其他有色金属复合材料技术理论与应用

用于制造连续纤维增强复合部件的制造方法和系统 1198     

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为了以低的工具和加工成本实现具有完全适应负载的3D纤维增强物的复合材料部件，本发明提供了一种用于制造由具有连续纤维增强物(14)的复合材料(12)制成的部件(10)的制造方法，该方法包括以下步骤：a)提供本体(16)，该本体具有管状腔体(18)并且具有由第一聚合物材料(22)制成的至少一个第一部分和由第二聚合物材料(26)制成的至少一个第二部分(24)；b)将树脂和连续纤维(28)引入管状腔体(18)中，c)去除至少一部分第二聚合物材料(26)。

制备功能化的三维模塑体的方法 1161     

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本发明涉及一种在工具中制备由复合材料制成的功能化的三维模塑体的方法，所述复合材料包含至少一种纤维材料、至少一种化合物V1和至少一种化合物V2，其中化合物V1和V2在工具中通过反应彼此交联并由此以硬质塑料的方式固化。本发明还涉及功能化的三维模制品本身，以及其例如在机动车辆结构和/或家具工业中的用途。

无机材料的分离方法、再生材料的制造方法、以及有机物的除去方法 876     

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一种无机材料的分离方法，其依次具有如下工序：接触工序，使复合材料与处理液接触，所述复合材料包含通过所述处理液进行分解的第一有机物、通过所述处理液不分解的第二有机物、和无机材料；以及分离工序，将包含第一有机物的分解物和第二有机物的所述处理液与所述无机材料分离；所述接触工序和分离工序中包含：将所述处理液的温度设为大于或等于第二有机物的软化点。

用于中柱的减震加强结构 1057     

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本发明涉及一种用于中柱的减震加强结构，该减震加强结构包括彼此划分开并作为一体而整体形成的高强度段、中强度段和低强度段，其中：高强度段由通过用树脂灌注碳纤维而形成的碳纤维增强塑料构成，并设置在车辆中柱的上部区域；低强度段由通过用树脂灌注碳纤维和烯烃基纤维而形成的复合材料构成，具有比高强度段更低的强度并设置在车辆中柱的下部区域；以及中强度段由通过用树脂灌注碳纤维和烯烃基纤维而形成的复合材料构成，具有介于高强度段的强度和低强度段的强度之间的强度，并设置在车辆中柱的中心区域。

使用SiGa和/或Siln合金的熔渗法 890     

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通常提供形成陶瓷基质复合材料(CMC)的方法。该方法可包括将硅混合物熔渗到陶瓷基质复合材料预制件中，其中，该硅混合物包括SiGa、Siln或它们的混合物。该硅混合物可包括金属硅与SiGa、Siln或它们的混合物的组合。另外，该硅混合物还可以包括在SiGa、Siln或它们的混合物内的B(例如，以SiBGa、SiBIn或它们的混合物的形式)。

氮化硼团聚体、其制备方法及其用途 967     

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本发明涉及包含六方氮化硼初级颗粒的氮化硼团聚体，其中所述六方氮化硼初级颗粒使用包含至少一种氮化物和/或氮氧化物的无机粘结相彼此连接。本发明还涉及一种制备此类氮化硼团聚体的方法，其中，将呈氮化硼初级颗粒形式的氮化硼起始粉末与粘结相原料混合，加工成颗粒或模制体，所述颗粒或模制体随后在氮化气氛中经受至少1000℃的温度下的温度处理，并且如果必要的话将所获得的颗粒或模制体粉碎和/或分级。根据本发明的氮化硼团聚体适于作为待用于制备聚合物-氮化硼复合材料的聚合物的填料。

