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本实用新型公开了一种新能源汽车风扇散热模具，包括底座，底座的上端面固定安装有支座，支座的内部固定安装有驱动机，驱动机的上端转动连接有驱动轴，驱动轴的侧壁固定安装有风叶，支座上端中心处开设有通风口，通风口的上端连接有工作台，工作台的内部安装有散热板，工作台的侧壁焊接有框体，框体的内底壁开设有排气口，排气口的下端连接有滤腔，滤腔的外端连接有风管，风管的侧壁套接有固定件，风管的上端连接有风机，风机的输入端连接有进气管，风机的另一输出端连接有连接管，连接管的输入端连接有风斗，风斗的下端连接有滤斗，本实用新型能够实现实现内部模具散热降温的均匀性，保障了模具的机械强度和质量，适于推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包吊取装置，包括运输平台，所述运输平台的底部固定连接有传动箱，所述传动箱底部的左侧与右侧均固定连接有立板。本实用新型通过传动机构带动传动杆旋转，传动杆带动凸轮旋转使凸轮直径较长的一侧与另一侧的位置发生改变，凸轮挤压定位板使定位板向两侧移动，然后使用者将电池包本体移动至定位板的内侧并反向启动气缸，气缸带动凸轮复位使凸轮与定位板脱离接触，同时压簧释放变形力推动定位板复位，使定位板套设在电池包本体的表面，解决了现有的吊取装置多是使用吊钩进行连接，连接强度不高，操作较为繁琐，并且不便于使用者对电池包的朝向进行控制的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮，包括：连接轴、储油筒、齿盘、齿牙座、润滑组件和清理组件，所述齿盘安装在连接轴的端部，所述齿盘的圆周面上呈环形矩阵列安装有多个齿牙座，所述齿牙座的两侧分别设置有清理组件，所述齿牙座的顶部安装有润滑组件，通过设置清理组件，滑动块在收缩弹簧的拉伸配合下，能够将滑动块沿导向杆滑动，能够保证刮板的一侧沿齿牙座的一侧滑动，在啮合过程中，刮板受到挤压收缩，刮板复位，插杆插接在杆孔内，在刮板的往复作业配合下，能够通过刮板将齿牙座表面的尘垢进行清理，在齿轮旋转，能够实现齿轮的自清理，保证齿轮更好的啮合，能够持续性配合旋转啮合。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用碳刷调节固定架，包括固定板，所述固定板两端滑动连接有安装架，所述安装架两端滑动连接有推板，所述推板固定连接有连接板，所述连接板中部开设有定位槽，所述连接板两侧向外延伸有凸块，所述连接板滑动连接有定位架，所述定位架中部螺纹连接有螺钉，所述定位架两端插接有插钉，所述连接板内侧固定连接有卡板，所述凸块表面开设有辅助槽，所述辅助槽内粘接有橡胶，所述橡胶插接有插钉，所述安装架底端固定连接有竖架；推板推动连接板带动连接板上卡板对碳刷座进行卡紧，螺钉与插钉配合固定连接板位置，固定效果好；安装架和减振箱内减振弹簧配合对碳刷进行减振，可避免碳刷振动损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车专用充电线束，包括盘套和充电线，所述盘套顶端设有拉手，所述盘套底部设有底架，所述盘套两端设有线体贯穿孔，所述盘套内部设有绕线盘，所述绕线盘包括固定盘和绕线轴，所述固定盘位于绕线轴的两端且通过螺丝固定于盘套的内壁上，所述固定盘上设有固定孔，所述绕线轴通过限位盘嵌合于固定盘上，所述充电线缠绕于绕线轴上，所述绕线轴一端的固定盘上设有连接盘，所述连接盘上连接有手把。本充电线采用线、套组合结构，通过盘套内的绕线盘可对线束进行缠绕，实现对线束的统一收纳，实现了对线束的合理规划，有效的避免了线路出现缠绕的情况，拿放时，可通过盘套顶部的手把进行操作。
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本实用新型公开了一种新能源智能充电桩，包括充电桩外壳，所述充电桩外壳的内壁固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体的内壁分别固定连接有温度感应器和控制器，所述温度感应器的输出端与控制器的输入端电性连接，所述充电桩外壳的侧边固定连接有散热座，所述散热座的内壁开设有通气槽，所述通气槽与充电桩本体的内壁相连通。本实用新型通过温度感应器和控制器的设置，使得能使用监控充电桩本体内部的温度变换，再通过散热座、通气槽和散热风机的使用，使得能将充电桩本体内温度进行转换，以便于可以实现及时将充电桩本体内部的热量散发出去，从而防止充电桩本体内部组件由于温度过高发生损坏，进而延长装置的使用寿命。
