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本实用新型涉及一种ABC三轴旋转复合材料铺丝装置，属于复合材料生产设备领域。A轴减速机连接A轴胀紧套，A轴胀紧套端部内层与A轴轴头固定，A轴胀紧套外层与B轴转臂的B轴支座固定；所述的B轴支座的一侧连接平衡缸轴，所述的平衡缸轴通过万向节连接A轴平衡缸，A轴平衡缸的另一端连接在铺丝机滑枕；所述的B轴支座连接B轴减速机，B轴减速机的外部通过B轴轴头连接B轴胀紧套，B轴胀紧套端部内层与B轴轴头固定，B轴伺服电机带动B轴减速机转动，并通过B轴轴头带动C轴转臂转动；所述的C轴转臂的C轴支座连接有C轴减速机，C轴减速机的外部连接铺丝头，C轴伺服电机带动C轴减速机转动，并通过C轴法兰带动铺丝头转动。
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本实用新型属于纳米石墨烯复合材料制备用具技术领域，尤其为一种纳米石墨烯复合材料制备用定量输料机构，包括分料箱和散料箱，所述分料箱底端面四个拐角均固定连接有支撑腿，所述分料箱顶端面连通有存料管，所述分料箱底端面连通有出料管，所述分料箱内侧开设有呈圆盘状设置的空腔；通过设置的呈圆盘状的分料轮和分料轮外侧开设的分料槽，使得散料在进入到分料箱内后会进入到分料槽内，此时第一电机运转，通过第一传动轮、第二传动轮和传动带的传动，使得分料轮缓慢旋转，使得分料槽承载符合其容积的原料并改变位置，多余的原料会堆积在存料管内等待下一个分料槽的到来，从而完成了不间断的对散料进行定量分装。
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本实用新型涉及一种一体成型复合材料壳体，属于夹芯板领域，其特征在于，其展开状态为一片式的“十”字型结构，包括位于中心处的底板以及位于底板四周的侧板，底板与四个侧板的连接处设置有折痕部，所述底板和侧板均采用夹芯板结构，夹芯板结构包括芯材以及分别设置在芯材上下表面的上蒙皮和下蒙皮，所述折痕部与底板和侧板为一体式结构，但折痕部不包括上蒙皮和芯材；所述复合材料壳体为四个侧板沿折痕部弯折后与底板围合形成的盒状结构，相邻侧板的外缘相邻并通过型材或胶粘接固定相连；本实用新型无需另外的模具即可快速成型，制作工序简单。
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本发明涉及一种碳纤维增强SiC基复合材料汽车刹车片的制造方法，该方法包括以下步骤：（1）碳纤维预制体结构设计及制备；（2）碳纤维表面碳涂层；（3）浸硅处理；（4）加工成型及装配。本发明解决了碳纤维表面碳层保护、浸硅制备SiC基体等工艺技术制造汽车刹车片。该方法制造的碳纤维增强SiC基复合材料刹车片可适用于各种气候及地理条件下重载卡车及轿车的行驶，摩擦系数高且稳定，干湿态下摩擦系数差异小，刹车过程平稳，使用寿命长。
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本发明公开了一种高性能低成本阻燃PET/ABS复合材料，其组分按质量百分数配比为：PET回收料30%～75%、ABS10%～30%、相容剂2%～8%、阻燃剂5%～15%、阻燃协效剂1%～3%、增韧剂2%～4%、分散剂0.5%～1%、抗氧剂0.1%～1%、其他助剂0～2%。本发明的有益效果是，与现有技术相比，本发明以PET回收料为主体、以ABS为改性基体，同时予以阻燃改性和添加少量助剂，所制得的复合材料在PET原有的优异拉伸强度上进一步增强，还兼备ABS各项优异的物理力学性能，而且材料的阻燃性能高、抗冲击韧性好、强度高、成本低，可广泛应用于家电、汽车、机械零件、建材等行业。
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本发明涉及塑料改性技术领域，特别是涉及一种高性能汽车仪表板专用PP复合材料的制备方法；其包括如下步骤：首先将原料用高速搅拌机搅拌混匀，然后转入双螺杆挤出机中熔融挤出，冷却，最后注塑成型即制得产品；所述原料由如下质量百分比的组分组成：PP45%-75%，滑石粉15%-25%，增韧剂12%-20%，偶联剂0.3%-0.6%，抗氧剂0.3%-0.5%，耐候剂0.1%-0.3%，润滑剂0.3%-0.5%；所述PP为共聚PP和均聚PP的混合物，且两者的重量比为1-4：1，本发明提供的PP复合材料具有较高的抗爆破强度，可以满足中高档轿车的使用要求，适用于做高性能汽车仪表专用材料。
