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本发明公开了一种智能化胶体金试纸的结果自测识别分析系统及方法，包括产品识别模块、信息对比模块、试纸照明模块、试纸扫描模块、色差识别模块、灰度取值模块和结果分析模块；该发明利用软件数字化、智能化、依托大数据、云存储等技术构建智能化胶体金试纸的结果自测识别分析系统，帮助用户进行更便捷、更准确、更科学的家庭自助医疗检测，无需医生、护士等专业人士指导，操作难度低，用户体验好，用户不必了解相关专业知识，即可在系统帮助下进行家庭自检，采用云端存储技术，为用户提供详尽的历史记录功能，解决了试纸不便保存、携带、颜色失效等问题，检测结果的数据可以在多个设备间共享，不会丢失、更加安全。
基于故障树分析的掺铒光纤光源驱动电路可靠性预测方法，涉及基于故障树分析的掺铒光纤光源驱动电路可靠性预测方法。本发明为了解决目前并没有对掺铒光纤光源驱动电路的可靠性预测的方法，无法预测光纤陀螺的使用寿命的问题。该方法为：根据演绎法建立掺铒光纤光源驱动电路故障树；根据掺铒光纤光源驱动电路故障树对掺铒光纤光源驱动电路进行检测；对掺铒光纤光源驱动电路中使用的元器件进行统计和分类，在《电子设备可靠性预计手册》获得质量系数和通用失效率；根据获得质量系数和通用失效率，获得的掺铒光纤光源驱动电路的可靠度、失效概率密度和平均寿命即表示待测掺铒光纤光源驱动电路可靠性。本发明应用于海、陆和空等领域。
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本发明公开了一种基于应力分析的主轴轴承寿命预测方法，涉及主轴寿命评估技术领域，包括以下步骤：建立累积失效数学模型，依据方法求解出二参数威布尔分部的两个未知数，得到轴承预测数学模型。本发明通过在内设置有数学模型建立法，对于轴承寿命进行分析时，还可对于影响轴承寿命的因素进行分析，从而可提高轴承寿命的预测的精准度，还在方法内设置有主轴轴承寿命预测可靠性评估方法，可对于多组数据进行检测，将多个训练轴承的健康指数绘制得到失效阈值图，利用ACPSO优化双指数模型将后续衰退时间带入参数确定好的公式，从而得到最为精确的轴承的剩余使用寿命，进一步提高了寿命预测的精准度，整体方法使用效果好，结构准确度高，且也不复杂。
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本发明公开了一种颅脑压力无创监测分析系统，包括数据采集模块、特征参数分析模块、颅脑压力无创监测分析模块、界面排版显示模块、辅助功能模块、存储模块、电源模块和输出模块。本发明综合利用了颅脑压力变化与多种生理信号的相关度以及与多种特征参数的相关度，很好地保证了颅脑压力无创监测结果的临床检测精度，并且能够在监测过程中由颅脑压力无创监测模型根据不同时间段输入的特征参数种类自适应调整选择相应特征参数种类的影响权重值而运算得到颅脑压力无创检测值，避免因某些特征参数不便于获取时导致无创监测完全失效的问题，从而有效实现对颅脑压力的长时间无创监测，增强了系统的检测均衡性和临床普遍适用性。
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本发明公开了一种基于远程监控终端的功能失效模式及失效层级设计方法，该方法在零件出厂未装车时，控制器B+未连接，采用默认设置：失效模式＝1；整车安装T‑BOX后，车辆点火钥匙到ON档，T‑BOX记录实时故障“失效模式未设置”；通过产线配置设备设置失效模式＝0，车辆启动功能失效层级设计控制功能，实时监测蓄电池电量，根据不同电量支持不同的功能需求，当蓄电池电压在正常范围内时，全功能支持；当蓄电池电压不在正常范围内时，设置失效层级；设置完成后将T‑Box“失效模式未设置”故障码成为历史故障。本发明进行功能层级划分，在电量异常状态，进行功能运行层级设计，减少电量消耗，保护零件元器件，同时能减低因电量过分消耗而导致系统关闭的风险。
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本发明公开了一种燃油分配管总成失效识别装置，包括压力发生机构、测量机构、第一控制件、第二控制件、第三控制件、连接件和连接接口；压力发生机构连接三通管件第一连接端，测量机构连接三通管件第二连接端，连接件连接三通管件第三连接端,第一控制件设置在压力发生机构与三通管件之间，第二控制件设置在三通管件与连接件之间，第三控制件设置在连接件上，连接件通过连接接口连接燃油分配管总成。本发明还公开了一种利用所述燃油分配管总成失效识别装置的燃油分配管总成失效识别方法。本发明能区分现有燃油分配管总成产线无法区分识别的失效模式，生产制造成本低，便于使用操作。
