有色金属新能源材料技术理论与应用

新型新能源汽车高压保险丝 1034     

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本实用新型提供一种新型新能源汽车高压保险丝，包括：管体、端盖、端子、内部熔丝以及石英砂；所述管体呈圆筒状，所述端盖的数量为两个，两个所述端盖分别设置于所述管体的两端，所述端子的数量为四个，所述管体的每端设置有两个所述端子，所述两个所述端子相对扣合构成端子组，所述端子组位于所述管体与所述端盖之间，所述内部熔丝连接于所述两个所述端子组之间；所述端盖上设置有镂空孔，所述端子的端部通过所述镂空孔伸出于所述端盖的外部，所述石英砂填充于所述管体的内部。本实用新型提供的新型新能源汽车高压保险丝具有工艺简单，可适应自动化规模生产，从而显著降低成本的优点。

新能源汽车的轻质钣金纵梁 1095     

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本实用新型涉及新能源汽车、副车架梁体技术领域，具体为一种新能源汽车的轻质钣金纵梁。拥有质量轻，有连接座相关连接结构，实现整体连接固定。包括纵梁本体，纵梁本体上设置前焦耳支架和总成支架，所述纵梁本体包括上板、下前板、下后板，下前板贴合焊接在上板下方的前侧，下后板贴合焊接在上板下方的后侧，下前板和下后板两者之间设置有横梁连接槽隔断；所述横梁连接槽的同一竖向轴线位置在上板设置焦耳支架安装座，焦耳支架安装座上安装设置前焦耳支架，所述横梁连接槽的尾端部位所述上板设置总成支架安装座，总成支架安装座安装设置总成支架；所述焦耳支架安装座设置位置在上板的底部还设置前固定板，且总成支架底部设置连接固定加固板。

新能源汽车电池绝缘散热片 821     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池绝缘散热片，涉及蓄电池绝缘片技术领域，该新能源汽车电池绝缘散热片，包括套接在电池箱顶部设置的两个电极片顶部表面的绝缘套，所述绝缘套的底端贯穿电池箱的顶盖并延伸至电池箱的内部，所述绝缘套表面靠近底端位置处固定套接有端板，所述端板的上表面与电池箱顶盖内壁顶部分别与拉簧的两端固定连接；所述绝缘套的顶部沿着电极片的方向设置有切槽，所述绝缘套内壁顶部对应切槽的位置处设置有上窄下宽的导槽。本实用新型通过设置绝缘套、切槽、导槽、拉簧和端板，解决了电极裸露在电池外部的部分在拆下电池维护过程中，电极无保护容易造成漏电或短路的问题。

用于新能源的具有防盗功能的方形铝壳密封结构 1136     

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本实用新型提供一种用于新能源的具有防盗功能的方形铝壳密封结构，属于新能源储存技术领域，以解决铝壳密封结构在使用过程中容易出现不法分子破坏盖板锁具偷盗电池的情况，防盗性能较差的问题，包括方形外壳；板块掀动机构，所述板块掀动机构设置在方形外壳上端面；板块滑动机构，所述板块滑动机构设置在方形外壳右端面；锁定机构，所述锁定机构设置在方形外壳后端面右侧，采用板块掀动机构，打开盖板，发现有阻板阻挡，采用板块滑动机构，来打开铝壳密封结构，采用锁定机构，通过插销来打开关闭，通过人的固定思维来诱惑其他人打开盖板，不能真正打开铝壳密封结构，进行防盗拖延时间，通过后侧固定机构来防止意外打开。

新能源汽车用的双排气液压制动结构 676     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用的双排气液压制动结构，涉及新能源汽车技术领域。包括硬管，所述硬管一端通过第一管道连接件连接有第一软管，硬管另一端通过第二管道连接件连接有第二软管，第二软管一端设有管接头，管接头安装在后卡钳上，硬管、第一软管和第二软管上均安装有安装结构，第一软管上的安装结构设置在支架上，硬管和第二软管上的安装结构均设置在车架上。本实用新型本实用新型采用软管+硬管+软管的结构，在传递液压力的同时，利用软管的柔韧性，可随卡钳运动而不致软管断裂，相较于通体采用硬管的方式，其不易断裂，而安装结构能够在起到限位硬管的同时，还能够根据硬管的热装冷缩作用自动的调节松紧度。

