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本发明公开了一种背板、分析报文的方法和装置、实现通信的方法和装置，至少包括：一个或一个以上背板槽位和用于传输数据报文的接口；每一个背板槽位包括主用网口和备用网口；备用网口的一端与接口相连；主用网口的一端和备用网口的另一端分别与业务单板的交换芯片的不同端口相连。通过本发明的方案，在背板槽位上新增一个备用网口，从而当主用网口出现故障时，可以快速切换到备用网口，保证了在主用网口失效时业务单板能够正常实现业务。
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本发明适用于布式存储和网络编码技术改进领域，提供一种通用机架感知再生码的权衡分析和显示构造的方法，在数据中心，存储节点被组织在机架中，且跨机架的通信带宽通常比机架内通信带宽低得多。数据中心的两种常见故障是单节点故障和单机架故障。在单节点故障的最小跨机架修复带宽实现后，描述了单机架失效时存储和跨机架修复带宽的最佳权衡。一个通用的存储代码族——通用机架感知再生代码（GRRC），它实现了最佳权衡。得到了GRRC的两个极值点，最小存储通用机架感知再生点（MSGRR）和最小带宽通用机架感知再生点（MBGRR）。
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本发明公开了一种基于新型试验设计与权重响应面的结构可靠性分析方法，该方法包括：根据星型设计法确定首次迭代响应面的试验点；通过加权最小二乘法拟合得到当前迭代响应面；通过一阶可靠性方法得到当前迭代响应面的可靠性设计点及可靠性指标；根据前一次迭代响应面，通过新型设计法确定本次迭代响应面的拟合样本；若相邻两次迭代响应面满足预设收敛条件，则停止迭代；并根据最后一次迭代所得响应面，用蒙特卡洛仿真方法计算结构的失效概率；本发明通过结合当前响应面方程与设计点求出新的拟合样本，并且引入加权机制，有效提高了响应面法的精度和计算效率。
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本发明提供一种用于用户行为分析的基于证据推理的集成聚类方法，能够充分考虑用户数据的时间特性以及基聚类器的可信程度，通过采用证据推理的方法综合解决单个聚类器鲁棒性和稳定性不强和现有集成聚类方法适应性较差的问题，从而提高用户行为数据的聚类效果。本发明的有益效果在于：能够克服用户行为数据因高维所带来的传统聚类算法失效的问题；能够综合解决单个聚类器鲁棒性和稳定性不强和现有集成聚类方法适应性较差的问题，从而提高用户行为数据的聚类效果；本发明可用于用户行为数据的聚类，特别是带有高维特征的用户行为数据聚类问题，还可以用于流数据的聚类等，应用范围广泛。
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本申请涉及空间电推进技术领域，具体而言，涉及一种离子推力器屏栅极溅射刻蚀仿真分析方法，通过构建仿真计算模型，建立高能离子与屏栅极表面溅射腐蚀速率之间的关系，实现对屏栅极失效发生的概率进行评估。一方面是基于离子推力器放电室的基础理论知识，进一步明确放电室气体放电过程和高能离子产生过程，另一方面是明晰高能离子对固体表面的轰击溅射刻蚀过程和工作机制，仿真计算结果可为设计人员在离子电推进产品研制及优化设计提供手段支持和数据参考，以达到大幅缩短产品研发周期、降低产品研制成本的目的。
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本发明涉及一种基于级联故障分析的数控机床系统组件可靠性评价方法，该方法包括下述步骤：将整个数控机床系统部件划分为多个子系统，根据各子系统之间的故障传递关系构建故障传递有向图模型；用邻接矩阵对故障传递有向图模型进行描述；计算各子系统的基于故障相关的被影响度CK值；根据各子系统的基于故障相关的被影响度CK值及综合故障概率函数计算得到各子系统的固有故障概率函数；利用固有故障概率函数对数控机床系统组件进行可靠性评价。本发明可靠性模型不仅考虑子系统自身元件的累计失效过程，还融入其他子系统的故障相关影响度因子，与基于系统间相互独立假设的可靠性模型相比更符合实际。
