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一种新型新能源汽车装置，包括固定安装在汽车机舱中的修检口以及与修检口相配合的修检盖，所述修检口中设置有凸部，所述凸部设置有第一斜滑面，所述修检盖下端设置有与第一斜滑面相配合的第二斜滑面，所述修检口内壁中左右对应设置有锁持槽，所述修检盖上端面中点处设置有开端朝上的第一转仓，所述第一转仓下端设置有第二转仓，所述第二转仓下端设置有第三转仓，所述第三转仓左右两侧对应设置有互通外端的推顶槽，所述第三转仓中可转向地安装有转向板，所述转向板左右两侧对应设置有月牙槽，所述月牙槽末梢设置有圆球槽，所述第二转仓中可转向且可上下平滑地安装有滑板。
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本发明提供了一种新能源电动汽车空调的远程控制方法，在驾驶员到达汽车的时间较长时，通过空调控制器实时采集车内温度和车外温度第一预设时间，根据采集的车内温度、车外温度和预设车内外部辐射热量估算公式来计算太阳光进入车内的单位时间辐射热量，再根据太阳光进入车内的单位时间辐射热、车内温度、车外温度和预设车载空调运行时间估算公式计算车载空调在驾驶员到达汽车之前的运行时间，并在对应的时间点控制车载空调以预设车载空调最大制冷功率运行，在满足驾驶员到达汽车时就可享受舒适温度的前提下精确控制了车载空调的提前开启时间，有效降低了车载空调提前开启的运行能耗，大大提高了驾驶员的舒适性体验。
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本发明提出了一种基于节点脆弱度的新能源负荷调整方法及装置，所述新能源负荷调整方法包括：获取电网中各个节点处的电力参数；判断节点是否有新能源负荷接入，若有新能源负荷接入，根据节点的电力参数计算得到第一比值，若没有新能源负荷接入，根据节点的电力参数计算得到第二比值；基于第一比值和第二比值构建新能源接入容量的目标函数，基于目标函数调整新能源负荷接入电网的容量。通过分别计算接入新能源负荷与非新能源负荷的节点处的短路容量，结合新能源渗透率生成目标函数，基于目标函数调整电网中接入的新能源负荷量，既能保证新能源容量的消纳，又能使新能源接入电网后对系统脆弱度的负面影响降到最低。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车制动系统技术领域的新能源汽车制动钳结构，所述的新能源汽车制动钳结构的制动盘(2)位于内侧摩擦片(3)和外侧摩擦片(4)中间位置，还包括U型复位弹簧(6)，U型复位弹簧(6)一端卡装在内侧摩擦片(3)上，U型复位弹簧(6)另一端卡装在外侧摩擦片(4)，本实用新型所述的新能源汽车制动钳结构，结构简单，在保证制动钳各零部件布置间隙的基础上，对制动钳局部结构进行改进，使得内侧摩擦片和外侧摩擦片脱离制动盘更充分快捷，从而有效降低制动钳的拖滞力矩，提升新能源汽车续航能力和电池使用寿命，满足新能源车的市场需求。
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本发明涉及一种新能源电动车自发电系统，与电动车后轮电机控制器以及电动车后轮电机相配合，所述电动车后轮电机的控制端与电动车后轮电机控制器电连接，包括电动车前轮发电机、AC‑DC转换电路和电瓶DC，电动车前轮发电机的输出端与所述AC‑DC转换电路的输入端连接，所述AC‑DC转换电路的第一输出端与电瓶DC的正极连接，所述AC‑DC转换电路的第二输出端与电瓶DC的负极连接，电动车前轮发电机安装在电动车的前轮位置上。本系统不仅电动车行驶中产生能量，而且停车状态下也是通过反馈回路给振荡器提供工作直流源也对电瓶DC不断的提供补充充电能量，使电瓶DC充满为止。
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本发明公开了新能源汽车防炫目后视镜，包括支杆和安装座，支杆和安装座之间设置有后视镜调节组件，安装座上设有镜面，镜面前侧设置有透光板，透光板内设置有若干储液通道，若干储液通道分别连接有储液活塞，储液活塞内设置有有色液体，储液活塞内的活塞杆与储液活塞之间设置有复位弹簧，安装座上设置有滑道，滑道上设置用于挤压活塞杆的滑块，安装座上设置有与储液通道一一对应的检测装置，当入眼反射光线强度大于车前侧的检测光强度时，在对应的储液通道中充入有色液体降低反射光线。该种后视镜既能够防止局部亮斑产生的炫目效果，并且不会影响其余位置的后视亮度，提高安全性。
