广东有色金属新能源材料技术理论与应用

可调节规格的新能源汽车用行李支架 1072     

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本实用新型公开了，一种可调节规格的新能源汽车用行李支架，包括支腿、托架和安装孔，所述支腿呈平行对称分布有两组，所述两组支腿的内部前后两端之间装设有阻尼杆，所述阻尼杆的外侧滑动连接呈前后分布的两组滑套，所述两组支腿的中部两侧开设有滑槽,所述两组支腿之间设置有呈X型结构的托架。本实用新型中，支腿上的四组滑块可带动安装板顺着滑轨滑动，能够根据行李箱的尺寸，调整到相应位置，将行李箱的端角与呈L型结构的安装板相贴合，通过安装板上的安装孔将行李箱与行李支架相固定，实现了该装置能通过调节安装板在托架上的位置，为不同规格的行李箱进行安装固定的效果，提高了该装置的兼容性。

新能源生物燃料油加工用上料结构 819     

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本实用新型公开了一种新能源生物燃料油加工用上料结构，包括底座，所述底座的顶部设有储油箱，所述储油箱的顶部设有进油口，所述储油箱的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴杆，所述转轴杆的外壁固定连接有搅拌叶片，所述底座的顶部固定连接有支架，所述支架的外壁固定连接有油泵，所述支架的一侧设有计量容器；本实用新型通过设置悬浮块、浮杆、第一固定块、第二固定块、轻触开关和电磁阀对原料液体进行定量控制来减少对原料液体的成本增加，通过设置计量容器和刻度线对原料液体进行测量，通过设置溢水管对多余的原料液体进行回收减少原料液体的浪费，调高效率。

使用范围广的新能源充电桩 936     

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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种使用范围广的新能源充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的侧壁通过充电线电性连接有充电枪，所述充电枪的一端电性连接有电性插头，所述电性插头外壁电性插接有电性插座，所述电性插座的一端电性安装有充电插头，所述充电桩本体的表面开设有存储仓，所述存储仓的底部内壁均匀固定连接有多个用于插接放置电性插座的定位柱，所述充电桩本体对应存储仓的侧壁铰接有开关门。本实用新型能够实现充电插头和充电枪之间的稳固连接，能够根据人们需求快速更换不同的充电插头，适用范围广。

新能源汽车玻璃生产用上料架 915     

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本实用新型公开了新能源汽车玻璃生产用上料架，属于上料技术领域，包括支撑架、上料筒和振动器，支撑架的顶部一侧通过转轴连接有上料筒，支撑架的顶部另一侧安装有气缸，气缸的输出端连接有活塞杆，支撑架的顶部中间开设有滑槽，滑槽的顶部一侧安装有第二连接座，当需要将上料筒内物料残渣清出时，使用者可以将振动器打开，让上料筒外壁振动，从而使得通过固定环和弹绳连接的多个敲击球会上下弹动，共振，同时对上料筒进行敲击振动，从而可以将上料筒内壁滞留的物料残渣震落，且使用者通过注水管可以往上料筒内注入清水，对上料筒内进行冲洗，使得清理效果更加全面，最终污渍可以通过排污阀排出。

新能源汽车电池管理系统性能测试装置 931     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理系统性能测试装置，包括上位机及如下单元：继电器模拟单元；电流传感器模拟单元；总电压模拟单元；绝缘电阻模拟单元；单体电压模拟单元；温度模拟单元；充电模拟单元；CAN通讯单元。本实用新型能满足电池管理系统总成级的测试需求，不涉及手动高压操作，安全可靠，装置成本低廉，不用装到电池包里就能完成电池管理系统的交直流充电功能模拟测试。

新能源太阳能电池板的角度调节机构 874     

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本实用新型公开了一种新能源太阳能电池板的角度调节机构，包括矩形框，矩形框的内腔设置有螺纹杆，螺纹杆的两端分别与矩形框的内壁转动连接，矩形框的内腔设置有连接柱，连接柱的一侧开设有螺纹孔，连接柱通过螺纹孔与螺纹杆螺纹转动连接，连接柱的两端固定连接有第一连接轴，矩形框的顶部设置有两个连接板，连接板的一端与第一连接轴转动连接。本实用新型通过螺纹杆、连接柱和连接板的设置，通过螺纹杆转动带动连接柱移动，连接柱移动使得连接板转动，连接板转动使得固定板转动，从而完成太阳能电池板的角度调节，提高了太阳能电池板吸收太阳能的吸收效率。