具有低介电常数材料的基板和模制方法 1028     

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本发明涉及一种连接器(600)和/或基板，所述连接器和/或基板利用低介电常数的可注塑成型的聚合物或其它熔化可加工聚合物制成，所述聚合物诸如但是不受限于热塑性材料、热塑性复合材料、热固材料、热固复合材料或其组合。低介电常数的可注塑成型的聚合物或其它熔化可加工聚合物支持用于高速信号传输的噪声和/或串扰降低。低介电常数材料在相邻的高速信号线路(602)之间提供介电屏蔽。减少的介电常数和减少的损耗正切通过在块体的塑性材料中形成空隙或孔隙(10)而产生，因而增加空气、气体或空隙含量，并且因而减小该材料的密度和整体介电常数。因而在相邻的传输线路之间的屏蔽件中引入的多孔性减少串扰和其它损耗，并且因而在连接器/基板设计中保持信号完整性。

碳纤维强化成形体 1153     

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本发明提供一种碳纤维强化成形体，能够避免碳纤维从基材上剥离，由此具有高强度。所述碳纤维强化成形体包括基材(12)和分散在所述基材(12)中的复合材料(14)，其特征在于，所述复合材料(14)包括：碳纤维(16)和结构体，所述结构体形成在所述碳纤维(16)的表面，且包括多个碳纳米管(18a)，其中，所述多个碳纳米管(18a)形成相互直接连接的网络结构，所述碳纳米管将其表面的一部分作为附着部(20)直接附着在所述碳纤维(16)的表面上，且通过设置在除所述附着部(20)以外的至少一部分上的粘接部件(22)物理性地结合在所述碳纤维(16)的表面上。

用于光缆的光纤组件 878     

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本发明公开了一种光纤组件，所述光线组件包括：缓冲管道，所述缓冲管道形成细长通道；以及多个光纤，所述多个光纤定位在所述缓冲管道中。所述缓冲管道包括至少一层复合材料，所述复合材料包括基础材料和掺混在所述基础材料中的填充材料。所述填充材料的颗粒具有针状结构，从而具有平均为所述颗粒的最窄尺寸的至少十倍的最长尺寸。另外，所述缓冲管道具有抗扭结性。

带有声学功能的湿PU+GF车顶衬里基底 1009     

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一个变型包括一种复合材料及其制造方法，其中，所述复合材料可以从整饰部、多孔膜、织物、泡沫和粘合剂制成，其中，所述整饰部至少部分地覆盖所述多孔膜，其中，所述多孔膜至少部分地覆盖所述织物，其中，所述织物至少部分地覆盖所述泡沫，且其中，所述多孔膜包括高密度聚乙烯。

用于制造复合结构的压力可调的可膨胀芯棒 891     

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一种制造复合芯的方法，该方法可以包括：构造多个芯棒以具有期望的热膨胀特性；围绕每个芯棒放置复合材料；将所述多个芯棒放置在工具中，该工具构造成在芯棒经历热膨胀时限制所述多个芯棒；加热芯棒以使芯棒热膨胀，从而在固化周期期间向复合材料施加压力；以及随后冷却芯棒并使芯棒与复合芯分离。该芯棒构造为内模，用于制造复合芯的管构件。

制造成形泡沫制品的方法 782     

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本发明是制造包含泡沫芯(250)和一个或多个表皮(260)的成形泡沫复合材料制品(280)的方法，和由其制得的成形泡沫复合材料制品。具体地说，具有上和下表面的冷成型的成形泡沫制品具有施加于一个或两个所述表面的表皮。优选地，所述泡沫包含苯乙烯聚合物泡沫并且所述表皮可以独立地是单层或多层的。所述成形泡沫制品和表皮可以由相同或不同的材料制成。在有多于一个表皮的情况下，所述表皮可以包含相同或不同的材料。

