广东有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车母排叠层铜基芯板 1087     

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本实用新型公开一种新能源汽车母排叠层铜基芯板，包括呈矩阵排列的若干个母线电容，母线电容的电级端子上设置有中间级母排、第一母排和第二母排；中间级母排呈“工”字形，且与每一母线电容的一个电级端子电连接；第一母排和第二母排对称设置在中间级母排的两侧，且与中间级母排排设在母线电容上方的同一平面；中间级母排底排的两侧分别设有第一下沉部和第二下沉部；第一母排和第二母排均包括呈“E”字形的母排本体以及跨接在下沉部上的跨接部，母排本体与跨接部的上表面位于同一平面，母排本体与母线电容的另一电级端子电连接，下沉部的下沉尺寸大于跨接部的厚度，且下沉部与跨接部之间设有绝缘片。本实用新型降低了整体厚度，同时降低了成本。

延长油封使用寿命的新能源汽车电机 1013     

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本实用新型公开了一种延长油封使用寿命的新能源汽车电机，包括电机本体，所述电机本体的底部安装有固定座，且电机本体的一端设置有前端盖，另一端设置有后端盖，所述电机本体的顶部设置有注油孔，且电机本体的下表面开设有散热孔，所述电机本体的底部安装有温度传感器，所述前端盖的一端嵌入安装有转轴。本实用新型结构科学合理，操作方便，通过固定座便于进行电机的安装工作，通过设置的垫圈能够起到一定的减震效果，降低电机工作过程中的震动现象，降低电机损耗率，同时通过调节垫圈设置的数量能够实现电机高度的调节，通过注油孔内设置的凹槽，能够保证油封的密封作用，同时防止油封蹦出，延长油封使用寿命。

新型新能源汽车发动机曲轴 831     

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本实用新型公开了一种新型新能源汽车发动机曲轴，包括底座、加强筋、外壳、转轴，所述底座上部设置有连接板，所述底座和所述连接板通过螺栓和螺母连接，所述底座侧面设置有所述加强筋，所述加强筋与所述底座和所述连接板焊接在一起，所述连接板上端安装有支撑架，所述支撑架上部连接有所述外壳，所述外壳与所述支撑架通过紧定螺钉连接，所述外壳内部安装有轴套，所述轴套与所述外壳机械连接，所述轴套端部安装有密封圈，所述轴套内部设置有所述转轴，所述转轴端部设置有连杆，所述连杆与所述转轴通过螺纹连接在一起。有益效果在于：曲轴通过承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。

新能源汽车用三相变压器 1223     

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本实用新型提供一种新能源汽车用三相变压器，包括三相变压器本体，所述三相变压器本体包括底座、绕组和铁芯，所述上铁轭和下铁轭之间设置有三个芯柱，所述绕组设置在所述芯柱上；所述芯柱的外侧套接有上散热管和下散热管，所述上散热管和下散热管之间设置有散热环，所述绕组绕接在所述上散热管、下散热管和散热环的外侧；所述上散热管和下散热管内分别设置有散热用槽道，所述上散热管和下散热管的外表面分别设置有多个散热孔，所述散热环连通所述槽道一端；所述槽道另一端连接所述散热孔；还包括冷却风机，所述冷却风机连通所述散热环。该变压器结构可以实现将变压器内部绕组热量进行排放，快速对变压器进行冷却，达到很好的散热效果。

实用性强的新能源汽车连接器 851     

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本实用新型公开了一种实用性强的新能源汽车连接器，包括连接器外壳、圆柱、小型吸尘垫和胶粘剂，所述连接器外壳内壁上设有绝缘安装板，且连接器外壳的内部安装有阳性接触件和阴性接触件，所述阳性接触件位于阴性接触件的一侧，所述连接器外壳的两侧安装有固定板，且连接器外壳的一侧固定有合页，所述合页的一端固定有盖体，所述盖体的表面固定有密封橡胶垫。本实用新型，由于盖体与小型吸尘垫通过胶粘剂连接，当盖体关闭时，小型吸尘垫可将连接器内部的灰尘进行吸收，保证连接器内清洁卫生性，同时盖体表面的密封橡胶垫使连接器具有良好的密封性，避免水的侵蚀，使阴性接触件和阳性接触件使用更加的安全可靠。