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本实用新型公开了新能源电动车兼容性锂电池安装盒，具体涉及电池安装盒领域，包括安装底盒，所述安装底盒的上端设有安装顶盒，所述安装底盒的上端设有限位支撑板，所述限位支撑板的端面处设有限位固定滑槽。本实用新型在实际使用中时，通过设置的固定弹簧和固定卡板的对应设置状态下能够方便对不同尺寸的锂电池进行安装和固定，且通过设置的固定螺丝、第一螺纹固定孔和第二螺纹固定孔能够方便安装底盒和安装顶盒进行固定，且通过设置的限位固定滑槽和固定卡件能够增加该装置固定的稳定性，增加安装盒对锂电池的兼容性。
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本实用新型公开了一种新能源电动车用复合换热器，包括放置腔，所述放置腔顶部连接有固定圈，所述固定圈顶部连接有安装盘，所述放置腔内腔固定设置有换热器本体，所述换热器本体两端均连接有散热翅，所述放置腔一端固定设置有氢气进口、出气口以及封盖，所述放置腔底部固定设置有U型支架，所述放置腔一端连接有连接板，所述连接板两端均固定设置有圆孔。本实用新型通过氢取消了内燃机噪声源和能源污染隐患，利用率高，氢可以减轻燃料自重，可以增加运载工具有效载荷，这样可以降低运输成本，社会总效益优于其他能源，氢取代化石燃料能最大限度地减弱温室效应。
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本实用新型公开一种新能源轮胎硫化机，包括模具、稳压罐、低压罐、高压罐、介质硫化通路，所述介质硫化通路上设置有加热部件与介质循环装置，其还包括胶囊定型充气通路、第一高压充气通路、第二高压充气通路以及稳压通路，其中，所述第二高压充气通路上设置有压力泵。本实用新型主要是通过设计胶囊定型充气通路、第一高压充气通路、第二高压充气通路以及稳压通路结构及位置关系，实现对胶囊进行三次递增式增压且仅在第三次增压时使用压力泵进行增压，通过减少泵的使用量实现降低成本的目的。此外，相较于现有技术可大幅降低高压罐内的压力，以提高安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，包括底座、前辊和主动辊，所述底座的上端固定连接对称的前板，所述前板的上端活动连接前辊，所述前板的上端固定连接前档板。本实用新型有益效果底座上固定连接前板，在前板上活动连接有前辊，前辊上连接有多个间隔板，通过多个间隔板将多股铜导线进行分隔，前档板的上端设置有多个第一卡槽，前档板的上端连接有移动板，移动板上设置有移动槽，移动槽通过紧固螺栓与卡板的配合进行紧固连接，可移动的移动板上设置有第二卡槽，第二卡槽通过移动板的移动进行与第一卡槽间隙的调整，进行不同直径铜导线的卡位，分隔卡接，可避免多股铜导线的打结，使用效果好。
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本实用新型公开了一种新能源通信管理机装置，涉及通信装置技术领域，针对现有的维修拆卸不便的问题，现提出如下方案，其包括功能箱和密封盖，所述功能箱的上侧设置有多个与密封盖相连接的连接装置，所述功能箱的上侧固定连接有多个第一弹簧，且第一弹簧的另一端连接有与密封盖固定连接的连接圈，所述功能箱的上侧固定连接有镶嵌圈，所述镶嵌圈的上侧连接有过滤板，所述过滤板的下方设置有与功能箱固定连接的安装垫，且安装垫的上侧固定连接有通信机主体，所述功能箱的一侧固定连接有分隔板，本实用新型结构简单，使用方便，可以方便进行整体的安装和拆卸，进而方便后续的维修和升级，保证维修进程，减少工人的劳动强度。
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本实用新型涉及车辆部件技术领域，公开了一种新型新能源汽车电池通风智能控制箱，包括控制箱，所述控制箱前壁中部开设有通口，所述控制箱右外壁通过支架固定连接有排风机，所述排风机中部设置有通管且通管左端延伸至控制箱内，所述通管右端连通设置有排风管，所述控制箱左外壁自上而下依次固定设置有处理器、外置电源和警报器。本实用新型通过设置有处理器和排风机，可通过温度传感器检测控制箱内温度，当温度略大于设定值时，处理器将信号传输给排风机，启动排风机，由排风机的排风管排出烟气及高温气体，在排出高温气体时，空气由通口进入，加快箱内电池空气流通，以防电池过热受损及加快电能损耗，适合广泛推广与使用。
