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一种用于新能源电车支撑架加工的移动式焊接装置，包括机架、横梁、工作台、传送组件、焊接组件、冷却箱、控制箱、吸尘组件、移动轮，所述机架内设有工作台，所述工作台上方设有横梁，所述传送组件设在工作台上端部，所述焊接组件和冷却箱并列悬挂设置在横梁上，并且所述焊接组件和冷却箱设置在传送组件上方，所述控制箱设置在机架内，并且所述控制箱设置在工作台下方，所述机架顶部设有吸尘组件。本实用新型所述的用于新能源电车支撑架加工的移动式焊接装置，待焊接的支撑架放置在移动座上，通过驱动电机驱使螺杆转动，移动座运送至冷却箱下方进行冷却工作，焊接冷却过程快速高效，焊接效率高，隔音层和吸尘组件，减少噪音和污染。
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一种新能源汽车用便于更换滤芯的空气滤清器，包括进气口和旋转轴，所述进气口右端设置有进气管，进气管上方固定有螺纹接头，且螺纹接头上方外部设置有箱体，所述箱体上方镶嵌有出气口，且出气口外部设置有出气管，所述旋转轴通过镶嵌安装于箱体左侧上方，且旋转轴上方外部固定有顶盖，所述顶盖下方设置有密封垫，且顶盖右端下方通过焊接固定有固定扣。该一种新能源汽车用便于更换滤芯的空气滤清器设置有进气管与箱体构成固定结构，进气管为弧形结构，可大大的保证风力的速度，避免风速被过多的削弱，导致过滤效果不佳无法为发动机等机械提供足够的空气，导致车辆动力不足等问题，增加装置的工作效率。
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本实用新型公开一种新能源汽车副车架总成装配工装，包括安装台、第一托板、第二拖板以及调节装置，所述第一托板活动安装在所述安装台，且分别具有沿横向、纵向以及上下向的活动行程，所述第一托板用以托承副车架总成的上摆臂和/或下摆臂；所述第二托板活动安装在所述安装台，且分别具有沿横向和上下向的活动行程，所述第二托板用以托承所述副车架总成的本体；所述调节装置设于所述安装台，所述调节装置分别连接所述第一托板和所述第二托板。本实用新型公开的一种新能源汽车副车架总成装配工装，相对于现有技术，结构简单、实用性强、成本低，可以适用不同的车型装配。
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本实用新型公开了一种用于新能源路灯的底座密封机构，具体涉及新能源领域，包括地面，所述地面的顶部固定安装有底部固定底座，所述底部固定底座的顶部可拆卸安装有顶部固定底座，所述顶部固定底座的中部固定安装有灯杆，所述顶部固定底座的左侧右侧卡拆卸安装有护罩，所述护罩的顶部固定安装有拉杆，所述顶部固定底座的内部镶嵌安装有连接柱，所述连接柱的顶部螺纹连接有六角螺丝。本实用新型通过设置密封圈和护罩的组合使用，使得通过设置密封圈能将顶部固定底座和底部固定底座的卡接处密封起来阻止雨水流入影响灯杆的使用寿命，又因为护罩的设置使得通过护罩中部开设的连接口和固定孔并与固定销和六角螺丝摩擦连接。
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本实用新型公开了一种新能源电池拆解机，具体涉及新能源技术领域，包括箱体，所述箱体一侧设有净化机构，所述净化机构包括壳体，所述壳体内部设有风机，所述风机的进风管延伸至箱体内部，所述风机底部设有HEPA滤网，所述HEPA滤网底部设有活性炭包，所述活性炭包底部设有除臭滤网。本实用新型通过打开风机将有害气体抽出，由于内部气体的不确定性，从而在通过排风孔出去之前，先经过气体检测仪，如果依然有害，则气体检测仪将信息传输给可编程PLC，从而使挡板利用密封圈堵塞排放孔，然后工作人员可以打开开关阀，将气体排入至储存箱内，从而可以立即处理箱体内部气体，加大了工作人员的工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源电池片的多片切割装置，包括操作台、传动带和限位装置，所述操作台上端左侧设有第一电机,第一电机上端的输出轴上固定有螺纹杆,螺纹杆上端套设有螺纹管,螺纹管固定在固定台上，螺纹管左侧和右侧的固定台上穿插有两个固定柱,固定台和在和固定柱连接的固定台上设有通道管，通道管内部设置光滑，固定柱下端固定在操作台上，固定台右侧固定有激光切割装置，所述传动带通过固定腿固定在操作台上，传动带上设有阵列分布的电池片放置盒，所述限位装置设置在操作台上端右侧。本实用新型新能源电池片的多片切割装置，电池片对齐切割，切割整齐，切割质量高，吸走众多粉尘杂质，避免影响产品质量。
