、安装孔，电机座安装在转轮一侧，支撑板嵌固于转轮内部，安装孔与电机座位于同一轴线上，本发明的有益效果在于：定位块限位柱与橡胶弹簧对限位板进行支撑，从而向外推动电机座内壁避免电机座对轮轴电机进行挤压导致轮轴电机损坏，同时将轮轴电机进行固定避免出现抖动现象，将轮轴电机的转轴嵌入转槽内使转轴与转筒啮合，四根转筒将转轴进行夹紧固定，避免车辆颠簸时轴承与转轴脱离导致轮轴电机空转，使得新能源汽车能够正常行驶。

平抑新能源出力波动的混合储能功率分配方法 1008     

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本发明提供了平抑新能源出力波动的混合储能功率分配方法，包括：在风电机组并网处安装混合储能装置构建风储系统；对新能源的输出功率进行滤波处理得到混合储能系统参考功率；利用变分模态分解法将所述混合储能系统参考功率进行分解，并将高、低频分量分配给超级电容器和锂电池；实时检测混合储能系统的荷电状态SOC，并根据荷电状态SOC得到偏差量，将偏差量作为模糊控制器的输入得到修正功率；根据修正功率对混合储能系统的功率分配进行修正。本发明能够避免锂电池和超级电容器组成的混合储能系统过充过放，延长使用寿命，充分利用混合储能系统的物理特性，保证在满足并网功率波动限制的同时使超级电容器和锂电池的荷电状态在合理范围内。

新能源警示装置 787     

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本发明属于新能源相关设备技术领域，尤其是涉及一种新能源警示装置，包括底座，其特征在于，所述底座上设有行走机构和限位机构，所述底座的上端固定连接有箱体，所述箱体内设有光能转化组件和散热机构，所述箱体的前端内壁设有开口，所述开口的左右两端内壁均转动连接有盖板，两块所述盖板上设有锁紧机构，所述箱体的上端固定连接有立柱，所述立柱的上端固定连接有放置板，所述放置板的上端固定连接有太阳能板，所述放置板的下端固定连接有警示机构。优点在于：本发明可实现移动状态和放置状态的切换，便于操作人员使用；可起到节能环保的作用；可在光线不佳的情况下使用，可及时对行人和车辆起到警示作用。

实用的新能源汽车用充电桩 884     

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本发明公开了一种实用的新能源汽车用充电桩，涉及新能源汽车领域，设置有大盖板，能够起到遮阳挡雨的作用，大盖板上设置有光伏电板，可以利用太阳能，更加节能环保，小盖板、细支杆和内壳体之间形成一个类似于伞的结构，在不使用的时候可以起到防护的作用，设置有降温腔，空气经过降温腔内的盘管之后在冷却液的作用下被降温，降温后的空气排放至主壳体内可以对整个装置进行降温，防止过热，设置有过滤层，通过过滤层可以对本装置中的空气进行过滤除尘，防止灰尘对本装置的性能造成影响，充电仓和主壳体之间为活动卡接，如此，充电仓可以取出，使得本装置可覆盖的范围大大增加，使用更加方便。

新能源汽车电机散热架 1088     

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本发明公开了一种新能源汽车电机散热架，包括电机支撑板，所述支撑板的顶部开设有风孔，所述电机支撑板的底部四脚均焊接有支撑腿，且支撑腿的内部设置为中空结构，四个支撑腿之间设有位于风孔正下方的调节座，且调节座的顶部安装有多个散热风扇，调节座的内部设置为中空结构，且调节座与对应的支撑腿之间安装有一个套管，套管的两端分别延伸至支撑腿的内部和调节座的内部，调节座的顶部内壁上转动安装有连接轴，且连接轴的底端焊接有位于调节座下方的转轮，连接轴的外侧螺纹安装有圆形结构的活动座。本发明经济实用，调节座上的散热风扇与电机支撑板之间的距离可以根据实际需要进行调节，使得新能源汽车电机散热架具有较好的散热效果。