新能源电动汽车电池的软硬结合线路板 1069     

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本实用新型公开一种新能源电动汽车电池的软硬结合线路板，包括第一PCB印制板、第二PCB印制板、第一柔性电路板、第二柔性电路板，第一PCB印制板、第一柔性电路板、第二柔性电路板和第二PCB印制板从上而下依次设置，其中，第一柔性电路板和第一PCB印制板之间通过粘贴胶层粘合，第二柔性电路板和第二PCB印制板之间也通过粘贴胶层粘合。本实用新型采用新型的软硬结合板的方式，其外层的第一PCB印制板、第二PCB印制板与内层的第一柔性电路板、第二柔性电路板均通过粘贴胶层进行粘合，而不再需要通过SMT焊接的方式去组装，避免因虚焊带来的开路等不良，而且此种方式组装而成的电路板可以长期处于高温状态下工作，为电池提供更可靠更稳定的性能。

新能源超声波探测器 746     

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本实用新型公开了一种新能源超声波探测器，包括探测器本体、安装座和光伏板组件，所述安装座下方设有至少两个超声波探头，安装座位于在探测器本体上方，安装座内设电路板；所述探测器本体的下部设置超声波探头安装套筒，超声波探头设置在安装套筒内，安装套筒与安装座形成一个密闭的空间；超声波探头和安装套筒的数量对应设置，且安装套筒上端与安装座通过垫圈密闭连接；所述安装座上部边缘处设置凸起的卡口，卡口与底板上设置的底板卡口螺纹配合卡接，安装拆卸方便；所述探测器本体的左侧、底板设置蓄电池，本实用新型提高组件的机械强度和体积电阻率及PID性能，提高了探测器测量的准确率，且安装便捷，降低安装成本，节能环保。

新能源车高压线束固定支架 825     

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本实用新型属于汽车设计和制造技术领域，公开了一种新能源车高压线束固定支架，包括：弧形支架、栓接在所述弧形支架上的两个固定扣件；所述弧形支架包括弧形支架本体、设置在所述弧形支架本体上的水平支架和设置在所述弧形支架本体下的垂直支架；所述固定扣件、所述水平支架和所述垂直支架上均开设有至少一个螺丝安装孔，所述水平支架和所述垂直支架均与所述固定扣件栓接形成固定结构。本实用新型设计新颖，结构合理，所述弧形支架可以限制高压线束走向并且起到保护线束的作用，防止高压线束与周边部件摩擦被割伤，解决了现有高压线弯角地方走线紊乱，容易被磨损割破的技术问题，提高了产品的市场竞争力。

多屏互动新能源仪表中控一体机 1108     

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本实用新型涉及车载中控设备领域，尤其是多屏互动新能源仪表中控一体机，包括安装板、两个限位板、两个第一固定板、第二固定板、第一支撑板、第一弹簧、两个滑动板和两个第二支撑板；安装板上设有安装槽；第二固定板和两个第一固定板均安装在安装槽内，第二固定板上均设有凹槽；每个第一固定板上均设有通孔；每个限位板上均设有两个连接板，两个限位板分别通过第一弹簧连接两个第一固定板，两个限位板分别连接两个滑动板；每个滑动板均滑动连接每个通孔；两个连接板均可拆卸连接第二固定板和第一支撑板；两个第二支撑板均安装在第一支撑板上，两个第二支撑板通过两个滑块滑动连接安装槽的内壁。本实用新型便于对屏幕进行安装和保护。

新能源汽车专用的温度传感器结构 1000     

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本实用新型公开了一种新能源汽车专用的温度传感器结构，其包括有铁氟龙热缩套管、NTC热敏电阻芯片，铁氟龙热缩套管的芯部成型有套管容置腔，NTC热敏电阻芯片嵌入至铁氟龙热缩套管的套管容置腔内；NTC热敏电阻芯片设置有第一接线端、第二接线端，NTC热敏电阻芯片的第一接线端焊接有第一线材，NTC热敏电阻芯片的第二接线端焊接有第二线材；铁氟龙热缩套管的套管容置腔内充填有高温胶层，高温胶层全包围NTC热敏电阻芯片；第一线材的前端部、第二线材的前端部分别伸入至铁氟龙热缩套管的套管容置腔内，且高温胶层包裹第一、二线材的前端部。通过上述结构设计，本实用新型具有结构设计新颖、稳定可靠性好、使用寿命长的优点。