用于液体配制剂、特别是锂离子电池中的碳基导电填料的母料 1201     

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本发明涉及附聚的固体形式的母料，包含：a)碳纳米纤维和/或纳米管和/或炭黑，其含量相对于母料的总重量为15重量%-40重量%，优选为20重量%-35重量%；b)至少一种溶剂；c)至少一种聚合物粘合剂，其相对于母料的总重量占1重量%至40重量%，优选2重量%-30重量%。本发明还涉及浓缩的母料，其特征在于其通过从前述母料中除去全部或部分的溶剂而获得。本发明还涉及制备所述母料的方法和所述母料的用途，特别是在制造电极或电极用复合材料中的用途。

用于嵌入工作板中的嵌入式装置 929     

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本发明涉及一种用于嵌入工作板的板缺口中的嵌入式装置，其中，嵌入式装置包括由复合材料或陶瓷材料制成的成形件。成形件具有上边缘，该上边缘在平行于工作板的平面内的尺寸小于板缺口，并且在上边缘处，扁平的金属型材固定在成形件上，该金属型材侧向地向外伸出超过成形件，从而在嵌入式装置嵌入板缺口中的情况下使得金属型材安设在工作板上。

气相生长石墨纤维组成物与其混合物及其应用 905     

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本发明涉及一种气相生长石墨纤维组成物与其混合物及其应用。此VGGF组成物包含含量至少99.9重量百分比的碳成份，此碳成份的石墨化度是至少75%，此碳成份包含有非纤维状碳与纤维状VGGF，其中通过一扫描式电子显微镜所测量到的非纤维状碳与纤维状VGGF间的面积比是小于或等于5%。纤维状VGGF更包含具有立体交联结构的石墨纤维，其中通过扫描式电子显微镜所测量到的此具有立体交联结构的石墨纤维在纤维状VGGF中的含量是介于5面积百分比至50面积百分比之间。将此VGGF组成物与其混合物应用于复合材料，藉以提升复合材料的强度与导电、导热等性质。

电化学装置 831     

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本发明涉及一种电化学装置，其中，将离子液体聚合物结合到石墨烯表面以制备石墨烯/离子液体聚合物复合材料，且将所制备的复合材料作为石墨烯电极材料使用。

基于玻璃的电池隔板 907     

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本发明涉及一种电池隔板，其包括复合材料，复合材料又包括以下成分：(A)5至95重量％的至少一种载体材料，其由玻璃纤维构成，载体材料选自非织物、层织物、针织物、机织物和/或其混合物；(B)5至95重量％的至少一个平均厚度为0.05μm至30μm的玻璃鳞片；(C)0至95重量％的至少一种粘合剂；成分(A)、(B)和(C)的总和为100重量％，并且电池隔板的孔隙率为10至70％，总厚度为0.01mm至0.5mm。本发明还涉及用于制造电池隔板的方法，并且还涉及隔板在电池中的用途。

用于磨削工具的支架体以及用于制造支架体的方法 868     

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本发明涉及一种用于磨削工具(2)的支架体(1)，该支架体包括用于具有磨料(4)、尤其是超级磨料的磨削衬片(5)的优选周侧的支架面(3)，其中，该支架体(1)基本上由无磨料的复合材料(6)制成，该复合材料由天然纤维材料的多个彼此相叠设置的层(7)组成，这些层通过塑料(8)、优选酚醛树脂相互连接，优选其中，所述天然纤维材料是棉织物或纸，其中，该支架体(1)包括优选圆柱形的或空心圆柱形的第一本体(29、30、31、32、33)和至少一个另外的优选圆柱形的或空心圆柱形的本体(29、30、31、32、33)，其中，各本体(29、30、31、32、33)相互连接、优选相互粘接。

用于轮胎的带束结构 825     

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本发明涉及用于轮胎的带束结构。具体公开了一种轮胎包括：胎体帘布层；胎面，其安置在胎体帘布层的胎冠区域的径向向外处；以及带束结构，其总轴向宽度基本上等于介于胎面和胎冠区域之间的胎面宽度，该带束结构与胎体帘布层成周向包围关系。带束结构包括第一带束层和径向地邻近该第一带束层的第二带束层。第一带束层包括第一加强复合材料，该第一加强复合材料具有嵌入于第一橡胶基质中的第一加强帘线。第一加强帘线具有1100/4 dtex的构造，其中捻度在150 TPM和250 TPM之间且浸渍张力在100 mN/tex和200 mN/tex之间。