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本发明揭示了一种集成电路中可靠性分析的测试结构，该测试结构包括：待测结构；N个虚拟结构，N个所述虚拟结构与所述待测结构电连接，N为大于0的正整数；包括第一引线结构和第二引线结构的引线结构；和包括第一通孔结构和第二通孔结构的通孔结构。本发明还揭示了该测试结构的测试方法，包括：提供一衬底，根据所述的测试结构在所述衬底上形成实际待测试结构；所述第二引线结构接一第一测试电流，所述第一节点接地，测量第一失效电流。本发明的测试结构，能准确评估焦耳热效应对器件的影响，从而保证可靠性分析的准确性。
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本发明属于电子技术领域，具体涉及一种热点分析的方法和系统，包括：S1：将一失效芯片设置在一热点分析设备使用的测试板上，并通过单片机推送一测试程序到所述失效芯片中，通过一示波器捕捉波形比对一自动测试设备波形，确认所述失效芯片正常运行的测试程序；S2：通过所述热点分析设备对所述失效芯片进行一热点分析。有益效果：实现了对失效芯片产品在自动测试状态下进行热点分析，提高了产品的检出率，有效改善了芯片产品的生产质量。
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本发明公开了一种针对地震灾区通信失效区域的地图构建系统，属于灾后重建装置领域，包括空中探测装置和陆地探测装置；所述空中探测装置包括飞行器、双目视觉模块、地图修订模块和空中导航模块；所述陆地探测装置包括运载体、陆地传感模块、地图构建模块和地面导航模块；其中，空中探测装置与陆地探测装置通过紫蜂通讯模块通讯连接。将空中探测装置与陆地探测装置通过自主通讯进行互联，能迅速获得灾后地图及待救信息，有效节约人力，并缩短探测时间，显著提高救援效率。
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本发明涉及全程永不失效的昶安电热体控制器，采用的技术方案：先由电流维持闭锁电路为全程昶安自锁电路提供维持闭锁的电流，再由全程昶安自锁电路控制锁控开关继而控制电流维持闭锁电路和电热线的交流电源；用挡位调温开关配合半波通电器手动调控电热线的温度；用热敏线探测电热线的温度所得的热敏输入端Vib控制全程昶安自锁电路和锁控开关的开关状态，实现过热保护功能；用维持闭锁电流监守过热保护电路状态，能可靠地防止故障失控，保障过热保护功能永不失效，完全消除了以往电热体或电热毯存在的假安隐患和缺陷。可见，本发明是一种全程永不失效的昶安电热体控制器。
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一种燃气调压器加速失效实验方法，通过监控放置在预设的温度环境中的被测燃气调压器出口侧实验介质压力变化的方法，驱动被测燃气调压器按控制模式进行往复启闭动作，直至达到设定的试验次数或失效，从而实现测试被测燃气调压器加速失效的试验目的。控制模式采用两种：其一是按照预设的固定时间间隔控制被测燃气调压器的启闭，其二是以满足最大和最小试验压力为条件，控制被测燃气调压器的启闭。本发明可以是基于固定循环往复试验次数，比较燃气调压器的静特性指标的衰减；也可以是基于设定指标界限，比较循环往复试验次数；根据实验数据和相关性研究，可实现对燃气调压器的运行可靠性及寿命预测进行评价。
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本发明提出了一种汽车接地分析的测试系统及其测试方法，其目的在于测定试验车辆的搭铁电位能力并进行判定，防止因为搭铁电位能力差异而导致的工作不良并出现事故。在测试前，首先搭建测试样车，测试样车安装有与实车一致的电器负载及蓄电池，且连接线路与实车保持一致；测试前，保证蓄电池的状况良好及稳定；依次在不同的工况下测量所测搭铁点与蓄电池负极之间的电压，直到所有搭铁点均测量完毕。本发明通过不同工况的试验数据来分析汽车接地的潜在风险，可以较快、较准确地找到接地失效的原因以方便改进，解决了因目前接地分析测试工况和数据单一而造成的测试误判的问题，非常适合于搭铁电位能力的测试。