农村安防监控新能源路灯 935     

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本实用新型涉及新能源路灯技术领域，尤其涉及一种农村安防监控新能源路灯。其技术方案包括：路灯主体，所述路灯主体包括路灯罩，所述路灯罩内为灯管，所述路灯主体上设有监控设备，所述路灯主体顶部固定安装有太阳能发电板和风力发电装置，所述路灯主体内设有蓄电池，所述灯管、所述监控设备、所述太阳能发电板和所述风力发电装置均和所述蓄电池电性连接，所述路灯主体底部设有绿化机构。本实用新型通过这种设置，使得农村用路灯可以规避传统的外接线供电方式，从而可以最大程度的在使用过程中不需要考虑农村电路基础状况，并且减少了电力资源的使用，环保节能，并且加入了监控设备，使得提高了农村中的监控设备存量，会提高了治安管理的效果。

新能源充电插座机械隔离器 884     

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本实用新型涉及一种新能源充电插座机械隔离器，属于新能源高压电气领域技术领域，包括插座外壳，压接式接触插针机构与插座外壳相连接，插头与插座外壳相连接，双向扭簧与插座外壳滑动配合，双向扭簧一端可与压接式接触插针相连接，双向扭簧另一端可与插座外壳相连接，双向扭簧包括中间销、限位滑板，限位滑板与插座滑动配合，限位滑板一端设有方形块，长方体与滑槽滑动配合，方形块与插座外壳内侧设置的限位块相对应，中间销固定在限位板的中部，中间销一端设有方形通孔，方形通孔与插头中部设置的拉接卡扣相配合，中间销的另一侧为长方体，端部为圆滑状，并与插座外壳内部的橡胶顶相接触，解决了继电器出现问题，电池高压，引发的风险。

抗震性能好的新能源电池汽车箱体 1124     

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本实用新型公开了一种抗震性能好的新能源电池汽车箱体，具体涉及新能源汽车领域，包括箱体本体，所述箱体本体内设有电池组件，所述箱体本体螺纹安装有防护盖，所述箱体本体内设有隔板，所述箱体本体内开设有两个呈对称设置的作业槽，所述箱体本体内设有支撑板，所述箱体本体开设有多个均匀分布的安装槽。通过设置支撑板，使得箱体本体在使用时可通过哦支撑板对电池组件进行防护，且通过设置第二弹簧，使得缓冲板在受到支撑板的压力呈互相远离展开状时，可通过箱体本体的压力复位，并且通过设置限位滑块，使得限位滑块在配合支撑板移动时，限位滑块在限位滑槽内滑动对缓冲板进行限位，实现了抗震性能好的效果，有利于提高了电池组件的使用寿命。

新能源动力电池用检测装置的防掉落结构 1174     

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本实用新型公开了一种新能源动力电池用检测装置的防掉落结构，包括检测装置本体，所述检测装置本体的底部固定连接有盒体，所述盒体的内部横向设置有横杆，所述横杆的两侧均贯穿至盒体的顶部，所述横杆的表面缠绕有固定带，所述固定带的一端与横杆的表面固定连接，固定带的另一端贯穿至盒体的底部，横杆表面的两侧均缠绕有发条，发条的另一端与盒体的内壁固定连接。本实用新型解决了现有的检测装置在使用的过程中，大多数是手持式检测不方便使用者携带，且在检测时容易检测装置从使用者手部掉落摔坏的问题，该新能源动力电池用检测装置的防掉落结构，具备防掉落的优点，提高了检测装置的实用性。