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本实用新型公开了一种新能源物流车的前排人货隔离装置，由均采用一体冲压成型、且互相之间采用螺栓连接的下隔离板和上隔离板组成。下隔离板包括第一板体、第二板体、侧板、第一加强筋、第二加强筋和折型缘边。上隔离板包括上板体、第三加强筋和上隔离板连接件。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、制造简便、安装便捷、制造成本低、足够的支撑强度等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型涉及的一种新能源汽车电池托盘用双工位龙门加工中心，其特征在于它包括主机架，所述主机架的左右两侧设置有第一机架和第二机架，所述第一机架、主机架和第二机架上贯通设置有横向的两根导轨，所述两根导轨包括分别位于第一机架、主机架和第二机架上的第一导轨、主导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨上分别形成第一工位和第二工位，所述主导轨上形成主工位，导轨上设置有左右布置的能在导轨上做横向运动的第一工作台和第二工作台，所述主机架上设置有龙门机构。本实用新型一种新能源汽车电池托盘用双工位龙门加工中心节省设备成本，提高设备工作效率，减少等待时间，消除安全隐患，提高安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具，包括底座板、上支撑板、固定装置、第一夹块、第二夹块、固定螺栓、弹簧圈和加热装置，所述底座板上侧设有上支撑板，所述上支撑板与底座板之间设有固定装置，所述固定装置右侧设有支架，所述支架左侧设有气缸，所述气缸左侧设有冲孔头，所述固定装置内侧设有第一夹块和第二夹块，所述第一夹块与第二夹块之间设有固定螺栓，所述固定螺栓外侧设有弹簧圈，所述第模腔块内侧设有加热装置。对新能源汽车电动机外壳进行固定，对电动机外壳进行保护，提高了电动机外壳的使用寿命，方便人们的使用，可以对电动机外壳型材进行加热，从而提高冲孔效率，降低成本的使用，适合推广使用。
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一种基于压电新能源的输电线路视频监控供电装置，金属板的外表面设置有压电陶瓷片，压电陶瓷片的一侧设置有金属片，金属板的内侧设置有摄像头，摄像头的输入端设置有整流滤波模块，整流滤波模块的输入端设置有补偿电路模块和太阳能电池板模块，补偿电路模块的输入端设置有电荷放大器，电荷放大器的输入端设置有压电换能器模块；本基于压电新能源的输电线路视频监控供电装置，利用风的振动使压电换能器模块产生电能，太阳能电池板模块汲取光能并转化为电能，两者同时为整流滤波模块输送电能并为摄像头供电，弥补了太阳能电池板模块单一供电的不足，电能传输效率更高，令能源利用率最大化。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减速装置，包括减速装置壳体和设置在减速装置壳体内的减速机构、差速器、离合机构及执行机构；差速器，包括差速器壳体、一对行星齿轮、一对半轴齿轮和一对半轴；离合机构，包括活塞和摩擦片组，摩擦片组包括若干一一间隔设置的摩擦片和压片，摩擦片和压片分别与半轴和差速器壳体固定连接，活塞可沿半轴的轴向移动以压紧摩擦片组；执行机构，包括执行电机、蜗杆、蜗轮及直齿条，执行电机的输出轴与蜗杆固定连接，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮与直齿条啮合，直齿条与活塞固定连接。本实用新型新能源汽车减速装置，结构简单，稳定性和可靠性较高，在所有行驶工况下均能实现差速器壳体和两个半轴在一定范围内结合和断开。
