有色金属新能源材料技术理论与应用

适用于新能源汽车的无卤阻燃聚丙烯复合物及其应用和制备方法 996     

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本发明涉及高分子聚合物技术领域，尤其涉及一种适用于新能源汽车的无卤阻燃聚丙烯复合物及其应用和制备方法，该无卤阻燃聚丙烯复合物包括以下重量份的组分：聚丙烯43.5～78.4重量份；磷氮型无卤膨胀型阻燃剂10～30重量份；环氧树脂1～4重量份；受阻胺光稳定剂0.5～2重量份；滑石粉10～20重量份；热稳定剂0.1～0.5重量份，该无卤阻燃聚丙烯复合物具有阻燃性能好、热稳定性好和耐水性好的优点，能该无卤阻燃聚丙烯复合物能在制备用于新能源汽车电池组周边的阻燃零部件电子和阻燃电器零部件中的应用。

基于水情检测的新能源环保型河道水流监控装置 1146     

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本发明涉及水污染监控技术领域，且公开了一种基于水情检测的新能源环保型河道水流监控装置，包括石柱，所述调节装置包括电动伸缩杆、滑动变阻器、拨块、气囊块和动力装置，所述石柱内壁上侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的内部固定安装有滑动变阻器，所述电动伸缩杆的内侧滑动连接有拨块，所述拨块远离电动伸缩杆的一侧固定连接有气囊块，所述滑动变阻器的下侧固定安装有动力装置，所述电动伸缩杆与滑动变阻器为电性连接。该基于水情检测的新能源环保型河道水流监控装置，通过气囊块、拨块、滑动变阻器和电动伸缩杆之间的配合作用，进而实现了可以根据水位的变化来合理调节监控器位置的目的，从而解决了水质监测数据不准确的问题。

安全性较高的新能源汽车充电设备 993     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种安全性较高的新能源汽车充电设备，包括底座，所述底座的上表面固定连接有充电桩基座，所述充电桩基座的顶部固定连接有充电桩主体，所述底座的上表面固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱的一侧固定连接有驱动箱，所述驱动箱远离蓄水箱的一侧固定连接有进液管道，所述进液管道远离驱动箱的一端固定连接有蒸发罐。本发明具有以下优点和效果：通过设置蓄水箱、增压泵、抽液管道、进液管道、蒸发罐、通风管道、制冷机、进风管道和管道吹风机，有效地增强该充电设备的散热性能，防止内部温度过高造成仪器受损、线路老化等情况，提高了该充电桩的使用寿命，避免出现安全事故，从而提高了该设备的安全性能。

基于跌落时具有自动保护功能的新能源广告显示牌 1194     

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本发明提供一种基于跌落时具有自动保护功能的新能源广告显示牌，包括主体，所述主体的上侧设置安装有支撑部件，所述支撑部件的上侧固定安装有固定框架，所述固定框架的上侧固定安装有固定架，所述固定架的上端固定安装有太阳能电板，所述固定框架的前侧设置有聚风斗和挡板。该基于跌落时具有自动保护功能的新能源广告显示牌，当固定框架向下跌落时，风力通过聚风斗向固定框架中灌输，从而使促使驱动机构产生动能，同时利用触发件与触发器相接触，使得防护气囊向外弹出，利用防护气囊对其进行有效防护，有效地避免了固定框架上的电子显示板出现损坏，从而有效的对其进行自动保护，进一步提升了设备的使用寿命。

新能源汽车动力电池回收利用方法 963     

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本发明公开了新能源汽车动力电池回收利用方法，具体回收方法包括以下，S1，首先将新能源汽车动力系统拆卸下来之后，然后将模组拆解，去掉螺丝或者激光焊的导流排，得到打散的单体电芯；S2，然后将这些单体电芯进行重新配组，这种配组的时候按照一定程序对各种电芯进行测试这些单体电芯；S3对这些测试的数据进行分析，对于差异不大的单体电芯进行筛选，选择一定容量范围和电压范围的单体电芯，然后再根据实际需要，组装成新的电池系统；S4，对拆卸过后单体电芯进行分别检测，对于差异比较大的单体电芯，无法进行配组，进行拆解并进行活性物质回收。本发明整个方法简单，能对废电池进行高效回收利用，值得推广。