新能源客车及其底盘 1162     

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本实用新型公开了新能源客车的底盘，包括车架、以及安装在所述车架上的前桥和后桥、用于驱动车轮转动的驱动电机、用于向驱动电机提供电能的动力电池；其特征是：所述车架上位于前桥的上方安装有氢燃料电堆，且所述车架的前端还安装有电动助力转向系统；所述动力电池布置于前桥和后桥之间，且位于车架的内侧；所述车架上位于后桥的后方安装所述驱动电机。该新能源客车的底盘通过采用氢燃料电堆前置、动力电池中置、驱动电机后置的布置方式，将氢燃料电堆布置在传统前置发动机客车底盘布置内燃机的位置，实现了7m窄车身氢燃料客车底盘的设计。

新能源箱变用事故储油底座 982     

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本实用新型公开了一种新能源箱变用事故储油底座，它包括储油底座骨架、下封板，骨架采用型材槽钢焊接构成整体为长方形的多格框架结构，槽钢与槽钢之间形成多个格腔，所述的高压室区和低压室区设置有走线格腔，除去走线格腔，骨架框架结构的其余格腔形成储油腔，储油腔下端设置有下封板，利用本技术方案的箱变底座产品设置储油腔，完全可以实现变压器事故泄漏油的储存，该底座通用性强，可适用于目前所有主流新能源箱变，底座结构强度高，安全可靠，可有效防止变压器油泄漏导致的污染环境问题，同时便于废油回收处理。

新能源汽车的刹车电机控制电路的信号分析电路 1027     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的刹车电机控制电路的信号分析电路，包括依次串联的跟随电路、光电耦合电路、比较电路；所述跟随电路的输出端连接光电耦合电路的输入端，光电耦合电路的输出端连接比较电路的输入端。本实用新型采用结构简单的电路就能够控制刹车电机的启停，不仅节省能耗，而且硬件成本低，因而能够降低整车的成本，有利于新能源汽车的普及应用。

快速脱模的新能源电池壳用模压装置 771     

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本实用新型公开了一种快速脱模的新能源电池壳用模压装置，包括底座、下模、上模和液压杆，所述底座的上表面固定有下模，所述底座的上表面安装有液压杆，所述液压杆的上端固定有上模，所述上模的内部嵌入式安装有撑杆，所述上模的上表面被挤压杆所贯穿，所述定位杆的侧表面被滑杆所贯穿，所述定位杆的侧表面连接有转动的传动齿轮杆，所述底座的上表面固定有安装板。该快速脱模的新能源电池壳用模压装置，设置有位移板，定位杆跟随上模移动时通过滑杆带动位移板滑动，位移板带动脱模板向上滑动将成型的产品顶出，从而达到了利用上模的移动将产品顶出的目的，降低了模压工艺的复杂性以及模压装置的制造成本。

新能源发电用具有调节功能的光伏板 893     

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本实用新型涉及新能源发电技术领域，具体为一种新能源发电用具有调节功能的光伏板，包括安装架，且安装架的顶部安装有光伏板设备，所述光伏板设备的顶部设置有清洁组件，所述安装架底部的两侧皆安装有调节板，且调节板之间设置有调节杆，所述调节杆外部的两侧皆通过轴承活动连接有底座；调节组件，且调节组件位于调节杆和底座之间，所述调节组件包括有齿轮一，且齿轮一安装在底座外部的一侧，所述齿轮一的外侧啮合连接有齿轮二，且齿轮二的内部安装有轴杆一，所述轴杆一的一端贯穿底座安装有转盘。本实用新型有效防止了在一天之中，太阳光会分为两个时段，分别照射在不同的位置，无法根据用户自己的需要进行角度调节的问题。

新能源汽车前舱框架安装梁总成结构 854     

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一种新能源汽车前舱框架安装梁总成结构，包括框架安装梁本体，所述的框架安装梁本体由通过U型梁拼接固定成的井字形结构，井字形结构内部设置的若干内固定支架，井字形结构上端设置的若干上固定支架组成；所述的框架安装梁本体两端还固定连接有至少四个总成安装支架，所述的总成安装支架与车身前纵梁固定连接；所述的框架安装梁本体上还设置有若干安装孔。本实用新型解决了传统的新能源车型前舱框架安装梁总成加工成本较高的问题。