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本实用新型提供一种防乱停新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体外部设有充电台，所述充电台与充电桩本体之间设有供能线，所述充电台上设有充电插头，所述充电台外部设有埋地件，所述埋地件与充电台之间设有连接架，所述埋地件顶部设有称重台，所述连接架一端设有限位台，所述限位台内部设有限位槽，所述限位槽内壁设有压力传感器，所述限位台一侧设有固定齿。本实用新型通过设置称重台，驾驶员将新能源汽车停到指定车位，使用者将充电插头与汽车充电口连接，称重台感应汽车重量后将信号传输至充电桩本体，充电桩本体经供能线开始对汽车充电工作，从而避免因汽车停放错位给使用者带来的不便。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源加工设备的加湿装置，包括反应箱，所述反应箱的底部固定连接有水箱，所述水箱的左侧连通有热水进管，所述热水进管上设置有阻水阀，所述热水进管的右侧连通有排水管，所述排水管上设置有阻截阀，所述反应箱的内部设置有隔离板，所述隔离板的顶部开设有等距离排列的承接槽，所述隔离板的外表面均与反应箱的内壁固定连接。该实用新型，通过热水进管可以向水箱中注入热水，加到合适的量，关闭阻水阀，由于热的水蒸气会向上移动，导气管可以将热的水蒸气导入到反应箱内部，扩口斗和通气孔可以有效的使水蒸气均匀的注入到反应箱内部，更加有效达到加湿的效果。
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本实用新型涉及电机壳生产设备领域，尤其是一种新能源汽车电机壳的流水线生产设备，包括机架及设置在机架上的环形输送链，在环形输送链上间隔设置有若干个铸造下模，铸造下模随着环形输送链转动，在其中一个工位处设置有铸造下模固定机构，固定机构的结构为：在该工位处的环形输送链两侧的机架上设置有竖直向上的支撑油缸，支撑油缸上设置有支撑块，在铸造下模的上方设置有铸造上模，铸造上模的上端通过连接件和下压油缸伸缩连接在顶部的机架上，在铸造上模上设置有进料机构，所述进料机构与空腔连通；本实用新型所得到的一种新能源汽车电机壳的流水线生产设备，其通过合理的结构设计，能有效的提升对电机壳的铸造效率，且提升铸造品质。
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本申请提供了一种新能源汽车用耐高温电缆，包括铜导体、硅橡胶绝缘层、镀锡编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层以及硅橡胶外护套，所述铜导体、硅橡胶绝缘层、镀锡编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层以及硅橡胶外护套在电缆中从内到外依次布置；如此结构与材料的配合设计使得该耐高温电缆的电压等级可分为600V、1000V以及1500V，长期工作最高允许温度为175℃，采用高强高抗撕硅橡胶材料作为绝缘层及外护套材料使得该电缆具有耐温等级高、柔软性好、载流量大等优良综合性能，从而使得该电缆主要用于新能源汽车中连接高压电池与电机，能够满足市场需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调压缩机控制板，包括MCU模块、CAN模块、LIN模块和POWER模块；MCU模块包括主控芯片、电流采集电路、IGBT和IGBT的驱动芯片；MCU模块通过电流采集电路采集压缩机的电机的三相电流进入主控芯片，通过主控芯片计算出所需要的PWM占空比，然后通过驱动芯片驱动压缩机的电机运行；CAN模块包括CAN控制芯片，外部CAN信号经过所述CAN控制芯片，隔离后进入MCU模块；LIN模块包括LIN控制芯片，外部LIN信号经过所述LIN控制芯片，隔离后进入MCU模块。本实用新型可实现对电机很好的控制，并且可通过CAN通信方式、LIN通信方式与外部通信，非常适用于新能源汽车电动空调。
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本实用新型公开了一种提高新能源汽车发动机节能的装置，其结构包括紧固器、传输接口、转换盒、控制盒、支撑板、节能齿轮、封板、散热板、挂钩，本实用新型一种提高新能源汽车发动机节能的装置，设有节能齿轮，首先通过支撑臂对设备内部的零件进行支撑，且通过支撑环内圈支撑连接轴承，使得支撑面板旋转性能加强，再通过外圈设有的齿轮槽与外部设备啮合传动，由于设备内部设有多个节能齿轮，从而只需一点电力，随便传动一个节能齿轮，节能齿轮与其他节能齿轮相互传动，达到一传一的效果，减小对电能源的依赖，解决了设备用电量过大的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车制动过程能量回收装置，包括回收装置，回收装置的内部设有传动轴，传动轴贯穿设置在回收装置中，回收装置的内部设有飞轮，飞轮嵌入设置在回收装置中，回收装置的下表面设有承重主轴，回收装置与承重主轴紧密焊接。