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本发明属于复合材料制造工艺技术领域，尤其涉及一种复合材料结构件胶接压紧方法及专用装置。本发明所述专用装置包括定位台(1)、压板(4)、压杆(5)、螺旋进给装置，转动手柄(8)，螺杆(9)带动水平板(6)往下运动，使得压板(4)的压紧面与内部支撑结构件(3)施加压力处的型面紧密贴合而无法继续往下运动。本发明可以大幅提高复合材料结构件胶结效率，同时提高复合材料结构件胶接的均匀性以及胶接完成后整体尺寸精度，提高复合材料结构件的粘合强度。
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本实用新型提供一种非粘结热塑性复合材料柔性管，所述非粘结热塑性复合材料柔性管最内层和最外层分别为内衬骨架层和外保护层，所述内衬骨架层和外保护层之间设有至少一层抗拉层和至少一层抗压层,所述内衬骨架层、抗拉层、抗压层、外保护层任意两层之间设有耐磨层，所述内衬骨架层由不同纤维含量的复合材料带与芯模轴线的缠绕角度大于等于70°小于90°缠绕、加热熔融和压合粘结而成，所述内衬骨架层纤维含量由内至外逐渐降低，每一种复合材料带的缠绕层数为偶数层且相邻两层之间缠绕方向相反。本实用新型的有益效果是具有普通钢制柔性管所具有的柔性与强度、具有更好的耐腐蚀性和优秀的抗疲劳特性、质量轻、性价比高等显著优点。
本发明涉及电极材料技术领域，具体涉及一种石墨烯外层@磷化镍夹层@镍内层框架复合材料及其制备方法和应用。本发明提供的石墨烯外层@磷化镍夹层@镍内层框架复合材料的制备方法，包括以下步骤：提供泡沫镍@石墨烯；将所述泡沫镍@石墨烯置于酸性溶液进行刻蚀，得到刻蚀泡沫镍@石墨烯；将所述刻蚀泡沫镍@石墨烯进行磷化处理，得到石墨烯外层@磷化镍夹层@镍内层框架复合材料。采用本发明提供的制备方法能够将磷化镍包裹在石墨烯和泡沫镍的夹层中，提高活性位暴露、传质和电子传输，进而提高复合材料的稳定性和能源转化效率。
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本实用新型公开了一种便携式复合材料探伤装置，包括工作箱，所述工作箱的内侧壁固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有固定杆，所述固定板的下方设置有传动筒，所述固定杆远离固定板的一端贯穿传动筒并延伸至其内部，所述固定杆与传动筒滑动连接，所述固定杆的外表面滑动套设有固定筒，所述固定筒的底部与传动筒的顶部固定连接，所述固定筒的外表面固定连接有两个连接架。本实用新型中，连接杆带着复合材料探伤传感器做伸缩旋转运动，对复合材料进行全方位的损伤检测，同时套设在固定杆外表面的复位弹簧为装置的运动起到了一定的缓冲保护作用，该装置便于携带，适用于各种场合的复合材料损伤检测，其检测过程方便快捷。
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本实用新型公开了钢覆复合材料防撞设施，包括墩柱，所述墩柱的表面套设有两个防撞块，左侧所述防撞块右侧的前后两侧均开设有C型卡槽。本实用新型通过设置墩柱、防撞块、C型卡槽、放置槽、控制机构、控制杆、第一转轴、旋转杆、固定机构、挡板、配合杆、第二转轴、定位杆、拉簧、C型卡块、滑块、滑槽、滑动孔和定位槽的配合使用，解决了现有的节省了使用者的时间和精力，不方便使用者对复合材料防撞设施进行组装，组装的过程更加轻松，节省了使用者的时间和精力的问题，该钢覆复合材料防撞设施，具备方便使用者对复合材料防撞设施进行组转，组转的过程更加轻松，节省了使用者的时间和精力的优点。
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本发明涉及一种纳米金属氧化物复合材料。该复合材料包括纳米晶体和金属氧化物结合的纳米晶体，复合材料中的金属氧化物具有有机基团。该复合材料表现出稳定的特性，为其大量生产及市场化运用提供了可能。