新能源电池护板的切割装置及其控制方法 1095     

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本发明涉及新能源电池护板技术领域，公开了一种新能源电池护板的切割装置及其控制方法，所述切割装置包括：切割箱；两个切割刀，设置在所述切割箱的上方；切割组件，与两个所述切割刀连接。本发明通过将电池放置在切割箱的内部，切割组件驱动两个切割刀移动至电池的护板的对角位置，伺服电机和第一气缸启动并配合驱动切割刀对护板进行切割；同理，再通过切割组件驱动两个切割刀移动至剩余的两个对角并进行切割，最终完成对电池护板的切割操作。采用切割组件和切割刀配合的方式，提高了护板切割的精确度和效率，使得护板切割高度智能化；采用对角切割的方式，能够避免电池变形涨开，降低了护板切割过程中的安全隐患。

新能源汽车保险杠缓冲装置 1100     

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本发明公开了一种新能源汽车保险杠缓冲装置，属于新能源汽车技术领域，包括外壳体、内支撑部件，所述内支撑部件的一侧与所述外壳体连接，另一侧与车身连接；所述外壳体与内支撑部件之间沿横向并列设置有若干缓冲模组，每一缓冲模组与内支撑部件之间设置有第一缓冲部件，每一缓冲模组包括沿竖向设置有若干分压挡块，位于最上侧的分压挡块与所述外壳体之间设置有第二缓冲部件，位于最下侧的分压挡块与所述内支撑部件之间设置有第三缓冲部件，相邻两个分压挡块之间连接有弹性连接部件。本发明装置的抗穿刺能力较强，可以较好地保证行车安全。

新能源汽车用智能电动天窗的控制方法 1065     

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本发明公开了一种新能源汽车用智能电动天窗的控制方法，新能源汽车用智能电动天窗包括汽车顶板，所述汽车顶板的顶端设有窗口，汽车顶板的底端在窗口处固定安装有固定框，固定框的一侧内壁固定安装有第一电机，第一电机的输出轴焊接有双向螺杆，固定框的另一侧内壁设有圆形凹槽，双向螺杆的一端在圆形凹槽处与固定框转动连接，固定框的底端内壁固定安装有第一滑轨，第一滑轨的顶端滑动连接有两组滑动杆，双向螺杆的外侧螺纹连接有两组螺纹套管，螺纹套管的底端分别与滑动杆的顶端焊接相连，螺纹套管的顶端均转动连接有转动连接杆。相比较现有装置而言，本发明能够较好的使得光伏电板在窗口处进行升降，方便光电转化的进行，另一方面能够对光伏电板进行有效的防护和清理。

四驱新能源汽车传动系统及其计算机自动化分流控制方法 999     

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本发明涉及新能源汽车传动系统及其控制方法技术领域，尤其是四驱新能源汽车传动系统及其计算机自动化分流控制方法，包括前轮组、后轮组，所述前轮组、所述后轮组之间通过增幅传动单元实现连接，在所述前轮组前侧的汽车车头部配置有燃油动力系统，在所述后轮组后侧的汽车尾部配置有电能动力系统；还包括充电式蓄电组件，所述充电式蓄电组件的输出端连接电能动力系统，所述充电式蓄电组件的输入端连接燃油动力系统以及安装在汽车车顶部位的车顶光伏发电组件。整车可以自由切换前驱、后驱、双驱、四驱，可以更好地应对多种复杂情况，答复提高整车的脱困性能。

新能源汽车快速维修用便携式装置 918     

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本发明公开了一种新能源汽车快速维修用便携式装置，包括外壳和隔离支撑块，所述外壳的左右两壁前侧均设置有前置槽，所述移动转杆靠近外壳中轴线的一端设置有零件放置组件，所述转动杆的上端设置有放置箱一，所述隔离支撑块设置于外壳的内部下端中部，所述外壳的左右两侧均设置有抬动组件。该新能源汽车快速维修用便携式装置，与现有的汽车快速维修用装置相比，通过让放置箱一折叠出外壳的外部，让内部零件进行分类存放，便于维修人员拿取，通过将锁定杆锁定，可以使封盖进行便捷锁紧，通过两块匚型块之间的连接，以及把手连接套的滑动，可以便于手提，以及两侧的抬动把手便于抬动，可以提高搬运过程的便捷性。

