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本发明公开一种TPMS多车速信号并存的处理及失效判定方法。所述方法包括：以刷新周期为时间间隔实时接收车速报文信号；从接收到的车速报文信号中获取车速数据，以最大的车速作为当前车速；计算每个车速报文信号丢失的时间，如果某车速报文信号丢失的时间大于设定的时间阈值，则认为所述车速报文信号对应的车速传感器失效。本发明能够实现TPMS车速传感器失效的自动检测。通过以最大的车速作为当前车速，即使有部分车速信号丢失，仍然能够获得稳定的车速信号。
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本发明属于纯电动汽车安全控制方法，解决现有技术中转向泵失效时，VCU仅进行高压处理，影响行车安全的技术问题，提供一种转向泵失效安全控制方法、计算机可读存储介质及终端设备，控制方法为当VCU检测到转向泵失效后，在人工机械制动的同时，控制电机提供最大辅助制动力，使车辆尽快停下，而不是直接下高压处理，避免了高速行车途中直接下高压可能带来的各工作单元失灵的危险，有效提高了纯电动车的行车安全性，计算机可读存储介质和控制设备作为用于实现上述安全控制方法的硬件。
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本发明涉及一种汽车照明信号灯具失效报警装置，包括分别于汽车左灯具、右灯具相连接的左检测电路、右检测电路；所述的左检测电路的输出端以及右检测电路的输出端分别对应连接左信号处理电路和右信号处理电路；所述的左信号处理电路的输出端与右信号处理电路的输出端分别连接至比较电路；所述的比较电路的输出端连接报警显示模块。本发明可快速方便地对旧车加装本装置，对原车电路改装量很少；装置集成化程度高，主要由电子芯片及周边电路组成；体积小，安装方便，可安装在汽车前后靠近灯具的任意位置；节电效率高，本装置只在相关照明或信号电路开关接通时才得电工作；工作可靠，采用工业控制中的成熟芯片，性能稳定；生产成本低。
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本发明公开了一种套管失效专家系统设计的方法，包括步骤：(a)首先，设计初始知识库；(b)然后，进行原型机的开发与试验；(c)最后，进行知识库的改进与归纳反复对知识库及推理规则进行修改实验，归纳出更完善的结果。本发明能快速完成套管失效专家系统设计，且操作步骤简单，操作结果准确，大大降低了分析操作成本。
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本实用新型涉及集成电路元件包装管生产领域，公开了一种集成电路包装管生产补水及补水失效后的保护装置，所述补水管道分为第一、第二支管；所述第一、第二支管上分别设置第一、第二阀门；水池内标准液面下方、上方分别设置低液位、高液位检测开关；在所述低液位检测开关下方处设置超低液位检测开关，在所述高液位检测开关上方处设置超高液位检测开关；所述低液位、高液位、超低液位、超高液位检测开关分别与控制柜输入端连接，所述控制柜输出端与总阀门、第一阀门、第二阀门连接。本实用新型解决了现有技术中集成电路包装管供水水池的补水难控制的问题。
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本实用新型公开了一种有防失效功能的加热系统，包括加热电源、单片机、加热模块、继电器、继电器控制电路、加热电路、电流采样放大电路、电流放大开通继电器电路；继电器串联在加热电源与加热模块的电路中，单片机通过加热电路控制加热模块，单片机通过继电器控制电路控制继电器；加热电路包括MOS管M1，MOS管M1源极连接采样电阻R5；电流采样放大电路检测MOS管M1源极连接采样电阻R5电压信号，并将检测结果传输至单片机；电流放大开通继电器电路检测MOS管M1源极连接采样电阻R5电压信号，通过放大后传输至继电器控制电路。本申请无论在什么状态下，系统失控都将通过硬件来关闭加热控制，来保证整个系统不失控。