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本实用新型揭示了新能源汽车动力电池模组焊接结构，包括动力电池模组、设于动力电池模组顶部和底部的铜片结构、设于铜片结构内的若干安装位组孔、以及穿设于各安装位组孔内的镍片结构；镍片结构的底部与一组电池相对应焊接，镍片结构的两端分别由安装位组孔内延伸至铜片结构表面弯折挂接设置。本实用新型实现了简化焊接结构，降低成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的保险杠涂装工装，包括保险杠本体与车身侧窗框，所述车身侧窗框两侧各卡接有两个第一卡齿，所述第一卡齿一侧固定连接第一工装本体，所述第一工装本体另一侧固定连接有连接板，所述保险杠本体两侧设有侧板，所述连接板通过螺丝连接所述侧板，所述车身侧窗框底部两侧各卡接有两个第二卡齿，所述第二卡齿顶部固定连接第二工装本体，所述第二工装本体顶部连接有支撑杆，所述支撑杆一侧设有挡杆，本实用通过第一卡齿将新型保险杠固定于车身侧窗框上，通过挡杆对保险杠起到支撑作用，同时磁铁块在保险杠侧面吸合，使保险杠随车转运，不会与外物磕碰，从而也不会引起保险杠漆膜的碰伤及钣金变形。
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本实用新型提供一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床立柱结构，包括立柱本体，立柱本体上设置有Z向丝杆结构和平衡缸结构，Z向丝杆结构设置在立柱内，平衡缸结构设置在Z向丝杆结构上端，Z向丝杆结构包括丝杆、伺服电机和支撑座，伺服电机设置在丝杆的一端，支撑座设置在丝杆的另一端，伺服电机与丝杆之间设置有联轴器，联轴器与丝杆之间设置有固定座。Z向丝杆结构上的固定座的另外一端安装有伺服电机，丝杆与伺服电机通过联轴器连接在一起，当电机旋转的时候，通过联轴器也将旋转力传递给了丝杆，丝杆旋转，则螺母就会来回移动，进而完成工作，解决了镗铣床上立柱结构传动力不易控制且丝杆容易损坏的问题，提高工作效率，延长设备的使用寿命。
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本实用新型公开了新能源汽车用铝合金电缆，包括导体以及由内到外依次包裹在导体外表面的无纺布绕包带、辐照氟橡胶绝缘层、第一铝塑复合带屏蔽层、镀锡铜丝编织屏蔽层、第二铝塑复合带屏蔽层和辐照氟橡胶护套层；所述导体为耐热铝合金束丝后绞合而成。本实用新型的导体由耐热铝合金束丝后绞合而成，抗拉强度大、导电率、伸长率、耐热性能均十分优良，绝缘层和护套层均采用氟橡胶材料，高温永久变形性、耐热性和耐油性较传统材料均有较大提升，降低了成本，大大提高了本实用新型的使用安全性和经济效益。
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本实用新型公开了新能源汽车刹车真空泵外壳，包括第一壳体，所述第一壳体外侧固定连接有连接件，且第一壳体另一侧安装有第一密封垫，所述第一壳体一侧连接有第二壳体，且第一壳体与第二壳体外侧活动安装有防护隔热机构，所述防护隔热机构外侧连接有固定机构，且固定机构一侧固定连接有第二密封垫。本实用新型中，在防护隔热机构的作用下，通过弧形隔热软板能够对其壳体被使用工作时的热量进行隔除，防止壳体的热量影响到或触及到汽车内其他零部件，并且通过隔热透气层能够对其壳体起到透气的作用，弧形隔热软板内部设置多个细孔，细孔内部安装多个隔热颗粒，能够对其壳体工作时产生的热量进行隔除，使得壳体具有完善的隔热效果。