新能源电池充电器 1042     

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本实用新型公开了新能源电池充电器，包括挂壁本体，所述的挂壁本体一侧二次注塑设置有塑料挂件，所述的塑料挂件内卡合有弹簧卷轴，所述的弹簧卷轴外卷绕有主接电缆，所述的主接电缆末端设置有接电头，所述的挂壁本体靠底部一侧设置有内腔，所述的内腔两侧通过螺丝固定安装有导向槽，所述的导向槽内上下活动安装有接电机构，所述的内腔顶部设置有与所述的主接电缆相连接且供所述的接电机构插入的主接电座，通过采用内腔结构，做到了内置充电组件的安装，避免了雨水的进入，提高了设备安全性，同时采用卷绕收纳的方式，使得充电器的线路放置更为整齐，不会凌乱，使用起来更为方便，且冲满后只需拔出限位塞30即可完成断电动作，安全迅速。

新能源电动汽车充电桩的接地棒 812     

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本实用新型公开一种新能源电动汽车充电桩的接地棒，包括接地杆，接地杆的底端连接有插接头，接地杆内开设有输送主孔，接地杆的侧部开设有输送侧孔，输送侧孔与输送主孔相通，输送主孔的顶端开口密封连接有密封头，接地杆的顶端设置有按压杆，按压杆通过连接杆与接地杆连接，按压杆的侧部开设有套接槽，套接槽内连接有按压块，连接杆的侧部开设有多组均匀分布的连接孔，连接杆的侧部设置有接电线，接电线通过定位螺栓与一组连接孔连接。有益效果：使得接地杆在特殊土地里或者长时间使用过程中不会出现接触不良现象，使得接地棒能够与土地充分接触，有效起到较好的接地效果。

新能源汽车充电盒的防拆结构 765     

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本实用新型公开一种新能源汽车充电盒的防拆结构，包括上壳体和下壳体，在上壳体的上表面设有至少一个通孔，在通孔处设有向下延伸的卡勾，在通孔内设有密封通孔的塑胶块；在下壳体的内侧壁上设有由下往上延伸且远离内侧壁方向设置的弹性板，在弹性板上设有与卡勾相互扣合的卡孔。本实用新型不仅提高了非专业人士对产品进行私自拆解的难度，还一定程度上提高了产品的安全等级，同时为开发商、运营商对产品保修提供判断依据，降低开发商、运营商的产品维修成本。

新能源汽车的油电混合系统 847     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的油电混合系统，包括第一外壳，所述第一外壳一侧设置有第二外壳，所述第一外壳靠近第二外壳的一侧壁顶部和底部均固定连接有卡块。本实用新型中，当汽车高速行驶时，气流带动扇叶转动，从而形成有序的气流，吹向电池组，带走电池组的热量，最后再从开设有透气孔的固定板排出，同时电池组呈环形均匀分布在电池支架内部，每两个电池之间的距离较大。该装置结构灵活，提升了汽车电池组的散热效果，提高了散热效率，延长了电池的使用寿命，并在一定程度上减少了油电混合系统带来的安全隐患，保护了乘客的安全。同时该装置合理利用汽车行驶时产生的风力，无需使用外部电源，节约了电力资源，非常环保。

新能源汽车动力电池高压线束的紧固器件 1218     

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本实用新型提供了一种新能源汽车动力电池高压线束的紧固器件，包括下固定座和上固定座，所述上固定座的一端与下固定座的一端相衔接，且上固定座可旋转至与下固定座相合并固定在一起，所述下固定座的第一固定通槽与上固定座的第三固定通槽相对应合并在一起形成第一固定通孔，所述下固定座的第二固定通槽与上固定座的第四固定通槽相对应合并在一起形成第二固定通孔。本实用新型结构简单，使用方便，可防止线束松动脱落，提高车辆运营安全性。

