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一种新能源汽车绝缘防护用双层热缩管，由两层材料组成，外层是具有鲜艳橙色的无卤阻燃聚酯弹性体材料，内层是无卤高阻燃聚烯烃材料；该双层热缩管具有遇热收缩的功能。本发明所述的双层热缩管充分利用了聚酯材料良好的耐油、耐磨、抗撕裂、柔软耐曲挠的优点，又利用了聚烯烃材料良好的绝缘性、环保的优点，提供了一种制备双层热缩管的技术方案，该技术方案制备的鲜艳橙色的双层热收缩套管，可以热收缩在新能源汽车动力电线电缆、柔性母排等处的连接处，对其提供绝缘防护的作用。
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本发明公开了一种可自动规避后方障碍物的新能源汽车车门，属于汽车车门防护技术领域。一种可自动规避后方障碍物的新能源汽车车门，包括车体和车门本体，所述车门本体的外壁和侧壁分别设有第一位置传感器和第二位置传感器，所述车体内设有凹槽，所述凹槽内设有与第一位置传感器和第二位置传感器相配合的微型气缸，两个所述滑动块与第一连接块的侧壁之间转动连接有第一连杆，两个所述滑动块的底部转动连接有第二连杆，第二连杆的底部转动连接有第二连接块，所述棘爪与滑轮相配合；本发明可自动检测车门本体后方以及侧后方的移动物，从而限制车门打开，避免造成安全事故的发生，降低人员伤亡事故发生的概率。
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本发明公开了一种基于物联网平台的企业级新能源汽车监管系统，用于对新能源车企生产的汽车在日常运行中安全状态进行监管。本发明涉及数据通讯和分析、物联网和大数据技术，包括用于车辆端采集数据的采集终端，云平台服务器和用于查询管理的监管平台。通过采集终端的数据获取，将车辆运行参数（电池、位置、发动机数据等）以2G形式上报至云端，云端对数据进行分析处理、存储备份，并在管理后台进行数据可视化；同时提供其它服务：远程升级，认证鉴权，数据服务等。本发明的优点：提供了一套车载数据采集设备、平台、管理后台；平台端支持大数据并发处理，并将数据进行预处理，简化查询；提供一套功能齐全的管理后台，实时监控车辆运行安全问题。
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本发明涉及新能源汽车相关领域，尤其是一种环保型混合动力新能源汽车，包括车体，所述车体上侧端壁上固定连接的设有第一底座，所述第一底座内设有第一传动腔，所述第一传动腔上侧端壁内转动连接的设有贯穿所述第一传动腔上侧端壁的轴套，所述轴套上下端壁之间转动连接的设有贯穿所述轴套上下端壁的第一转轴，可以将太阳能转化为汽车行驶所需要的动力，同时太阳能板可以始终直对太阳，使太阳能发电效率更高；利用汽车行驶过程中车身周围的风力发电，产生的电量可以供给汽车两侧的广告牌，使广告牌每隔一段时间更换正反面，风能利用率较高，给汽车供给动力时不会产生对环境有害的物质，环保效益较高。
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本发明公开了一种新能源汽车空调压缩机主轴的粗加工工艺，步骤1：工作设备和相关物料的基本处理，步骤2：压缩机主轴的初步加工，步骤3：压缩机主轴的全面加工，步骤4：压缩机主轴的标准粗加工，步骤5：压缩机主轴粗加工后续处理，步骤6：压缩机主轴的相关检验和包装，本发明涉及压缩机主轴技术领域。该新能源汽车空调压缩机主轴的粗加工工艺，通过步骤3和步骤4，使得压缩机主轴能够被全面打磨后再进行热轧操作，避免了因为压缩机主轴的表面粗糙度过高导致的热轧产品质量不合格，并且因为消除了铸造缺陷，大大的减少了主轴在长期使用时的开裂和振动现象，另外热轧时金属塑性高，大大减少了金属变形的能量消耗。
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本发明涉及水利工程技术领域，且公开了一种一种新能源智能泄洪闸，包括坝体和升降机构，所述闸门的正面固定安装有升降机构，升降机构的两侧固定安装有螺纹杆，升降机构的右侧固定安装有背板，背板的左侧固定安装有支撑块，支撑块与螺纹杆转动连接，螺纹杆的上端固定安装有齿轮机构，齿轮机构的右侧啮合连接有驱动电机，闸门的内部中间转动安装有叶轮。该新能源智能泄洪闸，通过当湖水水面到达叶轮所在位置时快速冲击叶轮，带动叶轮转动从而带动转轴上端的驱动轮转动，驱动轮通过连接轴带动齿轮机构运动，齿轮机构带动螺旋杆转动，从而带动升降机构上升完成泄洪，实现了双系统控制机构保证了闸门运行稳定性的效果。