新能源汽车变速器 777     

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本实用新型公开了一种新能源汽车变速器，包括前盖、箱体、后盖、输入轴、输出轴、散热片、底板、支撑件、支撑台、固定件、齿轮传动机构；箱体上设置有散热台和减震台；散热片设置在散热台上；减震台位于箱体下部；两个固定件均匀设置在减震台下表面上；底板设置在箱体下方；两个支撑件沿水平方向均匀设置在底板上；支撑台设置在底板上；固定件两端分别连接有减震组件；减震组件包括第一弹性件、移动件、第二弹性件和连接件；第一弹性件、移动件和第二弹性件沿支撑件端部向内侧方向依次设置在支撑件上。本实用新型通过设置减震组件，降低变速器运行中的机械振动，提高运行稳定性并降低噪音，通过设置散热片，提高变速器散热效率，从而提高其使用寿命。

新能源汽车换充电装置 738     

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本实用新型公开了一种新能源汽车换充电装置，包括箱体，所述箱体内设置安装有充电板，所述箱体的一侧侧壁上对称开设有第一T型滑槽，所述第一T型滑槽内滑动连接有第一T型滑块，且第一T型滑块上焊接有电池固定装置，其中一个所述电池固定装置内设置有第一电池，另一个所述电池固定装置内设置有第二电池，所述电池固定装置的一侧侧壁上固定连接有第一磁铁，且电池固定装置上与安装有第一磁铁相对的一侧壁安装有第二磁铁，它可以实现通过磁力对电动汽车的主电源和备用电池进行安全的切换，不需要人工拔插来实现放电和充电，方便快捷。

新能源汽车动力电池管理系统 1077     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池管理系统，包括箱体，所述箱体的内腔固定连接有镂空隔板，所述镂空隔板的顶部设置有电池本体，镂空隔板底部的右侧固定连接有红外温度传感器，镂空隔板底部的左侧固定连接有PLC控制器，箱体的底部连通有风管，风管的内腔通过固定块固定连接有换气扇。本实用新型通过红外温度传感器对箱体内腔的温度进行检测并将信息反馈至PLC控制器，当温度过高时PLC控制器启动换气扇旋转，换气扇旋转产生的气流将箱体内腔的空气向外排散，从而及时有效的对电池本体进行散热，解决了锂电池在使用过程中会产生热量，这些热量如果得不到及时有效的处理，可能导致锂电池发生自燃，进而酿成事故的问题。

应用于新能源汽车的导线 1091     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车的导线，该导线包括有导电部，所述导电部两端分别固定连接有接线端子，所述导电部外侧包裹有绝缘层，所述绝缘层两端和导电部两端的接线端子固定连接，其特征在于，所述导电部包括复数根导电金属线，所述复数根导电金属线并排设置，所述复数根导电金属线相互接触。在本实用新型中，上述复数根导电金属线并排设置，且相互接触的设置，使得导线可以横向折弯实现产品的各种复杂形状，且翻转折叠时其导电金属线可以重新组合成新的排列方式，厚度不会增加，再加上绝缘层将导电部除首尾两端外全部包裹住，且首尾两端也固定连接在接线端子中，即可以构成一种结构简单、安全可靠且易于推广的导线。

新能源环卫车辆、公交车辆快速充电桩 874     

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本实用新型公开了一种新能源环卫车辆、公交车辆快速充电桩，包括底座、充电桩主体、卷线器、充电线、断电按钮，所述底座上有所述充电桩主体，所述充电桩主体的一侧有所述卷线器，所述充电桩主体上有所述断电按钮，所述卷线器上有所述充电线，所述断电按钮的上方有充电指示灯，所述充电指示灯的一侧有满电指示灯，所述充电指示灯的上方有电量显示屏，所述电量显示屏的上方有触摸屏，所述触摸屏的一侧有磁卡感应区，所述磁卡感应区的一侧有操作按键。有益效果在于：使整个装置的整体结构布局更加合理方便，被充电的车辆的停放位置要求有所降低，由于有卷线装置使整个充电桩的自动化和人性化程度更高。