新能源汽车起步方法 1159     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车起步方法，该方法使用离合器，该离合器包括主动轮、从动盘、行星齿轮机构、压盘、输出杆、离合杆，输出杆上滑动安装着压盘；离合杆的一端与行星齿轮机构中行星轮转轴固连；离合杆另一端接触着压盘，离合杆上设置一组锥形摩擦盘；从动盘内部设有配合锥形摩擦盘的环形槽，压盘移动用于控制离合器工作，环形槽上设置一组集屑槽，从动盘上设置一组锥形排屑孔，从动盘设置一组引气管；锥形摩擦盘外侧设有弧形槽，本发明利用集屑槽收集磨屑，利用离心力将磨屑通过排屑孔排出，通过弧形槽和引气孔的配合在锥形摩擦盘转动时产生的气流加快排屑速度，进一步提高了离合器的使用寿命。

新能源汽车用三通电子水阀 1178     

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本发明涉及新能源汽车热管理系统，更具体的为一种电机控制球阀转动的三通水阀，本发明提供了一种新能源汽车用三通电子水阀，包括壳体、阀芯、执行器、法兰、管口阀座、密封圈、衬套、圆台式球体、流体通道，壳体上设计有三个壳体管口，通过对各部件间的角度设计，在实现上述三个管口间输入、输出的同时进行流量比例分配，管口阀座为分体式结构，壳体上设计有水阀安装支架，水阀安装支架上设计有衬套安装半环，执行器通过控制阀芯旋转，改变流体通道与壳体管口重合面积，实现流量分配，本发明的有益效果在于降低了管道流阻，提高了密封可靠性，降低了阀座的装配难度，且增加阀座稳定性与管口密封性，提高了产品使用寿命和控制精度。

新能源汽车的操控平台 775     

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一种新能源汽车的操控平台，包括有：安装在新能源汽车中的电机单元和监控单元，以及与所述监控单元无线连接的监控终端；所述控制器与蜂鸣器相连接；控制器，包括：选取模块，通过控制器的处理将相关的电机数据解析出来，控制器将解析出来的电机数据处理为按照一定的数据格式组成的数据包，接着给要传递的数据包选取作为目的地的监控终端的地址数据与针对目的地的监控终端的传递模式，这里，所述针对目的地的监控终端的传递模式包括观后就清除的传递模式与径直传递模式；有效避免了现有技术中清除数据包繁琐、数据包忽略了清除就会常发生占用太多资源或者该数据包被无关人员获得造成不必要的数据泄密的缺陷。

新能源汽车展示支撑架 1167     

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本发明公开了一种新能源汽车展示支撑架，涉及新能源汽车领域，包括限位板、升降板、定位板、旋转装置、夹紧装置、抬升装置和限位装置，所述旋转装置包括与定位板转动连接的固定板、与定位板固定连接的转动轴以及与转动轴通过皮带连接的电机，所述抬升装置设于升降板和定位板之间，所述抬升装置包括橡胶管、充气泵和排气管，所述限位装置包括与升降板底部固定连接的支柱以及套接于支柱外部的与定位板上端面固定连接的限位管，所述支柱上周向设有倒齿，所述限位管的顶部设有液压缸，液压缸的推杆上设有三角形限位块，所述限位管与支柱的连接处设有红外测速装置，该种汽车展示支撑架在将汽车抬升后能够对装置进行保险，防止机构掉落发生意外。

智能通用型石墨烯配对钠离子新能源电池 888     

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本发明公开了一种智能通用型石墨烯配对钠离子新能源电池，其特征在于，包括：正极、负极和电解液；其中正极材料为Na12Mn0.54Co0.13Ni0.13O2；负极材料为乙炔黑；电解液为异丙醇。本发明采用仿储锂合金的方法，利用钠的合金化反应，建立储钠高容量负极，不仅可以克服了钠在氧化物晶格中太稳定的问题，采用具有大隧道的非氧化物固体结构，性能优异，实现了储钠高容龄负极，而且本发明制备工艺简单、资源丰富，为环境友好型新能源电池。