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本实用新型涉及一种新能源汽车电机定转子铁芯结构，包括机壳，所述机壳的底部固定安装有固定板，所述机壳的内部固定安装有定子，所述机壳的内部活动安装有转杆，所述转杆的外表面固定安装有转子，所述机壳的右侧固定安装有进风结构，所述机壳的左侧固定安装有出风降噪结构。该新能源汽车电机定转子铁芯结构，通过设置的机壳，起到固定的作用，并能保护内部的结构，设置的定子，用于产生电磁力，为转子转动提供动力，设置的转杆，能够将转子转动的动力输出，设置的转子，用于切割磁场，产生转动的动力，设置的进风结构，用于引进空气，并过滤空气中的杂质，设置的出风降噪结构，用于排出空气，并起到降噪的作用。
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本发明涉及一种标本采集制作设备，尤其涉及一种新能源植物标本采集制作设备。本发明要解决的技术问题是提供一种标本干燥及时、标本处理及时不易破坏标本、标本制作效率高的新能源植物标本采集制作设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源植物标本采集制作设备，包括有固定框、固定杆、放置板、第一磁铁块、弹簧、第二磁铁块、连接板、支杆、U形卡框、叶片、旋转电机等；固定框内底部中间榫接有放置板，固定框内底部左右两侧榫接有固定杆。本发明达到了标本干燥及时、标本处理及时不易破坏标本、标本制作效率高的效果，使用本设备加快了标本的制作，并且可以节约人力。
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本发明涉及新能源汽车充电系统领域，尤其涉及一种新能源汽车低压蓄电池防亏电系统及方法。包括：电池管理系统、整车控制器、DC‑DC变换器、低压蓄电池、动力电池，其特征在于：所述电池管理系统，在所述动力电池处于快充状态下开启所述DC‑DC变换器为所述低压蓄电池供电。当新能源汽车进入快充状态时无法给低压蓄电池充电，低压蓄电池因电池管理系统及其他低压负载的持续耗电导致低压蓄电池亏电，最终造成车辆无法正常启动，本发明检测到动力电池进入快充状态后，通过打开DC‑DC变换器来为低压蓄电池充电，一方面解决了低压蓄电池的亏电问题，另一方面由于不需要辅助电源可以适应不同品牌的充电桩。
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本发明涉及新能源风力发电系统。本发明要解决的技术问题是提供一种具有挡雨功能的新能源风力发电系统。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样的新能源风力发电系统，包括有支撑座、支架、旋转电机、第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一支杆、控制器、蓄电装置、收集框等；风力发电机上的输出轴通过键连接的方式连接有大风扇，支撑座左侧通过螺栓连接的方式连接有控制器，支撑座右侧通过螺栓连接的方式连接有蓄电装置。本发明达到了具有挡雨功能、自动化程度高和装置结构简单的效果，控制器控制旋转电机正转，带动第一挡板和第二挡板都转动90°。
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本发明涉及一种可自动定位的新能源汽车轮毂气门孔打孔夹具，包括支撑底板、旋转装置、固定装置、夹取装置和钻孔装置,所述的旋转装置安装在支撑底板的顶部上，旋转装置顶部上安装有固定装置，夹取装置与支撑底板相连接，钻孔装置安装在夹取装置上。本发明可以解决现有一些工厂对新能源汽车轮毂进行气门孔钻孔时存在的对轮毂无法针对轮毂的结构对轮毂进行固定、轮毂的固定不牢固、控制轮毂旋转时会出现偏差、人工对气门孔进行打磨难题；可以实现对新能源汽车轮毂进行稳定的固定、对轮毂进行气门孔的打钻与打磨的功能，具有能够针对轮毂的结构对轮毂进行固定、轮毂的固定牢固、控制轮毂旋转时平稳无偏差、自动对气门孔进行打磨等优点。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组散热装置，包括第一箱体和盖体，所述第一箱体的上方开口处安装有盖体，所述盖体的外壁与第一箱体的开口处外壁间隙配合，所述第一箱体的内部安装有弹力装置。该新能源汽车电池组散热装置，通过T形板、凸轮、第二电机、L形板和风机等结构之间的相互配合，可以更有效的对电池组进行吹风散热，从而提高了电池组的使用寿命，通过第一箱体、横板、凹形板和散热扇等结构之间的相互配合，可以通过散热扇将第一箱体内的热量排出，实用性能更好。本发明还公开了一种新能源汽车电池组的散热方法，解决了现有技术中电池组散热不好的问题。