便于快速安装的新能源汽车充电桩 890     

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本实用新型公开了一种便于快速安装的新能源汽车充电桩，包括安装基板，所述安装基板中心部分开设有线孔，所述安装基板顶端固定连接有密封圈，所述密封圈顶端固定连接有充电桩主体，所述充电桩主体顶端开设有多个卡槽，多个所述卡槽内均卡扣连接有卡块，多个卡块顶端共同固定连接有防水罩，所述防水罩顶端固定连接有两第三把手，所述安装基板顶端周侧分别开设有第二安装槽与第一安装槽，本实用新型通过设置第一限位杆与第二限位杆、第一子母扣、第二子母扣，第一限位杆与第二限位杆、第一子母扣、第二子母扣的设置便于更好的固定充电桩主体，该装置操作简单，使用效果更好，便于更好的使用。

新能源汽车机壳加工用固定装置 964     

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本实用新型涉及一种新能源汽车机壳加工用固定装置，包括底座，所述底座内开设有滑槽，所述底座的顶端对称阵列开设有多个通槽，所述通槽的底端均与所述滑槽的内部空间相通，所述通槽内均固定设有固定杆，所述固定杆上均转动套设有竖杆，所述竖杆的底端均延伸至所述滑槽内，所述竖杆的顶端均位于所述底座的上方且固定连接有弯形压块，所述滑槽内对称固定设有固定板，所述固定板上均对称贯穿转动设有螺杆，其中位于同一侧的所述螺杆上均螺纹套设有滑块，所述滑块均位于所述固定板靠近相邻的所述竖杆的一侧，所述竖杆底端远离所述滑块的一侧均固定连接有弹簧，本实用新型结构简单，操作方便，同时可以有效的将对工件进行固定。

用于新能源汽车的带高温报警功能的连接线 986     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的带高温报警功能的连接线，涉及连接线技术领域。本实用新型的结构包括连接线本体、一号热敏电阻、一号报警装置、二号报警装置，所述连接线本体的结构包括一号接头、二号接头和电线，所述一号连接头设置在电线的左端，所述二号接头设置在电线的右端，所述一号热敏电阻设置在电线上，所述一号报警装置的结构包括外壳、电路板、报警灯、蜂鸣器，所述外壳固定在一号接头上，所述电路板设置在外壳的槽内，所述蜂鸣器和报警灯设置在电路板的顶壁上，所述电路板与一号热敏电阻电性连接，所述二号报警装置的结构与一号报警装置的结构相同，所述二号报警装置固定在二号接头上。本实用新型具有温度报警和漏电报警功能。

耐磨散热型新能源汽车充电线缆 747     

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本实用新型公开了一种耐磨散热型新能源汽车充电线缆，包括线缆本体，所述线缆本体外壁的周侧对称安装有一组半弧形网状支撑层，所述半弧形网状支撑层外壁的周侧安装有导热纤维网层，所述导热纤维网层外壁的周侧安装有第一散热层。本实用新型通过在线缆本体的半弧形网状支撑层外壁周侧设置有导热纤维网层、第一散热层和第二散热层，在第一散热层上开设有多个第一散热孔，在第二散热层上开设有多个相应的第二散热孔并安装有通风绝尘网，线缆本体工作时产生的热量经由导热纤维网层吸收传导至第一散热层和第二散热层，并经由多个第一散热孔和第二散热孔进行传导疏散亦能防止灰尘的进入，保证了散热性能，从而提升了线缆本体的工作稳定性。

新能源汽车电控电机用连接线 1180     

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本实用新型公开一种新能源汽车电控电机用连接线，包括线材及第一连接器、第二连接器，该第一连接器包括胶壳、第一端子、固定件，该第一端子、固定件均位于胶壳内，该固定件卡接式固定于胶壳内，该第一端子的一端穿过固定件露于胶壳的插接腔内；该第一连接器朝向线材的一侧设置有防水塞；该第二连接器包括绝缘体及位于绝缘体上的第二端子；该第二端子的一端凸露于绝缘体外，该绝缘体朝向线材的一侧设置有防水挡板，该线材的另一端穿过防水挡板伸入绝缘体内并与第二端子的另一端相导通连接；借此，其使得端子与胶壳的固定更加稳固，从而增加了产品的保持力，且具备防水性能，能避免产品插接时出现进水的现象，满足了用户的防水要求。