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本发明提供一种新能源汽车锂电池组保护膜的制备方法，包括如下步骤：(一)对苯二甲酸乙二醇酯预聚体的制备，(二)咪唑‑4,5‑二羧酸1,4‑金刚烷二醇酯预聚物的制备，(三)阻燃PET膜材料的制备，(四)N‑(3‑酞酸亚胺基‑2‑(R)羟基丙基)‑3‑氟‑4‑(吗啉基)苯胺修饰环氧基POSS，(五)膜的成型。本发明还公开了根据所述新能源汽车锂电池组用保护膜的制备方法制备得到的新能源汽车锂电池组用保护膜。本发明公开的制备方法简单易行，对设备依赖性不高，制造成本低廉，适合规模化生产；制备得到的新能源汽车锂电池组用保护膜具有制造成本低廉，机械力学性能、抗穿刺性能、耐腐性能、绝缘性能、耐候性和阻燃性能优异，使用寿命长的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池管理系统，包括装置主体以及设置在装置主体中以动力电机为主体的动力装置，动力装置包括动力腔，动力腔上端壁中固定设置有一动力电机，动力电机下端动力连接有一向下延伸的动力轴，动力腔中设置有固定安装在动力轴外表面的第一锥齿轮，动力腔右侧端壁中转动连接有一向右延伸的传动轴，动力腔中设置有固定安装在传动轴左端并与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，本发明结构简单，完成了对电池的破碎过程，增加了装置运行的联动性，通过破碎装置使电池破碎地更加充分，在电池破碎达到一定量时将破碎空间进行隔离，降低装置损坏的风险，装置运行的自动化程度较高，降低了对电池处理的劳动力所需。
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本发明涉及新能源电池领域。新能源动力电池套热缩管机，包括机架组件及其上的电池上料装置、输送带装置、电池搬入装置、分度转盘组件、电池定位装置、热缩管上料装置、热缩管压紧装置、热箱组件和成品搬运装置；电池搬入装置设置在输送带装置上，电池定位装置与电池搬入装置相衔接，热缩管压紧装置与热缩管上料装置相衔接。该新能源动力电池套热缩管机的优点是实现全自动智能操作，加工效率高。
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本发明公开了一种安全防护性能强的新能源汽车充电设备，包括由推进部和供电部组成的充电桩以及充电枪，推进部固定设置在供电部左侧上方位置，推进部底部端面内设有推进滑动槽，推进滑动槽内设有左右延伸设置的第一螺纹杆，第一螺纹杆左侧端与第一电机连接，第一螺纹杆右侧端与推进滑动槽右侧内壁转动配合连接，第一螺纹杆上设有螺纹配合连接的卡接推进块，第一螺纹杆下方的卡接推进块右侧端面上设有向右侧延伸设置的推压杆，推压杆右侧末端处设有斜面推压头，供电部内设有纵向延伸设置的第一滑动腔，第一滑动腔内底壁内设有沉槽；本发明结构简单，能实现自动充电插接，且能自动控制供电插针的外露以及隐藏工作，提高了工作效率以及安全性。
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本发明公开了一种基于物联网的新能源汽车动力总成加工流水线，涉及节能环保铸造技术领域；包括工作台、用于上下料的机械手、用于给工作台铺砂的铺砂机构、用于给工作台上的砂进行喷洒树脂的喷头、用于清理工作台上表面的扫帚；所述工作台包括外壳、位于外壳内的升降平台、位于外壳侧壁的排砂口、用于驱动升降平台上下运动的升降机构、用于在升降平台向上运动时震动升降平台的震动机构；位于外壳外侧的用于承接排砂口出来的砂的回收桶、位于回收桶内壁一侧的对射传感器、用于测量升降平台上的物体重量的压力传感器、用于发送压力传感器和对射传感器的数据的通讯模块。监控方便。
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本发明公开了一种新能源商用车无人驾驶的转向装置，包括依次连接的转向管柱带中间轴总成、第一转向万向节、转向轴、第二转向万向节和电动助力循环球转向器，与电动助力循环球转向器连接的主电机，设置在转向管柱带中间轴总成与第一转向万向节之间、用于传递转动动能的减速机构，与减速机构连接、用于驱动转向管柱带中间轴总成和转向轴旋转的辅助电机，以及分别与转向管柱带中间轴总成、辅助电机、电动助力循环球转向器和主电机电气连接、且用于控制辅助电机和主电机主备切换运转的EPS控制器。本发明还提供了一种新能源商用车。通过上述方案，本发明具有结构简单、运行平稳、占用面积小、维护成本低廉等优点。