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本发明揭示了一种集成电路的可靠性分析测试结构，该测试结构包括：衬底，包含有源区和隔离区，具有一栅极、通孔和一互连线的n级待测结构，测试电压端以及电介质，所述通孔位于所述隔离区上。本发明还揭示了该测试结构的测试方法，包括：根据所述的测试结构实际形成待测试结构；对所述待测结构施加电压使所述待测结构失效，所述测试电压端接入测试电压，所述有源区和每一级的所述节点均接地，直到所述待测结构失效；测试所述待测结构的失效位置，所述测试电压端接入工作电压，分别使所述有源区和每一级的所述节点接地。本发明的测试结构能准确评估有源区上的通孔与相邻栅极之间电介质的可靠性。
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本发明公开一种自动化IC测试的在线监测和分析方法，以标识码的方式表征测试的失效项及失效严重程度；实现多种场景下的风险预警；实现判断风险级别并选择处理方式；实现判断异常发生的时机。本发明对IC自动化测试实现在线监测和分析，能够在异常发生的萌芽阶段发现并及时采取处理措施。基于对异常的严重程度的判断，实现在生产过程中的质量规范，借助算法判断异常的起始位置，节约了异常发生后的处理时间，降低了误判的可能性。
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本发明提供的是一种具有失效保护的分布式系统控制结构及失效保护方法。对分布式系统中原有的连接进行失效保护设置，从分布式系统的第二层开始，同层相邻节点进行连接设置；在上下层通信或管理过程中，上层节点将控制命令群发至与其相连接的下层节点，根据下层节点返回的信息探测通信或管理是否失效；如果发现通信或管理失效，由相邻下层节点进行控制，以恢复失效的通信或管理。本发明适用于对于安全性和可靠性要求高的场合，例如火灾报警系统、矿井安全系统等尤为适用。
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本发明的目的在于提供一种能够简易地构成失效备援的失效备援系统、存储处理装置以及失效备援控制方法。在不存在来自NAS(20)的响应的情况下，作为主机的NAS(10)发送用于检索成为新备份机的NAS的检索包。接收到检索包的NAS(30)到NAS(50)将包含失效备援功能的版本号以及存储容量信息的装置信息包发送给NAS(10)。NAS(10)根据各装置信息包所包含的失效备援功能的版本号以及存储容量信息来选择成为新备份机的NAS。
本发明提供一种推进器部分失效下的无人船控制失效率和扰动估计方法及系统。本发明方法，包括：构建推进器失效的无人船模型，并给定无人船模型一个系统输入；建立状态观测器模块和扰动估计器模块，将当前时刻速度的观测值同时导入到两个模型中，分别得到系统总扰动与环境扰动的估计值和失效控制增益；建立失效率估计模块，对无人船失效率进行估计。本发明将数据驱动自学习方法与自抗扰控制相结合，提出一种响应速度快、效益高、适用性强的推进器部分失效下的无人船控制失效率和扰动估计方法，不仅可以实现对失效率进行估计，而且还能实现对复杂的未知时变系统总扰动进行估计。解决了在无人船发生推进器部分失效时对失效率和外部扰动的估计问题。
本发明公开了一种基于双风险竞争模型的油浸绝缘纸板局部放电失效概率表征方法，在一定外施电压幅值下对多个油浸绝缘纸板样本进行局部放电处理，记录各样本自局部放电起始至纸板击穿所需的时间及该时间内局部放电次数，随后采用三参数Weibull分布分别对上述两变量进行拟合，最后采用双风险竞争模型计算同时考虑时间及放电次数的油浸绝缘纸板双风险竞争绝缘失效概率模型，并进行可视化表征。本发明将绝缘失效时间与绝缘失效放电次数综合考虑，从双风险竞争的角度对局部放电作用下的油浸绝缘纸板绝缘失效概率进行预测，能够有效而全面地计算局部放电作用下的油浸绝缘纸板绝缘失效概率，避免单变量模型的片面性。