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本发明公开了一种聚酰亚胺泡沫复合材料，其特征在于：所述聚酰亚胺泡沫复合材料的原料包括玻化微珠和石墨烯片；所述材料的密度为20-50g/cm3，阻尼系数≥0.3的温度区间跨度为250℃，是一种新型低密度、保温性好、使用安全可靠、施工便捷的高效隔热吸声轻质材料，克服目前材料的应用缺点和潜在的安全隐患，本发明中的聚酰亚胺高效隔热吸声轻质材料，提高船舶舰艇、航空器、高速列车的运行安全性、并达到轻量化的作用，从而提高航速，节省燃料，增加运载力。
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本发明提供了一种油封用密封系统，包括轴套(2)和轴封，所述密封系统包括至少一组密封唇和O型圈，所述密封唇设在所述轴套外，所述密封唇内表面设置有第一回流螺纹，所述轴套外表面设置有与所述第一回流螺纹相配合的第二回流螺纹，所述密封唇的材质为上述技术方案所述改性聚四氟乙烯复合材料。在本发明中，改性聚四氟乙烯复合材料密封唇与轴套配合具有密封机体内部油的效果，而且密封唇上的第一回流螺纹(3)和轴套上的第二回流螺纹(1)能够将泄露的油泵吸到机器内部的作用；同时泵回的油使唇口与轴的接触部位形成润滑油膜，降低了唇口磨损，延长了油封的使用寿命。本发明提供的密封系统具有良好的密封效果，密封效率高。
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本发明公开了碳‑碳复合材料生产设备及其生产工艺，包括釜体，所述釜体上通过螺纹连接有釜盖，所述釜盖上安装有进料机构，所述进料机构的外侧设置有料斗，所述釜盖上设置有驱动机构，所述驱动机构包括电动机，所述电动机上设置有驱动轴，所述釜盖内转动连接有驱动轴，所述驱动轴的外侧滑动套接有连接套，所述连接套上焊接有齿轮，所述齿轮上啮合有齿环，所述齿环内固定套接有绞笼，所述进料机构上设置有搅拌机构，所述釜体上设置有出料机构，所述出料机构上设置有出料管。本发明涉及碳‑碳复合材料生产设备及其生产工艺，具有原料混合效率高和出料时不容易产生堵塞的特点。
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本发明公开了一种具有负泊松比特性的水泥基复合材料、方法及应用，解决了现有技术中水泥基材料由于其脆性和低变形能力无法实现拉胀的问题，具有较好的减震和吸能作用，且具有更大拉胀变形能力的有益效果，具体方案如下：一种具有负泊松比特性的水泥基复合材料，包括拉胀结构，拉胀结构包括若干可连接为一体的胞元，每个胞元包括多个单体，相邻两单体之间连接使得胞元形成环形结构，环形结构内部设置开孔；拉胀结构包括纤维。
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本发明涉及一种复合材料增材‑减材特种制造机床及其生产方法，属于碳纤维复合材料生产设备领域。机床底座上安装有主轴箱和副主轴箱及可沿Z向移动的热塑性纤维缠绕单元、热固性布带缠绕单元、热固性湿法缠绕单元、三轴卧加单元、回转支撑单元；主轴箱固定在机床底座前侧，副主轴箱通过线性导轨可以沿Z向移动；回转支撑单元与副主轴箱共用线性导轨，可沿Z向移动；热塑性纤维缠绕单元通过线性导轨安装在机床底座的后侧，与副主轴箱的线性导轨平行，可沿Z向移动；三轴卧加单元与热塑性纤维缠绕单元共用一套线性导轨；热固性布带缠绕单元安装在三轴卧加单元的移动小车上，可沿Z向移动；热固湿法缠绕单元安装在回转支撑的底座上，可沿Z向移动。