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本实用新型涉及一种电气设备安全失效监控装置，其包括位于电气设备内部的粉尘检测单元和湿度检测单元；粉尘检测单元包括与电气设备外壳内壁连接的若干粉尘传感器，粉尘检测单元还包括与各个粉尘传感器均连接的粉尘计算模块，粉尘计算模块用于获取各个粉尘传感器检测到的粉尘浓度数据并计算出平均粉尘浓度数据；粉尘计算模块连接有位于电气设备外侧的粉尘浓度显示器，粉尘浓度显示器用于获取并显示平均粉尘浓度数据。工人通过粉尘浓度显示器得知电气设备内部的粉尘积累情况，从而及时对电气设备内部的粉尘进行清理。本实用新型具有电气设备内部不易积累大量粉尘、电气设备不易因粉尘漏电、电气设备的漏电信息便于工人得知，工人不易触电的效果。
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本发明涉及一种飞机防滑失效速度状态锁定的方法，其特征在于：该方法适用于飞机防滑刹车系统，包括以下步骤，步骤一，确定系统状态；通过机内检测BIT进行故障检测，确保刹车系统无故障；步骤二，确定响应对象；响应对象包括来自机轮速度传感器的机轮速度信号和来自刹车指令传感器的刹车指令信号；步骤三确定飞机速度状态；步骤四确定输出的电流；步骤五，确定液压锁状态。本发明的防滑刹车系统采用常规的电传防滑刹车系统。包含的执行部件有刹车指令传感器、防滑刹车控制盒、电液压力伺服阀及液压锁等。其特征在于将常规的防滑刹车系统抗虚假速度干扰能力低，刹车控制能力不足的问题得以解决，将防滑刹车系统的刹车控制能力提高到一个新水平。
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一种安装滤毒失效报警传感器的双滤毒罐串联结构，属于过滤式呼吸防护技术领域。本装置包括主滤毒体和辅助滤毒体，主滤毒体和辅助滤毒体通过通气管串联，滤毒失效报警传感器安装在主滤毒体和辅助滤毒体之间。当主滤毒罐失效后，穿透的毒气被失效报警传感器及时检测发现。当毒气浓度超过失效报警传感器报警阈值后，报警器发出警报信号，提示使用者撤离现场。此刻开始，穿透了主滤毒体的毒气经通气管向下游方向穿透辅助滤毒体还需一定的时间，在此时间内，使用者可以安全地撤离现场或更换滤毒罐。
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一种具有失效报警的锚栓，包括胀管、螺栓和螺母，胀管套接在螺栓外，螺栓一端设置有沉头柱，螺母螺接在螺栓另一端，胀管靠近沉头柱一端开设有胀槽，锚栓固定设置在安装孔内，安装孔内注胶，锚栓外部与注胶接触面设有薄膜压力传感器，薄膜压力传感器上连接设置引出线。当锚栓在安装孔中出现松动时，或者注胶带动锚栓整体由安装孔中滑脱，薄膜压力传感器检测的压力都会发生变化，当可以通过数据传输模块将变化警告信息和位置信息发送至远端服务器或客户端，起到报警作用，检测过程无需人肉眼辨识，检测精度高，报警及时，降低危险发生的概率。
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本发明公开了一种功率半导体芯片并联结构及其驱动回路过流失效抑制方法，属于电力电子器件技术领域。本发明设计了一种新型的功率半导体芯片并联结构，包括功率漏极端口、功率源极端口、辅助源极端口、栅极端口和若干个并联的功率半导体芯片，基于对并联功率半导体芯片的源极至辅助源极过流失效现象的分析，在辅助源极和芯片源极间加入了呈正温度特性的热敏元件，在正常运行过程中可充当驱动回路电阻，不影响运行；在并联结构老化或故障状态下，失衡电流流经热敏电阻，使其升温以及阻值增大，抑制芯片驱动回路上失衡电流的幅值，避免驱动回路过流失效，提高了功率半导体模块的使用寿命和运行可靠性。
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本发明涉及一种减压阀失效时的电动控制保护装置，其包括阀体、设置在阀体上用于检测阀体内压力的压力传感器、通过压力传感器控制驱动电机以及与驱动电机传动连接的闸门，所述闸门用于打开或关闭阀体；本发明在阀体上设置压力传感器以及通过电机控制的闸板，当压力传感器检测到阀体内压力高于预设值时驱动电机自动控制闸板将阀体关闭，达到保护下游的目的。