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本发明涉及一种电动车轮，包括轮辋、轮架、减振机构、电机和平行偏心联轴器。轮架转动设置于轮辋的内圈。减振机构设置于轮架。电机设置于减振机构，减振机构允许电机沿使用状态的竖直方向产生设定范围内的位移。平行偏心联轴器设置于电机的输出端和轮辋之间，平行偏心联轴器的偏心距在设定范围内可变，平行偏心联轴器能够沿使用状态的竖直方向发生偏心。本发明还提供包括上述电动车轮的汽车底盘以及新能源汽车。上述电动车轮、汽车底盘及新能源汽车中，减振机构和平行偏心联轴器协同作用将电机的垂向振动和驱动力矩的传递解耦，减小电机中定子和转子的气隙变化，缓解了路面对电机的冲击载荷，有利于延长电机的寿命。
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本发明涉及一种具有高效散热结构的新能源矿卡驱动电机，包括电机本体，电机本体为具有两个输出轴的双轴电机，还包括散热装置，散热装置包括第一转轴、底板、主动板、随动板、传动机构、驱动机构、第一螺旋压缩弹簧、散热风扇和两个以上拉簧。本发明的一种具有高效散热结构的新能源矿卡驱动电机在电机加速时，第一转轴带动主动板转动，随动板和下压板在拉簧的作用下转动并向下移动，下压板向下挤压挡板，使传动机构中的第一齿轮和第四齿轮啮合，带动散热风扇加速转动，给电机散热，解决了电机发热量激增时的热量增多的问题，避免电机本体损坏。
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本发明公开了一种基于迭代订正的新能源发电超短期功率预测方法及系统，所述方法包括：获取预测时刻及当前时刻前若干时刻的短期预测功率与理论发电功率的绝对误差和相对误差，以及所述短期预测功率与实际发电功率间的绝对误差和相对误差；基于所述短期预测功率与理论发电功率的绝对误差和相对误差、所述短期预测功率与实际发电功率间的绝对误差和相对误差，以及按时序迭代得到的权重系数计算组合加权绝对误差和组合加权相对误差；基于所述组合加权绝对误差或所述组合加权相对误差订正获取的预测时刻的短期预测功率值，得到所述预测时刻的超短期预测功率值。通过组合加权误差的实时在线迭代订正方法预测超短期预测功率值，提高新能源发电超短期功率预测精度。
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本发明公开了一种新能源汽车加工用机械手及其使用方法，包括支撑柱，支撑柱正面的顶部设置有第一连接板，支撑柱设置有四个第一螺栓，支撑柱通过第一螺栓与第一连接板固定连接，第一连接板的正面设置有第一连接块，第一连接块上转动穿插套接有主轴，主轴的底部设置有承载箱，承载箱的底部设置有第二连接板，第二连接板的底部设置有第三连接板，第三连接板的底部设置有第四连接板，第四连接板底部的一侧对称设置有夹板。本发明两个夹板的设置方式，两个夹板可以进行相对或相悖运动，进而夹紧或松开产品，自动对新能源汽车零配件进行夹取或松放，不仅提高产品加工的效率，且无需人员操作，提高产品生产的安全性。
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本发明涉及汽车用品技术领域，且公开了一种新能源汽车用球形汽配件连续上料输送装置，包括底座，所述底座的表面设置有上料槽，所述上料槽的侧面设置有进料槽，所述上料槽的内部设置有挡杆，所述挡杆靠近进料槽的一端设置有挡板，所述上料槽的内部设置有轴座，所述轴座的表面活动连接有限位板，所述上料槽的侧面设置有出料槽，该新能源汽车用球形汽配件连续上料输送装置，通过驱动盘与推环的配合使用，推环与转杆的配合使用，连杆与拉杆的配合使用，驱动杆与上料板的配合使用，可实现对球形汽配件的连续上料操作，上料结构简单，上料操作方便，球形汽配件的上料效率高，可有效提高球形汽配件生产加工的效率。