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本发明公开了一种闪存储装置的失效预警装置及失效预警方法，属于闪存可靠性保障技术领域，包括：特征量获取模块和失效判断模块；特征量获取模块，用于测量目标单元的特征量并发送至失效判断模块；目标单元为闪存存储装置中需要进行质量度量的单元，特征量的变化能够体现闪存存储装置的可靠性变化，且特征量包括编程/擦除操作次数和错误率之外的至少一种参数；失效判断模块，用于判断特征量获取模块测量得到的特征量是否满足预设的失效预警条件，若满足，则判定闪存存储装置存在失效的可能并发出预警信息。本发明能够准确地对闪存存储装置进行失效预警，同时不会影响闪存存储装置的性能。
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本发明公开了一种容三盘失效纠删码的单数据盘失效快速重建方法，包括：单条带重建时将每个条带的每个条带单元划分为p-1个子分块，其中p为素数，且满足p+2等于RAID组中磁盘的数量, 获取每个条带中用于重建失效盘的子分块的总数量Rideal＝Rlow+w%，在磁盘个数为p+2的阵列中，将失效盘i失效的可行解值初始化为3p-1，初始化计数器j=0, 用辗转相除法将j转化为3进制且共有p-1个元素的重建序列，计算p-1位重建序列中位的数值等于“0”、“1”和“2”的位的总数，两两比较这三个数，并判断差值的绝对值是否均小于或等于1，若是则启动有效性检验函数判断使用该重建序列代表的校验块能否恢复失效盘i上的全部数据块。本发明能够加速磁盘重建过程，提高系统的可靠性。
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本发明涉及一种解决螺旋输送机尾轴轴承失效的方法,其特征在于:在尾轴与主动轴之间设置一吊架,采用滑块联轴器及销孔连接。本发明解决了螺旋输送机尾轴轴承失效的问题,采用本方法后,螺旋输送机使用情况得到较大改善,因尾轴轴承失效的检修频次大大降低,每年可节省检修费用10万元以上。
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本发明公开了一种智能变电站继电保护装置的检修状态的分析方法，光耦将获取的检修压板的开入量同时传输至CPU和FPGA，CPU在接收到开入量后，结合当前的GOOSE报文设置TEST位，然后生成新GOOSE报文并发送至FPGA，FPGA在接收到新GOOSE报文后，判断新GOOSE报文中的TEST位的数据是否与自身接收到开入量相符合，只有在二者相符合的情况下，才将新GOOSE报文发送出去。由此可见，通过FPGA的再次判断形成冗余的方式，可以提高确定检修压板的状态的可靠性，减少失效或误判的概率。另外，本方法无需更改GOOSE报文原有结构及配置。
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本发明公开了一种具有失效保护的隔振搭载平台，包括上台架和底座，所述底座四周固定有支撑架，所述支撑架包括上板和立板，所述上板一端通过立板与底座相连，上板另一端直接与底座伸出部相连，所述上板与上台架平行，所述支撑架上板通过空气弹簧与上台架连接。本发明通过采用应急充气装置和应急气囊实现，每一个空气弹簧对应一组应急充气装置和应急气囊，平时应急气囊折叠收起不影响空气弹簧正常工作，在空气弹簧失效或则出现紧急情况时充气膨胀对搭载平台进行保护，防止平台失效；同时采用三种传感器实现不同情况的检测方式，并能有效的应对多种复杂情况，结构简单，高效。
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本发明涉及工程机械技术领域，公开了一种制动器失效的保护方法、保护装置、保护系统及一种起重机，该保护系统包括：起升电机；起升动作给定电路，用于输出起升动作给定信号；起升动作检测电路，用于检测并输出起升动作运行信号；控制器，用于未获取到所述起升动作给定信号但获取到所述起升动作运行信号时，输出起升动作保护信号；起升动作控制电路，用于根据所述起升动作保护信号启动起升电机按照设定的档位动作。在本发明技术方案中，当未获取到所述起升动作给定信号但获取到所述起升动作运行信号时，说明制动器失效发生了溜钩，因此启动起升电机按照设定的档位动作，大大提高了设备的可靠性。