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一种带失效感应机构的膜片，包括PTFE层、柔性弹性体层，PTFE层内嵌入导电纤维，导电纤维以几何形状覆盖，导电纤维的引线从PTFE层引出，PTFE层通过加热加压方式与柔性弹性体层粘合。本实用新型的有益效果是，通过检测引线上的电流变化检测膜片故障情况，及时告知检修人员及时更换，避免发生更严重的后果，同时不再需要检修人员定期进行保压试验或者采用探头观察来判断隔膜是否撕裂，大大节约了人力物力。
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本发明公开了一种基于温度分布的电涌保护器老化失效预警方法，包括步骤有，选取电涌保护器样片；基于雷电冲击实验平台对电涌保护器样片进行冲击老化实验；测量电涌保护器样片在冲击过程中电气的动态参数和在老化冷却后电气的静态参数，并记录电涌保护器样片在冲击过程中的温度分布和温度变化曲线；建立电涌保护器样片的冲击过程中动态参数与老化后静态参数的关系，以及建立温度同吸收能量、老化程度之间的函数关系；采用神经网络算法，建立电涌保护器老化失效预警数学模型，用于对电路系统使用中的电涌保护器进行提前预警。本发明的有益效果，可解决目前电涌保护器只能在失效后被动检测并更换而不能提前预警的问题。
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本申请实施例提供一种邮轮玻璃幕墙失效风险评估方法及相关装置，所述方法包括：确定邮轮玻璃幕墙的故障架构，所述故障架构包括故障因子；确定评价团队中的评价用户对所述故障架构中的故障因子的评价权重，以得到第一权重集合；确定所述评价团队中的评价用户的评价权重；根据所述第一权重集合和评价用户的评价权重进行团队聚合，以得到与故障架构的第二权重集合；确定所述故障因子的影响分析表；根据所述第二权重集合和所述影响分析表，确定所述邮轮玻璃幕墙的风险评估结果，能够基于评价用户的评价权重确定的团队权重集合和故障因子的影响分析表来确定出邮轮玻璃幕墙的风险评估结果，提升了邮轮玻璃幕墙的风险评估结果确定时的准确性。
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本发明旨在帮助避免在热处理时的晶片损失。晶片具有每批高达150000欧元的价值。因此，应不再出现用于处理晶片的热学装置的意外失效。监控用于对晶片组或晶片批次进行容纳和退火的(多个)热学装置100的所提出的方法在热学装置的多个加热区1′、2′、3′、4′、5′中的至少一个加热区1′中使用对电阻值R1持续施加的测量。将在所属的加热区1′中的电阻1的各当前测量的值R1(i)与同一电阻1的之前测量的值R1(i‑1)进行比较。在出自相同的加热区1′的两个电阻值通过比较检测出偏差ΔRi的情况下就已生成用于热学装置100的警告或警报90，所述警告或警报在时间上处于在热学装置100中的整个加热区1失效之前。另一目的是资源的更好的可规划性。
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一种包括控制器的系统，所述控制器具有控制信号生成单元，所述控制信号生成单元提供用于使发动机的一个或更多个阀致动器致动到期望位置的控制信号和用于修改所述发动机的一个或更多个操作参数以及操作模式的控制信号。参数信号处理单元接收与所述发动机的至少一个操作参数相对应的参数信号、以及来自联接至所述发动机的至少一个传感器的参数信号。至少一个传感器对应于阀的位置。失效检测单元生成与一个或更多个失效模式相对应的至少一个故障代码。失效模式隔离单元响应于修改所述操作参数或所述操作模式，使所述阀致动到期望位置，或者接收所述参数信号和所述传感器，从所述一个或更多个失效模式中隔离出失效模式。
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一种时钟失效安全保护方法及电路。本发明设置有多种时钟源检测模块，分别对各个不同时钟源相互检查，计算该时钟源自身的时钟频率与其他时钟源的时钟频率之间的偏差；在所述偏差超出预设范围时产生对应该偏差的异常指示信号，最后，在所述异常指示信号满足时钟源切换条件时，切换时钟源以稳定时钟信号的输出。由此，本发明能够在外部时钟源遇到外来攻击发生异常或者失效时，通过其他的时钟源恢复系统时钟信号，避免系统出现死机或者安全信息丢失的风险。