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本实用新型公开一种新能源汽车车载电源转换电路，包括：供电控制模块、电源转换模块、检测模块、输出功率控制模块，所述供电控制模块中开关SB1闭合灯LED亮直流电给检测模块和电源转换模块中电源管理控制芯片U1供电，所述电源控制芯片U1将接受的直流电转换通过晶体管Q1和晶体管Q2分别将交流电正极端和交流电负极端与逆变器TR1连接；所述输出功率控制模块中电流控制芯片U2根据采集输出功率大小反馈给电源管理控制芯片U1进行调节；所述检测模块中温度传感器RT1对内部元器件实时检测，将检测信号反馈给电源管理控制芯片U1通过控制常闭磁性开关SB2实现电源的通断。
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本实用新型涉及一种新能源电机定子外周硅钢片预压装置，包括：机架；承载于所述机架、用于提供预压力的预压承载机构；用于成型硅钢片的预压模具，所述预压模具包括：上模和下模；用于驱动所述下模往复升降的顶升机构；以及，用于在下模上升至预定位置时承托至下模下方的压装机构；所述压装机构承托在所述下模下方时，所述预压承载机构驱动所述上模下压以将待成型硅钢片预压成型。使用时，先通过顶升机构将下模向上顶升至压装机构下方，压装机构运动至下模下方将下模承托住，然后将待预压的硅钢片放置在下模上，通过预压承载机构驱动上模下压，此时上模和下模之间形成成型模腔，对硅钢片进行预压整形，操作过程简便，且整形精度高。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用散热永磁电机，在使用前，需将冰晶盒放入冰箱内冷冻，使冰晶盒内的蓄冷液固化后，将冰晶盒通过螺钉固定在电机外壳上，冰晶盒固定完成后，冰晶盒上的冰晶条分别位于同排散热翅片中的相邻两个散热翅片之间和两排散热翅片之间，当电机工作时，散热翅片发散出大量的电机内部热量，冰晶盒中的蓄冷液融化时要吸收大量热量，从而散热翅片散发出的热量大部分热量被冰晶吸收，从而实现了对电机的冷却降温，内部装有蓄冷液的冰晶可以重复使用，不会造成资源浪费，且蓄冷液不会流出，从而不会进入电机，不会对电机的使用造成影响，且散热效果较好。
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本实用新型的新能源汽车仪表台加热器一体式壳体，通过上盖与底座内边框配合支撑安装PTC加热器芯体，上盖防护罩顶板与侧板为平滑过渡的圆弧形，PTC加热器芯体的电气连接线沿圆弧形防护罩走线，不需要直角弯线，接线操作方便，电气连接线不易损坏；温控设备安装在底座内边框与外边框之间空间内，电气连接线沿内边框与外边框之间空间布线，高压端与低压端电气接线分别从前端中部和一侧出线，结构紧凑，空间利用率高，不易干扰，电气接线操作方便，稳定性好，安全系数高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束保护套，包括保护层、外层套、内圈衬套；所述保护层的一面光滑，另一面成褶皱状，包裹在外层套外，光滑层朝外；所述外层套上设有若干穿孔，内部包裹在内圈衬套外围，外部与保护层褶皱面融合；所述内圈衬套上设有若干固定护套孔；由于保护层的朝外表面是光滑的进一步起到防摩擦防水雾冲蚀的作用，其接触表面的褶皱形特殊设计则是为了更好的与其外层套结合避免脱落，同时具有紧密的贴合性，可进一步相互渗透防湿气、化学物质和有害气体腐蚀。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池系统，属于机械技术领域。所述电池框的上表面设置有连接插孔，所述连接插孔的侧边设置有连接螺纹孔，所述电池框的内侧设置有多个电池下挡板，所述电池下挡板之间形成电池凹槽，所述电池框的上部设置有盖板，所述盖板上设置有连接插销，所述连接插销上设置有连接通孔，所述电池冷却装置设置有散热风扇，所述电池凹槽的内侧设置有多个冷却板。本实用新型的有益之处是：通过冷却管循环冷却油，从而对电池进行冷却，通过散热风扇对电池框里的热气进行排气，从而充分的对电池进行冷却，将盖板与电池框用插销和插孔的方式连接，从而取代了传统的用卡箍的连接方式，节约了空间，本实用新型结构新颖，操作方便。
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本实用新型公开了汽车安全设备技术领域的耦合BMS的新能源大巴电池自动灭火装置，包括灭火装置和传感器，电池包包括若干个电芯，BMS包括热失控评估模块，用于监测电池包的运行参数，所述BMS与控制板连接，将自动灭火装置与BMS联合工作，BMS通过热失控评估模块评估电池包的SOC、SOH、SOP运行参数，根据SOC、SOH、SOP运行参数建立趋向热失控的风险评估方法，自动灭火装置可以针对这些电芯，适当降低传感器的一级阈值预警和二级阈值灭火的阈值，传感器检测的信号输入到控制板，控制板控制灭火装置进行灭火工作，从而提高了对电池包内的电芯检测的判断精度，增加了可靠性。
