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本实用新型公开了一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新能源汽车，包括底盘，所述底盘的上方设置有汽车壳体本体，所述汽车壳体本体的一端设置有充电插口保护盖，所述底盘的内部设置有高压储氢罐、燃料电池堆栈、燃料电池升压气、电机和控制器，所述燃料电池堆栈和燃料电池升压气位于高压储氢罐和控制器之间，所述高压储氢罐的上方设置有燃料电池，且高压储氢罐的两端均通过减震弹簧固定连接有橡胶圈，本实用新型设置了牛皮纸，牛皮纸设置在汽车的底部，防止汽车雨天行驶时，底盘内部进入大量雨水，且不便清理，时间久了则会锈蚀，导致底盘生锈，容易造成底盘的松动，解决了新能源汽车底盘不便于防水的问题。
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一种新能源汽车电池座架组焊辅助装置，其特点是在长方形底板上两条短边的内侧分别装有两个横向排列的支架定位销；底板上一条长边内侧装有三对纵向排列的边框定位销，每一对的两个边框定位销也成纵向排列，底板上另一条长边两端的内侧分别装有固定架定位座，固定架定位座的内侧装有三对纵向排列的边框定位销，每一对的两个边框定位销也成纵向排列。解决了人工测定、把扶组焊能源汽车电池座架，操作繁杂，工作效率低的问题，非常适合新能源汽车生产企业使用。
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本实用新型是防尘新能源汽车控制器壳体，包括壳盖和壳座，所述壳盖顶部固定连接有散热片，所述壳盖左侧中部固定链接设有散热装置，所述散热装置包括马达，所述马达右侧顶端固定连接有叶盘，所述叶盘上焊接有扇叶，所述壳盖右侧与所述散热装置相对的开设有换气口，所述换气口处焊接有过滤器，所述连接座和所述壳座上开设有相对的连接螺孔，所述壳座顶部设有安装台，所述壳座底部左右两侧设有相互对称的固定座。本实用新型所述的防尘新能源汽车控制器壳体通过过滤器能有效过滤掉外界空气中的灰尘，具有防尘功能，通过设有所述散热片和所述散热装置，具有良好的散热性，通过所述定位座即可固定安装。
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本实用新型涉及新能源汽车配件领域，尤其涉及一种用于新能源汽车带有散热功能的高压配电箱，包括箱体，所述箱体由内壁与外壁两层组成，所述箱体的内壁四周均设有竖直向下的滑槽，滑槽内还设有限位孔，箱体内设置有横向安装杆、纵向安装杆，横向安装杆与纵向安装杆的一端均套装有伸缩套，伸缩套的最外端设置有能够插于限位孔内的滑块一，横向安装杆与纵向安装杆的另一端均为滑块二，横向安装杆与纵向安装杆上均设有电气元件安装孔，横向安装杆与纵向安装杆上均设有绕线槽，箱体外壁上设置有散热片，散热片之间通过固定装置固定，箱体外壁的任意另一侧设有排气孔；本实用新型结构合理，可以将配电箱内的空间合理利用，维修也方便。
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本实用新型涉及一种新能源汽车动能转换制动装置，属于汽车制动系统领域。在新能源汽车的车辆底盘中，分别设置两条下滑道和两条上滑道，动力电池包模块通过吊耳安装在下滑道和上滑道中，吊耳在下滑道和上滑道间滚动，下滑道中安装机械储能器，在动力电池包模块和下滑道末端安装锁止器，在车辆底盘与动力电池包模块间安装有复位器。优点在于，解决了在紧急制动时，对高强度的制动能量消耗问题，可以让车辆更快速地、更高效地实现车辆紧急制动，可以有效解决现有制动方案中制动热衰退的问题，减少制动蹄摩擦消耗，减少制动粉尘污染，可以高效地将车辆动能转化为机械能，缩短制动距离，提高了车辆的安全性、可靠性和舒适性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体，包括壳体，壳体的顶部通过固定槽活动连接有注油装置，壳体的两侧分别固定连接和活动连接有第一侧框和拆卸框，拆卸框的右侧固定连接有第二侧框，第一侧框的顶部和底部均固定连接有安装件，安装件的内部开设有安装孔，第一侧框和第二侧框内壁的顶部和底部之间均固定连接有轴承，本实用新型涉及一种差速器壳体技术领域。该用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体，便于对壳体进行拆卸，便于差速器的安装和维修，操作简单，保证了内部传动件运动的流畅性，无需开启壳体即可完成添加，同时避免漏油的事件发生，便于差速器的使用，同时保证了传动输出的稳定性，实用效果较强。