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本发明涉及车辆侧碰技术领域，尤其是涉及一种提高新能源电动汽车侧面碰撞安全性能的车辆结构。一种提高新能源电动汽车侧面碰撞安全性能的车辆结构，包括电池包壳体和座椅横梁组件，电池包壳体的两侧均设置有门槛梁组件，门槛梁组件包括门槛内板和门槛外板，座椅横梁组件包括座椅前横梁和座椅后横梁，座椅前横梁和座椅后横梁的两侧均通过搭接板连接在门槛内板上，电池包壳体上对应座椅前横梁和座椅后横梁分别设置有支撑横梁，支撑横梁上设置有用于与座椅前横梁和座椅后横梁连接的支撑板。本发明能够使得电池包布置空间增大，能够有效提高新能源汽车续航里程，避免了侧面碰撞事故中对电池包模组产生挤压。
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一种利用波浪能制取淡水的双筏体式新能源设备，属于新能源技术领域。它包括前筏体及后筏体，前筏体与后筏体之间通过双筏体连接铰链机构相连接；前筏体的内部设有高压储气罐、气液增压泵、反渗透膜组件及储水罐，高压储气罐内设有换热器；前筏体与后筏体之间设有气缸组件，气缸组件与后筏体之间铰接连接。本发明通过前、后筏体接收波浪能，通过活塞连接铰链连接活塞杆件与筏体，通过活塞连接铰链的运动带动活塞进行进气与排气过程，将波浪能转换为往复式机械能，对空气进行压缩，并将波浪能最终转换为空气压缩储能并储存在高压储气罐，实现了能源的高效转化与储存；本发明在运行中无需进行额外操作，智能高效，能够广泛应用于新能源领域。
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本发明公开了一种新能源并网的暂态频率紧急态优化控制方法。为了克服紧急状态下新能源并网连接性难以为继、系统稳定性无法保证的问题；本发明采用以下步骤：实时检测电网系统频率的变化率及电网系统电压的变化率；根据检测的电网系统频率的变化率及电网系统电压的变化率确定能导致电网系统暂态失稳的影响因素；判断风电场出口母线电压是否越限；判断电网系统的频率是否越限；判断电网系统的功角是否越限；判断电网系统是否满足暂态稳定性要求。优点是对有功紧急响应暂态频率提供一个有效的支撑，也对于无功调节的暂态电压提供有效的支撑，实现了新能源电场暂态频率电压主动快速支撑。
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本发明提供了一种新能源汽车电池箱体用铝合金及其生产方法，其中各组分的质量百分比为：硅0.2％‑0.6％、铁0.05％‑0.10％、铜0.05％‑0.12％、钛0.005％‑0.04％、锰0.10％‑0.30％、镁3.2％‑4.2％、锌≤0.02％，余量为铝和不可避免杂质；生产其铝合金步骤为：配料，然后进行熔炼、除渣以及铸造形成铝合金铸锭，将铝合金铸锭进行均匀化退火、热轧、冷轧、成品退火以及风冷处理得到新能源汽车电池箱体用铝合金板材。与相关技术相比，本发明利用此生产方法制得的新能源汽车电池箱体用铝合金易成型且强度高。
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本发明公开了一种新能源汽车户外快速充电桩，包括充电桩外壳，充电桩外壳内部靠近顶端的左侧固定连接有安置槽，枪头外壳的右端贯穿且滑动连接有内充电头，枪头外壳内部左壁的上下两端均固定连接有移动支撑块，移动支撑块通过移动轨道滑动连接有外隔绝板，复位控制室的内部固定连接有复位弹簧，活动挡板位于枪头外壳内部的一端通过第二传动杆转动连接有挤压轮，枪头外壳外部靠近左侧的上下两端均固定连接有挤压限制机构，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车户外快速充电桩，达到了不工作时具备阻挡外接杂物，同时工作中不阻碍充电头的伸出，保护充电桩不受环境损坏，充电完毕后自动退枪，提高使用的便利性，实现安全快速充电的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池组防撞加固结构，属于新能源汽车技术领域。一种新能源汽车用电池组防撞加固结构，包括保护箱以及滑动连接在保护箱内的电池本体，保护箱的侧壁固定连接有触发气囊，保护箱的内壁固定连接有保护气囊，保护箱底部固定连接有抬升气囊，触发气囊通过管道与抬升气囊固定连接，电池本体底部固定连接有滑轮架，滑轮架内固定连接有圆柱轴，圆柱轴上转动连接有滚轮，抬升气囊上固定连接有导块，导块上固定连接有触发块，滚轮与导块贴合，保护箱内固定连接有上导轨和下导轨，下导轨内开设有与触发块配合的卡槽，下导轨内滑动连接有与触发块配合的锁紧机构；本发明解决了纯电动汽车电池组受到撞击容易损坏的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车废旧轮胎回收清洗装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括底板，所述底板上表面的右侧固定连接有第一侧板，所述底板上表面的左侧固定连接有第二侧板，所述第一侧板和第二侧板的上表面均与顶板的下表面固定连接，所述底板上表面的左侧开设有排水口，所述第一侧板的右侧面卡接有第一轴承。