新能源汽车排气管接头 1055     

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本实用新型提供一种新能源汽车排气管接头，包括主管和侧管，所述主管垂直设置在所述侧管的中部，并与侧管的内部相互连通，所述主管的顶部开口的周沿设有环形连接螺纹，所述主管和侧管整体形成顶部和两端部具有开口的三通结构；所述主管和侧管的管壁从外层到内层依次由三层结构压合而成，分别为外层的3K碳纤布层、中层的UD布层和内层的3K碳纤布层。本实用新型通过将主管和侧管的管壁分为三层结构，提高了排气管接头的结构强度，并且成型后不易破裂、不易变形，同时还保证了主管和侧管的内外表面的光滑，结实。

可以旋转的新能源汽车弯头电连接器 1063     

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本实用新型公开一种可以旋转的新能源汽车弯头电连接器，包括有弯头主体以及弯头外壳，该弯头外壳通过卡簧安装弯头主体的前端，弯头外壳与弯头主体彼此可旋转地套合在一起，弯头外壳与弯头主体之间夹设有密封圈，且弯头外壳与弯头主体之间通过锁紧螺栓彼此锁紧定位。由于弯头主体相对弯头外壳彼此之间可以旋转，弯头主体可以以其他角度放置，方便空间的利用，更适合各种空间状况的使用，大大扩大了弯头连接器的使用场景，同时在拆装时由于可以旋转，更方便人们操作，大大提高了弯头连接器使用的便捷性。

便于更换的新能源景观灯 998     

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本实用新型公开了一种便于更换的新能源景观灯，包括底板、固定机构和拆卸机构，所述底板顶部的两侧均固定连接有拆卸机构，所述底板底部的两侧均固定连接有预埋桩，所述底板的顶部固定连接有支撑管，所述支撑管内腔的上端固定连接有蓄电池，所述支撑管两侧的底部均设置有固定机构，所述支撑管的顶部固定连接有灯体。本实用新型通过设置太阳能板和蓄电池，起到了太阳能板对太阳能进行吸收并转化为电能储存在蓄电池内，为景观灯进行供电的效果，通过设置固定机构和拆卸机构的配合，起到了便于对景观灯进行拆卸和安装的效果，解决了景观灯一般是固定或者预埋在地下的，如果对景观灯更换时拆卸和安装都较为不便的问题。

新能源汽车的传送液压泵端盖 727     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的传送液压泵端盖，包括泵体，所述泵体靠近输出端的外侧安装有第一法兰接口，所述第一法兰接口的上端连接有端盖本体，所述端盖本体包括第二法兰接口，所述第一法兰接口和第二法兰接口通过设置的固定螺栓相连接，所述凹槽的内部安装有软橡胶，所述环形槽的四周均设置有卡槽。本实用新型通过设置的环形槽和卡槽，将第一法兰接口上的卡块分别插入环形槽和卡槽内，便于泵体和端盖的定位对准，安装更加简便，通过设置的梯形结构的凹槽和软橡胶，在固定螺栓连接时，向下挤压软橡胶，使得固定螺栓接口位置密封，避免长时间后螺栓受潮气等因素生锈使得连接位置不易拆卸。

新能源车板式电池冷却结构 727     

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本实用新型提供一种新能源车板式电池冷却结构，包括压板、圆形齿轮、弹性气囊、夹持板、U型盛放板、支撑箱体、排气孔、冷却风扇以及空腔，所述U型盛放板内部左右两壁均设置有夹持板，所述U型盛放板内部安装有弹性气囊，所述弹性气囊上端面连接有压板，所述U型盛放板左右两端面均设置有圆形齿轮，该设计提高了盛放效果，所述支撑箱体下端面通过螺栓与冷却风扇相连接，所述支撑箱体内部开设有空腔，所述支撑箱体内部前后两壁以及内部底端均加工有排气孔，该设计扩大了冷却范围，本实用新型使用方便，便于操作，扩大了冷却范围，便于安装以及取出。