本申请涉及云母板加工的领域，具体公开了一种用于新能源汽车的热失控管理的高强高拉伸高模量的云母板及其制备方法。种用于新能源汽车的热失控管理的高强高拉伸高模量的云母板包括云母基板和改性玻纤布，所述改性玻纤布通过粉末胶粘剂复合于所述云母基板表面，所述改性玻纤布包括玻璃纤维基布和等离子体化学气相沉积于玻璃纤维基布表面的氮化硅膜；其制备方法包括以下步骤：S1，将粉末胶粘剂通过均匀喷洒于云母基板表面，并于75‑80℃中烘烤4‑7min；S2，将改性玻纤布复合于云母基板喷涂有粉末胶粘剂一侧后，于120‑130℃热压定型30‑40min后制得产品。其具有提高云母板力学强度的优点。
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本发明涉及电池测试技术领域，公开了一种新能源汽车电机电池模拟测试装置及方法。装置包括通过开关与待测电池连接的电子负载以及充电机；还包括上位机、电池检测电路和可控温箱；电池检测电路检测待测电池两端电压和通过电流，待测电池放置在可控温箱中，可控温箱与上位机电连接；上位机与充电机以及电子负载电连接，上位机采集电池检测电路的检测值并控制充电机充电电流值、电子负载阻值和可控温箱中的温度。本发明采用安时积分法计算电池SOC，利用开路电压计算电池直流内阻，并在测试结束后由上位机直接生成电池工作特性曲线图。本发明适用于多种汽车电池，能够模拟多种电池工作场合，便于对电池进行不同的测试，节省研究者的时间和精力。
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本发明公开了一种新能源汽车自动防炫目后视镜，包括支杆和安装座，支杆和安装座之间设置有后视镜调节组件，安装座上设有镜面，镜面前侧设置有透光板，透光板内设置有用于充入有色液体的若干储液通道，若干储液通道内设置有电致变色液，储液通道内均设置有电极，电极的开关由控制装置控制，安装座上设置有与储液通道一一对应的检测装置，当入眼反射光线强度大于车前侧的检测光强度时，对对应的储液通道通电降低反射光线。该种后视镜既能够防止局部亮斑产生的炫目效果，并且不会影响其余位置的后视亮度。
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本发明公开了新能源车冷却系统的三通阀组件及控制方法，属于新能源汽车技术领域。本发明解决了现有技术密封差、易卡死、工作不稳定、精度低、成本高等问题，尤其是对工作环境和性能要求比较严格的特殊场合，具有较强的应用性。该新能源车冷却系统的三通阀组件，包括三通阀壳、三通阀芯，三通阀芯由驱动器进行驱动旋转，进而对冷却液通路进行调节，所述的驱动器包括：由电机驱动的涡轮蜗杆传动机构，蜗轮连接有减速齿轮组，其中三通阀芯安装在减速齿轮组的一个减速齿轮上，电机由控制器控制旋转所需的角度。本发明具备结构合理、适用范围广、工作稳定可靠等诸多优点，具有良好的经济效益及广阔的市场前景。
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本申请提供了一种新能源电池盖板的固定夹具及新能源电池生产线，该新能源电池盖板的固定夹具包括：基座，用于贴合于电池盖板以承载电池盖板；第一限位件，滑动连接于基座，沿第一方向伸出于基座，用于限制电池盖板沿第二方向运动；第二限位件，滑动连接于基座，沿第一方向伸出于基座，用于限制电池盖板沿第三方向运动；调节结构，具有第一抵顶部和第二抵顶部，第一抵顶部用于沿第二方向运动的过程中抵接于第一限位件，并带动第一限位件沿第二方向运动；第二抵顶部用于沿第二方向运动的过程中抵接于第二限位件，并带动第二限位件沿第三方向运动。仅需要控制调节件的位置即可同步调节第一限位件和第二限位件的位置，操作方便。
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本发明公开了一种新能源燃料锅炉的智能进料控制系统，属于智能进料领域，一种新能源燃料锅炉的智能进料控制系统，包括进料设备，进料设备连接有工作模块，工作模块包括通风设备、点火模块、温度检测模块和报警模块，工作模块连接有数据处理模块，数据处理模块包括显示模块、控制模块和记忆模块，显示模块与控制模块连接，所述控制模块与记忆模块信号连接，且通风设备、点火模块、温度检测模块和报警模块分别与记忆模块信号连接，进料设备包括有进料口框架，进料口框架的左内侧壁上固定连接有支撑柱和曲面限位挡板，可以实现使固体颗粒燃料在进料时不易卡主进料口，使进料口易于保持通畅，不易影响锅炉的正常生产。