新能源汽车用环保空气滤清器 900     

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本实用新型提供一种新能源汽车用环保空气滤清器，包括空气滤清器本体，所述空气滤清器本体包括外壳、滤芯、侧板和撑杆，所述外壳的中间设置有空腔，所述空腔的内部放置有滤芯，所述滤芯的中间安装有撑杆，所述外壳的两侧均设置有侧板，所述侧板的底端设置有空心柱，所述空心柱的内部设置有收集槽，所述滤芯的表面设置有凹槽，所述凹槽的表面设置有孔洞，所述孔洞的中间穿插有撑杆，所述撑杆的表面套设有卡环，该新能源汽车用环保空气滤清器使用寿命更长，能有效收集表面的灰尘，过滤效果好，防止滤芯粘连。

密封性好的新能源汽车电池外壳 779     

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本实用新型公开了一种密封性好的新能源汽车电池外壳，包括两个外壳体，其中一个外壳体位于另一个外壳体的顶端，其中一个外壳体两侧的两端均设置有卡合机构，两个外壳体通过四个卡合机构卡合连接形成外密封保护机构，卡合机构包括固定块、回形块、连接部、插栓、固定环和弹簧，外密封保护机构的内部设置有内密封保护机构，内密封保护机构包括两个内壳体。本实用新型通过设有四个匚形连接块，通过将四个匚形连接块一侧的两端分别插接在八个L形插槽的内部并分别与八个磁铁磁性连接，进而将两个内壳体进行卡合固定，之后在两个内壳体的相互配合下可对新能源电池进行一次密封保护。

新能源电池储存装置和储存电站 1144     

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本申请涉及一种新能源电池储存装置和储存电站，新能源电池储存装置，包括电池储存仓、电池支撑和消防水。当电池电芯出现异常发生过热或燃烧时，消防用水对电池电芯表面可以进行散热。即使当电池电芯出现烧熔时，消防水可以涌入电芯内部，对电芯燃烧点进行浸入式散热，通过散热的方式降低电芯的温度进而完成消防灭火。通过本储存装置使得单个电池发生燃烧不会对其他正常的电池产生影响，有效地降低了由于一块电池燃烧造成火灾蔓延的风险，避免造成较大的事故和损失。

新能源汽车充换电装置 882     

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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车充换电装置，包括取放装置，取放装置包括充电箱，充电箱的外侧壁上安装有第一电机；充电箱的内部设置有丝杆，丝杆的外侧壁上设置有丝母，丝杆的下方设置有滑轨，滑轨贯穿丝母，丝母的顶壁上安装有放物台，丝杆的上方设置有充电装置，且充电装置和充电箱固定连接，充电装置上具有充电接口；通过设置第一电机，当使用者开启第一电机时，第一电机的输出轴带动丝杆转动，进一步的带动丝母上的放物台左右移动，从而使电池上的充电接口插入到充电装置上的充电口中，即可进行充电，使本装置既省去了人力对电池进行拔插充电，又便于使用者进行操作。

用于新能源汽车高压线束接头耐腐蚀检测设备 1200     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车高压线束接头耐腐蚀检测设备，涉及汽车线束领域，包括检测桶和握把，所述握把侧壁底部位置设置有卡夹，所述检测桶上端靠近边沿位置设置有调节机构，所述调节机构上设置有与握把相契合的夹持机构，所述夹持机构包括夹板一和夹板二，所述夹板一侧壁且位于边沿位置设置有竖轴，所述夹板一和夹板二相互靠近的一侧均开设有固定槽，所述夹板一和夹板二上端靠近边沿位置均开设有插槽，所述插槽内部设置有定位插板；该用于新能源汽车高压线束接头耐腐蚀检测设备可以对握把进行夹持定位，无需工作人员手持握把较为方便，便于根据检测需要将线束接头移动至检测试剂不同深度的位置对其进行检测。

