吉林有色金属理论与应用

新能源汽车底盘修检用抬升装置 1203     

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本发明公开了一种新能源汽车底盘修检用抬升装置，包括承重板、液压机和两个车轨，液压机固定连接在承重板的下表面，承重板的上表面固定连接有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板上固定连接有电机架，电机架上固定连接有电机，电机的输出固定连接有输出轴，输出轴远离电机的一端固定连接有锥形缺齿齿轮，第一支撑板上定轴转动连接有第一转动杆，第一转动杆的弧形轮廓上固定连接有与锥形缺齿齿轮间歇啮合的第一锥形齿轮，第一转动杆远离第一支撑板的一端转动连接有圆盘，圆盘上设有用于抬升装置自动定位的滑动机构。本发明通过整体结构的配合，达到了无需人工操作、自动定位、自动滑动，省时省力且汽车底盘不易损害的效果。

高寒地区新能源汽车锂电池热管理系统 945     

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本发明公开了高寒地区新能源汽车锂电池热管理系统，包括锂电池组，升温系统，控制系统及工作液。采用铝合金作为导热片，同时采用工作液作为导热介质，将工作液的温度传递给导热片，然后由导热片传递给锂电池电芯，从而实现对锂电池温度的管理。通过本套系统将锂电池始终维持在最佳工作温度。此外，当控制系统检测到电机转速为零，且锂电池温度过低时，ECU控制升温系统间歇性工作，使汽车能够快速启动。本发明结构简单，安全可靠，成本低，实用性强，能够加快电动汽车在高寒地区的使用。

新能源汽车电池防涉水装置 1039     

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本发明公开了一种新能源汽车电池防涉水装置，包括车底盘，车底盘的上表面中心设置有电池放置区，车底盘的底部设置有涉水防护机构，车底盘的左侧底部设置有辅助排水机构，且涉水防护机构上方位于车底盘的前后两侧设置有底部往复机构，且主防护架的前侧右端外壁安装有伺服电机，所述主防护架的右端固定连接有收纳舱，且收纳舱的内部设置有收卷转轴，当车辆行驶在积水路面时，此时在呈三角形的排水板与排水布的设置下，不仅能够降低车辆行驶在积水路面时的阻力，提升车辆行驶积水路面的稳定性，而且能够达到将积水从车底盘的前后两侧排出，从而减少积水进入车底盘的左端底部及前后两侧的技术效果。

新能源汽车扭矩过零的控制方法 1026     

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本发明一种新能源汽车扭矩过零的控制方法，通过电机的实际扭矩与电机的需求扭矩对比，判断是否需要执行扭矩过零控制，电机的实际扭矩过零后，电机的实际扭矩过零后，在设定时间T1内，控制电机的实际扭矩保持一个预设扭矩M，在齿轮在不受力的情况下，电机的实际扭矩为零，并保持设定时间T2内，利用惯性进行靠齿，可大幅降低扭矩过零时靠齿带来的冲击，预设的扭矩M，时间T1、T2可以依据电机和需求进行调整，适用性广泛，优化驾驶性能，提高驾驶体验。

新能源车型蓄电池补电控制方法 880     

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本发明公开了一种新能源车型蓄电池补电控制方法，属于电动汽车蓄电池技术领域，具体包括如下步骤：检测蓄电池EBS的SOC值；当网关控制单元检测到SOC值处于亏电状态，则唤醒CAN网络，向整车控制单元发送补电请求；整车控制单元收到补电请求后，判断是否满足补电条件，如满足，高压上电给蓄电池补电，并向网关控制单元反馈补电信号；网关控制单元收到补电信号后，开始检测蓄电池SOC值，并开启补电计时；补电过程中实时判断补电终止条件，当满足补电终止条件时，停止补电。该补电方法在蓄电池电量偏低时，通过自动高压上电的方式给蓄电池补电，且低压并不上电，可避免因整车成本限制因素或控制器软硬件限制因素导致的蓄电池亏电。