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本实用新型属于船舶复合材料连接技术领域，涉及一种船用复合材料与钢板的连接结构，包括h形钢板、复合材料夹芯板、螺栓连接结构，其中，复合材料夹芯板的一端置于h形钢板的内部，并与h型钢板之间通过螺栓连接结构固定连接。本实用新型采用复合材料夹芯结构与钢板进行机械连接，其设计合理、性能优良、安全可靠、成型简单、便于检测、受环境因素影响较小，能传递大载荷、抗剥离性能好，可拆卸、便于修补，加工简单。
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本实用新型公开了一种复合材料支撑杆下垂量检测装置，所述复合材料支撑杆包括固定端和测试端，所述检测装置包括：工作台；固定座，设置于所述工作台上，包括夹持部，该夹持部用于固定所述复合材料支撑杆的固定端；测试组件，设置于工作台上，包括底座和设置于底座上的测试装置；以及砝码，可拆卸连接于所述复合材料支撑杆的测试端；其中，所述测试装置的检测端朝向所述复合材料支撑杆的测试端，本实用新型通过使用测试装置代替人工测量读数，从而降低检测人员主观判断造成的误差。
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本实用新型公开了一种天然纤维复合材料高性能压制平台，包括框架、支架、控制器和动力装置，所述框架的左侧安装有支架，所述支架的左侧安装有控制器，所述框架的顶端安装有动力装置，所述天然纤维复合材料高性能压制平台还包括：压制构件安装在所述动力装置的底端；顶出构件安装在所述框架的底端中心处。该天然纤维复合材料高性能压制平台，通过第二支块、转块、扣板和液压缸的配合使用，达到了可以为压制构件提供动力，通过撑板、套管、插杆、压板和槽板的配合使用，达到了可以对天然纤维复合材料进行压制工作，同时方便对压板进行更换工作，通过弹簧、压块、顶板、支杆和定块的配合使用，达到了可以对压制后的天然纤维复合材料顶出。
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本实用新型提供一种绝缘复合材料静电释放装置，包括空心盒，所述空心盒开口端安装有离子风机，所述空心盒与离子风机相邻的一侧面开设有水平布置的第一条形口，所述空心盒背离第一条形口的一面开设有第二条形口，所述空心盒内固定连接有用于分隔空心盒内部空间的矩形框，所述矩形框内底部和矩形框内顶部均等距开设有多个出气孔，所述矩形框内安装有两个可拆卸的支板，两个所述支板之间下部位置等距安装有多个用于引导柔性绝缘复合材料移动的下导杆，两个所述支板之间上部位置等距安装有多个用于引导柔性绝缘复合材料移动的上导杆，本实用新型具有如下的有益效果：实现对柔性绝缘复合材料进行除静电，提高绝缘复合材料卷材的产品质量。
本发明公开了不同温度环境的MPC复合材料力学性能实验装置及方法，包括温度控制机构、位移机构、加压板、夹具、位移计、承压板和控制单元，控制单元电连接位移计、温度控制机构和位移机构；位移机构包括能够沿相反方向行进的第一位移部和第二位移部，第一位移部固定连接加压板，第二位移部固定连接承压板，承压板连接夹具，承压板与位移机构的底侧保持固定的距离；温度控制机构能够改变位夹具周侧的温度；位移计能够与夹具夹持的MPC复合材料试件或承压板相抵，当夹具夹持的MPC复合材料试件与加压板相抵后，位移计向控制单元发送其测得的数据。本发明能做测量不同温度情况下的MPC复合材料试件的力学性能。
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本申请公开了一种用于汽车的空气过滤复合材料和汽车空气滤清器。本申请用于汽车的空气过滤复合材料包括依序层叠复合固结在一起的防护层、粗滤层、中滤层和吸水透气层。本申请用于汽车的空气过滤复合材料，将防护层、粗滤层、中滤层和吸水透气层有机结合在一起，使得整个汽车用空气过滤复合材料既具有很好的过滤效果，又具有强力高、透气性好、耐温、隔热、阻燃、吸水等功效，有效的解决了目前汽车用空气过滤材料过滤精度低、通气度小、使用寿命短等问题。并且，本申请的汽车用空气过滤复合材料整体结构简单、使用方便、质量稳定、过滤精度高、容尘量大、使用寿命长。