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本发明涉及电机技术领域，且公开了一种基于新能源的电动代步车用电机制动减速设备，包括壳体，所述壳体的中部转动连接有输出轴，所述输出轴的表面开设有环槽，所述壳体的内腔中部滑动连接有套接在输出轴上的异形环，所述壳体的内腔转动连接有调节环，所述壳体的内腔前部转动连接有延伸至调节环上的调节蜗杆。该基于新能源的电动代步车用电机制动减速设备，通过外驱带动调节蜗杆使得调节环偏转，防护框即带动弹性减速杆靠近异形环，配合输出轴依靠惯性转动且带动异形环往复运动，异形环间歇挤压弹性减速杆，从而安全且有效的对车体进行制动避免意外发生、有效的提醒来往车辆及行人避让。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池充电保护装置，包括安装底座、驱动电机、蓄电池、充电插头、电芯，所述安装底座的外侧壁上固定安装有车身外壳，所述安装底座的外侧壁上通过螺丝固定连接有安装盒，所述安装盒的内部开设有冷却腔，所述安装盒的外侧壁上开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁上固定连接有固定箱，所述驱动电机固定安装在固定箱的内侧壁上，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有风扇，所述蓄电池固定安装在安装盒内部，六氟化硫通过排出管进入到连接管道中，六氟化硫可以起到绝缘保护作用，避免充电插头与外界形成回路继续放电，从而实现新能源车充电过程中漏电、短路现象的快速断电，并且不需要人工操作更加安全便捷。
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本发明涉及行车记录仪技术领域，且公开了一种基于网络科技用于新能源汽车的智能行车记录仪，包括卡接轴，所述卡接轴的外圈转动安装有转动环，所述转动环上固定安装有挤压块，所述挤压块的上方滑动安装有受压杆，所述受压杆的上方滑动安装有推动块，所述连接球的上方滑动安装有推动杆，所述推动杆的上方滑动安装有滑动块，所述锁紧杆的上方固定安装有锁芯。该基于网络科技用于新能源汽车的智能行车记录仪，通过将卡接轴插入转动环中使转动环转动，使转动环上的挤压块转动，使推动块推动连接球向上运动，使锁紧杆向上运动，推动受压块，使受压块推动伸缩杆向上，卡紧锁将锁芯卡紧，从而达到了固定卡接轴的效果。
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本发明公开了一种应用于新能源汽车动力电池包硅胶发泡隔片，首先在硅胶发泡基体发泡时，能够实现吸取，便于在生产过程中消除大部分由有机过氧化物硫化剂硫化的硅橡胶制品的强烈的刺激性异味，提高对周围环境和人员的保护，当发泡完成后，支撑管内部利于插入吸附散热柱，实现最终的封装完毕，其次导流隔罩能对中间隔板和吸附散热块进行定位，利于吸附散热块对硅胶发泡基体上下两端和防护外层的异味空气进行吸附，也利于导流热量，在实现对新能源汽车动力电池包的减震缓冲保护的同时，也提高对其外部热量的流通性，最后支撑管内部吸附散热柱不仅能对异味空气进行吸附，此外也利于导流热量，便于热量通过吸附散热柱由前后两端向外散热。
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本发明属于新能源高压电气领域，尤其涉及了一种分段式新能源充电插座回路及其控制方法。为了解决当低压回路出现非预期的故障或者动作时，高压回路即会出现带电动作，损伤继电器触点导致高压回路失效；当继电器粘连后，充电口即带电，会导致高压安全风险的技术问题，本发明包括：线束插头，还包括：连接机构、外套体、插针机构和线束密封盖，所述连接机构与线束插头配合实现固定，推动安装座体，安装座体带动插头本体运动，进而使插口内的铜芯插入双向连接簧体，在插头本体运动到最后极限位置后，卡勾卡入外套体本体上设置的卡槽内，实现对配固定的功能。
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本申请涉及一种新能源汽车热管理系统及汽车，其包括双缸压缩机、第一回路、第二回路和控制器，所述双缸压缩机具有排气口和两个吸气口，所述双缸压缩机的两个气缸的容积比互不相同，所述第一回路用于冷却或加热乘员舱，所述第一回路的两端分别连接所述排气口和其中一个所述吸气口，所述第二回路用于冷却或加热电池包，所述第二回路的两端分别连接所述排气口和另外一个所述吸气口；所述控制器用于响应控制指令，以控制所述双缸压缩机、所述第一回路和所述第二回路分别执行相应动作。本申请可以满足新能源汽车乘员舱和电池包两侧的不同冷热负荷需求，提高系统整体运行的能效比COP，有利于节能。