新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束 910     

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本实用新型公开了一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束，包括线束插头、电控箱、第二管接头、水箱上盖、高压水泵，所述线束插头后端设置有线束，所述线束上设置有管接头，所述管接头一侧设置有塑料软管，所述塑料软管一侧设置有第一管接头，所述第一管接头上设置有卡箍，所述第二管接头一侧设置有第一输送管道，所述第一输送管道设置在所述高压水泵上，所述高压水泵上端设置有第二输送管道，所述第二输送管道上端设置有第三输送管道。有益效果在于：该装置能够有效的对线束进行散热，保证了线束能够正常工作，并且结构简单、设计合理，散热性能好，容易拆卸、维修方便、制造成本低，实用性强。

新能源车辆变速箱的实验环境调节试验方法、系统以及试验箱 1123     

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本发明涉及实验室检测实验的技术领域，公开一种新能源车辆变速箱的实验环境调节试验方法、系统以及试验箱，包括：接收用户针对各模拟环境模型对应的选择请求；响应于所述选择请求，控制环境模拟舱给待检测的变速箱提供模拟的所述环境参数和驾驶与路况参数；获取所述变速箱的反应自身疲劳度的实际噪声信息以及预设定的反应自身疲劳度的目标噪声变化规律信息；以及调节所述环境模拟舱在该模拟环境模型下的环境参数和驾驶与路况参数，使得所述变速箱的实际噪声信息示出的噪音参数具有靠近所述目标噪声变化规律信息示出的噪音参数的趋势，并且修正该模拟环境模型。本发明可以真实模拟环境路况信息，继而可以完成变速箱的疲劳性测试。

新能源车的前扭力盒传力结构 1172     

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本实用新型涉及一种新能源车的前扭力盒传力结构，包括扭力盒、门槛和中通道；所述扭力盒在Y向与中通道和门槛贯通连接；平滑过渡至门槛的前纵梁与扭力盒连接，形成稳定的倒梯字行结构，能量能够通过前纵梁传到至扭力盒后分解至门槛和中通道。本实用新型通过平滑过渡的纵梁后端和贯通的扭力盒，将碰撞能量分散至门槛和中通道，确保动力电池的安全；同时，扭力盒采用热成型高强度钢，能有效抵御变形；通过与扭力盒将碰撞能量传递至门槛和中通道，同时，前纵梁1后端平滑过渡至门槛，对碰撞能量的传递起到很好的分解作用。

新能源车用电机逆变器保护装置 1189     

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本实用新型公开了一种新能源车用电机逆变器保护装置，是由电机逆变器控制装置和驱动装置构成，所述的电机逆变器控制装置接收电机逆变器低压供电电压信号和电机逆变器高压供电电压信号，用以判断电机逆变器的工作状态；本实用新型通过电机逆变器电压采集单元和诊断单元检测电机逆变器工作电压信号，识别逆变器“故障”状态，通过PWM脉冲控制单元使电机三相短接，保证逆变器故障后在车辆运行中不被损坏。

用于新能源汽车的行人声音提醒装置 1174     

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本发明涉及一种用于新能源汽车的行人声音提醒装置，包括上壳体、下壳体以及电路模块，所述电路模块包括电路板、音源组件、电源组件、功率放大器芯片、扬声器、波表合成芯片、数字处理芯片以及微控制器，微控制器对于接收到的车速信息和档位信息进行判断，通过微控制器的串行接口与数字处理芯片通讯并传输命令，数字处理芯片收到微控制器命令后对波表合成的数据进行处理并将处理后的信号发送至功率放大器芯片，功率放大器芯片将收到的信号放大并推动扬声器工作。本发明通过发出类似汽车真实行驶的声音，使行人意识到行驶中的汽车，采取可有效抑制突变的电源浪涌的电路，电路设计具有良好接地，抗干扰能力强，产品的稳定性高。