便捷式新能源汽车停车位 1111     

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本发明涉及停车位技术领域，具体的是一种便捷式新能源汽车停车位，包括充电桩，充电桩安装在充电平台上，所述充电平台下侧地面挖设有收放槽，收放槽的上端两侧对称设置有与之相连通的封闭腔，每个封闭腔内均滑动设置有封闭板，收放槽的下侧壁挖设有导线槽，充电桩上的导线穿过充电平台后延伸至导线槽内。本发明采用将新能源停车位的充电桩进行升降的方式，封闭板在充电桩进行收放时自动封闭、充电桩升起时自动打开，增加充电桩使用的便捷性，收放的充电桩能够防止人为或者自然环境对其的破坏，增加充电桩的使用寿命，同时充电桩的导线在充电桩升降时进行同步收卷，防止导线弯折对导线造成安全隐患。

新能源商用车的主动制动控制方法 937     

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本发明公开了一种新能源商用车的主动制动控制方法，包括：上层域控制器向电子制动助力器发出制动命令；判断是否满足至少包括报文中包括检验校核信号的制动命令接收条件，若满足，则接收制动命令；接收制动命令后，执行制动命令，并根据相邻两个主动制动命令的间隔时间，判断通讯是否发生故障，若是，则按照紧急处置策略处置；在电子制动器发生故障时，退出主动制动模式；根据主缸推杆与助力电机的相对位移，判断是否踩下制动踏板，若是，则进入驾驶员接管模式。本发明提供的新能源商用车的主动制动控制方法，增加校验信号确保进入主动制动命令时的冗余安全；识别各种通讯故障，确保车辆安全制动；精准识别人接管制动和主动制动误退出。

对充电后插头快速的散热新能源充电桩 837     

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本发明涉及充电桩技术领域，且公开了一种对充电后插头快速的散热新能源充电桩，包括放置箱，所述放置箱的内壁左侧固定安装有支撑架，所述支撑架的右侧固定安装有稳固框，所述稳固框的内壁右侧固定安装有触发器，所述触发器的左侧活动连接有充电头，所述放置箱的右侧固定安装有吹气风机，该对充电后插头快速的散热新能源充电桩，通过充电头与负压罐配合使用，使得在充好电，将充电头放置在稳固框中之后，充电头会顶住顶块，并触发触发器，触发器发出信号，负压罐开始抽气负压，当达到气阀的气压值时，瞬间抽气，会将外界的空气配合抽风机进入温度交换箱中，并通过通风口进入第二导管中，再通过冷风口进入放置箱中，给与充电头降温。

淡化海水的新能源装置 987     

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本发明提供了一种淡化海水的新能源装置，运用于新能源发电技术领域，包括：盐差能转换组件、太阳能转换组件、风能转换组件、加热组件和储能组件；所述盐差能转换组件、太阳能转换组件、风能转换组件均电连接加热组件，所述盐差能转换组件、太阳能转换组件和风能转换组件还电连接储能组件；所述盐差能组件有半透膜用于将海水中的化学能转换为势能，所述盐差能组件上还有水轮机固定连接第一发电机将水的势能转换为电能；采用盐差能以及加热组件，实现以盐差能进行发电的同时，实现淡水的循环利用，节约了淡水资源，并且实现了海盐的提取。

新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法 784     

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本发明提供一种新能源汽车电机端盖的夹持治具及其使用方法，包括工作台与底板，所述工作台的外部安装有挡料机构，且挡料机构的数量为两个，所述底板的上方分别安装有定位机构与稳固机构。本发明提供的新能源汽车电机端盖的夹持治具设计有挡料机构，采用相对运动的滑套控制衔接座联动控制限位板联动翻转两个下料板之间的角度进行联动翻转调节改变间隙，这样的设计可以方便用户对传送带上的电机端盖进行挡料和释放，并且还设计有定位机构，采用联动运动的定位板，这样可以同步对电机端盖进行定位，也便于用户进行快速定位，同时还设计有稳固机构，采用环形的滚珠来对定位销进行衔接，这样的设计可以对不平整的电机端盖进行稳固定位。