新能源机电UTV高速平衡变速器 843     

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本实用新型公开了一种新能源机电UTV高速平衡变速器，包括发动机、传动机构、离合器机构、变速机构和后轮机构，传动机构包括圆盘、前驱动盘组和传动皮带，发动机的输出轴依次与圆盘、前驱动盘组连接，前驱动盘组包括滑动皮带盘和固定皮带盘，滑动皮带盘上设有若干个滚珠，离合器机构包括后驱动盘组、离合器和单向轴承，传动皮带环绕于前驱动盘组与后驱动盘组，变速机构包括拨叉、与拨叉连接的快档齿轮和与快档齿轮啮合的慢档齿轮，快档齿轮通过输入轴与离合器机构连接，慢档齿轮通过输出轴与后轮机构连接；本实用新型可以起到高速平衡的作用，减少在高速行驶时所产生的震动感，还有利于提高扭曲跟马力，提高了用户的驾驶舒适度。

新能源防腐防蚀锂电池铝壳 923     

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本实用新型公开了一种新能源防腐防蚀锂电池铝壳，涉及锂电池铝壳技术领域，包括壳体，壳体的外表面下方分别设置有气泵门和气阀，壳体的外表面上方设置有电池盖，壳体的内部下方分别安装有第一气泵和第二气泵，第一气泵的吸气端连接有第一吸气管，第一气泵的排气端连接有第一排气管，第一排气管的顶部连接有充气支管，充气支管的顶部连接有气囊。本实用新型通过设置有第二排气管、第二吸气管、第二气泵和进气孔，在该锂电池铝壳进行使用时，使用者只需要启动第二气泵使得第二吸气管对存储槽内部的气体进行吸取，再由排气管排出，通过进气口完成气循环，使得锂电池内部的有害气体浓度一直处于最低值，保证了使用者的安全。

减震的新能源汽车电池的保护壳 782     

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本实用新型公开了一种减震的新能源汽车电池的保护壳，包括外壳体和内壳体，所述内壳体的内部周侧设置有内缓冲垫，所述内壳体的底端两侧转动连接有两个导杆，两个所述导杆的周侧套接有缓冲弹簧，两个所述导杆的另一端转动连接有受力块，所述受力块的底端中心处固定连接有滑杆，所述滑杆的周侧套接有承压弹簧，所述滑杆的另一端插入连接至外壳体的底端两侧，所述承压弹簧设置在受力块与外壳体之间，所述外壳体的内部底端与内壳体之间设置有多个外缓冲垫，所述外壳体的内部顶端周侧设置有缓冲圈，当需要进行垂直缓冲时，缓冲弹簧和导杆收到压力，导杆收缩并挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧来将垂直方向的冲击力吸收，减少垂直冲击力对电池组的影响。

便于安装的新能源热水器 965     

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本实用新型属于太阳能热水器领域，本实用新型公开一种便于安装的新能源热水器，包括固定座，其特征在于：所述固定座上方设置有安装座，所述滑槽内活动插接有固定杆，所述固定杆上活动套接有调节杆套，两个所述调节杆套之间设置有加强架，所述调节杆套顶部螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓上转动连接有转动块，所述转动块顶部固定插接有插接板，所述插接板顶部设置有保温水箱，所述插接板底部远离加强架一侧固定插接有两个连接杆，两个所述连接杆远离插接板一侧设置有免底托尾盒，所述插接槽与进水孔之间接固定插接有集热管；此热水器缓震能力和稳定性强，且便于安装和拆卸，同时能根据阳光照射角度对集热管的倾斜角度进行调整。

便于调节使用高度的新能源汽车充电装置 1122     

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本实用新型公开了一种便于调节使用高度的新能源汽车充电装置，包括底座、充电桩本体和机体，所述底座的上表面固定安装有手动伸缩杆和电液推杆，所述手动伸缩杆和电液推杆的输出端对接安装有底板，所述底板的顶部设有充电桩本体，且充电桩本体的一侧设有盖门，所述盖门的内表面设有漏电检测仪和PLC控制器。本实用新型通过在底座的上表面固定安装有手动伸缩杆和电液推杆，且盖门的内表面设有PLC控制器，以及机体的外表面设有触摸显示屏，通过电液推杆、PLC控制器和触摸显示屏三者电性连接，且人为在触摸显示屏上触摸升降命令后，PLC控制器控制电液推杆起到升降的效果，从而达到充电桩本体进行升降作用，方便用户使用，提高装置的使用性。