新能源电动汽车的声音管理系统 1196     

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本发明公开了一种新能源电动汽车的声音管理系统，包括：娱乐音模块，用于接收六路平衡音频信号；主动发声模块，用于通过CAN收发器芯片读取车辆数据信息；主动降噪模块，用于接收布置在车顶棚或预设位置的误差麦克风信号以及布置在车底盘悬架上的加速度传感器信号；声音主动控制模块，用于对六路平衡音频信号进行调音得到娱乐音频，还用于处理车辆数据信息合成发动机阶次声音，还用于利用滤波参考LMS算法对误差麦克风信号的加速度传感器信号进行降噪处理得到次级信号，并分别将娱乐音频、发动机阶次声音和次级信号输出至扬声器系统。该系统提供更加安静舒适的车内空间，提升驾乘人员的舒适度与满意度。

用于新能源电动车避免摔倒的防护支撑结构 1129     

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用于新能源电动车避免摔倒的防护支撑结构，包括后轮和滚轮；所述固定支撑架底部后方设置有固定筒，且固定筒前方设置有电瓶放置区；所述固定支撑架底部下方均通过焊接的方式连接有防护支撑，且防护支撑底部均通过固定轴安装有滚轮，防护支撑顶部设置有脚部放置区。本实用新型防护支撑的设置，有利于防摔效果，防护支撑与固定支撑架焊接在一起，增加了稳定性，防护支撑顶部设置的脚部放置区减少了占用空间，滚轮和地面接触时轮面和地面的平行，使其在运动中复位。

新能源车空调及热管理系统高温标定方法 873     

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本发明公开了一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法，包括以下步骤：车辆整备，根据整车状态，明确标定参数的目标方向；基础舒适性数据标定，完成单空调系统的负荷测算及舒适性标定；基础热管理数据标定，完成单电池冷却系统的负荷测算及标定；最大性能标定，整合空调负荷与电池冷却负荷，匹配chiller EXV开度，闭环控制电池进水口温度的同时，结合压缩机转速变化速率与变化量的标定匹配，尽可能稳定出风口温度，减小电池冷却工况的进入与退出对乘员舱舒适性的影响；综合路况匹配标定，确保全时段，电池指标正常，空调舒适性客观数据及主观评价达标。

具有弹性缓冲机构的新能源汽车电机动力检测装置 914     

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本发明公开了一种具有弹性缓冲机构的新能源汽车电机动力检测装置，包括电机，其特征在于：所述电机的一侧设置有输出轴，所述输出轴的外侧设置有预防壳，所述电机的一侧设置有检测壳，所述检测壳的一侧设置有控制壳，所述检测壳的内部设置有检测机构，所述检测机构包括旋转壳，所述旋转壳的外侧均匀设置有摩擦球，所述摩擦球与旋转壳的摩擦因素均不一致，所述旋转壳的外侧设置有柔性膜，所述柔性膜的外侧设置有固定壳，所述固定壳的左右侧均设置有动力室，所述动力室的内部设置有调节块，所述调节块的内部设置有腔体，所述腔体与固定壳管道连接，本发明，具有能区分情况对电机的动力实时检测和检测精度高的特点。

通用型电池框架及新能源车 1152     

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本实用新型涉及一种通用型电池框架及新能源车。包括框架立柱及电池安装架。框架立柱固定于车体上，且包括平行且间隔设置的两个。电池安装架包括由两个固定横梁与两个连接横梁连接形成的安装框，安装框连接在框架立柱上，且其上表面构造形成用于安装电池的安装面。其中，每个固定横梁的一端分别与一个框架立柱连接，另一端悬空设置。同时，两个固定横梁平行且位于同一水平面，两个连接横梁平行且间隔连接于两个固定横梁的两端之间。通用型电池框架在结构简单的同时，非整包式的设计让其易于控制尺寸降低占用空间。此外，非整包式的设计也让通用型电池框架在安装适配性上对电池的尺寸并无特别要求，电池的两端可以超过通用型电池框架，通用性强。