本发明提供一种快速制备高表面积多孔FeOx/SiO2复合材料的方法及所得多孔材料与应用。以正硅酸乙酯、无水乙醇、蒸馏水、正丁胺为原料，采用溶胶‑凝胶法制备SiO2溶胶，干燥得到SiO2干凝胶。称取干燥后的SiO2凝胶和乙酰丙酮铁按照不同比例混合，放入玛瑙球磨罐中，进行球磨得到复合粉体，将其进行模压成型后煅烧得到块体复合材料。在球磨条件下使乙酰丙酮铁和SiO2凝胶化学键断裂，两种物质重新结合形成新的稳定状态，达到复合的目的。含铁块体复合材料与较纯的SiO2凝胶压成的块体材料相比，表面积均增大。所得复合材料在染料废水中具有良好的吸附废水中染料分子的能力，加入过氧化氢溶液后还具有降解染料的作用。
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本发明属于建筑材料领域,尤其涉及一种环保型瓷塑高分子复合材料配方及其制备方法。本发明的技术方案为:一种环保型瓷塑高分子复合材料,包括热塑性塑料、竹木粉、增塑剂、内外润滑剂、交联改性剂、填充剂、阻燃剂、颜料,还包括灰料。本发明所提供的技术方案,节能减排;材料耐酸、碱;温度敏感度低,理化性能优越。运用本发明的材料制造的各类型材物理、化学性能稳定,强度高无毒、无味,耐酸、碱;耐高低温,经过表面处理后,可以产生木质感,仿真度相当高,并具有可锯、可钉、可切割或螺钉固定的二次加工性质。
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本发明提供了一种热塑性复合材料线(棒)材及其制备方法与应用，属于热塑性复合材料线材或棒材领域，该结构包括如下两个部分：热塑性混杂纤维增强芯部和热塑性混杂纤维缠绕表面层，其中热塑性混杂纤维增强芯部采用的增强纤维以高模量碳纤维为主体混杂高韧性纤维构成，采用拉挤成型工艺以热熔法在单向拉挤纤维的连续走纱过程中加热渗入特定热塑性树脂构成复合芯材；在芯材成型完成之后，在外部采用螺旋缠绕工艺将混杂纤维缠绕在芯材表面，缠绕所用纤维以高强度碳纤维为主体的混杂高韧性纤维构成。该复合层状热塑性复合材料棒材或杆材可在表面进行螺纹二次机加工，适用于一些具有螺纹结构的复合材料棒材或杆材的应用。
本发明公开了一种高分散金属氧化物/碳纳米纤维复合材料的制备方法及应用，其特征在于：将金属前驱体、分散剂、聚丙烯腈溶于二甲基甲酰胺中混合均匀，配制纺丝原液；将所述纺丝原液置于静电纺丝装置中，通过静电纺丝制备纤维原丝膜；将所述纤维原丝膜在氮气氛围下进行高温碳化处理，得到高分散金属氧化物/碳纳米纤维复合材料；所述分散剂为苹果酸、柠檬酸、聚乙烯醇、聚乙烯吡咯烷酮、明胶中的任意一种。本发明制备的高分散金属氧化物/碳纳米纤维复合材料用作自支撑钠离子电池负极材料，解决了现有复合材料金属氧化物颗粒大、分散度低、充放电过程团聚或粉化严重等问题，具有制备工艺方法简单、制备成本低、金属氧化物分散性好、充放电比容量高、循环稳定性好等特点，具有广泛的应用前景。
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本发明提供了一种四硫化钒‑氮掺杂碳管复合材料及其制备方法和应用，属于钠离子电池电极材料的制备技术领域。本发明提供的所述四硫化钒‑氮掺杂碳管复合材料的制备方法，包括以下步骤：将吡咯、引发剂和甲基橙水溶液混合，进行聚合反应，得到聚吡咯；将所述聚吡咯进行煅烧，得到氮掺杂碳管；将所述氮掺杂碳管、钒源、硫源和反应溶剂混合，进行溶剂热反应，得到四硫化钒‑氮掺杂碳管复合材料。本发明制备的四硫化钒‑氮掺杂碳管复合材料的颗粒分布均匀，具有较高的可逆比容量，且具有良好的电化学循环性能和倍率性能；本发明的制备方法简单、流程短、生产成本低。
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本发明具体公开了一种碳纤维复合材料的人工雷击损伤测试装置和测试方法，包括绝缘支架和引雷针，在绝缘支架的上面设有上绝缘防护板、下面设有下绝缘防护板，在下绝缘防护板上设有导流板，在所述的下绝缘防护板上设有通孔，所述的导流板接地，所述的引雷针的一端穿过上绝缘防护板，伸入到导流板的上方。该测试装置结构可靠、操作安全方便，能够准确评估碳纤维复合材料的雷击损伤阻抗和损伤容限，促进碳纤维复合材料的深入研究，改善碳纤维复合材料的性能。