该新能源汽车废旧轮胎回收清洗装置，通过设置清理装置和驱动装置，当轮胎固定在固定装置上且清理装置与轮胎搭接时，驱动装置内电机的输出轴旋转带动主动齿轮旋转，主动齿轮带动从动齿轮旋转，从动齿轮带动第一转轴旋转，不需要人们手工进行清洗，节省了人们的时间，提升了清洗的效率，给人们在清洗废弃轮胎时带来方便。
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本发明公开了一种新能源汽车零件抛光装置，涉及机械加工技术领域，其包括一种新能源汽车零件抛光装置，包括操作台，所述操作台上表面的左侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的右侧面固定连接有第一支撑件，所述第一支撑件的右侧设置有第二支撑件，并且第二支撑件和第一支撑件的形状均为L形。该新能源汽车零件抛光装置，通过设置驱动装置和除尘装置，待加工零件的表面会附着一些金属粉尘，这些金属粉尘在探头内吸力的作用下依次流经探头、分流管和软管后被注入到风机内，风机内的金属粉尘再经其排尘口排出，又由于探头始终与驱动装置做同步运动，能够做到实时除尘的效果，从而能够降低金属粉尘对待加工零件表面光滑度的影响。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有漏油保护功能的新能源汽车减震器，包括减震器本体和储油腔，所述减震器本体内部开设有活塞腔，活塞腔内部活动连接有减震活塞，减震活塞内部固定连接有电介质板，减震器本体内部固定连接有正极板，减震器本体内部固定连接有负极板。该具有漏油保护功能的新能源汽车减震器，当减震器本体发生漏油时，储油腔内的液压油达不到预定液面，动触头无法与定触头接触，磁铁推块在复位弹簧的作用下将沿着容纳槽向内移动，挤压弹性储油囊，向储油腔内补充液压油，防止汽车行驶过程中减震器本体失效，导致事故发生，同时压敏电阻电性连接至报警装置，提示使用者需要检修减震器。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动用的多盘式大转矩轮毂电机结构，包括轮毂、电机和安装框，安装框内壁的背面通过连接块固定连接有冷却液管，冷却液管的一端贯穿安装框并延伸至安装框的另一侧，冷却液管延伸至安装框另一侧的一端活动连接有密封塞，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车驱动用的多盘式大转矩轮毂电机结构，可实现利用设置在安装框内部的温度传感器来达到实时监测电机温度的目的，一旦监测温度超过了预设的标准温度，可立即启动散热器对电机进行降温，将单一依靠轮毂外壳表面散热的方式转换成主动监测式散热，再配合冷却液管的接触式散热，极大的提高了电机整体的散热效果。
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本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车的多功能的胎压检测装置，包括轮胎，轮胎的轮毂中部安装有防护罩，防护罩的后壁开设有多个安装孔，通过在新能源汽车的轮毂中部表面设置胎压检测装置实现便于检测汽车轮胎气压的功能，且该装置能够根据汽车胎内的压力值随时通过装置内的加气片与放气阀调节内部胎压，有利于减少汽车因胎压过低或过高造成的安全隐患，减少了汽车爆胎的可能性，保证了行车安全；同时在装置内设置发电风扇，将汽车行进时产生的风力转化为电能对气压刻度表照明，起到了夜间也便于查看刻度表内容、读数更加方便、精确的效果，节能环保，提高了装置的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池横梁接头结构，属于新能源汽车结构，包括门槛梁、座椅横梁、电池包横梁，以及动力电池模组，所述门槛梁朝向车身内的一侧上横向间隔安装有若干个支撑座，所述支撑座上设有电池包横梁安装口，所述电池包横梁的两端均安装在电池包横梁安装口中，所述电池包横梁的上侧安装有斜支撑件，本方案中，支撑座的两个横向支撑翼用于抵消车身变形带来的水平方向的应力，而斜支撑件用于抵消车身变形带来的竖直方向的应力，从而减少电池包横梁受到的剪切应力和弯曲应力，更不容易形变，解决了现有技术中新能源汽车的动力电池防护不足，一旦发生碰撞，很容易导致电池包受到挤压，产生起火风险的问题。