含大规模新能源的互联电网负荷频率云PI控制方法 1032     

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含大规模新能源的互联电网负荷频率云PI控制方法，属于电力系统运维技术领域，包括云控制器和PI控制器，所述云控制器包括输入云化、建立云控制规则、云推理以及输出逆云化，用于实现对PI参数的在线整定，产生P和I的增量；所述PI控制器参数可调节，对云控制器的输出值进行整和，用于实现对被控对象的调整。本发明将云模型与常规PI控制器相结合，使用云PI控制方法，将频率快速恢复至系统允许范围，迅速调整联络线的交换功率为零，维持区域间交换功率的恒定，显著提高被控系统负荷频率控制的稳定性和准确性，保障互联电网的安全可靠运行。

新能源车型减速器油封安装工装 1149     

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本实用新型公开了一种新能源车型减速器油封安装工装，包括握柄、油封安装深度定位结构、油封安装结构、油封装配定位结构，握柄、油封安装深度定位结构、油封安装结构、油封装配定位结构同轴设置，油封安装深度定位结构位于握柄底端，油封安装结构位于油封安装深度定位结构底端，油封装配定位结构位于油封安装结构底端；装配减速器油封时，将减速器油封先装配到油封安装结构外周，油封装配定位结构插入到减速器中持续下压，直到油封安装深度定位结构与减速器壳体贴合，减速器油封安装完毕。

新能源汽车充电桩的防水结构 939     

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本发明涉及充电桩防水结构技术领域，且公开了一种新能源汽车充电桩的防水结构，包括罩壳、柱筒、底座，所述柱筒的外部设有充电桩本体，所述充电桩本体的上表面开设圆槽，所述柱筒放置于所述充电桩本体的内部，所述柱筒的内部固定连接有增压装置，所述柱筒的内部下方边缘处固定连接有横板；在下雨时，雨滴传感器首先检测到，控制模块可以控制第一、第二电机、增压泵、增压装置运行，柱筒逐渐向上伸出，柱筒、圆筒露在外部，增压泵的进气管内吸入气体，从出气管流入到柱筒中，气流向上，增压装置加强气流流动，风扇吹动气流，气流可以从罩壳的出气孔喷射，喷射的气流改变雨滴下落轨迹。

新能源车电池喷淋管路 830     

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本实用新型公开了一种新能源车电池喷淋管路，包括云母管，云母管之间皆设置有第一尼龙管，第一尼龙管的两端皆延伸至云母管的内部，云母管远离第一尼龙管的一端皆设置有第二尼龙管，第一尼龙管以及第二尼龙管与云母管的接触位置处皆粘贴有耐热胶带，第二尼龙管远离云母管的一端安装有快插接头，云母管表面的两侧皆设置有等间距的小孔，小孔的一端皆延伸至云母管的内部。本实用新型不仅使得冷却液经小孔滴入至电池的内部，以便对电池的内部进行降温处理，即可阻止电池产生燃烧的现象，进而消除了安全隐患，还降低了冷却液流动过程中产生泄漏的现象，而且提高了喷淋管路使用时的稳定性。

面向新能源汽车的基于BFSK车载电力线通信系统及其方法 880     

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本发明的一种面向新能源汽车的基于BFSK车载电力线通信系统及其方法，是信号在窄带传输条件下，基于BFSK技术的电力线通信系统在电动汽车中的应用。利用BFSK为车载电力线通信信号的调制解调手段，以车载电力线系统作为信号的传输路径，实现信号的有效传输，达到简化通信线路、减少负荷及成本和提高电动汽车续航能力的目的。其系统具有结构简单，性能可靠，效果佳等优点；经过仿真分析，其方法可以完全实现能够实现信号在车载电力线系统的可靠传输，从而验证了该方法的可行性和有效性。具有科学合理，适用性强，经济性好等优点。