该种新能源汽车制动过程能量回收装置，在回收装置的内部设置安装有棘轮离合装置，在滑动轻杆恢复原位的过程中，通过棘轮离合装置，将飞轮外表面的齿纹与滑动轻杆侧边的齿纹分离，使被拉回的滑动轻杆不影响飞轮和转动轴的转动，从而能够进行对多次制动过程的能量进行回收，有效的达到提高能量回收效率的效果。
本实用新型提供了一种用于制备新能源汽车的电机壳体的砂芯、模具及压铸设备，涉及电机壳体铸造技术领域，该用于制备新能源汽车的电机壳体的砂芯，包括：水道塑性部、连接凸起和定位块，所述水道塑性部包括多个依次连接的环形结构，用于在压铸过程中形成电机壳体的水道；所述连接凸起一端连接在所述水道塑性部的周向外壁上，所述定位块连接在所述连接凸起的另一端。该电机壳体模具，包括：底板，所述底板上设置有底模，所述底模的周向外侧固定有定位插座，所述定位插座上设置有插槽，以使砂芯朝所述底模方向运动后，砂芯的定位块能够插接在所述插槽内，用于减少砂芯在压铸过程中与所述电机壳体模具发生相对运动。
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本实用新型提供了一种新能源电池包的安装框架机构，其包括安装框架、车身地板和多个框架支撑板，所述安装框架由多个横梁围设而成，至少两个相对的所述横梁的内侧壁上设有向内延伸的凸筋，所述车身地板固定在所述凸筋上，所述安装框架的底部设置有多个框架支撑板，所述框架支撑板位于所述安装框架的各个顶角的下方。本实用新型新能源电池包的安装框架机构与车身连接，这种结构既能够确保电池包可靠固定、稳定运行、安装及拆卸方便快捷，又能很好的满足下车身的刚度、强度以及耐撞性等要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车连接机构方形连接座，包括连接板和连接座，所述的连接座设为长方体形结构，其上方的中间设有一个方形的第一槽口，所述的第一槽口一周均布有圆形的第一固定孔，所述的连接座前侧中间设有一个方形的第二槽口，所述的第二槽口一周均布有圆形的第二固定孔，所述的连接座左侧设有所述的连接板，所述的连接板设为方形结构，其上方的左右两侧各设有一个固定孔，所述的连接板前侧面设有一个圆形的定位孔。本实用新型适用于该新能源汽车连接机构，具有安装连接方便，易定位，运行稳定性强的特点。
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本实用新型公开了一种新能源充电电池壳成型模具，涉及新能源充电电池壳生产技术领域，旨在解决型芯杆被挤压变形的技术问题，其技术方案要点是包括进料模和成型模，所述进料模贯穿设置有进料孔，所述进料孔的内部设置有若干型芯杆，所述进料孔内侧壁与型芯杆之间一体成型有若干连接块，所述成型模贯穿设置有型腔孔；所述型芯杆外侧壁设置有让位环槽；所述型芯杆远离连接块方向的一端形成有成型环块；由于增大了型芯杆之间的间隙，从而便于铝材的流动，铝材能够顺畅的进入型芯杆之间；从而有效减少铝材对型芯杆沿其径向的挤压力，减少型芯杆的变形。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调用的过滤装置，包括空调出气管，所述空调出气管右侧的内壁嵌设有环形的紫外线消毒灯，且所述紫外线消毒灯的电源端与新能源汽车的供电端电连接，所述空调出气管的内部且位于紫外线消毒灯的左侧固定连接有推动机构，所述空调出气管的左端插接有安装管。本实用新型结构合理，通过可以伸缩的固定螺栓可以推着移动板和定位杆移动，定位杆与安装管插接，同时固定螺栓与螺纹孔连接，可以固定空调出气管与固定板的位置，通过部分旋出固定螺栓，固定板就能从定位槽内滑出，可以将安装管与空调出气管分离，使得过滤滤芯的拆卸更加方便，便于更换过滤滤芯的更换，且安装结构简单，利于推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电线固定装置，包括底座、充电桩和充电头，所述底座的顶端卡接有充电桩，所述充电桩的右侧插接有充电头，所述底座的内腔底端左侧通过轴承轴接有第一圆杆的一端，所述第一圆杆的另一端延伸进充电桩的内腔，所述充电桩的内腔底端左侧通过轴承轴接有第二圆杆，所述充电头的底端电性连接有充电线的一端，所述充电线的另一端通过通孔延伸进充电桩的内腔。该新能源汽车充电线固定装置，该装置可有效的对充电线进行自动收纳整理，避免充电线长时间放在地面上与地面接触造成磨损和绊倒过往的行人，无需工作人员手动进行整理，省时省力，更符合实际的使用需求。