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本发明涉及一种转弯工况下驱动桥轮毂轴承寿命分析的台架试验装置，包括台架设备、台架工装、连接螺栓、半轴法兰轴、加载力臂，所述台架和加载力臂之间夹持有半轴和轮毂轴承，所述半轴前部套装有轴承座，后部套装有桥壳，轮毂轴承通过轴承座套装于半轴外部；所述轮毂轴承内圈与半轴过盈配合，外圈与轴承座过渡配合；所述桥壳与轴承座通过螺栓连接，锁紧螺母与半轴螺纹连接，对轮毂轴承进行预紧；所述轮毂轴承、轴承座、半轴法兰轴、锁紧螺母组成轮毂单元总成，通过台架工装连接到台架设备上；所述过渡法兰将轮毂单元总成与加载力臂连接在一起。本发明有效验证了轮毂轴承的可靠性，避免整车道路试验失效给项目带来时间和成本上的损失。
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本发明属于隧道施工救援配套技术领域，并公开了一种隧道施工救生舱舱体强度的有限元模拟分析方法，其包括如下步骤：(a)依据救生舱舱体的实际尺寸进行建模，以获得同时包含有舱体主体结构和重点部位在内的舱体模型；(b)仿真计算出作用于舱体外表面区域的载荷，将载荷加载于舱体模型，并计算出反映救生舱中梁柱和板壳的模拟结果；(c)模拟计算得出反映该救生舱中舱门、救生门和观察窗的模拟结果，并相应判定重点部位是否发生破坏失效。本发明可实现不同工况下救生舱舱体强度的模拟与分析，具有实用性强、模拟结果可靠等优点。
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本申请涉及一种交通工具的签派可靠度分析方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：确定交通工具中的多个系统，以及每个系统各自所包括的子系统，确定各子系统所包含的部件；获取交通工具的最低设备清单以及仿真过程中涉及的相关参数；基于最低设备清单以及初始化后的相关参数，基于子系统中各部件的历史失效时间和历史维修时间，进行多次迭代仿真处理，确定子系统的平均延误次数；根据平均延误次数以及其他相关参数，确定子系统的签派可靠度；根据子系统的签派可靠度，确定子系统所属系统的签派可靠度，并根据每个系统的签派可靠度，确定交通工具的签派可靠度。采用本方法能够提高交通工具签派可靠度分析的准确率。
本发明公开一种基于特征函数的片上金属互连线网电迁移可靠性分析方法，该算法通过将芯片中互连线网划分为同层金属组成互连树，提取互连树上的参数，将互连树作为电迁移分析的基本单元，并使用Korhonen方程对互连树上的电迁移进行模型。采用基于特征函数的方法对互连树上的Korhonen方程进行准确、高效地求解。在求解得到瞬态应力的基础上，采用二分法求解电迁移失效时间。 1
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一种基于镁合金试件表面温度特征的疲劳分析方法，属于镁合金材料力学性能的技术领域，其特征在于是一种针对镁合金在疲劳载荷作用下试件内部应力分布不均匀，由于弹塑性变形作用使得试件表面温度发生变化，得到试件表面的温度与局部应力关系曲线；通过分析曲线形状特征，确定疲劳试件的受力情况，进而求得镁合金的疲劳极限，该方法无需对试件加载至发生疲劳失效或特定的循环周次，仅需3分钟的疲劳加载就可以快速确定疲劳试件内应力与镁合金疲劳极限之间关系，具有方便、快捷、准确等优点。
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本发明提供了一种自动进行网站分析的方法及装置，其中自动进行网站分析的方法包括：A.从到达网站的请求数据中获取一个以上的链接地址；B.利用获取的链接地址确定所述网站包含的每个主域下的各级目录的可能取值作为各级目录的当前值；C.将各级目录的当前值构成的链接地址范围与各级目录的历史值构成的链接地址范围进行比对以判断所述网站是否存在新增链接地址或失效链接地址。通过上述方式，能够很方便地对网站进行监控，提高网站运行的效率。