电池装置及具有其的新能源汽车 896     

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本申请公开了电池装置及具有其的新能源汽车，包括：若干电池组；壳体，壳体包括容纳部、盖板部和至少一个分隔部，容纳部形成有具有第一开口的容纳空间，至少一个分隔部设置于容纳空间内并将容纳空间分隔成若干容纳腔，若干电池组一一对应设置于若干容纳腔内，盖板部盖设于第一开口且与分隔部之间具有第一间隙，分隔部靠近盖板部的一端设置有第二开口；隔热部，隔热部为柔性结构且设置于分隔部内，其中隔热部能够在处于发热膨胀状态的电池组的挤压下进行形变运动，以使部分隔热部伸出第二开口并与盖板部抵接。本申请提供的电池装置，降低了电池装置中正常电池组被发热膨胀的电池组连带损伤的风险，提高了新能源汽车中电池装置的自我保护能力。

用于新能源汽车的充电线缆 1010     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的充电线缆，包括充电导线和保护套，充电导线设置在保护套的内部，保护套的内壁贴合有螺旋盘管，保护套的内部设置有实心软管，实心软管表面的四周均固定有条形软块，四个条形软块相互远离的一侧均固定有弧形软垫，四个弧形软垫的外表面均与螺旋盘管表面的内侧贴合，本发明涉及汽车线缆技术领域。该用于新能源汽车的充电线缆，通过螺旋盘管、出风孔、进气管、进气接头、出气接头、出气管的配合，可将外部冷风导入保护套内部，通过冷风环绕在充电导线对充电导线进行快速散热，进而提高整个线缆的散热效率，即使在夏季高温情况，线缆也能快速散热，减小火灾发生的可能性。

考虑风电不确定性的新能源接入与网架扩建优化方法 993     

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本发明公开了一种考虑风电不确定性的新能源接入与网架扩建优化方法，考虑风电出力的不确定性，通过蒙特卡洛法随机抽样生成大量风电出力不确定场景，并用同步回代法进行场景削减；建立混合整数规划模型，以接入和扩建总建设成本、运行成本及弃风惩罚成本之和最小为目标，统筹对大规模风电集群接入方式和区域网架扩建进行规划，采用商用求解器求取全局最优解，实现尽可能多消纳新能源前提下整体经济最优。

新能源汽车换电收费方法 862     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其是一种新能源汽车换电收费方法。步骤包括：(1)检测电池当前使用电池比值，通过总电池比值减去当前使用电池比值得到用户使用电池比值，以用户使用电池比值乘以电量单价得到电费，电费＝(总电池比值‑使用电池比值)*电量单价；(2)检测电池在该次使用中用户是否进行过充电，如果未进行过充电，则换电费用为电费加固定服务费；与现有技术相比，本发明的有益效果是：计费合理，同时也鼓励了用户在电池低电量时及时进行换电，避免自行充电对电池造成损耗，浪费电池资源。

防水新能源汽车充电桩 1076     

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本发明涉及新能源汽车充电桩领域，具体的说是一种防水新能源汽车充电桩，包括支撑组件、驱动组件、束线组件和密封组件，驱动组件设置在支撑组件的下方，束线组件设置在支撑组件的内部，密封组件设置在支撑组件的一侧，支撑组件包括底板和顶板，顶板设置在底板的上方，底板的顶部固定连接有内防护箱，内防护箱靠近密封组件的一侧开设有第一凹槽，第一凹槽的内部安装有充电桩主体。通过将充电桩主体设置在内防护箱的内部，使得内防护箱可以有效的防止雨水打湿充电桩主体，同时内防护箱的上方滑动套接的外防护箱可以进一步的防止充电桩主体在闲置时雨水打湿充电桩主体，可以更加有效的对充电桩主体进行防水。