高效平衡转子电机及其新能源汽车 774     

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本实用新型公开了一种高效平衡转子电机及其新能源汽车，解决了传统的电机转子的动平衡校正效率低、一次性合格率差等问题，包括转轴、转子铁芯、定子、电机壳体、平衡端板、动平衡补偿块，所述转子铁芯套置在所述转轴中间位置，所述平衡端板有两个，且为圆形环状结构，所述平衡端板的表面开设有多个盲孔，所述动平衡补偿块呈圆环状，所述动平衡补偿块高度设计小于盲孔的深度的一半，所述盲孔直径略大于所述动平衡补偿块外圆直径，所述动平衡补偿块与所述盲孔之间通过焊接固定连接，本实用新型技术方案有效地提高了电机转子的动平衡调整效率，降低了产品加工过程中的废品率，降低生产成本，满足了市场需求。

新能源电池盖板气密检验装置 775     

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本实用新型公开了一种新能源电池盖板气密检验装置。包括上模板、上模密封圈、导柱、导套、下模密封圈和下模板；所述上模板底端方形沉槽粘合上模密封圈，并与压合在电池盖板内型基板面组成充气腔；所述导柱与安装在下模板中的导套配合，形成上模板与下模板共同夹持电池盖板的定位和限位；所述下模板，按电池盖板被检测区域设置型腔，其各型腔的顶端沉槽底面粘合下模密封圈，与支撑在电池盖板外型基板面下组成密闭的出气型腔。本实用新型通过保证电池盖板的基板与定位基准的重合，以确保电池盖板整体平面度及其一致性，从而充分解决现有技术不足影响电池盖板气密性的问题。

轻型新能源物流车 1037     

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本实用新型提供一种轻型新能源物流车，包括车头、轮胎、底盘，底盘顶部叠置有若干货厢，货厢底部两侧均设置有并列设置的插条，底盘顶部设置有与插条配合的固定槽，货厢底部设置有两个并列设置的通槽，货厢一侧贯穿设置有储物道，货厢顶部设置有与插条配合的插槽，插槽与插条设置于同一竖直面上。底盘上设置有与货厢插条匹配的固定槽，实现底盘与货厢的组合固定。货厢顶部设置有与插条匹配的插槽，以实现货厢的叠置组合，根据货物运输数量，自由组合若干的货厢进行运输。设置的通槽方便叉车对货厢进行卸货搬运，提升物流效率。其结构简单，使用方便，可根据货物运输数量自由对若干的货厢进行组合，有效降低物流车能源消耗的速度。

新能源混合动力汽车专用磷酸铁锂蓄电池 730     

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本实用新型公开一种新能源混合动力汽车专用磷酸铁锂蓄电池，其包括串并联组合的多个单体电池；单体电池包括正极板、负极板、隔膜以及电解质；正极板和负极板分别由相同尺寸的正负极集流体和涂覆于正负极集流体上的活性物质组成；正极板包括具有橄榄石结构的磷酸铁锂，导电剂和正极集流体；正极集流体采用斜拉铝网，铝网厚度为：0.10-0.15mm；单体电池的正极活性物质包括磷酸铁锂、小颗粒导电碳黑、石墨导电剂、聚偏氟乙烯和N-甲基吡咯烷酮。本实用新型通过上述结构，采用磷酸铁锂，其充电态的热稳定性高，对电解液的氧化能力小，具有更好的抗过、充性能；具有优越的温度特性，环境工作温度可达－20℃~60℃，降低了设备购置成本和耗电成本。