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本发明涉及一种具有防雨除湿功能的新能源充电桩，包括底座、固定箱、挡雨机构和除湿机构，所述挡雨机构包括挡雨组件和挡水组件，所述除湿机构包括驱动组件和除湿组件，该具有防雨除湿功能的新能源充电桩通过挡雨机构和除湿机构的配合，实现对固定箱和使用者的遮挡，实现对固定箱的内部元气件的保护，防止因潮湿而短路，延长使用寿命，通过气泵的运行，减速固定箱内部的空气流速，从而实现对充电口的吹风，从而使得充电更加稳定，同时还能实现对固定箱内部的降温，防止固定箱内部温度过高而导致元器件的损坏，同时吹出的热风还能实现对使用者潮湿部分的烘干，防止使用者在等待的过程中因衣服潮湿而生病，提高了使用的实用性。
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本发明涉及新能源汽车配件制造的技术领域，并公开了一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，包括设备主体以及设置在所述设备主体内部的抬升机构、翻转机构、延伸机构以及固定夹持机构，抬升机构包括设置在所述抬升机构内部的抬升杆，抬升杆的外侧一体化连接有抬升头，翻转机构包括设置在所述翻转机构内部的翻转器，所述翻转器的外侧连接有翻转轴，所述固定夹持机构包括设置在所述固定夹持机构顶端的夹持块，所述固定夹持机构的底端设置有稳定块，所述稳定块的外侧固定连接有卡接块；通过按压夹持块，夹持块随即下压通过与稳定块以及卡接块的卡接，从而对导航仪主体进行夹持固定，保证导航仪主体的高稳定性。
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本发明涉及了一种用于风‑光‑火‑氢储新能源系统的能量管理系统，该系统包括数据采集模块、智能预测模块以及优化调度模块；其中，所述数据采集模块采集当地的环境信息数据并对所述数据进行检测与纠正，同时将处理过的数据发送至智能预测模块；所述智能预测模块根据处理后的环境信息数据和历史发电数据对风光出力进行预测以获得发电信息数据，并将所述发电信息数据发送至能量管理模块；所述优化调度模块以系统运行成本最小和系统污染排放量最小为目标，构建风‑光‑火‑氢储新能源系统多目标调度优化模型，结合系统的用电信息数据和所述发电信息数据进行计算，并依据计算结果对该系统进行电能调度控制，提高了系统的经济效益和环境效益。
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本发明提出了一种车联网环境下面向移动新能源汽车的充电信息传输方法，首先，利用分布式移动边缘计算和可用的车载自组网，设计了一种基于混合传输方式的高效异构通信框架，用于移动新能源汽车和充电站之间的大规模充电信息传输；其次，基于构建的末端交叉路口模型和蚁群算法，提出了一种适用于车联网环境的自适应路由协议，以动态规划最佳充电信息传输路径；最后，利用构建的等待时间模型，提出了一种基于接收端的充电信息转发机制，以选择最佳的充电信息转发车辆。本发明经过实验验证，提出的充电信息传输方法可有效降低无线网络资源开销、缓解网络拥塞以及提升充电数据传输自适应性。
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本发明适用于新能源汽车生产设备技术领域，提供了一种具有新能源汽车部件密封性判断的气密性检测装置；包括：装置主体；转动设置在装置主体上的支撑平台；圆周阵列设置在支撑平台上的多个检测箱；其中一个检测箱上设置有可升降的盖板，盖板通过过载保护机构设置在升降座上；盖板上设置有向检测箱内部加气的进气口，盖板上还设置有用于显示气压的压力表；升降座设置有驱动支撑平台间歇转动的驱动机构，驱动机构用于驱动多个检测箱间歇的转移至盖板下方。本发明通过设置多个检测箱，检测箱在加料位置时远离盖板，添加检测设备更加方便，通过在盖板上设置过载机构，进而能够对设备进行保护，避免盖板对检测箱进行多度挤压。
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本发明公开了一种全功率逆变型新能源电源的多机分群等值方法，包括：建立全功率逆变型电源的多机组短路电流解析模型，并进行相位换算；根据机组是否进入低穿控制分为两类，其中未进入低穿控制采用加权平均电压法进行等值；对于进入低穿控制的机组，首先对两个机组进行等值建模；利用所述等值建模产生的相对误差与电气量关系，结合给定的误差上限计算相应类别对应电气量边界，实现分群等值；同时，基于上述两台机组等值的思想，同样可以推广至两台机组以上的场景。采用发明公开的方法，能够保证新能源电源的等值建模精度，简化等值模型复杂度，减少仿真时间，提高网络短路电流的计算效率。