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本发明涉及金属和非金属复合材料激光连接技术领域，具体涉及一种金属和热塑性复合材料激光压焊装置及其方法和应用。为了解决现有技术纤维增强热塑性复合材料与金属激光压焊存在的过程不易控制，工艺繁琐，接头质量差的问题，本发明提出一种金属和热塑性复合材料激光压焊装置及其方法和应用，设置激光器与球形压头同轴，可以确保随焊加压，首先从压力影响流动性的角度，可以在原有焊接时间内加速熔融层流入金属表面微织构间隙；其次从压力影响界面热传导的角度，接触压力的增加能够提升界面传热，促使CFRP基体在更短时间内熔融，从一定程度上增加了熔融层保持熔融状态的时间，有利于消除界面空隙。
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增强低密度复合材料的方法,所述低密度复合材料由低密度基材及两侧的面板复合在一起,其特征在于低密度基材内带有加强筋,面板的复合面上设置连接件,连接件与基材内的加强筋固定连接。本发明的面板与基材通过机械复合方式连接在一起,还可以在面板与基材之间同时加粘合剂,使面板与基材更为牢固的复合。面板、加强筋为金属材料,连接件还可以采用永磁体。本发明保持了低密度材料的优点,同时提高了其强度和与面板的复合强度,使低密度材料可以更为广泛地应用于多个方面,如做防盗门、家具面板、建筑用复合板等。
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本申请实施例公开了一种铁/碳多层膜、电极材料、电池及方法，所述铁/碳多层膜包括铁薄膜和碳薄膜，所述铁薄膜和所述碳薄膜交替设置。本申请实施例提供的铁/碳多层膜基于空间电荷存储的自旋电容效应进行能量存储，具有高能量密度，良好倍率性能和较好的循环稳定性。
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本发明公开了一种金属掺杂多孔碳微球/CNTs复合材料的制备方法，通过静电喷雾方法制备金属掺杂多孔碳球/CNTs复合材料；将CNTs分散至PVP溶液中，然后再通过静电喷雾的方法将均匀混合液进行喷涂，最后对产物进行预氧化后烧制获得了金属掺杂多孔碳球/CNTs复合材料；通过本发明制备的金属掺杂多孔碳球/CNTs复合材料可以作为锂硫电池硫正极的宿主材料；静电喷雾方法简单易操作，并可以在纺丝液中加入各种Co(Fe,Ni)盐形成Co(Fe,Ni)掺杂多孔碳材料；CNTs的加入不仅可以形成三维导电网络提高多孔碳球的导电性能，由于碳纳米管优异的长径比和机械韧性还可以极大地提高多孔碳球的结构稳定性。
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本发明涉及一种内含铜质线圈的复合材料制品及其制备方法；包括如下步骤：采用SMC模压工艺制备底板，获得具有嵌入槽的底板，且嵌入槽内设有线圈固定座；将铜质线圈放置嵌入槽内并套接于线圈固定座上，在底板的上端面和周向外侧边涂覆环氧界面胶，20‑30℃的环境内静置20min，使得界面胶形成界面层；采用真空灌注工艺灌注树脂在底板上制备灌封盖，获得内含铜质线圈的复合材料制品；通过内含铜质线圈的复合材料制品的制备方法的结构设计以解决现有技术中存在的现有的内含铜质线圈的复合材料制品制备方法获得的产品，无法保证浸水后的绝缘性、线圈的精准安装和力学性能的技术问题。
本发明公开了一种基于4，4’-联吡啶的有机-无机复合材料及其制备方法和应用，属于复合半导体材料和器件技术领域。基于4，4’-联吡啶的有机-无机复合材料的制备方法是利用联吡啶与卤代烷烃反应获得联吡啶的阳离子盐，然后将上述所得阳离子盐与金属卤化物复合制得。制备方法包括在惰性气氛保护下，将联吡啶溶于有机溶剂中，经过过滤膜过滤，然后加入化学计量比的卤代烷烃在加热条件下反应，反应结束后将溶液过滤，所得固体经提纯干燥，将所得物质与金属在各种条件下与卤化物阴离子复合，得到有机-无机复合场效应管沟道材料，其所制作的器件有望在场效应晶体管、有源驱动显示方面、传感器方面、大规模集成电路方面具有潜在的应用价值。