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本发明公开了一种考虑晶体微结构力学的齿轮接触疲劳分析方法，包括以下步骤：1、通过使用齿轮副在节点处的几何参数，使用ABAQUS平台建立二维平面应变有限元模型；2、使用显微镜观察出齿轮材料不同深度位置的晶粒度图像；3、使用MATLAB软件生成晶体微结构尺寸沿深度梯度分布的晶体微结构分布图，同时将晶体微结构分布添加到步骤1的二维平面应变有限元模型中；4、使用Fatemi‑Socie多轴疲劳准则计算某一载荷条件下的疲劳损伤，得出关键接触区域任一点处的疲劳损伤值。本发明的技术效果是：能够解决在考虑晶体微结构力学的条件下的齿轮接触疲劳失效问题，降低由齿轮接触疲劳失效导致的生产效益的损失。
本发明涉及用于系统级故障的根本原因分析和质量监控的方法和系统。系统故障代码、部件故障代码、和失效模式可在系统处被接收。可产生第一级模型，该第一级模型包括该系统故障代码与该部件故障代码之间的第一级因果关系和第一级因果权重。可产生第二级模型，该第二级模型包括该部件故障代码与该失效模式之间的第二级因果关系和第二级因果权重。该第一级模型和该第二级模型可被合并以产生诸如图形模型的模型。一个或多个因果概率可使用该图形模型来确定。
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本发明属于集成电路技术领域，涉及一种针对大规模SRAM阵列电路后仿真的高效良率分析方法。本发明利用小规模SRAM阵列电路和大规模SRAM阵列电路的相关性，将小规模SRAM电路作为低置信度源，大规模SRAM电路作为高置信度源，对小规模和大规模SRAM电路的性能关于工艺参数构造多置信度高斯过程模型；采用自适应迭代的策略，以小规模SRAM电路的最优偏移向量作为起始点，迭代地搜索和更新大规模SRAM电路的最优偏移向量，并迭代地构造及更新多置信度高斯过程模型，提出通过求解一个多模态优化问题，得到小规模SRAM电路最优偏移向量附近的失效边界，将其加入大规模SRAM电路的初始建模中，进一步提高算法的收敛速度。该方法能大幅减少大规模SRAM阵列后仿真良率分析所需仿真次数。
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本发明公开了一种基于遗传属性约简的古生物谱系演化分析方法，该方法的基本步骤包括：建立谱系种树；利用遗传属性约简算法构造谱系种树中每个节点的概念样例模板集合，将其作为决策依据，建立概念决策种树；利用物种属性和种树概念样例模板的匹配度，确定含有缺失数据的物种在谱系种树中的位置；通过自举法，数据重采样得到嫁接物种在谱系树中位置的似然值，完成物种嫁接，构建古生物谱系树。本发明相比最大简约法和属性约简构建谱系树的方法，有效的解决了因大量缺失数据造成的概念样例模板失效以及古生物谱系树难以稳定构建的问题，提高了物种谱系分析的准确率和稳定性。
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本发明提供了一种航空电子产品电磁性能裕量分析与确信可靠性评估方法，该方法包括：系统分析，明确航空电子产品功能结构、系统逻辑关系以及关键部件和航空电子产品周围电磁环境，获得航空电子受到的电磁环境应力；确定航空电子产品关键性能参数及其阈值；确定航空电子产品的薄弱环节因素；通过量化内外因参数对关键性能参数的影响，建立考虑内外因参数不确定性的性能裕量模型；进行确信可靠性评估，计算确信可靠度。本发明从电磁性能参数角度出发，确定航空电子产品电磁环境下的薄弱环节因素，为航空电子产品的设计改进提供指导，考虑了失效过程对电磁性能参数的影响，并通过内外因参数不确定性来量化系统不确定性，完成系统的确信可靠性评价。
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RVSM运行偏差事件分析获取方法及系统，实现LHD事件的自动化采集，从而减轻一线事件采集人员的工作负荷，提高事件采集数量和采集效率，改善数据报告不足的局面，提高RVSM空域风险评估有效性和准确性。方法包括：(1)获得融合后的基于ADS‑B的航迹数据；(2)对融合后的ADS‑B监视数据以天为单位，并以航班号为标识存在于文件夹中，根据情况对一个文件出现多个航班进行判断并分离不同航班；(3)设定航空器ADS‑B监视数据时长，时长以下的数据则被视为数据点丢失，数据质量不满足分析需求；(4)若ADS‑B监控数据出现较多时间或位置不连续点，数据被视为失效；(5)根据LHD事件判定规则，判断基于ADS‑B的航迹数据是否为疑似LHD事件。