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本发明涉及一种失效保险的复效信息处理方法，方法包括以下步骤：接收用户的复效请求，复效请求携带待复效保险的保险标识；根据保险标识获取保险的失效时间；获取复效请求的申请时间，根据申请时间和失效时间计算待复效保险的失效时长；判断失效时长是否不小于第一预设时长且不大于第二预设时长，若是，则根据保险标识获取待复效保险对应的险种，判断险种是否属于预设的可复效险种，若是，则确定复效保险所需提交的复效数额，将复效数额与转入账户发送至用户终端；在检测到转入账户中接收到用户转入的复效数额后，复效待复效保险。本发明提高了对失效保险的复效信息处理的资源利用率。此外，还对应提供了一种失效保险的复效信息处理装置。
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本发明涉及一种基于深度信念网络的智能电能表失效率在线预计方法，包括以下步骤：步骤1、计算关键元器件基本失效率；步骤2、计算智能电能表基本失效率；步骤3、计算出智能电能表实际失效率；步骤4、搭建深度信念网络模型，确定网络的输入为步骤2中的智能电能表基本失效率及现场环境温度和现场工作电应力水平、输出为步骤3中的智能电能表实际失效率；步骤5、对步骤4所搭建深度信念网络模型进行训练，向网络中输入待预计电能表的基本失效率、实时的现场温度和实时的电应力水平，网络的输出即为预计的电能表失效率。本发明能够得出符合工作剖面的智能电能表失效率，为智能电能表的现场检测维修、前期可靠性设计等工作提供重要参考。
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本发明属于新能源汽车零部件失效后的故障处理领域，尤其涉及一种挡位信号失效的故障处理系统及方法。包括：整车控制器、多功能控制面板，所述整车控制器，在车辆动力就绪，车速小于阀值，挡位信号失效状态下：通过所述多功能控制面板获取挡位需求，并且依据获取的挡位需求控制车辆挡位。现有技术中，若车辆处于动力就绪且车速小于阀值的状态下，整车控制器检测到挡位信号失效后，会强制车辆进入动力未就绪状态，此时车辆突然失去动力，威胁到驾驶员的安全。本发明在挡位信号失效时可以通过多功能控制面板获取挡位需求，来防止车辆正在行驶时突然失去动力，提高了驾驶员的行车安全。
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本申请涉及存储器子系统中的详细失效通知。公开一种系统，其包括：存储器组件和处理装置，所述处理装置与所述存储器组件可操作地耦合以进行以下操作：向主机系统提供所述存储器组件的几何参数；从所述主机系统接收要存储在所述存储器组件中的第一数据；执行第一写入操作以将所述第一数据编程到所述存储器组件中；检测到所述第一写入操作已失效；向所述主机系统提供失效通知，其中所述失效通知包括在所述第一写入操作之后存储不当数据的一系列存储器单元的指示；以及响应于所述主机系统基于所述几何参数和所述失效通知识别出与存储不当数据的所述一系列存储器单元相对应的所述存储器组件的一系列逻辑地址，从所述主机系统接收要存储在所述存储器组件中的第二数据。
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本发明提供了一种通讯装置失效预警系统，包括：检测模块、用户反馈模块、信息集成模块、风险确定模块、处理策略生成模块、服务器，获取用户的使用情况，并对用户与通讯装置的交互情况进行记录，将所述数据保存并且传输至信息集成模块，其中的异常数据进行提取，自动生成异常数据记录，将所述异常数据记录传输至风险确定模块，利用历史运行状态与失效率数据，建立通讯装置失效概率模型，并对失效情况作出预估，解决了通讯装置失效时通讯装置无法提供服务的问题，使通讯装置能够更稳定地提供服务，避免通讯装置失效对使用者的影响。