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本发明公开了高防护的新能源充电桩及其使用方法，包括壳体、充电桩主体、升降组件、上减震组件和下减震组件，所述壳体前后内表面均固定安装有两个下固定板和两个上固定板，所述下固定板和上固定板之间垂直固定有第二滑杆，所述壳体的前后内表面均固定安装有第三挡板，所述壳体的上表面铰接有顶部盖板，所述壳体的后侧外表面设置有驱动气缸；本发明设计巧妙，操作方便，能将充电桩主体伸出和收回壳体，避免了充电桩主体遭到外部风雨以及灰尘的侵袭，保证了使用寿命，同时在充电桩主体外侧设置壳体，提高了安全防护，避免了丢失的风险，安全可靠；通过上减震组件和下减震组件使用，为充电桩主体升降过程中提供减震，充电桩主体由于碰撞造成损坏。
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本发明提供一种新能源汽车动力电池用聚电解质膜的制备方法，包括如下步骤：(一)1‑金刚烷基羟基取代甲基‑2‑氟咪唑的制备，(二)聚合型环丁基取代咪唑盐的制备，(三)聚电解质膜材料的制备，(四)离子交换。本发明还公开了根据所述制备方法制备得到的新能源汽车动力电池用聚电解质膜。本发明公开的新能源汽车动力电池用聚电解质膜具有制备成本低廉，机械力学性能好、耐候性、耐碱性、化学稳定性优异、离子传导率高的优点。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于齿轮传动原理的天阳能板可折叠式新能源路灯，包括灯体，所述灯体的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的内部固定连接有电机，所述电机的外部固定连接有主齿轮，所述主齿轮的外部啮合连接有第一收展齿轮，通过电机、主齿轮、第一收展齿轮、第一连接齿轮、第二连接齿轮、调节齿轮和第二收展齿轮的配合使用，从而达到电机带动太阳能板自动展开和自动折叠的效果，太阳能板展示时增加照射面积，从而提升发电效率，折叠时减少太阳能板的受力面积，减少大风对太阳能板的影响，从而防止太阳能板被大风吹坏，减少经济损失，保证灯体的照明效果，增加新能源路灯的使用范围。
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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种新能源热水器用太阳能板，包括底座，底座的上方通过多根支撑杆固定连接有太阳能板，底座上侧壁的两端均固定连接有固定杆，每根固定杆上方均设有竖直设置的传动盒，固定杆的上端贯穿传动盒的下底面设置并固定连接有限位块，位于限位块下方的传动盒中盛有蒸发液，两个传动盒的上端共同固定连接有透明盒，透明盒内固定连接有凸透镜，透明盒内盛满水。本发明中，盛装在位于限位块下方的传动盒中的蒸发液在温度高于其沸点时会汽化，在温度低于其沸点时会液化，能随外界光照强度的变化而变化，实现对照射在太阳能板上光照强度的自动调整，无需人工操作，省时省力，而且，无需外界额外能量的输入，节省能源。
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本发明提供了一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构及新能源汽车，包括底板、第一支撑结构、第二支撑结构以及电池包；电池包包括托盘以及盖体；托盘包括内壁板和外壁板，内壁板和外壁板之间的间隙内填充有发泡层，盖体包括外板和内板以及填充于外板和内板之间的发泡层，内壁板、外壁板、外板和内板和底板均为CFRP板。托盘和盖板均由两层CFRP板以及中间的发泡层形成“三明治结构”，且电池包与第一支撑结构以及第二支撑结构共同起到支撑作用，CFRP板使得电池包的强度和刚性较好，轻量化效果显著，有效地减轻了新能源汽车底盘和电池包的复合结构的重量，而发泡层能够有效保温隔热，提升了新能源汽车的续航能力。