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本发明公开了一种基于环保纸铝复合材料的包装装置，包括工作台，所述工作台上固定连接有立板，立板上转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有输送盘，所述输送盘上固定连接有凸起，所述转轴上转动连接有摆杆，所述摆杆开放端固定连接有支杆，所述立板上固定连接有限位杆，所述传送带上方设有裁切机构，传送带一侧设有热压机构；一种基于环保纸铝复合材料的包装方法，包括以下步骤：S1：送料；S2：裁切；S3：热压。本发明中，设置有输送盘、裁切机构以及热压机构，输送盘的设置使得每次输送的原材料的长度相同，便于进行下一步骤的裁切操作，将多个加工步骤融合到一个加工装置上，大大提高了加工的效率。
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本发明公开了一种硅基复合材料绝热垫，包括连续相纤维布基材和填充相硅基绝热材料，纤维布基材为1‑5层，硅基绝热材料包括以下重量份的组分：纤维棉15‑20份、玻化微珠120‑180份、漂珠5‑10份、凹凸棒土水溶胶5‑10份和二氧化硅水溶胶5‑8份。本发明将硅基绝热材料涂抹在纤维布基材上制备出复合材料的绝热垫，在该绝热垫中，纤维布作为连续相起到增强力学强度的作用，硅基绝热材料起着绝热的作用，使本发明绝热垫兼具高隔热绝热性能和高强度的特性。
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本发明公开了一种制备黑磷‑哌嗪类化合物复合材料的方法，采用哌嗪类化合物通过P‑N共价键形成五元环结构,从而占据了磷原子的活性孤对电子，使黑磷的抗氧化能力显著增强，提高黑磷的稳定性；通过湿式或干式的方法制备的黑磷‑哌嗪类化合物复合材料，组成均匀、哌嗪类化合物含量可以控制调节，这可以满足不同应用领域对于的形黑磷‑哌嗪类化合物组成结构的需求，且低成本，产率高，易于实现黑磷‑哌嗪类化合物复合物的规模化生产。
本发明涉及防火涂料技术领域，尤其涉及植酸掺杂氮化碳‑聚苯胺纳米复合材料及其制备方法以及膨胀型防火涂料及其制备方法。该植酸掺杂氮化碳‑聚苯胺纳米复合材料可应用于增强环氧树脂阻燃性能，同时解决二维片层材料因极易团聚，难以在环氧树脂中分散良好的问题。本发明材料中的植酸为生物质材料，是绿色可持续资源，符合绿色化学理念，且合成材料工艺流程简单易控。所得植酸掺杂氮化碳‑聚苯胺纳米材料制得氮化碳聚苯胺膨胀型防火涂料，体现出优异的阻燃性能，且环境友好。
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本发明属于橡胶干法混炼技术领域，涉及一种裂解炭黑/橡胶复合材料干法制备方法，利用高温热处理去除裂解炭黑中的灰分，裂解炭黑经过高温石墨化后，表面与内部转变为更多的石墨晶体结构，首先，经过550℃的低氧环境后，裂解炭黑中的石墨晶体结构还原为无定型炭结构，以修复裂解炭黑部分受损的表面结构，然后，经过等离子体处理以激活裂解炭黑的失活点，最后，通过干法混炼工艺，采用等离子体处理后的裂解炭黑、橡胶助剂与橡胶制备裂解炭黑/橡胶复合材料；其提升了结构度与表面活性、减小了粒径、增加了比表面积和表面含氧官能团，通过激活裂解炭黑的惰性点，增加裂解炭黑与橡胶的结合力，提高裂解炭黑在橡胶中的分散度。
本发明涉及一种基于超高韧性水泥基复合材料的超薄路面结构及实施工艺，属于交通工程运输技术领域。结构包括行车道和路肩，行车道两侧分别设置有路肩，行车道包括自上而下依次设置的磨耗层、承重层和基层，其中，磨耗层与承重层之间设置有粘层，承重层与基层之间设置有隔离层。本发明采用具有超强抗弯拉变形能力与细密稳态开裂性能的工程水泥基复合材料作为路面主要承力层，大幅减薄路面厚度，提高路面结构的抗弯拉强度和抗变形能力，有效解决沥青路面反射裂缝和早期损坏等问题，减少能源消耗，降低经济成本，实现生态、资源与发展的共生。
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本发明提供了一种高阻燃性连续纤维增强尼龙6复合材料的制备方法，所述原料制备方法按质量份数包括：尼龙6树脂1为20~65%，阻燃剂10~45%、尼龙6树脂2为5~30%、无机材料5~20%、助剂0~5%。所制备的复合材料由原料与50%~70%的连续玻璃纤维通过熔融浸渍法生产而得，再经过热压成型的工艺方法，制备出阻燃，轻质，抗冲，高模量的实心板。本发明原料简单易得，方法操作简单，生产符合汽车和电子零部件行业的节能环保、小型轻量化发展趋势，拥有广阔的市场应用前景，尤其在轨道交通行业中其阻燃标准等达到EN45545标准。