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一种可实现失效预警的热喷涂层接触疲劳试验机，包括试验装置、润滑模块、加载模块、驱动模块和信号采集模块；试验装置中，润滑液腔套装在主轴上，试腔的下端与主轴的端部过盈配合并与主轴固定，下试样装配在试腔内，下试样与试腔之间为过盈配合；上试样和上试样固定盘为过盈配合，上试样和下试样之间为滚子，加载模块加载的力直接作用在上试样固定盘，并由上试样固定盘间接作用于上试样上；信号采集模块包括声发射传感器、数据转接卡和计算机，声发射传感器安装在上试样固定盘中，声发射传感器和上试样上表面直接接触。本发明提供一种有效检测滚动疲劳程度的可实现失效预警的热喷涂层接触疲劳试验机。
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本发明涉及一种具有主动失效保护功能的磁流变减振器控制系统，由ECU控制单元和磁流变减振器执行机构组成，所述的ECU控制单元由主控制器、辅控制器、PWM驱动放大电路、继电器开关控制电路和故障检测电路组成，所述的磁流变减振器执行机构的内部活塞上设置有主激磁线圈和副激磁线圈；正常工作时ECU控制系统控制主激磁线圈产生激励磁场以调节磁流变减振器的阻尼力，副激磁线圈不接通电流，出现失效故障时ECU控制器能够及时的切换以接通副激磁线圈，按照并保持原有控制规律持续进行工作，不仅避免了单点故障的发生，提高系统安全性能，同时能够快速恢复保持工作状态，提高了工作效率。
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本发明公开一种针对列车执行器失效故障的自适应反步容错控制方法，所述方法包括：S1：对列车进行受力分析，建立列车执行器失效故障下的列车纵向运动动力方程；S2：通过引入误差变量得到列车纵向运动的闭环系统动态方程；S3：引入神经网络未知有界函数得到修正闭环系统动态方程；S4：根据修正闭环系统动态方程设计列车运动控制器，本发明能够有效补偿执行器失效故障对列车期望跟踪系统的影响、能够有效衰减或去除附加阻力对列车系统的影响，有效确保列车运行过程中具有良好的位置跟踪性能和速度跟踪性能，提高列车系统的安全性和可靠性。
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一种低温电子元器件失效定位系统，包括定位探头，所述定位探头包括电接头、温度传感器、固定带、加热片与导热垫，所述加热片设置在导热垫上，温度传感器和固定带设置在加热片上，所述电接头分别和温度传感器、加热片电性连接，通过电接头连接到外部电源及开关。本发明基于该系统提出了一种低温电子元器件失效定位方法，通过加热片对失效电子产品中的每个电子元器件依次加热到正常工作的温度，加热完毕后检测该电子产品是否恢复功能，排查失效电子产品中的每个电子元器件是否低温失效，不需要对电子元器件进行搭飞线，不会对电子元器件产生损害。
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本发明提供了一种离线数字钥匙的可靠失效方法及系统，所述方法包括如下步骤：步骤S1：云端生成设置好数字钥匙失效使用的次数；步骤S2：手机端检测到手机处于断网状态传输带断网信息的信息给车端；步骤S3：车端通过断网标记启动数字钥匙中失效使用的次数判断机制，进行数字钥匙失效使用次数的控制。本发明解决了设备离线，不能及时同步云端信息到终端的问题，通过此发明，可以做到离线控制，是设备不能实时联网的一种安全补偿措施；通过此发明既然解决了离线使用钥匙不能及时同步信息都终端的问题，又解决了实际场景中借车不还能够一直使用的尴尬问题；本发明主要解决车辆没有联网情况下的钥匙收回钥匙失效功能。
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本发明提供一种基于早期失效期判别的特高压GIS母线使用寿命评估方法，其步骤如下：步骤一：特高压GIS母线运行情况分析；步骤二：特高压GIS母线早期失效期判别；步骤三：特高压GIS母线使用寿命评估；通过以上步骤，针对特高压GIS母线提出了一种基于规定可靠性水平的早期失效期判别方法，和特高压GIS母线使用寿命评估方法；该方法简便实用，有效解决了特高压GIS母线的使用寿命评估问题。
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