新能源汽车驱动系统电路检测装置 959     

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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动系统电路检测装置，涉及汽车电路检测装置技术领域，解决了现有检测装置配套的万用表大都依靠自身的支撑部件竖立支撑使用，在使用过程中易发生碰撞摔落损坏的问题。一种新能源汽车驱动系统电路检测装置，包括工作台；所述工作台的底部左右两侧位置对称焊接有两处触地支撑框，且工作台底部右侧的中间位置吊装有一处供电装置；所述工作台的中心处贯穿开设有一处圆形槽口，圆形槽口的底部锁紧固定有一处定位板，定位板上转动安装有一处转盘，且转盘位于圆形槽口内部。本实用，两处卡板可将万用表夹紧定位并保持于倾斜竖立的使用状态，避免万用表依靠自身的支撑依靠部件竖立使用时易被碰撞歪倒掉落。

新能源汽车立体停车库用悬浮水箱 1121     

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本实用新型涉及一种新能源汽车立体停车库用悬浮水箱，其包括设有缆吊升降驱动机构的支撑架，支撑架的底部设有载车板，载车板与缆吊升降驱动机构传动连接，述支撑架上对应载车板的上方设有水箱围板，水箱围板与载车板分体设置，上升到位后的载车板与水箱围板配合构成悬空式消防池。此款新能源汽车立体停车库用悬浮水箱（悬空式消防池）由水箱围板与载车板的结构而成，并且，水箱围板整体位于支撑架上，载车板下降在地面时，没有水箱围板的阻挡，便于乘客或驾驶员上落车，也防止了水箱围板关闭不当而出现的意外，使用更安全可靠。

新能源汽车高固冲孔防撞梁 813     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高固冲孔防撞梁，防撞梁本体前端由内向外凸起设置有反向冲孔，反向冲孔外侧呈圆弧环面，反向冲孔内壁上焊接有加固连接套环，加固连接套环两端通过连接支杆与反向冲孔内壁连接固定，加固连接套环呈环圈环状且加固连接套环中央开设有环透孔，环透孔前后端开口且相互连通，环透孔与反向冲孔前端开口大小一致。通过上述方式，本实用新型能够用于新能源汽车的防护体系，即提供了防撞梁本体来保护车体，又在防撞梁上设计了凸起的反向冲孔来便于安装各种电子探头设备等，而反向冲孔内又设计了加固连接套环，不仅可以填充反向冲孔来起到加固作用，而且加固连接套环能对从反向冲孔后端连接的物件进行套入加固和稳固体型。

新能源汽车箱式变电站一体式直流集成充电站 937     

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本实用新型公开了新能源汽车箱式变电站一体式直流集成充电站，它包括：高低压箱式变电站，其连接有低压室；所述低压室连接直流充电模块，该直流充电模块连接直流充电箱；所述直流充电箱连接有输入电压控制区，该输入电压控制区通过直流变压器低压实现直流电输出，该直流电输出连接至直流充电桩进行直流供电。本实用新型设计在充电站高低压箱式变电站低压室调整增设直流充电模块(柜)，集中负荷充电节能高效，科学分配充电量，解决了充电站新能源汽车充电不同时的最大效率发挥，同时设备价格、工程成本、故障率大大降低。它具有设计巧妙、结构科学、实用高效、环保安全、安全可靠、环保便捷和功能多样化的特点。

新能源汽车充电桩的内部自散热结构 998     

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本实用新型公开一种新能源汽车充电桩的内部自散热结构，涉及充电桩技术领域，包括充电桩壳体，其特征在于：所述充电桩壳体的内侧壁通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆外表面的一端固定连接有第二齿轮。该新能源汽车充电桩的内部自散热结构通过微型电机、第一齿轮、第二齿轮、丝杆、螺纹块和电风扇的设置，能够使电风扇进行左右往复运动，有效的将充电桩壳体内部的热量及时通过散热孔进行排出，提高了散热效率，通过水箱、第一连通管、水泵、第二连通管、输送管、冷凝管和开孔的设置，能够进一步的对充电桩壳体的外壁和内壁进行有效的吸收热量，从而使充电桩壳体快速的达到降温散热效果，提高了充电桩的使用寿命。