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本发明提出了制备小负氧离子团聚氨酯固‑固相变储能高分子天然沥青复合材料，目的是在提高路面材料高温稳定性的基础上，提供一种安全、有效、持久、便捷、健康的天然沥青复合材料。在其制作过程中加入聚氨酯固‑固相变储能材料以及小负氧离子团添加剂，使路面温度常年保持在永久形变温度之下，避免了高温所导致的车辙等永久性破坏，同时由于小负氧离子团添加剂纳米孔的吸附机理、变价金属作用机理，使本发明能够释放小负氧离子团、发射远红外线。
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本发明涉及橡胶材料领域，具体涉及一种变频通用型防振橡胶复合材料及其制备方法。该变频通用型防振橡胶复合材料主要由生胶、液体橡胶、增粘树脂、炭黑、填充剂、硫化剂等构成，采用密炼机混炼的方式最终硫化成型，具有很高效的减振性能，在0‑50HZ不同分布频率范围内都具有较好的性能，非常适合应用到具有振动的的机器，如实验室用离心机、空调压缩机、电机等相关减振领域，市场前景良好。
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一种镁基可再生多孔纳米复合材料的连续挤压制备方法，混合粉末混合物浆料通过基于连续挤压‑等径角挤压技术的剧烈塑性变形制备获得具有纳米晶粒组织的镁基复合材料，避免了传统金属烧结过程会产生有毒物质的缺点；将形成的纳米材料置于碱中腐蚀以形成具有高度开放的多孔结构的纳米材料，获得的材料具有良好的生物活性、人体亲和性、可降解、且力学性能接近人骨，能使骨组织向内生长，同时植入骨骼和人体骨组织能产生愈合。
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本发明公开了一种磁电复合材料的制备方法。该制备方法包括：将下列压电陶瓷的原料按照重量份进行配料，进行固相反应，并制备成第一粉料：Fe2O3：15‑20份，Bi2O3：52‑58份，BaCO3：15‑18份，TiO2：5‑8份，ZnO：0.2‑0.7份，MnO2：0.1‑0.3份；将下列磁性材料的原料按照重量份进行配料，进行固相反应，并制备成第二粉料：Fe2O3：61‑66份，NiO：8‑20份；CuO：4.5‑6.5份，ZnO：4‑20份，Bi2O3：0.5‑2份，Co3O4：0.1‑0.5份；将第一浆料制备成第一膜片，将第二浆料制备成第二膜片，并将第一膜片和第二膜片沿厚度方向压合在一起，以形成复合膜片；将复合膜片进行排胶处理；将复合膜片进行烧结，以形成磁电复合材料。
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构建生态型人工鱼礁的复合材料和制作方法，包括代替钢筋的BFRP筋和水泥、水、河砂、碎牡蛎壳、碎石、外加剂构成的拌合物料，水泥：水：河砂：碎牡蛎壳：碎石：外加剂的质量配比分别为1：（0.33~0.45）：0.91：0.60：2.36：0.02，BFRP筋掺量占人工鱼礁拌合物料体积的0.1%，纵向BFRP筋的配筋率为0.2%。水泥为42.5级普通硅酸盐水泥；河砂粒径为1mm~2mm；碎牡蛎壳粒径为1mm~2mm；碎石粒径为0.5cm~3.0cm；外加剂为聚羧酸高效减水剂，该减水剂的含量为水泥含量的2.0％。本发明的复合材料性价比高，生态效果显著，其制作方法简便，易于实施，行之有效，便于推广。
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具有含铁及其他金属微粒层的复合材料涉及复合材料制造领域，在基材上均涂含铁及其他金属微粒和有色填充料，使其能够利用磁性吸附铁片、磁铁。降低了成本，它应用于磁性黑板及其它场合。