新能源卡车动力电池外饰罩 1025     

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本实用新型公开了一种新能源卡车动力电池外饰罩，包括电池后盖、电池上盖和侧罩板，电池后盖的侧部设置有第一连接片，电池后盖的侧部设置有若干第一加强筋，电池后盖的侧部设置有若干第一凹槽，电池上盖的侧部设置有第二连接片，电池上盖的侧部设置有若干第二加强筋，电池上盖的侧部设置有若干第二凹槽，侧罩板安装有两个，电池后盖安装于两个侧罩板的侧部，电池上盖安装于两个侧罩板的上部，侧罩板的侧部设置有第三加强筋，侧罩板的侧部设置有第三凹槽。本实用新型可有效的防止变形、翘边和开裂，达到对电池的有效防护，达到良好的观感效果。

车辆热管理系统及新能源车辆 1017     

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本申请涉及车辆热管理系统技术领域，尤其是涉及一种车辆热管理系统及新能源车辆，车辆热管理系统包括：集成于一体的制冷剂支路、制冷剂回路、电池冷却剂支路、电机冷却剂支路、制热支路以及电池液冷板支路，从而形成整车的热管理系统。本申请实施例提供的车辆热管理系统，相较于现有技术极大程度上简化了整个热管理系统的结构，并保证功能的全面性，满足车辆供热、制冷、冷却等需求，使用具有三个进口、三个出口的电池chiller结合9个阀门，实现各个支路的切换以实现不同功能，无论在出厂前的装配过程以及出厂后的维修过程都极大程度上简化了工作难度和工作量，显著提高了生产和维修效率。

新型新能源户外烧烤架 1044     

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本实用新型公开了一种新型新能源户外烧烤架，包括太阳能板、风力发电机和烧烤架，所述太阳能板的下方设置有安装底座，所述安装底座的下端设置有顶板，所述顶板面对烧烤架的一面四周设置有回形灯管，所述回形灯管的内部设置有抽烟机，所述顶板下端的两侧设置有挡风板和储藏柜，所述储藏柜的内部的上端设置有柜门，所述柜门上设置有柜把手，所述柜门内设置有蓄电箱，所述蓄电箱的上部设置有支架，所述支架的另一端通过安装按钮将风力发电机安装在支架上，所述柜门内蓄电箱的另一侧设置有风扇，所述风扇由折叠杆连接在柜门内，所述柜门下设置有抽屉，所述顶板下端平行设置有操作台，有益效果：方便携带，实用性强，而且不利用市电，节能环保。

新能源气化无烟囱节能环保锅炉 1132     

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本实用新型涉及锅炉领域,是一种新能源气化无烟囱节能环保锅炉。它包括外筒11,以及外筒11上设置的水位计管座9、炉进水管座5、炉排污管座6,与外筒11相连的下管板2、上管板3,内筒4,系统运行所需要的汽管1,旋转炉栅7,风管8,炉门10,人孔12。本实用新型可应用于小型立式热水锅炉、小型立式蒸汽锅炉、卧式热水锅炉、环形集箱蒸汽锅炉、上下环形集箱热水锅炉,也可以与其它锅炉、窑炉等各种炉形连接。本实用新型不受燃料的限制,凡是可以燃烧的物质均可造气,生物质的面、颗粒、块,煤,可燃垃圾,都可以达到良好的环保效果。炉内旋转炉栅7内旋转无灰盆可连续除渣,不中断,其结构简单、占地面积小、操作方便、成本低、热效率高、环保达标。

新能源车用逆变器结构 923     

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本实用新型公开了一种新能源车用逆变器结构，其低发热器件和高发热器件布置在电路板上方的不同区域，散热架位于电路板下方，散热垫片上端面与电路板紧密接触，散热垫片的位置对应高发热器件，散热垫片的下端面与散热架紧密接触，散热架固定在散热器上；所述的低发热器件和高发热器件为IGBT功率模块的驱动单元。本实用新型通过散热架实现了IGBT功率模块驱动单元高发热部件的强制散热，提高了IGBT功率模块驱动单元在高温运行环境中工作可靠性。