新能源载重装甲车轮毂电机 771     

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本发明涉及电机的技术领域，更具体地，涉及一种新能源载重装甲车轮毂电机。一种新能源载重装甲车轮毂电机，其中，包括轮毂主体、电机转子、电机定子；所述的电机转子和电机定子设于轮毂主体内，所述的轮毂主体内设有永磁体、电机绕组，所述的轮毂主体中部设有轴承和轴，所述的轮毂主体的两端设有端盖，轮毂主体与两端端盖及电机转子紧固连接，一同旋转，一同启停；所述的电机定子与轴紧固连接，两端端盖与轴通过轴承相连；所述的电机转子上设有任意数量的转子盘，所述的电机定子上设有任意数量的定子盘，所述的转子盘与定子盘在轴的径向相互插接。本发明采用盘状结构，轴向任意片数同轴组合，减少了电机核心部件的空间。提高了效率和利用率。

计及新能源波动的线间潮流控制器振荡抑制方法 1218     

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本发明公开了一种计及新能源波动的线间潮流控制器振荡抑制方法，计及可再生能源的波动性，提出基于固有频率偏移的IPFC附加控制器，量化目标间的交互影响，选取附加控制器的叠加位置。通过补偿特定振荡模式的同步转矩系数，影响该模式的固有频率，破坏强迫振荡发生的条件。进一步地，将IPFC控制器改进为多通道附加控制器，在辨识定位振荡信号、确定扰动源影响因子的前提下，得出计及新能源波动的宽适应性强迫振荡抑制方法，为IPFC应对多机系统中多重扰动下的复杂功率振荡提供技术帮助。

潜地式新能源汽车无线充电桩 866     

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本发明公开的一种潜地式新能源汽车无线充电桩，包括充电桩体，所述充电桩体内设有开口向上的放置腔，所述放置腔内上下滑动的设有滑动箱，所述滑动箱下端面与所述放置腔下侧内壁之间固连有复位弹簧，所述滑动箱内设有线圈腔，所述线圈腔上侧内壁上转动连接有两个托盘轴，两个所述托盘轴左右放置，所述托盘轴上均固接有支撑托盘；本发明通过无线充电的方式对新能源汽车进行充电，省去了插拔充电枪的步骤，在充电的同时可对充电功率进行调节，进而降低汽车蓄电池的发热量对汽车蓄电池进行保护；通过制冷器吸收汽车蓄电池产生的热量，延长了汽车蓄电池的使用寿命；同时可对车轮的胎压进行检测，并提供充气功能。

新能源环保生鲜冷链保温材料及加工工艺 757     

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本发明公开一种新能源环保生鲜冷链保温材料，属于保温材料技术领域，包括铝箔层、保温层和聚合物层，保温层由以下重量份原料混合而成，其中，硅藻泥15‑25份、聚氨酯硬泡10‑20份、纳米二氧化硅气凝胶15‑20份、硅溶胶30‑40份，所述聚合物层由以下重量份原料混合而成，其中，乙烯‑醋酸乙烯共聚物35‑45份、聚乙烯20‑30份、聚丙烯25‑35份、硝酸60‑120份。本发明的还公开了一种新能源环保生鲜冷链保温材料的加工工艺，步骤一：聚合物层的原料进行混合、加热；步骤二：溶液的涂覆；步骤三：保烘干、成型；步骤四：保温层的原料进行脱水混合，成凝胶状态，并复合在聚合物层的表面和底面；步骤五，干燥。

新能源汽车电机转子的精炼剂 807     

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本申请公开了一种新能源汽车电机转子的精炼剂，属于新能源汽车技术领域。按重量份数计，该精炼剂包括氟化钠30‑50份、碳酸钠5‑10份、碳酸钙3‑5份、氧化钙10‑20份、氟化铝25‑35份、氟铝酸钠10‑15份、氟磷灰石5‑10份、改性萤石20‑25份，所述改性萤石由钛酸酯偶联剂和间三氟甲基苯甲酸甲酯改性后得到。使用该精炼剂对金属铝液进行精炼，能够有效降低金属铝液中的含氢量，可有效去除铝液中的细小夹杂物，提高除渣率，同时能够对铝液起到细化和变质的作用，提高铝铸电机转子的致密度和力学性能。