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一种绿色环保的木塑复合材料，其由以下重量份数的原料制成：塑料粒子15-35份，功能助剂3-4份，填料6-9份，交联剂0.4-0.8份，铜粉5-7份，竹粉12-18份，碳化硅8-12份，低收缩添加剂7-11份，润滑剂8-14份，硅橡胶8-12份，陶瓷化粉6-12份，竹屑15-35份，麦秸12-22份，聚乙烯10-18份。本发明的有益效果是：本发明的绿色环保的木塑复合材料，具有很好耐水、耐腐性，使用寿命长，可以分解，不会造成“白色污染”，是真正的绿色环保产品。
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本发明公开了一种具有核壳结构增韧的抗静电阻燃PTT复合材料，其组分按质量百分数配比为：PTT?65%～85%、阻燃剂8%～12%、碳酸钙5%～15%、二异氰酸酯0.5%～2%、乙二醇1%～4%、抗氧剂0.1%～0.5%、润滑剂0.1%～1%、抗静电母粒1%～5%，所述阻燃剂为质量比5：4：1的聚苯基膦酸二苯砜酯、聚二甲基硅氧烷和聚四氟乙烯的复配物。本发明的有益效果是，本发明通过原位聚合生成具有核壳结构的碳酸钙微粒对PTT进行增韧改性，使大大提高材料韧性的同时，还很好地提高了材料强度、刚度和耐热性，并在共混过程中加入适量的阻燃剂和抗静电母粒，使所得PTT复合材料具有优异的阻燃性能和抗静电性能。
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本发明是有关于一种可制造集装箱的复合材料，包括重量比为40-48％的碳纤维与重量比为52-60％的树脂或铝合金的复合材料而成，其制备方法为：首先，将高强度碳纤维编织成纤维布放入模具中，然后将熔融状态的树脂或铝合金浇注到模具中，加工成型。本发明的集装箱质量轻，密封性好、可批量生产、实现集装箱的体系化，可节约人力物力资源，减少劳动量，降低搬运成本，实现多运、快装、快卸、快运、节能环保的运输业新体系。
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一种多效的汽车防撞梁复合材料，其由以下重量份数的原料制成：氧化铝11-15份，二氧化硅9-12份，铁粉20-35份，镍粉6-9份，氧化锆9-13份，钴8-12份，铜10-16份，高密度聚乙烯8-14份，有机硅改性酚醛树脂15-20份，羟基苯甲基丙烯酸酯4.5-7份，片状石墨6-11份，异丙基三(二辛基磷酰基)钛酸酯6-8份，废旧PVC10-13份，甲醇钠3-5份，合成钢30-50份。本发明的有益效果是：本发明的汽车防撞梁复合材料，具有良好的吸能效果，且强度和硬度较高；能够很好的保证汽车的安全性。
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本发明涉及一种碳纳米管?石墨烯复合材料及其制备方法。该制备方法包括如下步骤：(1)通过化学气相沉积法制备石墨烯/模板剂复合物；(2)将所述复合物分散在去离子水中，加入硝酸铁和钼酸铵的混合溶液，搅拌，滴加氨水得到混合溶液，所述硝酸铁与钼酸铵的摩尔比为1 : (0.01?10)，所述氨水的质量百分比浓度为25％?30％；(3)将所述混合溶液抽滤、烘干，然后在300?700℃下煅烧，得到用于制备碳纳米管?石墨烯复合材料的催化剂。该制备方法利用两次化学气相沉积过程，通过改变石墨烯和碳纳米管的生长条件，控制石墨烯和碳纳米管的结构特征和掺氮情况。
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本发明公开了一种共价有机框架/石墨烯复合材料的制备方法及其电学性能。在室温下,以在体相中均匀分散的还原氧化石墨烯为模板，基于席夫碱聚合反应原位生长共价有机框架结构。共价有机框架由1,3,5‑均苯三甲醛和3,8‑二氨基‑6‑苯基菲啶作为前体分子，利用6M的醋酸提供酸性条件。通过席夫碱聚合反应将吡啶氮原子均匀分布于共价有机框架中，提供均匀的活性位点。以石墨烯作为模板来合成共价有机框架材料，得到的结构具有一致的孔道形状。石墨烯是一种导电性好的材料，将共价有机框架和石墨烯复合起来，能够进一步提高其电化学性能。本发明首次采用室温条件下原位合成共价有机框架/石墨烯复合材料，制备方法条件温和，适合实际生产的需要。
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