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本发明提供一种新能源汽车动力电池用绝缘导热材料的制备方法，包括如下步骤：(一)中间产物的制备，(二)基于酞酰亚胺的含氟芴类缩聚物，(三)聚合物表面修饰氟化石墨烯/纳米硼纤维复合材料的制备，(四)材料成型。本发明还公开了根据所述制备方法制备得到的新能源汽车动力电池用绝缘导热材料。本发明公开的新能源汽车动力电池用绝缘导热材料具有综合性能优异，刚性、阻燃性、耐高温、绝缘性、耐候性能和导热性更佳的优点。
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本发明涉及一种基于碳素纤维强化的汽车。所述基于碳素纤维强化的汽车包括车轮及设置于所述车轮上的轮胎。所述车身上设置有前挡风玻璃及挡设组件，所述挡设组件包括伸缩驱动泵、旋转件、两个伸缩管、多个连接杆以及多个挡设带。所述后座包括依次设置的第一座体、第二座体与第三座体，所述第一座体与所述第三座体之间形成有座设空间，所述第二座体包括坐垫以及连接于所述坐垫上的靠垫，所述坐垫伸缩地设置于所述座设空间中且部分凸伸于所述第一座体与所述第二座体的前端。所述基于碳素纤维强化的汽车的安全性能较高且适宜儿童乘坐。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用散热保护架，涉及新能源汽车技术领域，其包括底板，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有侧板，且两个侧板的相对面分别与散热板的左右两侧面固定连接，所述底板上表面的左侧卡接有第一轴承，所述第一轴承内套接有第一转轴。该新能源汽车电池用散热保护架，通过设置驱动装置，驱动装置内电机的输出轴旋转带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮带动第一转轴旋转，第一转轴带动主动轮旋转，从而能够使第一扇叶和第二扇叶旋转，便能对电池起到散热的效果，避免电池因温度过高导致其内部零件短路造成电池被烧毁，从而给人们在使用电池时带来方便。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种应用于新能源领域的风力发电设备动能传输机构，包括本体，所述本体内侧右端活动连接有第一安装座，第一安装座正面左侧活动连接有第二安装座，圆盘正面左端活动连接有第三作用杆，圆盘中心处活动连接有核心轴，本体内部左侧活动连接有桥杆，第二旋转杆背面活动连接有滑动杆。该应用于新能源领域的风力发电设备动能传输机构，通过风吹动风车转动，通过转动杆带动第一作用杆运行，再通过第二作用杆与第三作用杆带动圆盘运行，再通过三个齿轮部件与第一齿轮与第二齿轮和第三齿轮的配合使用，使结构具有了将各方向的风驱动力分解至平衡的功能，从而解决了电流不稳定的问题。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种自动化新能源锂电池电芯贴胶封装设备。一种自动化新能源锂电池电芯贴胶封装设备，该设备包括机架组件、电芯料盘装置、电芯搬运装置、第一工作台、胶纸定长切割装置、胶纸粘附装置、平移搬运装置、翻转搬运装置、第二工作台、铝壳送料装置、铝壳搬运装置、电池运出装置、成品落料装置和控制组件；该设备同时完成了方形锂离子电芯贴底部胶纸并可以自动将电芯装入铝壳内，提高了自动化水平，使方形锂电池的生产更加智能化。
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本发明提供一种新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，涉及汽车安全防护技术领域，该新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，包括保险杠壳体、缓冲板和安装横梁，所述安装横梁固定安装在车体上，所述缓冲板固定连接在安装横梁的前端，所述保险杠壳体固定连接在缓冲板的前端，所述缓冲板的前端固定安装吸能片，所述缓冲板的前部开设有限位孔，所述缓冲板内部的两端开设有凸形槽。该新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，提高了缓冲板的吸能缓冲效果，且当汽车前脸发生局部碰撞时，缓冲板内部的缓冲装置能够进行集中性的移动，使保险杠对于局部碰撞更具有针对性，提高了保险杠对于局部冲击的缓冲效果，更加安全有效。