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本发明公开了一种航天器无控陨落再入解体分析中的热解烧蚀模拟计算方法，包括：步骤一，在航天器无控陨落再入解体分析中，建立与碳基复合材料相配合的再入气动热烧蚀与内部温度分布快速算法；步骤二，对航天器及其解体外形内部的热传导进行求解；步骤三，根据步骤二中的热传导求解结构，判断材料的失效顺序，进而得到碳基复合材料热解/烧蚀的计算方法。
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本申请公开了一种电力事故致因分析方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取电力事故的事故报告，并提取事故报告中的多个致因事件；根据多个致因事件的先后出现顺序和出现次数确定多个致因事件之间的关系，构建事故致因网络；通过事故致因网络的拓扑性质分析网络节点重要度，并利用级联失效理论计算电力事故的致因风险，生成风险管控建议，从而可有效发现每类事故特有的致因，且便于确定在直接引发事故中起较大作用的致因。由此，解决了相关技术无法发现每种类型事故特有的关键致因，不利于从引发事故的直接原因的角度来确定关键致因，以及未充分考虑多米诺效应的动态过程，对事故的实际发生过程模拟不足等问题。
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本发明提供了一种结构化的PFMEA分析系统及其方法，用于将分工序或工步的功能要求和失效模式与项目及产品的功能要求和失效后果进行有效的梳理和结合，最终自动生成高质量的PFMEA报告。
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本实用新型公开了一种生化分析仪试管架五联套,具有五联套架体(1),该五联套架体(1)的上面具有数字组(3),其特征在于在五联套架体的上部具有台阶(4),在五联架体上均布五个与数字组(3)对应的试管套(2)。其优点是采用相对弹性较好的材料(如:橡胶)制作五联套体,试管套(2)的外径与原生化分析仪的试管架插装试管的内孔紧密配合,具有定位准确,使用方便等优点。有效地避免了由于原试管架的内径过大使得小直径试管产生偏移,造成吸样针在吸取样本时碰到试管壁受损、失效的问题。经过适当的设计变动,可以适合6、8、12毫米的试管使用。
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本发明涉及一种基于马尔科夫的动态故障树评价涡轮发动机的方法，属于航空领域。本发明结合马尔科夫模型的精确失效秩序性和故障树的逻辑的直观性理论，来同时对具有与时间有关的动态失效和不确定性的模糊系统进行安全性建模与分析评价。将故障树里的动态逻辑转变为马尔科夫模型，能够快速解决动态逻辑门的计算问题。将动态逻辑输入事件的组合状态作为马尔科夫模型的基础状态，同时马尔科夫模型的状态转移率设置为输入事件的故障率，这样马尔科夫模型就能够将动态逻辑门表达出来。
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应用恢复系统被配置为通过确定应用正在异常操作并向该应用提供恢复指令来恢复在客户端设备上执行的应用。在客户端设备上执行的应用包括应用的主要部分和应用的恢复部分。应用的恢复部分将对恢复指令的请求发送到网络系统。网络系统接收恢复请求，并分析由应用的主要部分生成的操作请求，以标识失效功能及其关联软件包。基于所标识的失效功能及其关联软件包来确定恢复指令，并将其发送到客户端设备。客户端设备应用恢复指令来修改应用，以使应用恢复正常操作。
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本实用新型公开了一种血液分析仪的机座，包括中空结构的壳体，壳体顶部上方的一侧开设有与内部连通的矩形通孔，壳体的底部内壁安装有安装板，安装板的顶部活动套接有转轴，转轴远离安装板的一端垂直安装有圆柱形存放盘，且存放盘位于通孔的正下方，存放盘的外侧活动套接有与壳体的内侧壁固定连接的基板，存放盘远离安装板的一侧沿存放盘的轴线方向阵列开设有存放槽，基板伸入壳体内部的一端安装有隔板，隔板远离安装板的一端安装有冷凝罐，冷凝罐的内部安装有气管，气管远离冷凝罐的一端安装有吹气管道。本实用新型使血液样品保持冰冻状态，防止血液样品长时间存放失效，从而降低血样样品的误差，提高血液分析仪数据的真实性。