由天然弹性体材料制成的首饰 731     

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本发明涉及由天然弹性体材料制成的首饰。具体地，本发明涉及由天然弹性体复合材料制成的首饰，其特征在于，所述天然弹性体复合材料包含天然弹性体基质，其中分散有0％至6％的纤维素纤维，0％至5％的防臭剂以及0％至30％的二氧化硅。

包括至少一个定位辅助件的用于飞机的机身单元结构的结构元件 1048     

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本发明涉及一种用于飞机的机身单元结构的结构元件(1),特别是桁条型材(2)或环形框架段,其中所述结构元件(1)用复合材料、特别是用碳纤维增强环氧树脂制成。根据本发明,所述结构元件(1)包括便于经由测量系统进行位置确定的至少一个定位辅助件(10,11)。激光测量系统和/或触觉式测量系统(22)可被用作所述测量系统。通过使用能以固定方式附接到定位辅助件(10,11)的反射器(12)作为用于优选为激光跟踪器(19)的所述激光测量系统的目标,所述结构元件(1)关于另外的部件(21)的空间位置能够以非接触方式并以高的精度确定。在此过程中,根据距离可在任何空间方向上获得高达1/500mm的测量精度。在所述结构元件(1)的位置确定和调整之后,所述反射器(12)能够被从所述定位辅助件(10,11)移除。可替代地,可使用触觉式测量系统(23)的测量臂(23)来进行所述结构元件(1)的测量。最后,所述定位辅助件(10,11)例如利用机械方法被从结构元件(1)迅速移除且不遗留任何残留物。通过使用根据本发明的结构元件(1),能够显著地降低包括待在空间中精确定位的多个结构元件的复合纤维复合部件的制造过程中的制造成本。

温度指示卡及其制造方法 928     

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本发明提供一种湿度指示卡及其制造方法。该湿度指示卡包含：一基底；以及，一复合材料，配置于该基底之一区域上，其中该复合材料包含一亲水性高分子、及一含镍化合物。

大跨度梁的支承和连接系统 1032     

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一种用来将叠层或复合材料制成的大跨度梁的支承和连接于金属支柱的支承连接系统,它包括在每根支柱上至少设置一根扶撑,该扶撑下端与支柱铰接,其上端开设有一双边槽口。在每根梁的各端部装设有角部加强件,该角部加强件带有支承于双边槽上的接触部件。这种梁的重力所引起的反作用力便产生一沿相应的扶撑的轴向压力,而该扶撑又在梁体中产生一纵向压力,从而加大了这种已知类型的梁的最大跨度。

手表外部组件 929     

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本发明有关于手表的外部组件，诸如表壳或表带 等，至少其一部分用复合材料制造。这种材料含有机 接合剂，如乙缩醛均聚合物和矿物颗粒，至少在组件 的一部分可见表面上颗粒与这部分平齐，并覆盖这 部分的大部分。

非多孔质体与多孔质体的熔敷物 942     

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本发明以提供耐剥离性优良的非多孔质体与多 孔质体的熔敷物为目的。本发明的熔敷物通过熔敷包括非多孔 质体和多孔质体的叠层物的一部分而形成，其特征在于，熔敷 部位的断面至少由三层构成：只由非多孔质材料构成的层(A)、 混合有非多孔质材料和多孔质材料的复合材料层(B)、只由多孔 质材料构成的层(C)，复合材料层(B)与多孔质材料层(C)的边界 线长度LBC在1.2mm～2.5mm的 范围内。