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一种用于新能源车辆充电桩智能抄表的实时数据传输装置，包括微型控制单元、全球移动通信系统/通用无线分组服务模块、串行接口数据收发器、继电器、天线、充电桩电表系统和充电桩控制线路。微型控制单元借助全球移动通信系统/通用无线分组服务模块接收充电服务器发出的指令数据，并将指令数据处理并分发信息至充电桩电表系统和继电器，借助继电器对充电桩控制线路实施控制以协调完成充电过程。本实用新型使充电服务器能够控制充电启/停、监控充电运行过程，并完成充电量的统计计费，使新能源车辆的充电过程自动完成，不需人工参与，避免人工误差，节省人工成本，提高充电计费效率。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电源防护散热系统，针对能源供给的电池板（7），设计全新散热防护系统，以全包围的方式针对电池板（7）实现安全导热操作，将热量引导至所设计的各根引流管道（3）中，基于引流管道（3）位于新能源汽车外底面的设计，利用行车过程中高速通过的气流，结合引流管道（3）中所设置两端口径互不相同的各根导气管（6），以空气压缩方式，针对气流进行降温，带走引流管道（3）中来自电池板（7）的热量，实现高效的散热操作；同时，针对所设计结构的整体，引入电磁屏蔽罩（4）对其进行罩设，能够有效阻隔电池板（7）工作过程中所产生的电磁辐射，实现了电池板（7）的安全使用。
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本实用新型提供一种汽车新能源混合动力实时工况同步实训设备，包括模拟箱、实训台、显示台，所述模拟箱固定于所述实训台的左端，所述显示台固定于所述模拟箱、实训台的顶端，所述模拟箱、实训台、显示台之间电连接。其有益效果是：可以通过模拟箱、显示台、实训台完成多汽车新能源混合动力实时工况同步实训设备相应结构、工作原理、维修、检测的培训。
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本实用新型涉及新能源车辆领域，提供了一种混合动力驱动系统和新能源车辆。所述混合动力驱动系统包括：具有驱动轴的发动机；具有第一定子和第一转子的第一电机；行星齿轮机构，包括太阳轮、由行星架可旋转地支撑的行星轮以及齿圈，所述驱动轴固定连接于所述太阳轮、行星架和齿圈中的第一者，所述第一转子固定连接于所述太阳轮、行星架和齿圈中的第二者，所述太阳轮、行星架和齿圈中的第三者作为动力输出件传动连接于驱动桥的差速器；具有第二定子和第二转子的第二电机，所述第二转子可转动地套装在所述驱动桥的半轴上并传动连接于所述差速器。本实用新型的技术方案中对于电机有良好的空间布局。
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本实用新型公开了一种新能源汽车整车控制器软硬件集成测试系统，包括实时控制系统集成工装、被测VCU、上位机、CAN测试工具、CAN标定工具、IO信号线和CAN通讯线。上位机通过控制线与实时控制系统集成工装连接。实时控制系统集成工装，通过CAN通讯线和IO信号线与被测VCU连接。被测VCU通过CAN通讯线与CAN测试工具连接，CAN测试工具通过控制线与上位机连接，被测VCU还通过CAN通讯线与CAN标定工具连接，CAN标定工具通过控制线与上位机连接。本实用新型能够在成本较低的前提下，满足新能源汽车企业的HIL测试需求。
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本实用新型提供了一种新能源汽车的电机冷却系统，其包括紧密连接为一体式整体结构且依次设置的电机控制器、齿轮箱、电机，在齿轮箱外设置有水箱，电机包括机壳且电机中部轴向插设有圆锥管，齿轮箱包括分别与电机、电机控制器相对接的左箱体和右箱体，电机控制器包括至少一个散热器，水箱送出的水由右箱体的进水口通过通道进入散热器，散热器卸出的水流再由右箱体的出水口进入左箱体，左箱体卸出的水流经过机壳并最终回流至水箱，水箱与右箱体连接处还有部分水在压力和重力作用下由右箱体的表面入口经过左箱体再经过管道进入圆锥管，并最终回流至水箱。本新能源汽车的电机冷却系统具有结构紧凑、工作可靠、稳定性佳的优点。
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本实用新型公开了一种新能源车低速行驶警示音系统，包括控制器、扬声器和音量调节开关，扬声器安装在新能源车前端，音量调节开关安装在驾驶室的仪表台上，控制器分别与扬声器、音量调节开关电连接，控制器内置声音存储器，声音存储器用于存储模拟发动机的声音，扬声器用于输出声音存储器存储的声音，音量调节开关用于调节扬声器输出声音的音量，控制器用于控制扬声器按照音量调节开关设定的音量以及声音存储器存储的声音来发出提示音。本系统根据车辆的行驶状态模拟其行驶声音，从而主动提醒行人及其他车辆注意避让，防止安全事故的发生。