新能源汽车后备箱工具盒 876     

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本实用新型公开了一种新能源汽车后备箱工具盒，包括第二盒体、第一盒体、翻板和篷布，所述第二盒体两侧上方均固定连接有第一盒体，所述第一盒体数量为两个，两个第一盒体相对一侧外表面固定连接有铁片，铁片对应位置的两个第一盒盖一侧均固定连接有磁铁。所述第一盒体一侧顶端通过铰链转动连接有第一盒盖，所述第二盒体后端顶部通过铰链转动连接有第二盒盖，所述第二盒体内固定连接有隔板，所述第二盒盖包括篷布，所述篷布内固定有衬板，所述篷布和对应衬板上表面均开孔，所述篷布和对应衬板上表面开孔一侧的衬板上表面通过铰链与翻板转动连接。本实用新型解决了物品摆放杂乱、储物空间小和浪费后备箱储物空间的问题。

嵌套式新能源两档干式双离合器 1220     

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本申请公开了一种嵌套式新能源两档干式双离合器，包括：主体结构、内离合器、外离合器、第一回位执行机构以及第二回位执行机构；内离合器以及外离合器安装于主体结构上，且相互嵌套设置；外离合器的第一外壳体上用于支撑外离合器的第一摩擦副的第一支撑部，以及内离合器的第二外壳体上用于支撑内离合器的第二摩擦副的第二支撑部均呈U型结构；第一回位执行机构与外离合器连接，用于控制外离合器的合离；第二回位执行机构与内离合器连接，用于控制内离合器的合离。具有良好的耐久性能，保证使用寿命。

新能源客车的弹簧储能驻车制动系统 911     

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本实用新型公开了一种新能源客车的弹簧储能驻车制动系统，包括机箱，所述机箱右侧的底部固定连接有固定座，所述固定座的顶部设置有缓冲装置，所述机箱的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部通过轴承座与机箱的内腔活动连接，所述螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的左侧固定连接有滑动装置。本实用新型通过驱动电机、螺纹杆和螺纹套的配合，螺纹杆通过螺纹套带动安装座上下往复移动，通过缓冲装置的配合，对弹簧制动气室进行缓冲，避免客车在崎岖路面行驶时弹簧制动气室晃动情况，从而达到便于拆卸和减震效果好的效果，解决了现有装置不便于拆卸和减震效果差的问题。

新能源汽车BMS和充电桩用的铆焊接工艺分流器 969     

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本实用新型涉及分流器技术领域，特别涉及一种新能源汽车BMS和充电桩用的铆焊接工艺分流器，包括锰铜电阻体，所述锰铜电阻体两端连接有作为电流输入端的铜排，所述铜排靠近锰铜电阻体处预设有连接孔，所述连接孔上设有孔径与该连接孔相匹配的电流取样钉，所述电流取样钉通过铆接方式铆接在连接孔内，在铆接的同时将电流取样钉与铜排进行焊接。本实用新型铆接焊的方式，相比于普通铆接更加紧密，可以避免单纯铆接时在内部产生孔洞或者空隙，收到外力会出现间隙的隐患，长时间会有电弧产生影响产品精度等问题，并且在铆接接触区域形成焊接，这样导柱和分流器主体完全结合在一起，可以避免汽车在行驶中的长时间相同频率的震动，不受到冷热收缩的影响。

新能源汽车电池用轻量化动力电池箱体 762     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用轻量化动力电池箱体，包括箱体，所述箱体的下侧固定连接有风道，且风道的内部通过固定套安装有转动杆，并且转动杆上均匀固定套设有扇叶，所述箱体的内部设置有簧片，所述箱体的上端前侧设置有插口，所述箱体的上侧通过固定轴安装有紧固件。本实用新型通过设置有四周凹形结构的箱体，使得箱体在安装时，可与安装面保持一定的间隙，有利于散热，同时气流进入到风道并带动扇叶转动，从而将箱体内部的进行快速散热，通过设置有紧固件，可对接入到插口的插头进行固定，利用紧固件上的卡槽将线缆进行卡持，通过橡胶块对插头进行挤压，从而提高接线的牢固度，以保证箱体内部的电池可以正常工作。