固态聚合物电解质、用其制作的电池和固态双电层电容器及其制作方法 950     

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一种固态聚合物电解质包括以下物质的复合材 料 : (a)能够由至少一种化合物得到的聚合物, 该化合物含有源自 带有三或多羟基的多元醇的结构, 上述醇式羟基中至少有两个 氢原子分别被如下通式(1)的单元取代 : CH2=C(R1) C(=O)[O(CH2)x(CH(CH3))y]zNHC (=O)OR2－(1)其中R1代表一个氢或甲基; R2 代表一个包含至少一个氧化烯基团的二价有机基; x和y分 别代表0～5的一个数字; z代表0～10的一个数值; 和(b)至少 一种电解质盐。固态聚合物电解质膜强度和可加工性很 好, 而且离子导电率高, 适合制作薄电极、电池和双电层电 容器, 使上述物质不会有任何溶液的泄漏。

用于汽车内部部件的模塑组合物 897     

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本发明涉及纤维增强的模塑组合物,该组合物,按组分A至F和可能的组分G至I的总重量100wt%计,包括a)1至96.86wt%的至少一种缩聚物作为组分A;b)1至12wt%的至少一种其软质相具有玻璃化温度低于0℃和其平均颗粒尺寸50至1000nm的颗粒接枝共聚物作为组分B;c)1至12wt%的至少一种由如下单体制备的共聚物作为组分C:c1)按组分C计50至90wt%的至少一种乙烯基芳烃单体作为组分C1,和c2)按组分C计10至50wt%的丙烯腈和/或甲基丙烯腈作为组分C2;d)1至20wt%的纤维作为组分D,e)0.01至15wt%的聚碳酸酯作为组分E;f)0.01至2wt%的炭黑作为组分F;g)0至12wt%的与组分B不同的聚合物作为组分G;h)0至20wt%的与组分A不同的聚酯作为组分H;i)0.1至10wt%的常规添加剂,如UV稳定剂、抗氧化剂、润滑剂和脱模剂作为组分I。本发明还涉及由上述模塑材料制备的模塑部件和复合材料以及涉及这些模塑材料、模塑部件和复合物的用途。

电磁波吸收板及其制造材料 959     

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公开了一种建造建筑物用电磁波吸收板(100), 它 包括用新材料(如分层超点阵材料、石榴石、磁阻材料、导电氧化 物、磁铅石、影象磁性材料、Fe3O4、Ni0.4Zn0.6Fe2O4及其聚合物复合材料)构成的吸收体层(106)。吸收体层最好是多组分结构物, 如一层铁氧体(114)与一种或多种所述材料的组合。本发明还包括 : 电容率有效实部ε’eff和磁导率有效实部μ’eff使得在所述频率范围内(ε’effμ’eff)1/2－1/f的多组分吸收元件(106)(f为入射波频率); 以及电容率有效实部ε’eff随频率下降的多组分吸收元件(106)。

亲有机物的页硅酸盐 975     

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本发明涉及亲有机物的页硅酸盐,通过用季铵盐或其它环脒化合物的盐,或用此类盐的混合物处理天然或合成页硅酸盐或此类硅酸盐的混合物而制备;还涉及聚合物体系,特别是热塑性聚合物和热固性聚合物体系,优选环氧树脂、聚氨酯和橡胶,其包含新型亲有机物的页硅酸盐,也涉及复合材料、特别是纳米复合材料形式的可成形模塑材料和成品模塑物。

使用长玻璃纤维增强热塑材料制造车辆后座板的方法 806     

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本发明提供通过将长玻璃纤维增强热塑聚丙烯(PP-LFT)整体注塑而制造车辆塑料后座板,该材料是高强度塑料材料,从而实现车辆重量减轻和制造成本降低。该方法包括提供复合材料,其包括以30%长玻璃纤维增强的聚丙烯板;和将所述复合材料注塑成所要求的形状,以获得整体形成的塑料后座板。