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本实用新型提供了一种新能源车用八模式传动变速器，其采用双电机驱动、单变速箱传递动力，其占用体积小，便于后续车辆的设计。其包括变速箱体，所述变速箱体包括前端壁、后端壁，所述前端壁、后端壁之间设置有中间支撑板，所述后端壁上设置有外凸的输出轴，所述前端壁上设置有外凸的第一输入轴，所述第一输入轴的外凸端外接第一驱动电机，所述第一输入轴的内端通过轴承支承于所述中间支撑板的对应支承孔内，所述第一输入轴的长度方向前端套装有第二输入轴，所述第二输入轴的轴向为中空结构，所述第二输入轴的内壁通过轴承套装于所述第一输入轴的对应长度方向，所述第二输入轴的外端外凸于所述前端壁。
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本实用新型涉及一种新能源汽车天窗结构，包括天窗外框架、后天窗框架、前天窗框架，所述的天窗外框架以嵌入的形式安装在车体顶部的安装槽内，所述的天窗外框架上开设有后框架安装槽和前框架安装槽，所述的后天窗框架的一端通过转动轴连接在后框架安装槽内，所述的转动轴与伺服电机相连，所述的前天窗框架活动连接在前框架安装槽内，所述的天窗外框架以及安装槽上相对于前天窗框架的前端面都开设有通槽，所述的前框架安装槽以及通槽的两内壁上设置有滑槽，所述的前天窗框架的两侧设置有滑块，所述的前天窗框架通过滑槽与滑块的配合活动连接在前框架安装槽和通槽内。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本实用新型提供一种新能源汽车电源系统用组合连接片，该连接片包括弯折铜片以及与之连接的具有弯头的铜片，弯折铜片和具有弯头的铜片相接处均为互相匹配的斜面，弯折铜片和具有弯头的铜片的另一端分别连接第一铜带和第二铜带，所述的弯折铜片和具有弯头的铜片的外壁浸塑有PVC保护层。本实用新型采用分段式焊接的方式，有效减少了整体冲裁折弯的问题，大大降低了加工工艺难度，提高了生产效率，降低了生产成本；采用浸塑PVC层作为套管有效解决了传统套管不能弯曲的问题，通过浸塑PVC保护层附着在铜带材料表面，一方面起到保护防腐蚀、防触碰导电等问题，另一方面起到了保护折弯处，防止折弯处折断。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件清洗装置，包括工作平台，所述工作平台的下端外表面中间位置固定安装有储液箱，所述工作平台的内部上端设置有传送齿带，所述传送齿带的内部活动安装有固定座，所述工作平台的上端外表面后端位置设置有预清洁槽，所述工作平台的上端外表面中间位置设置有清洁室，且清洁室的前后端外表面均铰接有密封挡板。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够将零部件清洁得更加彻底，极大的提高了装置的清洁效果及清洁效率，一定程度上降低了使用者的清洁成本，并能够及时有效地将零部件表面的水分烘干，提高了装置的功能多样性，使其使用体验更佳。
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本实用新型涉及电动车充电枪技术领域，具体涉及新能源电动汽车的交流充电枪，包括枪体、充电插头、锁止板，充电插头内设有充电插针，枪体为一体成型结构，枪体后端设有固定电缆的夹线机构，充电插头前部设有插头盖，插头盖内部设有密封组件，枪体上部设有独立于内腔的锁止腔，锁止板设置在锁止腔开口处，锁止板中部与锁止腔对应处活动配合，锁止板的两端能以与锁止腔活动连接处为轴上下翘动，充电插头内部设有将充电插针固定在充电插头内的插针压板，插针压板上对应充电插针侧边处设有温度检测元件，一体结构的枪体，防护等级高，结构强度高，更符合人体工学设计，抓取省力，安全性大大提高。
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