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本申请提供了基于强度折减法的边坡系统可靠度分析方法，采用强度折减法SRM对稳定性系数进行评估，并采用初始采样策略和主动学习函数，构建了原始极限状态函数LSF的主动学习代理模型ASVM、ARBF和AK，将蒙特卡罗模拟MCS和主动学习代理模型相结合来评估边坡系统的失效概率，可以量化随机变量及其相关参数对边坡稳定性的影响，大大减少了初始样本点数，有效提高了计算效率，可自动识别土质边坡中任意形状的滑动面，在对具有复杂几何形状的层状边坡进行可靠度分析时更为方便。
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本发明提供一种基于STAMP航空发动机控制系统的安全性分析方法，其步骤如下：一：梳理系统结构组成及功能原理；二：构建分层控制结构模型；三：用SysML模块图和状态机图刻画系统的静态结构和动态行为；四：将三中SysML模型转换为NuSMV模型；五：明确系统级危险及安全约束，用计算树逻辑CTL表达式描述安全约束；六：将五中CTL表达式写入四中NuSMV模型，用NuSMV工具验证是否满足；七：分析组件功能失效及影响情形，构建故障模型再将其同四中NuSMV模型整合；八：确定五中控制环结构的不安全控制行为，制定安全约束并用CTL表达式描述；九：将八中各CTL表达式写入七中完整NuSMV模型，验证不满足则输出的反例即代表事故原因；本发明所述方法科学，工艺性好，具有广阔推广应用价值。
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本发明公开了一种针对梁结构的多设计点非概率可靠性分析方法，包括步骤：一、确定梁结构的功能函数与不确定性变量；二、根据不确定性变量建立相应的椭球模型；三、获取不确定性变量的单位椭球模型；四、多个设计点的获取；五、在设计点处进行泰勒一次展开；六、获取梁结构的非概率失效度；七、获取梁结构的非概率可靠度。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便，考虑梁结构的多设计点建立功能函数，实现对梁结构非概率可靠性分析，高了计算效率，得到相对精确的可靠度，便于推广使用。
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本发明公开了一种基于复杂网络分析灾害天气对列车开行影响的方法及系统。该方法包括:将列车开行方案转化为车流网络,计算所述车流网络的特征参数;将所述车流网络中由于灾害天气的出现而失效的边删除,确定新的车流网络,并计算所述新的车流网络的特征参数;将所述车流网络的特征参数与所述新的车流网络的特征参数进行比较,分析灾害天气对所述车流网络的影响程度,进而确定灾害天气对列车开行方案的影响。本发明能够计算灾害天气对铁路旅客列车开行方案的影响程度,为开行方案的调整提供决策依据。
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本实用新型涉及一种水质在线浊度分析仪的自清洁机构，包括：驱动件；移动件，驱动件与移动件连接，用于带动移动件沿分析仪本体上的通流管道的轴向移动；清洗组件，清洗组件设置在通流管道内，且清洗组件与移动件相配合，当移动件沿通流管道的轴向移动时，清洗组件同步沿通流管道的轴向移动。本申请提供的上述方案，在使用时只需要通过驱动件带动移动件移动，从而就可以带动清洗组件在通流管道内的轴向移动，进而完成对通流管道内部的清洗，整体机构由于驱动件位于水体的外部，没有电信号元件位于水体内部，因此避免了水体对电信号元件的侵蚀，进一步避免了整体机构在使用时发生失效的问题，提高了整体机构的使用寿命。
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