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本发明公开了一种新能源车辆的警示方法和警示系统及新能源车辆，涉及车辆技术领域。新能源车辆的警示方法用于警示驾驶员注意避让电量不足的相邻车辆，包括接收相邻车辆发送的电量不足信息和所述相邻车辆的位置信息；获取自车的位置信息；根据所述相邻车辆的位置信息和所述自车的位置信息，判断所述相邻车辆和所述自车是否有碰撞风险；若是，警示驾驶员注意避让。本发明还提供了相应的新能源车辆的警示系统。同时，本发明还提供了一种新能源车辆，采用上述所述的警示方法来保证自身的行车安全。本发明的新能源车辆的主动警示方法能有效够避让电量不足的相邻车辆，极大提高行车安全。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种方便实用的新能源发电装置，包括底座，所述底座的表面活动连接有第一固定板，底座的表面活动连接有第二输入轴，第二输入轴的外侧活动连接有齿轮，齿轮的外侧活动连接有第四连接件，连接框的内部活动连接有第五连接件，连接框的表面活动连接有输出轴，第五连接件的底端活动连接有套轴。该方便实用的新能源发电装置，通过底座、第一连轴的连接，解决了目前现有的新能源发电装置仅限于使用一种新能源范围较小的问题，供电量稳定，而且占地比例小，自重小，解决了风力发电技术在风向改变时风力发电装置的发电效率就会下降的问题，实用性高，有效提升了工作效率。
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本发明涉及新能源汽车装置、配件制造设备技术领域，且公开了一种用于新能源汽车橡胶轮胎生产用的打磨装置，包括底板，所述底板的顶部外表面固定连接有若干个升降杆，若干个所述升降杆远离底板的一端固定连接有固定圈，所述固定圈的中轴处开设有滑槽。该用于新能源汽车橡胶轮胎生产用的打磨装置，放置板发生转动时，在离心力的作用下会使内圈打磨板在离心球和辅助连接杆的作用下，对轮胎的内部进行向外部的扩张支撑作用，这样可以有效的增强了在对轮胎打磨时自身发生变形，同时将内圈打磨板倾斜设置，这样还可以时内圈打磨板在支撑转动的同时在旋转力的作用下，对轮胎的内圈进行打磨。
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本发明公开了一种基于新能源动力的充电系统，包括充电头本体和设于充电头本体两侧的加固机构，所述加固机构包括连接壳和与连接壳活动连接的固定装置，还包括汽车定位机构，所述汽车定位机构包括驱动装置和与驱动装置相配合阻挡装置；通过定位机构的设置，在新能源汽车需要充电时，缓慢驶入充电处，汽车在驶入过程中，会压到驱动装置，驱动装置受到作用力，会驱动阻挡装置，阻挡装置从而对驶入的汽车进行阻挡限位，使得汽车在限定的位置停车，接着可以直接对汽车进行充电，使得新能源汽车快速有效停车至指定地点，从而提高了汽车充电的效率。
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本实用新型提供了新能源车辆的充放电系统、新能源车辆及车车互充系统。该充放电系统包括用于向所述新能源车辆充电的充电回路，还包括：放电回路，与所述充电回路以并联方式连接，且与所述充电回路共用一直流充电座，所述放电回路上具有允许与受电车辆连接的放电线缆，并通过所述放电线缆与受电车辆连接，使得所述新能源车辆向受电车辆放电；动力电池管理系统，设置成选择性地连接所述充电回路或所述放电回路，以使所述新能源车辆在充电以及放电之间进行切换。本实用新型方案可以实现新能源车辆在平常作为常规车辆使用，在应急情况下则可以作为充电救援车使用。
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本发明公开了一种新能源汽车剪板设备的使用方法，属于汽车配件加工技术领域。一种新能源汽车零部件生产用剪板设备，包括安装台和支撑腿，支撑腿连接于安装台底壁，安装台侧壁连接有第一接料板，支撑腿内壁连接有第二接料板和集料箱，推料机构包括双头电机、连杆组件和压紧组件，安装台顶部连接有支撑板，连杆组件设置于支撑板顶部，双头电机连接与安装台底壁，双头电机两端输出端均连接有第一传动轴，第一传动轴远离双头电机的一端连接有第一带轮，第一带轮外壁连接有第一皮带，第一皮带连接于连杆组件输入端；本发明能自动对较长的钢板进行上料和剪切，尺寸方便调节，剪切过程较为稳定，不容易发生偏移。
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本发明涉及汽车的转向系统及转向控制方法，尤其涉及新能源电动汽车的电动转向系统及电动转向控制方法。一种新能源汽车用电动转向系统，其特征在于：所述电动转向系统包括电动转向机械系统和电动转向控制系统，所述电动转向机械系统包括方向盘、与方向盘连接的方向柱、左转向轮和右转向轮，所述方向柱上连接有阻尼回馈电动机；简化了车辆前桥的结构，优化了新能源汽车转向系统的性能。
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