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本发明公开了一种阻燃增强改性PE复合材料及其制备方法。本发明的一种阻燃增强改性PE复合材料，其组分按质量百分数配比为：PE?30％～60％、阻燃剂20％～30％、填充增强剂10％～40％、偶联剂0.1％～1％、抗氧剂0.1％～1％、润滑剂0.1％～1％。本发明的有益效果是，与现有技术相比，本发明所制得的PE复合材料具有高阻燃性、高机械强度、高耐热性和低成本等特点，其阻燃性能可达到UL94V-0阻燃级。本发明提供的一种阻燃增强改性PE复合材料的制备工艺简单，使用方便，可实现工业化自动生产。
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本发明属于复合材料技术领域，具体涉及一种二氧化钛@银球状复合材料的制备方法及其应用。该制备方法通过以下步骤实现：取钛酸正丁酯TG溶于去离子水中，得TG水溶液，搅拌，同时滴加巯基乙醇‑精氨酸‑水溶液，继续搅拌后得前驱体溶液备用；将前驱体溶液中加入硝酸银和氨水，室温下搅拌，将沉淀离心后，溶于等体积的去离子水中，加入葡萄糖搅拌，经离心，洗涤，干燥，将烘干后中间体于管式炉中，煅烧，得到TiO2@Ag复合材料。本发明制备的复合材料，尺寸可控，Ag纳米颗粒均匀涂覆在TiO2球表面上，具有优异的电化学性能，同时具有优异的抗菌性能；本发明提供的制备方法简单有效，能够实现大规模工厂化生产。
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本发明提供了一种高铁列车箱体用石墨烯增强铝基复合材料及其制备方法，所述石墨烯增强铝基复合材料以铝合金为基体，以石墨烯、Si、Cu、Mn、Mg、Zn、Fe为增强相，为0.3mm～2.0mm厚的带卷材料，所述制备方法将适当配比的原料在真空热压炉中，保温保压，将粉体一步到位制成坯料，减少工艺步骤，缩短了生产周期。本发明的复合材料制备方法工艺流程简单，工艺参数稳定，节约了成本；石墨烯增强铝基复合材料质量优越，板材抗拉强度高、弹性模量高，已成功应用于高铁列车箱体的外面板、内侧设备间覆板，达到了减重5.8％的目标。
一种采用熔融沉积法制备热塑性无纺布层间增韧RTM复合材料的方法，本发明具体涉及一种采用熔融沉积法制备热塑性无纺布层间增韧RTM复合材料的方法。本发明的目的是解决解决RTM工艺韧性提高有限的问题。方法：选用工业级FDM设备，采用线材制备出熔融沉积丝；按照设计以连续方式在同一平面沿四个方向进行打印，打印成增韧布；将增韧布铺敷在预浸料一侧表面，得到单层预浸料复材；然后按照模具尺寸将若干层单层预浸料复材叠放在模具内，向模具内灌满树脂，然后进行固化，得到热塑性无纺布层间增韧RTM复合材料。本发明用于层间增韧RTM复合材料。
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本发明涉及一种石墨烯改性PVA复合材料的制备方法，属于聚乙烯醇改性技术领域。本发明所述的石墨烯改性PVA复合材料的制备方法，是以石墨烯为改性剂，与淀粉、PVA、塑化剂和助剂进行预增塑处理，然后进行熔融插层塑化挤出，制得石墨烯改性PVA复合材料；所述熔融插层塑化挤出时的温度为145‑220℃。本发明所述的石墨烯改性PVA复合材料的制备方法，拉宽了PVA熔点与分解点的距离，实现了干法熔融塑化挤出，解决了因PVA发生黄变、碳化分解而无法加工的问题，利于工业化生产。
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本发明公开了一种复合材料防弹头盔结构均匀性的无损检测装置及检测方法，属于复合材料的无损检测领域。所述复合材料防弹头盔结构均匀性的无损检测装置包括暗室，暗室内设置有防弹头盔样品支架，防弹头盔样品支架上用于固设待检测的防弹头盔样品，防弹头盔样品的下方设置有光线发射器，防弹头盔样品的上方设置有光强度接收装置。本发明不损坏头盔自身结构，不需埋入感知元件进行复合材料内部检测，检测结果直观可见，检测效率较高，可适用于大批量防弹头盔的初步质量检测。
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