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本发明涉及除尘设备技术领域，具体为一种新能源除尘机器。一种新能源除尘机器，包括除尘机构和给所述除尘机构供电的太阳能供电机构；所述除尘机构包括移动式底座，设于所述底座内部的主控制器和第二蓄电池，设于所述底座顶部的升降组件，设置在所述升降组件顶部的除尘组件，以及设于所述底座边侧与所述第二蓄电池电性连接的充电插头；所述除尘组件包括与所述升降组件连接的清洁筒，与所述清洁筒连接的高度升降筒，以及与所述高度升降筒连接的除尘口。本发明的新能源除尘机器能够自动、快速、有效地进行除尘，解放了人力，且该装置可以通过太阳能供电，节能又环保。
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本实用新型提供一种新能源汽车用的减震轮胎，涉及新能源汽车车轮技术领域。该新能源汽车用的减震轮胎，包括内层外钢圈，所述内层外钢圈的表面活动安装有弹性橡胶圈，所述内层外钢圈内壁的表面焊接有多个传递块，所述传递块远离内层外钢圈的一侧焊接有挤压杆，所述内层外钢圈的内部设置有固定架，所述固定架的正面焊接有缓冲柱。该新能源汽车用的减震轮胎，弹性橡胶圈受到的挤压力时，一部分挤压力在固定架被消耗，大部分挤压力由缓冲层实现力的层层传递，实现轮胎在多个方向上减震，从而有效提高轮胎的减震效果，设置弹性橡胶圈，避免使用充气式轮胎，避免了在恶劣条件下轮胎漏气或者爆胎而影响汽车正常行驶。
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本实用新型公开一种组合式新能源车充电枪，包括充电枪主体，所述充电枪主体下端位置处设置有电源线接头，所述充电枪主体左上方外壁位置处设置有弹力绳，所述弹力绳另一端位置处设置有防护盖，所述充电枪主体前后两端左上方外壁位置处设置有锁扣装置，因为安装有锯齿条吸铁块和锁扣装置，且锯齿条吸铁块和锁扣装置组成可移动式磁铁吸附装置，同时锁扣装置通过压块与锯齿条吸铁块中的锯齿柱锁定连接，所以通过对锯齿条吸铁块和锁扣装置进行操作，就可以带动锯齿条吸铁块进行左右移动工作，并且通过开口圆环形磁铁与新能源车进行吸附连接，就会避免新能源车充电枪发生脱落的现象，这样就降低了新能源车充电枪的损坏率。
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本实用新型公开了一种高稳定性新能源汽车充电接口结构，属于新能源汽车技术领域，一种高稳定性新能源汽车充电接口结构，包括充电接口，充电接口前端插入有充电枪，充电接口前端上下均开凿有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有一对第一滑块，第一滑块外端均固定连接有连接块，上下两侧连接块之间固定连接有一对半包壳，充电接口前端固定连接有四个电动伸缩杆，且电动伸缩杆位于第一滑槽左右两侧并延伸至第一滑槽内与第一滑块固定连接，可实现用户插入充电枪时，一旦通电半包壳自动向中间靠拢，同时半包壳还能使未完全插入的充电枪向前推动，确保整个充电枪完整插入，不易脱落，加强了新能源汽车充电稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源发电实训装置，包括新能源发电实训装置主体，所述新能源发电实训装置主体的下端外表面设置有减震防护底座，所述减震防护底座的上端外表面设置有实训装置操作台，所述实训装置操作台的内部设置有电机储存柜，所述电机储存柜的上端设置有一号显示屏，所述一号显示屏的上端设置有操作面板。本实用新型所述的一种新能源发电实训装置，通过设置的减震防护底座，能提升装置的安全性能，延长装置的使用寿命，通过设计的储物抽屉，能在节省材料的同时加强装置的功能性，通过设置的抽屉样防水盖，能有效的防止机器在遇水时发生故障，不用的时候可以收进去，不影响装置的美观，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩，包括充电桩本体（1）和充电枪（2），充电枪（2）通过充电电缆（3）与充电桩本体（1）相连，充电桩本体（1）的顶面设有防雨檐（4），一侧面设有排水管（5），防雨檐（4）的出水口与排水管（5）相通；充电枪（2）包括充电插头（2.1）、锁扣（2.2）、绝缘外壳（2.3）和显示屏（2.4），充电插头（2.1）与新能源电动汽车的充电口相连，锁扣（2.2）和显示屏（2.4）均设于绝缘外壳（2.3）上，锁扣（2.2）顶端与新能源电动汽车充电口的卡槽卡接，显示屏（2.4）与充电插头（2.1）、充电电缆（3）电气相连。本实用新型可在雷雨天卡紧新能源电动汽车充电口进行充电工作，并可实时显示汽车的充电参数，安全可靠。
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