新能源风电场分布人员网络化智能管理方法及系统 1230     

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本发明公开了一种新能源风电场分布人员网络化智能管理方法及系统，该方法基于智能个人终端、项目管理服务器、云服务器和工程管理中心终端；智能个人终端和项目管理服务器中录入项目信息和项目人员的个人信息；智能个人终端与项目管理服务器建立实时通信连接，项目管理服务器通过智能个人终端发送的信息识别智能个人终端；智能个人终端与项目管理服务器成功建立通信后，向项目管理服务器实时传输位置信息和人员体征信息；项目管理服务器对接收的实时信息存储并格式转换后发送至云服务器端；云服务器端将接收的事实信息数据发送至工程管理中心终端。节约人员管理成本，精确绩效统计和考勤数据统计，及时对施工人员进行考核，保障安全和疫情防控。

新型新能源汽车驱动控制实训台台架 885     

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本实用新型的目的在于提供一种新型新能源汽车驱动控制实训台台架，其中吸塑护罩底座通过固定在台架主体上，在吸塑护罩底座上固定连接吸塑护罩前盖与吸塑护罩后盖，并且吸塑护罩前盖与吸塑护罩后盖采用上下分别用两组M8的螺栓紧固在台架主体上的前支架上，在前支架上方固定操控面板，操控面板通过两组螺栓固定在吸塑护罩面板外框上，吸塑护罩面板外框通过螺栓固定在台架主体的前支架上，在前支架的前方固定台架拉手，水箱吸塑护罩与台架主体通过螺栓连接，在台架主体上的水箱框架上固定在水箱框架上，在台架主体的侧面安装抽屉，脚轮固定在台架主体上。本实用新型的优点是：台架整体设计合理、安全稳定可靠、多名学员可同时在台架上进行学习。

新能源汽车冷却装置 742     

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本实用新型公开了一种新能源汽车冷却装置，包括进风管道、气液换热室、空气冷却室、出风管道和液体冷却室，进风管道连接气液换热室，气液换热室连接空气冷却室，空气冷却室连接出风管道，进风管道的一端分别设置有进风口a和进风口b，进风管道的另一端设置有导风套a，出风管道的一端设置有一与导风套a相对称的导风套b，出风管道的另一端设置有出风口，进风管道与出风管道内均设置有与导风套a、b相匹配的风扇a和风扇b，气液换热室还连接有液体冷却室，液体冷却室连接水套。本实用新型结构简单，采用空气冷却与液体冷却相结合的方式，散热效果好，合理利用资源，节约环保，而且本实用新型采用内置双管道的水套实现冷却，工作效率高，行车成本低。

新能源车用动力电机定转子热电偶传感器 758     

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本实用新型提供了一种新能源车用动力电机定转子热电偶传感器，包括平行电极、结合点、内层绝缘套管、中层绝缘套管、外层绝缘套管、接线端、热缩管和插接端子。平行电极的结合点外依次套有不同直径、不同长度的绝缘套管，平行电极的接线端附近套有热缩管，接线端与插接端子连接。本实用新型体积小、热容小、精度高、温度响应迅速、引线柔软、耐高温、高绝缘、抗干扰等，特别适用于电动汽车驱动电机复杂的温度分布测试。

新能源汽车太阳能板装置 1148     

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新能源汽车太阳能板装置，包括底座，底座的顶面开设一个圆形凹槽，圆形凹槽的底面内壁开设一条截面为燕尾形的环形槽，环形槽内设有四块截面为燕尾形的滑块，四块滑块以环形槽的圆心为中心均匀分布，每块滑块的顶面均固定连接一根竖向的支撑杆，四根支撑杆相互平行，四根支撑杆的顶面之间通过一块转盘固定连接，转盘的外周固定连接一个齿圈，齿圈为外齿结构，圆心凹槽的底面内壁一侧固定安装一个第一电机，第一电机位于圆形槽的前端，第一电机的转轴顶端固定连接一个齿轮，齿轮与齿圈啮合连接，转盘的顶面固定连接一块横板，横板的顶面开设一个矩形凹槽。螺母与丝杆螺纹连接，具有自锁性能，能够使螺母稳定在调整后的位置，提高了结构的稳定性。