新能源汽车刹车片用钢制刹车盘结构 817     

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本实用新型涉及刹车盘技术领域，且公开了一种新能源汽车刹车片用钢制刹车盘结构，包括主体机构、散热机构和辅助机构，所述散热机构位于主体机构的外端，所述辅助机构位于主体机构内端，所述主体机构包括刹车盘本体、刹车盘一、刹车盘二、安装盘一和安装盘二，所述刹车盘一固定安装在刹车盘本体的上端，所述刹车盘二固定安装在刹车盘本体的下端。该新能源汽车刹车片用钢制刹车盘结构，通过安装散热机构，冷却金属油储存槽内的油，不仅可以起到降温的作用，还能同时润滑，降低了摩擦力，温度也会降低，还可以防止刹车盘本体生锈不灵敏，空心管和通风孔可以在驾驶过程中，加快空气的流通，带走多余的热量，起到辅助降温的作用。

新能源汽车线束缠胶带设备 958     

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本实用新型公开了一种新能源汽车线束缠胶带设备，属于新能源汽车技术领域，包括胶带缠绕机主体，所述胶带缠绕机主体上缠绕机构的左侧面固定安装有U形安装座，所述U形安装座的内部设置有绕线辊，所述绕线辊的辊轴两端均开设有插槽，且两个插槽的内侧壁分别设置有插块；利用插块插入到插槽内实现转轴a和绕线辊辊轴的连接，利用驱动电机带动绕线辊转动，进而实现对线束的走动并配合胶带缠绕机主体进行胶带缠绕作业，不需要人工去参与拉动线束，省时省力，提升工作效率，且利用往复丝杠的转动带动滑块不断前后运动，进而使得线束经过穿线环以后能够均匀的覆盖在绕线辊表面，进而能够尽可能的在一个绕线辊上缠绕多层线束。

新能源车辆热分配系统 753     

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本实用新型涉及一种新能源车辆热分配系统，属于车辆热分配技术领域，包括：排热机构、相变散热器、热交换池、电机温控池及电池温控池，相变散热器一端置于排热机构内部，另一端置于热交换池内部，热交换池的出液口分别通过管路一与电机温控池和电池温控池的入口密封连接，电机温控池和电池温控池的出口分别通过管路二与热交换池的入液口密封连接，形成闭合回路。本实用新型采用电磁加热器，利用焦耳效应直接对相变散热器进行加热，无需燃烧燃油、燃气等燃料，实现了零排放的绿色出行，并且充分的考虑到新能源车辆电池、电机、乘客舱三部分的热量需求，通过相互热量传递降低了能源的消耗，操作简单，安全可靠。

新能源汽车取消PACK的CTC车身结构 861     

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本实用新型提供了一种新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，属于机械领域，本实用新型提供的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构包括白车身主体，以及多个互相可拆卸连接的且设置在所述白车身主体的内部的模组；所述白车身主体的底部开设有用于放置所述模组的放置槽，所述放置槽的槽底平行于所述白车身主体的底部，所述放置槽的槽口处配合可拆卸设置有与所述白车身主体的底部所在平面共面的封槽装置；多个所述模组呈阵列式分布在所述放置槽内，且均平行于所述白车身主体的底部。本方案中，电池包总成与白车身可结合成有机整体，不存在冗余结构，有利于轻量化及模组最大化布置。

新能源电机冲片自动分离装置 961     

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本实用新型涉及新能源电机冲片自动分离装置，包括工作架，所述工作架的上侧安装有滑轨，所述滑轨的上侧滑动连接有台面，所述台面的下侧设置有两处升降板，所述台面和所述升降板的中间安装有电动伸缩杆；本实用新型新能源电机冲片自动分离装置，通过在定位杆的两侧设置立杆，并在立杆上端的内部设置电磁铁，当冲片原料叠放在立杆的中间时，位于上层的冲片原料受到电磁铁的磁化，产生了同样的磁性，从而发生了分离，与此同时，当吸盘吸附移动最上方的冲片材料时，电磁铁会对其上侧的冲片原料进行吸附牵拉，有效防止相邻两处冲片原料发生吸附的问题，不仅提升了装置的加工效率，还避免对冲片原料造成浪费。