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本实用新型公开了一种新型连接器及用于新能源汽车的新型连接端子。本实用新型中的新型连接器，其特征在于，包括壳体和连接端子；所述连接端子插置于所述壳体内，并从所述壳体一端延伸至另一端之外，所述连接端子的一端设置有安装孔；所述安装孔位于所述壳体之外。本实用新型尤其适合用于高压环境，如新能源汽车领域，的高压小电流连接器。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机控制器壳体真空重力铸造装置。在现有电机控制器外壳制造技术中，利用铁材料制造的控制器壳体使整机重量增加，功率密度降低。本实用新型组成包括：真空罐（13），所述的真空罐内部装有熔铝容器（1）、模具（5），所述的熔铝容器外侧缠绕中频感应线圈（2），所述的中频感应线圈与中频感应电源（8）连接，所述的熔铝容器下方与导管A（3）连接，所述的导管A外侧缠绕高频感应线圈（4），所述的高频感应线圈与高频感应电源连接（9），所述的模具上分别安装导管B（6）、排气管（7），所述的模具内部装有沙芯。本实用新型用于新能源汽车电机控制器壳体真空重力铸造装置。
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本实用新型公开了一种新能源智能车监控管理系统，所述新能源智能车监控管理系统包括信息处理中心、智能车系统和监控系统。通过使用本实用新型所述的系统可以方便的对智能车的运行情况进行监控管理。
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新能源车用常压式助力转向泵，是通过在现有常流式助力转向泵基础上增设液压蓄能器，压力传感器、方向盘角度扭矩传感器、电磁换向阀、截止阀、单向阀，实现一种新型常压式助力转向泵，该装置优点：智能控制，间歇运行，节能降耗，提高电机和油泵使用寿命，满足新能源车静音工作要求。该装置还提供一种失效模式保护：当常压式助力转向泵的蓄能器，压力传感器、角度扭矩传感器、电磁换向阀失效时，常压式助力转向泵不能工作，这时车辆不能安全行驶，只能靠拖车拖回修理厂检修，此时，可解决此种失效模式，通过打开安装在助力转向泵和方向机之间的手控截止阀，将常压式助力转向泵转换成常流式助力转向泵正常使用。
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一种连续式新能源干燥杀菌设备，箱体内设有物料传送翻滚装置，所述物料传送翻滚装置为上、下交错排列的链板传动结构。本实用新型的连续式新能源干燥杀菌设备，保温效果好，节约能源，且对于本设备来说，风量均匀，温度易控，方便实现自动化控制，风循环系统采用变频控制系统，可根据温度、湿度控制循环风机的出风量。
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新能源车用变频助力转向泵，包括电动机和电动机驱动的助力转向泵，电动机的输出轴端部通过连接件与助力转向泵的对接轴连接，所述电动机的三相接线端U、V、W分别与一变频器的三相接线端U、V、W电连接。所述电动机通过变频器的变频调速，将一种高转速低成本的电动机转变为多种转速的电动机，用于驱动不同转速要求的助力转向泵。采用本实用新型提供的新能源车用变频助力转向泵，只需一种高转速电机，连接件及铸件都只需要一种规格，更适合规模化生产，便于管理，总成成本更低，使用性能稳定，节能环保。
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本实用新型涉及一种新能源车用基于PWM的隔离型模拟电压输出电路，该电路由输入输出依次首尾相接的隔离电路、整形电路与滤波电路构成，PWM信号连接到所述隔离电路的输入端。输出电路通过光藕隔离、波形整理、滤波后实现隔离型模拟电压输出，隔离电路设置在PWM信号输入端，电路简单，控制方便，而且可以提高电路抗干扰能力。该电路适合新能源车强电磁干扰环境下使用，输出信号经调理后可以用于发动机油门控制、电机力矩控制等。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用轻量化车架总成，包括车架主体，所述车架主体的上端设置有前置悬架，所述车架主体的上端设置有后置悬架，所述车架主体的上端设置有缓冲垫，所述前置悬架的一侧设置有支撑块，所述支撑块的一侧设置有制动盘，所述制动盘的外侧设置有制动钳，所述后置悬架的上端设置有调节座，所述后置悬架的前端设置有固定螺栓，所述固定螺栓的一侧设置有双头轴，所述双头轴的内侧设置有连接杆。本实用新型所述的一种新能源汽车用轻量化车架总成，通过设置有固定螺栓与双头轴，有利于后置悬架与车身之间的连接，提高安装效率，通过设置有缓冲垫，使得车架主体起到较好的缓冲效果，增加车架主体使用寿命。
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本实用新型公开了一种稳定性较高的新能源充电桩，涉及充电桩技术领域，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个相对称的第一滑道，两个第一滑道的内部之间滑动连接有两个相对称的第二滑道，两个第二滑道相互靠近的一侧面均固定连接有两个相对称的推块，两个第二滑道的内部放置有两个相对称的支撑腿，两个支撑腿的上表面固定连接有充电桩本体，充电桩本体的正面开设有方形口，方形口的后壁固定连接有第三滑道。该稳定性较高的新能源充电桩，通过强力弹簧和限位板的相互作用，能够使两个限位板相互靠近，从而使两个第二滑道相互靠近，进而达到夹持充电桩本体的目的，从而使整体更加稳定牢固，避免轻微出现轻微晃动的现象。