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本发明提供一种新能源阻燃电缆，涉及电力设施领域。该新能源阻燃电缆，包括安装条，所述安装条外侧均匀固定连接有三个包覆层，三个所述包覆层均固定连接在内衬的内侧，所述内衬外侧设置有屏蔽层，所述屏蔽层外侧设置有阻燃护套，所述包覆层和内衬之间设置有脱氧剂，相邻的所述包覆层之间设置有绝缘缆芯，所述绝缘缆芯与包覆层和内衬之间设置有填充层，所述绝缘缆芯包括导电缆芯，所述导电缆芯外侧设置有绝缘层，所述绝缘层外侧设置有防火涂料。通过具备吸收潜热及防水抗静电能力的阻燃护套配合脱氧剂和包覆层，提高阻燃电缆的防火阻燃性能，安装条的槽体配合表面设有环氧树脂涂层的内衬和填充层，改善阻燃电缆的机械性能。
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本发明涉及新能源设备技术领域，具体的说是一种锂离子电池新能源应用在抛秧机上的动力装置，包括锂电池本体、安装结构、散热结构、固定结构、密封结构、减震结构和安装板；使用时，通过安装结构快速安装拆卸抛秧机的动力装置，提高了安装效率；通过散热结构进行散热，散热效果好，延长了锂电池本体的使用寿命；固定结构固定锂电池本体和散热结构，有效保护了锂电池本体，提高了锂电池本体的使用效果，通过密封结构密封安装结构，提高了装置的密封性，进而保护了锂电池本体的正常工作；抛秧机在不同地形行驶时，通过减震结构给锂电池本体减震，有效保护了锂电池本体，同时通过减震结构加快散热结构内部的空气流动速度，使散热效果更好。
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本发明公开了一种防止夹持形变的新能源加氢口多工位液压夹具，包括外壳，所述外壳左端设置有控制面板，且外壳一侧设置有基座，并且基座一侧连接有连接座，所述连接座外围设置有夹持块，且连接座上方设置有定位块，所述定位块外围设置有夹持环，且定位块上方设置有加氢孔，并且加氢孔一侧设置有定位孔。该防止夹持形变的新能源加氢口多工位液压夹具，通过设置的夹持杆进行夹持，利用夹块接触夹持环，通过将气管口沿着管道方向进行夹持，并利用夹持环作为支撑，使得气管的连接口不会受到垂直管道的压力，防止将气管口夹持变形，同时利用设置的夹块，并通过压力弹簧对夹持力进行控制，防止夹持力过大，导致夹持的气管口上出现夹持印记。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用电缆的绝缘材料及其制备方法。本发明中生成的聚(乙烯基水杨酸酯)分子链网络能够与水滑石纳米片发生交替层叠，不仅改善了电缆的抗冲击性能，还能够在电缆表面形成致密的保护层，一方面可以将光纤与氧气隔开，避免氧化问题，另一方面其分子链中含有的水杨酸结构具有较强的吸收紫外线的作用，防止电缆老化，聚(乙烯基水杨酸酯)与聚氯乙烯相容性更好，聚(乙烯基水杨酸酯)分子链网络还能够对填充料进行固定，提高填充料在电缆新能源汽车充电桩用电缆的绝缘材料中的稳定性，阻止电缆出现断裂问题。
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本发明涉及新能源汽车防护领域，尤其涉及一种新能源汽车的防撞保护装置，包括有车底板、液压油管、油箱、制动钳、第一缓冲机构等；汽车后车轮上固接有制动盘，所述车底板上对称设置有油箱，两所述油箱上共同固定连接有液压油管，所述油箱上滑动式连接有两制动钳，所述车底板上滑动式连接有第一缓冲机构。通过第一复位弹簧的作用，后方来车对主保险杠进行撞击，第一复位弹簧会受到压缩并反弹，可达到对主保险杠进行缓冲减震效果，避免汽车内部零部件损坏。
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本申请涉及宽电压输出新能源汽车充电桩装置，包括输入检测电路、供电保护电路、驱动输出电路。本次设计的宽电压输出新能源汽车充电桩装置，输入检测电路首先通过电阻分压实现充电信号输入，然后嵌入场效应晶体管，将输入的高电压分压为小电压进行处理，解决了充电桩在低压输出方面的缺陷。供电保护电路通过对场效应晶体管的开关管状态控制，保证了电压的稳定输出。驱动输出电路采用高频驱动是场效应晶体管作为驱动器实现高可靠度的快速关断目标，并且能够减小关断损耗，实现了充电桩的宽输出特性，有效提高了充电桩的效率。
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