带温度控制器的新能源汽车电连接器 1213     

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本实用新型公开一种带温度控制器的新能源汽车电连接器，包括有插座、电源控制器以及插头；该插座具有插座端子，插座端子连接电源，插座内设置有两探针，一探针连接有温度控制器，该电源控制器连接电源，该温度控制器和另一探针均连接电源控制器；该插头具有插头端子，插头内设置有金属连接片，插头与插座对插状态下，插头端子与插座端子接触，金属连接片与两探针接触，金属连接片、探针、温度控制器和电源控制器形成温控检测回路。通过设置有温度控制器和电源控制器，本实用新型能够实现连接器在工作时候的温度检测以及控制，当温度超过了正常范围，能够实现自动断电，起到了保护作用，大大的提高了连接器的安全性能。

在屋顶安装固定新能源热水器的构造 1186     

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本实用新型公开了一种在屋顶安装固定新能源热水器的构造，包括桶托架、前排支撑架和后排支撑架，所述前排支撑架与桶托架的一侧连接，所述后排支撑架与桶托架的底部连接，所述后排支撑架包括第一后排支撑脚、第二后排支撑脚、连接件和横梁，所述第一后排支撑脚和第二后排支撑脚分别与桶托架底部两端连接，且第一后排支撑脚所处的位置与第二后排支撑脚所处的位置平行，所述连接件设置为两个，且两个连接件的一端分别与第一后排支撑脚和第二后排支撑脚向内的一侧上部铰接。本实用新型结构设计合理，将后排支撑架采用可折叠设置，能够使本装置在人字形屋顶或水平屋顶都适用，大大增加了本装置的适用范围，且实用性好。

新能源发电的多代理系统装置 898     

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本实用新型公开了一种新能源发电的多代理系统装置,其包括:用于控制的代理模块用于控制风能发电组件和太阳能发电组件的输入和输出,及协调系统的其他代理模块并控制整个系统的稳定运行;用于数据采集处理的代理模块用于采集风能发电组件和太阳能发电组件的生产数据并对数据进行分析、处理,为控制和信息管理代理模块提供所需数据;用于信息管理的代理模块根据所述用于数据采集的代理模块采集的数据对系统进行监测;用于资源管理的代理模块为整个系统提供智能决策所需的知识和数据,并在对知识库和数据库进行学习更新以便日后使用。本实用新型的多代理(AGENT)技术的使用,可以优化新型能源风能和太阳能联合发电系统。

新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台 908     

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本申请涉及一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台，包括实训台，所述实训台内设置有安装腔；所述实训台位于所述安装腔的腔底位置滑动式安装有滑动底座；所述滑动底座上固定安装有电机驱动总成；所述实训台靠近工位一侧安装有用于操作所述电机驱动总成运转的控制台；所述实训台的台面固定安装有用于模拟行驶的显示屏；所述实训台远离工位一侧开设有连通于所述安装腔的维修口，所述实训台对应所述维修口的位置固定安装有挡板，所述实训台固定安装有用于限制所述挡板在所述维修口的固定件；所述实训台的台面开设有连通于所述安装腔的观察口。本申请解决了内部设备存在故障时，维修人员拆机维修不便的问题。

具有雨水收集和绿化带浇水功能的新能源洒水车 1134     

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本实用新型公开了一种具有雨水收集和绿化带浇水功能的新能源洒水车，包括底座，所述底盘的内部一侧安装有电机，所述底盘的顶部一侧固定有水箱，所述水箱的顶部开设有导水槽，所述水箱的两侧上方开设有滑槽，所述滑槽的顶部分别安装有限位块和集水箱，且限位块贯穿集水箱的底部，在需要收集雨水时，可控制第一气缸通过推板将集水箱沿滑槽向外部移动，限位块能够使集水箱不会掉落，因水箱顶部倾斜，雨水沿导水槽流入集水箱，而集水箱伸出部分也可收集到雨水，收集结束后，可控制第一气缸向内部移动，因滑槽与集水箱内部一侧均向下倾斜，集水箱则会沿滑槽向水箱内部移动，在下雨天时能够更快的收集到更多的雨水。