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本实用新型公开了一种基于新能源的绿色建筑节能环保屋面构造，涉及绿色建筑环保屋面技术领域，本实用新型包括架体机构，包括屋架板以及设置于屋架板一侧表面的连接横杆；蓄水机构，包括屋架板下方的储水箱；环保机构，包括设置于屋架板上方的自吸水组件，自吸水组件包括盛水槽、植物培养槽、渗水孔以及吸水棉条。本实用新型一种基于新能源的绿色建筑节能环保屋面构造，植物培养槽内部设有吸水棉条且吸水棉条两端均与盛水槽内部下表面连接，继而可通过吸水棉条作用可将盛水槽中水源补充到植物培养槽中，继而可以不需要通过泵机的作用给植物提供水源，绿色环保。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池箱的散热结构，包括箱体，所述箱体的内部设置有锂电池组，所述箱体的内部固定连接有泡沫铜，所述泡沫铜的内壁与锂电池组的表面接触，所述箱体的顶部固定安装有盖板，所述盖板的底部固定安装有导热板。本实用新型由箱体、锂电池组、泡沫铜、盖板、导热板、散热板、支撑块、送风机、输送管和过滤器的配合使用，从而具备可对锂电池箱进行快速散热的优点，解决了传统的锂电池箱结构单一，缺少散热结构，在新能源汽车长时间行驶或充电时锂电池箱的温度会随之升高，其只能利用自然风进行散热降温，散热效率较差，锂电池易发生老化，容易造成降低锂电池使用寿命的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机试验架保护装置，具体涉及新能源领域，包括滚轴，所述滚轴的底部固定安装有安装板，所述安装板的底部固定安装有底座，所述底座的内部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一侧固定连接有滑座，所述滑座的顶部固定安装有第一电机，所述第一电机的顶部通过皮带传动连接有第二电机。通过在电机底部固定安装有第一电机固定板，通过螺钉将电机固定在滑座上，从而达到方便拆卸的有益效果，另外通过在螺钉顶部固定安装有耐腐蚀的防护块，能够避免螺钉及其内部被锈蚀，从而保护了电机装置；通过添加养护装置在试验结束后定期对卷帘板和转盘进行养护，加快了试验进度，节约试验成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器壳体加工用定位装置，包括定位底板，定位底板上设有多个加工位，每一个加工位上均设有多个压紧机构，压紧机构包括压紧气缸和压紧块，压紧气缸竖向设置在定位底板下方，压紧气缸的气缸杆穿过定位底板，与压紧块相连；所述压紧块通过第一销轴转动安装在定位底板上，压紧块末端与压紧气缸相连，压紧气缸带动压紧块绕第一销轴转动；所述加工位上设有凸出的定位柱。本实用新型设置了多个加工位，大大提高加工效率；每个加工位上设有3个压紧机构和两个定位柱，可以牢牢固定新能源汽车控制器壳体，保证加工精度和加工质量。
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本实用新型涉及电性能的测试装置领域，具体为一种新能源汽车电机定子‑转子反电势测试装置。一种新能源汽车电机定子‑转子反电势测试装置，包括工装台(1)，其特征是：还包括电机底座(21)、驱动电机(22)、轴承座(31)、轴承(32)、传动轴(4)、导轨(5)、定子底座(6)和气缸(7)，驱动电机(22)通过电机底座(21)固定在工装台(1)顶面的一侧，每个轴承座(31)内分别设一轴承(32)，传动轴(4)的另一侧固定两条导轨(5)，定子底座(6)可滑动地设于导轨(5)上，两条导轨(5)之间固定气缸(7)的缸体，气缸(7)活塞杆的外端连接定子底座(6)。本实用新型结构简单，使用方便，适应性强。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池热量监测装置，包括：控制器；光纤温度传感器，其光纤设于电池座上，并在电池安装至电池座的状态下能够分布式贴合于电池的至少一侧面；脉冲发生器，其与控制器连接，用于发射脉冲信号；光电转换器，其自光纤温度传感器中的受光器件获取光信号后转换成电信号；电压采样电路，用于对电信号采样输出至控制器；温控开关，其设于电池座上并能够在电池安装至电池座的状态下贴合于电池表面，温控开关的一端经保护电阻R连接至新能源汽车的供电系统，另一端分别为光电转换器、电压采样电路供电且连接至控制器的中断引脚。本电池热量监测装置，使用时电耗较低，构造上成本低廉且能够起到结构简化效果。
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