拼装组合式新能源电池组 807     

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本发明属于新能源领域，具体的说是一种拼装组合式新能源电池组，包括底座、顶座、壳体和电池；所述底座的顶面开设安装槽，所述安装槽的内部插接壳体，所述壳体的顶面开设多个电池孔，所述电池孔的内部滑动安装电池，所述壳体的顶面安装顶座，所述底座的两侧与顶座的两侧均开设连接槽，两侧所述连接槽内部滑动安装销杆，所述底座的两侧顶面与顶座的两侧底面之间设置有固定结构；将电池安装到电池孔内，使用固定结构带动顶座与底座将壳体固定锁紧，构成单独的电池模组，使用销杆穿入连接槽内，构成电池组；当电池损坏后，为了保证电池组的供电稳定性，更换单一的电池模组，不但便于维修人员进行更换维修，而且降低了维修成本，节约了资源。

新能源汽车电驱动桥系统的板簧有限元分析方法 1058     

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本发明涉及一种新能源汽车电驱动桥系统的板簧有限元分析方法。属于新能源汽车上电驱桥系统中的板簧有限元建模技术领域。方法包括以下步骤：步骤1基于板簧设计图纸，获取板簧的基本参数；步骤2利用前处理软件，导入自由夹紧板簧3D数模，建立板簧简化矩形截面梁单元的简化模型；步骤3验证步骤2建立的板簧简化梁单元模型，进行电驱桥系统的强度耐久分析。本发明解决了传统板簧建模方法考虑实际工作过程中电驱桥系统的强度耐久计算效率低下的问题。

节能环保的新能源电动水上作业船 1053     

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本发明公开了一种节能环保的新能源电动水上作业船，包括船体，所述船体的外部套设有橡胶环体，所述船体的外侧壁和所述橡胶环体的内侧壁之间等距分布焊接有第一弹簧，所述船体的内侧底壁分别固定连接有伺服电机、蓄电池、第一板体和第一壳体，所述船体的内侧壁铰接有第二板体；本发明通过新能源转化的电能为动力能源，避免资源的浪费，节能环保，避免对环境造成破坏，且能量可补充，持续使用，相对于燃油，节约了使用成本；通过干燥剂的设置，对通孔、触控显示屏和PLC板起到防潮的作用，避免通孔、触控显示屏和PLC板因湿气而受损，配合第一橡胶壳体和第二橡胶壳体的使用，增强了PLC板的防水效果，避免PLC板遇水受损。

利用新能源的有机肥发酵室 922     

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本发明提供一种利用新能源的有机肥发酵室，涉及发酵室技术领域，以解决现有的新能源有机肥发酵室在使用的时候，肥料翻堆较为费力，无法在便捷顶起翻转，无法在翻转的同时促进透气供氧效果的问题，包括主体；所述主体为有机肥发酵室本体，且主体为中间凸起的矩形结构；所述顶件安装在主体的顶端，且顶件的内部通过圆孔与主体的内部连通。对有机肥进行翻堆以及透气供氧的时候，可以打开电动缸开关，使电动缸可以顶动顶板向上移动，进而使插杆可以带动顶块插入到顶件的圆孔内部，进而将有机肥顶起翻堆，同时若是室外有风的时候，可以经过导件的导向，进而经过顶板的圆孔以及插杆的内孔，进而使空气可以进入，进而便捷的对有机肥进行透气供氧。

方便使用更换的新能源汽车车座的操作方法 1104     

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本发明公开了一种方便使用更换的新能源汽车车座的操作方法，包括座椅椅背，所述座椅椅背的上端外表面固定连接有座椅头枕，所述座椅椅背的前端外表面固定连接有椅背垫，且座椅椅背的下端外表面活动连接有座椅底座，所述座椅底座的上端外表面固定连接有限位板与坐垫，且限位板位于坐垫的一侧，所述坐垫的上端外表面设置有防滑褶皱，所述座椅底座的前端外表面固定连接有车座前座板。本发明所述的一种方便使用更换的新能源汽车车座的操作方法，设有滑槽与圆盘架，能够利用滑槽将车座后背内部的空间用来存放物品，且方便拆卸更换座椅，还可以在旅途中利用圆盘架固定垃圾桶，使车内环境保持干净且使用方便，带来更好的使用前景。