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本发明公开的一种有卫星失效后的混合编队卫星星座失效重构方法，属于航空航天技术领域。本发明从星座构型几何特征的角度出发，结合Walker‑δ星座构型特点，分析失效前Walker‑δ星座内混合卫星编队的根卫星，通过父子星约束与子星间约束连接编队节点，以根卫星为根、以父子星约束为边、以子星间约束为连接建立编队构型约束树，将复杂的多星多约束星座重构问题转化为简单的约束树分层遍历问题；卫星失效时在给定任务性能指标与相位调整机动方式下能够实现的混合编队星座的重构，且对于卫星总数不大的卫星星座情况下能够实现在轨自主重构。本发明具有扩展性，对于不同组成、不同编队约束的混合编队星座均能够解决失效重构问题。本发明具有重构效率高的优点。
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本发明涉及失效诊断信息产生设备和失效诊断信息产生系统。失效诊断信息产生设备包括:修理信息获取单元,其获取修理信息,该信息表明伴随车辆的故障而实施的修理或部件更换的内容或表明故障的原因;故障时车辆信息获取单元,其获取故障时车辆信息,该信息表明发生故障时检测到的车辆状态;指令信息产生单元,其根据修理信息和故障时车辆信息产生指令信息,该信息可用于未来的修理或部件更换;再现信息获取单元,其获取再现信息,该信息表明车辆的修理或部件更换之后故障是否已再现。用再现信息判定修理或部件更换之后故障是否再现。根据判定结果,指令信息产生单元判定是否产生指令信息或是否将所产生的指令信息用于未来的修理或部件更换。
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本文中的实施例涉及一种在第二CN节点（205，407）中用于处理通信网络(200)中失效的方法。失效已造成在第二CN节点（205，407）与旧的第一CN节点(203a)之间的通信变得不可用。通信与会话相关联。在检测到失效时，第二CN节点将会话开始请求消息传送到新的第一CN节点（203b，405b，410b）。会话开始请求是恢复会话的请求。会话开始请求消息包括恢复标志，恢复标志指示用于在失效前建立的相同服务的会话的恢复，并且允许通信网络(200)中的RAN节点（201，403）接受会话开始请求消息。
本发明公开了一种基于DPF主动再生的SCR失效主动处理方法，包括：判断SCR转化率是否低于指定限值，且持续指定时长，若满足则触发DPF主再生条件检测；检测发动机工况是否满足DPF主动再生条件，若满足则触发至少一次DPF主动再生；所述PF主动再生包括：主动提高发动机排温，使SCR内部温度大于第一指定温度；两次DPF再生之间间隔指定行驶里程。以及，一种SCR失效控制装置。本发明能预判存在SCR效率低的问题，基于DPF主动再生触发SCR主动再生，无需缩短DPF再生里程，DPF再生由累碳量决定，不会增加再生次数。本发明SCR主动再生过程中，驾驶员无明显主观感受，有效解决了SCR失效引起的效率低故障误报问题。
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本发明提供了一种基于大坝失效功能函数模型的失效风险率计算方法及装置，涉及大坝安全风险检测技术领域。方法包括：获取多组大坝的基本变量训练样本；采用克里格模型重构大坝失效功能函数模型，并生成一相关函数；相关函数用于描述影响大坝安全的各基本变量训练样本间的空间相关性；相关函数包括一待优化参数；根据极大似然估计法确定待优化参数的优化值；根据待优化参数的优化值，确定相关函数的值，并根据随机过程函数条件确定基本变量训练样本对应的大坝失效功能函数模型；对各组基本变量训练样本对应的大坝失效功能函数模型进行有效性检验，选取最优大坝失效功能函数模型；根据最优大坝失效功能函数模型确定大坝失效风险率。
本发明涉及一种基于失效数据库的天然气管道失效概率定量化方法及系统，其包括：在已有数据库中提取各管道危害影响因素在单独影响下的管道全部历史失效频率与管道4个基本参数中某个或某几个参数的关系曲线数据；采用数值分析的方法，将每个管道危害影响因素对应的管道历史失效频率与管道4个基本参数的关系分别进行函数化处理，并分别求解得到管道在每个危害影响因素单独影响下失效概率的计算公式；将各管道危害影响因素单独影响下的失效概率进行累加，累加和计算公式即为管道综合失效概率计算公式；输入某段管道的4个基本参数，根据综合失效概率计算公式计算该段管道的综合失效概率。本发明克服了数据选取不一致的问题，能使评价过程统一化和标准化。
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