含碳纤维捆扎带的电池模组及新能源车供电装置 912     

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本申请提供一种含碳纤维捆扎带的电池模组及新能源车供电装置。上述的含碳纤维捆扎带的电池模组包括捆扎带组件、两个端板及由若干个单体电池串并联组成的电池模组，两个端板分别设置在电池模组的两端，捆扎带组件包括至少一个捆扎带，每一捆扎带包括碳纤维主体及玻纤防护层，碳纤维主体为一体式环状结构，以将电池模组聚合并捆扎，玻纤防护层包覆在碳纤维主体的表面，以避免碳纤维主体与电池模组之间出现电导通。捆扎带一体成型，其整体抗拉强度高，提高了电池模组的稳定性；捆扎带由碳纤维主体和玻纤防护层构成，二者均不会生锈，玻纤防护层本身还具有绝缘保护的作用，提高了电池模组的安全性；碳纤维主体的比重较轻，提高了电池模组的比能量。

新能源电池壳 982     

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本实用新型涉及电池箱技术领域，尤其涉及一种新能源电池壳。其技术方案包括上壳、拉延筋和下壳，所述下壳上表面安装有拉延筋，所述下壳内壁的底部安装有分隔板，所述下壳上表面安装有上壳，所述上壳上表面轴心位置处设有出风口，所述出风口内部安装有风管，所述风管内部安装有风扇，所述上壳内壁的顶部安装有温度传感器，所述上壳外表面设有进风口，所述上壳内壁安装有转板，所述转板下表面安装有磁铁。本实用新型能够防止冲压过程中的电池壳体边缘产生褶皱，从而保证上壳和下壳连接处的平整，且能够对电池壳内部进行通过散热的同时防止外界灰尘杂质进入到壳体内部，有利于提高电池壳内部电池组的使用寿命。

新能源电池模组装配用工装 1092     

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本实用新型公开了一种新能源电池模组装配用工装，包括安装框；安装组件，包括第一导向块、第二导向块以及隔板，第一导向块上设有第一连接部以及第二连接部；第二导向块上设有第三连接部以及第四连接部；安装腔内设有多个安装组件，相邻两个安装组件的第一导向块的第一连接部与另一个第一导向块的第二连接部可拆卸连接；相邻两个安装组件的第二导向块的三连接部与另一个第二导向块的第四连接部可拆卸连接；相邻两个安装组件的隔板间隔形成装配间隔；位于安装腔的两端分别均设有电池限位板；电池限位板与位于安装腔端部的隔板间隔形成装配间隔。本实用新型可以通过安装组件与安装腔的装配形成用于安装电池包的装配间隔。

新能源连接器公端结构 1222     

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本实用新型涉及连接器技术领域，尤其涉及一种新能源连接器公端结构，包括外壳，所述外壳的内部连接有端子，所述外壳外表面的两侧连接有卡位件，所述外壳正面和背面的两侧均开设有限位槽，所述外壳外表面的中部活动套设有硅胶垫圈，所述外壳包括有壳体，所述壳体内部的顶部开设有容纳腔，所述壳体外表面的顶部开设有外螺纹，所述壳体内部的底部开设有冲压孔，所述壳体外表面的中部固定套设有圆环，所述圆环与壳体一体成型。本实用新型在外壳上增加了卡位件和限位槽，通过卡位件和限位槽进行定位防呆，方便对外壳的组装固定，在组装后能防止外壳出现松动的情况，取消了螺母结构，降低了成本，且组装便捷，提高了组装的效率。

新能源汽车车架加工用定位夹持装置 1179     

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本实用新型公开了一种新能源汽车车架加工用定位夹持装置，包括放置框，所述放置框内开设由滑道，所述滑道的侧壁上开设有卡孔，且滑道内滑动套接有滑块，所述滑块的顶端延伸至放置框外，且滑块的伸出端上固接有移动块，所述移动块与放置框的顶面滑动连接，且移动块的顶面上固接有固定杆，所述固定杆的端面上安装有夹钳一，且固定杆的顶面上开设有凹槽一。该定位夹持装置能够提高固定效果，使得车架在焊接时更加不易移动，使得焊接质量提高，从而提高了车架的质量，避免为车架的后期使用带来隐患，降低了残次品的概率，节约了成本，且能够定位夹持多种车型，能够满足适应性的要求，利于多种车型的使用。