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本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及新能源电动汽车交流充电座，包括壳体，壳体的内部为内腔，内腔内设有插套，所述的内腔的中部设有一与壳体一体成型的安装板，安装板上设有多个筒状的用于安装插套的安装腔，内腔内于安装板后侧设有固定插套的后压板，后压板可拆卸的固定在安装板上，安装板后端面对应安装腔侧边处设有与安装腔相通的温测腔，温测腔内设有温度检测元件，壳体后部套设有与壳体卡扣连接的后盖，后盖与后压板间设有后密封垫，壳体前部设有可翻折打开的前盖，防护等级高，使用寿命长，使用的安全性大大提高。
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本实用新型公开了一种具有防护功能的新能源路灯，包括安装底板、灯体和安装架，所述安装底板的下方安装有固定柱，所述安装底板的上方安装有基柱，所述橡胶垫的内部设置有缓冲液，所述灯体位于连接板的外侧，所述安装架安装在基柱的顶端，且安装架的内部设置有太阳能电板，所述太阳能电板的外侧安装有擦拭棉，且擦拭棉的顶端连接有传送带，所述传送带的内侧设置有转轴，且传送带的底部设置有驱动电机。该具有防护功能的新能源路灯，加强了其结构稳固性，增加了其抗撞击能力，避免了受到撞击时容易发生损坏以及倾倒，降低了太阳能电板的清理劳动强度，有利于太阳能电板的长期使用，便于对灯体的照明位置进行调节。
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本实用新型公开了一种新能源汽车共享电源设备，所述共享电源设备至少包括供电箱，供电箱为矩形箱式结构，供电箱箱体表面至少设有二维码和电源输出部，所述供电箱箱体内至少设有接线端子、电流保护电路模块、电量计数器和断路器。通过本共享电源设备使得用户在户外时，只要该地有电源线路通过即可通过本共享电源设备完成实时取电，从而解决了各种用电设备的电量有限的问题,例如新能源汽车、电瓶车或共享汽车等设备电瓶电量有限的问题，从而方便了前述设备户外充电。并且本设备可以通过例如微信二维码完成云服务端的登录，从而可以实现账户的快速充值购电，并通过移动智能终端或箱体上的人机交互液晶显示屏实现充电数据的实时查看和跟踪，且本设备无需人员值守，时刻可用，方便了电能的自由交易。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车及其驱动机壳。其中，驱动机壳包括电机机壳及控制器机壳。电机机壳及控制器机壳均呈中空结构，控制器机壳固定于电机机壳的外壁，控制器机壳包括壳体、加强筋及端盖。壳体呈中空结构，其上开设有一侧开口的收容槽。收容槽包括底壁及围绕底壁周向设置的侧壁，侧壁为中空的双层结构，包括内层及外层。多个加强筋固定于内层与外层之间，多个加强筋沿垂直于底壁的轴线方向间隔设置，并关于底壁的轴线呈轴对称分布；端盖安装于开口的边缘以覆盖开口。其中，底壁、侧壁及端盖均为镁合金构件。本实用新型提供的新能源电动汽车及其驱动机壳具有较高可靠性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型包括第一镶件组和第二镶件组；第一镶件组包括依次固定连接的第一立柱、第一支撑板和第二立柱；第一立柱与第二立柱平行；第二立柱一侧面设有卡槽；第二镶件组包括依次固定连接的第三立柱、第二支撑板和第四立柱，第三立柱与第四立柱平行；第三立柱一侧面设有卡爪；卡槽与卡爪配合，第一弧形缺口与第二弧形缺口配合形成半圆形缺口。本实用新型通过将镶件设计成第一镶件组和第二镶件组，在第一镶件组上设置卡槽，在第二镶件组上设置卡爪，第一镶件组与第二镶件组通过卡槽、卡爪的配合连接，当镶件出现问题时，可以方便拆卸更换。
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